Vio, apreciado, alabado

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Su-30KI participó en batallas de entrenamiento con combatientes occidentales

A mediados de junio, aparecieron aviones de combate de fabricación rusa en el cielo francés. El Su-30MKI con insignia de la Fuerza Aérea India participó en el internacional aviación el ejercicio "Garuda 4", en el que también participaron las máquinas de la Fuerza Aérea de Francia y Singapur.

Se puede decir que la invitación del Su-30MKI a estas maniobras fue un indicio visible del éxito y reconocimiento mundial de este automóvil en la víspera del pequeño aniversario del progenitor de toda la familia de combatientes pesados ​​rusos de cuarta generación. 5 de julio 2010 se convirtió en 25 años después del día en que Su-27 comenzó a entrar en servicio con las Fuerzas Aéreas de la URSS.

El primero en recibir un nuevo avión de combate con los números aéreos 0803 N05 y 0705 N06 60 th Righter Aviation Regiment, con base en el aeropuerto Dzemgi en Komsomolsk-on-Amur. Por todas las razones conocidas, hoy en día nuestras fuerzas aéreas no pueden presumir de tener las variantes más modernas de Su-27, tradicionalmente pertenecientes a la generación 4 +, en su composición: principalmente se operan en el extranjero. Los pilotos militares rusos tienen que contentarse con el modernizado Su-27 de la construcción soviética. En este sentido, cabe destacar que la máquina con los números de a bordo de 0803 N05 todavía figura en la flota nacional de aviones de combate y actualmente se encuentra en mantenimiento programado en Novosibirsk. Es cierto que la situación está empezando a cambiar para mejor. Recuerde que, de conformidad con el contrato firmado durante el espectáculo aéreo MAKS-2009, la Fuerza Aérea de RF, en el período comprendido entre 2010 y 2015, inclusive, debe adquirir 48 del último Su-35C cazas súper maniobrables multifuncionales. Es muy importante que Rusia se convierta en el primer comprador del avión de generación "4 ++" Su-35, aunque se creó principalmente a partir de contratos de exportación.

Mientras tanto, los pilotos extranjeros utilizan cualidades como los luchadores de Su como la multifuncionalidad y la super maniobrabilidad. Su-30KI durante los ejercicios "Garuda 4" (Garuda en el hinduismo - el ave de combate del dios Vishnu), celebrada desde 14 hasta junio 25, confirmó sus características de alto rendimiento.

Seis escuadrones 8 del Comando Aéreo del Este de la Fuerza Aérea de la India volaron al sur de Francia desde la base aérea de Bireilly, acompañados por dos tanqueros Il-78MKI y un avión de transporte Il-76M. Durante los ejercicios, estuvieron en el aeropuerto de la base aérea de 125 Istr. Desde la Fuerza Aérea Francesa, cuatro escuadrones Mirage 2000C / RDI 2 / 5 "Ile-de-France", también desplegados en AB "Istres", cinco Mirage 2000-5F 1 / 2 escuadrones, "Storks", estaban activos en el ejercicio, y estaban activos en el ejercicio. "Naranja", petroleros KC-115FR. Otros aviones de la Fuerza Aérea y la Fuerza Aérea de la Armada Francesa, incluidos los combatientes franceses más nuevos, Rafale, también participaron en la realización de tareas de entrenamiento. La Fuerza Aérea de Singapur estuvo representada por seis cazas F-135D + (Bloque 16) del escuadrón 52 y el petrolero KC-145R. En total, las tropas 135 de la India y 180 de Singapur llegaron a Francia.

El escenario de ejercicio incluyó tanto el combate individual como el grupal (en parejas y cuatro), así como la intercepción de aviones enemigos, el transporte de vehículos de cruceros y el ataque de objetivos en tierra.

Las acciones conjuntas con colegas de países no pertenecientes a la OTAN brindan a los pilotos franceses la oportunidad de desviarse de los patrones y tácticas habituales, como, por cierto, a los representantes de India y Singapur.

Sin embargo, para nosotros, por supuesto, más interesante es la evaluación de los aviones de fabricación rusa por parte de representantes de fuerzas aéreas extranjeras. Según las revisiones de los participantes directos de los ejercicios "Garuda 4", que se reflejaron en los medios de comunicación franceses, quedaron impresionados por las capacidades del radar B con la matriz de antenas de fase pasiva H-011 "Barras". Como saben, este radar aire-aire proporciona el seguimiento de los objetivos en el pasillo a 15, un seguimiento preciso de al menos los objetivos 4 para garantizar el uso de armas sin detener la búsqueda, capture un objetivo de tipo caza a una distancia de 120-140 km.

A los franceses les gustaron las características dinámicas y maniobrables de un automóvil ruso pesado equipado con motores AL-31FP. Tienen un vector de empuje controlado, aunque los pilotos indios no lo usaron durante las maniobras. Además, los observadores extranjeros quedaron impresionados por el conjunto de armas de la máquina rusa, en particular los misiles aire-aire P-77, P-27 y P-73.

Los representantes de la Fuerza Aérea Francesa no dejaron de notar, por supuesto, que el Mirage más ligero supera al Sukhoi en una maniobra de combate cuerpo a cuerpo, pero es poco probable que las luchas aéreas de este tipo en las condiciones modernas tengan lugar en la realidad. Además, los franceses no perdieron la oportunidad de anunciar el sistema EW SPECTRA instalado en los cazas Rafale.

Vale la pena señalar aquí que el componente comercial está inevitablemente entrelazado en la evaluación francesa de las características y capacidades de Su-30MKI de sus propios combatientes de Rafale y Mirage. Después de todo, Rafale está participando en la licitación de la Fuerza Aérea de la India para la compra de aviones de combate 126 en el marco del programa MMRCA. El avión francés, por supuesto, no es el favorito de esta competencia, pero los militares de la Quinta República no perdieron la oportunidad de mostrar una vez más sus productos y brindaron a algunos pilotos indios la oportunidad de hacer salidas a Rafale en el asiento del copiloto. Cuentan con la firma de un contrato para la modernización de cincuenta cazas Mirage 2000 de la Fuerza Aérea de la India en Francia. Los competidores de Thales en esta dirección son las empresas de defensa israelíes.

Sea como sea, Delhi ya ha decidido qué tipo de caza será el más popular en el futuro cercano en la aviación militar india. 28 En junio, el gobierno del país aprobó la asignación de 3,235 mil millones de dólares para la compra de un lote adicional de máquinas X-NUMX Su-42KI. Esta decisión significa el final de la era de dominación en el avión MiG-30 de la Fuerza Aérea de la India.

El contrato inicial para el caza 50 Su-30MKI se concluyó en el año 1996. Cuatro años más tarde, la India ordenó otro avión 40 de este tipo y también adquirió una licencia para fabricar máquinas 140 a partir de kits de aviones rusos. HAL ha suministrado a la Fuerza Aérea ya un luchador 74 de su propio ensamblaje. Por lo tanto, la Fuerza Aérea de la India tendrá la flota de Su-2018MKI más grande del mundo: las unidades 30 por año 270.
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2 comentarios
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  1. dred
    0
    29 noviembre 2011 14: 32
    No es suficiente mirar, comprar y adoptar.
  2. 0
    28 marzo 2012 11: 16
    pilotos extranjeros utilizan cualidades de los luchadores de clase Su como la multifuncionalidad y la súper maniobrabilidad. esto es lamentable

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