Military Review

Tranquilo pero en conflicto

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Países APR stock tecnología naval rusa

En Malasia, en la isla de Langkawi, el 13 ° torneo internacional. aviación y exposición naval. LIMA 2015 se convirtió en el más grande en sus 25 años historias. Acerca de 500 expositores de los países 63 participaron en la feria, que está orientada al mercado del sudeste asiático. Los Jefes de Agencias de Defensa de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN), que además de Malasia incluyen Brunei, Vietnam, Indonesia, Camboya, Laos, Myanmar, Singapur, Tailandia y Filipinas, vinieron a evaluar las novedades del complejo mundial de la industria de defensa. La exposición rusa, en la que se presentaron los productos 29 de empresas y organizaciones, fue superada solo por los propietarios en su escala.

Rusia demostró sus productos militares en Langkawi con el segundo puesto después del exportador mundial estadounidense de armas y equipo militar. Según el jefe de la delegación rusa, Director del Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar, Alexander Fomin, a pesar de la difícil situación política y las sanciones internacionales impuestas contra nosotros, el plan actual para la exportación de equipo militar se implementará aproximadamente a nivel del año pasado. Para aclarar si 15 había alcanzado miles de millones de dólares en el extranjero, el funcionario dijo: "El plan para la exportación de productos militares para el año en curso aún no se ha aprobado y se conocerá más adelante. La situación no es simple, no disminuimos el impacto negativo del régimen de sanciones, pero las empresas de defensa están trabajando y haremos todo lo posible para que los volúmenes de exportación alcanzados no caigan ".

"Varshavyanka" - una canción para un submarinista

Según el jefe del FSMTC, la reserva previamente establecida para la exportación de submarinos diesel-eléctricos a los países de la región de Asia-Pacífico crea buenas perspectivas para que Rusia promueva aún más este tipo de tecnología naval. Como se sabe, los submarinos domésticos de los proyectos 877EKM y 636 se suministraron al APR. "Teniendo en cuenta los requisitos específicos de la región y la necesidad de sus países miembros de prestar mayor atención a garantizar la seguridad en el mar, proteger los límites del agua, combatir el tráfico de drogas, migrar ilegalmente, proteger los recursos biológicos, tenemos todos los requisitos previos para una mayor promoción de nuestros barcos a los países de la región", dijo Alexander. Fomin. - Es bastante natural que en toda la línea de nuestros equipos navales tengamos serios competidores en este mercado en Estados Unidos, Alemania, Gran Bretaña, Francia, Italia, España y Corea del Sur. Actualmente, un nuevo jugador se ha unido a estos países - China. Sin embargo, tenemos ciertas perspectivas y esperanzas para su implementación. Por supuesto, competiremos en este mercado ”.

“La posible exportación de barcos del proyecto 12150 se estima en unidades 50. Los compradores potenciales son Brasil, Vietnam, India, países africanos ”
Los submarinos del proyecto 877ECM / 636 (código "Varshavyanka"), desarrollado por TsKB MT "Rubin", y la producción que actualmente se centra en los Astilleros del Almirantazgo, tienen una gran demanda desde hace mucho tiempo. Se supone que para el año 2016 será exportado o contratado para clientes extranjeros sobre 40, tales submarinos diesel-eléctricos de cuarta generación.

India tiene hoy en su Marina nueve submarinos diesel-eléctricos del proyecto 877ECM (fue suministrado por 10). Existen tales submarinos en China: cuatro productos del proyecto 877EKM y ocho - 636. Actualmente, el modernizado "Varshavyanka" entra en servicio con la Armada de Vietnam. Hanoi ordenó seis barcos del proyecto 636.1. Si hablamos de todos los envíos al extranjero de esta clase de submarinos, los submarinos diesel-eléctricos de tipo Varshavyanka se vendieron a Irán (tres barcos 877EKM), Polonia y Rumania (877MM cada uno), Argelia (dos 877EKM, dos 636).

Varshavyanka se ha ganado la reputación de ser un submarino bien armado y silencioso con un costo de ciclo de vida aceptable. La versión básica de este tipo de submarinos diesel-eléctricos viene con armas avanzadas anti-barco y anti-submarino, que incluyen el sistema de misiles Club-S con el anti-barco 3М54-Э / Э1 y el misil de crucero 3М-14Э para golpear objetivos terrestres. La agrupación de nuevos submarinos vietnamitas está diseñada para contener las aspiraciones de la República Popular China en las partes norte y central del Mar del Sur de China. Esta región es considerada lo suficientemente difícil como para llevar a cabo misiones de combate. En su parte central hay grandes profundidades, y en el oeste y el sur hay "aguas poco profundas". El flujo de barcos civiles crea un alto nivel de ruido. En el área de la costa vietnamita se encuentran las desembocaduras de dos grandes ríos: el Mekong y el Rojo y un número significativo de pequeños. Esto complica significativamente el funcionamiento de las estaciones hidroacústicas (GUS). Las profundidades en el área de las disputadas islas Spratly varían desde pequeñas en el sur hasta significativas en el norte.

Como se confirmó en el salón, Hanoi está satisfecha con el progreso del contrato para el suministro de submarinos rusos del proyecto 636.1 y su calidad. Así lo aseguró el Ministro de Defensa Nacional General del Ejército Fung Quang Thanh. Los submarinos vietnamitas ya han recibido o recibirán los siguientes números y nombres en el aire: HQ-182 "Haiphong", HQ-183 "Ho Chi Minh", HQ-184 "Haiphong", HQ-185 "Danang", HQ-186 "Khan Hoa", HQ-187 Baria Vung Tau.

Tranquilo pero en conflictoActualmente, Rubin está promoviendo activamente en la región de Asia y el Pacífico opciones de exportación para el 677 submarino de propulsión nuclear (NPL) (código Lada), cuya construcción para la Armada rusa también se está llevando a cabo en los Astilleros del Almirantazgo, que ya tienen contratos del Ministerio de Defensa para la construcción de dos barcos: Kronshtadt "Y" Gran Lucas ". “Estos dos barcos del proyecto 677 para la Armada rusa se están construyendo en una modificación, de acuerdo con un diseño mejorado, pero sin una planta de energía independiente del aire (VNEU). Esta decisión fue tomada por el comando flotapara que los barcos estén listos lo antes posible ", dijo Igor Vilnit, Director General de Rubin.

Presumiblemente, el atractivo de los barcos de exportación Rubin, creados sobre la base del proyecto 677, aumentará después de la finalización de la VNEU. Los barcos con tales instalaciones ofrecen a nuestros principales competidores en el mercado hoy en día: los constructores navales alemanes y franceses.

Según Vilnita, las pruebas en el mar del VNEU en un puesto especial comenzarán bastante rápido. Después de su finalización, el VNEU en un compartimento modular especial puede instalarse en submarinos no nucleares existentes cuando se someten a una reparación promedio.

En la cabina de Langkawi, el modelo del barco ruso Amur-1650 basado en el proyecto 677 se mostró con un compartimiento de alimentación cerrado, donde se debe ubicar el VNEU. Como explicó Vilnit, esto se hizo deliberadamente para no dar demasiada información a los competidores, porque la prometedora VNEU rusa superará el modelo alemán, que se puede instalar en submarinos no nucleares de los proyectos 212 y 212A fabricados por la empresa Thyssen-Krupp Marin Systems (ThyssenKrupp Marine Systems - TKMS), así como un análogo para los barcos tipo Scorpen del desarrollo conjunto del DCNS francés y el Kockums sueco. "Estamos por delante en este asunto", dijo el director general de Rubin, sin especificar los detalles. "Hemos estado trabajando en la unidad de reforma durante bastante tiempo, y ahora se ha hecho evidente que esta es un área técnicamente competente, muy beneficiosa para el uso en submarinos".

Ahora Rubin continúa preparándose para participar en la competencia india P75I para el suministro de submarinos navales. La parte india no rechazó el concurso, y hay razones para creer que se llevará a cabo pronto. Rubin ofrecerá a la India un submarino con un VNEU y bajo cualquier sistema de misiles de ataque, cuya elección dependerá del cliente.

Como cree Vilnius, se puede decir con confianza que en los próximos años 10 el volumen del mercado mundial de submarinos aumentará en términos de precios. Hay dos razones principales para esto: el crecimiento de la demanda y, al mismo tiempo, el costo de los propios submarinos. Los intereses de los países del sudeste asiático estimulan la necesidad de tecnología marina moderna. La situación es similar en la región del Golfo, donde la dinámica está determinada en gran medida por las crecientes capacidades de la Armada de Irán. En este sentido, el mercado muestra patrones obvios: el fortalecimiento de la flota de uno de los países de la región lleva a un aumento en la demanda de barcos de los vecinos.

En América Latina, el desarrollo del mercado en el futuro previsible estará determinado por la necesidad de reemplazar los submarinos comprados en los 70 del siglo pasado. Es poco probable que al menos un país pueda abandonar los submarinos en la Armada, una vez convencidos de las capacidades de este tipo de barcos.

El rápido desarrollo de los países de Asia y el Pacífico y su creciente interés, en particular en la flota submarina, debería conducir a la aparición de las solicitudes correspondientes. Para estos países, el "Rubin" tiene varias modificaciones de los submarinos de Amur, enfocados en una región específica, donde hay muchas islas, estrechos y profundidades grandes y pequeñas. El interés en los submarinos de Amur es ciertamente alto, pero es demasiado pronto para hablar sobre la probabilidad de que China y otros países realicen pedidos. La competencia en el mercado submarino se ha estrechado, han surgido nuevos países entre los proveedores, incluidos no solo el PRC, sino también Japón, la República de Corea. "Esta es una competencia real, pero nos sentimos confiados", dijo Igor Vilnit, refiriéndose al alto rendimiento y la calidad del producto de TsBB MT Rubin. Rusia es uno de los principales actores en el mercado de NNS de exportación, por lo que influye en gran medida desde el punto de vista financiero y técnico. Al igual que el consorcio alemán TKMS, la compañía sueca Kockums, la empresa francesa DCNS, tenemos una clientela tradicional y mayoritariamente estable. En la actualidad, podemos hablar de la tendencia alcista de nuestra participación y la expansión de la geografía de los suministros.

“Los barcos del proyecto 636 todavía tienen una gran demanda. Con bastante éxito, aunque no tan rápido como nos gustaría, el proyecto del submarino naval Lada de cuarta generación, que es la base para la versión de exportación Amur-1650, está progresando. Dominamos con éxito el mercado de servicios, ofreciendo al cliente no solo el submarino en sí, sino también complejos de capacitación, centros de capacitación y una serie de otras opciones útiles. Realizamos reparaciones y actualizaciones de los submarinos que suministramos. Como resultado, nos sentimos confiados en el mercado. Los pedidos existentes de la Armada rusa y los contratos de exportación prevén que la industria se cargue durante varios años. El tándem de los astilleros de Rubin y Admiralty construye submarinos en una gran serie y, en consecuencia, cuenta con una tecnología y una organización de producción probadas. "Para un país importador, esto significa tiempos de entrega más cortos, riesgos técnicos reducidos, así como todos los beneficios financieros de la producción de alto volumen", dijo Vilnit.

En comparación con la cabina anterior, es posible afirmar que los Ministerios de Defensa y los comandos de la Armada prestan mucha más atención a la construcción de barcos submarinos rusos. El stand de United Shipbuilding Corporation fue visitado por representantes militares de alto rango que vinieron para aclarar parámetros y requisitos técnicos específicos. Como lo sugirió el jefe de Rubin, esto brinda oportunidades para la continuación, el refinamiento y la concretización de la interacción futura. Según Vilnita, las sanciones antirrusas de Occidente en el campo de las altas tecnologías no tienen ningún efecto en nuestra construcción de barcos submarinos. “Nos hemos fijado la tarea hace un par de décadas y, en esencia, hemos logrado lo que hoy se llama sustitución de importaciones. El equipo, que fue producido previamente en la URSS en diferentes repúblicas, fue transferido a nuestras empresas rusas de una manera planificada y tranquila ", explicó el jefe de Rubin.

“Hoy en día, la opinión está replicando que el componente base y todo lo relacionado con él pueden tener cierta influencia. ¿Pero es esto crucial para el ritmo actual de construcción de las Fuerzas Armadas? No, no lo hace. Debido a que, a su debido tiempo, el Ministerio de Defensa asignó los recursos financieros apropiados no solo para las empresas desarrolladoras, sino también para los contratistas. Esos fondos resultaron ser suficientes para garantizar una reserva líder en la base del componente, - dijo Igor Vilnit. - Paralelamente, se está trabajando para reemplazar a los proveedores occidentales con otros. Esto se hace de una manera planificada, unida en el tiempo. No hay impacto negativo y no habrá ". Los países occidentales pierden mucho.

"Mongoose" y "Cheetahs" provienen del Volga

La planta de construcción naval de Sredne-Nevsky (SNSPZ, por sus siglas en inglés) fue presentada en la cabina por un limpiador de minas de exportación del proyecto 10750. Este barco de defensa de la mina (MIP) se entregará a la Armada de Kazajstán a fines de año. Astana tiene la opción de suministrar a otro barrendero de este proyecto, pero aún no se ha tomado una decisión al respecto. El proyecto 10750 muestra interés en la Armada de varios países. "Hasta el momento no hay contratos para la construcción, pero la compañía los está esperando y está listo para cumplirlos", dijo el representante de SNSP.

El limpiador de minas de exportación del proyecto 10750E tiene un casco hecho de materiales compuestos por infusión al vacío, al igual que los limpiadores de minas del proyecto 12700 para la Armada de Rusia. El barco en construcción para Kazajstán estará equipado con un sistema francés para la búsqueda y destrucción de minas. Su desplazamiento completo será del orden de las toneladas 165, podrá alcanzar velocidades de hasta nodos 12 y tendrá un rango de crucero de hasta millas 650.

SNSZ comienza la construcción del primer arrastrero en serie del proyecto 12700 para la Armada rusa. “Se recibió el contrato para el suministro de tres buques del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. El primero se colocará en abril, el segundo a finales de año. Planeamos construir el tercer limpiador de minas en serie de este tipo en 2016 ", confirmó el representante de la planta.

La Armada rusa espera recibir diez barcos del proyecto PMO 2025 antes de 12700. Estos limpiadores de minas están construidos con materiales compuestos, su desplazamiento, toneladas de 890, tripulación, persona de 44. El buque líder de la serie "Alexander Obukhov" se transferirá a la flota en el cuarto trimestre.

La planta de construcción naval Vympel en Rybinsk presentó sus productos en la cabina, fabrica y envía componentes para el montaje de cohetes 12418 (código Molniya) a Vietnam y también lleva a cabo supervisión técnica junto con el desarrollador Almaz, San Petersburgo. Según el contrato firmado en 2003, Vietnam recibió dos barcos construidos por Vimpel en 2007 y 2008 y tuvo que ensamblar diez más bajo licencia. Actualmente, la compañía está completando la construcción de seis cohetes en Vietnam. Según Oleg Belkov, director general de Vympel, dos buques ya están siendo operados por el cliente, dos están en proceso de entrega y otro par está en camino.

El próximo contrato para la construcción de los cuatro barcos de misiles restantes del proyecto 12418 para la Armada de Vietnam se podrá firmar este año. “Los vietnamitas quieren mantener un ciclo de construcción continuo. Luego, en 2015, debe concluir un contrato y realizar las compras necesarias, y en 2016, debe comenzar el siguiente par ", explicó Belkov. Según él, cuatro nuevos barcos del proyecto, que probablemente adquirirán Vietnam, deberían ser equipos de barcos modernizados y diferentes: "Aparentemente, se verán como los que se entregaron anteriormente, pero el relleno cambiará".

El CEO señaló que la necesidad de sustitución de importaciones no causará ningún problema en el ciclo de producción. “Vietnam adquirirá los motores de turbina de gas de la empresa Zorya-Mashproekt Nikolaev para no crear problemas durante la construcción. Sobre este tema, estuvo de acuerdo con Ucrania directamente. Prometen que no habrá problemas ", dijo Belkov, advirtiendo que hay una opción para equipar a los barcos con motores rusos. La decisión final para el lado vietnamita.

"Vympel" es la construcción en serie de embarcaciones de alta velocidad del proyecto 12150 (código "Mongoose"), cuya exportación, según Belkov, puede comenzar tan pronto como este año. Como un mercado potencial para "Mangosta" se consideran Brasil, Vietnam, India, África. El posible volumen de exportaciones del capítulo del proyecto "Vympel" de las embarcaciones 12150 se estima en alrededor de las unidades 50. "Es posible que esto sea una producción conjunta con alguien", subrayó. - El barco es bueno, tiene pocos competidores. Además, lo estamos modernizando constantemente con la Oficina Metalúrgica Central de Almaz.

Los clientes rusos han entregado hasta el momento los barcos 60 "Mongoose"; se están llevando a cabo negociaciones con el Ministerio de Defensa y el Servicio Federal de Fronteras, que ofrecieron una nueva imagen del barco. La compañía espera producir más pedidos de unidades 30. Según Belkov, la serie Mongoose para clientes domésticos se limitará a las unidades 100 - 120 y la compañía planea cambiar a buques de pasajeros de diferentes capacidades. "Nos estamos preparando para un tema civil", declaró Belkov. Según él, los Emiratos Árabes Unidos y varios otros países están mostrando interés en el prometedor barco ruso en el hidroplano Kometa, cuya construcción está prevista para ser lanzada en Rybinsk. "La exposición IDEX 2015 en los Emiratos Árabes Unidos confirmó nuestro interés en nuestros productos", recordó Belkov. "Esperamos que aparezca una serie de naves de pasajeros 5 - 10". Según el jefe de Vimpel, uno de los factores significativos en el aumento del interés de los países extranjeros en nuestros buques es el cambio en el tipo de cambio, lo que hace que los productos de exportación rusos sean más atractivos para los clientes extranjeros.

En agosto, el 2015 del año en Rybinsk, los "Komets" se lanzarán al agua, después de lo cual las deficiencias detectadas se identificarán y corregirán en la operación de prueba. “Cómo atravesar todos los escollos, muéstreselo a los clientes. Hoy tenemos pedidos para pedidos 30. Hasta ahora estas son intenciones, pero más que serias. Los clientes potenciales ya están ofreciendo comenzar el papeleo, pero detenemos deliberadamente este proceso. El barco es innovador, necesitamos completarlo ”, dijo Oleg Belkov. Lo más probable es que el nuevo desarrollo no se exhiba en el próximo International Navy Show en San Petersburgo, donde Rybintsy planea mostrar solo el barco "Mongoose".

Se sabe que Vympel está trabajando en un innovador aerodeslizador civil. Se crea en dos modificaciones. "Rusia siempre ha sido fuerte con tales proyectos", resumió Belkov.

Una exposición interesante es presentada por JSC "Planta de Zelenodolsk llamada así por A. M. Gorky", que pertenece al grupo "Barras de Ak", que está construyendo el segundo par de fragatas "Cheetah-3.9" para la Armada de Vietnam. Según el plan, el cliente debe recibir los envíos en 2017 y 2018. "Estamos construyendo el trabajo de tal manera que el cambio no se realice en el Báltico, como se supuso anteriormente, sino en el Mar Negro", dijo el Director General Renat Mistakhov. Explicó el cambio de planes a ciertas dificultades con el envío en el Volga. Los barcos de construcción con un gran calado son más fáciles de descender por el río y llevarlos a los clientes en el Mar Negro. Los procedimientos subsiguientes serán similares a la transferencia de los dos primeros "Guepardos": después de la prueba y la aceptación, se entregarán a Vietnam en un transportista más ligero. El servicio de garantía de las fragatas se extiende a lo largo de dos años. En Vietnam hay un grupo de especialistas de Tatarstán, que proporciona asistencia técnica para "Cheetahs" en funcionamiento.

Mistakhov señaló en particular que la construcción del segundo par de barcos se está llevando a cabo estrictamente de acuerdo con los planes, las sanciones occidentales no afectaron la ejecución del contrato. “No hay problemas con Europa. El director general informó a las compañías alemanas Mann y Renk todo lo necesario para los guepardos (motores y cajas de cambios). "Recibieron permiso oficial para exportar componentes para exportar a Rusia".

La construcción de una serie de fragatas "Cheetah-3.9" para la Armada de Vietnam se lleva a cabo de conformidad con dos contratos, cada uno para dos buques. El orden para el primer par se completa completamente en 2011. El acuerdo para el suministro de los siguientes "guepardos" se firmó a principios de 2013. Mistakhov no tiene dudas de que en un futuro próximo habrá nuevos clientes para las fragatas de este proyecto.

Con respecto a la implementación del contrato de defensa estatal por parte de la planta, Mistakhov dijo lo siguiente: la entrega de seis barcos de patrulla de la Armada rusa del proyecto PKN del Norte 22160 debe completarse en 2022: “El primer barco se entrega en 2017, y luego uno cada año. Todos van a la Flota del Mar Negro y en su composición realizarán misiones de combate ".

Ya se han colocado tres cascos; para el resto, se ha comprado completamente el metal, se ha completado el trabajo por contrato, se han realizado pagos por adelantado. Las naves patrulleras llevarán los nombres de los héroes de Rusia asociados con la flota. El diseño implementa un principio modular que proporciona una adaptación rápida para una tarea específica a realizar. Además, el proyecto 22160 tiene un hangar para helicópteros, lo cual es inusual para un barco de esta clase. Su costo es relativamente pequeño y el potencial de modernización es alto. Muchas delegaciones, entre ellas Indonesia, Pakistán y Malasia, expresaron un interés real en el proyecto 22160.

En general, alrededor del 60: el porcentaje de 70 de las delegaciones que visitaron el stand de la compañía estaban interesados ​​en los barcos patrulleros.

Este año, la Armada rusa recibirá dos pequeños cohetes del proyecto 21631 (código "Buyan-M"). También se están construyendo en Zelenodolsk. "Actualmente estamos haciendo una serie de seis barcos", aclaró Mistahov. "Estamos entregando dos más este año, cuatro están en varias etapas de construcción con nombres ya asignados". Tres de estos barcos están incluidos en la Armada rusa, y su alto rendimiento se confirmó durante la operación. “Hoy son la principal fuerza de ataque en el Caspio. Supongo que algunos barcos serán transferidos al Mar Negro para proteger la zona costera ", dijo Mistakhov.

La planta de Zelenodolsk continúa el desarrollo del proyecto 21631 y planea crear un pequeño cohete modernizado. Se recibió un contrato para la construcción de tres torres sucesivas contra el sabotaje "Rooks" del proyecto 21980. Como señaló Mistakhov, el salón mostró un gran interés del mercado extranjero en los barcos de esta clase. Delegaciones de muchos países han buscado aclaraciones sobre la "Torre". El jefe de la empresa Zelenodolsk explica esta popularidad del barco por la necesidad de aumentar constantemente la protección de los sitios de basamento de los barcos de combate. De particular interés para la "Torre" son los marineros vietnamitas.
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Originador:
http://vpk-news.ru/articles/24530
10 comentarios
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  1. avvg
    avvg Abril 3 2015 18: 49
    +1
    VPK RUSSIA, una vez más aumentando sus variedades de productos (29 empresas de Rusia, en escala fue superada solo por los propietarios de la exposición) en la Exposición Internacional y demuestra la capacidad del complejo militar-industrial ruso para tener mejores exposiciones en el campo de los armamentos y eso nos agrada.
    1. enviado
      enviado Abril 3 2015 19: 03
      +8
      Todo esto está bien, así que me pregunto cuándo comenzaremos a poner nuestros productos electrónicos en nuestros barcos y no a comprar en el extranjero.
      La microelectrónica rusa necesita ser elevada ...
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. SamSeBse
      SamSeBse Abril 3 2015 20: 17
      +1
      http://warfiles.ru/show-85097-indiya-izmenila-rossii-s-franciey.html
      Era liso en papel y se olvidó de los barrancos ... solicita
  2. motor eterno
    motor eterno Abril 3 2015 19: 00
    -4
    ¡Viva el ejército y la marina rusos! ¡Hurra, camaradas! ¡Hurra! ..
    1. 3axap
      3axap Abril 3 2015 19: 10
      +2
      Cita: eternalmotor
      ¡Viva el ejército y la marina rusos! ¡Hurra, camaradas! ¡Hurra! ..

      ¿Puedes decir algo sobre el artículo? El eslogan es ciertamente bueno para el desfile y la celebración, pero aquí hay un foro para la comunicación y el análisis de algunas noticias y eventos. hi
      1. ficción
        ficción Abril 3 2015 19: 38
        +1
        Cita: eternalmotor
        ¡Viva el ejército y la marina rusos! ¡Hurra, camaradas! ¡Hurra! ..

        No estás en una manifestación, bueno, el artículo no es lo suficientemente malo, hay órdenes
        El trabajo está en marcha flota reposición verdadera importación.
        La pregunta es extranjeros en el proceso de operar su flota de nuestros especialistas para
        "nuestros" (tobish nuestros) productos están permitidos para análisis.
        1. enviado
          enviado Abril 3 2015 20: 01
          +2
          Cita: ficción
          El trabajo está en marcha flota reposición verdadera importación.



          Y el nuestro se debe a la no entrega de una serie de "componentes importados". No hay suficientes componentes importados
          durante la construcción de la segunda corbeta del proyecto 20380
          1. ficción
            ficción Abril 3 2015 20: 13
            +1
            Si la memoria no cambia, entonces parece haber un problema con la planta de energía.
            Pero nadie tiene la culpa de nosotros, apretamos los dientes y seguimos trabajando.
        2. El comentario ha sido eliminado.
      2. El comentario ha sido eliminado.
  3. Wezen
    Wezen Abril 3 2015 19: 10
    +1
    ¡Muy bien! Me pregunto si se escuchó el crujir de dientes del "primer exportador".
  4. Gennady.L
    Gennady.L Abril 3 2015 19: 12
    +1
    Obviamente, se necesita un avance técnico y científico, de lo contrario serán aplastados.
  5. Valery T.
    Valery T. Abril 3 2015 19: 52
    +1
    ¡Personas! Necesitamos personal capacitado. Los cuadros deciden!
  6. sazhka4
    sazhka4 Abril 3 2015 20: 14
    +1
    ¿Cómo puede "abastecerse" de aquellos que no existen? ¿O todos y cada uno mienten? Incluso el medio es no encontrar .. Putin es una pena .. Tanta mierda para separar de los dulces. O viceversa..
  7. P. Yaroslav
    P. Yaroslav Abril 3 2015 20: 14
    0
    Todo esto es bueno, pero me gustaría tener más barcos para nuestra Armada, dada la situación actual de la política exterior, la esperanza es solo para nuestro ejército y nuestra armada, y no para India y Vietnam ... Aunque, por otro lado, habiendo ejecutado nuevos proyectos allí, habrá una oportunidad para hacer esto pero los submarinos y barcos ya están teniendo en cuenta la experiencia por sí mismos.
    1. hidrox
      hidrox Abril 3 2015 20: 40
      0
      "¡Cañones en lugar de mantequilla!"
      Con este deseo en el NSDAP, ¡te entenderán allí!
  8. Apasus
    Apasus Abril 3 2015 20: 28
    +3
    Honestamente, me sorprendió mucho que países tan rófobos como Polonia y Rumania nos compraran un 877EKM cada uno.
    1. clidon
      clidon Abril 3 2015 21: 02
      +1
      Los compraron a mediados de los 80, siendo países CMEA.
  9. Tribuns
    Tribuns Abril 3 2015 21: 05
    +1
    Muchos líderes de empresas rusas confían en que 2015 será difícil para el complejo militar-industrial ruso ...
    ¿O qué tipo de sustitución de importaciones es esta con la cruda economía liberal de Rusia?

    Sus temores son causados ​​por el hecho de que el stock de productos y componentes previamente importados en los almacenes se seleccionó prácticamente en 2014, y su importación posterior se volvió imposible o complicada por la política de sanciones de Occidente ... También está claro que las empresas nacionales no pueden importar sustitutos de inmediato, entonces en lugar de importar, es posible producir productos nacionales nativos ... Y aún más, será difícil para las empresas hacerlo (no como en Stalin, cuando las reglas del modelo de movilización de la economía industrial, en la que se dirigieron las influencias financieras significativas), en las condiciones de los principios de mercado de la economía liberal actual ... Y por lo tanto, decimos con franqueza que la sustitución de importaciones en nuestro país tiene una posibilidad de éxito solo con el modelo de movilización de la economía industrial ... Con los liberales que construyen nuestra economía siguiendo los patrones occidentales, no se puede construir una economía así ...
  10. 16112014nk
    16112014nk Abril 3 2015 21: 51
    0
    Los hindúes vuelven a ponerle un cerdo a Rusia. Quieren construir un cohete con la piscina infantil, a pesar de los problemas del contrato con los Rafals. Con el trabajo en el proyecto PAK FA, también hay algunas inconsistencias con ellos. Los indios están provocando algo.
  11. chunga-changa
    chunga-changa Abril 3 2015 22: 58
    +1
    Zelenodoltsy bien hecho, realmente tirando del rearme de la flota. A diferencia de OSK, todo está claro y sin mocos.
  12. Cananecat
    Cananecat Abril 4 2015 03: 49
    0
    Cita: TribunS
    Muchos líderes de empresas rusas confían en que 2015 será difícil para el complejo militar-industrial ruso ...
    ¿O qué tipo de sustitución de importaciones es esta con la cruda economía liberal de Rusia?

    Es bastante ... nadie canceló las incautaciones de asaltantes tampoco ... si tenemos suerte, nuestra planta se salvará ... pero si no, compraremos las plantas de los Yankees a la carretera triple ... por ahora proporcionamos Plesetsk y Khrunicheva y Lipetsk AB ... Es una pena que la tierra de Moscú sea más cara para algunos ... (((