El proyecto del departamento de combate unificado "Burlak"
De acuerdo con los resultados de la implementación de varios trabajos de diseño experimental, los militares llegaron a la conclusión de que era necesario crear una unidad de combate unificada, que podría instalarse en todos los tanques nuevos. Además, el nuevo módulo de combate podría instalarse en tanques existentes en el ejército en proceso de modernización. Tal proyecto parecía extremadamente interesante y podría tener un gran futuro. El compartimiento de combate unificado propuesto permitió equipar todos los tanques existentes o, al menos, una proporción significativa de ellos con un conjunto común de equipos, como armas, sistemas de control de incendios, etc. El resultado de esto fue aumentar las características de los equipos mejorados, así como simplificar la construcción de nuevos tanques y la operación de los existentes en las tropas.
En 2005, la Dirección Blindada Principal del Ministerio de Defensa anunció una competencia para el trabajo de diseño y desarrollo de Burlak. Varias empresas presentaron sus solicitudes, pero el ganador del concurso fue la Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de Omsk (KBTM). Según un conocido especialista en el campo de los vehículos blindados, Aleksey Khlopotov, la victoria de KBTM tuvo varias razones a la vez. La elección de especialistas se vio afectada por la presencia de proyectos similares anteriores, el costo inicialmente subestimado del proyecto y el deseo de los militares de apoyar a una empresa que estaba experimentando serias dificultades.
El objetivo del proyecto Burlak era desarrollar un compartimiento de combate unificado para tanques domésticos existentes y futuros. Se supuso que el nuevo compartimento de combate con modificaciones mínimas debería instalarse en las máquinas de los tipos T-72B, T-80BV, T-90 e incluso en el tanque más nuevo de T-95. En el curso del nuevo proyecto se planificó resolver varios problemas propios de los vehículos blindados existentes. Entre los objetivos del proyecto estaba mejorar la automatización del suministro de municiones, aumentar el nivel de protección, así como la creación de una cierta reserva de modernización para el futuro.
La base del nuevo compartimento de combate era convertirse en una torre hexagonal, sobre la cual se planeaba montar varias unidades. Por ejemplo, se propuso instalar módulos de protección reemplazables en las hojas delanteras de la torre, y en la popa había una unidad de instalación para los llamados Transporte de contenedores de carga (TZK) para la colocación de municiones. En el lado derecho de la torre, se proporcionó una plataforma especial para la instalación de una torreta de ametralladora controlada a distancia. Tal disposición del compartimiento de combate, como se esperaba, permitió resolver la mayoría de los problemas existentes.
Para aumentar el nivel de defensa de la torre en proyección frontal, se propuso utilizar un sistema de reserva modular. Las hojas delanteras de la torre se colocaron verticalmente y se equiparon con fijaciones para los módulos de protección. El uso de un sistema de reserva modular fue de particular interés. Dicha arquitectura de medios de protección en teoría permite, de forma relativamente rápida y sencilla, aumentar el nivel de protección de los vehículos blindados al reemplazar componentes obsoletos por otros nuevos. Además, el sistema modular es bastante conveniente para operar en condiciones de conflicto armado. El módulo dañado puede reemplazarse por un todo, después de lo cual la máquina queda nuevamente protegida contra diversas amenazas.
Cabe señalar que esta arquitectura de torre de defensa no está exenta de fallas. Los principales están relacionados con la relativa complejidad de la fabricación y el aumento de la masa de la estructura. Debido a cierres, etc. la armadura modular de piezas es notablemente más pesada y más cara que una protección similar integrada en la estructura de la torre. Sin embargo, los autores del proyecto Burlak decidieron construir la defensa de la nueva unidad de combate utilizando el diseño modular con elementos intercambiables.
Los diagramas y fotografías disponibles representan módulos de reserva frontal de varios diseños que difieren incluso en apariencia. Entonces, en algunos esquemas hay módulos en forma de cuña, en otros (en particular, en fotos publicadas hace unos años) - bloques inclinados de forma característica, fijados en la parte inferior de la torre. Probablemente en diferentes etapas de desarrollo ofreció diferentes opciones para la reserva frontal modular. Según diferentes fuentes, el frente de la torre tenía que llevar tanto una reserva combinada como unidades de protección dinámica.
Una innovación importante del proyecto "Burlak" fue un nuevo cargador automático con municiones fuera del volumen habitable. En la popa de la torre, se proporcionaron soportes para un contenedor de transporte y carga extraíble que servía como un apilamiento mecanizado de municiones. Dentro del complejo de reabastecimiento de combustible, se propuso colocar el empaque con la alimentación automática de carcasas. Las dimensiones del contenedor desarrollado permitieron colocar en él hasta 32 conchas de calibre 125 mm. Al mando de la tripulación, los dispositivos automáticos tenían que llevar el proyectil del tipo deseado a la ventana que conecta el compartimiento de combate con el contenedor. Después de eso, se suponía que la pistola iba a la línea de descarga y un empujador especial podía cargarla. Según lo planeado por los autores del proyecto, un cargador automático de este tipo debería tener muchas ventajas sobre unidades similares de tanques existentes.
La primera ventaja se asoció con la eliminación de municiones (tanto la totalidad como la mayor parte) más allá de los límites del volumen habitable, lo que permitió reducir los riesgos para la tripulación. En el caso de la derrota del complejo de reabastecimiento de combustible, la detonación de las municiones no debe conducir a la muerte de la tripulación, ya que la quema o las explosiones ocurren fuera de la torre. Además, como medio para mejorar la seguridad de la tripulación, se pueden usar módulos de protección dinámica instalados en el complejo de reabastecimiento de combustible, así como paneles de expulsión en la superficie superior del contenedor.
La eliminación de municiones más allá de los límites del volumen tripulado también le permite aumentar el tamaño del compartimiento de la tripulación, diseñado para acomodar a la tripulación y diversos equipos. Según algunos informes, el rechazo del cargador automático "clásico" a favor del complejo de reabastecimiento de combustible debería haber generado ahorros en torno al cubo 2,5. m espacio Además, carga simplificada de municiones. Fue posible eliminar el complejo de reabastecimiento de combustible con la munición gastada e instalar uno nuevo. Tal característica podría acelerar significativamente la preparación del tanque para la misión de combate, pero tuvo un efecto negativo en el costo de todo el complejo de instalaciones, modernización y operación de vehículos blindados.
Se sabe que en el departamento de combate "Burlak" se proporcionaron dos cargadores automáticos a la vez. Uno propuso que se colocara en un complejo de repostaje extraíble, el segundo, en la parte inferior de la caja. El cargador de carrusel automático inferior permitió aumentar la munición total del tanque y también dio algunas otras ventajas. En particular, permitió continuar la lucha en caso de daño, destrucción o uso de municiones ubicadas en el contenedor.
Una característica curiosa del compartimiento de combate Burlak con bloques originales de protección frontal y un contenedor de transporte y carga fue el balanceo de los agregados. El uso de dos nodos grandes ubicados en las partes delantera y trasera de la torre, les permitió equilibrarse. En otras palabras, el complejo de reabastecimiento de combustible permitió fortalecer la protección, y la armadura frontal hizo posible utilizar el contenedor para municiones. Naturalmente, todo esto condujo a un aumento notable en la masa de la torre y la carga en el charretera.
Una innovación importante de la ROC Burlak fue una instalación de ametralladoras a control remoto, colocada en una plataforma especial fuera de la torre. Los tanques modernos necesitan ametralladoras equipadas con un sistema de control remoto, por lo que la aparición de tal unidad en una torreta prometedora fue lógica y esperada. La retirada de la ametralladora en la plataforma lateral permitió optimizar hasta cierto punto la colocación de las unidades en la superficie superior de la torre, en particular las escotillas de la tripulación. Un hecho interesante es que la plataforma a bordo de la ametralladora no representaba la proyección de las unidades de defensa frontal.
En general, la lista de las principales ventajas de la unidad de combate Burlak era la siguiente:
- un mayor nivel de protección debido al uso de una combinación de armadura y protección dinámica;
- la posibilidad de una reparación y modernización de la protección relativamente simple debido al cambio de unidades individuales o al conjunto completo de ellas;
- colocar toda la munición en una posición automatizada debajo del piso del compartimiento de combate y en el contenedor de transporte de carga;
- reducción de los riesgos para la tripulación mediante el uso de un complejo de repostaje separado;
- la posibilidad de aumentar las municiones mediante el uso de dos estibas (se desarrolló una variante del complejo de reabastecimiento de combustible con una capacidad de proyectil 32);
- compatibilidad con herramientas modernas y prometedoras y sistemas de control de incendios;
- la capacidad de atacar a la mano de obra y los vehículos desprotegidos utilizando una torreta de ametralladora controlada a distancia.
Se sabe sobre la existencia de un prototipo de un tanque actualizado, construido sobre la base de la serie T-72B. Este coche estaba equipado con un modelo de un compartimiento de combate prometedor. Se desconoce la hora exacta de aparición de un tanque de este tipo. Probablemente fue recolectada en la segunda mitad de la década pasada. Las fotos de un automóvil experimental con una torre cubierta con una lona estaban disponibles de forma gratuita solo en 2011, cuando, hasta donde se sabe, se suspendieron todos los trabajos sobre el tema de Burlak. Estas fotos muestran algunas características del compartimiento de combate propuesto, aunque la tela no permite familiarizarse en detalle, incluso con la apariencia de la máquina resultante.
Además de una serie de ventajas notables, los tanques con el compartimiento de combate Burlak deberían tener algunos inconvenientes. En primer lugar, es una dificultad relativa con el desarrollo de nuevas tecnologías. Los tanques modernizados con un nuevo compartimento de combate durante algún tiempo tuvieron que ser operados en paralelo con los tipos de equipos existentes. Por lo tanto, existía el riesgo de complicar una situación ya no demasiado simple con la operación simultánea de varios tipos de tanques. Así, además de los tanques T-72B, T-80BB y T-90, vehículos similares con nuevas torretas aparecerían en las tropas. En otras palabras, las tropas fueron amenazadas con una verdadera duplicación del número de tipos de equipos utilizados. Una situación similar podría persistir hasta la transición completa a nuevos módulos de combate.
También se debe tener en cuenta que el compartimento de combate Burlak era demasiado pesado debido a una serie de nuevas unidades. La última modificación del tanque T-90, el T-90MS, equipado con la torreta Breakthrough del diseño clásico, tiene un peso de combate de 48-49 toneladas. Por lo tanto, el T-90MS se ajusta a los requisitos militares para el peso de los nuevos vehículos blindados asociados con las capacidades del transporte militar. aviación. Los cálculos preliminares mostraron que el chasis T-90 con la torre Burlak pesaría al menos 49,5 toneladas. El desarrollo adicional del compartimiento de combate amenazó con aumentar el peso de todo el tanque con las correspondientes consecuencias para la movilidad.
El trabajo sobre el tema "Burlak" continuó hasta el final del año 2009. Por alguna razón, el proyecto fue cerrado. Probablemente, los especialistas de GABTU analizaron su estado actual y llegaron a la conclusión de que era inútil continuar con el desarrollo. Se decidió abandonar el proyecto de modernización gradual de la flota existente de tanques, centrándose en la creación de nuevas unidades de combate para los tanques prometedores principales.
Aproximadamente, al mismo tiempo que se cerraba el proyecto Burlak, los especialistas de la Corporación Uralvagonzavod comenzaron el desarrollo de la prometedora plataforma unificada Armata. Como parte de este proyecto, se planificó crear una línea de diferentes vehículos, principalmente un nuevo tanque principal, que en un futuro próximo debería reemplazar a los vehículos existentes. Se desconoce si se usó algún desarrollo sobre el tema de Burlak en el desarrollo del tanque Armata.
En los materiales de los sitios:
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://vpk-news.ru/
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