El choque del cohete portador "Proton-M"
16 de mayo próximo lanzamiento programado cohete- El portaaviones Proton-M con la nave espacial a bordo acabó en avería. Debido a ciertos problemas, aún no identificados, con el funcionamiento de algunas unidades, la carga útil no fue lanzada a la órbita prevista. El cohete con la nave espacial se quemó en las densas capas de la atmósfera. Se afirmó que algunos escombros podrían haber caído en la región de Trans-Baikal.
El lanzamiento más común del cohete Proton-M terminó en un fracaso, cuyo objetivo era lanzar el satélite mexicano de comunicaciones MexSat-1 a la órbita. Para lanzar este dispositivo a la órbita geoestacionaria, se planificó utilizar el vehículo de lanzamiento Proton-M y la plataforma superior Breeze-M. Se suponía que la nave espacial MexSat-1 repondría la constelación de satélites que proporciona comunicaciones en América Central y del Sur. El satélite MexSat-1 se basa en la plataforma Boeing 702HP, utilizada como base para la construcción del satélite de comunicaciones geoestacionarias.
Los preparativos para el lanzamiento fueron de acuerdo con el calendario previsto. Entonces, en la tarde de 13 de mayo, Roscosmos anunció la celebración de un consejo de directores técnicos. Las personas responsables escucharon los informes de los gerentes de trabajo, tras lo cual decidieron llevar el vehículo de lanzamiento a la plataforma de lanzamiento. El procedimiento para llevar el misil Proton-M al sitio 200 comenzó en mayo 14 en 03: hora de Moscú 30.
El lanzamiento del cohete Proton-M con el satélite mexicano MexSat-1 tuvo lugar en 16 en mayo en 08: 47 MSK. Los primeros minutos del vuelo del cohete tuvieron lugar en modo normal. Según Roskosmos, en el segundo vuelo de 497 se produjeron algunos problemas en el funcionamiento de los motores de la tercera etapa. Poco después de recibir información sobre el funcionamiento anormal de los motores, la transmisión telemétrica cesó. El accidente ocurrió aproximadamente un minuto antes del momento programado de separación de la etapa superior con la carga útil.
Pronto quedó claro que la separación de la tercera etapa no ocurrió y que el satélite probablemente se perdió. Durante las siguientes horas, los especialistas de la industria de los cohetes descubrieron el destino del vehículo de lanzamiento y su carga útil, y también intentaron establecer las consecuencias del accidente. Literalmente, media hora después de la pérdida de comunicación con el cohete en los medios de comunicación nacionales, aparecieron los primeros informes sobre el accidente, incluidos algunos detalles técnicos. Entonces ria Noticias Con referencia a un representante de la industria espacial, se informó que el satélite MexSat-1, muy probablemente, se considerará perdido. Además, la fuente dijo que estaba previsto que este dispositivo se pusiera en órbita a una altitud de aproximadamente 36 mil km, pero ni siquiera aumentó en mil.
En la tarde de mayo 16, Roscosmos anunció algunos detalles del lanzamiento de emergencia. Se mencionó el tiempo aproximado de cese del funcionamiento normal de los sistemas de cohetes, así como otros aspectos del accidente. En los segundos de vuelo de 497, el vehículo de lanzamiento se elevó a una altitud de solo 161 km. Después de la terminación del funcionamiento normal del motor, todos los elementos de la tercera etapa y la carga útil, cayendo, se quemaron en capas densas de la atmósfera. A la fecha de publicación de la noticia, los expertos de Roscosmos no registraron ningún incidente de escombros sin quemar.
Las posibles causas del accidente no fueron convocadas. Se alegó que la nave espacial MexSat-1 y su lanzamiento estaban asegurados por el cliente. La parte rusa, a su vez, ha asegurado su responsabilidad ante terceros por adelantado. La investigación de las causas del accidente fue tomar una comisión especial interdepartamental.
Según Roskosmos, todos los restos de la tercera etapa del cohete Proton-M y el satélite mexicano se quemaron en la atmósfera. Sin embargo, por la mañana hubo informes de la caída de algunos fragmentos. RIA Novosti, citando una fuente en los servicios de emergencia, reportó la caída de uno de los fragmentos de los agregados destruidos. En este caso, el chip cayó a cierta distancia de los asentamientos. El lugar de su caída no fue especificado. También en la mañana de mayo 16, hubo informes de una posible liberación de componentes propulsores tóxicos que no se quemaron durante el accidente o la caída de escombros.
Para la tarde de mayo, 16 recibió mensajes de México. El ministro de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que la pérdida del satélite MexSat-1 no afectará la operación de los sistemas de comunicación. El funcionamiento de los sistemas satelitales en México está garantizado. Además, el Ministro señaló que México, al desarrollar tecnologías satelitales, debe ser consciente de los altos riesgos en esta área. Sin embargo, los riesgos están totalmente compensados por los beneficios del lanzamiento y la operación de una nave espacial. El satélite y su lanzamiento costaron a México 390 millones de dólares. El dispositivo y el lanzamiento fueron asegurados, lo que permitirá a la parte mexicana compensar completamente sus costos.
El día después del accidente, se creó una comisión, que será investigada. El presidente de la comisión fue el jefe de Roscosmos, Igor Komarov. Subdirector general de los GKNPT nombrados por ellos. Mv Khrunicheva Alexander Medvedev. Además de ellos, la comisión incluyó representantes de Roskosmos, el Ministerio de Defensa, la Junta de la Comisión Militar-Industrial y empleados de varias organizaciones de la industria espacial.
Las causas del accidente aún no han sido determinadas. La investigación llevará algún tiempo, después de lo cual la comisión podrá nombrar los requisitos previos para el choque del cohete. Sin esperar las conclusiones de la comisión, el público, los expertos y la prensa están tratando de construir sus propios supuestos sobre las posibles causas de funcionamiento anormal de los motores de la tercera etapa.
Debido a la falta de información publicada, es poco probable que el público y los especialistas que no tienen acceso a los materiales de investigación determinen con precisión las causas del accidente. Por este motivo, en este momento hay diferentes versiones que intentan explicar la ocurrencia de requisitos previos para el accidente y el curso de los eventos en el segundo vuelo de 497.
La versión más plausible y plausible es la de cualquier matrimonio hecho durante la construcción del vehículo de lanzamiento. Esta versión está respaldada por los resultados de la investigación de accidentes anteriores de misiles Proton. Entonces, la causa de los lanzamientos de emergencia 3 de julio del año 2013 y 16 de mayo 2014-th fueron el diseño del vehículo de lanzamiento y el montaje incorrecto. En particular, la causa del accidente de 2013 del año fue la fijación incorrecta de los sensores de velocidad angular: tres de los seis dispositivos de este tipo se ensamblaron en la posición incorrecta cuando se montó el cohete.
Es posible que algunos problemas en el diseño del vehículo de lanzamiento o sus componentes individuales se hayan convertido en la causa del reciente accidente. Sin embargo, las conclusiones finales deben ser hechas por una comisión oficial. Ella tiene que examinar todos los materiales disponibles y realizar una investigación completa. Puede llevar de varias semanas a varios meses realizar todo el trabajo necesario. Roscosmos se compromete a informar por separado sobre los resultados del trabajo de la comisión.
En los materiales de los sitios:
http://roscosmos.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://vz.ru/
http://svpressa.ru/
El lanzamiento más común del cohete Proton-M terminó en un fracaso, cuyo objetivo era lanzar el satélite mexicano de comunicaciones MexSat-1 a la órbita. Para lanzar este dispositivo a la órbita geoestacionaria, se planificó utilizar el vehículo de lanzamiento Proton-M y la plataforma superior Breeze-M. Se suponía que la nave espacial MexSat-1 repondría la constelación de satélites que proporciona comunicaciones en América Central y del Sur. El satélite MexSat-1 se basa en la plataforma Boeing 702HP, utilizada como base para la construcción del satélite de comunicaciones geoestacionarias.
Los preparativos para el lanzamiento fueron de acuerdo con el calendario previsto. Entonces, en la tarde de 13 de mayo, Roscosmos anunció la celebración de un consejo de directores técnicos. Las personas responsables escucharon los informes de los gerentes de trabajo, tras lo cual decidieron llevar el vehículo de lanzamiento a la plataforma de lanzamiento. El procedimiento para llevar el misil Proton-M al sitio 200 comenzó en mayo 14 en 03: hora de Moscú 30.
El lanzamiento del cohete Proton-M con el satélite mexicano MexSat-1 tuvo lugar en 16 en mayo en 08: 47 MSK. Los primeros minutos del vuelo del cohete tuvieron lugar en modo normal. Según Roskosmos, en el segundo vuelo de 497 se produjeron algunos problemas en el funcionamiento de los motores de la tercera etapa. Poco después de recibir información sobre el funcionamiento anormal de los motores, la transmisión telemétrica cesó. El accidente ocurrió aproximadamente un minuto antes del momento programado de separación de la etapa superior con la carga útil.
Pronto quedó claro que la separación de la tercera etapa no ocurrió y que el satélite probablemente se perdió. Durante las siguientes horas, los especialistas de la industria de los cohetes descubrieron el destino del vehículo de lanzamiento y su carga útil, y también intentaron establecer las consecuencias del accidente. Literalmente, media hora después de la pérdida de comunicación con el cohete en los medios de comunicación nacionales, aparecieron los primeros informes sobre el accidente, incluidos algunos detalles técnicos. Entonces ria Noticias Con referencia a un representante de la industria espacial, se informó que el satélite MexSat-1, muy probablemente, se considerará perdido. Además, la fuente dijo que estaba previsto que este dispositivo se pusiera en órbita a una altitud de aproximadamente 36 mil km, pero ni siquiera aumentó en mil.
En la tarde de mayo 16, Roscosmos anunció algunos detalles del lanzamiento de emergencia. Se mencionó el tiempo aproximado de cese del funcionamiento normal de los sistemas de cohetes, así como otros aspectos del accidente. En los segundos de vuelo de 497, el vehículo de lanzamiento se elevó a una altitud de solo 161 km. Después de la terminación del funcionamiento normal del motor, todos los elementos de la tercera etapa y la carga útil, cayendo, se quemaron en capas densas de la atmósfera. A la fecha de publicación de la noticia, los expertos de Roscosmos no registraron ningún incidente de escombros sin quemar.
Las posibles causas del accidente no fueron convocadas. Se alegó que la nave espacial MexSat-1 y su lanzamiento estaban asegurados por el cliente. La parte rusa, a su vez, ha asegurado su responsabilidad ante terceros por adelantado. La investigación de las causas del accidente fue tomar una comisión especial interdepartamental.
Según Roskosmos, todos los restos de la tercera etapa del cohete Proton-M y el satélite mexicano se quemaron en la atmósfera. Sin embargo, por la mañana hubo informes de la caída de algunos fragmentos. RIA Novosti, citando una fuente en los servicios de emergencia, reportó la caída de uno de los fragmentos de los agregados destruidos. En este caso, el chip cayó a cierta distancia de los asentamientos. El lugar de su caída no fue especificado. También en la mañana de mayo 16, hubo informes de una posible liberación de componentes propulsores tóxicos que no se quemaron durante el accidente o la caída de escombros.
Para la tarde de mayo, 16 recibió mensajes de México. El ministro de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que la pérdida del satélite MexSat-1 no afectará la operación de los sistemas de comunicación. El funcionamiento de los sistemas satelitales en México está garantizado. Además, el Ministro señaló que México, al desarrollar tecnologías satelitales, debe ser consciente de los altos riesgos en esta área. Sin embargo, los riesgos están totalmente compensados por los beneficios del lanzamiento y la operación de una nave espacial. El satélite y su lanzamiento costaron a México 390 millones de dólares. El dispositivo y el lanzamiento fueron asegurados, lo que permitirá a la parte mexicana compensar completamente sus costos.
El día después del accidente, se creó una comisión, que será investigada. El presidente de la comisión fue el jefe de Roscosmos, Igor Komarov. Subdirector general de los GKNPT nombrados por ellos. Mv Khrunicheva Alexander Medvedev. Además de ellos, la comisión incluyó representantes de Roskosmos, el Ministerio de Defensa, la Junta de la Comisión Militar-Industrial y empleados de varias organizaciones de la industria espacial.
Las causas del accidente aún no han sido determinadas. La investigación llevará algún tiempo, después de lo cual la comisión podrá nombrar los requisitos previos para el choque del cohete. Sin esperar las conclusiones de la comisión, el público, los expertos y la prensa están tratando de construir sus propios supuestos sobre las posibles causas de funcionamiento anormal de los motores de la tercera etapa.
Debido a la falta de información publicada, es poco probable que el público y los especialistas que no tienen acceso a los materiales de investigación determinen con precisión las causas del accidente. Por este motivo, en este momento hay diferentes versiones que intentan explicar la ocurrencia de requisitos previos para el accidente y el curso de los eventos en el segundo vuelo de 497.
La versión más plausible y plausible es la de cualquier matrimonio hecho durante la construcción del vehículo de lanzamiento. Esta versión está respaldada por los resultados de la investigación de accidentes anteriores de misiles Proton. Entonces, la causa de los lanzamientos de emergencia 3 de julio del año 2013 y 16 de mayo 2014-th fueron el diseño del vehículo de lanzamiento y el montaje incorrecto. En particular, la causa del accidente de 2013 del año fue la fijación incorrecta de los sensores de velocidad angular: tres de los seis dispositivos de este tipo se ensamblaron en la posición incorrecta cuando se montó el cohete.
Es posible que algunos problemas en el diseño del vehículo de lanzamiento o sus componentes individuales se hayan convertido en la causa del reciente accidente. Sin embargo, las conclusiones finales deben ser hechas por una comisión oficial. Ella tiene que examinar todos los materiales disponibles y realizar una investigación completa. Puede llevar de varias semanas a varios meses realizar todo el trabajo necesario. Roscosmos se compromete a informar por separado sobre los resultados del trabajo de la comisión.
En los materiales de los sitios:
http://roscosmos.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://vz.ru/
http://svpressa.ru/
información