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Lydia Litvyak insuperable

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Lydia Litvyak insuperable



Entre el bacalao, el desorden y el ronco, los equipos masculinos del bajo en un tenso aire de primera línea sonaban como una voz de niña sonora: "Atacando. ¡Cubre! ”Después de eso, el“ Yak ”con un lirio blanco pintado en el fuselaje se apresuró rápidamente al ataque y rápidamente alcanzó al enemigo. Una línea de cañones retumbó, un bombardero nazi comenzó a fumar y cayó al suelo. Unos minutos más tarde, cuatro combatientes aparecieron en el cielo sobre el aeródromo de primera línea. El presentador giró su ala, giró bruscamente hacia la izquierda, después de él, con pequeños intervalos, el segundo, el tercero y el cuarto, con un lirio blanco.

Después de aterrizar desde el ala del avión que aterrizó el último, un piloto delgado saltó al suelo de baja estatura y se quitó los auriculares. El viento soplaba hermoso cabello rubio. La niña, un mecánico de automóviles, preguntó: “¿Bien, Lida?” Esta pregunta implicaba todo: cómo funcionaba el equipo, si todo estaba a salvo en la línea del frente y, lo más importante, si había una batalla aérea. "Normalmente, Inna", respondió la piloto, "hubo una pelea. Golpeó uno más. Se paró en el avión del avión y sonrió. No podía creer que esta hermosa y pequeña niña frágil fuera una intrépida luchadora aérea, una formidable piloto de combate para el enemigo.



Lydia Litvyak entró historia Como la luchadora femenina más productiva de la Segunda Guerra Mundial. Al mismo tiempo, como recordaron sus colegas, ella fue un modelo de verdadera feminidad. Era una chica rubia, delgada y corta, con rasgos delgados. Parecía que fue creado para una sublime vida pacífica y comodidad. Pero durante los años de guerra, lo más importante para ella fue la lucha contra los invasores fascistas. A esta causa le dio toda su fuerza, y para ello dio su vida.

Lida 18 nació en agosto 1921, en la capital de nuestra Madre Patria. Cuando cumplió 14 años, fue al club de vuelo. Y a la edad de 15 años realizó su primer vuelo independiente. Más tarde hubo cursos de geólogos, participación en la expedición en el Extremo Norte. Pero sobre todo la atraía el cielo.



Después de completar sus estudios en la escuela de pilotos de Kherson, Lida trabajó en el club de vuelo de Kalinin, donde fue catalogada como una de las mejores instructores. Por 22 de junio 1941, Litvyak logró preparar cadetes 45. Y esta, también, fue su contribución a la futura Victoria.

Después del anuncio del comienzo de la guerra, Lida no abandonó los intentos de llegar al frente. Aprendió sobre la formación de la famosa aviadora Marina Raskova de los regimientos aéreos de mujeres. Para entrar en tal regimiento aéreo, tuvo que hacer trampa y agregar relojes 100 a su ataque real.

Era el otoño 1942 del año. Como parte de los ocho pilotos de combate, Lydia Litvyak llegó a uno de los regimientos que cubren los accesos a Stalingrado. En la vanguardia de las posiciones de nuestras tropas, los bombarderos alemanes estaban constantemente dando vueltas. En el cielo no paraban las contracciones feroces. El regimiento sufrió grandes pérdidas, y las mujeres piloto inmediatamente se unieron al trabajo de combate. Durante este período, los valientes pilotos de Yak decoraron el dibujo de un lirio blanco. Después de un tiempo, su nombre para muchos se convirtió en un símbolo de la intrepidez, y sus compañeros soldados le dieron un nombre simbólico: "Lirio blanco de Stalingrado".



Stalingrado se está quemando. Tarea asignada tarea - para cubrir la ciudad. Contiene las formaciones de batalla de nuestras tropas. Que aparecieron los bombarderos nazis vinculados. Junto con el líder, Lida se dirige al enemigo. Terrible para el ataque frontal piloto. Los luchadores se acercan con la velocidad del rayo. No tengo tiempo para dar la vuelta - inevitablemente una colisión desastrosa. Y si lo rechaza, obtendrá una cola de todos los troncos del enemigo. El resultado del ataque se decide por exposición, habilidad, reacción instantánea. Los pilotos fascistas no podían soportarlo, se lanzaban a los lados y hacia abajo. Esto era lo que necesitaban nuestros pilotos. Uno fue atacado por el presentador, detrás de la segunda Lida corrió. Ha superado, ha golpeado con toda su fuerza. armasderribado

Esta fue su primera victoria personal. ¡Cuánto soñó Lida con ella! El alma se desborda de alegría y orgullo. En honor a la victoria, ella quería tirar el auto a la cima, luego hacia arriba, girarlo verticalmente. Que vean su triunfo. Pero la batalla estaba cerca. La comandante del escuadrón Raisa Belyaeva se quedó sin municiones. Sólo unos momentos, y será demasiado tarde. Litvyak al rescate, abre fuego. La alemana se apresuró a un lado, pero no ayudó, Lida lo alcanzó, se produjo una pelea. Al ver que el piloto soviético no era inferior a él en habilidad, el enemigo luchó desesperadamente, pero por un momento su auto golpeó la vista de Yak. Litvyak apretó el gatillo. El Messer se incendió, se deslizó sobre el ala. La cúpula del paracaídas blanco destelló.

Un as alemán, un capitán de la escuadrilla aérea de Richtgofen, se sentó en la sede de la unidad. Pidió mostrarle al piloto soviético que derribó su avión. Con un ligero y rápido paseo, Lida entró en la habitación. En monos y en unos auriculares con gafas de vuelo. Levantando la mano hacia su sien, informó: "El teniente menor Litvyak llegó". Miré en dirección al prisionero, a las cruces, brillando con esmalte negro. Así que aquí está, ¡cuál es su enemigo! El hitleriano la miró con curiosidad. La curiosidad fue reemplazada por el desconcierto, y de repente se puso rojo. Obviamente, los rusos decidieron reírse de él. Como Esta chica ¡Esto no puede ser! Ese piloto estaba luchando magistralmente. Este fue el as. Pero nadie se rió. Los presentes miraron en silencio al vencedor y al vencido. As alemán pidió pruebas. Lida contó los detalles de la batalla, que solo podían conocer dos de ellos.

Lleva semanas, meses. Lida Litvyak es una verdadera luchadora aérea. Se le confían misiones de combate complejas, las realiza con honor. En la memoria de amigos y novias militares, la batalla de nuestros cuatro Yaks con los aviones 29 de Hitler se llevó a cabo hábilmente.

El enlace de combate cubría las unidades terrestres. El líder, el comandante del regimiento Baranov, fue el primero en ver a un grupo de doce bombarderos, dio la señal para un ataque. Un golpe audaz y rápido siguió. Dos coches fascistas, golpeados por el fuego bien dirigido del líder y su seguidor, Lydia Litvyak, se cayeron, el resto, lanzando bombas, se hizo pedazos. Unos minutos más tarde, otro grupo enemigo se acercó: diecisiete bombarderos y combatientes de Focke-Wulf. Nuestro enlace atacó a los alemanes con calma, rompió las formaciones de batalla, violó el combate de fuego.

De los golpes bien dirigidos de Kaminsky y Salomatin, dos Junkers se incendiaron. Litvyak y Baranov trataron magistralmente a Focke-Wulf. Disparando al azar, el enemigo abandona el campo de batalla. Él no es perseguido: el combustible se está agotando. Cuatro valientes pilotos regresaron a la base, no teniendo un solo agujero.



22 marzo 1943 del año. Un cohete despegó por encima del puesto de mando. Los motores rugieron, los luchadores salieron al aire. Rompiendo las nubes, Litvyak descubrió un grupo de fascistas. Trece Ju-87, cubiertos por luchadores. Fueron a Rostov. Piloto atacó el extremo. El enemigo se movió rápidamente, esquivando sendas de fuego y se separó del grupo. Lida lo persigue. Un par de Me-109 se abalanza sobre él. El rastro de la ametralladora se disparó desde el propio avión. Lida se desvió y otra vez, con una maniobra enérgica, camina hacia la cola de un bombardero. Aquí está a la vista. Pero en ese mismo momento, el luchador enemigo hace una cola para Yak. El dolor insoportable se quedó sin aliento, pero Lida no salió del ataque, casi perdió la conciencia, apretó el gatillo. El avión enemigo se incendió, fue al ala, cayó en las nubes oscuras. Enciende tu aeródromo. Si solo tuviera suficiente fuerza. Lo principal - no perder el conocimiento. En los ojos del velo, círculos amarillos, rojos. La debilidad se propaga a través del cuerpo. Además, el motor comienza a funcionar de forma intermitente, tira apenas. Pero apareció el aeródromo nativo. Último esfuerzo El motor se detuvo sobre el límite del campo de aviación, el caza golpeó el suelo y, habiéndose extinguido la velocidad, se detuvo. Litvyak no pudo salir de la cabina.

Desde el hospital de Moscú, Lidya regresó antes de que finalmente se recuperara, e inmediatamente se unió al trabajo. La experiencia de batalla de los pilotos valientes está creciendo. Lydia Vladimirovna Litvyak ya es comandante de vuelo. Fue galardonada con la Orden de la Estrella Roja y la Bandera Roja.



8 Julio 1943 del año, persiguiendo a los "Junkers" que ella había derribado, que intentaba escapar a las nubes, Lida se encontró de repente con el enemigo Me-109. Dirigida por la línea "Junkers", se unió a la batalla con un nuevo enemigo. Después de una breve lucha desesperada, Lily fue a la cola del avión enemigo y le disparó. Por el relato de los que murieron personalmente y en un grupo con sus compañeros, él fue el duodécimo. A partir de esta lucha, Lily volvió herida en el hombro y la pierna.

El médico del regimiento exige que Lida sea liberada de volar, pero ella se lanza al cielo y de nuevo va a cumplir la tarea.

El 1 de agosto, 1943, Lydia Litvyak no regresó de una misión de combate, sino que murió en una feroz batalla desigual.

Vivió una vida muy corta, solo la 22 del año. En la cuenta de batalla de una chica valiente estaba 15 enemigos destruidos: un avión 14 y un aerostato-observador.



6 May 1990, Lidvyak Lydia Vladimirovna recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética por decreto del Presidente de la URSS, y recibió el siguiente rango militar de un teniente superior.

Después de la guerra, los compañeros soldados organizaron una búsqueda del piloto desaparecido. Sólo por casualidad logró encontrarla en una fosa común cerca de la aldea de Dmitrovka, el distrito de Miner de la región de Donetsk. Hoy es lamentable que la ciudad de Krasny Luch, donde se inmortaliza el nombre de Lydia Litvyak, y la aldea de Dmitrievka, distrito de los mineros de la región de Donetsk, donde fue enterrada, esté nuevamente protegida.



Fuentes:
Egers E. Ases soviéticos. M .: Tornado, 1997. C. 25-27, 40.
Kanevsky A. Lirio blanco de Stalingrado. Moscú - Región de Lugansk - Moscú // Aviapanorama. 2014. No.3. C. 85-89.
Kanevsky A. White Lily // Aviapanorama. 2012. No.2. C.62-64.
Shtuchkin T. Su nombre era Lily // Wings of the Motherland: Sat. artículos M .: DOSAAF USSR, 1983. C. 143-145.
Vitaly G., Polunina E., Khazanov D. Rostros femeninos de la guerra aérea // Avimaster. 2000. No.3. C. 6-7.
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35 comentarios
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  1. Temblante
    Temblante Abril 28 2015 06: 03 nuevo
    -9
    mientras lee, vomita mentalmente sin cesar. Motivos: 1) Siempre sentí una aversión a las mujeres emancipadas que meten la nariz en todas partes, sacando su "yo", incluso donde no preguntan. ¿Cuánto podemos decir que la guerra es un elemento del hombre y que las mujeres no tienen nada que hacer allí, excepto en roles de apoyo? Lo máximo que tenía derecho a hacer en la zona de guerra era ayudar a los heridos o trabajar en el hospital. 2) El artículo en sí fue escrito asquerosamente, de una manera alegre y patriótica. Ella derribó 12 aviones alemanes? Hm! Hartmann derribó 352 aviones, tanto rusos como estadounidenses. 3) El hecho de que fue derribada es un resultado lógico, y ella misma tiene la culpa. era necesario permanecer en la retaguardia y trabajar allí, continuar preparando cadetes, y ella misma permanecería viva y aportaría muchos más beneficios a la Patria. Y sus 12 aviones alemanes serían derribados por nuestros hombres, como Pokryshkin.
    1. Consul-t
      Consul-t Abril 28 2015 06: 48 nuevo
      +20
      Trambler, patea tu trasero ... No importa cómo esté escrito el artículo. Muestra la vida y la lucha de una mujer por su tierra natal. ¿Y qué, que la derribaron? Ella lo intentó y luchó.
      ¿Y tu? se escondió detrás de una computadora y bajó a los demás.
      ¿Qué hizo él en su vida? ¿Qué beneficio trajo el país?
      Gente como tú se escondía en la parte trasera.
      1. qwert
        qwert Abril 28 2015 06: 57 nuevo
        +13
        Y al artículo no le gusta algo. Es fácil e interesante de leer. Sí, patriótico. ¿Y con qué otros sentimientos escribir un artículo así, e incluso en el umbral de la Victoria? Con trambler ?????
    2. qwert
      qwert Abril 28 2015 06: 58 nuevo
      +17
      Cita: Trambler
      Mientras lee, vomita mentalmente sin cesar.

      Cita: Trambler
      ¿Ella golpeó 12 aviones alemanes? Hm Hartmann derribó un avión 352, tanto ruso como estadounidense. 3) El hecho de que fue derribada es un resultado lógico, y ella misma tiene la culpa.

      Si Hay rusos como Lydia Litvyak. Y hay tales como Trambler. Incluso estoy sorprendido. Puede haber dos explicaciones:
      1) El abuelo Trambler luchó en el lado de los nazis, bueno, o simplemente era un policía. De ahí su amor por las exageradas victorias de los ases alemanes y el resentimiento del pueblo soviético que, sin embargo, ganaron.
      2) problemas con las chicas. De ahí el insulto a todo el género femenino.

      Bueno, si el artículo. Eso es definitivamente un plus.
      Y una gran admiración por la heroína. De hecho, un as tan frágil y derribado. No está claro qué tan fuerte eras en los giros. Al mismo tiempo, como lo entendí, tenía un año. Y para el año de rendimiento casi como Safonov. Chica increíble y al mismo tiempo femenina y hermosa. Realmente admirado.
      1. Viktor123
        Viktor123 Abril 28 2015 23: 56 nuevo
        +3
        ¿Hartmann derribó un avión 352? dividimos este número por 10; obtenemos el resultado real.
        Hartmann no se involucró en batallas aéreas, aún más prolongado. Su táctica, rastreada por el rezagado, emergió de las nubes golpeadas e inmediatamente se escapó.
        ¿Cuántas veces ha derribado al propio Hartmann? Si la memoria me sirve correctamente, 4 veces, si no más.
        Y, en general, el sistema de conteo de aviones derribados por los alemanes era una especie de lodo.
    3. bulat
      bulat Abril 28 2015 06: 59 nuevo
      +1
      Presume de tus hazañas
      1. inkass_98
        inkass_98 Abril 28 2015 08: 43 nuevo
        +6
        Cita: Trambler
        Mientras lee, vomita mentalmente sin cesar.

        HZ, y no tratado. Todos cumplieron con su deber donde él podría beneficiarse. Sin beneficio de usted, consumo continuo de energía, aire y productos.
        1. Mahmut
          Mahmut Abril 28 2015 10: 34 nuevo
          +3
          Los pilotos alemanes comenzaron a contar aviones derribados antes, porque comenzaron la guerra antes. Los alemanes se pusieron en marcha todos los aviones dañados en el desplazamiento. Para los ases soviéticos, solo se consideraban aquellos que cayeron en su territorio controlado. Así que todo lo que se habla sobre la ventaja de los ases alemanes sobre los soviéticos es un simple malabarismo de hechos.
  2. Denis
    Denis Abril 28 2015 06: 21 nuevo
    +29
    ¡Había gente!
    Muchos ahora no lo saben
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. bulat
    bulat Abril 28 2015 06: 58 nuevo
    +6
    Su avión fue encontrado solo en los años 70
  5. semirek
    semirek Abril 28 2015 08: 08 nuevo
    +4
    El deseo de expulsar a un enemigo odiado de su tierra natal con una escoba sucia --- abrumaba al pueblo soviético, ya que los jóvenes siempre fueron los primeros en irrumpir en la batalla, hay muchos ejemplos de este tipo. Uno de ellos es Lydia Litvyak, ¡su memoria eterna!
    Me gustaría agregar que la creación de OSOVIAHIM mucho antes de que la guerra desempeñara un papel importante en la Victoria, la población activa de la URSS se entrenó en ella en los años previos a la guerra, habiendo recibido no solo habilidades militares y, a veces, incluso una especialidad militar. Lo principal en el país. De hecho, miles de futuros pilotos militares abandonaron los clubes de vuelo.
  6. Smaxnumx
    Smaxnumx Abril 28 2015 09: 06 nuevo
    +2
    En 2013, la serie The Fighters fue lanzada. A. Muradov, un ejemplo de la imagen colectiva de la heroína de la película Lydia Litovchenko (actriz E. Vilkova), fue Lydia Litvyak.
    1. qwert
      qwert Abril 28 2015 10: 09 nuevo
      +8
      serie regular Moderno democráticamente liberal. En el estilo del "modo feo de stalin".

      Que como se muestra Litovchenko, los aviones 15 no se llenan. Especialmente los luchadores, y más aún volar al Yak-1. Estoy en el sentido de que en La-7 o Yak-3, fue más fácil.

      Aunque la actriz se elige bien. Pero Litvyak, en la última foto del artículo sigue siendo hermoso. Aunque, como dicen en sabor y color ... Pero, en mi opinión, todo lo demás, Lydia Litvyak fue y es realmente hermosa.
      Cuántas personas hermosas y grandes ha reclamado esta guerra ...
      1. Denis
        Denis Abril 28 2015 11: 08 nuevo
        +4
        Cita: qwert
        serie más o menos. Moderno liberal democrático

        Recientemente leí la sorpresa del veterano de que las actrices en las películas parecían ser solo de una cosmetóloga, una peluquera y una clienta. Y de hecho, a menudo no había primaria
        1. izGOI
          izGOI Abril 29 2015 14: 45 nuevo
          0
          Ajá ¡Y la película más veraz sobre pilotos militares, "Babosa celestial"! ¡Ahí es donde está toda la verdad sobre la guerra! Y ambos al frente y bailar y cantar. Como piloto de combate, el art. El teniente "se persignó", pero ni una palabra sobre los tribunales, ni sobre los oficiales especiales. ¡Ahí es donde está ella, la verdad casera!
  7. Dragon-y
    Dragon-y Abril 28 2015 09: 31 nuevo
    +2
    No me gusta cómo está escrito, entonces, ¿quién no permite escribir mejor?
    1. Denis
      Denis Abril 28 2015 12: 32 nuevo
      0
      Cita: Dragon-y
      No me gusta cómo está escrito, entonces, ¿quién no permite escribir mejor?

      ¿Estás hablando de un artículo o guiones en programas de televisión modernos?
      Hay tantos guiones para escribirlos, no para reescribir
  8. Caduc
    Caduc Abril 28 2015 09: 35 nuevo
    +7
    ¡HEROINE de la nación ganadora!
    ¡Gloria a los que están vivos!
    ¡Eterno recuerdo para aquellos que murieron por nosotros y ya se han ido para siempre!
  9. sapo
    sapo Abril 28 2015 09: 50 nuevo
    +1
    Las mujeres no deberían pelear. Si las mujeres tienen que tomar las armas, los hombres no hemos hecho nada.
    1. Denis
      Denis Abril 28 2015 12: 35 nuevo
      +1
      Cita: sapo
      Las mujeres no deberían pelear

      Esto no es posible, pero imagina cómo explicarías esta línea de chicas asediadas por las oficinas de alistamiento y registro militar.
      1. sapo
        sapo Abril 28 2015 15: 17 nuevo
        0
        Pido disculpas pero la frase clave es la segunda.
  10. stix99
    stix99 Abril 28 2015 11: 18 nuevo
    +1
    Cita: Mahmut
    Los pilotos alemanes comenzaron a contar aviones derribados antes, porque comenzaron la guerra antes.

    Y OTRO NUANCE. Y LOS ALEMANES Y NOSOTROS MEDIMOS TODO EL NÚMERO DE MOTORES EN UNA AERONAVE RECHAZADA: UN ACCESO DE DOS MOTORES, DOS AERONAVES CONTADOS Y TAN SIGUIENTE .....
  11. Vlaleks48
    Vlaleks48 Abril 28 2015 11: 25 nuevo
    +3
    ¡Bendita memoria!
    La tragedia de lo que sucedió tanto por la muerte de una bella mujer y piloto como por la seca noticia de la muerte. HeroínasY por alguna razón, una evaluación muy tardía de la hazaña, que de hecho no tiene PRECIO, PARA UNA MUJER LO HACE !!!
    1. Sergeantpro
      Sergeantpro 7 Agosto 2018 11: 10 nuevo
      0
      La "evaluación tardía" tiene razón. El avión derribado, así como el piloto, no fueron encontrados. Según los lugareños, supieron que después de aterrizar en una emergencia, supuestamente fue capturada. Rumores: rumores, pero el hecho de que desapareció afectó el premio, dado que su padre fue reprimido, la presentación sobre el Héroe no fue aprobada, pero se le otorgó la Orden de la Guerra Patriótica de primer grado.
      Mucho más tarde, se encontraron testigos de su aterrizaje y se descubrieron los restos. El nombre se estableció en 1988. Otorgado póstumamente en el 90.
  12. KBR109
    KBR109 Abril 28 2015 11: 35 nuevo
    +4
    Además, la Luftwaffe contó "victorias", no autos destruidos. Hay una marca en el golpe y el daño en la ametralladora: consíguelo. Y estas son "dos grandes diferencias". El avión a menudo continuó luchando o se fue a casa dañado, regresando de manera segura a su aeródromo.
    1. Bro_kable
      Bro_kable Abril 28 2015 12: 40 nuevo
      +6
      Los alemanes inútiles asoman la nariz ante los hechos. patología de la conciencia ...
      cuántos años tienen ellos, los nazis, se muestran blancos, pero se aseguran obstinadamente de que ven negros.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  13. avovana
    avovana Abril 28 2015 12: 39 nuevo
    +1
    ¡Bien hecho! Estas son las personas!
  14. Lanzadera
    Lanzadera Abril 28 2015 18: 35 nuevo
    +8
    Especialmente para Trambler.

    Las tácticas de Hartmann son evitar las peleas de perros y el ataque de una emboscada.
    Litvyak: la tarea.

    Hartmann ganó muchas batallas pequeñas, pero perdió la batalla por el cielo.
    Lydia derribó no tantos aviones, pero ganó la guerra.

    Hartmann, al ser derribado, fingió estar herido para no participar en la batalla.
    Litvyak se engañó a sí mismo para agregar experiencia para llegar al frente.

    Hartmann trató de derribar a los más débiles, actuó como un chacal.
    Litvyak - de todos, incluso y ases.

    Hartmann murió en la vejez, es decir como un viejo
    Litvyak se separó de la vida en el campo de batalla.

    Hartmann nació en un cuerpo masculino.
    Litvyak - en la hembra.

    Pregunta: ¿cuál de ellos es un verdadero guerrero?

    PD: y comparemos Litvyak con pilotos femeninos de otros estados, por ejemplo, compatriotas del mismo Hartman.
    1. gas113
      gas113 Abril 28 2015 18: 54 nuevo
      +2
      Grandes argumentos !!!! +
  15. Evgeniy30
    Evgeniy30 Abril 28 2015 21: 17 nuevo
    +1
    Cita: sapo
    Pido disculpas pero la frase clave es la segunda.

    Esto es después de la guerra, puedes manchar los mocos, cuando hay una guerra real para la supervivencia de la gente, no hay tiempo para el sentimiento y todos lucharán, tanto hombres como mujeres y niños. ¿O crees que es más fácil permanecer parado durante 12 horas en una máquina en un estado medio muerto de hambre? ¿O en lugar de un hombre en el campo para arar?
  16. SAU-68
    SAU-68 Abril 28 2015 22: 04 nuevo
    +1
    Aquí estaban las mujeres !!!!!!!!!!!!!! Vida- Patria, Honor -No !!!!!!!! 22 años mamá querida.
  17. Evgeniy30
    Evgeniy30 Abril 28 2015 23: 17 nuevo
    +1
    Cita: stix99
    Cita: Mahmut
    Los pilotos alemanes comenzaron a contar aviones derribados antes, porque comenzaron la guerra antes.

    Y OTRO NUANCE. Y LOS ALEMANES Y NOSOTROS MEDIMOS TODO EL NÚMERO DE MOTORES EN UNA AERONAVE RECHAZADA: UN ACCESO DE DOS MOTORES, DOS AERONAVES CONTADOS Y TAN SIGUIENTE .....

    Y los pilotos alemanes tuvieron incursiones brutales. Aquellos. Debido a la falta de pilotos, tuvieron que hacer más salidas. Algo como esto. El libro "La Gran Guerra Calumniada" se describe con más detalle al respecto.
    1. Viktor123
      Viktor123 Abril 28 2015 23: 47 nuevo
      +1
      La escasez de pilotos de los alemanes fue al final de la guerra. Y antes de eso, los cadetes volaban alrededor del orden de 150 horas, antes de golpear las unidades de perforación. Y en la primera mitad de la guerra, los tenientes y sargentos jóvenes acudieron a los regimientos para quienes el tiempo de vuelo no era nada, sobre el orden de las horas 30. mientras hablaban: despegue y aterrizaje. Y en el primer mes de su estancia en el regimiento, vuelos y batallas, la formación tuvo lugar como pilotos. Los que sobrevivieron a esta picadora de carne se convirtieron en buenos pilotos, e incluso ases, que arrastraron a la Luftwaffe tanto hacia la cola como hacia la melena.
  18. Aleksandr72
    Aleksandr72 Abril 29 2015 17: 12 nuevo
    +1
    El 1 de agosto de 1943, el comandante de la unidad del 3er escuadrón del 73 ° Regimiento de Aviación de la Guardia de Combate de la Guardia, la Teniente Segunda Lydia Litvyak, no regresó de la misión de combate. Los compañeros soldados no pudieron encontrar ni un avión ni un piloto. Después de la muerte de Alexander Evdokimov, quien era su esclavo en esta batalla, la búsqueda se detuvo por completo, solo él sabía en qué lugar cayó el "Yak" de su comandante ...
    Esta fue una de las pérdidas más graves de la unidad de aviación durante el año de las hostilidades: murió el favorito del regimiento, el piloto de combate, el luchador valiente y hábil, que destruyó 14 aviones de combate alemanes y un globo de observación en batallas aéreas.
    “Desaparecido”: entrada lacónica y al mismo tiempo completamente vaga en la tarjeta del archivo militar.
    En 1946, los residentes locales entregaron los restos del avión Lilin para chatarra. Durante mucho tiempo, la gente perdió el rastro de un valiente aviador.
    La intrépida Lily, heroicamente asesinada en su cielo natal, enterrada en su propia tierra, permaneció desaparecida durante muchos años. Esta incertidumbre duró unos largos cuarenta y cinco años. Pero el rastro del valiente aviador buscó obstinadamente todos estos años. Estaban buscando compañeros soldados, escolares y soldados.
    En 1968, el periódico Komsomolskaya Pravda intentó restaurar el nombre honesto de Lilino. El diseño de Komsomolskaya Pravda para la concesión del título de Héroe a L.V. Apoyando el noble impulso del personal del periódico, el comando de la Fuerza Aérea todavía no olvidó el principio de "la precaución no es un obstáculo", y emitió un veredicto: "Mira. Encontrarás, hablaremos".
    En 1971, jóvenes combatientes del Destacamento Scout Militar de Gloria, liderados por Valentina Vashchenko, maestra de la primera escuela en la ciudad de Krasny Luch, se unieron en la búsqueda de Litvyak. Durante varios años seguidos, los muchachos y muchachas del destacamento peinaron la tierra a lo largo y ancho de la zona de la aldea de Marinovka.
    Encontraron el rastro de Lilin inesperadamente, casi por accidente. Más tarde resultó lo siguiente. Los restos de un piloto desconocido, descubierto accidentalmente por muchachos locales, fueron enterrados el 26 de julio de 1969 junto con los restos de otros soldados que murieron en el área. El entierro tuvo lugar en el centro de la aldea de Dmitrovka, en el distrito de Shakhtersky. Antes de eso, los médicos descubrieron que los restos del piloto pertenecen a una mujer de baja estatura. Así apareció en la fosa común número 19 de la aldea de Dmitrovka entre los muchos nombres "Piloto desconocido".
    Entonces, ¡un piloto de combate! ¿Pero quién? En ese momento, había dos de ellos en el 8º Ejército del Aire: Ekaterina Budanova y Lidia Litvyak. Katya murió heroicamente en junio de 1943. Su tumba es famosa. Entonces Lily? Sí, ciertamente era ella. Un certificado recibido del Archivo Central del Ministerio de Defensa confirmó la conclusión. En julio de 1988, el nombre de Lydia Litvyak fue inmortalizado en el lugar de su entierro, la fosa común número 19, que se encuentra en el centro de la aldea de Dmitrovka. En noviembre de 1988, la orden del Viceministro de Defensa modificó el párrafo 22 de la orden de la Dirección de Personal Principal del 16 de septiembre de 1943, con respecto al destino de Litvyak, está escrito:
    "Desaparecido el 1 de agosto de 1943. Debe leerse: murió mientras realizaba una misión de combate el 1 de agosto de 1943".
    Entonces, todos los puntos blancos en el destino de Lily fueron eliminados. Después de esto, el Consejo Supremo de la URSS dejó la idea para la apropiación de L.V. Título de Litvyak de Héroe de la Unión Soviética y la promoción del rango póstumo. El 6 de mayo de 1990, la Guardia asignó al Alto Teniente Litvyak este alto rango.
    Tengo el honor
    1. Siguiente
      Siguiente Abril 29 2015 17: 28 nuevo
      0
      Las palabras de agradecimiento son pocas. Por lo tanto, una reverencia baja, a la tierra misma, a todas aquellas personas que participaron en la restauración de la justicia histórica. GRACIAS A TODOS.
  19. Evgeniy30
    Evgeniy30 Abril 29 2015 17: 58 nuevo
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    Cita: Victor123
    La escasez de pilotos de los alemanes fue al final de la guerra. Y antes de eso, los cadetes volaban alrededor del orden de 150 horas, antes de golpear las unidades de perforación. Y en la primera mitad de la guerra, los tenientes y sargentos jóvenes acudieron a los regimientos para quienes el tiempo de vuelo no era nada, sobre el orden de las horas 30. mientras hablaban: despegue y aterrizaje. Y en el primer mes de su estancia en el regimiento, vuelos y batallas, la formación tuvo lugar como pilotos. Los que sobrevivieron a esta picadora de carne se convirtieron en buenos pilotos, e incluso ases, que arrastraron a la Luftwaffe tanto hacia la cola como hacia la melena.

    No estoy hablando de redadas antes de las hostilidades, sino precisamente en ellas.