En los Países Bajos, el buque Karel Doorman fue encargado.

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La semana pasada basada flota Den Helder es parte del barco multipropósito de la Armada holandesa A 833 Karel Doorman, informa el blog BmpD.



"La nave del diseño original con un desplazamiento completo de 27800 y la longitud de 204,7 m se llama oficialmente Joint Logistiek Ondersteuningsschip (JLOS, también usó la abreviatura inglesa JLSS - Joint Logistic Support Ship) y en realidad es un híbrido de un barco de transporte anfibio y un barco de suministro integrado," recurso defensie.nl.

Su costo, según el contrato, es de € 365,5 millones (de hecho, costó 407,9 millones).

“El barco Karel Doorman está diseñado para resolver una amplia gama de tareas para apoyar operaciones anfibias y garantizar actividades de combate de la Armada. Tiene cubiertas de carga de 1730 metros cuadrados. m para la colocación de equipos militares y de transporte (incluidos tanques Leopard 2A6), un extenso hangar para la base permanente de seis helicópteros NH90 o dos helicópteros CH-47 Chinook, con una cubierta de vuelo con dos pistas para helicópteros pesados, así como volúmenes significativos para el transporte de mercancías y combustible: 7700 metros cúbicos. m. combustible líquido, 1000 metros cúbicos. m. de combustible de aviación, 450 toneladas de agua y 400 toneladas de municiones y otras cargas ", informa defensie.nl.

Hay dos botes de aterrizaje regulares y barcos de motor 4. La nave Kubrick está diseñada para personas 300 (incluida la tripulación, hasta personas 172).

Según el recurso, “el armamento de la nave incluye dos complejos de artillería antiaérea de siete cañones de 30 mm y dos sistemas de torretas de control remoto, dos Oto Melara Marlin WS con cañones de 30 mm y cuatro Oto Melara Hitrole NT con ametralladoras de 12,7 mm”.







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39 comentarios
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  1. +24
    Abril 28 2015
    ... no necesitaban construir, sino comprar en Francia ... a bajo precio ... ahora hay un par de personas sin dueño en Saint-Nazaire pasando el rato ...
    1. jjj
      +6
      Abril 28 2015
      Recuerda la historia. Holanda fue una vez un gran país colonial. ¿Vas a pelear en el extranjero? ¿O limitar la ayuda en el transporte de municiones?
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. +5
        Abril 28 2015
        Holanda fue una vez un importante país colonial

        Sí, Holanda una vez tuvo colonias en todo el mundo ... incluso en América del Norte ...
        ... ahora Holanda misma ... una colonia de "América del Norte"
      3. +2
        Abril 28 2015
        Si recordamos la historia, al mismo tiempo recordaremos dónde nuestro zar Pedro, en el "modo" de un carpintero, aprendió a construir barcos ... No debes "escupir" en la dirección de su anterior "alma mater" ...
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. +8
          Abril 28 2015
          Bueno, si hablamos de historia ... entonces hoy en los Países Bajos pocas personas recuerdan que el país debe su liberación a los cosacos, y que en 1814 el emperador Alejandro I fue recibido en Amsterdam como un libertador ...
          ... y las llaves de Utrecht todavía se guardan en el Museo Estatal de Historia de Moscú ...
          .... y el hecho de que se instaurara en Holanda el "Día del cosaco", que se celebró hasta 1914 ...
          ... fueron suficientes durante exactamente cien años ... todos ellos, por un corto tiempo, como probablemente notaron ...
          ... pero el hecho de que el zar trabajó como carpintero en Holanda ... aparentemente por razones personales ... tal vez le gustaban más los burdeles allí, tal vez algo más ...
          1. 0
            Abril 28 2015
            "... tal vez le gustaban más los burdeles allí, tal vez algo más ..." Bueno, sí, sí, aparentemente tú "mides" por ti mismo. Creo que sí, todo lo que los burdeles pudieran proporcionar, lo tendría "sin salir" fuera del perímetro de "Maskva". Al parecer, había algo que aprender allí, y dónde y cómo "pasar el rato" ("hacer el trabajo - caminar con valentía") es un asunto personal ...
            1. +2
              Abril 28 2015
              Cita: sub307
              "... tal vez le gustaban más los burdeles allí, tal vez algo más ..." Bueno, sí, sí, aparentemente tú "mides" por ti mismo. Creo que sí, todo lo que los burdeles pudieran proporcionar, lo tendría "sin salir" fuera del perímetro de "Maskva". Al parecer, había algo que aprender allí, y dónde y cómo "pasar el rato" ("hacer el trabajo - caminar con valentía") es un asunto personal ...

              Existe la palabra "sarcasmo" ... Por cierto, ¿no cometiste 273 errores en 282 palabras en Total Dictation?
          2. El comentario ha sido eliminado.
      4. El comentario ha sido eliminado.
      5. +1
        Abril 28 2015
        Yo también pensé de inmediato: los holandeses habían encontrado un territorio "sin dueño" y decidieron poner sus manos en el lugar donde se debe cultivar cannabis.
      6. +1
        Abril 28 2015
        Ship Karel Doorman

        A juzgar por el nombre, Karelian Datura, está claro qué transportará este "vapor" y a quién se lo entregará.
    2. +7
      Abril 28 2015
      No, estos son más baratos, y dieron trabajo a sus constructores navales, no a extraños. Se ahorraron al menos medio metro de ahorro de Eureka; dos maletas Mistraliv sin relleno y armamento de Rusia costaban 1.2 metros de Eureka.
      Entonces, digan lo que uno diga, el beneficio, más la posibilidad de acción en el hielo, pero la tormenta se mantiene perfectamente (para una maleta, una ola de 3-4 puntos es un obstáculo insuperable)
      Por cierto, el BMP-3 flota tranquilamente en una ola de 3 puntos.
    3. +5
      Abril 28 2015
      El barco multipropósito A 833 Karel Doorman fue agregado a la Armada holandesa la semana pasada en la flota Den Helder.

      Los holandeses son geniales, ¡ellos mismos construyen los barcos necesarios! ¡Rusia necesita aumentar su construcción naval militar y no ordenar "caravasares" en el extranjero a través de los "fabricantes de muebles"!
      1. +5
        Abril 28 2015
        Cita: Starover_Z
        Rusia necesita mejorar su construcción naval militar y no ordenar "caravasares" en el extranjero a través de fabricantes de muebles.

        Estoy completamente de acuerdo en que solo por nuestra cuenta y en nuestros astilleros podremos construir nuestra flota. E incluso si al principio los barcos no serán tan "buenos" como los occidentales, serán nuestros.
    4. avt
      +1
      Abril 28 2015
      Cita: Oleg NSK
      ... no necesitaban construir, sino comprar en Francia ... a bajo precio ... ahora hay un par de personas sin dueño en Saint-Nazaire pasando el rato ...

      De hecho, se lo ofrecieron a las mamás en lugar de a las Mistral, así que fueron a San Petersburgo por la novia y se juntaron.
      1. +3
        Abril 28 2015
        No DKVD De Witt vino, completamente diferente. Imagen adjunta

        Trabajador de transporte de Karel Doroman, sin cámara de acoplamiento. Pero con buenas oportunidades tanto para la amplificación de las primeras olas como para la rápida acumulación de fuerzas en el área capturada.
        1. avt
          0
          Abril 28 2015
          Cita: donavi49
          No DKVD De Witt vino, completamente diferente. Imagen adjunta

          solicita Disculpe, ¡lo perdí! No es un muelle seguro, solo desde la popa como un barco más ligero, el bote puede caer.
    5. 0
      Abril 28 2015
      Cita: Oleg NSK
      ... no necesitaban construir, sino comprar en Francia ... a bajo precio ... ahora hay un par de personas sin dueño en Saint-Nazaire pasando el rato ...

      Solo mira el precio, ¡solo Serdyukov pudo haber pagado ese precio por amistad!
    6. +1
      Abril 28 2015
      Holanda va, aparentemente, a algún lugar para aterrizar.
    7. 0
      Abril 28 2015
      Este barco tiene el mismo propósito que el Mistrals, pero tenga en cuenta la baja altura lateral, lo que significa menos viento, me pregunto si es posible usarlo no solo en los trópicos como "francés" y, lo más importante, 2,5 veces más barato. Quizás sería útil para nosotros en D.V. o el Mar Negro.
  2. +3
    Abril 28 2015
    ¿Por qué los holandeses necesitan barcos de desembarco? solicita
    1. +1
      Abril 28 2015
      ¿Por qué los holandeses necesitan barcos de desembarco?


      Supuestamente, estos barcos holandeses se utilizan en misiones humanitarias y de mantenimiento de la paz ... jeje OTAN.
    2. +12
      Abril 28 2015
      Esencialmente no por qué. Pero si miras más a fondo, los holandeses están en la OTAN. Y este barco será transportado por tropas y armas de la OTAN. Por cierto, tales barcos tampoco nos impedirían
      1. +1
        Abril 28 2015
        Cita: Magic Archer
        Y este barco transportará tropas y armas de la OTAN.

        Cita: Thunderbolt
        La brigada británica antes mencionada, junto con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, conforman las fuerzas costeras del bloque atlántico, destinadas a desplegarse en los flancos norte y sur de Europa.

        Casi, es decir claramente no por la defensa de los Países Bajos, sino por guerras ofensivas y agresivas. Q.E.D.
    3. +8
      Abril 28 2015
      Cita: Vladimirets
      ¿Ayudantes holandeses aterrizando barcos?
      El Cuerpo de Marines, con sede en Rotterdam, tiene 2600 soldados y 170 oficiales bajo el mando de dos oficiales superiores. Consiste en un equipo de cuerpo para proporcionar sede y capacitación, un equipo local para defender a los Países Bajos y un equipo de Antillas para defender territorios en el extranjero. Tanto en el entrenamiento como en las operaciones de combate, el contingente del Cuerpo trabaja en estrecha colaboración con los británicos Royal Marines. Estructuralmente, el Cuerpo incluye dos unidades de combate activas (grupos aerotransportados de primer y segundo combate) y un tercer grupo (en el que los veteranos sirven hasta la jubilación), diseñados principalmente para proteger el territorio de los Países Bajos. Cada grupo, tripulado por aproximadamente 1 oficiales y hombres, consta de una sede, tres compañías de fusileros, una compañía de armas pesadas y una unidad de servicio. El primer grupo, ubicado en Dörn y parte de la fuerza de reacción rápida holandesa, también pertenece a las fuerzas de la OTAN. En esta ultima calidad El grupo entrena regularmente en Noruega, donde actuará en caso de guerra como parte de la tercera brigada de los Royal Marines de Gran Bretaña. La brigada británica antes mencionada, junto con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, conforman las fuerzas costeras del bloque atlántico, destinadas a desplegarse en los flancos norte y sur de Europa. El segundo grupo, estacionado en Curazao y en la isla de Pinta y responsable de la defensa de las Antillas Neerlandesas, tiene todas las condiciones para el entrenamiento en la selva y también participa en las maniobras de marines de otros países de la región del Caribe (y en la Guayana Francesa). Durante las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU, se desplegaron infantes de marina en el Kurdistán iraquí (Operación Bring Peace, 2) y Camboya (1991). Una unidad de paracaídas separada idéntica al grupo de patrulla de la brigada (y anteriormente conocido como el Comando Ártico Alpino de los Royal Marines) , la llamada Whiskey Company, se entrena constantemente en Noruega con los 1992 ° Royal Marines británicos, a los que está subordinada operativamente en caso de hostilidades. Además, el Cuerpo de Marines incluye una compañía de botes: una subdivisión de naves de asalto, entrenada para operaciones en el Ártico e interactuando con el 45 ° Escuadrón de Asalto de los Royal Marines, así como la 359 ° sección de naves flotantes especiales basadas en el crucero Tethys, equipado con buzos, nadadores de combate y piragüistas (casi una copia exacta del Escuadrón Especial de Botes de los Royal Marines británicos)
      1. +2
        Abril 28 2015
        Holanda en Noruega y la jungla es genial. ¿Y se entregarán, como en mayo de 40, en 5 días?
    4. +2
      Abril 28 2015
      Cita: Vladimirets
      ¿Por qué los holandeses necesitan barcos de desembarco?


      Lo más probable es que estén siendo sabios con algo dentro de la OTAN ...
      Y la capacidad de nadar en el hielo revela el motivo de la construcción ... quieren llegar a tiempo a la sección del pastel ártico ...
  3. +1
    Abril 28 2015
    Para el transporte de edelweiss a largas distancias, se deterioran rápidamente.
  4. 0
    Abril 28 2015
    La flota siempre necesita buenos barcos de suministro, la posibilidad de carga adicional para el aterrizaje es de nuevo útil (para las fuerzas expedicionarias), al menos dicho barco puede combinar las funciones de un gran barco de aterrizaje y un barco de suministro (aquí es cierto que necesita comparar la carga útil, la eficiencia de tonelada / milla, la composición de la tripulación, de lo contrario tal vez el BDK y el transporte por separado son más baratos), en situaciones en las que hay una gran cantidad del complemento completo del grupo BDK, y no es nada fantástico sin el aterrizaje.
  5. +1
    Abril 28 2015
    ¡¡¡Así que para eso se desmanteló el Mistral !!! bebidas
  6. +3
    Abril 28 2015
    “El barco Karel Doorman está diseñado para resolver una amplia gama de tareas para apoyar operaciones anfibias y apoyar las actividades de combate de la Armada.

    Algo se está gestando en un futuro cercano, una especie de guerra, para cambiar la visión en la construcción naval. Todas las potencias navales posgrandes (y con ellas sus satélites) comenzaron a construir intensivamente estas, a grandes rasgos, barcazas (también fuimos conducidos junto con ellas en el Mistral) para transportar y desembarcar un formidable contingente de pacificadores a los "descontentos con la democracia". Puedes llevarlo por mar, puedes amenazar con una silueta de lados altos frente a la costa de los "recalcitrantes", pero los holandeses no saben cómo utilizar estas barcazas para apoyar al "contingente pacificador" que han desembarcado en territorio nativo. Estados Unidos no tendrá suficiente para todos los portaaviones, y si hay suficiente, entonces no es un hecho que ayudarán (la experiencia de Vietnam).
    Resulta que no hay fondos suficientes para los buques de ataque de pleno derecho, pero para esos hombres del saco de la alta tabla, sí. Pero todas sus tareas pueden resolverse mediante tribunales civiles movilizados.
  7. 0
    Abril 28 2015
    Jaja ... Sea cual sea la construcción holandesa, seguirá siendo un burdel flotante o una destilería de hierbas ...
    1. 0
      Abril 28 2015
      Entonces el nombre es Karel Durman.
  8. 0
    Abril 28 2015
    Guapo, sin embargo!
    Como dice el refrán: "El gran barco - siete pies un gran torpedo! "
  9. 0
    Abril 28 2015
    Más bonito que Mistral, este al menos parece un barco. Ayer estaba pescando en el mar, vi un grupo de nuestros barcos en el mar, un viejo dos destructores y una docena de barcos de clase baja, a través del Báltico.
  10. +6
    Abril 28 2015
    Sirvió en la base flotante de la Flota del Norte en un momento ... bastante tiempo. Durante su servicio militar en el Mediterráneo, él mismo suministró los submarinos y tomó combustible y comida de nuestros buques cisterna y buques de carga seca. Para mi sorpresa, de vez en cuando encuentro en los mensajes los nombres familiares de ambos buques cisterna y esos buques de carga seca. con quien trabajamos hace 40 años.
    La gran lancha de desembarco con los marines también nos atracó durante dos días para recibir combustible y agua.
    Dado que no ha sucedido nada nuevo en la construcción de barcos de suministro para la flota durante los últimos 20-30 años, un par de esos "holandeses" de la Flota del Norte y la Flota del Pacífico no interferirán en absoluto.
  11. +1
    Abril 28 2015
    Bueno, si los holandeses han comenzado a lanzar tales proyectos, es como si se estuviera preparando algún tipo de truco sucio. No puedo creer que en el relativamente bajo presupuesto de Holanda, se encontró inmediatamente dinero gratis para construir y operar un barco de esta clase. Alguien (no señalemos con el dedo quién) inclinó firmemente el país de los tulipanes para su construcción y mantenimiento.
    Sin embargo, debemos rendir homenaje: el barco es hermoso, nuevo y funcional.
    Veamos cómo y cómo reaccionará nuestra gente en el Báltico.
    1. +2
      Abril 28 2015
      Beggar Peru ha ordenado 2 UDC:
      BAP Paita recibirá en 2016
      BAP Pisco entra en 2017




      Aquí estará, solo con una superestructura cúbica.



  12. +1
    Abril 28 2015
    Tenemos un ejemplo: construirnos, pero tener en cuenta la buena experiencia de otra persona.
  13. +1
    Abril 28 2015
    El arca fue construida, ahora depende de la cosa pequeña abrir las cerraduras y destruir las presas ... y luego a bordo: cada elemento tiene un par.
  14. 0
    Abril 28 2015
    Cita: sub307
    Si recordamos la historia, al mismo tiempo recordaremos dónde nuestro zar Pedro, en el "modo" de un carpintero, aprendió a construir barcos ... No debes "escupir" en la dirección de su anterior "alma mater" ...

    Oh, eso es todo !!! Resulta que Holanda es "la madre de una madre" para Rusia. De acuerdo, el extranjero Peter aprendió carpintería allí, y sospecho que tú, algo más ...
  15. 0
    Abril 29 2015
    Es curioso, Holanda necesita a Mistrals por alguna razón, pero Rusia no, no entiendes las metas y objetivos para ellos. Tanto los almirantes como los expertos son unánimes: la flota no necesita tales barcos. Y luego en una nave secreta de inteligencia se sacan 200 extranjeros, no se encontró nada más, extraño.

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