Despliegue An-178

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Un avión de transporte jet An-178 se lanzó hoy en Kiev.
El avión desinflado es el primer prototipo. Su primer vuelo está programado para principios de mayo 2015.



2. Varios miles de obreros de la fábrica se reunieron en la planta cerca del taller de montaje. El evento de hoy es una gran fiesta para ellos.



3. An-178 es una versión de transporte del An-148 regional. Su desarrollo se realizó sin papel, utilizando completamente el diseño asistido por ordenador. Se supone que puede ser un reemplazo para aviones como el An-12 y C-160 del fabricante franco-alemán Transall.



4. An-178 está diseñado para cambiar el mercado de An-12.



5. Se supone que una máquina capaz de aterrizar en carriles de tierra podrá transportar contenedores con un peso total de hasta 18 toneladas.



6. Según el fabricante, la necesidad de aviones de esta clase es 200 para 2032.



7. Antonov State Enterprise es el principal desarrollador y fabricante ucraniano de equipos para aeronaves, un líder mundial reconocido en el nicho de transporte de aeronaves de mayor uso.



8. "Ya se espera un nuevo automóvil tanto en el mercado interno como en potenciales clientes de terceros países", enfatizó D. Kiva.



9.



10. De acuerdo con la empresa estatal Antonov, en marzo se completó el programa de capacitación 111 para los participantes de la prueba An-148: pilotos de prueba, ingenieros de prueba líderes e ingenieros y servicios técnicos.



11. Llave simbólica del avión entregada a la tripulación.



12.



13. El segundo prototipo, diseñado para pruebas de resistencia y fatiga, se encuentra en la etapa de ensamblaje. En particular, su fuselaje ya ha sido montado.



14. Manejaron una botella de champán en un portaequipajes, por primera vez observo tal tradición.



15. Después de que se rompió la botella, los limpiadores recogieron rápidamente las piezas y el avión entró en el territorio ...



16.



17.



18.



19. Anteriormente, en abril, X-NUMX fue presentado al público por un turborreactor D-2014-436FM producido conjuntamente por Motor Sich e Ivchenko-Progress, que estará equipado con An-148.



20. La velocidad declarada de la aeronave es 825 km / h, el peso máximo de la carga transportada es de 18 toneladas, el rango práctico es 5500 km, la altura de vuelo es 12200 m.



21. El nuevo avión se crea en dos versiones: para transporte comercial y militar. La financiación del programa se realiza a expensas de los fondos propios de la empresa.



22. Eso es una belleza!

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114 comentarios
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  1. +8
    Abril 18 2015 05: 30
    ¡Sala de fumadores viva!
    1. +26
      Abril 18 2015 05: 34
      Es difícil creer que entrará en una serie.
      Enterrado con la ayuda del Departamento de Estado ...
      1. +27
        Abril 18 2015 05: 55
        Para cuando la serie ya se haya ido, nuestra bandera se irá. Bueno, o desde otra bandera normal, pero no azul y amarilla.
        1. +31
          Abril 18 2015 07: 22
          ¡En las condiciones modernas, este avión no necesita a nadie excepto a la planta misma!
          1. avt
            +29
            Abril 18 2015 08: 35
            Cita: 78bor1973
            ¡En las condiciones modernas, este avión no necesita a nadie excepto a la planta misma!

            Bueno, sí, ayer ya hablamos de esto. ¿Por qué repetir eso? El avión se cortó rápidamente como una rampa 148 con la esperanza de obtener dinero del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, mientras Ilyushin "excavó con Il -" 214. Por supuesto, la alegría de los trabajadores de Antonov es comprensible, pero..... solicita el destino será exactamente el mismo que el del An-70. Rusia fabricará el Il-214, y en el mundo ya hay un competidor de vuelo de Brasil. Tal vez los chinos con despojos vendan la documentación a bajo precio, la única opción al menos está cerca de la realidad.
            1. +2
              Abril 18 2015 13: 38
              Cita: avt
              Rusia hará el IL-214

              Y si se trata de proyectos, entonces: "Se planea llevar a cabo la construcción de un prometedor avión de transporte militar superpesado" Ermak "en la planta de aviones de Ulyanovsk" Aviastar-SP ".
              El proyecto para la creación de aviones de pasajeros de fuselaje ancho con una capacidad de carga de hasta 200 toneladas "Ermak" se está desarrollando en la oficina de diseño. Ilyushin. La producción en serie de estas máquinas está prevista a partir de 2024 ".
              Lea más: http://vpk-news.ru/news/24876
          2. +10
            Abril 18 2015 08: 52
            Lo siento, pero el avión nace muerto.
            1. +3
              Abril 18 2015 14: 09
              Cita: figvam
              Lo siento, pero el avión nace muerto.

              ----------------------
              Klitschko fue invitado ... Aparentemente hablará sobre el futuro ...)))
          3. +6
            Abril 18 2015 10: 56
            Cita: 78bor1973
            ¡En las condiciones modernas, este avión no necesita a nadie excepto a la planta misma!

            Eso es seguro. Por un factor moral como el ischo. Además, que:
            An-178 es una versión de transporte del An-148 regional.

            Es decir, no hicieron nada nuevo, en lugar de un pase. cabina - carga. compartimiento. Solo la Federación de Rusia puede salvar la planta ordenando una docena de aviones. Occidente no necesita un competidor.
            1. +4
              Abril 18 2015 16: 27
              Cita: Fin
              Solo la Federación Rusa puede salvar la planta al ordenar una docena de aviones.

              ¿Quizás todavía tienen la llave del departamento, dónde está el dinero?
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. +21
        Abril 18 2015 06: 02
        Cita: sibi
        Es difícil creer que entrará en una serie.
        Enterrado con la ayuda del Departamento de Estado ...

        Los nuestros no comprarán: hay conceptos para crear algo similar en el Ilyushin, y no se puede confiar en un vecino tan poco confiable. Tanto los estados como Europa tienen sus propias empresas, a las que Ana -no fue- no fue. Solo el mercado ucraniano de producción rentable es extremadamente pequeño.
        El patín de este modelo es la posibilidad de utilizar un aeródromo mal equipado. Entonces, esto es solo África, y no hay mucho dinero allí. Tal avión nos convendría para el tráfico aéreo regional, especialmente en el norte. En general, fue creado con este objetivo. Pero no funcionó ... solicita
      4. +26
        Abril 18 2015 06: 23
        Cita: sibi
        Es difícil creer que entrará en una serie.

        No entrará en la serie, todavía no volará, así que el PR se moverá o presumirá con una jo **.
        Aquí está esta locura gustada riendo
        1. +15
          Abril 18 2015 06: 32
          Estos estilizados muchachos vestidos de rojo se parecen más a los haidamaks de Petliura que a los "shirich Kozaks".
          1. +4
            Abril 18 2015 08: 01
            Cita: andj61
            Estos estilizados muchachos vestidos de rojo se parecen más a los haidamaks de Petliura que a los "shirich Kozaks".

            Esto es generalmente una compañía de ballet. Traje teatral de hormigón y accesorios.
          2. +1
            Abril 19 2015 02: 05
            Dado que todos los cosacos alguna vez fueron reasentados en Kuban y Terek, entonces estas parejas de cosacos se ven extrañas ... Además, ¿parece que no se usaron picos sin caballos? Gay Konyashki donde ??? Compañero
        2. +7
          Abril 18 2015 06: 49
          Sí, la seguridad es "cool", con armas independientes y en "polts" independientes.
          1. +6
            Abril 18 2015 08: 24
            Cita: Vecino
            Sí, la seguridad es "cool", con armas independientes y en "polts" independientes.

            Estas parejas son descendientes de aquellos antiguos ukrov que, como todos saben desde hace mucho tiempo, fueron los fundadores de la aeronáutica y la astronáutica.
            1. 0
              Abril 19 2015 02: 06
              ¡Si! Y los descendientes de ukrov: neandertales, probablemente submarinos propulsados ​​por elefantes (¡Ucrania, el lugar de nacimiento de los mamuts!) ¡También lo hicieron!
        3. +4
          Abril 18 2015 07: 40
          hi sí, y también mer-criado con una cinta de color amarillo-negro y un alarde con un hopak riendo
        4. +3
          Abril 18 2015 08: 50
          Curiosamente, y los polos de estos payasos, que están en la foto, ¿por qué son necesarios? Parece que iban a sostener el cielo con ellos, para que este lithak, antes de que despegara, no cayera.
          1. avt
            +1
            Abril 18 2015 09: 04
            Cita: ruiseñor
            Curiosamente, y los polos de estos payasos, que están en la foto, ¿por qué son necesarios?

            Por qué, para bailar pole. riendo Allí estaba Lyashko en este lanzamiento, por lo que reunió su conjunto de "homosexuales luchadores" estilizados como cosacos con postes individuales. O tal vez no postes en absoluto: faloimmitadores, que entenderán su Lyashkov, bueno, después de todo, a las personas más grandes, a quienes todas las selvas temen y los faloimitadores deben ser grandes.
          2. +1
            Abril 18 2015 10: 15
            Cita: ruiseñor
            Curiosamente, y los polos de estos payasos, que están en la foto, ¿por qué son necesarios? Parece que iban a sostener el cielo con ellos, para que este lithak, antes de que despegara, no cayera.


            Se pararán en una "caja" alrededor del avión, lo levantarán sobre postes y correrán rápido, rápido ... Como volar guiño
        5. +1
          Abril 18 2015 09: 15
          Vamos, déjalos alegrarse al menos por algo positivo y creativo. Espero que este evento se haya realizado sin saltar))
          1. avt
            +2
            Abril 18 2015 09: 29
            Cita: levandos
            Espero que este evento se haya realizado sin saltar))

            ¿Es con Lyashko que? Bueno, probablemente si sin saltar entonces ...... solicita
            1. 0
              Abril 19 2015 02: 08
              Battle Hopak - ¡Así que lucha!
        6. +1
          Abril 18 2015 10: 05
          Cita: Alexander Romanov
          Aquí está esta locura gustada

          Y de alguna manera cantan sobre Marusa con la música de Zatsepin y con las palabras de Derbenev. si
          Hola editor am
        7. El comentario ha sido eliminado.
        8. +3
          Abril 18 2015 10: 25
          Aquí está esta locura gustada

          "Kap-kap-kap - las lágrimas caen de los ojos claros de Marusya en la lanza ..." soldado wassat
        9. 0
          Abril 19 2015 02: 03
          ¡Pero cuántas flores de seda se cosen para honrar!
      5. +5
        Abril 18 2015 06: 28
        A juzgar por las características indicadas de la aeronave es bueno. Será una pena si no tiran con el lanzamiento. 12 ganó cuántos vuelan.
        Si la serie atraerá a la economía ucraniana, ese es el problema. Sí, Occidente realmente no necesita un competidor.
        1. +5
          Abril 18 2015 06: 35
          Hermosa curva del ala de este ala alta.
        2. FID
          +7
          Abril 18 2015 06: 58
          Cita: domokl
          ¿La economía ucraniana sacará la serie

          El artículo dice: a expensas de Antonov ...
          1. +4
            Abril 18 2015 07: 04
            SSI "El artículo dice - a expensas de la empresa Antonov ..."
            Oh, lo tirarán ... cómo no tirar de él.))))
          2. +3
            Abril 18 2015 07: 04
            Cita: SSI
            a expensas de la empresa Antonov ...

            Sergey, ¿tienes dinero en la cuenta de la empresa Antonov?
            1. +1
              Abril 18 2015 07: 45
              Cita: Alexander Romanov
              Sergey, ¿tienes dinero en la cuenta de la empresa Antonov?

              Si realmente hay pedidos de 200 productos, entonces los compradores, los fabricantes de motores o un préstamo pueden adelantarlos. ¿Qué mostrarán las pruebas, el ajuste fino, la certificación? ¿Todo lleva tiempo? ¡Si tan solo volara con un "apellido ruso"!
              1. +4
                Abril 18 2015 08: 21
                Cita: bulatovvvas
                Si realmente hay pedidos de 200 productos, los compradores, los fabricantes de motores o un préstamo pueden adelantarlo.

                ¡Ajá! riendo No hay más tontos tras la desaparición de los aviones indios, francamente, lo siento, la estafa de Tailandia con los tanques de Oplot y del Congo con 64 tanques.
                ***
                Están completando solo lo que estaba en un alto grado de preparación, comprarán 1 - 2 aviones para las Fuerzas Armadas de Ucrania, y eso es todo, luego se sentarán y esperarán, dicen: "Inversor proyde - orden navede" - no, ne proyde!
                1. +2
                  Abril 18 2015 10: 18
                  tal vez haya un futuro, todo depende del precio del avión en la serie, en principio, la reputación de Antonov es buena, los aviones son muy fáciles de mantener (mi padre me contó cómo cambiaron el motor AI-12 durante los ejercicios de 4 horas de la tripulación, por supuesto, lo embelleció , pero no mucho), ¿cuántos de ellos vuelan en países pobres?
                  1. 0
                    Abril 18 2015 16: 58
                    Cita: ArikKhab
                    En principio, la reputación de Antonov es buena, los aviones son muy fáciles de mantener (mi padre contó cómo la tripulación cambió el motor AI-12 durante 4 horas durante los ejercicios en el An-20

                    El 12 es ciertamente bueno ... si no se compara con el S-130 similar. Obtuve material donde nuestro piloto del 12 lo compara con el S-130.
                    infimum, bueno, entonces vamos en orden.

                    primero, la cabina del piloto. Aún así, yo era aún más piloto en ese entonces, y subí en primer lugar para inspeccionar "mi" lugar de trabajo.

                    Se puede acceder a todo desde un solo lugar, cualquiera de los pilotos solo puede hacer todas las operaciones, mientras que el An-12 es lanzado por tres (!!!!) personas (FAC, BI, BR), y en ausencia de uno, salta hacia arriba. está abajo como un loro en una percha. Excelente visibilidad, la ventana en el tablero a los pies es una súper solución. No estoy hablando de aviónica, radar, etc., aquí la situación es tradicional para cualquier tipo comparado.

                    El compartimento de carga está apretado TODO, en contraste con la presurización en el An-12. En consecuencia, por humanos, animales vivos, heridos, etc. en el S-130 puede anotar toda la cabina y volar sin pensar, mientras que en el An-12 hay un límite de 10-11 personas, o tendrá que volar mucho más bajo que los niveles de crucero. Para las personas sanas, esta altura es de 4000 m en ISA, pero con los heridos, los niños y los civiles, es mejor no superar los 2000-2500. Lo que queda del rango a tal altura, ya sabes. Lo mismo ocurre con el control de temperatura en el compartimento de carga. Es bueno cuando vuela en África, pero en nuestras latitudes en el compartimento de carga del An-12 puede congelar pescado.

                    Sin embargo, era necesario comenzar no desde la cabina: una simple entrada y salida al avión ya comienza a marcar la "e". La rampa en el C-130 es mucho más baja, es mucho más fácil cargar pesos pesados ​​en ella, especialmente considerando el hecho de que no hay equipo en muchos puntos. En realidad, la rampa en el An-12 está ausente como tal, por lo que debe saltar antes de cortar el portacargas; esto es un placer especial para los heridos evacuados, o cargar cajas pesadas, cargar equipos sin equipo, etc.
                    Sin embargo, la simple entrada de soldados y tripulación en el An-12 y S-130 ya es diferente. Hay 6 puertas bajas en Hércules, las dos primeras están casi a nivel del suelo, se pueden ingresar y salir libremente, sin adaptarse. Para aterrizar, evacuar, sí, solo un rápido aterrizaje de carga-descarga es un placer. Pusieron la única puerta An-12 debajo del ala, y la atracción sigue ahí sin una escalera de mano.
                    1. James Cameron
                      -2
                      Abril 18 2015 17: 06
                      Sí, no, es solo que el An-12 fue creado para hombres duros que tienen frío y 8 km de altura no es un obstáculo, incluso piden abrir la ventana cuando vuelan al S-130. El lanzamiento es difícil, pero ninguno de los enemigos podrá secuestrar un avión. Radar nafig: ¡hay binoculares! Y tampoco se necesita una rampa: una carga de cualquier tamaño se arroja con las manos, porque nuestro héroe y modelo a seguir es Yevpatiy Kolovrat amarrar
                      1. 0
                        Abril 19 2015 07: 29
                        Cita: James Cameron
                        pero ninguno de los enemigos podrá secuestrar un avión.

                        ¡Y el enemigo no entenderá por qué hay un cubo (lejos de ser fragante) en la bodega de carga! ¡Los enemigos tienen un baño en el avión, nuestros diseñadores y clientes (también hombres duros) ni siquiera pensaron en tal "exceso"!
                  2. 0
                    Abril 18 2015 17: 00
                    El piso en el S-130 es plano, ancho, muy conveniente para cargar, especialmente teniendo en cuenta la rampa expuesta al horizonte y el piso del rodillo. Esto elimina la necesidad de montar una viga grúa pesada: es suficiente para rodar la carga a la rampa, y en lugar de una grúa eléctrica pesada, la carga en los rodillos hace rodar fácilmente a cualquier persona con una discapacidad con un solo brazo. Lo mismo se aplica al vaciado de carga: un transportador eléctrico está montado en el An-12 para su despliegue, extremadamente pesado, poco confiable y terriblemente intensivo en energía. La velocidad de movimiento de la carga sobre ella (cuando se digna a trabajar) es tal que es absolutamente irreal trabajar en una caída, si la tarea no es lanzar la primera bomba a 20 km de la última. Y en el piso de rodillos de Hércules, la misma persona discapacitada despliega una paleta una por una de forma consecutiva.

                    La máquina está muy pensada en términos de reparación de campo. Dos técnicos sin problemas tiran el motor en un bloque en 1-1.5 horas, el mismo estándar para cambiar un tornillo con una caja de cambios. Cualquiera que haya sido ... tsts con operaciones similares en los Antonovs podrá apreciar la diferencia. No se requiere acelerar el motor o volar alrededor de la aeronave después de cambiar el motor; el motor reemplazado solo debe arrancarse y, después de inspeccionarlo, si todo comenzó y no fluyó nada, entonces el recurso no se puede matar y no se deben realizar vuelos adicionales.
                    Algo muy útil al aterrizar y rodar en reversa. Quitar el AI-20, por supuesto, también es algo efectivo, pero en comparación con el empuje inverso de la inversa, no está cerca.
          3. +1
            Abril 18 2015 08: 27
            Cita: SSI
            Cita: domokl
            ¿La economía ucraniana sacará la serie

            El artículo dice: a expensas de Antonov ...

            Aquí, en esta parte, comienza la parte más interesante, hubo momentos en Rusia en que las empresas llevaron a cabo el desarrollo del diseño a sus expensas, pero ¿¿entonces el avión entró en producción, e incluso a sus expensas ???
      6. +1
        Abril 18 2015 09: 10
        Enterrado con la ayuda del Departamento de Estado ...

        ¿Qué departamento de estado?
        En el robo, ¡es mejor no encontrar a nadie!
        Ahí ya están archivados, Senya Yaytsenyukh está intentando con poder y principal riendo
      7. +3
        Abril 18 2015 10: 24
        Quien diga eso ... espero que vuele. ¡Cualquier avión debe tener el derecho de mostrarse en el aire! Y luego es una cuestión de oferta y demanda.
      8. +1
        Abril 18 2015 22: 48
        ¡No es el Departamento de Estado! La frase principal - "la financiación se realiza a expensas de la empresa" - ¡ninguna aerolínea puede hacer esto sin financiación gubernamental! Bueno, las finanzas en la ruina ya han cantado todos los romances, por lo que la unidad de la foto quedará en una sola copia como lápida para las ruinas de la industria de la aviación.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. +4
      Abril 18 2015 07: 35
      Sin la cooperación anterior con Rusia, este hombre guapo está condenado al olvido.
      1. +7
        Abril 18 2015 07: 56
        Cita: Siberalt
        Sin la cooperación anterior con Rusia, este hombre guapo está condenado al olvido.

        Bueno, por qué inmediatamente al olvido, hay una nota en Wikipedia, y el somolet se convertirá en una exhibición de museo.
    4. +2
      Abril 18 2015 08: 50
      el primero y el último ... ¡divierte cómo los Trypillianos organizaron otro descanso !;) ¡Aquí hay globos y momias! Selfie en el fondo del exceso de trabajo adjunto ...
    5. +1
      Abril 18 2015 09: 15
      Rusia aún no comprará este avión como parte del programa de sustitución de importaciones.
  2. +4
    Abril 18 2015 05: 31
    interesante, pero en los medios de eneldo hay al menos un artículo positivo sobre Rusia
    1. +22
      Abril 18 2015 05: 51
      No, y no se espera.
      En Rusia, sanciones: todos golpean, las casas se queman, engordan solo en un sueño. sonreír Putin y Kabaeva se esconden en Suiza. Y amenaza al mundo entero. - No esperes más de Khokhlostan todavía.
    2. +16
      Abril 18 2015 06: 24
      Cita: DrMadfisher
      y en los medios de comunicación de ukropskih hay al menos un artículo positivo sobre Rusia

      Sí, pero los que los escriben últimamente mueren en tandas.
      1. 0
        Abril 18 2015 23: 37
        Cita: Alexander Romanov
        Cita: DrMadfisher
        y en los medios de comunicación de ukropskih hay al menos un artículo positivo sobre Rusia

        Sí, pero los que los escriben últimamente mueren en tandas.

        Por esta razón, me temo que Shariy podría "tener un accidente".
  3. +2
    Abril 18 2015 05: 34
    Ayer se discutió este tema (13h.19min.). Hoy agregó una foto. ¿Para qué?
  4. +5
    Abril 18 2015 05: 35
    Ni siquiera sé cómo relacionarme con esto ... solicita como los nazis hicieron un nuevo "Junkers"? entonces solo hay trabajadores duros ... byada ... qué pero en serio, entonces que? paquete de pedidos o uno o dos aviones y amen?
  5. +9
    Abril 18 2015 05: 38
    Cita: sibi
    Es difícil creer que entrará en una serie.
    Enterrado con la ayuda del Departamento de Estado ...

    Como desplegado, y rodar. La producción en masa no es para la orina.
    1. +2
      Abril 18 2015 07: 09
      Cita: mamont5
      Como desplegado, y rodar. La producción en masa no es para la orina.

      ¡Desarrollado con fondos de una empresa que ya ha sido abandonada! Desplegado, "enrollado" y enrollado, probablemente para siempre.
  6. +2
    Abril 18 2015 05: 40
    interesante pero en general despegará
  7. +3
    Abril 18 2015 05: 47
    Me parece que en el artículo se olvidaron de decir cuántos aviones ha construido el "líder mundial reconocido" desde 1991.
    1. +7
      Abril 18 2015 09: 05
      Cita: MooH
      Me parece que en el artículo se olvidaron de decir cuántos aviones ha construido el "líder mundial reconocido" desde 1991.

      para referencia. Durante los años de independencia, el aviador construyó 10 aviones y 93 trolebuses.
      1. 0
        Abril 18 2015 11: 44
        No sabía sobre trolebuses, nos divertimos.
  8. +12
    Abril 18 2015 05: 49
    Extraño, pero no veo mucha alegría en los rostros de los trabajadores de la fábrica. Voronezh, de hecho, ya los está cautivando para la Fuerza Aérea Rusa, pero aquí solo se está implementando.

    Este es el tercer avión, el cuarto ya se está probando.

    Ahh ... spookers, aún no me he despertado. An-178 mezclado con 148. ¡Pero qué parecido!
  9. +1
    Abril 18 2015 05: 49
    ¡Ahora la UE y les ordena un par de miles de piezas, debido al Departamento de Estado!
    1. +2
      Abril 18 2015 07: 05
      Cita: sv68
      ¡Ahora la UE y les ordena un par de miles de piezas, debido al Departamento de Estado!

      Los tontos del Departamento de Estado se sientan?
  10. +3
    Abril 18 2015 05: 51
    El avión desinflado es el primer prototipo.
    No quiero vanguardia, pero muy probablemente el último. Dos años después, venderán metal a China (o para un restaurante), los chinos decidirán ...
    1. +3
      Abril 18 2015 06: 30
      Cita: VNP1958PVN
      se venderá por metal a China (o por un restaurante)
      Si China, entonces a un precio no más alto que la chatarra y debajo de la copiadora.
      Cita: VNP1958PVN
      los chinos decidirán
      - copie en su totalidad, o solo en piezas para sus propios diseños.
  11. +3
    Abril 18 2015 06: 01
    Si. Eso es todo lo que la industria de defensa de Ukrobander es capaz de hacer ahora. Un prototipo y eso es todo. Y celebrar como un logro nacional.
  12. +6
    Abril 18 2015 06: 07
    Lo que Antonovtsy sabe hacer súper camiones no es ningún secreto. Serían especialistas desde allí para atraer a Rusia, junto con aliados. qué
    Y por qué no declarar abiertamente a los especialistas: muchachos, pronto habrá apartamentos, un salario decente (de lo contrario, verán todo en la televisión), tomarán la ciudadanía, el trabajo es un montón.
    Cambié específicamente el lugar de residencia tres veces, y normalmente todo se calmó.
    1. +5
      Abril 18 2015 07: 02
      hi No del todo, por supuesto, es hora de que la cuarta vez cambie de concreto a Rusia. Todavía no se me ocurrió dónde, a la Patria en Tyumen o en Transbaikalia ... El destino se mostrará.
      1. +1
        Abril 18 2015 09: 27
        Está prohibido que los extranjeros trabajen en el comisario militar, solo con un permiso especial de arriba, pero hay muchos talentos para enviar solicitudes a la cima, y ​​parece que no medimos a nuestros propios civiles ...
  13. +3
    Abril 18 2015 06: 12
    Preste atención a las caras de la tripulación. No hay alegría. Se sienten como un kamikaze.
  14. +1
    Abril 18 2015 06: 13
    ¿Dispararon un avión activo y ahora están recogiendo otro para pruebas de vibración? ¿Pero lo están haciendo al revés? ¿O no entendí algo?
    1. +2
      Abril 18 2015 06: 35
      No, hacen algo así. Las pruebas de fuerza identificarán debilidades y recursos. Además, el diseño no es nuevo, pero el desarrollo, es decir, alargaron algo, fortalecieron algo en comparación con los modelos anteriores.
  15. +4
    Abril 18 2015 06: 24
    sí, es una lástima: la fábrica de Antonov será destruida por ukrodebil, pero los aviones de Antonov tenían fama de ser confiables y de alta calidad, yo mismo tuve que volar 24 veces, este avión solo podía promoverse en el mercado de aviones en cooperación con Rusia, y permanecerá solo en una sola copia.
  16. 0
    Abril 18 2015 06: 24
    Embraeru pierde capacidad de carga, por lo que puede retroceder
  17. +3
    Abril 18 2015 06: 27
    ¿Y al menos se trata de pintar el avión?
    1. +1
      Abril 18 2015 14: 29
      Ahora pintado después de probar
  18. +8
    Abril 18 2015 06: 32
    ¡Esta es la cantidad de desempleados potenciales, sin contar a Klitschko y al conjunto de danza folclórica! Sin embargo, en la Asociación de Aviación de Tashkent, donde trabajaba, había mucho más y nada se resolvió. Y estos estarán unidos, algunos a Rusia y otros a la ATO.
    1. +1
      Abril 18 2015 09: 21
      A alguien se le ocurren ataques terroristas, alguien construye aviones ... Todos están muy ocupados, no hay tontos en la ATO.
  19. +7
    Abril 18 2015 06: 39
    Lo más molesto es la frase sobre la financiación del programa a expensas de la propia empresa. De esa manera, el mundo no dura mucho. Si en tales proyectos no hay participación estatal, más una participación impresionante de inversores externos, inicialmente están muertos.
  20. +2
    Abril 18 2015 06: 49
    Sin embargo, el avión parece interesante. En general, parece que el avión ni siquiera es malo.
    Preguntas como: "¿Para qué y para quién se producirá?", Déjelo a la prensa. Le encanta sufrir por la basura.
    1. +6
      Abril 18 2015 07: 12
      ¡Derecha! No hay nada de qué preocuparse por la histeria ucraniana.
      Toqué "Mriya" con mis manos con Buran. Estaba tan cargada de energía, que todavía no me suelta.
  21. +2
    Abril 18 2015 07: 04
    ¡Esto no es un nacimiento, sino "sacar el cuerpo" bajo los fuegos artificiales festivos! llanto
    1. +6
      Abril 18 2015 07: 22
      Lo siento, pero mal. Allí, la gente trabaja para 60-150 tanques por mes. ¿Y a dónde van? Por ejemplo, la tierra es quitada para el ATO-Schnick.
      Entonces tomaron MIS centésimas, bueno, para que alguien reciba una bala. Alguien ya está en cirugía. Y los bastardos no se arrepienten.
      Entonces estamos ahí.
      1. James Cameron
        0
        Abril 18 2015 11: 29
        Dios no permita que retiren la oficina de diseño en estos tiempos idiotas ... incluso a pesar del hecho de que no querrán vender nada a Rusia (y el MO probablemente dará preferencia al Il-112 / Il-214 debido a diferencias políticas). ¿Quizás África?
  22. +1
    Abril 18 2015 07: 18
    Sospechosamente, no hay banderas amarillas-blakid, solo una cinta. Al parecer, las personas en la planta no están zombies, pueden pensar y analizar, sin esto no se pueden construir aviones.
  23. 0
    Abril 18 2015 07: 25
    Si ah. Algo que las caras felices no son muchas. El que habló con el difunto está sonriendo. Es una lástima si "Antonov" no sobrevive, no podrá sobrevivir a esta orgía. Alguien se sintió triste.
  24. +2
    Abril 18 2015 07: 29
    El AN-124, lanzado durante los tiempos de la Unión, todavía hace que los estadounidenses respiren nerviosos, y no solo. Hace varios años, la información apareció en la prensa de que, junto con Ucrania, el "Proyecto 124" sería revivido. Pero después de los conocidos eventos en el Maidan, según Rogozin este es el punto.
  25. +1
    Abril 18 2015 07: 30
    Espero que no pase nada Svidomo.
  26. Nejmad
    +1
    Abril 18 2015 07: 44
    Proyecto nacido muerto. Los motores para ella se producen en un 50% en Rusia, así como una planta en serie para la producción de motores. Y ahora los motores se ensamblan individualmente en producción piloto.
  27. +3
    Abril 18 2015 07: 57
    El desfile de pantalones rojos es más fresco que el avión, ¡eso es seguro!
  28. 0
    Abril 18 2015 07: 58
    Antonov es un apellido ruso. De acuerdo con sus leyes, sería necesario rehacer Antonenko. Aparentemente, serán todo su camino. Montar el resto de mi vida por las calles ...
  29. El comentario ha sido eliminado.
  30. +1
    Abril 18 2015 08: 11
    por un lado, los aviones, como los botes, todos pueden ofenderlos como niños, y no tienen la culpa de que vuelen y naden cazando, pero por otro lado, no quiero que el adversario en Kiev tenga un motivo de alegría.
  31. +8
    Abril 18 2015 08: 27
    Crear un nuevo avión siempre es solemne. Pero, sobre todo, a juzgar por las fotografías, Klitschko está feliz: recibió un trozo de cinta guiño
  32. +3
    Abril 18 2015 08: 34
    Cita: 78bor1973
    ¡En las condiciones modernas, este avión no necesita a nadie excepto a la planta misma!

    El nicho para tales aviones está ocupado. Hay en Europa, Estados Unidos, Japón, etc. Enumere que los modelos son superfluos. Además, la aviónica en ellos es moderna, querida. ¿Qué puede ofrecer Antonov-hodgepodge de todo el mundo? hi
  33. +2
    Abril 18 2015 08: 36
    El avión es glorioso, probablemente, los especialistas lo saben mejor, y todo tipo de Klyachko con Lyashki es promovido con caras tontas, a pesar de que arrancan un pedazo de la gloria de otras personas, ¡construyeron un avión correctamente!
  34. +4
    Abril 18 2015 08: 39
    Es divertido y triste al mismo tiempo. Las camisas bordadas con lanzas alrededor del avión parecen poises y colón. pero en general era necesario abandonar la herencia soviética y correr con lanzas.
  35. +1
    Abril 18 2015 08: 46
    ¡Buena suerte al personal de la planta, si tan solo las autoridades no volvieran a perderlo todo! hi
  36. +2
    Abril 18 2015 08: 50
    Cita: SSI
    El artículo dice: a expensas de Antonov ...

    Creo que después del despido del gen anterior. Director en el que, de hecho, se creó este avión, la planta no tenía ninguna opción con su propio financiamiento. Y la gente de esta empresa huye de la falta de dinero ...
    Y luego hay amigos en el extranjero que exigen que toda la industria de defensa se convierta a los estándares de la OTAN, y entonces este avión puede no pasar por el peso y las dimensiones para las necesidades de esta organización. Aunque hay suficientes fabricantes allí y la competencia en este mercado es muy feroz y requiere la inyección de una cierta cantidad de dinero.
    No sé qué tan bueno resultó este avión en particular, pero An-12 sirvió fiel y gloriosamente en la BTA. Deje que no tenga lujos, pero fue confiable y manejó sus tareas hasta cierto tiempo. Pero pasa el tiempo, el tamaño y el peso del equipo militar está cambiando. Por lo tanto, el viejo necesitaba un reemplazo, pero con ella, de alguna manera, no era muy actual.
  37. +1
    Abril 18 2015 09: 06
    Todo ahora el auto se pudrirá en el hangar, quien lo necesita en este país cada vez más empobrecido.
  38. +4
    Abril 18 2015 09: 42
    "Hoy en Kiev tuvo lugar desplegando avión de transporte a reacción An-178 "....

    Extendiéndose ... bueno, a medida que se despliegan, lo harán ... Los que llevan pantalones rojos con hachas están asumiendo ...
  39. 0
    Abril 18 2015 09: 47
    "fiesta durante la plaga" - No todo es tan "dulce" con Kiva.
    No hay pedidos reales para esta variante de la familia de los "cien metros cuadrados" y no se esperan. Los predecesores (An-148/158) van a VASO y luego principalmente al Ministerio de Defensa de RF.
    En términos de características, es inferior al MTA tanto en relación al "transporte militar" (la gama de armas transportadas) como en términos del costo operacional de la carga transportada. Queda esperar hasta que "nazcan indios para el desarrollo conjunto" (se han esbozado los avances) o para ampliar su mercado interno para pagar el proyecto, lo cual es bastante realista en el marco del programa de desarrollo del Ártico.
    1. 0
      Abril 18 2015 10: 13
      algo así como una familia de "cien" reunidos en Irán?
  40. +3
    Abril 18 2015 09: 55
    Estuvimos encantados con los bailes con camisas bordadas y "haidamaks" mummers, todas estas llaves y cintas blakit, bueno, ¡no pueden vivir sin eso! Incluso después de eso, no quiero tocar este producto. Aunque creo que el avión no está mal. Pero espero que no los compremos, sino que creemos los nuestros. Y los especialistas deben ser atraídos hacia nosotros, todos encontrarán trabajo.
  41. +5
    Abril 18 2015 09: 55
    No entiendo por qué hay tanto veneno en los comentarios. El avión se ve muy decente, es demasiado pronto para hablar del resto.
  42. +1
    Abril 18 2015 09: 55
    Así que ahora rodarán con eneldo, con canciones y bailes, hasta que el chasis pueda soportar todo ... No hay dinero.
  43. +5
    Abril 18 2015 10: 03
    El avión es probablemente bueno. Pero los petliuristas con sudaderas rojas sugieren que el destino del avión no será envidiable, si aún no se ha convertido en uno.
  44. +2
    Abril 18 2015 10: 11
    1) Dios no permita que "Antonov" salga - sigue siendo una empresa legendaria
    2) e Ivchenko y motor-sich son como diferentes oficinas?
    3) por cierto, y en la foto número 4, ¿qué clase de estrella extraña tiene esta persona, un héroe de Ucrania?
  45. 0
    Abril 18 2015 10: 37
    mientras la canción canta ... una multitud ruidosa kahlyary empujó el avión en .opu, y el avión no estaba listo para volar ...
  46. +3
    Abril 18 2015 10: 58
    donde sea que estuvieran sin la URSS y Rusia.
  47. 0
    Abril 18 2015 12: 44
    Canción del cisne
    Pronto cerrarán, así como las oficinas de diseño Yuzhnoe y Yuzhmash.
  48. 0
    Abril 18 2015 13: 09
    Bien hecho Antonovites! Pero apenas se cree que su trabajo sea apreciado por la junta, aunque solo sea para relaciones públicas. Para recordarle el momento en que los AN eran comunes para todos nosotros.
  49. stranik72
    0
    Abril 18 2015 13: 21
    Lo más sorprendente es que todo, incluidos nuestros medios, no dice nada sobre el hecho de que Rusia participó en su creación, algunos de los componentes, nuestros institutos participaron en el trabajo de diseño y el material del que está hecho casi todo el nuestro, de modo que solo tiene el futuro Por Rusia Y también lo es una campaña de relaciones públicas ordinaria.
  50. 0
    Abril 18 2015 13: 36
    ¿Y es realmente kuev, la ciudad capital? Y pensé que algún centro de la ciudad de Volynface está tan inspirado, con una mirada segura al brillante mañana. Kozaki, Fule ...
  51. -1
    Abril 18 2015 13: 36
    ¡El diseño y la construcción son claramente mejores que el Superduperbudget! si
  52. BURLIM
    +1
    Abril 18 2015 13: 53
    Es una pena. Es una pena. Bonito coche. Estas... personas inadecuadas en la Rada destruirán Ucrania para obtener galletas, pero sin nosotros, sin Donbass.
  53. 0
    Abril 18 2015 13: 58
    sólo necesitan crear la apariencia de que en el país se están produciendo cambios para mejor. La alegría del avión se convierte en la tristeza más profunda cuando todos regresan de la fábrica y miran sus carteras y refrigeradores vacíos.
  54. 0
    Abril 18 2015 14: 05
    Nueva versión ucraniana moderna de "El holandés errante"....... matón
  55. +1
    Abril 18 2015 17: 33
    Miré las fotografías con atención... No hay alegría en los rostros de las personas. Especialmente mira al equipo... comentario general para todas las fotos. "En el último viaje"
  56. 0
    Abril 18 2015 23: 48
    Es demasiado tarde para beber Borjomi, 178 no tiene mercado, nos lo hemos perdido.
    Oleg Konstantinovich da vueltas y vueltas en su tumba :-(
  57. El comentario ha sido eliminado.
  58. Bashkaus
    0
    Abril 19 2015 16: 44
    Me quito el sombrero ante los diseñadores que, a pesar de la difícil situación económica y política, siguen haciendo su trabajo.
    ¡Bien hecho! Que Dios le conceda a este pájaro volar por encima de las nubes.
    Quienes se burlan de esta máquina son aparentemente muy jóvenes o morales... que han olvidado lo que pasó con las oficinas de diseño nacionales en los elegantes años 90.
  59. Guardabosques29
    0
    Abril 19 2015 23: 13
    An-178 es una versión de transporte del An-148 regional.

    Hasta hace poco, sólo Rusia compraba el An-148. Ahora nadie necesita el An-148.
    Entonces surge la pregunta: ¿quién comprará el An-178 (un clon de transporte del An-148) si Rusia definitivamente no lo compra?
    ¿Renunciarán los europeos unánimemente a los Airbus y Boeing para apoyar a los “nuevos europeos”?
    Pero los árabes y los asiáticos no deberían ponerlo ahí.
  60. 0
    Abril 20 2015 00: 53
    Este avión puede volar, pero nadie lo necesita, nadie. Todo ha sido destruido, la singular Oficina de Diseño de Yuzhnoye vive sus últimos meses, la planta de Malyshev se dedica a la reparación de equipos usados ​​y a la producción de sartenes, Antonov también parece estar acabado. Existía un país como la URSS, los fabricaba, los usaba, los vendía y el gigante AN vivía. Rusia no los necesita, nosotros tenemos los nuestros. Es triste, pero tengo que decir "telón". En el 404 hay otros valores, camisas bordadas, Bandera, América, UE, visa, tolerancia, plantas eólicas, estiércol, etc. 404 ya es aburrido, da asco incluso ver las noticias.
  61. 0
    Abril 22 2015 10: 57
    Bueno, lo implementamos, es hora de revertirlo.
  62. 0
    21 noviembre 2015 21: 09
    Simplemente no está claro por qué hay tanta pompa, al estilo de la URSS, la gente fue arreada por alguna razón desconocida, vestida con ropa medieval, como si hubiera ocurrido un evento extraordinario que hizo época, aunque no había nada especial, la vida cotidiana ordinaria de la fábrica. La misión principal del nuevo avión es sustituir al obsoleto An-12. Además, más de un tercio de los componentes, “absolutamente independientes del suministro ruso del aparato”, fueron adquiridos en Rusia y todavía están previstos ser reemplazados. sustituidos por piezas de producción propia. Pero según el ex jefe de la compañía Antonov, Sergei Merenkov, el An-178 es absolutamente incapaz de reemplazar al "duodécimo". Y no parece haber problemas con este desarrollo. Especialmente con el An-178 fue su presentación en el Salón Aeronáutico Internacional Dubai Airshow-2015. Parecería que tenemos la oportunidad de presentar el automóvil en un evento mundial y firmar decenas de contratos para el suministro de un nuevo avión. ¿Cuál es la realidad? De hecho, el primer prototipo de vuelo del An-178, diseñado con graves errores de cálculo en cuanto al centrado del vehículo, llegó a Dubai con un lastre adicional de 1,32 toneladas (!), en forma de 15 placas de acero de 90 kg cada una. cada uno, diseñado para mantener la misma alineación de la aeronave en vuelo. Las placas, cuidadosamente colocadas detrás de la cabina, se retiraban rápida y secretamente inmediatamente después del aterrizaje de cada avión. Pero aún no fue posible ocultar el hecho de que antes de cada despegue del An-178 hay una carga de terceros a bordo (no creo que valga la pena mencionar cómo esto afecta las características de vuelo más altas del avión).

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