Al tener botes de buceo, las personas del Mar Negro no tienen permitido usarlos.
Nuevos barcos de buceo RVK-1045 y SMK-2094 transferidos oficialmente al Mar Negro flota en febrero de este año, nunca se han ido al mar para su propósito debido a errores de cálculo burocráticos en el aparato de la Marina, informa el recurso Flot.com.
Los barcos modernos fueron diseñados originalmente para entrenar a buceadores en el Centro de entrenamiento conjunto de la marina 907 (anteriormente la Escuela de Especialistas Junior de la Flota del Mar Negro). Pasaron todas las pruebas necesarias, pero desde que se levantó la bandera de St. Andrew, el mar nunca salió, "Porque no hay nadie que tome las tareas del curso de las tripulaciones"- Escribe la publicación.
"La razón es", explica el autor, "que los nuevos barcos pertenecen al mismo centro de entrenamiento 907, es decir, están directamente subordinados a la Marina, y no a la Flota del Mar Negro. Para garantizar los descensos de los buzos, los barcos aún tienen que pasar por la Inspección de Seguridad Marítima (IBM), que la Flota del Mar Negro tampoco puede realizar.
En la primavera de este año, se completó un curso de capacitación de conscriptos de cinco meses en el centro de capacitación. Los graduados ya están distribuidos entre las flotas 4 y la Flotilla del Caspio. Teóricamente, los estudiantes se prepararon bien, pero con la práctica resultó ser más difícil, tuve que limitarme a un campo de buceo. Esto significa que los chicos no lograron "dominar la nueva tecnología marina y atravesar todas las etapas de buceo bajo el agua", escribe el autor.
"En lugar de un descenso gradual a una serie de profundidades, para la implementación de los nuevos barcos necesarios, los buzos tuvieron que limitarse a trabajar en la pared del muelle, donde están amarrados SMK-2094 y RVK-104", agrega.
Hay otros barcos en el centro para llevar a cabo estas tareas, "sin embargo, su funcionamiento completo es difícil debido a la impresionante edad y, como resultado, la condición técnica", señala el recurso.
Las tripulaciones de los barcos comenzaron a mostrar descontento porque, debido a la falta de acceso al mar, debían contentarse con el salario mínimo.
Ayuda Portal Naval: «QMS-2094 - proyecto de embarcación modular 23370, construido por JSC "KAMPO" (incluido en el grupo de empresas "Tethys"). El buque está destinado para su uso en vías navegables interiores, en las aguas de los puertos y en la zona marítima costera como plataforma multifuncional: transportista de equipos especializados y medios técnicos. El diseño modular le permite entregar la embarcación en un estado desmontado a cualquier punto del país por transporte por carretera, ferrocarril o agua.
Características principales: Longitud máxima - medidor 21, anchura máxima - medidores 9, calado a pleno desplazamiento - medidor 1,3, desplazamiento total - aproximadamente 100 toneladas, motor principal - 2х280 kW, velocidad - aproximadamente nodos 9, tripulación - persona 3, buzos - 5 personas.
RVK-1045 - proyecto de apoyo de rescate integrado para embarcaciones 23040, construido en la planta "barco Nizhny Novgorod". La embarcación está diseñada para el mantenimiento por inmersión de trabajos submarinos y técnicos a profundidades de hasta 60 y en la rugosidad del mar hasta puntos de 3. El equipo de la embarcación permite inspeccionar el fondo de las áreas de agua, la parte submarina de las embarcaciones y las estructuras hidráulicas, extinguir los incendios en embarcaciones y embarcaciones, objetos flotantes y costeros, realizar trabajos exploratorios con un pequeño vehículo submarino controlado a distancia, buscar objetos hundidos a profundidades de hasta 150 metros utilizando un remolcado sonar y buscar personas por la borda con la ayuda de los sistemas de visión nocturna de imagen térmica, así como la emisión de energía al barco de emergencia, nave u objeto
Características principales: la longitud es máxima - medidores 28, anchura máxima - medidores 5,5, altura de la punta - medidores 3,4, calado promedio - medidores 1,5, desplazamiento total - aproximadamente 118 toneladas, motor principal - 2Х441 kW, generador diesel - 2XXNNXX kW, emergencia - generador diésel de estacionamiento - 80х1 kW, velocidad de desplazamiento - sobre nodos 20, tripulación - persona 14, buceadores - persona 3.
Los barcos modernos fueron diseñados originalmente para entrenar a buceadores en el Centro de entrenamiento conjunto de la marina 907 (anteriormente la Escuela de Especialistas Junior de la Flota del Mar Negro). Pasaron todas las pruebas necesarias, pero desde que se levantó la bandera de St. Andrew, el mar nunca salió, "Porque no hay nadie que tome las tareas del curso de las tripulaciones"- Escribe la publicación.
"La razón es", explica el autor, "que los nuevos barcos pertenecen al mismo centro de entrenamiento 907, es decir, están directamente subordinados a la Marina, y no a la Flota del Mar Negro. Para garantizar los descensos de los buzos, los barcos aún tienen que pasar por la Inspección de Seguridad Marítima (IBM), que la Flota del Mar Negro tampoco puede realizar.
En la primavera de este año, se completó un curso de capacitación de conscriptos de cinco meses en el centro de capacitación. Los graduados ya están distribuidos entre las flotas 4 y la Flotilla del Caspio. Teóricamente, los estudiantes se prepararon bien, pero con la práctica resultó ser más difícil, tuve que limitarme a un campo de buceo. Esto significa que los chicos no lograron "dominar la nueva tecnología marina y atravesar todas las etapas de buceo bajo el agua", escribe el autor.
"En lugar de un descenso gradual a una serie de profundidades, para la implementación de los nuevos barcos necesarios, los buzos tuvieron que limitarse a trabajar en la pared del muelle, donde están amarrados SMK-2094 y RVK-104", agrega.
Hay otros barcos en el centro para llevar a cabo estas tareas, "sin embargo, su funcionamiento completo es difícil debido a la impresionante edad y, como resultado, la condición técnica", señala el recurso.
Las tripulaciones de los barcos comenzaron a mostrar descontento porque, debido a la falta de acceso al mar, debían contentarse con el salario mínimo.
Ayuda Portal Naval: «QMS-2094 - proyecto de embarcación modular 23370, construido por JSC "KAMPO" (incluido en el grupo de empresas "Tethys"). El buque está destinado para su uso en vías navegables interiores, en las aguas de los puertos y en la zona marítima costera como plataforma multifuncional: transportista de equipos especializados y medios técnicos. El diseño modular le permite entregar la embarcación en un estado desmontado a cualquier punto del país por transporte por carretera, ferrocarril o agua.
Características principales: Longitud máxima - medidor 21, anchura máxima - medidores 9, calado a pleno desplazamiento - medidor 1,3, desplazamiento total - aproximadamente 100 toneladas, motor principal - 2х280 kW, velocidad - aproximadamente nodos 9, tripulación - persona 3, buzos - 5 personas.
RVK-1045 - proyecto de apoyo de rescate integrado para embarcaciones 23040, construido en la planta "barco Nizhny Novgorod". La embarcación está diseñada para el mantenimiento por inmersión de trabajos submarinos y técnicos a profundidades de hasta 60 y en la rugosidad del mar hasta puntos de 3. El equipo de la embarcación permite inspeccionar el fondo de las áreas de agua, la parte submarina de las embarcaciones y las estructuras hidráulicas, extinguir los incendios en embarcaciones y embarcaciones, objetos flotantes y costeros, realizar trabajos exploratorios con un pequeño vehículo submarino controlado a distancia, buscar objetos hundidos a profundidades de hasta 150 metros utilizando un remolcado sonar y buscar personas por la borda con la ayuda de los sistemas de visión nocturna de imagen térmica, así como la emisión de energía al barco de emergencia, nave u objeto
Características principales: la longitud es máxima - medidores 28, anchura máxima - medidores 5,5, altura de la punta - medidores 3,4, calado promedio - medidores 1,5, desplazamiento total - aproximadamente 118 toneladas, motor principal - 2Х441 kW, generador diesel - 2XXNNXX kW, emergencia - generador diésel de estacionamiento - 80х1 kW, velocidad de desplazamiento - sobre nodos 20, tripulación - persona 14, buceadores - persona 3.
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