Mayo 21 - Día de la Flota del Pacífico
El 21 de mayo en Rusia se cumple el 284 aniversario de la formación del Pacífico. flota. En 1731, durante el reinado de la emperatriz Anna Ioannovna, el Senado estableció la Flotilla Okhotsk, que se convirtió en la primera instalación relativamente lista para el combate en la costa del Pacífico. Junto con la flotilla, se estableció el lugar de su base, el Mar de Okhotsk.
El papel de la flotilla de Ojotsk en el desarrollo de toda la marina de Rusia y del Lejano Oriente en sí es difícil de sobreestimar. Después de todo, de hecho, fue con la formación de la flotilla que se intensificó la investigación económica en la costa del Pacífico. Desde el comienzo de los 30 del siglo XVIII, se comenzó a observar un aumento en el número de la población rusa en la región, que se asentó principalmente a lo largo de las orillas del Mar de Ojotsk.
Con el traslado de la oficina de Anadyr Burg (en realidad el centro administrativo del Lejano Oriente ruso de aquellos años) al puerto de Okhotsk a principios del siglo XVIII del siglo XVIII, la eficiencia de la actividad económica aumentó. El comercio de pieles en las islas de la región se intensificó, lo que permitió aumentar significativamente el volumen de ingresos para la tesorería del estado. Sin embargo, el principal problema de aumentar la eficiencia del proceso económico en las orillas del Océano Pacífico fue su lejanía de la capital. ¡La ausencia de una infraestructura vial más o menos adecuada llevó al servicio de mensajería a entregar documentos y otra correspondencia desde San Petersburgo al puerto de Okhotsk en un plazo de tres a cuatro meses! A fines del siglo XVIII, el tiempo del "viaje" había disminuido a dos meses, pero esto no resolvió el problema de la separación virtualmente irresistible de la región del centro.
Las dificultades para administrar el puerto de Okhotsk y la flotilla de Okhotsk también se relacionaron con el hecho de que la asignación al servicio en esta región se consideraba idéntica al exilio, y por lo tanto, aquellos que recibieron el poder “regional” en sus propias manos no siempre pensaron en los intereses puramente estatales.
Del informe del Coronel Zubritsky 1772 del año (el puerto de Okhotsk) sobre los oficiales de la flotilla:
El problema de la escasez de personal en Okhotsk fue hasta cierto punto resuelto por la segunda expedición emprendida de Bering (la segunda expedición de Kamchatka). Los oficiales que formaban parte de ella formaban la base de la flotilla y el sistema de control de una región distante. Sus nombres: Vasily Rtishchev, Vasily Khmetevsky, Fyodor Plenisner, Andreyan Yurlov.
Vasily Khmetevsky - un nativo de la aldea de Suzdal Ostafyevo alcanzó el rango de capitán de la segunda fila. Recibió una brillante educación en ese momento. Al principio estudió en la Escuela de Ciencias Matemáticas y de Navegación de Moscú, y luego estudió en la Academia de la Guardia Marina de San Petersburgo. En 1733, fue ascendido a un puesto en la Flota Báltica, y en 1734 se convirtió en ayudante de Vitus Bering y se unió a la expedición de Kamchatka. En el año 1739, Khmetevsky navegó en el barco "San Gabriel" de Okhotsk a Bolsheretsk para describir las orillas de la península de Kamchatka como la vanguardia del destacamento de Bering. En 1742, Khmetevsky investigó a los Kuriles y Hokkaido. Fue el primero en hacer cartas náuticas de esta región, así como mapas detallados y descripciones de la costa de Kamchatka. Khmetevsky y sus colegas realizaron una capacitación en Okhotsk para estudiantes de la escuela de navegación local, muchos de los cuales se convirtieron en oficiales de la flota en el futuro.
En el siglo XIX, la flotilla, que para entonces había pasado de Okhotsk a Siberia, ganó un segundo nacimiento.
Pero primero, apareció un puerto de aguas profundas en la región, que se usó para los barcos que llegan desde el Báltico a través de la ruta establecida hacia el norte. Por 1851, en relación con la pérdida de relevancia militar y económica, el puerto de Okhotsk fue abolido, y el puerto de Petropavlovsk se convirtió en el principal de la región.
Sin embargo, después de 4, se declaró el nuevo puerto principal de Nikolaevsk, y la flotilla, que, como ya se mencionó, se llamaba Siberia, incluía tanto el transporte como los buques de guerra. Uno de estos barcos era la fragata de vapor construida por los Estados Unidos. Dos barcos más comprados para la flotilla son "Japonés" y "Manchuor".
Se trata de la inicial historias Formación de la flota del pacífico. En la historia de la flota de los siglos XIX y pasado está la defensa heroica de Petropavlovsk-Kamchatsky, las batallas en la guerra ruso-japonesa.
Por supuesto, hay en la historia de la flota y el heroísmo de los navegantes del Pacífico durante los años de la Gran Guerra Patriótica.
En la época soviética, la Flota del Pacífico se dividía en dos flotas: el 5 de la Armada con una base en Vladivostok y el 7 de la Armada con una base en Sovetskaya Gavan. La separación tuvo lugar desde febrero 1947-th hasta abril 1953. En 1953, la Flota del Pacífico una vez más se convirtió en una, y su primer comandante después de la unificación de las flotas 5 y 7 fue Yuri Alexandrovich Panteleev.
22 en mayo 1987 recibió el nombre del gran barco antisubmarino del proyecto 1155, que se convirtió en parte de la Flota del Pacífico de Rusia en 1992 en honor al Almirante Panteleyev.
La Flota del Pacífico hoy es la asociación operacional-estratégica de la Armada de la Federación Rusa. Para cumplir con sus tareas, la Flota del Pacífico incorpora los siguientes equipos: submarinos de misiles estratégicos, submarinos nucleares y diésel multipropósito, buques de superficie para operaciones en el océano y zonas cercanas al mar, misiles marinos, antisubmarinos y cazas. Aviación, así como fuerzas terrestres y unidades de tropas costeras.
Los marineros de la flota del Pacífico tienen asignadas las siguientes tareas:
mantener las fuerzas nucleares estratégicas marítimas en constante preparación para el combate en aras de la disuasión nuclear;
protección de la zona económica y áreas de actividad de producción de Rusia, supresión de actividades de producción ilegales;
garantizar la seguridad de la navegación marítima;
implementación de acciones gubernamentales de política exterior en áreas económicamente importantes del Océano Mundial (visitas, visitas de negocios, ejercicios conjuntos, acciones como parte de las fuerzas de mantenimiento de la paz, etc.).
Hoy, en el Lejano Oriente, en honor a la flota, comandada por el Almirante S.I. Avakyants, se celebran eventos festivos: el ritual de levantar el estado, San Andrés y Steng para colorear banderas en los barcos de la Flota del Pacífico, depositando flores en monumentos, memoriales, entierros militares asignados a unidades militares, Participación del comando de la flota en la ceremonia de colocación de coronas en el complejo conmemorativo "Gloria Militar del Pacífico", un festivo concierto de felicitación en la Casa de Oficiales de la Marina.
¡"Military Review" felicita al personal de la Flota del Pacífico de la Federación Rusa y sus veteranos en este día festivo!
El papel de la flotilla de Ojotsk en el desarrollo de toda la marina de Rusia y del Lejano Oriente en sí es difícil de sobreestimar. Después de todo, de hecho, fue con la formación de la flotilla que se intensificó la investigación económica en la costa del Pacífico. Desde el comienzo de los 30 del siglo XVIII, se comenzó a observar un aumento en el número de la población rusa en la región, que se asentó principalmente a lo largo de las orillas del Mar de Ojotsk.
Con el traslado de la oficina de Anadyr Burg (en realidad el centro administrativo del Lejano Oriente ruso de aquellos años) al puerto de Okhotsk a principios del siglo XVIII del siglo XVIII, la eficiencia de la actividad económica aumentó. El comercio de pieles en las islas de la región se intensificó, lo que permitió aumentar significativamente el volumen de ingresos para la tesorería del estado. Sin embargo, el principal problema de aumentar la eficiencia del proceso económico en las orillas del Océano Pacífico fue su lejanía de la capital. ¡La ausencia de una infraestructura vial más o menos adecuada llevó al servicio de mensajería a entregar documentos y otra correspondencia desde San Petersburgo al puerto de Okhotsk en un plazo de tres a cuatro meses! A fines del siglo XVIII, el tiempo del "viaje" había disminuido a dos meses, pero esto no resolvió el problema de la separación virtualmente irresistible de la región del centro.
Las dificultades para administrar el puerto de Okhotsk y la flotilla de Okhotsk también se relacionaron con el hecho de que la asignación al servicio en esta región se consideraba idéntica al exilio, y por lo tanto, aquellos que recibieron el poder “regional” en sus propias manos no siempre pensaron en los intereses puramente estatales.
Del informe del Coronel Zubritsky 1772 del año (el puerto de Okhotsk) sobre los oficiales de la flotilla:
Los oficiales 15, e incluso entonces siete de ellos son borrachos e inútiles.
El problema de la escasez de personal en Okhotsk fue hasta cierto punto resuelto por la segunda expedición emprendida de Bering (la segunda expedición de Kamchatka). Los oficiales que formaban parte de ella formaban la base de la flotilla y el sistema de control de una región distante. Sus nombres: Vasily Rtishchev, Vasily Khmetevsky, Fyodor Plenisner, Andreyan Yurlov.
Vasily Khmetevsky - un nativo de la aldea de Suzdal Ostafyevo alcanzó el rango de capitán de la segunda fila. Recibió una brillante educación en ese momento. Al principio estudió en la Escuela de Ciencias Matemáticas y de Navegación de Moscú, y luego estudió en la Academia de la Guardia Marina de San Petersburgo. En 1733, fue ascendido a un puesto en la Flota Báltica, y en 1734 se convirtió en ayudante de Vitus Bering y se unió a la expedición de Kamchatka. En el año 1739, Khmetevsky navegó en el barco "San Gabriel" de Okhotsk a Bolsheretsk para describir las orillas de la península de Kamchatka como la vanguardia del destacamento de Bering. En 1742, Khmetevsky investigó a los Kuriles y Hokkaido. Fue el primero en hacer cartas náuticas de esta región, así como mapas detallados y descripciones de la costa de Kamchatka. Khmetevsky y sus colegas realizaron una capacitación en Okhotsk para estudiantes de la escuela de navegación local, muchos de los cuales se convirtieron en oficiales de la flota en el futuro.
En el siglo XIX, la flotilla, que para entonces había pasado de Okhotsk a Siberia, ganó un segundo nacimiento.
Pero primero, apareció un puerto de aguas profundas en la región, que se usó para los barcos que llegan desde el Báltico a través de la ruta establecida hacia el norte. Por 1851, en relación con la pérdida de relevancia militar y económica, el puerto de Okhotsk fue abolido, y el puerto de Petropavlovsk se convirtió en el principal de la región.
Sin embargo, después de 4, se declaró el nuevo puerto principal de Nikolaevsk, y la flotilla, que, como ya se mencionó, se llamaba Siberia, incluía tanto el transporte como los buques de guerra. Uno de estos barcos era la fragata de vapor construida por los Estados Unidos. Dos barcos más comprados para la flotilla son "Japonés" y "Manchuor".
Se trata de la inicial historias Formación de la flota del pacífico. En la historia de la flota de los siglos XIX y pasado está la defensa heroica de Petropavlovsk-Kamchatsky, las batallas en la guerra ruso-japonesa.
Por supuesto, hay en la historia de la flota y el heroísmo de los navegantes del Pacífico durante los años de la Gran Guerra Patriótica.
El equipo de "U-128", traducido a "U-130". En el centro - el comandante del submarino A.T. El conductor Año 1944.
En la época soviética, la Flota del Pacífico se dividía en dos flotas: el 5 de la Armada con una base en Vladivostok y el 7 de la Armada con una base en Sovetskaya Gavan. La separación tuvo lugar desde febrero 1947-th hasta abril 1953. En 1953, la Flota del Pacífico una vez más se convirtió en una, y su primer comandante después de la unificación de las flotas 5 y 7 fue Yuri Alexandrovich Panteleev.
22 en mayo 1987 recibió el nombre del gran barco antisubmarino del proyecto 1155, que se convirtió en parte de la Flota del Pacífico de Rusia en 1992 en honor al Almirante Panteleyev.
La Flota del Pacífico hoy es la asociación operacional-estratégica de la Armada de la Federación Rusa. Para cumplir con sus tareas, la Flota del Pacífico incorpora los siguientes equipos: submarinos de misiles estratégicos, submarinos nucleares y diésel multipropósito, buques de superficie para operaciones en el océano y zonas cercanas al mar, misiles marinos, antisubmarinos y cazas. Aviación, así como fuerzas terrestres y unidades de tropas costeras.
A bordo del crucero de misiles Varyag Guards (Bahía de Avachinskaya)
Los marineros de la flota del Pacífico tienen asignadas las siguientes tareas:
mantener las fuerzas nucleares estratégicas marítimas en constante preparación para el combate en aras de la disuasión nuclear;
protección de la zona económica y áreas de actividad de producción de Rusia, supresión de actividades de producción ilegales;
garantizar la seguridad de la navegación marítima;
implementación de acciones gubernamentales de política exterior en áreas económicamente importantes del Océano Mundial (visitas, visitas de negocios, ejercicios conjuntos, acciones como parte de las fuerzas de mantenimiento de la paz, etc.).
Hoy, en el Lejano Oriente, en honor a la flota, comandada por el Almirante S.I. Avakyants, se celebran eventos festivos: el ritual de levantar el estado, San Andrés y Steng para colorear banderas en los barcos de la Flota del Pacífico, depositando flores en monumentos, memoriales, entierros militares asignados a unidades militares, Participación del comando de la flota en la ceremonia de colocación de coronas en el complejo conmemorativo "Gloria Militar del Pacífico", un festivo concierto de felicitación en la Casa de Oficiales de la Marina.
¡"Military Review" felicita al personal de la Flota del Pacífico de la Federación Rusa y sus veteranos en este día festivo!
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