"No me toques"
prefacio
¡Lector, reflexiona sobre estas líneas! En el soviet la flota hubo acorazados famosos, cruceros, destructores. ¡Pero no muchos fueron honrados con la memoria y el respeto de los marineros comunes!
* * *
Pasaron varios años después de la guerra, y una vez, durante el día, todos los días y discretos, los remolcadores introdujeron una estructura extraña en la Bahía Norte de Sebastopol, una especie de gran caja de hierro.
La caravana seguida por los cruceros que estaban debajo de los pares de comunidades grises y sin darse cuenta atrajeron la atención. Los marineros observaban los barcos desde los costados de los barcos. Cuento en túnica de lona blanca, gordita, meticulosa.
- ¿Cuál es la cosa, chicos? Parece ser como un barco, pero sin popa, sin arco ...
- Mira - ¡Armas antiaéreas! Uno, dos ... ¡cuatro! ¡Setenta y seis milímetros! Y el foco en la esquina, roto ... Un extraño recipiente ...
- ¡Tú mismo eres un “plato”! Mirar
Los lados de la caja de hierro que se deslizaba, llevaban los quemadores negros sobre sí mismos - rastros del fuego y el humo antiguos, confiados en los perros de arrastre, miraban la luz con las cuencas de los ojos de los ojos de buey de los ojos de buey ...
Las conversaciones en sí eran silenciosas. Y fue obvio para aquellos que no lucharon que la caja de hierro vivió honestamente su era naval. Oficiales experimentados y capataces la reconocieron de inmediato:
- ¡Esto es una batería flotante! El famoso "¡No me toques!".
- Leyenda, no un barco ... Para decirlo - no vas a creer ...
Y luego, primero en uno, luego en el otro, y así sucesivamente en todas las naves, se dieron las órdenes de "atención, quitarse el casco". Los Hooters resonaron sobre la bahía, los marineros se detuvieron ante la atención, los oficiales tomaron la cima y saludaron a la batería flotante que pasaba ...
Columbine
Esta vez quiero hablar sobre el buque de guerra más extraño de la Armada Soviética. No se menciona en ningún libro de referencia sobre la Armada, aunque es precisamente este barco el que posee un registro de combate único. Fueron derribados más que todos los aviones nazis: 24 durante nueve meses (para 16, los aviones derribados recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética para los pilotos). Ninguno de nuestros barcos ha logrado más. Esta es una batería antiaérea flotante №3 "No me toques".
Antes de la guerra, la construcción de nuevos acorazados del proyecto 23 comenzó en todos los astilleros más grandes. En la planta báltica "Unión Soviética", en la planta que lleva el nombre de A. Marty (Nikolaev) "Ucrania soviética", en Molotovsk (Severodvinsk), en Sevmashzavod "Soviética Bielorrusia". En Nikolaev, se creó un compartimento experimental, que es la parte media de la ciudadela de los futuros acorazados, con un área de cubierta de aproximadamente 800 cuadrada. metros Después del final de las pruebas de navegabilidad, accidentes y supervivencia, el compartimento se colocó en el muelle de la cañada de Troitskaya, donde estuvo hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
El navegante hereditario, capitán del rango 3, Butakov Grigori Andreevich, G.А. Butakov perteneció a la famosa dinastía de los oficiales navales Butakov, que lideró su linaje desde la época de Pedro el Grande, y era nieto del almirante Grigory Ivanovich Butakov, el héroe de la Primera Defensa de Sebastopol 2-1854, fundador de las tácticas de la flota blindada. Fue Grigory Andreyevich quien tuvo la idea de equipar un oxidado, con los lados perforados, el compartimiento Linkor debajo de la batería antiaérea flotante para la defensa aérea de Sebastopol desde la dirección del mar. Comflot F.S. El mes de octubre apoyó el informe del capitán del rango 1855, y el Comisario del Pueblo de la Marina, N. Kuznetsov, aprobó esta idea.En julio, el 1941 del año en la “plaza” (como se llamaba al compartimiento en los documentos oficiales) comenzó la instalación de sistemas generales de barcos y la instalación de armas. Y en agosto, 3, la bandera naval se izó con una batería flotante separada No. XXUMX. Por orden del Comandante de la Flota del Mar Negro de 1941 de agosto, fue incorporada al Distrito de Protección del Agua de la Base Principal.
El comandante de la batería flotante No. XXUMX fue nombrado teniente senior Sergey Yakovlevich Moshensky (el especialista principal de la artillería antiaérea de la flota), comandante militar - instructor político principal Nestor S. Sereda (comisario militar de la 3-th batería antiaérea). La tripulación de la batería flotante estaba formada por personas 54 (según otros datos de 130), se llamó a 150 de la reserva, el resto se reclutó de todas las partes y barcos de la Flota del Mar Negro. Los comandantes de las baterías eran tenientes jóvenes, recién graduados de la Escuela Naval Superior del Mar Negro.La artillería de la batería flotante №3 se redujo a tres baterías de pistola:
- Dos pistolas 130-mm se montan B-13 (suministradas desde el arsenal), comandante de la batería - Teniente Mikhail Z. Lopatko; en la munición las municiones incluían cartuchos de "buceo" para combatir los submarinos;
- cuatro instalaciones de armas antiaéreas 76,2-mm 34-K, comandante de la batería - Teniente Semen Abramovich Heeger;
- Tres cañones antiaéreos 37-mm 70-K, el comandante de la batería - Teniente Nikolai Danshin;
- Tres cañones antiaéreos 12,7-mm DShK.
Los marineros siempre han sido famosos por la severidad de su idioma y pronto el "cuadrado" comenzó a llamar "Columbine". historia La aparición del nombre "No me toques" tiene dos opciones.
Oficial: la batería lleva el nombre de la batería blindada flotante "No me toques", que formaba parte de la flota rusa en la segunda mitad del siglo XIX. No oficial: una canción nació en la batería flotante poco después de su lanzamiento.
“No me toques fascista, maldita sea!
Y si rompes el cielo tranquilo,
De mi ardiente abrazo.
¡No puedes volar con vida!
Según las primeras palabras de esta canción, la batería comenzó a llamarse: "No me toques".
Los alemanes llamaron a la batería flotante número XXUMX "Carry, Oh Lord" y "Square of Death".
9 agosto sonó el tradicional equipo naval "Para preparar la batería flotante para la batalla y la marcha" (oh, qué canción fue: "De vuelta con un tanque, en un yate, en una cintura. ¡Desde la línea de fondeo y amarre!" - Serg65. Los remolcadores comenzaron a llevar la batería a una redada externa, apareció una señal de "viaje feliz" en el mástil de señal de Konstantinovsky Ravelin, y después del paso del auge, los remolcadores giraron hacia Kacha (en la época soviética había un punto de anclaje 3-I). Tan pronto como se levantó en el ancla muerta y soltó los remolcadores, sonó una alarma de combate en la batería. Desde el mar, 6 U-88 fue a Sebastopol, el primer tiro de combate no tuvo éxito, los Junkers abandonaron hábilmente la zona de bombardeo. El estacionamiento de la batería estaba rodeado por varias filas de redes antisubmarinas. La batería flotante resolvió problemas en estrecha colaboración con la segunda división del regimiento de artillería 61. La comunicación entre el puesto de mando y la batería se realizó por radio.
Después de la batalla de 9 en agosto, los alemanes estimaron el valor de la nueva batería flotante de los rusos y 18 de agosto. 1941 del año realizó una incursión directamente en la batería. El bombardeo 9 de los bombarderos Ju-88 se reflejó, durante el cual las bombas 36 se lanzaron a la batería.
31 Agosto 1941 del año 10 25 horas de minutos a una distancia de los señalizadores de batería 21 kb notaron el periscopio de un submarino. La batería abrió fuego con pistolas 130-mm, haciendo disparos 15 con proyectiles de buceo. En 16.27, se observó que el rumbo de 300 ° en la distancia de la batería de la batería de 50 kB tiene una gran explosión.
Guardia del aeródromo de Chersonesus
A principios de noviembre, 1941, comenzaron fuertes tormentas en el Mar Negro. Los esfuerzos del ancla del puntal no fueron suficientes para mantener la batería flotante en su lugar y con las olas comenzó a golpear en tierra, que ya estaba ocupada por las tropas alemanas. Además, la precisión de los artilleros de la batería de fuego en condiciones de alta excitación disminuyó significativamente. A sugerencia de N. A. Ostryakov, quien fue nombrado recientemente para el puesto de Comandante de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro, se decidió cambiar el lugar de estacionamiento de la "plaza". En la noche de 10 en 11, en noviembre, 1941, los remolcadores de mar SP-13 y SP-14 transfirieron la batería a Cossack Bay y quedaron varados para darle mayor estabilidad. Se asignó una nueva tarea al comando antes de que la tripulación cubriera el campo de aviación de Chersonesus con fuego antiaéreo.
En la tarde de noviembre 29, los artilleros antiaéreos 1941 No. XXNX ganaron su primera victoria: el caza Bf-3 fue derribado, que cayó a tierra.
14 Enero 1942, los artilleros de la batería apuntaron a otro Ju-88, el avión cayó al mar. Total para este día, que refleja los ataques de la aeronave enemiga, según el informe del comandante se gastó munición calibre 76,2 mm - disparos 193, 37-mm - disparos 606, municiones para ametralladoras DShK - disparos 456.
3 Marzo 1942, disparos de la pistola de la batería disparados No-111.
En marzo, 1942, comandante de la batería S.Ya. Moshensky recibió el siguiente rango militar de teniente comandante, y por su servicio militar recibió la Orden de la Bandera Roja. Premios para el avión derribado y otros miembros de la tripulación.
9 Junio 1942 del año en 14.13 una batería flotante No. 3 fue bombardeada con tres visitas de una zambullida de tres aviones del enemigo Ju-88. Durante la tercera aproximación, un impacto directo de un proyectil 76,2-mm golpeó un avión, que cayó bruscamente, perdió velocidad y cayó al mar a una distancia de 110 kb. Desde 14.45 a 15.00, mientras repelía una redada en el aeródromo de un gran grupo de aviones enemigos Ju-88 (hasta máquinas 40), provenientes de Balaklava en los medidores 4200 y buceando durante el bombardeo a los medidores 1800-2500, se observaron buenas brechas y líneas rectas desde la batería. Golpear 76,2 mm conchas y 37 mm ametralladoras. Un avión, que recibió un impacto directo en el fuselaje cerca de las alas, giró bruscamente su espalda y cayó al mar incluso antes del inicio de la inmersión. El segundo plano, que recibió dos líneas de impactos directos de autómatas 37-mm, cayó al mar. Durante el disparo, metralla 76,2 mm - piezas 95, granadas de distancia 76,2 mm - piezas 235, granadas trazadoras de fragmentos 37 mm - pieza 371, municiones para ametralladoras DShK - pieza 291. Pérdidas y daños que la batería no tenía. Para las pistolas de calibre 76,2 mm, solo quedaba el disparo 602.
12 Junio 1942 del año en horas 19 30 minutos La batería de fuego de artillería derribó Bf-109, intentando atacar el rellano IL-2. El luchador enemigo dañado, acompañado por dos Bf-109, se dirigió a Belbek y luego cayó en el área de Uchkuevka. En este episodio, me enfocaré con más detalle.
De las memorias del héroe de la Unión Soviética, el coronel Miron Efimovich Efimov.
"... el terreno es familiar hasta el más mínimo detalle. Recorrimos esta ruta docenas de veces. El camino a Sebastopol se dirige hacia la izquierda, las colinas de abajo y las posiciones delanteras de nuestras tropas los siguen.
Alemán tanques Nos dimos cuenta de inmediato. Es cierto que hubo menos de lo previsto. Tal vez realmente había más de ellos antes, pero ahora, solo dos fueron a Sebastopol, disparando perezosamente.
Le di una señal a Turgenev: “¡Trabajas en el segundo! ¡Atacamos! "
Nos apresuramos hacia abajo. Las vías del cañón mejoraron la carretera, cavaron en los tanques ... Saqué el avión de ataque, miré a mi alrededor. Los tanques se estaban quemando. De acuerdo con la tradición no escrita de Sebastopol, pasamos por la sección más cercana de nuestras posiciones principales. Notamos a los soldados de infantería alemanes reunidos bajo la montaña. Proshturmovali. Caminó a través del fuego. Aparentemente, rechazaron el ataque planeado: los nazis, como las cucarachas, dispersos a través de cráteres y grietas ...
Saliendo de la inmersión, abruptamente tiré el auto a un lado. Era una recepción vieja y bien recibida. Después de todo, solo atacé y mi atención se centró en el campo de batalla, lo que significa que durante un tiempo no tuve la oportunidad de seguir lo que estaba sucediendo en el aire detrás de mi espalda. La precaución me salvó la vida! Allí, donde estaba mi atacante de asalto hace un momento, pasó una línea de cañón. Nos unieron los "Messers". Mirando hacia atrás, comentó: hay cuatro de ellos siguiéndome. Y para Turgenev - no menos ...
Tiré el avión de lado a lado, describí el arco, hice zigzags. Hizo todo lo posible para que los "Messers" atacantes no adivinaran mi siguiente maniobra, no los apretaran en garrapatas ... Cossack Bay, apareció un campo de aviación, pero era imposible sentarse ... "Messers" no se quedó atrás. Querían destruirme durante el aterrizaje. Que hacer
Hago un giro, debajo del espejo de la bahía y de repente un pensamiento de ahorro: ¡vaya a la batería flotante! Para descender, pasarlo por alto, y si los Messers se ponen en contacto, los golpeadores seguramente los cortarán con fuego, los desviarán de su curso y, mientras tanto, ¡podrán sentarse!
Fui a la batería flotante. Aquí está, casi cuadrada, una caja de hierro del tamaño de una caja de cerillas. Abajo, más abajo! Aquí la batería ya es del tamaño de un libro. La batería aumentó de tamaño. La gente ya es claramente visible cerca de pistolas y ametralladoras ... Barriles de pistolas giran en mi dirección. Un pensamiento brilló: "¿Se apoderarán del alemán?" Él agitó sus alas ...
barrió sobre la batería. Vi los rostros de la gente claramente por un momento. Noté humo - un disparo de una de las armas. La costa se acercaba, y esa era la pista de aterrizaje. En contra del viento - no hay tiempo. También es imposible esperar hasta el próximo proyectil alemán de largo alcance que se descompone exactamente en 40 segundos en el aeródromo ...
.... Ahora, recordando el pasado, puedo decir con total responsabilidad, testifique: ese día, el número de batería flotante 3, el legendario "¡No me toques!" Salvé mi vida ".
19 de junio de 1942 en "¡No me toques!" el siguiente ataque alemán número 450 se llevó a cabo aviación. Debido a la falta de municiones para las armas, los pilotos alemanes lograron abrirse paso hacia la batería. A las 20.20 una de las bombas golpeó el babor de la "plaza", la segunda explotó justo al lado. Los equipos de armas antiaéreas y ametralladoras murieron o resultaron heridos, se produjo un incendio en la bodega de artillería de popa, que, sin embargo, se logró apagar. El comandante de la batería resultó herido de muerte, 28 miembros de la tripulación fueron asesinados. 27 marineros resultaron heridos, quienes fueron transportados a tierra en bote. Por la noche, la tripulación logró poner en funcionamiento una ametralladora de 37 mm y dos ametralladoras DShK, pero prácticamente no había municiones para ellos.
25 Junio El 1942 del año con la batería de municiones fueron solo cartuchos para ametralladoras y varios clips para cañones antiaéreos 37 mm. En este día, la batería No. 27NNBB Tub fue destruida por el equipo de Ju-3 del teniente Ernst Hinrichs del escuadrón 88 del escuadrón KG 2 "Edelweiss". Para esta victoria, Hinrichs se presentó de inmediato a Knight's Cross, que recibió el 51 25 de julio.
Para 26 de junio 1942, el número de batería 3 se mantuvo en menos de la mitad de los barriles y el personal existentes. Los heridos graves, entre ellos el Comisionado N. S. Sereda, fueron enviados a la Bahía de Kamyshovaya. Y en junio, el 27 de 1942, de acuerdo con el orden del Contraalmirante V. Fadeev, la batería flotante No. XXUMX se disolvió. Los marineros desembarcaron y se unieron a los marines que defendían el aeródromo de Chersonese y la batería costera 3. Los heridos fueron llevados a los buques de la Flota del Mar Negro en el continente. 35 julio 1, el año en que Sebastopol cayó ...
El acto final
El capitán y teniente mortalmente herido Moshensky S. Me enviaron en bote a la costa, donde murió en el batallón de médicos en la bahía de Kamyshovaya. El sitio de entierro no se conoce, pero se puede suponer que este lugar se encuentra en el área de la actual "Almirante Laguna" y la antigua unidad de misiles de Colonia.
Comisionado de Batería Sereda N.S. fue gravemente herido El herido fue llevado a cabo por los marineros sobrevivientes. En el líder "Tashkent" fue entregado a Novorossiysk. Fue tratado en hospitales. Después de la guerra vivió en Sebastopol, sirvió en la Flota del Mar Negro hasta el año 1954. Se retiró con el grado de coronel. Falleció en 1984 el año. Enterrado en Dergachi.
Mataron a marineros muertos enterrados en el mar.
Del cuaderno del derribado piloto nazi Helmut Wintzel:
"Sí, mi amigo Max no regresó de la plaza de la muerte. Antes de eso, Wiley, Paul y otros no regresaron. Perdimos aviones 10 en esta plaza. El mismo número regresó herido. Volar allí significa morir. El fuego de esta batería está sorprendentemente marcando, terrible y despiadado. ¿Qué tipo de personas hay que disparan a nuestros pilotos con varios disparos? "
Del libro "Wolfgang Dietrich" Bomber Squadron "Edelweiss":
"En este momento, I./KG51 operaba junto con el VIII cuerpo aéreo bajo el mando del General Oberst Wolfram von Richthofen. Vale la pena mencionar uno de sus éxitos porque miles de soldados alemanes pudieron verlo desde las gradas en las alturas alrededor de la Bahía Norte en Sebastopol.
Durante semanas, una batería antiaérea flotante con cañones 164 montados en ella, anclada en North Bay, justo al lado de un gran faro en el cabo Chersonese, disparó una fuerza destructiva. Evitó que las fuerzas alemanas de tierra, mar y aire realizaran ataques efectivos en las fortalezas de la fortaleza. Sin importar desde dónde volaron los bombarderos, desde Tiraspol, China o Sarabuz, esta batería flotante antiaérea fue un verdadero dolor para ellos, y al mismo tiempo muy desagradable ... "
La mejor recompensa de un guerrero es el miedo al enemigo, los alemanes con un susto en el rectángulo con las dimensiones 20x40 metros de todas las pistolas 164 atascadas.
Crucero alemán de defensa aérea "Niobe", armamento:
- Pistolas 105-mm, piezas 8;
- Cañones antiaéreos 40 mm, unidades 25;
- Radar.
El puente y las superestructuras están protegidos por una armadura, la cubierta está cubierta con una gruesa capa de hormigón, la tripulación del hombre 350, tuvo la oportunidad de maniobrar. 16 hundió el año 1944 de julio en el puerto finlandés de Kotka.
El avión 26 voló directamente al crucero, la redada continuó 8 minutos, las bombas aéreas 88 cayeron, dos FAB-250 y dos FAB-1000 cayeron en el crucero. El crucero volcó y se hundió. Los alemanes lograron derribar un A-20 (mástil superior).
En la batería antiaérea flotante, N3 451 realizó una incursión, ¡lanzó bombas aéreas 1100!
Según varias fuentes, durante los meses de lucha en 7, la batería fue derribada de 22 a 28 de los aviones enemigos. Este es un tipo de registro: ningún otro barco de la Marina de la URSS tiene un mejor resultado. Inmediatamente por tres documentos (informe del comandante del capitán de la batería flotante, el teniente Moshensky sobre la pelea, indicando la hora y el lugar del accidente de la aeronave, confirmación de las publicaciones de VNOS o informes e informes de las unidades que presenciaron el disparo, así como un informe del oficial de servicio operativo en el OVR que indica el tipo y la hora y la ubicación del derribo del avión) 18 confirmó las victorias de los artilleros de la batería:
29 Noviembre 1941 del año con el cálculo de 37-mm PARA el Bf-109 caído. El avión se estrelló cerca del aeródromo de Chersonese.
17 Diciembre 1941 del año durante una redada en el aeródromo de Chersonese, calculando 37-mm FOR, derribó Ju-88, que cayó en Reed Bay en la batería 500 m.
22 Diciembre 1941 del año durante la redada en el aeródromo de Chersonese con el cálculo de 37-mm PARA el Ju-88 derribado, que cayó en el área del aeródromo.
23 Diciembre 1941 del año durante la redada en el aeródromo de Chersonese con el cálculo de los cañones 76-mm que derribaron Ju-88. El avión cayó de la costa en la travesía del aeródromo.
17 Enero 1942 del año durante la redada en el aeródromo Chersonese en 10 h 24 y el cálculo de 37-mm PARA el Ju-88 caído, que se ubicó en la ubicación de la batería 35.
17 Enero 1942 del año durante la redada en el aeródromo Chersonese 13 h 21 m - 13 h 31 m fueron golpeados y dejados en la dirección de Kachi two He-111.
14 Abril 1942 del año durante la segunda incursión en el aeródromo de Chersonese 37-mm para el Ju-88 caído, que cayó en la ubicación del 92-th ass.
27 Mayo 1942 del año durante la redada en el aeródromo de Chersonese con 37-mm cálculos PARA dos Bf-109 fueron derribados. Un avión se estrelló en el cabo Chersonesos en el aeródromo, el segundo, en el mar en el cabo Fiolent.
27 de mayo El 1942 del año durante la segunda redada en el aeródromo de Chersonese se vio afectado por el cálculo de 76-mm AOR Do-215. El avión cayó al mar en el rodamiento 220, retirando el cable 8.
9 Junio 1942 año en el aeródromo, Chersonese realizó tres incursiones. Con 37-mm PARA los cálculos, tres Ju-88 fueron derribados durante estas redadas. Los aviones cayeron: uno en la costa, uno en el mar, uno en el cabo Fiolent.
12 Junio 1942 del año con el cálculo de 37-mm PARA derribado Bf-109, que cayó al borde del aeródromo de Chersonese (persiguió a nuestro caza herido; el piloto alemán sobrevivió y describió todo en sus memorias después de la guerra).
13 Junio 1942 del año produjo dos redadas en el aeródromo de Chersonese. En 16 h 50, el cálculo mínimo 76-mm AOR derribó Ju-88. El avión explotó en el aire.
14 Junio 1942, el enemigo hizo tres incursiones en el aeródromo de Chersonese. Al calcular 37-mm FOR y 76-mm AOR, tres Ju-87 fueron derribados. Uno cayó cerca del aeródromo de Chersonese, otro cayó al mar y otro cerca del faro de Chersonese. Dos Ju-87 más fueron dañados y se dirigieron a Kachi.
19 Junio 1942 del año durante la redada en el aeródromo de Chersonese con el cálculo de 37-mm PARA el Ju-88 derribado. El avión cayó al mar en 10 KB de baterías flotantes.
Al menos seis victorias más son confirmadas por una sola fuente (el informe del oficial de servicio para OVRu, los informes del comandante del surtido 92-th y el comandante del IAP), pero no se encontraron informes del comandante de la batería Moshensky, o una segunda confirmación. Cabe señalar que no todos los informes Moshensky se han conservado.
"Las olas de frío están subiendo en una avalancha
Ancho mar negro.
El último marinero salió de Sebastopol,
Se va, discutiendo con las olas.
Y el terrible y furioso pozo salado.
En la ola del barco tras ola rompió.
En la brumosa distancia no vemos tierra,
Los barcos han ido muy lejos ... "
Así que fueron en el verano de 1941, antes de ser asignados a la batería flotante. De izquierda a derecha: Ivan Tigniverenko, Ivan Chumak, Dmitry Sivolap, Alexander Mikheev
Viktor Ilyich Samokhvalov, capataz de baterías 37-mm autómatas
Materiales utilizados:
Shurygin V. Ciudadela antiaérea.
http://mywebs.su/blog/history/5669.html
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