Ido invicto
A menudo recordamos las batallas definitorias de la Gran Guerra Patriótica: las batallas de Moscú y Stalingrado, la batalla de Kursk, la captura de Berlín. Pero hubo muchos otros episodios, mucho menos a gran escala, pero también importantes de esa guerra. Uno de estos episodios fue la defensa de la península de Hanko. Se han escrito muchos libros sobre esta defensa, sin embargo, como parece, recientemente han comenzado a olvidarlo. Y es en vano.
La base naval soviética de Hanko apareció apenas un año y medio antes del inicio de la guerra. Estaba ubicado en el punto más al sur de Finlandia, en la península de Hanko o Gangut, como en Rusia se llamaba en la época de Peter I. Este lugar ya había llamado la atención de toda Rusia y daba motivos para el orgullo de las victorias militares.
Aquí tuvo lugar la famosa batalla de Gangut, la primera gran victoria naval de un joven ruso flota. Hubo operaciones militares durante la guerra ruso-sueca de 1808-1809. Terminó con el hecho de que el territorio de Finlandia y, en consecuencia, la península de Hanko, fueron transferidos al Imperio ruso. Y la guarnición rusa estuvo aquí hasta la revolución de 1917 y la posterior independencia de Finlandia.
Sin embargo, resultó que Hanko abandonó nuestro país solo para 22 del año. En 1939, el liderazgo de la Unión Soviética entendió que la posición de Leningrado era bastante precaria. La frontera con Finlandia estaba entonces en el área de Sestroretsk, a pocos kilómetros de la ciudad. Y los finlandeses fueron hasta cierto punto leales a la Alemania fascista, y el posible comienzo de la guerra de la Unión Soviética con los alemanes pondría a Leningrado en una posición bastante peligrosa.
Es por eso que los líderes soviéticos lideraron las negociaciones con el gobierno finlandés sobre el intercambio del istmo de Carelia por parte del territorio de la RSS de Karelia. Sin embargo, los finlandeses no hicieron concesiones y se llevaron las vidas de varios cientos de miles de soldados para resolver este conflicto.
El resultado de la guerra soviético-finlandesa fue también el alquiler de la península de Hanko. Esta base ocupó una importante posición estratégica. Juntos, en las islas Moonsund y Osmusaar en el sur, cerraron la entrada al golfo de Finlandia. Al mismo tiempo, estaba claro que si Alemania atacaba a la Unión Soviética, los Hankovianos estarían entre los primeros en ser atacados por el enemigo desde el territorio de la misma hostil Finlandia. En este sentido, se organizaron varias líneas de defensa sobre el istmo.
Hanko tenía aviación, tanque tropas. El número de personal de combate de la base era de unas veinticinco mil personas. Se crearon importantes reservas de alimentos, municiones y combustible en la base, que permiten resistir el asedio durante varios meses fuera de línea, sin reposición desde el territorio de la URSS. Y estas medidas estaban completamente justificadas.
22 Junio 1941, Alemania atacó a la Unión Soviética y tres días después, Finlandia entró oficialmente en la guerra. Inicialmente, el enemigo iba a tomar Hanko por las fuerzas de las divisiones alemana y finlandesa. Sin embargo, más tarde, al darse cuenta del enorme precio que habrá que pagar al tomar la península, se decidió abandonar el asalto. La división alemana fue transferida al istmo de Karelia para atacar a Leningrado. Sin embargo, varias veces las tropas finlandesas intentaron penetrar en el territorio de la península, pero cada vez que terminó, solo perdieron pérdidas significativas de soldados y equipo.
"Gangut resultó ser una tuerca demasiado fuerte para los dientes del enemigo. Todos los intentos del enemigo por penetrar en el territorio de la península terminaron mal para él. Una gran cantidad de guerreros de Hitler colgados en barreras de alambre, muchos de sus cadáveres fueron al fondo de la bahía", escribió el capitán de la bahía, el capitán de la bahía. El periódico "Red Baltic Fleet" en octubre 1941 del año. Todos los días los finlandeses bombardearon la península, cientos y miles de proyectiles fueron disparados contra Hanko. Algunos días antes de 6 miles de conchas.
Siendo limitados en municiones, los jankovitas podrían haber respondido mucho más escasamente, pero el daño máximo fue entregado al enemigo con los fondos disponibles. Una maravillosa manifestación de ingenio militar fue la organización de la batería del ferrocarril, la esquiva Katyusha, como lo llamaron con amor los jankovitas. Se decidió instalar tres cañones 100-mm en las plataformas ferroviarias y utilizar las vías del ferrocarril ubicadas en Hanko.
La composición era extremadamente móvil, casi esquiva. Durante dos minutos vino a combatir la preparación. Y en un minuto tuve la oportunidad de mudarme a una nueva posición. Por lo tanto, tan pronto como el escuadrón completó los disparos, se mudó de inmediato a una nueva ubicación, sin darle a la artillería finlandesa la oportunidad de responder.
Nuestros pilotos mostraron milagros de heroísmo. Luchador especialmente distinguido Brinko y Antonenko. Durante dos, derribaron más de veinticinco aviones enemigos en los primeros meses de la guerra. Antonenko ya 14 Julio 1941 fue el primero entre los pilotos del Mar Báltico que recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.
Y en un cielo tormentoso, para tormentas abiertas,
Como un rayo, sin miedo, alto ...
Interceptar, después de los "Messerschmitts"
Vuelve a volar Antonenko, Brinko.
Tales líneas sobre nuestros pilotos heroicos fueron escritas por el poeta Vsevolod Azarov en el poema "Para aquellos que están en Hanko". Fue publicado en el diario Red Baltic Fleet 19 July 1941 del año.
Los conceptos de la parte delantera y trasera de Hanko eran muy condicionales, porque el pequeño tamaño de la península permitía al enemigo disparar casi todas sus partes. En este sentido, la ciudad literalmente pasó a la clandestinidad. Todo lo que se pudo utilizar fue para la construcción de casetas y refugios. Como resultado, las pérdidas por los bombardeos fueron mínimas.
Sin embargo, desafortunadamente, no hubo víctimas. Después del ascenso de nuestros combatientes en el aire, los finlandeses comenzaron inmediatamente a disparar en el lugar de despegue. Así, la pista quedó en mal estado, y un batallón de construcción dedicado se vio obligado a llenar los cráteres lo más rápido posible para evitar una catástrofe.
Desafortunadamente, fue precisamente en un embudo que el avión de 25 de julio aterrizó cuando Alexey Antonenko aterrizó. En la tumba del héroe, Peter Brinko hizo un juramento: "Mientras mis manos sostengan el volante del avión, aplastaré sin piedad a los enemigos". Este Brynko mantuvo su juramento con honor en los cielos de Hanko, y más tarde en las batallas de Leningrado hasta septiembre 1941. Al atacar al enemigo, murió como consecuencia de las acciones de los cañones antiaéreos enemigos.
Incapaz de penetrar en el territorio continental de Finlandia, el comando de la base decidió crear la mayor tensión posible en las islas alrededor de Hanko. Se organizó una guerra isleña a gran escala. Las fuerzas de los jankovitas tomaron las islas 18 con la batalla: Horsen, Cugholm, Starkern, Morgonland y otros. Los capturaron junto con las baterías y los puestos de observación instalados en ellos. Este éxito se debió a las acciones conjuntas competentes de aviación, artillería y asalto anfibio, que desembarcaron en las islas. Así, la defensa de la península se fortaleció seriamente, y el enemigo se vio obligado a mantener fuerzas significativas en el área de Hanko.
Pero, desafortunadamente, no todos los aterrizajes tuvieron éxito. Vale la pena detenerse en el ataque del faro en la isla de Bengtscher. Veintitrés kilómetros al suroeste de la península de Hanko, sobre una roca de granito, se encuentra un edificio de piedra de tres pisos con una torre de cuarenta y seis metros. Este es el faro en la isla de Bengtscher. Este faro era conocido por el comando de Hanko como un puesto de observación que corrige el trabajo de la artillería finlandesa. Es muy difícil la navegación en las cercanías de la península.
En este sentido, se decidió que la isla debía ser capturada y el faro explotado. Es por este motivo que los paracaidistas 26 de julio 30 partieron en dos barcos a la isla de Bengtscher. Nos mudamos por la noche, mucho antes del amanecer, observando todas las medidas de precaución, que nos permitieron llegar a la isla sin ser vistos. Sin embargo, durante el aterrizaje, nuestra fuerza de asalto fue detectada y el enemigo abrió fuego de ametralladora.
Pero la razón principal que predeterminó el resultado trágico de la operación fue un error en la planificación. Capturados unos días antes, los soldados finlandeses en la isla de Morgonland demostraron que solo había unas pocas personas en Bengtscher. Pero durante el tiempo entre estas dos operaciones, Bengtscher fue reforzado por otro pelotón de finlandeses, y la costa se fortaleció con alambre de púas. Así, en el momento del aterrizaje, había soldados enemigos 38 en la isla.
Para nosotros, acostumbrados a las batallas a gran escala de la Gran Guerra Patriótica y las categorías de pensamiento de cientos de miles e incluso millones, este episodio puede parecer completamente insignificante. Varias docenas de luchadores luchan por una pequeña isla que no tiene un significado decisivo. Sin embargo, a partir de episodios tan pequeños y una gran guerra. Y para esta pequeña isla, nuestros combatientes lucharon no menos desesperadamente y con más valor que los defensores posteriores de Moscú o Stalingrado. Bajo el fuego de las ametralladoras, nuestros paracaidistas con grandes pérdidas irrumpieron en el faro.
A costa de increíbles esfuerzos y como resultado de las acciones heroicas de nuestros soldados, prácticamente toda la isla se puso bajo control. Pero la torre del faro, en la que los soldados finlandeses se atrincheraban, seguía siendo inaccesible. Además, los finlandeses reaccionaron con bastante rapidez, y se envió a Bengtscher una fuerza de contraataque en el número de personas 100. Fueron apoyados por cañoneras, que se unieron a la batalla con nuestros barcos. Después del desembarco del grupo de contraataque finlandés, nuestros combatientes, que permanecieron en las filas, prácticamente no tuvieron oportunidad. Las fuerzas se han vuelto demasiado desiguales. Sin embargo, nuestros combatientes aún luchaban heroicamente contra los ataques de los finlandeses, sabiendo al mismo tiempo que no había ayuda para esperar y que no habría salvación.
Sin embargo, la parte restante de la fuerza de aterrizaje trató de evacuar. Para este propósito, el barco soviético se acercó a la orilla, pero fue golpeado por un proyectil enemigo y se fue al fondo. Parte del equipo murió en la explosión, el resto estaba en el agua. Los que no se ahogaron, los finlandeses capturaron. Los restos de la fuerza de aterrizaje también fueron tomados prisioneros, casi todos los heridos. Así fue como terminó la operación fallida en Bengtscher, demostrando, sin embargo, la fuerza del espíritu ruso y el heroísmo de nuestros soldados.
Presionamos nuestras tropas en el istmo de Karelia. Con las batallas el ejército soviético se retiró del territorio de Letonia y Estonia. Leningrado ya estaba preso en un terrible bloqueo fascista, el enemigo se acercaba a Moscú. Y la base de Hanko vivió y realizó misiones de combate, en la parte más profunda del enemigo. La comunicación por radio entre la base y la Gran Tierra nunca se detuvo, y el país conoció y siguió la hazaña de los héroes Hankov. Cientos de kilómetros de la línea del frente, con una vaga esperanza de regresar a sus combatientes, de hecho, estaban rodeados. El país lo siguió y escribió en el trágico otoño de 1941, Pravda: "¡Esta hazaña valerosa y heroica de los defensores de la Península de Hanko a gran escala debe ser repetida por Moscú!"
Al mismo tiempo, el comando soviético entendió que con el inicio del invierno, cuando el hielo se levantaría en el Báltico, los jankovitas tendrían que mantener una defensa completa, habiendo perdido su protección natural del mar y las islas. En este caso, la derrota sería solo cuestión de tiempo. Además, el frente necesitaba unidades preparadas para el combate y endurecidas en la batalla con Hanko, así como municiones y equipo; y Leningrado necesitaba suministros de alimentos, que no estaban en cantidades muy grandes, pero aún estaban en la península.
En este sentido, la evacuación estaba prevista para noviembre. Se decidió realizarlo en varias etapas. Después de haber realizado varios vuelos desde Hanko a Leningrado, se suponía que debía dejar en la península alrededor de 12 con miles de personas que proporcionaban defensa, para que luego pudieran ser llevados en una gran caravana. La situación se complicó significativamente por la escasez de transportes y el hecho de que el congelamiento estaba a punto de comenzar, y el clima fue bastante variable y las tormentas alcanzaron los puntos 7-8.
Pero el principal problema durante la evacuación fue, por supuesto, el peligro de la mina. La operación tuvo lugar en el más estricto secreto. Trataron de convencer al enemigo de que no estamos sacando a la gente de la base, sino que, por el contrario, fortalecemos al grupo. Los primeros vuelos fueron muy exitosos. Las personas fueron transportadas a lo largo de la ruta Isla Hogland - Kronstadt - Leningrado. Sin embargo, entonces comenzaron las dificultades significativas. El clima estaba despejando, y la artillería enemiga no quería dar vida fácil a nuestras tropas. Sin embargo, la operación continuó.
Para la última etapa de la evacuación, se recogieron todos los barcos de transporte que se pudieron encontrar. Estos fueron buques de guerra 15, "pequeños cazadores" 8 y remolcadores 4. Además de ellos, dos vehículos más, incluida la nave más grande del grupo, el I. Stalin turbo eléctrico propulsión. Era necesario transportar no solo personas, sino también equipos, lo que es posible, conchas y alimentos. Todo lo que no logró hundirse, tuvo que estallar y ahogarse. 2 de diciembre a 21: la última caravana de 30 se fue de Hanko. Los barcos atravesaron una estrecha franja despejada por los buscadores de minas de las minas. Sin embargo, debido a la poca visibilidad y, posiblemente, los errores del capitán, el "I. Stalin" salió del sitio de arrastre.
Una explosión tronó: el transporte chocó contra una mina. Maniobrando, el turboelectrodo explotó de nuevo, pero la tercera explosión fue fatal. No se sabe con certeza si se trataba de una mina o de un proyectil de la artillería costera alemana, que en ese momento simplemente abrió fuego, notando las explosiones de minas y sugiriendo con razón nuestros barcos en esta área. Los daños recibidos por el transporte no permitieron continuar el movimiento. La gente comenzó a transplantar a otros barcos que ya estaban abarrotados.
En turboelektrohode comenzó el pánico. Muchos cayeron al agua, otros saltaron sobre los barcos flotantes. La evacuación organizada de "I.Stalin" no fue posible. Sin embargo, hasta la mitad de la composición fue retirada de la nave. El resto solo podía esperar. Al día siguiente, se enviaron transportes en ayuda de "I. Stalin". Pero, desafortunadamente, le llegaron naves fascistas anteriores. Más de dos mil soldados fueron capturados.
Una final tan trágica fue en defensa de la península de Hanko. Al mismo tiempo, un total de más del 80 por ciento del personal de la base fue evacuado, lo que fue reconocido por el comando soviético como un resultado muy exitoso, dadas todas las dificultades. Y se puede afirmar con confianza que los héroes jankovianos regresaron a Leningrado invictos.
Más de medio millón de proyectiles fueron disparados en la base del enemigo. Sin embargo, esto no dio casi ningún resultado. Al mismo tiempo, los jankovitas infligieron daños significativos al enemigo: derribaron a más de cinco mil de sus soldados y oficiales. Dos destructores finlandeses, una patrullera, seis torpederos, aproximadamente un centenar de embarcaciones pequeñas fueron enviadas al fondo de la bahía. El enemigo perdió cincuenta y tres aviones y siete baterías costeras.
Pero lo más importante es que los jankovitas demostraron una fortaleza inquebrantable y una vez más demostraron al enemigo que nadie se rendirá sin luchar, sino que, por el contrario, el Ejército Rojo luchará con todas sus fuerzas por cada centímetro de tierra soviética.
La base naval soviética de Hanko apareció apenas un año y medio antes del inicio de la guerra. Estaba ubicado en el punto más al sur de Finlandia, en la península de Hanko o Gangut, como en Rusia se llamaba en la época de Peter I. Este lugar ya había llamado la atención de toda Rusia y daba motivos para el orgullo de las victorias militares.
Aquí tuvo lugar la famosa batalla de Gangut, la primera gran victoria naval de un joven ruso flota. Hubo operaciones militares durante la guerra ruso-sueca de 1808-1809. Terminó con el hecho de que el territorio de Finlandia y, en consecuencia, la península de Hanko, fueron transferidos al Imperio ruso. Y la guarnición rusa estuvo aquí hasta la revolución de 1917 y la posterior independencia de Finlandia.
Sin embargo, resultó que Hanko abandonó nuestro país solo para 22 del año. En 1939, el liderazgo de la Unión Soviética entendió que la posición de Leningrado era bastante precaria. La frontera con Finlandia estaba entonces en el área de Sestroretsk, a pocos kilómetros de la ciudad. Y los finlandeses fueron hasta cierto punto leales a la Alemania fascista, y el posible comienzo de la guerra de la Unión Soviética con los alemanes pondría a Leningrado en una posición bastante peligrosa.
Es por eso que los líderes soviéticos lideraron las negociaciones con el gobierno finlandés sobre el intercambio del istmo de Carelia por parte del territorio de la RSS de Karelia. Sin embargo, los finlandeses no hicieron concesiones y se llevaron las vidas de varios cientos de miles de soldados para resolver este conflicto.
El resultado de la guerra soviético-finlandesa fue también el alquiler de la península de Hanko. Esta base ocupó una importante posición estratégica. Juntos, en las islas Moonsund y Osmusaar en el sur, cerraron la entrada al golfo de Finlandia. Al mismo tiempo, estaba claro que si Alemania atacaba a la Unión Soviética, los Hankovianos estarían entre los primeros en ser atacados por el enemigo desde el territorio de la misma hostil Finlandia. En este sentido, se organizaron varias líneas de defensa sobre el istmo.
Hanko tenía aviación, tanque tropas. El número de personal de combate de la base era de unas veinticinco mil personas. Se crearon importantes reservas de alimentos, municiones y combustible en la base, que permiten resistir el asedio durante varios meses fuera de línea, sin reposición desde el territorio de la URSS. Y estas medidas estaban completamente justificadas.
22 Junio 1941, Alemania atacó a la Unión Soviética y tres días después, Finlandia entró oficialmente en la guerra. Inicialmente, el enemigo iba a tomar Hanko por las fuerzas de las divisiones alemana y finlandesa. Sin embargo, más tarde, al darse cuenta del enorme precio que habrá que pagar al tomar la península, se decidió abandonar el asalto. La división alemana fue transferida al istmo de Karelia para atacar a Leningrado. Sin embargo, varias veces las tropas finlandesas intentaron penetrar en el territorio de la península, pero cada vez que terminó, solo perdieron pérdidas significativas de soldados y equipo.
"Gangut resultó ser una tuerca demasiado fuerte para los dientes del enemigo. Todos los intentos del enemigo por penetrar en el territorio de la península terminaron mal para él. Una gran cantidad de guerreros de Hitler colgados en barreras de alambre, muchos de sus cadáveres fueron al fondo de la bahía", escribió el capitán de la bahía, el capitán de la bahía. El periódico "Red Baltic Fleet" en octubre 1941 del año. Todos los días los finlandeses bombardearon la península, cientos y miles de proyectiles fueron disparados contra Hanko. Algunos días antes de 6 miles de conchas.
Siendo limitados en municiones, los jankovitas podrían haber respondido mucho más escasamente, pero el daño máximo fue entregado al enemigo con los fondos disponibles. Una maravillosa manifestación de ingenio militar fue la organización de la batería del ferrocarril, la esquiva Katyusha, como lo llamaron con amor los jankovitas. Se decidió instalar tres cañones 100-mm en las plataformas ferroviarias y utilizar las vías del ferrocarril ubicadas en Hanko.
La composición era extremadamente móvil, casi esquiva. Durante dos minutos vino a combatir la preparación. Y en un minuto tuve la oportunidad de mudarme a una nueva posición. Por lo tanto, tan pronto como el escuadrón completó los disparos, se mudó de inmediato a una nueva ubicación, sin darle a la artillería finlandesa la oportunidad de responder.
Nuestros pilotos mostraron milagros de heroísmo. Luchador especialmente distinguido Brinko y Antonenko. Durante dos, derribaron más de veinticinco aviones enemigos en los primeros meses de la guerra. Antonenko ya 14 Julio 1941 fue el primero entre los pilotos del Mar Báltico que recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.
Y en un cielo tormentoso, para tormentas abiertas,
Como un rayo, sin miedo, alto ...
Interceptar, después de los "Messerschmitts"
Vuelve a volar Antonenko, Brinko.
Tales líneas sobre nuestros pilotos heroicos fueron escritas por el poeta Vsevolod Azarov en el poema "Para aquellos que están en Hanko". Fue publicado en el diario Red Baltic Fleet 19 July 1941 del año.
Los conceptos de la parte delantera y trasera de Hanko eran muy condicionales, porque el pequeño tamaño de la península permitía al enemigo disparar casi todas sus partes. En este sentido, la ciudad literalmente pasó a la clandestinidad. Todo lo que se pudo utilizar fue para la construcción de casetas y refugios. Como resultado, las pérdidas por los bombardeos fueron mínimas.
Sin embargo, desafortunadamente, no hubo víctimas. Después del ascenso de nuestros combatientes en el aire, los finlandeses comenzaron inmediatamente a disparar en el lugar de despegue. Así, la pista quedó en mal estado, y un batallón de construcción dedicado se vio obligado a llenar los cráteres lo más rápido posible para evitar una catástrofe.
Desafortunadamente, fue precisamente en un embudo que el avión de 25 de julio aterrizó cuando Alexey Antonenko aterrizó. En la tumba del héroe, Peter Brinko hizo un juramento: "Mientras mis manos sostengan el volante del avión, aplastaré sin piedad a los enemigos". Este Brynko mantuvo su juramento con honor en los cielos de Hanko, y más tarde en las batallas de Leningrado hasta septiembre 1941. Al atacar al enemigo, murió como consecuencia de las acciones de los cañones antiaéreos enemigos.
Incapaz de penetrar en el territorio continental de Finlandia, el comando de la base decidió crear la mayor tensión posible en las islas alrededor de Hanko. Se organizó una guerra isleña a gran escala. Las fuerzas de los jankovitas tomaron las islas 18 con la batalla: Horsen, Cugholm, Starkern, Morgonland y otros. Los capturaron junto con las baterías y los puestos de observación instalados en ellos. Este éxito se debió a las acciones conjuntas competentes de aviación, artillería y asalto anfibio, que desembarcaron en las islas. Así, la defensa de la península se fortaleció seriamente, y el enemigo se vio obligado a mantener fuerzas significativas en el área de Hanko.
Pero, desafortunadamente, no todos los aterrizajes tuvieron éxito. Vale la pena detenerse en el ataque del faro en la isla de Bengtscher. Veintitrés kilómetros al suroeste de la península de Hanko, sobre una roca de granito, se encuentra un edificio de piedra de tres pisos con una torre de cuarenta y seis metros. Este es el faro en la isla de Bengtscher. Este faro era conocido por el comando de Hanko como un puesto de observación que corrige el trabajo de la artillería finlandesa. Es muy difícil la navegación en las cercanías de la península.
En este sentido, se decidió que la isla debía ser capturada y el faro explotado. Es por este motivo que los paracaidistas 26 de julio 30 partieron en dos barcos a la isla de Bengtscher. Nos mudamos por la noche, mucho antes del amanecer, observando todas las medidas de precaución, que nos permitieron llegar a la isla sin ser vistos. Sin embargo, durante el aterrizaje, nuestra fuerza de asalto fue detectada y el enemigo abrió fuego de ametralladora.
Pero la razón principal que predeterminó el resultado trágico de la operación fue un error en la planificación. Capturados unos días antes, los soldados finlandeses en la isla de Morgonland demostraron que solo había unas pocas personas en Bengtscher. Pero durante el tiempo entre estas dos operaciones, Bengtscher fue reforzado por otro pelotón de finlandeses, y la costa se fortaleció con alambre de púas. Así, en el momento del aterrizaje, había soldados enemigos 38 en la isla.
Para nosotros, acostumbrados a las batallas a gran escala de la Gran Guerra Patriótica y las categorías de pensamiento de cientos de miles e incluso millones, este episodio puede parecer completamente insignificante. Varias docenas de luchadores luchan por una pequeña isla que no tiene un significado decisivo. Sin embargo, a partir de episodios tan pequeños y una gran guerra. Y para esta pequeña isla, nuestros combatientes lucharon no menos desesperadamente y con más valor que los defensores posteriores de Moscú o Stalingrado. Bajo el fuego de las ametralladoras, nuestros paracaidistas con grandes pérdidas irrumpieron en el faro.
A costa de increíbles esfuerzos y como resultado de las acciones heroicas de nuestros soldados, prácticamente toda la isla se puso bajo control. Pero la torre del faro, en la que los soldados finlandeses se atrincheraban, seguía siendo inaccesible. Además, los finlandeses reaccionaron con bastante rapidez, y se envió a Bengtscher una fuerza de contraataque en el número de personas 100. Fueron apoyados por cañoneras, que se unieron a la batalla con nuestros barcos. Después del desembarco del grupo de contraataque finlandés, nuestros combatientes, que permanecieron en las filas, prácticamente no tuvieron oportunidad. Las fuerzas se han vuelto demasiado desiguales. Sin embargo, nuestros combatientes aún luchaban heroicamente contra los ataques de los finlandeses, sabiendo al mismo tiempo que no había ayuda para esperar y que no habría salvación.
Sin embargo, la parte restante de la fuerza de aterrizaje trató de evacuar. Para este propósito, el barco soviético se acercó a la orilla, pero fue golpeado por un proyectil enemigo y se fue al fondo. Parte del equipo murió en la explosión, el resto estaba en el agua. Los que no se ahogaron, los finlandeses capturaron. Los restos de la fuerza de aterrizaje también fueron tomados prisioneros, casi todos los heridos. Así fue como terminó la operación fallida en Bengtscher, demostrando, sin embargo, la fuerza del espíritu ruso y el heroísmo de nuestros soldados.
Presionamos nuestras tropas en el istmo de Karelia. Con las batallas el ejército soviético se retiró del territorio de Letonia y Estonia. Leningrado ya estaba preso en un terrible bloqueo fascista, el enemigo se acercaba a Moscú. Y la base de Hanko vivió y realizó misiones de combate, en la parte más profunda del enemigo. La comunicación por radio entre la base y la Gran Tierra nunca se detuvo, y el país conoció y siguió la hazaña de los héroes Hankov. Cientos de kilómetros de la línea del frente, con una vaga esperanza de regresar a sus combatientes, de hecho, estaban rodeados. El país lo siguió y escribió en el trágico otoño de 1941, Pravda: "¡Esta hazaña valerosa y heroica de los defensores de la Península de Hanko a gran escala debe ser repetida por Moscú!"
Al mismo tiempo, el comando soviético entendió que con el inicio del invierno, cuando el hielo se levantaría en el Báltico, los jankovitas tendrían que mantener una defensa completa, habiendo perdido su protección natural del mar y las islas. En este caso, la derrota sería solo cuestión de tiempo. Además, el frente necesitaba unidades preparadas para el combate y endurecidas en la batalla con Hanko, así como municiones y equipo; y Leningrado necesitaba suministros de alimentos, que no estaban en cantidades muy grandes, pero aún estaban en la península.
En este sentido, la evacuación estaba prevista para noviembre. Se decidió realizarlo en varias etapas. Después de haber realizado varios vuelos desde Hanko a Leningrado, se suponía que debía dejar en la península alrededor de 12 con miles de personas que proporcionaban defensa, para que luego pudieran ser llevados en una gran caravana. La situación se complicó significativamente por la escasez de transportes y el hecho de que el congelamiento estaba a punto de comenzar, y el clima fue bastante variable y las tormentas alcanzaron los puntos 7-8.
Pero el principal problema durante la evacuación fue, por supuesto, el peligro de la mina. La operación tuvo lugar en el más estricto secreto. Trataron de convencer al enemigo de que no estamos sacando a la gente de la base, sino que, por el contrario, fortalecemos al grupo. Los primeros vuelos fueron muy exitosos. Las personas fueron transportadas a lo largo de la ruta Isla Hogland - Kronstadt - Leningrado. Sin embargo, entonces comenzaron las dificultades significativas. El clima estaba despejando, y la artillería enemiga no quería dar vida fácil a nuestras tropas. Sin embargo, la operación continuó.
Para la última etapa de la evacuación, se recogieron todos los barcos de transporte que se pudieron encontrar. Estos fueron buques de guerra 15, "pequeños cazadores" 8 y remolcadores 4. Además de ellos, dos vehículos más, incluida la nave más grande del grupo, el I. Stalin turbo eléctrico propulsión. Era necesario transportar no solo personas, sino también equipos, lo que es posible, conchas y alimentos. Todo lo que no logró hundirse, tuvo que estallar y ahogarse. 2 de diciembre a 21: la última caravana de 30 se fue de Hanko. Los barcos atravesaron una estrecha franja despejada por los buscadores de minas de las minas. Sin embargo, debido a la poca visibilidad y, posiblemente, los errores del capitán, el "I. Stalin" salió del sitio de arrastre.
Una explosión tronó: el transporte chocó contra una mina. Maniobrando, el turboelectrodo explotó de nuevo, pero la tercera explosión fue fatal. No se sabe con certeza si se trataba de una mina o de un proyectil de la artillería costera alemana, que en ese momento simplemente abrió fuego, notando las explosiones de minas y sugiriendo con razón nuestros barcos en esta área. Los daños recibidos por el transporte no permitieron continuar el movimiento. La gente comenzó a transplantar a otros barcos que ya estaban abarrotados.
En turboelektrohode comenzó el pánico. Muchos cayeron al agua, otros saltaron sobre los barcos flotantes. La evacuación organizada de "I.Stalin" no fue posible. Sin embargo, hasta la mitad de la composición fue retirada de la nave. El resto solo podía esperar. Al día siguiente, se enviaron transportes en ayuda de "I. Stalin". Pero, desafortunadamente, le llegaron naves fascistas anteriores. Más de dos mil soldados fueron capturados.
Una final tan trágica fue en defensa de la península de Hanko. Al mismo tiempo, un total de más del 80 por ciento del personal de la base fue evacuado, lo que fue reconocido por el comando soviético como un resultado muy exitoso, dadas todas las dificultades. Y se puede afirmar con confianza que los héroes jankovianos regresaron a Leningrado invictos.
Más de medio millón de proyectiles fueron disparados en la base del enemigo. Sin embargo, esto no dio casi ningún resultado. Al mismo tiempo, los jankovitas infligieron daños significativos al enemigo: derribaron a más de cinco mil de sus soldados y oficiales. Dos destructores finlandeses, una patrullera, seis torpederos, aproximadamente un centenar de embarcaciones pequeñas fueron enviadas al fondo de la bahía. El enemigo perdió cincuenta y tres aviones y siete baterías costeras.
Pero lo más importante es que los jankovitas demostraron una fortaleza inquebrantable y una vez más demostraron al enemigo que nadie se rendirá sin luchar, sino que, por el contrario, el Ejército Rojo luchará con todas sus fuerzas por cada centímetro de tierra soviética.
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