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Tanques inusuales de Rusia y la URSS. "Rover" Porokhovshchikova

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Tanques inusuales de Rusia y la URSS. "Rover" PorokhovshchikovaEl 15 de septiembre de 1916 se considera el primer día de uso. tanques en batalla Y muchos estarían interesados ​​en saber cuáles fueron, estos primeros tanques. Como quién, fueron creados. Hoy te contaré sobre el primero en historias diseño del tanque tanque, o más bien su prototipo, muestra y su creador Alexander Alexandrovich Porokhovshchikov (1893 - 1942).


A. A. Porokhovschikov desde la infancia mostró interés en inventar, pocas personas saben que, además del conocido "Rover", participó en la invención de aviones, uno de sus modelos de monoplanes mostrados en 1909 fue elogiado por N. Ye. Zhukovsky, también fue inventado y El avión de reconocimiento de dos cuerpos Bi-Kok fue construido y probado en 1914, un P-1917 de dos plazas para entrenamiento, fue creado en 4, en el período de 1920 a 1923, P-4 bis, P-4 2 bis, P-5 y P-5 bis. Fueron lanzados en una serie, muchos pilotos soviéticos, héroes ases de la Guerra Patriótica, no entrenaron a estos aviones.

En agosto, X. NUMX, A. Porokhovshchikov apela al Comité Especial en la Sede del Comandante Supremo con el borrador de su nuevo invento, y en enero proporciona planos detallados de la máquina. Enero 1914 obtiene permiso para construir un prototipo. Se le otorgan los fondos, equipos, soldados 15, artesanos y más trabajadores calificados de 25-ti, y en febrero 20 comenzará a producir un prototipo. Un ingeniero militar, el Coronel Poklevsky-Kozello fue designado para monitorear el progreso del trabajo.

Tal como fue concebido por el inventor, el diseño del Rover fue muy inusual. El casco fue aerodinámico y diseñado para ser sellado, con un nicho de admisión de aire en el frente y una armadura de múltiples capas que consta de dos láminas de acero, una de las cuales fue cementada y una capa de pasto de mar prensado entre ellas, la armadura también fue un invento de A. Porokhovshchikova antes de su época . Cabe señalar que los tanques con reserva espaciada aparecieron solo en la segunda mitad del siglo pasado. Cuando se disparó desde una distancia de metros 50, resistió una bala disparada desde un rifle y una ametralladora. El bastidor soldado estaba soportado por un solo elemento de movimiento, cuya oruga se extendía sobre cuatro tambores, el tambor trasero era el principal y era impulsado por un motor fuerte a través de un eje de la hélice y una caja de cambios. El peso de combate era de cuatro toneladas. Para evitar que las pistas se movieran, se cortaron ranuras en los tambores, pero con la posibilidad de deslizamientos longitudinales, el problema no se resolvió por completo. La rotación de la máquina se llevó a cabo con la ayuda de dos ruedas giratorias situadas a los lados de la máquina. En terrenos duros, el automóvil se movió en el tambor trasero y las ruedas laterales, y en un suelo suelto tuvo que recostarse en una pista ancha. Cuando se conduce en tierra suelta, las ruedas giratorias deben, según el inventor, desempeñar el papel de los timones del tipo de ala de avión, pero en la práctica solo interfirieron con el movimiento, aquí las leyes de movimiento en el aire, que A. Porokhovshchikov sabía perfectamente bien, no encajaban, el intento de giro conducía a desglose inminente. Puede 10 "Rover" salir de las puertas del taller para probar el movimiento en tierra firme. Durante el cual mostró una buena velocidad durante ese tiempo, con el 18 rastreado km por hora. La transición al movimiento con ruedas no se hizo. En ese momento, una torreta giratoria y un armamento no estaban instalados en el "Rover", según el plan, el armamento del vehículo consistiría en una ametralladora Maxim de 25 mm. La demostración oficial estaba programada para el 7,62 de julio y tuvo lugar en el patio del regimiento, donde el automóvil ya había mostrado una velocidad más alta, pero desafortunadamente esta era la única ventaja. La máquina no cumplió con las expectativas de A. A. Porokhovshchikov y se envió para su revisión durante la cual no fue posible corregir todas las deficiencias identificadas. Las últimas pruebas de 20 se realizaron el 26 de diciembre del año.



Todavía había muchas deficiencias y omisiones en la muestra presentada. El inconveniente más significativo fue el mecanismo de giro, su pobre funcionalidad, el conductor tuvo que girar el automóvil manualmente usando un poste. Se encontró que el diseño del tren de rodaje no era satisfactorio, y no fue posible hacerlo hermético debido a las características del tren de rodaje. La colocación de la tripulación dentro del automóvil fue extremadamente inconveniente debido al espacio interno muy pequeño. Se decidió rechazar más trabajos en esta máquina, el Departamento de Guerra obligó a A. A. Porokhovshchikov a devolver el dinero asignado para la construcción y enviar la muestra al GVTU. Esta es la historia de la creación del primer tanque del mundo, aunque no tuvo éxito y no fue aceptado para el servicio. Sin embargo, sentó las bases para la construcción de tanques rusos y soviéticos de la misma manera que el bot de Pedro el Grande sentó las bases para el poderoso ruso flota. Después de esto habrá muchos proyectos, exitosos y no exitosos, y cada uno de ellos tendrá su propia historia.

Por cierto:
Desde 1917, Aleksandr Aleksandrovich Porokhovshchikov es un importante diseñador de aviones, encabezado por la oficina de diseño. En 1941, fue reprimido y fusilado, totalmente rehabilitado después de 15 años.
Aleksandr Aleksandrovich Porokhovshchikov es el abuelo del famoso actor ruso Aleksandr Shalvovich Porokhovshchikov.
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11 comentarios
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  1. señorToad
    señorToad 8 de octubre 2011 12: 32
    +9
    el enfoque correcto: "El departamento militar obligó a A. A. Porokhovshchikov a devolver el dinero asignado para la construcción" hoy sería así.
    Pero resultó ser el abuelo del actor Porokhovshchikov.
  2. Vadivak
    Vadivak 8 de octubre 2011 20: 17
    +6
    El "vehículo todoterreno" con una oruga es un prototipo de las futuras motos de nieve. No habría forma de asignar dinero para la revisión, crear una oficina de diseño, de lo contrario, compraron en inglés y francés en el civil, sin embargo, una canción familiar.

    Hoy se sabe que los primeros tanques construidos en el extranjero llegaron a Rusia durante la Guerra Civil, cuando la Entente comenzó a ayudar al Ejército Blanco. El 12 de diciembre de 1918, en Odessa, junto con la infantería francesa, descargaron 20 tanques Renault 17 FT de la tercera compañía del 3 ° regimiento de artillería de asalto. Fue esta unidad la que "presentó" los primeros tanques de trofeos al estado soviético, porque bajo los ataques del 303º Ejército soviético ucraniano su personal huyó. El 2 de marzo de 22 en el barco "San Miguel" llegó el primer lote de tanques ingleses: seis "grandes" (Mk V) y seis "ligeros" (Mk A). Junto con los tanques, llegaron instructores, conductores bajo el mando del comandante E. Brook. Pronto en Yekaterinodar, la fábrica de Salomas abrió la Escuela de tanques ingleses, que entrenó a los futuros petroleros de las Fuerzas Armadas en el sur de Rusia.
  3. señorToad
    señorToad 8 de octubre 2011 20: 45
    +2
    Por cierto, los restos de esos tanques todavía sirvieron en el EEEEE del ejército estonio hasta 1940
    1. Moore
      Moore 16 noviembre 2013 08: 54
      +10
      Bueno, supongamos que en el 40 la historia de los tanques estonios no terminó. Los alemanes los arrastraron a sí mismos y descubrieron qué hacer con ellos. Esto es Berlín el día 45.
  4. kesa1111
    kesa1111 13 de octubre 2011 04: 06
    +6
    De hecho, fue el primer tanque del mundo.
    1. svp67
      svp67 16 noviembre 2013 10: 03
      +3
      Cita: kesa1111
      De hecho, fue el primer tanque del mundo.
      Date prisa TANKETTE. No llevaba armamento de cañón, no se sabe si pudo atravesar el alambre de púas, no podía cubrir de manera confiable a la infantería con su cuerpo, por lo que creo que sería más útil como un medio para desarrollar el éxito al romper la defensa del enemigo, aquí es donde podría enviar suficiente "crujido". ..
      1. Moore
        Moore 16 noviembre 2013 13: 23
        +1
        Creo que ya había algunos medios para desarrollar el éxito: la caballería.
        Y como medio de avance, por supuesto, este dispositivo no era bueno.
        Sí, en 1914, nadie pensó en la guerra posicional. Por lo tanto, creo, un interés tan bajo en la muestra: el campo de su aplicación no representó en absoluto.
      2. Aleks tv
        Aleks tv 16 noviembre 2013 14: 20
        0
        Cita: svp67
        Más bien TANKETKA.

        Si

        La idea de Porokhovshchikov era interesante: un vehículo blindado de seguimiento ligero con una ametralladora.
        Es una pena que no se te ocurra. Rustle lo habría hecho.
  5. combat192
    combat192 16 noviembre 2013 10: 03
    +3
    En realidad, ni en la documentación de diseño del Vehículo Todo Terreno, ni en ningún otro documento, hay indicios sobre la instalación de armas. La imagen con una torreta de ametralladora no es más que una fantasía de los "historiadores" de tkhnika, que surgió a mediados de la década de 30.
  6. Asan ata
    Asan ata 16 noviembre 2013 11: 09
    +2
    Gracias al autor Los perdedores-inventores a menudo caminan uno al lado del otro, en círculos, a un paso de la decisión correcta. Buen abuelo de un buen nieto.
  7. tank64rus
    tank64rus 16 noviembre 2013 15: 01
    0
    Luego, el MO tuvo sus propios "Serdyukovs".
  8. perepilka
    perepilka 16 noviembre 2013 19: 21
    +2
    Si el coche se concibió como un vehículo todo terreno, se diseñó y fabricó como un vehículo todo terreno, se probó como un vehículo todo terreno y se denominó “vehículo todo terreno”, entonces, aparentemente, se trataba de un vehículo todo terreno. Rusia NO es el lugar de nacimiento de los elefantes. El más cercano en Rusia al esquema de tanques fue, aparentemente, V.D. Mendeleev, pero fue hecho por los británicos.  solicitar
    1. fon_Stierlitz
      fon_Stierlitz 17 noviembre 2013 23: 47
      0
      Bueno, por no decir más cerca. Su proyecto fue, por supuesto, extremadamente interesante, pero resultó demasiado caro y complicado. Suspensión neumática, falta de motores adecuados (planeaban instalar los alemanes capturados, es decir, por definición, no podría haber muchos tanques de este tipo), una masa demasiado grande, etc. En términos de dinero, les salió comparable a la construcción de un nuevo submarino, al parecer por eso su proyecto fue rechazado (guardaremos silencio sobre derrochar la masa en el Tanque Tsar, el capricho real se quedó con ellos). Aunque aún sería interesante si su muestra todavía construido. guiñó un ojo
  9. waisson
    waisson 16 noviembre 2013 20: 09
    +1
    en todas partes había SHUSHPENTERS que conocen esta palabra que él entenderá