DVKD "Dokdo" como alternativa a "Mistral": USC defiende los intereses de la industria naval rusa ante el Ministerio de Defensa

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El punto principal de la propuesta de la United Shipbuilding Corporation (USC) al Ministerio de Defensa de considerar al DKDD Dokdo de Corea del Sur como una alternativa a Mistral es que USC no quiere perder un gran pedido para la construcción de buques de esta clase en las instalaciones de la industria naval rusa.

Como se sabe, la parte francesa, en las negociaciones con Rusia, insiste en la producción en Francia de dos DCAC Mistral y la transferencia de una licencia para construir dos barcos más de esta clase en Rusia. Y los principales subcontratistas para el programa con licencia también serán las empresas francesas. En este escenario, la mayor parte de los fondos irá a los fabricantes franceses, y este es un dinero enorme.

Además, según TsAMTO, el Ministerio de Defensa preferiría idealmente incluso la opción de construir los cuatro barcos en Francia. Según representantes del Ministerio de Defensa, esto acelerará significativamente los términos de trabajo y reducirá el costo del programa. Es decir, a la industria rusa en este proyecto se le asigna inicialmente un papel secundario.

El subtexto de la propuesta de la USC muestra claramente la intención firme de obtener del Ministerio de Defensa una licitación abierta para la compra de buques de esta clase, incluso con la participación de desarrolladores rusos.

“Esperamos que el Ministerio de Defensa, en vista de la alternativa que ha aparecido, ofrezca una licitación clara y abierta para la construcción de barcos de esta especificación para la Armada Rusa. Además, las garantías de que tal competencia será anunciada previamente por el Ministerio de Defensa sonaron ", dijo en el mensaje de la USC.

El informe de la USC dice que el DVKD tipo Dokdo puede basarse en las capacidades de la USC para 36 meses.

Al mismo tiempo, y este es un elemento clave de la propuesta de la USC, “en el caso del diseño del análogo ruso, el período total de trabajo aumentará solo en 18 meses. Al mismo tiempo, el USK está listo para diseñar un barco completamente ruso de este tipo con una planificación a largo plazo para el rearme de la Armada Rusa ".

Es decir, la USC ofrece al Ministerio de Defensa dos opciones: la producción con licencia de DVKD del tipo "Dokdo" a capacidad de la USC, si la urgencia del trabajo está en primer plano, o el diseño y la construcción de un barco de esta clase en Rusia, si estamos hablando de un programa a largo plazo para comprar la Marina rusa de esta clase .

La USC justifica razonablemente su posición, en particular, sobre la ventaja obvia de la elección de "Dokdo" en comparación con "Mistral". Destaca que, en cualquier caso, la elección debe hacerse en función de los resultados de la licitación.

Como se señala en el mensaje, “la principal ventaja de esta opción es que USC, en el marco de una empresa conjunta con la empresa coreana Daewoo Shipbuilding y Marin Engineering” (Zvezda-DSME), tiene la oportunidad de comprar una licencia para este barco y su construcción en Rusia. La producción de "Mistral" en Francia en el astillero de Saint-Nazaré será en realidad un pedido de la misma Corea, ya que el astillero francés es propiedad de la compañía coreana STX. Pero es más rentable para Rusia producir un barco de este tipo en el marco de una empresa conjunta creada bajo el control del estado ruso ".

Según la USC, el costo de construir Dokdo en Rusia se estima en 450 millones de dólares. El costo de "Mistral", según los datos expresados ​​por el Ministerio de Defensa, será de 600 millones de euros. "Consideramos razonable considerar una propuesta más ventajosa financieramente", dicen en la USC.

Además, el DVKD Dokdo es un barco más moderno de esta clase, y supera al DVKD Mistral francés en una serie de características tácticas y técnicas básicas, informa el ICC.

Es por eso que USC ofrece construir barcos de esta clase en los astilleros rusos pertenecientes a United Shipbuilding Corporation. OSK garantiza una alta calidad del trabajo y su ejecución en el período requerido.

Según el informe de la USC, la propuesta en nombre del presidente de la USC, Roman Trotsenko, dirigida al Ministro de Defensa de la Federación de Rusia, Anatoly Serdyukov, recibió el 3 de marzo del año. 2010 Febrero 25, se envió una propuesta similar al comandante en jefe de la Armada, Vladimir Vysotsky.

La apelación de la USC fue la segunda expresión "abierta" de protesta de los constructores navales rusos contra la intención no alternativa del Ministerio de Defensa de comprar un DVKD tipo Mistral.

La semana pasada, Yantar PSZ se dirigió al Servicio Federal Antimonopolio (FAS) con una solicitud para aclarar la legitimidad de la compra planificada de portaaviones Mistral por parte del Ministerio de Defensa ruso.

De conformidad con el procedimiento general para la contratación pública, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia debe anunciar una licitación para la compra de DVKD. En este caso, Francia, los Países Bajos, España, Corea del Sur (junto con la USC) y, posiblemente, varias empresas rusas también pueden convertirse en posibles oferentes.

El Ministerio de Defensa todavía no tiene una respuesta clara a la pregunta de por qué se dio preferencia al proyecto francés. Por ejemplo, el proyecto francés DVKD "Mistral" en 2007, perdió frente a la licitación de la empresa española "Navantia" por el suministro de dos DVKD para la Armada Australiana. Obviamente, el motivo de la pérdida de Mistral DVKD en la licitación de la Armada de Australia debe analizarse cuidadosamente antes de tomar una decisión final sobre la compra de DVKD de un fabricante u otro, especialmente sin un anuncio formal de la oferta y la compra directa.

REFERENCIA:

Corea del Sur

La Armada de Corea del Sur lanzó el primer helicóptero anfibio Dokdo en el año 2005 y lo puso en servicio en el año 2007. Para 2016, la Marina planea adoptar dos naves más de esta clase.



La clase DVKD "Dokdo" es un barco con una longitud de 199 m, un ancho de 31 my un desplazamiento máximo de 19 mil toneladas, velocidad - 23 nudos (43 km / h). El barco está equipado con modernos equipos de radar y un sistema de defensa aérea. DVKD puede transportar hasta 700 personas, 10 tanques, un grupo aéreo de 10-12 helicópteros y dos aerodeslizadores.

DVKD "Dokdo" después de una pequeña modificación de la cubierta también se puede utilizar como un portaaviones ligero con un pequeño grupo aéreo.

Francia

En servicio la Armada francesa tiene dos Mistral DVKD. El contrato para su construcción se firmó con DCNS en enero 2001. El costo total del acuerdo fue de 428,5 millones de dólares (en los precios de 2001 del año).



El barco líder de la serie Mistral (sin L9013) se colocó en julio 10 2003 del año, se lanzó en octubre 6 en 2004 del año, y se transfirió a la Armada francesa en diciembre 15 de 2006. La construcción de Tonner comenzó en diciembre 2004. 25 de junio 2006, el barco se lanzó, y en marzo 2007 se transfirió a la Armada francesa.

En abril, 2009, como parte del plan de incentivos del gobierno de defensa implementado por el gobierno francés, se firmaron contratos de construcción para la Marina francesa para el tercer Mistral FCV con las empresas de STX France y DCNS. El costo estimado del acuerdo es de 420 millones de euros (554 millones de dólares). La ceremonia de colocación de la DVKD, conocida como "Dixmund", tuvo lugar en enero 20 2010 en la compañía de cruceros de STX France en Saint-Nazaire. Como era de esperar, las pruebas de la tercera nave de clase Mistral comenzarán en mayo 2011. La adopción de DVKD armado con la Armada francesa está programada para el año 2012. En el futuro, se pueden construir dos DVKD más para la Marina francesa.

La clase Mistral DVKD es un barco de longitud 199 m, ancho 32 m, desplazamiento 21600 t y proyecto 6,2 m. El sistema de propulsión principal de la nave consta de cuatro generadores diesel Varsila con una potencia total de 20,8 MW que proporcionan dos motores propulsores rotativos para energía eléctrica Alstom-sirena. El sistema de propulsión eléctrica de la embarcación le permite alcanzar velocidades de nodos 19. La distancia del cruce del mar a la velocidad 15 es de 11 mil millas náuticas. El alto nivel de automatización ha hecho posible reducir la tripulación a un hombre permanente 160.

El diseño del barco incluye la posibilidad de instalar dos lanzadores Sibbad con misiles Mistral, dos sistemas de artillería Breda-Mauser y cuatro cañones 30-mm MN-12,7B.

En la zona cubierta 5200 cuadrada. m están colocados helicópteros 6 que pesan hasta 16 t tipo NH-90 o "Tiger". Incluso antes de que los helicópteros 10 puedan estar en el hangar de carga.

DVKD puede transportar vehículos militares totalmente equipados con 450, vehículos blindados ligeros 60, o 13 MBT "Leclerc". El barco está equipado con un muelle interno en el que se colocan dos barcos de asalto anfibios en un colchón de aire de tipo LCAC o cuatro embarcaciones de desembarque del tipo STM.

Los barcos de tipo Mistral se pueden usar como un muelle de aterrizaje de helicópteros, un hospital flotante, un barco de evacuación para misiones humanitarias, y también como un barco de comando y control. El equipo incluye un radar de tres coordenadas, la estación de comunicaciones por satélite "Syracuse-3", "Inmarsat" y "Fletsatkom", un sistema de control de combate automatizado "Zenit-9", sistema de información y comando SIC-21.
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5 comentarios
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  1. 0
    9 Mayo 2016 12: 06
    ¡Qué comentarios pueden ser ahora! ! Ranas!
  2. +1
    14 diciembre 2016 08: 50
    Necesitamos construir nuestros propios barcos, estos son trabajos, experiencia e independencia. Y luego se desconoce por completo qué "error" y dónde colocarán los "socios", y lo que colocarán es un rublo por cien.
    1. 0
      21 marzo 2017 10: 03
      "necesitas construir tus propias naves" bueno, sí, es necesario, solo que ahora están principalmente en el casco, y una parte importante del relleno es la importación. En cuanto a los coreanos, estos son los únicos socios que no solo pueden ayudar a construir un helicóptero, sino también un avik pesado, que es simplemente imposible en nuestros astilleros actuales. Y después del colapso de la URSS, perdimos mucha construcción naval, la cooperación con los coreanos puede revivir significativamente nuestra industria.
      Recordemos cómo la Unión Soviética antes de la guerra, colaboró ​​en la flota con Italia. Los italianos mostraron los estándares de la industria que valían la pena: solo podían reproducirse después de 20 años.
  3. 0
    21 marzo 2017 09: 57
    se cree que hace 8-10 años Dokdo era el más avanzado en su clase
    pero el tiempo pasa, lo cual es mejor ahora, no lo sé
    1. 0
      Abril 27 2021 14: 41
      Cita: yehat
      Se cree que hace 8-10 años, Dokdo era el más perfecto de su clase.
      pero el tiempo pasa, lo cual es mejor ahora, no lo sé

      Ahora, ¿qué opinas sobre este tema?

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