Tanques inusuales de Rusia y la URSS. Tanque Dyrenkova DR-4
A fines de la década de 20 y principios de la década de 30, la construcción de tanques se desarrolló rápidamente en la URSS. tanque La flota del Ejército Rojo se reponía con autos nuevos, tanto de diseño doméstico como aquellos creados sobre la base de modelos extranjeros. Al comprender la necesidad de equipar las unidades blindadas con vehículos de combate solo de su propia producción, el gobierno de la joven Rusia soviética creó condiciones favorables para promover proyectos de ingenieros y diseñadores talentosos. Uno de estos ingenieros autodidactas fue Nikolai Ivanovich Dyrenkov (1898-1937), el creador de una gran cantidad de modelos de vehículos blindados, vehículos blindados y tanques. Muchas de sus creaciones permanecieron solo en papel, algunas se lanzaron solo en forma de prototipos y prototipos, pero entre ellas estaban las que fueron aceptadas y puestas en producción a pequeña escala. También participó directamente en la creación del casco para el tanque ligero A-20. En este artículo hablaremos sobre uno de sus proyectos, conocido como D-4, también llamado "tanque Dyrenkova", DRS o simplemente "tanque D".
En el RVS de la URSS 5 en octubre 1929, N. I. Dyrenkovov presentó el proyecto de un tanque de maniobras con orugas de ruedas promedio. Ya en noviembre, 18, la comisión escuchó un informe sobre las características de este proyecto, sobre la base de la cual se tomó la decisión: "Es aconsejable probar el tanque del sistema D, con el objetivo de dar un pedido urgente a la planta de Izhora para los prototipos de 6 del tanque con una fecha límite del primer tanque a más tardar en abril 1 1930 del año ". En diciembre, 1929 del año N. I. Dyrenkov crea una oficina de diseño experimental en la planta de Izhora, se convierte en su jefe y comienza a implementar su proyecto original, que recibió la designación D-1930 en 4. De acuerdo con los cálculos del diseñador, el tanque debe tener una masa de combate de 12 toneladas, con un grosor de armadura de 15 a 20 mm. Armamento: dos cañones 45-mm del sistema Sokolov y cuatro ametralladoras 7,62-mm DT (tanque Degtyarev) - ubicadas en dos torres ubicadas en la parte delantera del cuerpo con un ligero desplazamiento diagonal. Aunque inicialmente se asumió que el tanque tendría tres torres, pero los detalles del tren de aterrizaje no permitieron aumentar la masa del automóvil, por lo que se decidió abandonar el esquema de tres torres. El chasis del automóvil merece una atención especial, era una pista de ruedas, cubierta con una pantalla blindada exterior.
La unidad de propulsión sobre orugas, a bordo, consistía en una rueda dentada delantera, una pereza y dos rodillos de gran diámetro. Como opción, se consideró el uso de tres pares de rodillos de soporte de pequeño diámetro apoyados en resortes laminares horizontales, que se montaron en una caja de acero ubicada entre la pantalla y la armadura del tanque. En la parte exterior de la pantalla, en los ejes de los rodillos de conducción y conducción, había ruedas de automóvil fijadas, cuyo par trasero era el que conducía. Si es necesario, con la ayuda de los gatos accionados por el motor, se bajó o se elevó una caja con pares de rodillos de soporte unidos, lo que hizo que el automóvil bajara sobre las ruedas o lo levantara sobre un vehículo sobre orugas. Equipado con un sistema de reversa, el tanque puede moverse hacia adelante y hacia atrás a la misma velocidad. Además, el diseño brindó la oportunidad de moverse bajo el agua y moverse independientemente por ferrocarril, para lo cual los ferrocarriles se instalaron debajo del fondo del casco.
La planta de energía consistió en dos motores "Hercules", hp power 105. Por diversas razones, el proyecto se retrasó, y solo en marzo de 1931, el "tanque Dyrenkov" realizó su primera salida. El tanque no justificaba las esperanzas puestas en él, el peso real era más que 15-ti, que superaba significativamente al calculado, el diseño del tren de rodaje no se había pensado cuidadosamente y no tenía una reserva para la modernización, la potencia del motor para el movimiento con la velocidad estimada ya no era suficiente. El tanque apenas podía moverse, incluso en tierra firme, la posibilidad de moverse fuera de la carretera y en condiciones de combate estaba fuera de discusión. Resultó que la transmisión del automóvil no es confiable y requiere serias mejoras. Sin embargo, el diseñador en ese momento estaba fascinado por el nuevo proyecto, conocido como D-5, y el proyecto D-4 fue abandonado por él. Pronto se suspendió todo el trabajo, el tanque se desmontó para desechar. Al igual que el D-4, el proyecto D-5 no se completó, en noviembre el 1931 del año solo se construyó un modelo de tanque en la escala 1: 1, pero el 1 de diciembre 1932 se disolvió. Del informe de G. Bockes al Jefe de Mecanización y Motorización del Ejército Rojo I. Khalepsky: “Ya conoces la triste experiencia de hacer un modelo experimental del tanque D-4, como resultado no recibimos el auto, pero solo gastamos un millón de rublos de dinero público.
El diseñador Dyrenkov mismo, aparentemente, decidió que nada vendría de este automóvil, y por lo tanto abandonó el diseño de D-4 y procedió a rediseñar el tanque en el tipo D-5. Tengo grandes dudas de que algo saldrá de este automóvil y de si no se gastarán millones de rublos nuevamente y, como resultado, nuevamente recibiremos una caja con diferentes mecanismos inoperativos. El hecho de que la máquina D-5 retenga los mecanismos básicos de D-4 me convence de esto ”. Más tarde, en 1937, N. I. Dyrenkov fue arrestado por cargos de participación en una organización terrorista y 9 de diciembre 1939 fue asesinado.
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