Military Review

Monstruos británicos de la segunda guerra mundial. Tanques pesados ​​TOG 1 y TOG 2

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Un largo período de ausencia del Royal Tank Corps (RTC) de pesado tanquescausado por la aguda crisis financiera, terminó solo a fines de la década de 1930. La presencia de tales vehículos, equipados con armadura gruesa y armas poderosas, capaces de romper literalmente las defensas del enemigo, fue causada por nuevos temores de la "guerra de trincheras", cuyo fantasma había estado excitando las mentes del personal británico durante más de 20 años. Dadas estas características, no es difícil adivinar lo que los funcionarios del departamento militar exigieron a los diseñadores.
Incluso antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial 2, quedó claro que el esquema de múltiples torres había perdido su relevancia anterior. Los tanques como А1Е1 o Т-35 en presencia de una gran cantidad de barriles tenían una armadura delgada, y por lo tanto no encajaban en absoluto con el papel de "infantería". No queríamos gastar esfuerzos y fondos en el desarrollo de máquinas fundamentalmente nuevas. Por lo tanto, se concluyó que el RTC es un análogo absolutamente necesario de la antigua "Libertad" de Mk.VIII, pero que se realiza a un nivel cualitativamente nuevo.



Una discusión sobre los requisitos de los tanques para el combate en Europa tuvo lugar en julio 1939. Cabe destacar que el Ministro de Suministros británico y Sir Albert Stern, quien encabezó el Departamento de Suministros con tanques durante la Primera Guerra Mundial, participaron en la discusión. Obviamente, los honorables caballeros creían que los alemanes sin duda atacarían la "Línea Maginot", cuyas fortificaciones le permitieron soportar un largo asedio. Y aquí no se puede prescindir de la experiencia de camaradas superiores. El resultado fue bastante lógico: 5 de septiembre, Sir Albert Stern, recibió una oferta para formar un comité y trabajar con especialistas en tanques para desarrollar los requisitos para un tanque pesado. El comité también incluyó a Sir U. Tennison D'Encourt, el General Swinton, el Sr. Ricardo y el Mayor Walter Wilson. Además, Stern invitó a Sir William Triton de Foster a colaborar en el desarrollo de un nuevo automóvil. Todas estas personas en 1914-1918's. participaron directamente en el diseño y la construcción de los famosos "rombos", cuyo tren de rodaje era perfectamente adecuado para superar los obstáculos del campo.

Monstruos británicos de la segunda guerra mundial. Tanques pesados ​​TOG 1 y TOG 2

Pronto, el comité solicitó al Estado Mayor del Ejército Británico que emitiera demandas para un tanque pesado, por el cual se recibió una oferta para visitar Francia y familiarizarse con el diseño de los tanques aliados. Al mismo tiempo, se suponía que debía conocer la opinión de los oficiales de la sede de la fuerza expedicionaria británica. Obviamente, el deseo de los militares no difería mucho de la opinión del comité sobre cómo debería ser un tanque pesado. Como ejemplo, el tanque francés "asomado" B1bis, poseía todas las cualidades necesarias, pero no poseía armas suficientemente fuertes. Sin embargo, el diseño de esta máquina repitió las soluciones técnicas de los últimos "diamantes", que una vez se planificaron para instalar un arma delante del casco. Así que no es sorprendente que los constructores de tanques ortodoxos decidieran combinar lo antiguo y lo nuevo, por delante de sus aliados.
En octubre, el comité 1939, que recibió el nombre oficial de "Comité para el desarrollo de una máquina especial del Ministerio de Suministros", finalmente recibió una tarea técnica completa. El diseño del tanque provisto para un cuerpo alargado y una unidad de propulsión sobre orugas, cubriéndolo completamente en altura y longitud. Las reservas del casco deberían haber sido protegidas de manera confiable para que no alcancen los cañones antitanque 37 mm y los obuses de campo 105 mm a una distancia de yardas 100 (medidor 91). El propio armamento del tanque se podría dividir en dos tipos: el cañón en la hoja del casco delantero fue diseñado para destruir fortificaciones de campo, y se suponía que dos cañones de 40-mm y dos ametralladoras BESA de 7,92-mm en los aviones aerostáticos se usarían para "arrancar" las trincheras enemigas. La velocidad se limitó a 5 millas / h (8 km / h), y el rango de crucero no superó las 50 millas (82 km). Este bajo rendimiento en la carretera resultó del concepto de un "tanque de infantería": se creía que los vehículos de este tipo no deberían "huir" de la infantería. Al borde delantero del frente, el tanque sería entregado por ferrocarril.


El departamento militar, aparentemente queriendo ir a lo seguro, emitió TTZ a dos empresas a la vez: Foster y Harland & Wollf. Por el lado del primero trabajaba el mismo Comité, que se aplicaba la abreviatura TOG, que significaba “The Old Gang” (vieja banda). Se aplicó el mismo nombre al tanque, aunque también se utilizó la designación TOG 1 (TOG # 1). Además, los términos de referencia previstos para la instalación de un motor diesel.
Por lo tanto, el diseño conceptual de TOG, presentado en diciembre 1939 del año, fue una combinación de ideas técnicas de vanguardia y anacronismos explícitos. La "cuadrilla antigua" no se negó a sí misma el placer de desarrollar un tren de rodaje de ruedas múltiples con una suspensión rígida sin elementos elásticos. Esto simplificó enormemente el diseño y redujo su peso. Sin embargo, el peso de diseño del tanque se estimó en 50 toneladas sin patrocinios, armas y municiones, y aún no ha aparecido un potente motor diesel. En su lugar, propusieron utilizar el 12 de potencia en forma de V del diesel 450 de cilindros diesel, que se planteó para ser forzado a 600 hp. La tripulación estaba formada por un hombre 8: un comandante, un conductor, un artillero de artillería, un cargador y cuatro tripulantes de tanques entre los patrocinadores.


Ya en esta etapa del diseño, dos errores de cálculo se hicieron evidentes de inmediato. En primer lugar, el esquema de armamento claramente no coincidía con las realidades de la guerra moderna. Los patrocinadores a bordo debían eliminarse, y ahora en el techo del casco se suponía que debía instalar una torreta con una rotación circular. El segundo gran problema fue la transmisión. Teniendo en cuenta la masa del tanque, el plan con un mecanismo planetario, propuesto inicialmente por William Wilson, era inaceptable y luego la empresa tuvo que contratar a la English Electric Company, que estaba involucrada en el desarrollo de la transmisión eléctrica del esquema original, que consistía en lo siguiente. En el TOG, el motor hizo girar un generador eléctrico que alimentaba dos motores a bordo que hacían girar las vías. El volante se conectó con un potenciómetro que cambió el voltaje en los motores eléctricos a bordo y la diferencia en la velocidad de rotación de las pistas condujo a la rotación de la máquina.


En una forma revisada, el proyecto fue aceptado para su implementación en febrero 1940, y en octubre, Foster completó el ensamblaje del primer prototipo. Los desarrolladores lograron mantener las toneladas "secas" en el 50, pero el cuerpo aún conservaba los recortes para los patrocinadores, y se instaló una torre del tanque de infantería Matilda II en el techo. Todo el armamento TOG consistía en un 75-mm en el casco delantero y una instalación doble de un cañón 40-mm y una ametralladora 7,92-mm en la torreta. Para compensar el aumento de la carga en el suelo, también fue necesario introducir pistas de vía ancha.
Las pruebas del prototipo de tanque TOG duraron mucho y fueron difíciles. El tanque ingresó a 27 en septiembre para realizar pruebas, y el X de noviembre, se mostró a representantes del ejército y del Ministerio de Suministros (Ministerio de Suministros). La masa del tanque con una torre de "Matilda II" y sin patrocinios fue de 6 kg. En el proceso de prueba de la planta de energía se persiguen constantemente problemas con el sobrecalentamiento, que no pudieron ser eliminados. No en vano, el motor y la transmisión fueron eventualmente desactivados. Otro problema fue la baja adaptabilidad del diseño de la transmisión para la instalación en el tanque, cuyo trabajo condujo a la deformación de las pistas y las ruedas guía.
Al mismo tiempo, en términos de las principales características de conducción, el Ministerio estaba bastante satisfecho con el TOG. El ciclo de prueba principal se completó en el 1941 de junio del año, pero MoF insistió en continuar el trabajo en el TOG.
Para corregir las deficiencias identificadas, se instaló una transmisión de tipo hidráulico en el prototipo, después de lo cual el tanque fue designado TOG 1А. Esta opción también fracasó debido a la gran inercia de los pares hidráulicos que hicieron que el control fuera poco confiable. Y, sin embargo, las pruebas con accionamiento hidráulico comenzaron en 1943 en mayo, y un mes después, el tanque fue devuelto a la fábrica para un mayor refinamiento. Los últimos datos de TOG 1A se refieren a 1944 de abril a mayo, cuando el prototipo actualizado pasó una serie adicional de pruebas. Después de eso, el tanque fue enviado a Chobham, donde se pierden sus huellas.
A pesar del hecho de que la guerra de posición en el Frente Occidental había terminado hace mucho tiempo con la capitulación de Francia y la necesidad de tal tanque desapareció por sí sola, bajo la influencia de Sir W. Churchill y algunos otros funcionarios que ardían con el deseo de poner el nuevo "diamante" en uso, el trabajo en el TOG continuó. El pedido para el prototipo modificado de TOG 2 (TOG No. 2) se recibió en 6 en mayo 1940.

Para mejorar el rendimiento técnico se requieren medidas más radicales dirigidas principalmente a la reducción de peso. Como resultado, el modelo actualizado recibió un chasis de menor altura y se dejaron los patrocinadores, pero el arma en la parte delantera de la hoja del casco aún estaba desmantelada. Ahora el armamento principal, que consiste en pistolas 57-mm, debía colocarse en la torreta de un nuevo diseño. Las pistolas y ametralladoras en los patrocinadores permanecieron, pero los propios patrocinadores nunca se instalaron. Sin embargo, tampoco fue posible obtener de inmediato una nueva torre, por lo que en su lugar se instaló temporalmente una maqueta de madera de una forma más simple con una pistola falsa. La transmisión diesel-eléctrica se mantuvo, a pesar de los problemas de sobrecalentamiento que el TOG 1 perseguía constantemente. Los cambios fueron los siguientes.
El motor de accionamiento de los dos generadores principales era un motor diesel, que estaba conectado mecánicamente a los generadores.


Los generadores alimentaron los motores eléctricos de cada lado. El cambio de la velocidad del automóvil se llevó a cabo mediante el pedal de combustible del motor diesel. Una palanca manual para cambiar la resistencia de la corriente que alimenta el motor eléctrico y el generador proporcionó un ajuste adicional de la velocidad de la máquina. Al girar el timón conectado con el potenciómetro, se cambió la resistencia de la corriente en los devanados de excitación de dos generadores. Como resultado de girar el volante de dirección en una dirección u otra, la potencia de salida del motor eléctrico del lado opuesto (giro de la dirección opuesta) aumentó debido a un aumento en el voltaje en sus devanados. Otro motor eléctrico, alimentado por su generador, transmitió la potencia a la rueda motriz del otro lado, ayudando a hacer un giro. Esta fue una de las formas de invertir independientemente uno de los motores eléctricos y girar el tanque en su lugar (girando alrededor de su eje). Para hacer un giro con un radio igual al ancho del tanque, una de las pistas fue frenada usando frenos de aire.


El prototipo del tanque de infantería TOG 2 realizó las primeras corridas de fábrica del 16 March 1941. Ningún otro comentario reveló más pruebas, pero el tiempo se perdió irremediablemente. El tanque tenía una velocidad máxima de 14 km / hy una reserva de potencia de hasta 112 km. Gracias a su tren de rodaje, el TOG 2 pudo superar muros verticales de hasta 2,1 m de altura y zanjas de hasta 6,4 metros de ancho, lo que sin duda fue un resultado impresionante. Seis meses después, decidieron realizar nuevos cambios en el diseño del tanque, y por lo tanto su nombre cambió a TOG 2 *


El refinamiento más importante fue el uso de la suspensión de barra de torsión, que proporcionó el mejor rendimiento de conducción. Además de esto, finalmente se instalaron una nueva torreta y un cañón 76,2-mm en el tanque.

Las pruebas, que comenzaron en abril 1943, confirmaron que el TOG 2 * es el más pesado (más de 81 toneladas) y el tanque británico más poderoso, pero el concepto por el cual se construyó estaba desactualizado. Incluso a pesar de la fuerte reserva, el TOG era inferior en cualidades dinámicas y armamento, no solo al "Tigre" alemán, sino incluso al Pz.Kpfw.IV más débil con un cañón 75 de cañón largo. Maniobrar la guerra por tales máquinas fue desastroso.
Sin embargo, en 1942, se comenzó a trabajar en el diseño de la modificación TOG 2R (revisada, revisada), que tenía como objetivo reducir la longitud del tren de rodaje debido al rechazo final de los patrocinadores, mientras se mantenía la suspensión de la barra de torsión, las pistolas de torreta de 76,2 mm y las torres de potencia. . Un mayor desarrollo del tanque de infantería pesada condujo al proyecto TOG 3. Sin embargo, ninguno de ellos ha sido implementado.


A diferencia de TOG 1A, el destino de TOG 2 * resultó ser más feliz. Después de la guerra, el tanque fue enviado al almacén, desde donde fue retirado, reparado y trasladado al museo de tanques en Bovington. Por cierto, el motor Paxman permaneció "nativo" en él, aunque el tanque no está en movimiento ahora.

TTX HEAVY DUTY TANK Y TOG 2 *

Originador:
http://alternathistory.org.ua
34 comentarios
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  1. Almirante 013
    Almirante 013 23 noviembre 2013 08: 35
    +3
    Terrible vidok!
    1. Sakhalininsk
      Sakhalininsk 23 noviembre 2013 10: 34
      +19
      Eso es seguro, pero el aspecto formidable no es lo más importante para el tanque.
      Dado el tamaño de este refugio, su reserva y velocidad no es más que un horno crematorio hermano para la tripulación.
      1. Kars
        Kars 23 noviembre 2013 10: 36
        +8
        Si honestamente no entiendo cómo sucedió, incluso el hecho de que los veteranos que participaron en el diseño hicieron MK4 y no pudieron explicarlo.
        1. Apologet.Ru
          Apologet.Ru 23 noviembre 2013 12: 42
          +3
          hi
          Al mirar estas "creaciones", solo me viene a la mente una definición: yo ...
    2. lelikas
      lelikas 23 noviembre 2013 12: 15
      +9
      "Salchicha" riendo
      1. 755962
        755962 24 noviembre 2013 11: 55
        +3
        Cita: lelikas
        "Salchicha"

        Líderes de tanques en el "tema" guiño
  2. Makarov
    Makarov 23 noviembre 2013 08: 52
    +8
    Toda la misma enfermedad: gigantomanía. Y todavía de forma conservadora en remaches de "gran calibre", ..
    1. Argón
      Argón 23 noviembre 2013 13: 54
      +3
      Hay cierta lógica en esto, los británicos realmente no querían desarrollar la industria de los tanques como tal (por razones de economía). Así que intentaron (hasta la aparición del "Centurion") fabricar un automóvil utilizando tecnologías de construcción naval, instalaciones de producción (o automóviles, por ejemplo " Valentine "). Con este enfoque, los" competidores "no tuvieron que mirar, se cubrieron con algunos notorios" requisitos especiales del ejército de Su Majestad ". Por cierto, ¿la situación no se parece en nada a las realidades de Oriente Medio de hoy? Para el crédito de los británicos, fueron lo suficientemente inteligentes no dejes que tales "obras maestras" entren en la serie.
      1. Astrey
        Astrey 24 noviembre 2013 01: 59
        +3
        Eso es un "monstruo" así que MONSTRUO. Y los británicos siempre tienen su propia visión anecdótica del mundo. Haremos una muestra y los practicantes idearán una metodología para usarla. Pero bueno para una ametralladora, un invento del siglo XIX no funciona para un tanque, un invento del siglo XX.
        Prácticas después de constructores ... La frase "científicos británicos" ya se percibe como el comienzo de una anécdota.
  3. Fofan
    Fofan 23 noviembre 2013 09: 27
    +17
    lo siento, los británicos no lo dejaron en la serie. sería gracioso.
    1. Hudo
      Hudo 23 noviembre 2013 10: 40
      +9
      Cita: Fofan
      lo siento, los británicos no lo dejaron en la serie. sería gracioso.


      Si, como decirlo! Si los dejan entrar en la serie y ponen a sus pelirrojos como las naranjas Tommy y Bobi como la tripulación, entonces también pueden reírse de ellos cuando, por ejemplo, arrojan una oruga. Y si atravesaban el contrato de arrendamiento de tierras y ponían a Petya y Vanya allí, entonces no sería muy divertido.
      1. Blackgrifon
        Blackgrifon 24 noviembre 2013 13: 36
        +4
        Cita: Hudo
        pusieron a Petya y Vanya allí, no sería muy divertido


        Lo más probable es que no lo hubieran sido: la URSS rechazó en un momento varias propuestas del "mundo libre progresista", que querían arrojarnos bajo el Land-Lease.
    2. Vasyan1971
      Vasyan1971 25 noviembre 2013 01: 26
      0
      Los alemanes, agotados por rzhka, podían ser tomados con sus propias manos. Lo principal es dar la vuelta al Canal de la Mancha ...
  4. Maximus-22
    Maximus-22 23 noviembre 2013 10: 22
    +5
    Cita: Fofan
    lo siento, los británicos no lo dejaron en la serie. sería gracioso.

    Para oponentes :)) Con tales dimensiones, es un objetivo ideal para artillería y aviación.
  5. cth; fyn
    cth; fyn 23 noviembre 2013 11: 45
    +2
    Hmm, me recordó Markovik, pero el progreso ya se ha ahogado mucho)
  6. Selevc
    Selevc 23 noviembre 2013 12: 44
    +4
    Los británicos también sufrieron gigantomanía: antes de la guerra, el concepto de un acorazado terrestre era popular: ¡un enorme tanque que, invulnerable a la artillería enemiga, se adelanta a las oleadas de naufragios de infantería y dispara todo a su paso!
  7. pasha1713
    pasha1713 23 noviembre 2013 13: 26
    +2
    Gracias por el artículo
  8. espíritu
    espíritu 23 noviembre 2013 14: 14
    +1
    PAPA Churchill riendo
  9. solo exp
    solo exp 23 noviembre 2013 14: 44
    +4
    en el año 43 para hacer un monstruo con una pistola de 76 mm? mdya sajones arrogantes en el campo de los tanques de los alemanes y la Unión Soviética retrasaron el párrafo como.
    1. GastaClaus69
      GastaClaus69 23 noviembre 2013 21: 53
      0
      17 libras a una distancia de 1000 m penetran un proyectil perforador de blindaje de calibre estándar cuando se encuentran con blindaje a 60 ° - 125 mm, D-25 - 120 mm, 88 KwK 36 - 123 mm. La acción altamente explosiva en la infantería 76 es suficiente, pero para bunkers, bunkers, etc. está sir Winston Leonard Spencer Churchill.
  10. no un marinero
    no un marinero 23 noviembre 2013 15: 22
    +7
    es bueno que no se haya puesto el lanzador de torpedos
    1. Makarov
      Makarov 23 noviembre 2013 16: 27
      +3
      Desde los tubos de torpedos, se dispararon remos navales contra el enemigo durante la defensa de Port Arthur. Hasta el día de hoy, no más donde se ha utilizado ese disparo.
      1. no un marinero
        no un marinero 23 noviembre 2013 16: 32
        0
        Esto es cuando y como lo más importante dispararon torpedos \ 7 te refieres a un mortero de trinchera donde los torpedos
        lo has insertado?
        1. Makarov
          Makarov 23 noviembre 2013 17: 59
          +2
          Quise decir exactamente lo que escribí. Antes del nombre "torpedo" estaba el nombre "mina autopropulsada", y frente a ellos la flota de RI estaba armada con "minas inerciales (arrojadizas)", que se disparaban desde vehículos mineros, según se recuerda, la distancia de destrucción es de unos 50 metros.
  11. DAGESTANETS333
    DAGESTANETS333 23 noviembre 2013 15: 37
    +3
    Chicos, no necesitan menospreciar a las personas, solo porque tienen puntos de vista diferentes. Y de repente, encontró los dibujos de extraterrestres, y honestamente esculpió un tanque alienígena ...
    1. Astrey
      Astrey 24 noviembre 2013 02: 03
      +1
      Los británicos no conquistaron otros planetas. ¡ES UN HECHO!

      El imperio británico incluía de alguna manera a Egipto.

      ¡Una indirecta de las pirámides es transparente!
  12. EvilLion
    EvilLion 23 noviembre 2013 15: 56
    +3
    "Dachshund" es un buen fragmento.
  13. kostyanych
    kostyanych 23 noviembre 2013 16: 32
    +3
    no hay necesidad de reírse y burlarse de los sajones nuggle
    porque estar sentado en la isla es bastante difícil de entender cómo debería ser un tanque real
    lo mismo con los amers
  14. bevatec
    bevatec 23 noviembre 2013 18: 27
    +3
    ¡Por eso no abrieron el segundo frente, estaban esperando el tanque!
  15. bublic82009
    bublic82009 24 noviembre 2013 00: 59
    +1
    La pasión por todos los anglosajones también nos llevó a proyectos tan estúpidos.
  16. hrad
    hrad 24 noviembre 2013 01: 27
    0
    ¿En aquellos tiempos? T-28 soviético, ¡aquí está! El estándar de excelencia! Chicos, ¿cuántos años tienes? ¿Estás estudiando en una iglesia - escuela patriótica?
    Allí te enseñarán. ¡Vivamos bajo el lema "88"! El presidente Putin tenía algo de razón cuando dijo que hay suficientes tontos en todas partes. ¡Especialmente entre "vrodepatriotas"! Chicos, el servidor TOPWAR.RU es leído por muchas personas en todo el mundo. No deshonres a Rusia con tus ..... comentarios,
    1. Astrey
      Astrey 24 noviembre 2013 02: 04
      +3
      T-28 sin travesuras: el mejor tanque de su tiempo.
      1. perepilka
        perepilka 24 noviembre 2013 11: 01
        +6
        Cita: hrad
        ¿En aquellos tiempos? T-28 soviético, ¡aquí está! El estándar de excelencia!

        ¡Hola! El desarrollo del T-28 comenzó en 1930. En 1933 se fue. TOG2 * se fue 10 años después, cuando los "Tigres" y "Panteras" ya rodaban a toda velocidad, y en los Urales Morozov estaba fabricando el T-44, que se lanzó en serie el año siguiente, 1944

        En el momento del inicio de la producción del T-28, prácticamente no había análogos en serie para él; por ejemplo, las unidades de tanques de Francia en ese momento estaban equipadas casi exclusivamente con tanques ligeros FT-17, y las fuerzas blindadas alemanas no existían en absoluto. Tanques en serie comparables al T-28 en otros países comenzaron a producirse solo unos años más tarde.
  17. Lexsir
    Lexsir 24 noviembre 2013 03: 33
    +3
    las abuelas oficiales dominaban hábilmente "The Old Gang" (antigua pandilla)
  18. Dovmont
    Dovmont 24 noviembre 2013 11: 10
    +1
    Esta bandura y en nuestro museo en Kubinka! Ehhh!
  19. mitridada
    mitridada 24 noviembre 2013 12: 21
    0
    Me pregunto qué esperaban los diseñadores al desarrollar este tanque
    1. Mikhail3
      Mikhail3 24 noviembre 2013 21: 26
      +2
      Para una vida tranquila, tranquila y plena. Lo que y realizó por completo, felizmente vivió durante muchos años en el momento más difícil. Esta Vanya se apresuró por la mitad para la Victoria. Sir John no es absolutamente así, ha dominado el tema del pan: ¿a dónde apresurarse? En tierra por John, estábamos muriendo. Construye un buen tanque, tienes que producirlo. ¡Y hasta pelear con eso! Una pesadilla ... Los británicos produjeron enérgicamente aviones que lucharon contra los ataques alemanes. Aquí, ni la fuerza ni los medios se salvaron ...
    2. Vasyan1971
      Vasyan1971 25 noviembre 2013 01: 31
      0
      Eso es lo que significa, ¡no los eslavos! ¡No adivines el archivo para finalizar!
  20. region34
    region34 24 noviembre 2013 16: 23
    +2
    la capacidad del motor no está indicada correctamente, en esos años era imposible eliminar esa potencia de 3.5l, o el valor no es métrico, o la coma no está allí y deberían estar 35 litros
  21. Mikhail_59
    Mikhail_59 24 noviembre 2013 19: 50
    +2
    Horror. De hecho, ¿cómo podría diseñarse esto?

    Se podría pensar que los británicos no conocían ni los tanques de la URSS ni las batallas de tanques en general ...

    Una especie de cuadrado de 3 por 3 m (en la proyección frontal, no estoy hablando del lateral, solo hay una "cortina"), arrastrándose sobre ti a la velocidad de un peatón, con armaduras y armas sin brillo, que son delgadas y carecen de ángulos racionales de inclinación (con tales dimensiones), ya a la zaga de los cañones de los tanques medianos soviéticos ...

    ¿Y las orugas? Bueno, ¿cómo están destinados intencionalmente a entrar en ellos con el primer proyectil e inmovilizar permanentemente este granero ...
  22. Alexandr0id
    Alexandr0id 24 noviembre 2013 20: 57
    +1
    desperdicio de metal inútil
  23. Orang
    Orang 24 noviembre 2013 21: 02
    +1
    Para un tanque de 20 a 30 años. Basado en el PMV lo hizo.
  24. xomaNN
    xomaNN 24 noviembre 2013 21: 06
    +1
    ¿El hecho de que los británicos continuaran desarrollando tal "milagro" a mediados de la guerra? Monstruos sentir
  25. Cormoranes
    Cormoranes 26 noviembre 2013 05: 32
    0
    Ooh, esta es una salchicha famosa.)))
  26. Inquisi
    Inquisi 29 julio 2014 23: 20
    0
    Es una pena para los tanques que tendrían que luchar en este milagro, dejarlo entrar en la serie. Bueno, hay conservadurismo y todo eso, pero ¿cómo diseñar TI en los años 40? En la Unión, los diseñadores talarían el bosque / morirían por un exceso de plomo en el cuerpo (y no en vano) negativas