En 2016, Rusia comenzará a desarrollar una versión comercial de un helicóptero de alta velocidad.

Andrei Shibitov, director general adjunto del holding Russian Helicopters, dijo que el próximo año el programa para desarrollar el helicóptero de alta velocidad ruso se dividirá en dos fases: la creación de un vehículo comercial y una opción militar más rápida.

“Desde 2016, el programa del helicóptero de alta velocidad en perspectiva se divide en dos etapas. Como parte de la primera fase, el desarrollo de un helicóptero de alta velocidad para operadores comerciales continuará ", cita. TASS.

Shibitov dijo que el helicóptero, que tiene una velocidad de aproximadamente 500 km / h, será muy costoso para los usuarios civiles.

“Por lo tanto, desde 2016, la creación de un prometedor helicóptero de tamaño mediano continuará a una velocidad de aproximadamente 360 km / h para uso comercial, que absorberá lo que hemos desarrollado de acuerdo con el programa en este momento. "En cuanto a los militares, se continuará investigando para aumentar aún más la velocidad, 460 km / hy más", enfatizó.

Según Shibitov, Klimov está actualizando los motores VK-2500 para los helicópteros de la primera etapa.

“El problema de los motores no es tan problemático. Ahora estamos totalmente equipados con el motor para la primera etapa ", señaló.

Además, según Shibitov, se están llevando a cabo investigaciones sobre la unidad de energía de la segunda etapa, en la que "se presentarán algunas soluciones únicas", sobre las cuales no tiene derecho a decir.

"Los elementos individuales ya se han fabricado en el metal y se están probando", agregó.

Comments

[g1v2]

Aumentaría la capacidad de arranque de la producción de motores. De todos modos, la mayoría fue con Motor Sich. Bajo Peter, la planta ciertamente funciona, pero esto todavía no es suficiente.

[iConst]

Cita: g1v2

Aumentaría la capacidad de arranque de la producción de motores. De todos modos, la mayoría fue con Motor Sich. Bajo Peter, la planta ciertamente funciona, pero esto todavía no es suficiente.

La producción es una cuestión técnica, aunque no simple. Pero el desarrollador los planta. Klimova - en San Petersburgo. Esto es lo principal.

Y es probable que Motor Sich se doblegue: para mantener el TOC en el nivel adecuado, uno debe ser muy rico o tener mercados de ventas.

Ucrania ahora no tiene ni lo uno ni lo otro.
Sí, y la UE no lo permitirá; allí, las condiciones para la entrada de Rusia en la OMC (nos escondieron tanto de los ucranianos como de los ucranianos) fueron, en particular, la condenada construcción de aviones a gran escala.

[sir_obs]

Motor Sich se doblará en cualquier caso, más de la mitad de los componentes provienen de Rusia. Ellos mismos no establecerán la producción, las mismas palas de turbina.

[g1v2]

Motor Sich (era infa) abrirá la producción en Bielorrusia. Bielorrusia y con ukrami y con nosotros está abierto, tch fue infa sobre la reubicación parcial de pr-va de Zaporozhye allí.

[sir_obs]

Bueno, será una planta de helicópteros de alta velocidad.

[Optimista blindado]

Ningún lugar para crecer

[REXSTORZ]

Excelente, este es el cabezal adicional para la industria de defensa y nuestra empresa)

[abc_alex]

Cita: g1v2

Aumentaría la capacidad de arranque de la producción de motores. De todos modos, la mayoría fue con Motor Sich. Bajo Peter, la planta ciertamente funciona, pero esto todavía no es suficiente.

Ellos se van ahora. Para automóviles de exportación. Para ellos, como dicen los guerreros, hay suficientes motores Petersburgo.

[gridasov]

¿Cuántos no se actualizan? y los molinos de viento siguen siendo los mismos. Significa que cuanto mayor es la velocidad de vuelo, mayor es la importancia del hecho de que también está volando ataúdes. El progreso solo comenzará cuando haya una base teórica para comprender lo que no se puede ver con los ojos.

[inkass_98]

Cita: gridasov

El progreso solo comenzará cuando haya una base teórica para entender lo que no puedes ver con tus ojos.

¿Pedalik no aprendió a formular sus pensamientos? ¿Qué decir algo así como que los helicópteros están desactualizados como un hecho?

[iConst]

Cita: inkass_98

¿Pedalik no aprendió a formular sus pensamientos? ¿Qué decir algo así como que los helicópteros están desactualizados como un hecho?

Sí, tampoco entendí qué tipo de pensamiento ...

El esquema de rodamiento de rotor único clásico tiene un inconveniente (está ausente en el esquema coaxial, pero hay otros errores): cuando la velocidad de la máquina se aproxima a la velocidad de la pala del rotor en retirada, pierde su elevación y, por el contrario, el atacante obtiene un exceso. Aquellos. la cuchilla en retirada está, por así decirlo, en aire quieto.

A. El helicóptero a altas velocidades tiende a volcarse hacia un lado de la dirección de retirada.
En un patrón coaxial, son compensados.

[sir_obs]

Por lo tanto, la mericosa en el nuevo Sikorsky clavó otro tornillo de propulsión. En la medida en que esto los ayude, vámonos.

[gridasov]

El razonamiento no es correcto, ya que durante los procesos coaxiales se forma una zona con muy alta presión entre los flujos de las palas y se superponen. En general, la rotación tanto del disco como de las palas con un cambio en la velocidad de rotación cambia todo un complejo de interacciones algorítmicas. Pero estas son matemáticas difíciles. Y considera ecuaciones y fórmulas para procesos estáticos y de bajo potencial. "Haz que un tonto ore, se romperá la frente en su propia importancia". ¿Quiere aumentar la velocidad, pero no quiere cambiar los métodos matemáticos de análisis?

[gridasov]

Y lo que es tan complicado. Al mirar una ola marina, solo ves una ola de agua, pero no ves una ola de aire. Pero según la densidad del aire y los procesos dinámicos en los flujos de aire, es precisamente la parte invisible del proceso la que causa la ola de agua. Esto se expresa especialmente en estrechos bien conocidos con efectos que no pueden describirse únicamente sobre la base de un análisis de las propiedades de los chorros y generalmente del agua. ¿Y qué es difícil de entender?
Por lo tanto, los principales flujos de aire están formados por vectores verticales, y lo que percibimos como longitudinales son flujos radiales. Por lo tanto, el helicóptero no hace frente en la mayoría de los casos, especialmente con flujos de aire descendentes.
No importa con quién estudié, pero las hélices modernas, y especialmente aquellas con radios como los de los helicópteros, experimentan cargas oscilatorias que provienen precisamente de los procesos asociados con la diferencia de velocidades en el eje y en la "periferia", lo que significa que funcionan como un "látigo". "y se destruirá con un aumento de la velocidad de rotación de las palas o de la velocidad longitudinal del cuerpo del helicóptero provocada por otras hélices.
En general, de acuerdo con su primera reacción, no debe esperar de usted grosería y grosería.

[Viktorrymar]

El progreso solo comenzará cuando haya una base teórica para entender lo que no puedes ver con tus ojos.

¡Se parece a Mihalych!
¿Entiendes lo que dijeron?))))

[jPilot]

Se debe a personas como usted y al país que se dedican al desarrollo y la fabricación de helicópteros ligeros, y que tienen mucha demanda, tanto en la aviación civil como en el ejército. Con nuestros territorios, nuestro país generalmente debería ser el más volador. Y con declaraciones como la suya, el progreso se detiene y luego nos mordimos los codos, ¿cómo sucedió que Europa nos superó?

[gridasov]

Es desde tal mediocridad que estamos sentados en el culo que ni siquiera somos capaces de calcular procesos elementales de hidro-gas-dinámico. O me equivoco, y usted sabe cómo calcular procesos turbulentos y conoce los métodos de análisis complejo de tales procesos. Una pindrezha sobre el techo.

[Petrof]

Cita: gridasov

El progreso solo comenzará cuando haya una base teórica para entender lo que no puedes ver con tus ojos.

Y hoy, mañana, no todos pueden mirar. Por el contrario, no solo todos pueden mirar, pocos pueden hacerlo. (con)

[gridasov]

Ahora no es un problema saber mucho. Ahora el problema es que la élite científica no puede ser cambiada de estereotipos y dogmas. Nadie argumenta que este conocimiento era necesario, pero ahora necesita poseer y operar no solo big data, sino también sus propiedades altamente dinámicas. ¿O estoy equivocado?

[gridasov]

Pero todavía hay tales. Y estos no son Kashpirovsky u otros psicoterapeutas. Las ciencias exactas con detalles específicos en la implementación de proyectos y dispositivos específicos requieren una justificación real, no empirismo y abstracción. Por lo tanto, sin la física como ciencia, nadie dará un paso en ninguna parte.

[Siván]

Cita: gridasov

El progreso solo comenzará cuando haya una base teórica para entender lo que no puedes ver con tus ojos.

¿Eres estudiante de Klitschko? ¿Qué querías decir?

[gridasov]

La ironía es necesaria en otra parte. Y de tontos y una pregunta inteligente que no obtendrá

[veksha50]

"Klimov está actualizando motores VK-2500 para helicópteros de etapa XNUMX" ...

Y esto solo puede complacer ...

Todo está interconectado ... Es necesario, no importa cuán difícil sea, no ahorrar dinero ni en el ejército ni en el desarrollo del complejo militar-industrial ...

Si ahora tuviéramos ingeniería de motores y turbinas, así como microelectrónica, a un nivel bastante moderno, entonces todas las vacaciones serían oblicuas y pasarían ...

PD Algo no dice nada sobre su propia construcción de máquinas herramienta ... Es necesario hacer las compras necesarias a través de China y revivir y desarrollar ...

[iConst]

Cita: veksha50

PD Algo no dice nada sobre su propia construcción de máquinas herramienta ... Es necesario hacer las compras necesarias a través de China y revivir y desarrollar ...

Hasta donde yo sé, existe una prohibición de pendocs para la venta de máquinas herramienta para la producción de microcircuitos hace dos generaciones en la tecnología de procesos.

[Tirador de montaña]

¡Nuestra respuesta es "águila pescadora"! Si también lo hacen según un esquema coaxial, entonces en general es belleza. Nuevos materiales, nuevos sistemas de control remoto eléctrico - se obtiene una máquina maniobrable y de alta velocidad - "Sikorsky" también inventa algo así.

[sir_obs]

Sikorsky ya ha mostrado el diseño. Diseño espacial y agregó un tornillo de empuje en el culo. Pero ya era ...

[silberwolf88]

Una serie de modificaciones civiles ayudarán a mantener un ensamblaje estable del helicóptero ... cargando las capacidades de la planta y el nivel adecuado de calificaciones y personal de la empresa ... Muy buen movimiento

[sir_obs]

Merikos ya está experimentando

-Esperamos nuestra respuesta

[Tusv]

Cita: sir_obs

-Esperamos nuestra respuesta

Desafortunadamente, responder esta pregunta es muy difícil. Por un lado, el desarrollo de una nueva generación de helicópteros tanto en la Mil Design Bureau (modelo Mi-X1) como en la Kamov Design Bureau (modelos Ka-90 y Ka-92) comenzó casi simultáneamente con la compañía Sikorsky, si no antes. Por otro lado, los plazos de implementación se posponen constantemente. Según las declaraciones más optimistas, las pruebas Mi-X1 pueden comenzar en 2014, el Ka-92 en 2015-2018. Mientras tanto, en el dominio público solo hay bocetos de futuros "mejores helicópteros del mundo".

http://topwar.ru/uploads/images/2015/757/ljmr47.jpg

[gridasov]

Aún así, solo los "volantes" no son suficientes. Cómo no cambiar la forma del casco y las cuestiones fundamentales de la organización del vuelo de un avión no se resuelven en absoluto de ninguna manera

[rata]

Idea de tornillo de empuje, del siglo XX. ¿Por qué están preocupados ahora? Un montón de proyectos, modelos colgados en grupos en exposiciones. Y Rusia "comenzará a desarrollarse", ¡ya hay un montón de proyectos polvorientos!

[gridasov]

nada de esto importa. Necesitamos organizar los procesos en las superficies de salida de una manera completamente diferente y usar el complejo de propiedades del aire. Y las hélices y las hélices son dispositivos de procesos de bajo potencial en flujos dinámicos de hidrocarburos.