El fuego en el submarino "Eagle" y la falta de información.
Feliz abril 7 vino de Severodvinsk noticias. En uno de los muelles del centro de reparación de barcos "Zvezdochka" comenzó un incendio. Según los primeros informes, hubo un incendio de algunos materiales combustibles en el submarino nuclear "Eagle" K-266 del proyecto 949A, que actualmente se encuentra en reparaciones. Durante las siguientes horas, los especialistas de la empresa y el personal del Ministerio de Situaciones de Emergencia se dedicaron a extinguir el incendio, durante el cual tuvieron que recurrir a medidas de emergencia. Actualmente, los expertos estudian la escena y establecen sus causas.
El incendio ocurrió alrededor de las dos de la tarde del martes 7 de abril. Según el servicio de prensa de la empresa "Zvezdochka", el incendio comenzó durante el trabajo caliente. En relación con este incidente, la tripulación del submarino y los trabajadores del centro de construcción naval abandonaron el submarino para que nadie resultara herido. Debido a la reparación en el submarino "Eagle" las armas estaban ausentes. En las primeras etapas de los trabajos de reparación, el reactor de la embarcación se apagó y se descargó el combustible nuclear. Las cuadrillas de bomberos que llegaron a la planta se dedicaron a extinguir el fuego. Ya en el primer mensaje del servicio de prensa "Estrellas" reveló algunos detalles de la situación. Por lo tanto, se informó que el incendio ocurrió en la popa del barco, en el espacio aéreo. Revestimiento aislante de goma quemada.
Durante varias horas, el cuerpo de bomberos intentó localizar y extinguir el fuego, pero debido al diseño específico del submarino, fue necesario recurrir a métodos no estándar de extinción de incendios. Alrededor de las seis de la tarde, se decidió inundar el muelle con agua. Se suponía que el agua que entraba en el muelle caería en el espacio entre los cascos del submarino y apagaría el fuego. Pronto comenzó el proceso de llenado del muelle con agua. Según los cálculos preliminares, se suponía que el centro de humo se hundía en el agua alrededor de 21: 00.
Alrededor de las diez de la noche, RIA Novosti publicó declaraciones del Vicepresidente de la United Shipbuilding Corporation Igor Ponomarev. Señaló que el humo no plantea ningún peligro. Completamente eliminarlo fue planeado en un futuro cercano. Además, la agencia de noticias informó que el incendio se localizó en un área de aproximadamente 40 metros cuadrados.
Por la tarde del martes, se conoció la posible causa del incendio. Con referencia al servicio de prensa de Zvezdochki, los medios informaron que el encendido fue causado por una violación de la tecnología de soldadura. Debido a esto, la inflamación de los materiales combustibles ocurrió en la parte inferior de la popa del submarino. Por la noche, fue posible localizar el fuego y comenzar a extinguirlo. Para eliminar el humo, se decidió llenar el muelle con agua.
En la mañana de abril, 8, los especialistas de la compañía Zvezdochka ventilaron los compartimentos del submarino en reparación, después de lo cual inspeccionaron las comunicaciones internas, los componentes y los ensamblajes. La inspección mostró que la posibilidad de reencendido está completamente ausente. Después de la inspección, el drenaje del muelle comenzó a realizar otros trabajos. Más tarde, a bordo de los submarinos, se suponía que llegarían representantes de las autoridades investigadoras.
El martes por la noche, el Comité de Investigación abrió una causa penal por un delito en virtud del artículo 1 Art. 216 del Código Penal de la Federación Rusa es una violación de las reglas de seguridad en la conducción del trabajo, lo que resulta en una negligencia que causa daños importantes. Pronto se supo que una comisión interdepartamental participaría en la investigación del incidente. Debería incluir representantes del Ministerio de Defensa, el Ministerio de Industria y Comercio, la United Shipbuilding Corporation, el Centro de Investigación Krylov y la Oficina Central de Diseño de Rubin.
En un futuro muy cercano, una comisión interdepartamental debe examinar el lugar del incidente, examinar el daño y evaluar el daño. Si bien falta información sobre la finalización de dicho trabajo. Además, en la noche de abril 9, se informó que la comisión interdepartamental aún no podía proceder con la evaluación de daños. La razón de esto fue el continuo bombeo de agua desde el muelle. Tan pronto como se drene la cámara del muelle de la planta, los especialistas de varias organizaciones y departamentos podrán comenzar a trabajar.
Por razones obvias, el daño del fuego aún no se ha determinado. Además, aún no se ha elaborado un plan para las reparaciones relacionadas con el reciente incendio. Tomará algún tiempo determinar el daño y hacer nuevos planes. Sin embargo, ya ha aparecido información sobre el trabajo adicional en el submarino K-266 "Eagle". La administración del centro de reparación de buques Zvezdochka informó al Ministerio de Defensa que el contrato existente para la reparación del submarino se ejecutará de acuerdo con el cronograma establecido. Así, el barco reparado volverá a funcionar en el cuarto trimestre del año 2016.
Cabe señalar que la falta de información oficial sobre el daño y el trabajo adicional no impide la aparición de varias estimaciones. Algunas personas, aparentemente no relacionadas directamente con Zvyozdochka, ya están haciendo suposiciones y expresando sus versiones. Por ejemplo, en la tarde del 7 de abril, la agencia de noticias TASS publicó declaraciones del presidente del Movimiento de Apoyo de toda Rusia flota Capitán de primer rango Mikhail Nenashev. En su opinión, un incendio podría causar cientos de millones de rublos de daños. Tomará al menos varios meses o un año entero reparar las piezas, ensamblajes y ensamblajes dañados.
No menos estimaciones pesimistas fueron publicadas por Interfax. Según una fuente anónima de esta agencia de información, supuestamente relacionada con la industria de la construcción naval, el submarino "Eagle" se dañó gravemente. La fuente afirma que parte de la red de cable se quemó durante el incendio y que el eje de la hélice izquierda se dañó. Daños recibidos del sistema de buceo y ascenso. Todos estos nodos y sistemas ahora necesitan reparación.
En la mañana de abril, 9, apareció información sobre posibles planes del Ministerio de Defensa sobre la reparación futura del submarino dañado. La publicación Kommersant, citando a una fuente anónima en el Ministerio de Defensa, dijo que los militares no planeaban asignar fondos adicionales para llevar a cabo reparaciones después de un incendio. Según la fuente, no hay culpa del Ministerio de Defensa en el incidente, como resultado de lo cual no planea asignar fondos adicionales a los establecidos por el contrato existente. Aún no se ha recibido la confirmación oficial o la negación de esta información.
Teniendo en cuenta las versiones publicadas por la prensa, no hay que olvidar que la comisión interdepartamental y los investigadores están empezando a investigar el incidente. Tomará algún tiempo estudiar el lugar del incendio, buscar las causas y realizar todos los demás trabajos, en particular, la determinación de daños y la preparación de un plan de reparación. Por lo tanto, todas las estimaciones de daños de cientos de millones de rublos y reparaciones que duran aproximadamente un año son prematuras y pueden ser erróneas. Hasta la información oficial sobre el daño recibido por el submarino durante el incendio y las evaluaciones realizadas por la comisión interdepartamental, no debe confiar en las diversas publicaciones y suposiciones de los expertos.
La situación con la falta de información se ilustra perfectamente con el ejemplo dado por el servicio de prensa de la empresa Zvezdochka en un blog en LiveJournal. Los representantes de la compañía señalan que la información de la fuente de Interfax sobre el daño al eje de las hélices submarinas no es cierta. Estas piezas fueron desmanteladas para reparaciones en febrero y en la actualidad están lo suficientemente lejos del muelle, que no se pudo haber dañado en un incendio.
Actualmente, los expertos de la comisión interdepartamental acaban de comenzar a trabajar en el submarino lesionado. En un futuro próximo, tendrán que examinar todas las partes dañadas, determinar la causa exacta del incendio, evaluar el daño y realizar muchos otros trabajos. Además, el personal del Comité de Investigación deberá encontrar a los responsables del incendio y tomar las medidas adecuadas. La información exacta sobre el estado del submarino "Águila" después del incendio aún no está disponible, lo que es motivo de grave preocupación. Sin embargo, el centro de reparación de la nave Zvezdochka tiene la intención de hacer frente a todas las dificultades y completar todos los trabajos de reparación, incluida la restauración de las unidades después del incendio, dentro de los límites de tiempo establecidos por el contrato y entregar la embarcación antes del final de 2016.
El submarino nuclear K-266 "Eagle" se construyó sobre el proyecto 949A "Antey". Actualmente, la Armada rusa tiene ocho barcos de 11 construidos: previamente se enviaron dos submarinos para su reciclaje, otro (K-141 "Kursk") murió en el año 2000. El submarino "Eagle" se colocó a principios de 1989 del año y se transfirió a la flota en febrero de 93. El objetivo principal de este submarino es encontrar y destruir los grupos de barcos de un enemigo potencial. En 2013, el submarino Orel llegó a la planta de Zvezdochka para reparaciones programadas. Al comienzo del próximo 2014, el submarino se colocó en el muelle de la empresa. El propósito del trabajo es el reemplazo de algunas unidades, la reparación de varios sistemas y la extensión general de la vida útil.
Hace unos años se informó que TsKBMT Rubin desarrolló un nuevo proyecto para la modernización de los submarinos Antey, mencionado en algunas fuentes bajo la designación "949AM". Según 2011 del año, este proyecto significó equipar a los submarinos con varios equipos nuevos y reemplazar armas. En lugar de lanzadores 24 para misiles Granit P-700, se propuso montar lanzadores universales que podrían usarse para lanzar misiles Onyx y Calibre. En el caso de armas De la familia Calibre, el submarino del proyecto 949AM podría transportar y utilizar hasta misiles 72. Según algunos informes, hasta 2020, se deberían actualizar seis de los submarinos 949A existentes de los ocho disponibles.
Algunas fuentes afirman que en el futuro previsible, seis Anteyevs modernizados se convertirán en uno de los componentes del componente marítimo del sistema de disuasión no nuclear. Durante los años veinte, estos portadores de misiles submarinos serán operados en conjunto con los nuevos submarinos del proyecto 885 / 885 "Ash". Antes de 2020, la Armada rusa debería recibir el 8 "Ash". El submarino principal "Severodvinsk" (el proyecto base 885) ya lleva el servicio, en los próximos años se planea construir e incluir en la flota siete submarinos más construidos según el proyecto actualizado 885М. Por lo tanto, desde 2020, el sistema disuasivo no nuclear de la Armada se basará en al menos 14 Antey y Ash Trees.
Según algunas fuentes, los submarinos del proyecto 949A están disponibles en la Armada y tienen un gran futuro. Sin embargo, para esto deben someterse a reparaciones y una actualización bastante seria con la actualización de varios equipos. En el caso de la reparación y actualización del submarino K-266 Eagle, este trabajo puede estar asociado con ciertas dificultades derivadas del reciente incendio. Sin embargo, según los expertos de Zvezdochka, podrán completar el contrato existente a tiempo. Mientras tanto, una comisión interdepartamental e investigadores se dedican a aclarar las causas del incendio. Se informarán más tarde, una vez finalizado todo el trabajo necesario.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://zvezdochka-ru.livejournal.com/
El incendio ocurrió alrededor de las dos de la tarde del martes 7 de abril. Según el servicio de prensa de la empresa "Zvezdochka", el incendio comenzó durante el trabajo caliente. En relación con este incidente, la tripulación del submarino y los trabajadores del centro de construcción naval abandonaron el submarino para que nadie resultara herido. Debido a la reparación en el submarino "Eagle" las armas estaban ausentes. En las primeras etapas de los trabajos de reparación, el reactor de la embarcación se apagó y se descargó el combustible nuclear. Las cuadrillas de bomberos que llegaron a la planta se dedicaron a extinguir el fuego. Ya en el primer mensaje del servicio de prensa "Estrellas" reveló algunos detalles de la situación. Por lo tanto, se informó que el incendio ocurrió en la popa del barco, en el espacio aéreo. Revestimiento aislante de goma quemada.
Durante varias horas, el cuerpo de bomberos intentó localizar y extinguir el fuego, pero debido al diseño específico del submarino, fue necesario recurrir a métodos no estándar de extinción de incendios. Alrededor de las seis de la tarde, se decidió inundar el muelle con agua. Se suponía que el agua que entraba en el muelle caería en el espacio entre los cascos del submarino y apagaría el fuego. Pronto comenzó el proceso de llenado del muelle con agua. Según los cálculos preliminares, se suponía que el centro de humo se hundía en el agua alrededor de 21: 00.
Alrededor de las diez de la noche, RIA Novosti publicó declaraciones del Vicepresidente de la United Shipbuilding Corporation Igor Ponomarev. Señaló que el humo no plantea ningún peligro. Completamente eliminarlo fue planeado en un futuro cercano. Además, la agencia de noticias informó que el incendio se localizó en un área de aproximadamente 40 metros cuadrados.
Por la tarde del martes, se conoció la posible causa del incendio. Con referencia al servicio de prensa de Zvezdochki, los medios informaron que el encendido fue causado por una violación de la tecnología de soldadura. Debido a esto, la inflamación de los materiales combustibles ocurrió en la parte inferior de la popa del submarino. Por la noche, fue posible localizar el fuego y comenzar a extinguirlo. Para eliminar el humo, se decidió llenar el muelle con agua.
En la mañana de abril, 8, los especialistas de la compañía Zvezdochka ventilaron los compartimentos del submarino en reparación, después de lo cual inspeccionaron las comunicaciones internas, los componentes y los ensamblajes. La inspección mostró que la posibilidad de reencendido está completamente ausente. Después de la inspección, el drenaje del muelle comenzó a realizar otros trabajos. Más tarde, a bordo de los submarinos, se suponía que llegarían representantes de las autoridades investigadoras.
El martes por la noche, el Comité de Investigación abrió una causa penal por un delito en virtud del artículo 1 Art. 216 del Código Penal de la Federación Rusa es una violación de las reglas de seguridad en la conducción del trabajo, lo que resulta en una negligencia que causa daños importantes. Pronto se supo que una comisión interdepartamental participaría en la investigación del incidente. Debería incluir representantes del Ministerio de Defensa, el Ministerio de Industria y Comercio, la United Shipbuilding Corporation, el Centro de Investigación Krylov y la Oficina Central de Diseño de Rubin.
En un futuro muy cercano, una comisión interdepartamental debe examinar el lugar del incidente, examinar el daño y evaluar el daño. Si bien falta información sobre la finalización de dicho trabajo. Además, en la noche de abril 9, se informó que la comisión interdepartamental aún no podía proceder con la evaluación de daños. La razón de esto fue el continuo bombeo de agua desde el muelle. Tan pronto como se drene la cámara del muelle de la planta, los especialistas de varias organizaciones y departamentos podrán comenzar a trabajar.
Por razones obvias, el daño del fuego aún no se ha determinado. Además, aún no se ha elaborado un plan para las reparaciones relacionadas con el reciente incendio. Tomará algún tiempo determinar el daño y hacer nuevos planes. Sin embargo, ya ha aparecido información sobre el trabajo adicional en el submarino K-266 "Eagle". La administración del centro de reparación de buques Zvezdochka informó al Ministerio de Defensa que el contrato existente para la reparación del submarino se ejecutará de acuerdo con el cronograma establecido. Así, el barco reparado volverá a funcionar en el cuarto trimestre del año 2016.
Cabe señalar que la falta de información oficial sobre el daño y el trabajo adicional no impide la aparición de varias estimaciones. Algunas personas, aparentemente no relacionadas directamente con Zvyozdochka, ya están haciendo suposiciones y expresando sus versiones. Por ejemplo, en la tarde del 7 de abril, la agencia de noticias TASS publicó declaraciones del presidente del Movimiento de Apoyo de toda Rusia flota Capitán de primer rango Mikhail Nenashev. En su opinión, un incendio podría causar cientos de millones de rublos de daños. Tomará al menos varios meses o un año entero reparar las piezas, ensamblajes y ensamblajes dañados.
No menos estimaciones pesimistas fueron publicadas por Interfax. Según una fuente anónima de esta agencia de información, supuestamente relacionada con la industria de la construcción naval, el submarino "Eagle" se dañó gravemente. La fuente afirma que parte de la red de cable se quemó durante el incendio y que el eje de la hélice izquierda se dañó. Daños recibidos del sistema de buceo y ascenso. Todos estos nodos y sistemas ahora necesitan reparación.
En la mañana de abril, 9, apareció información sobre posibles planes del Ministerio de Defensa sobre la reparación futura del submarino dañado. La publicación Kommersant, citando a una fuente anónima en el Ministerio de Defensa, dijo que los militares no planeaban asignar fondos adicionales para llevar a cabo reparaciones después de un incendio. Según la fuente, no hay culpa del Ministerio de Defensa en el incidente, como resultado de lo cual no planea asignar fondos adicionales a los establecidos por el contrato existente. Aún no se ha recibido la confirmación oficial o la negación de esta información.
Teniendo en cuenta las versiones publicadas por la prensa, no hay que olvidar que la comisión interdepartamental y los investigadores están empezando a investigar el incidente. Tomará algún tiempo estudiar el lugar del incendio, buscar las causas y realizar todos los demás trabajos, en particular, la determinación de daños y la preparación de un plan de reparación. Por lo tanto, todas las estimaciones de daños de cientos de millones de rublos y reparaciones que duran aproximadamente un año son prematuras y pueden ser erróneas. Hasta la información oficial sobre el daño recibido por el submarino durante el incendio y las evaluaciones realizadas por la comisión interdepartamental, no debe confiar en las diversas publicaciones y suposiciones de los expertos.
La situación con la falta de información se ilustra perfectamente con el ejemplo dado por el servicio de prensa de la empresa Zvezdochka en un blog en LiveJournal. Los representantes de la compañía señalan que la información de la fuente de Interfax sobre el daño al eje de las hélices submarinas no es cierta. Estas piezas fueron desmanteladas para reparaciones en febrero y en la actualidad están lo suficientemente lejos del muelle, que no se pudo haber dañado en un incendio.
Actualmente, los expertos de la comisión interdepartamental acaban de comenzar a trabajar en el submarino lesionado. En un futuro próximo, tendrán que examinar todas las partes dañadas, determinar la causa exacta del incendio, evaluar el daño y realizar muchos otros trabajos. Además, el personal del Comité de Investigación deberá encontrar a los responsables del incendio y tomar las medidas adecuadas. La información exacta sobre el estado del submarino "Águila" después del incendio aún no está disponible, lo que es motivo de grave preocupación. Sin embargo, el centro de reparación de la nave Zvezdochka tiene la intención de hacer frente a todas las dificultades y completar todos los trabajos de reparación, incluida la restauración de las unidades después del incendio, dentro de los límites de tiempo establecidos por el contrato y entregar la embarcación antes del final de 2016.
El submarino nuclear K-266 "Eagle" se construyó sobre el proyecto 949A "Antey". Actualmente, la Armada rusa tiene ocho barcos de 11 construidos: previamente se enviaron dos submarinos para su reciclaje, otro (K-141 "Kursk") murió en el año 2000. El submarino "Eagle" se colocó a principios de 1989 del año y se transfirió a la flota en febrero de 93. El objetivo principal de este submarino es encontrar y destruir los grupos de barcos de un enemigo potencial. En 2013, el submarino Orel llegó a la planta de Zvezdochka para reparaciones programadas. Al comienzo del próximo 2014, el submarino se colocó en el muelle de la empresa. El propósito del trabajo es el reemplazo de algunas unidades, la reparación de varios sistemas y la extensión general de la vida útil.
Hace unos años se informó que TsKBMT Rubin desarrolló un nuevo proyecto para la modernización de los submarinos Antey, mencionado en algunas fuentes bajo la designación "949AM". Según 2011 del año, este proyecto significó equipar a los submarinos con varios equipos nuevos y reemplazar armas. En lugar de lanzadores 24 para misiles Granit P-700, se propuso montar lanzadores universales que podrían usarse para lanzar misiles Onyx y Calibre. En el caso de armas De la familia Calibre, el submarino del proyecto 949AM podría transportar y utilizar hasta misiles 72. Según algunos informes, hasta 2020, se deberían actualizar seis de los submarinos 949A existentes de los ocho disponibles.
Algunas fuentes afirman que en el futuro previsible, seis Anteyevs modernizados se convertirán en uno de los componentes del componente marítimo del sistema de disuasión no nuclear. Durante los años veinte, estos portadores de misiles submarinos serán operados en conjunto con los nuevos submarinos del proyecto 885 / 885 "Ash". Antes de 2020, la Armada rusa debería recibir el 8 "Ash". El submarino principal "Severodvinsk" (el proyecto base 885) ya lleva el servicio, en los próximos años se planea construir e incluir en la flota siete submarinos más construidos según el proyecto actualizado 885М. Por lo tanto, desde 2020, el sistema disuasivo no nuclear de la Armada se basará en al menos 14 Antey y Ash Trees.
Según algunas fuentes, los submarinos del proyecto 949A están disponibles en la Armada y tienen un gran futuro. Sin embargo, para esto deben someterse a reparaciones y una actualización bastante seria con la actualización de varios equipos. En el caso de la reparación y actualización del submarino K-266 Eagle, este trabajo puede estar asociado con ciertas dificultades derivadas del reciente incendio. Sin embargo, según los expertos de Zvezdochka, podrán completar el contrato existente a tiempo. Mientras tanto, una comisión interdepartamental e investigadores se dedican a aclarar las causas del incendio. Se informarán más tarde, una vez finalizado todo el trabajo necesario.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://zvezdochka-ru.livejournal.com/
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