Desarrollo y función de los sistemas de misiles de defensa aérea en el sistema de defensa aérea. Parte 3
A mediados de los años 60, la URSS resolvió con éxito el problema de crear sistemas de defensa aérea de mediano y corto alcance, pero teniendo en cuenta el vasto territorio del país, la formación de líneas de defensa en probables rutas de vuelo. aviación Un adversario potencial para las regiones más pobladas y desarrolladas industrialmente de la URSS que utilizan estos complejos se convirtió en una empresa extremadamente costosa. Particularmente difícil sería la creación de tales líneas en la dirección norte más peligrosa, que era la forma más corta de acercarse a los bombarderos estratégicos estadounidenses.
Las regiones del norte, incluso la parte europea de nuestro país, se distinguían por una rara red de caminos, baja densidad de asentamientos, separados por vastos espacios de bosques y pantanos casi intransitables. Se requería un nuevo sistema móvil de misiles antiaéreos, con un mayor alcance y altura de intercepción del objetivo.
En 1967, las fuerzas de defensa antimisiles del país recibieron un "brazo largo": el S-200A (Sistema de misiles antiaéreos de largo alcance C-200) con un rango de 180 km y alcance la altura 20 km. Posteriormente, en modificaciones más "avanzadas" de este complejo, C-200 y С-200Д, el rango objetivo se incrementó a 240 y 300 km, y el alcance fue de 35 y 40 km. Tal rango y altura de derrota inspiran respeto hoy.
Complejo SAM C-200V en el lanzador
El misil guiado antiaéreo C-200 es de dos etapas, realizado en la configuración aerodinámica normal, con cuatro alas triangulares de gran elongación. La primera etapa consiste en cuatro impulsores de combustible sólido instalados en la etapa de sustentación entre las alas. La etapa de marcha está equipada con un motor de cohete propulsor líquido de dos componentes con un sistema de bombeo para suministrar componentes de combustible al motor. Estructuralmente, el escenario principal consta de una serie de compartimentos en los que se encuentra un cabezal de radar con semiactivo, unidades de equipos a bordo, una ojiva de fragmentación altamente explosiva con un mecanismo de seguridad, tanques con componentes de combustible, un motor de cohete de propulsante líquido, unidades de control de timón de cohete.
ROC ZRK C-200
El radar de iluminación del objetivo (ROC) del rango 4,5-cm incluyó un poste de antena y una cabina de hardware y podría operar en un modo de radiación continua coherente, logrando así un espectro estrecho de la señal de sondeo, asegurando una alta inmunidad al ruido y el rango de detección más largo del objetivo. Al mismo tiempo, se logró la simplicidad de ejecución y la confiabilidad del funcionamiento del GOS.
Para controlar el cohete en toda la ruta de vuelo hacia el objetivo, se usó una línea de comunicación "cohete-ROC" con un transmisor a bordo de baja potencia en el cohete y el receptor más simple con una antena gran angular en el ROC. En el sistema C-200 SAM, una computadora digital se introdujo por primera vez en la computadora digital, a la que se le asignó la tarea de intercambiar información de comandos y coordenadas con varios controles y antes de resolver el problema de inicio.
El lanzamiento del cohete es oblicuo, con un ángulo de elevación constante, con un lanzador, inducido en azimut. La ojiva que pesa alrededor de 200 kg es una ojiva de fragmentación altamente explosiva con elementos llamativos listos - 37 mil unidades que pesan 3-5 g. Cuando la ojiva explota, el ángulo de fragmentación es 120 °, lo que en la mayoría de los casos conduce a una derrota garantizada del objetivo aéreo.
El sistema de incendio móvil C-200 consistía en un puesto de comando, canales de encendido y sistema de suministro de energía. El canal de disparo incluía un radar de iluminación de objetivo y una posición de lanzamiento con seis lanzadores y máquinas de carga 12. El complejo tuvo la oportunidad sin volver a cargar los lanzadores para producir un bombardeo secuencial de tres objetivos aéreos con el objetivo de hacer un homing simultáneo en cada objetivo de dos misiles.
El trazado de la C-200.
Como regla general, C-200 se implementó en posiciones preparadas con estructuras de hormigón permanentes y cubierta a granel de tierra. Esto hizo posible proteger el equipo (excepto las antenas) de fragmentos de municiones, bombas de calibre pequeño y mediano, proyectiles de cañones de aviones durante ataques aéreos enemigos directamente en la posición de combate.
Para aumentar la estabilidad de combate de los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance C-200, se consideró conveniente combinarlos bajo un solo comando con los sistemas de baja altitud del sistema C-125. Las brigadas de misiles antiaéreos de composición mixta comenzaron a formarse, incluyendo C-200 con seis lanzadores y dos o tres divisiones de misiles antiaéreos C-125.
Ya desde el inicio del despliegue de C-200, el hecho mismo de su existencia se convirtió en un argumento de peso que determinó la transición del avión del enemigo potencial a las operaciones a bajas altitudes, donde estuvieron expuestos al fuego de misiles antiaéreos más masivos y armas de artillería. LA LEY C-200 devaluó significativamente a los bombarderos de largo alcance de los misiles de crucero. Además, la innegable ventaja del complejo era el uso de misiles guiados. Al mismo tiempo, incluso sin darse cuenta de sus capacidades en el rango, C-200 complementó los complejos C-75 y C-125 con guía de comando de radio, lo que complica significativamente la tarea del enemigo de conducir la guerra electrónica y la inteligencia de altitud. Especialmente claramente, las ventajas de C-200 sobre estos sistemas podrían manifestarse en el bombardeo de los bloqueadores activos, que sirvió como un objetivo casi ideal para los misiles autoguiados C-200. Como resultado, durante muchos años, los aviones de reconocimiento de los Estados Unidos y los países de la OTAN se vieron obligados a realizar vuelos de reconocimiento solo a lo largo de las fronteras de la URSS y los países del Pacto de Varsovia. La presencia de varias modificaciones de los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance C-200 en el sistema de defensa aérea de la URSS hizo posible cerrar de manera confiable el espacio aéreo en los accesos cercanos y lejanos a la frontera aérea del país, incluido el famoso avión de reconocimiento SR-71 "Black Bird". Actualmente, el sistema de misiles de defensa aérea C-200 de todas las modificaciones, a pesar del alto potencial de modernización disponible y el rango de tiro sin igual antes de la llegada del sistema de misiles de defensa aérea C-400, se ha retirado del servicio del sistema de defensa aérea de RF.
ZRK C-200В para exportación se suministró a Bulgaria, Hungría, RDA, Polonia y Checoslovaquia. Además del Pacto de Varsovia, Siria y Libia, el sistema C-200® se envió a Irán (en 1992) y a Corea del Norte.
Uno de los primeros compradores de C-200BE fue el líder de la revolución libia, Muammar Gaddafi. Habiendo recibido un "brazo largo" en 1984, pronto lo extendió sobre la bahía de Sirte, declarando que las aguas de las aguas territoriales de Libia eran un poco menos que las de Grecia. Con la sombría poética de Gadafi, peculiar de los líderes de los países en desarrollo, declaró que el 32 paralelo al Golfo era la "línea de la muerte". En marzo, 1986, en el ejercicio de los derechos reclamados, los libios lanzaron misiles C-200BE a tres aviones del portaaviones estadounidense Saratoga, que patrulló las aguas internacionales.
Lo que sucedió en el Golfo de Sirte fue el motivo de la operación "Canyon Eldorado", durante la cual en la noche 15 en abril 1986, varias docenas de aviones estadounidenses atacaron a Libia y, en primer lugar, las residencias del líder de la revolución libia, así como las posiciones del C-200VE y ZRK. C-75. Cabe señalar que al organizar el suministro del sistema C-200VE a Libia, Muammar Gaddafi ofreció organizar el mantenimiento de puestos técnicos por parte de las fuerzas del personal militar soviético. En el curso de los acontecimientos recientes en Libia, todos los sistemas de defensa aérea C-200 en este país fueron destruidos.
A diferencia de los Estados Unidos, en los países europeos, los miembros de la OTAN en 60-70-s prestaron gran atención a la creación de sistemas móviles de defensa aérea de corto alcance capaces de operar en la línea del frente y acompañar a las tropas en la marcha. En primer lugar, se refiere a Gran Bretaña, Alemania y Francia.
Al comienzo de los 1960-s en el Reino Unido, comenzó el desarrollo del sistema de defensa aérea de corto alcance Rapier, que se consideró como una alternativa al MIM-46 Mauler estadounidense, cuyas características declaradas estaban en seria duda entre los aliados estadounidenses en la OTAN.
Se suponía que debía crear un complejo relativamente simple y económico con un tiempo de reacción corto, la capacidad de adoptar rápidamente una posición de combate, con una ubicación compacta del equipo, características de pequeño peso y tamaño, alta velocidad de disparo y la probabilidad de golpear el objetivo con un solo cohete. Para apuntar el misil al objetivo, se decidió utilizar un sistema de comando de radio bien desarrollado, previamente utilizado en el complejo marino de Siket con un rango de 5 km, y su versión terrestre no muy exitosa de Taygerket.
PU ZRK "Taygerkat"
El complejo de radar "Rapira" proporciona una vista del área del espacio donde se supone el hallazgo del objetivo y lo captura para su seguimiento. El método de radar para rastrear el objetivo ocurre automáticamente y es el principal, en caso de interferencia o por otras razones, es posible que el operador guíe manualmente la aeronave utilizando el sistema óptico.
SAM "Rapier"
El dispositivo óptico para rastrear y guiar el sistema de misiles de defensa aérea Rapira es una unidad separada que se monta en un trípode remoto, a una distancia de hasta 45m del lanzador. El acompañamiento del objetivo con un sistema óptico no está automatizado y lo realiza manualmente el operador del complejo con un joystick. La guía de misiles está completamente automatizada, el sistema de rastreo infrarrojo captura el misil después de su lanzamiento en un amplio campo de visión en 11 °, y luego cambia automáticamente al campo de visión de 0,55 ° cuando el misil está apuntando al objetivo. El acompañamiento del objetivo por parte del operador y el indicador del sistema de defensa de misiles con un buscador de dirección infrarrojo permite que el dispositivo decisivo de conteo calcule los comandos de guía de misiles utilizando el método de "cobertura de objetivo". Estos comandos de radio son transmitidos por la estación de transmisión de comandos a bordo del SAM. El rango de disparo de los SAM es 0,5-7 km. La altura de la destrucción del objetivo - 0,15-3 km.
Un sistema de ataque de misiles para el objetivo simplificó seriamente y abarató los sistemas de misiles Zour y de defensa aérea en su conjunto, pero limitó las capacidades del complejo en términos de visibilidad directa (niebla, neblina) durante la noche. Sin embargo, el sistema de defensa aérea Rapier fue popular, desde 1971 hasta 1997, más que los lanzadores 700 de variantes remolcadas y autopropulsadas del complejo Rapier y se produjeron misiles 25000 de varias modificaciones. Acerca de 12 Los misiles 000 se gastaron durante el período anterior en pruebas, ejercicios y operaciones de combate.
El tiempo de reacción del complejo (el tiempo desde el momento en que se detecta el objetivo hasta el lanzamiento del cohete) es aproximadamente de 6, que se ha confirmado repetidamente mediante disparo en vivo. Un equipo de combate entrenado carga cuatro misiles en menos de 2,5 minutos. En el ejército británico, los elementos del complejo Rapier generalmente son remolcados por un vehículo todo terreno Land Rover.
El sistema de misiles de defensa aérea "Rapier" se actualizó repetidamente y se entregó a Australia, Omán, Qatar, Brunei, Zambia, Suiza, Irán, Turquía. La Fuerza Aérea de los EE. UU. Compró el complejo 32 para el sistema de defensa aérea de las bases aéreas estadounidenses en el Reino Unido. Como parte del 12 th regimiento de defensa aérea de Gran Bretaña, el ZRK participó en operaciones de combate durante el conflicto de Falklands 1982 del año. Desde el primer día del desembarco inglés en las Islas Falkland, se implementaron los lanzadores 12. Los británicos afirmaron que Rapier había destruido aviones argentinos 14. Sin embargo, según otra información, el complejo derribó solo un avión Dagger y participó en la destrucción del avión A-4S Skyhawk.
Casi simultáneamente con el complejo británico "Rapier" en la URSS, se adoptó el SAM "Osa" móvil para todo clima (Combate "OCA"). En contraste con el complejo remolcado originalmente británico, el sistema de defensa aérea móvil soviético, según los términos de referencia, se diseñó en un chasis flotante y se podía usar en condiciones de poca visibilidad durante la noche. Este sistema autopropulsado de misiles de defensa aérea fue diseñado para la defensa aérea de las tropas y sus objetos en las formaciones de combate de una división de rifle motorizado en diversas formas de combate, así como en la marcha.
Los requisitos impuestos a la "Osa" por parte de los militares eran una completa autonomía, que sería proporcionada por la ubicación de los activos fijos del sistema de misiles de defensa aérea: una estación de detección, un lanzador con misiles, comunicaciones, navegación, toporavidka, control y fuentes de energía en un chasis de rueda flotante autopropulsada. La capacidad de detectar en movimiento y el daño de las paradas cortas aparece repentinamente desde cualquier dirección en los objetivos de bajo vuelo.
En la versión original, el complejo se instaló 4 ubicado abiertamente en los cohetes de PU. La modernización del sistema de defensa aérea comenzó casi inmediatamente después de su puesta en servicio en 1971. Las modificaciones posteriores, Osa-AK y Osa-AKM, tienen misiles 6 en contenedores de transporte-lanzamiento (TPK).
Osa-AKM
La principal ventaja del sistema de misiles de defensa aérea Osa-AKM, que se puso en servicio en 1980, fue la posibilidad de la destrucción efectiva de helicópteros atrapados o volando a una altitud ultra baja, así como pequeños RPV. En el complejo, se utiliza un circuito de comando de radio para apuntar misiles a un objetivo. El rango de daño en rango es 1,5-10 km, y en altura 0,025-5 km. La probabilidad de golpear el objetivo de un Zour - 0,5-0,85.
El sistema de defensa aérea "Osa" de varias modificaciones está en servicio en más de los países 20 y participó en muchos conflictos regionales. El complejo se construyó en serie hasta 1988, durante el cual se transfirieron más de 1200 unidades a los clientes, actualmente en las unidades de defensa aérea de las fuerzas terrestres de la Federación Rusa y hay más de 300 sistemas de misiles de defensa aérea de este tipo en almacenamiento.
El móvil francés Crotale es en muchos aspectos similar al sistema de defensa aérea "Osa" en el que también se aplica el principio de comando de radio de apuntar los misiles al objetivo. Pero a diferencia de las "Avispas" en el complejo francés, el SAM y la detección de radar se ubican en diferentes vehículos de combate, lo que por supuesto reduce la flexibilidad y confiabilidad del sistema de defensa aérea.
historia Este complejo de defensa aérea comenzó en 1964, cuando Sudáfrica firmó un contrato con la compañía francesa Thomson-CSF para crear un complejo móvil de defensa aérea para todo clima diseñado para destruir objetivos que vuelan a altitudes bajas y extremadamente bajas.
A partir de 1971, los complejos que recibieron el nombre de Cactus se entregaron a Sudáfrica en dos años. En general, los sudafricanos utilizaron estos sistemas de defensa aérea para la defensa de las bases aéreas. La unidad de combate principal es una batería que consta de una estación de comando y control con un radar de detección y dos vehículos de combate con estaciones de guía (cada uno con misiles 4 que pesan más de 80 kg cada uno). A partir de 1971, Sudáfrica ha comprado un radar 8 y misiles 16.
Después de la exitosa implementación del contrato con Sudáfrica, el ejército francés también expresó su deseo de adoptar un sistema de defensa aérea móvil. En 1972, un complejo llamado Crotale fue adoptado por la Fuerza Aérea francesa.
ZRK Crotale
Los vehículos de combate del complejo Krotal se montan en el chasis blindado P4R (fórmula de rueda 4х4), un pelotón típico consiste en un centro de comando y control y lanzadores 2-3.
Un centro de comando y control revisa el espacio aéreo, detecta un objetivo, reconoce su nacionalidad y reconoce su tipo. Detección del radar de pulso-Doppler Mirador-IV se monta en la parte superior del chasis. Es capaz de detectar objetivos de bajo vuelo a una distancia de 18,5 km. Los datos sobre el objetivo que utiliza el equipo de comunicaciones se transmiten a uno de los lanzadores, donde hay misiles listos para el combate. El lanzador montó misiles de radar monopulso con el borde más alejado de la zona de detección a 17 km y el contenedor 4 para misiles. Un radar de guía puede acompañar a un objetivo y dirigir hasta dos misiles simultáneamente con un rango de lanzamiento de 10 km y un rango de altitud de 5 km.
En las primeras versiones del complejo, una vez finalizada la marcha, fue necesario el acoplamiento de cables del centro de comando y control y los lanzadores. Después de adoptar el complejo se ha actualizado repetidamente. A partir de 1983, se está produciendo una variante en la que apareció el equipo de comunicaciones por radio, que proporciona intercambio de información entre los puntos de control de combate a una distancia de hasta 10 km y hasta 3 km entre el punto de control de combate y el lanzador. Todos los chasis se combinan en una red de radio, es posible transferir información al lanzador no solo desde el punto de comando y control, sino también desde otro lanzador. Además de una reducción significativa en el tiempo de preparación del combate para el complejo y el aumento de la distancia entre el centro de comando y control y los lanzadores, su inmunidad al ruido aumentó. El complejo pudo realizar operaciones de combate sin radiación de radar, con la ayuda de una cámara termográfica, que acompaña al rastreo de objetivos y misiles en condiciones tanto de día como de noche.
Sistema de defensa aerea shanine
Krotal fue suministrado a Bahrein, Egipto, Libia, Sudáfrica, Corea del Sur, Pakistán y otros países. En 1975, Arabia Saudita ordenó una versión modernizada del complejo en un chasis con orugas tanque AMX-30, llamado Shanine.
ZRK Crotale-NG
Actualmente, los compradores potenciales del complejo Crotale-NG, que tiene las mejores características de rendimiento e inmunidad al ruido (ZRK francés "Crotale-NG").
En medio de 60, representantes de Alemania y Francia concluyeron un acuerdo para desarrollar conjuntamente el sistema de defensa aérea autopropulsado Roland. Estaba destinado a la defensa aérea de unidades móviles en la línea del frente y para la defensa de importantes objetos estacionarios en la parte trasera de sus tropas.
La coordinación del TTX y el refinamiento del complejo se prolongaron, y los primeros vehículos de combate comenzaron a ingresar a las tropas solo en el año 1977. En la Bundeswehr, el sistema de misiles de defensa aérea Roland estaba ubicado en el chasis del vehículo de combate de infantería Marder, en Francia los portadores del complejo eran el chasis del tanque medio AMX-30 o en el chasis del camión 6xXNNXX ACMAT. El rango de lanzamiento fue 6 km, la altura de la destrucción del objetivo 6,2 km.
El equipo principal del complejo está dispuesto en una instalación de torre giratoria universal en la que se encuentra una antena de radar para detectar objetivos aéreos, una estación de comando de radio a bordo del SAM, una mira óptica con un detector de calor y dos TLC con misiles de comando de radio. La munición total del sistema de misiles de defensa aérea en un vehículo de combate puede alcanzar los misiles 10, el peso del TPK equipado es 85 kg.
Sistema de defensa aérea Roland
El radar de objetivo aéreo es capaz de detectar objetivos a una distancia de hasta 18 km. El misil Roland-1 SAM está guiado por una mira óptica. Un buscador de dirección infrarrojo montado en el alcance sirve para medir el desajuste angular entre el misil volador y el eje óptico de la mira, dirigido por el operador al objetivo. Con este fin, el buscador de dirección acompaña automáticamente el trazador de cohetes, transmitiendo los resultados al dispositivo de guía decisivo de cómputo. El dispositivo de cálculo genera comandos para apuntar la defensa de misiles de acuerdo con el método de "cubrir el objetivo". Estos comandos se transmiten a través de la antena de la estación de transmisión de comandos de radio a bordo del sistema de defensa de misiles.
La versión original del complejo era semiautomática y no para todo clima. A lo largo de los años de servicio, el complejo se ha actualizado repetidamente. En 1981, se adoptó el sistema de defensa aérea Roland-2 para todo clima y se completó un programa de modernización para una parte de los complejos fabricados anteriormente.
Con el fin de aumentar las capacidades de la defensa aérea militar en 1974, en los Estados Unidos, se anunció una competencia para reemplazar el sistema de defensa aérea de Chaparrel. Como resultado de un concurso celebrado entre el sistema de defensa aérea British Rapier, el francés Crotal y el francés-alemán Roland, este último ganó.
Se suponía que debía adoptar y establecer la producción con licencia en los Estados Unidos. Como base, se consideraron el chasis del obús autopropulsado de M109 y un camión de tres ejes de 5-ton. Esta última opción hizo posible que el sistema de defensa aérea se transportara en el transporte militar C-130.
La adaptación del sistema de defensa aérea a los estándares estadounidenses incluyó el desarrollo de un nuevo radar de designación de objetivo con mayor alcance y mejor inmunidad al ruido, y un nuevo misil. Al mismo tiempo, continuó la unificación con los misiles de los sistemas de defensa aérea europeos: Rolands franceses y alemanes podían disparar misiles estadounidenses, y viceversa.
Total planeado para lanzar 180 ZRK, pero debido a restricciones financieras, estos planes no se hicieron realidad. Las razones para el cierre del programa fueron los costos excesivamente altos (alrededor de 300 millones de dólares solo para I + D). Tiempo total para liberar 31 ZRK (4 seguido y 27 sobre ruedas). En 1983, la única división de Rolands (misiles 27 ZRK y 595) se transfirió a la Guardia Nacional, en la división 5 del regimiento 200 de la brigada 111 de la defensa aérea, Nuevo México. Sin embargo, allí tampoco se quedaron mucho tiempo. Ya en septiembre, debido a los altos costos de operación del Roland, el 88 fue reemplazado por el sistema de defensa aérea Chaparrel.
Sin embargo, a partir de 1983, el sistema de defensa aérea Roland-2 se utilizó para cubrir las bases estadounidenses en Europa. 27 ZRK en el chasis del automóvil de 1983 a 1989 año estuvo en el balance de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Pero se realizó mediante cálculos alemanes.
En 1988, el avanzado Roland-3 automático fue probado y puesto en producción. El sistema Roland-3 SAM brindó la oportunidad de usar no solo todos los misiles antiaéreos de la familia Roland, sino también el misil hipersónico VT1 (parte del Crotale-NG SAM), así como los nuevos y prometedores Roland Mach 5 y HFK / KV.
El cohete Roland-3 mejorado en comparación con el cohete Roland-2 tiene una velocidad de vuelo aumentada (570 m / s en comparación con 500 m / s) y una distancia de ataque (8 km en lugar de 6,2 km).
El complejo está montado sobre diferentes chasis. En Alemania, se instala en el chasis del camión todoterreno MAN 10-ton (8x8). La versión de transporte aéreo, que recibió la designación Roland Carol, se puso en servicio en 1995.
Roland Carol SAM
En el ejército francés, el sistema de defensa aérea Roland Carol está ubicado en un semirremolque remolcado por un vehículo todo terreno ACMAT (6x6), en las Fuerzas Armadas de la República Federal de Alemania que está instalado en el chasis MAN (6X6). Actualmente, Roland Carol está en servicio con el ejército francés (20 ZRK) y la Fuerza Aérea Alemana (11 ZRK).
En 1982, Argentina usará la versión estacionaria del complejo Roland para proteger a Port Stanley de los ataques aéreos de la aviación naval británica. Fue lanzado de 8 a misiles 10, la información sobre la efectividad del uso del complejo en este conflicto es bastante contradictoria. Según el origen francés, los argentinos derribaron a 4 y dañaron a 1 Harrier. Sin embargo, de acuerdo con otra información, solo un avión puede ser registrado como un activo de este complejo. Irak también utilizó sus complejos en la guerra contra Irán. En 2003, el misil iraquí de Roland derribó un F-15E estadounidense.
En 1976, en la URSS, se adoptó el complejo Strela-1 sobre la base de MT-LB para la sustitución del sistema de defensa aérea regente Strela-10. Sistema de misiles antiaéreos autopropulsados de regimiento "Strela-10"). La máquina tiene una baja presión específica en el suelo, lo que le permite moverse en carreteras con poca capacidad de carga, a través de pantanos, nieve virgen, terrenos arenosos, y la máquina también puede nadar. Además de 4 SAM, colocado en el lanzador, el vehículo de combate le permite llevar misiles 4 adicionales en el cuerpo.
"Flecha-xnumx"
A diferencia del Arrows-1 SAM, el cabezal de giro (GOS) del Strela-10 SAM utiliza el modo de doble canal y proporciona orientación mediante el método de navegación proporcional. Se utiliza un canal de fotocontraste e infrarrojo, que garantiza el bombardeo de los objetivos en las condiciones de interferencia, en los cursos que se aproximan y se ponen al día. Esto aumentó enormemente la posibilidad de golpear un objetivo aéreo.
Con el fin de aumentar las capacidades de combate del complejo, se ha actualizado repetidamente. Después de la revisión del misil guiado con un nuevo motor, una ojiva ampliada y un buscador con tres receptores en diferentes rangos espectrales, el complejo de cohetes en 1989 fue adoptado por el SA llamado Strela-10М3. La zona de huelga "Strela-10М3" está en el rango de 0,8 km a 5 km, en altura desde 0,025 km a 3,5 km /. La probabilidad de golpear a un luchador con un misil guiado - 0,3 ... 0,6.
La VELA de la familia Strela-10 está en las fuerzas armadas de más de los países 20. En repetidas ocasiones demostró su alta efectividad de combate en rangos y en el curso de conflictos locales. Actualmente, continúa en servicio con las unidades de defensa aérea de las fuerzas terrestres y los marines de la Federación de Rusia en la cantidad de al menos unidades 300.
Al comienzo de 70, por prueba y error, las principales clases de sistemas de defensa aérea se crearon en el "metal": complejos estacionarios o semi-estacionarios de largo alcance, transportables o autopropulsados de alcance medio y de baja altitud, así como sistemas antiaéreos móviles que operan directamente en las formaciones de combate de las tropas. Las prácticas de diseño, la experiencia operativa y el uso de combate recibido por los militares durante los conflictos regionales han identificado formas de mejorar aún más el sistema de defensa aérea. Las principales áreas de desarrollo fueron: aumentar la capacidad de supervivencia del combate debido a la movilidad y reducir el tiempo de combate y coagulación, mejorar la inmunidad al ruido, automatizar los sistemas de control y los sistemas de misiles de defensa aérea. El progreso en el campo de los elementos semiconductores permitió reducir radicalmente la masa de los componentes electrónicos, y la creación de recetas energéticamente eficientes para combustibles sólidos para TTRD hizo posible abandonar los motores de cohetes de combustible líquido con combustible tóxico y oxidante cáustico.
To be continued ...
Residencia en:
http://www.army-technology.com
http://rbase.new-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/
- Sergey Linnik
- Desarrollo y función de los sistemas de misiles de defensa aérea en el sistema de defensa aérea. Parte 1
Desarrollo y función de los sistemas de misiles de defensa aérea en el sistema de defensa aérea. Parte 2
información