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En Rusia, la construcción de un barco hidroala de pasajeros "Comet 120M"

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En Rusia, la construcción de un hidroala civil (SEC) está en marcha en un nuevo proyecto, el primero desde los tiempos de la Unión Soviética. Este es un barco diseñado para transportar pasajeros 120. La construcción de un buque civil se lleva a cabo en la ciudad de Rybinsk, región de Yaroslavl, en la planta de construcción naval de Vympel. El barco destinado a envíos marítimos de alta velocidad se construye de acuerdo con el proyecto 23160 "Comet 120M".


OJSC Shipyard Vympel se especializa en la producción de embarcaciones y embarcaciones marítimas y fluviales de baja y media tonelada, tanto civiles como militares. Desde que la empresa se fundó en 1930, más de 30 se han montado y lanzado miles de tipos diferentes de barcos de todo tipo en Rybinsk. Durante los últimos años 40, más de 1800 los barcos y embarcaciones construidos en la región de Yaroslavl se han entregado a los países 29 de Europa, Asia, África, América del Sur, países de Oriente Medio y el sudeste asiático.

Barco motor de pasajeros en alas submarinas "cometa"


El barco se está construyendo de acuerdo con un proyecto que fue creado por los diseñadores de la conocida Oficina Central de Diseño Rusa de hidrofoils Nizhny Novgorod, llamada así por R. E. Alekseev. El hecho de la construcción en sí mismo simboliza el hecho de que la construcción de buques civiles de alta velocidad comienza a despertar de una larga hibernación y un período de declive en las 90-s del siglo XX. Fuente en la industria naval de Rusia en una entrevista con RIA noticias destacó que en los 1990-ies, los buques de pasajeros de alta velocidad disponibles se vendían en el extranjero: a Grecia, China, los países bálticos, donde se encontraban en ese momento en la demanda de los clientes locales. Pero ahora tales barcos tienen demanda en la propia Rusia. Serían muy útiles hoy en el Mar Negro, donde existen grandes dificultades para atender los flujos de pasajeros. Según los proyectos soviéticos, estos barcos se construyeron en Rusia hasta mediados de los 90 del siglo pasado.

El nuevo barco en el proyecto 23160 se colocó en el astillero "Vympel" en la ciudad de Rybinsk 23 agosto 2013 año. El gobernador de la región, Sergey Yastrebov, y el ministro de Transporte, Maxim Sokolov, tomaron parte en la solemne ceremonia de colocación del hidroala de pasajeros marinos "Comet 120M". En la ceremonia de colocación del barco se anunciaron las fechas aproximadas de construcción de un nuevo barco: 9-10 meses. Al final resultó que, los términos que aparecieron en la prensa en ese momento resultaron ser muy optimistas. Pero el evento en sí, cuando después de casi una pausa de 20 en Rusia, la construcción de buques hidroplanos de alta velocidad para pasajeros y la posterior producción en serie de una nueva generación de SEC en Rybinsk se inició de acuerdo con un nuevo proyecto, por supuesto, es una etapa muy importante y significativa para la construcción naval civil rusa.



Tal vez sea un descanso tan largo que impone su influencia en el tiempo de construcción de toda la pequeña nave. Según el fabricante, 13 March 2015, el barco en construcción se trasladó de la grada de la primera obra de construcción a la segunda. Rybinsk señaló que este es un punto importante, lo que significa el final de una gran fase de construcción. Ahora el barco permanecerá en la segunda posición de equipamiento durante aproximadamente un mes. Las placas de presión tecnológicas, el llamado trasero, ya se han retirado de la nave. El cuerpo está siendo soldado afuera. Delante de la nave, a la espera de la fase obligatoria de trabajo: prueba de estanqueidad del casco. Como parte de este trabajo, se llevará a cabo la detección de defectos en las radiografías, además, los tanques se llenarán con agua y se someterán a pruebas de estanqueidad.

Para ahorrar tiempo en la construcción de la embarcación, el trabajo para formar la estructura de la superestructura comenzará en la segunda posición de equipamiento. En la tercera etapa del trabajo de construcción, el cometa 120M será devuelto a la plantilla donde se remachará la superestructura. En la cuarta etapa final del trabajo, la nave se colocará en bloques de quilla alta para montar el complejo de dirección de propulsión, el ensamblaje del ala, las hélices, los ejes y el volante.



El hidroala de pasajeros marinos Comet 120M es un barco de una sola plataforma equipado con una planta de energía de motor diesel de dos ejes. El buque está destinado a la implementación del transporte de pasajeros de alta velocidad durante el día en los nuevos asientos tipo aviación. Se informa que este proyecto del barco se diseñó sobre la base de la SEC, que se creó en la URSS bajo los proyectos "Kometa", "Kolkhida" y "Qatran". El objetivo principal de este barco es el transporte de pasajeros en la zona marítima costera. Se informa que el barco podrá alcanzar velocidades en los nodos 35. Su principal diferencia con respecto a la SEC que se construyó previamente en nuestro país será la provisión de un alto nivel de confort para los pasajeros. Con este fin, debería aparecer en el barco un sistema automático para moderar el balanceo y la sobrecarga. El diseño del barco utilizará materiales modernos que absorben las vibraciones, lo que también debería afectar positivamente la comodidad de los pasajeros.

Las amplias cabinas de clase económica y de negocios en el nuevo “Komet” contarán con cómodos asientos para pasajeros de tipo aviación, el número máximo de pasajeros: 120, instalación en los salones de aire acondicionado. Las características de la nave incluyen la colocación de pasajeros en la nariz y salones intermedios. En la cabina de popa se ubicará el bar. También en las instalaciones de la timonera y en la barra se proporciona doble acristalamiento. El buque recibirá modernos medios de comunicación y navegación. Se planea reducir el volumen de consumo de combustible debido a la instalación de los modernos motores 16V2000 M72 con inyección electrónica de combustible, producidos por la empresa alemana MTU, y hélices con mayor eficiencia.



Además, Sergey Italitsev, director titular del programa “River-Sea Ships” en el departamento de construcción de buques civiles de la United Shipbuilding Corporation, dijo a los reporteros que la USC está considerando la opción de completar los barcos de pasajeros marinos de Olimpia en las alas submarinas del proyecto Olimpia en la planta de construcción de barcos Khabarovsk . En el futuro, estos buques sin terminar podrían usarse para proporcionar transporte de pasajeros en el ferry de Kerch en Crimea. Además, en caso de finalización, estos buques podrían utilizarse en el Lejano Oriente. Es en el Mar Negro y el Lejano Oriente donde hoy existen grandes problemas con el servicio de pasajeros.

Los barcos del proyecto Olympia pueden embarcar hasta pasajeros de 232. Están diseñados para el tráfico de pasajeros de alta velocidad en mares con climas tropicales y templados con distancias desde "puertos de refugio" a millas 50. En total, se construyeron dos de esos buques, ambos se vendieron para la exportación. El grado de preparación de dos recipientes sin terminar es aproximadamente 80%. Si se toma una decisión y se concluye un contrato para su finalización, los buques se pueden completar dentro de los meses 6-8, se anota en el sitio web de la Oficina Central de Diseño para los buques de hidroala que llevan el nombre de R. E. Alekseev.



Dos de tales buques fueron construidos en los 80-s del siglo pasado y operados con éxito. Olimpia es uno de los últimos proyectos de la SEC civil soviética. Según RIA Novosti, actualmente hay varios clientes potenciales que están dispuestos a usar estos buques en el Mar Negro. Según Italutsev, el trabajo preparatorio está actualmente en curso en Khabarovsk para modernizar este proyecto a los requisitos de hoy y bajo las normas de registro vigentes en Rusia y completar la construcción de buques.

Mientras tanto, el ferry que cruza el estrecho de Kerch (cruzando el puerto de Crimea, el puerto del Cáucaso) es la principal arteria de transporte que conecta Crimea con el resto de Rusia. Por esta razón, los embotellamientos prolongados y las horas de espera para cargar automóviles en el ferry se han convertido en un lugar común aquí, especialmente durante las vacaciones de verano. Al mismo tiempo, en invierno y otoño, los atascos se producen aquí solo durante una tormenta. Al final de 2018, se planea completar y poner en operación un nuevo puente a través del Estrecho de Kerch. 247 mil millones de rublos se asignan para la construcción de este puente, y 416,5 mil millones de rublos se asignan para el desarrollo de la infraestructura de transporte de Crimea.



Las principales características de la nave "Comet 120M":
Desplazamiento - Toneladas 73.
Dimensiones generales: longitud - 35,2 m, ancho - 10,3 m, calado - 3,2 m.
Velocidad de operación - nudos 35 (en aguas tranquilas).
Capacidad de pasajeros: personas 120 (clase ejecutiva 22, clase económica 98).
Rango de viaje - 200 millas.
Autonomía (duración del vuelo) - hasta 8 horas.
El poder de la central eléctrica principal - 2х820 kW.
Consumo de combustible - 320 kg / hora.
Navegabilidad (altura de la ola): al trekking en alas - 2 m, en posición de desplazamiento - 2,5 m.
Tripulación - 5 hombre.

Fuentes de información:
http://www.vz.ru/news/2015/5/19/746141.html
http://ria.ru/economy/20150519/1065394853.html
http://portnews.ru/news/166150
http://www.vympel-rybinsk.ru (предприятие-изготовитель)
http://www.ckbspk.ru (предприятие-проектировщик)
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46 comentarios
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  1. Imperialkolorad
    Imperialkolorad 21 Mayo 2015 06: 42 nuevo
    +11
    Es hora, y luego toda la flota de barcos con alas aéreas en lo mejor de los peludos 80. Era posible moverse en una unidad similar en Karelia. Viaje extremadamente cómodo resultó.
    1. NEXUS
      NEXUS 21 Mayo 2015 08: 07 nuevo
      +8
      Cita: ImperialKolorad
      Es hora, y luego toda la flota de barcos con alas aéreas en lo mejor de los peludos 80. Era posible moverse en una unidad similar en Karelia. Viaje extremadamente cómodo resultó.

      Así que en el Cometa Inferior y en los Meteoritos fueron construidos, y luego lo cubrieron todo, pero una vez que estas máquinas de extranjeros fueron increíbles y encantadas, sin mencionar a nuestros ciudadanos.
      1. dauria
        dauria 21 Mayo 2015 10: 13 nuevo
        +6
        así que en el cometa inferior y los meteoritos se construyeron


        En Nizhny (Gorky) construyeron los SEC Rocket y Meteor y tenían un Burevestnik SEC experimentado con motores turborreactores. Los cometas son marinos, construidos en Feodosia y Poti. Por cierto, la tarifa de Gorky a Gorodets (60 km) a un precio era aproximadamente igual a un autobús suburbano. En los años 90 se volvió inaceptablemente caro y ahora la SEC en el Volga por la tarde no encontrará fuego. Las personas se mudaron a autos personales, y para fiestas con un banquete usan comederos lentos de tamaño mediano. Entonces no aparecerán en los ríos como transporte. En el mar, sí, otra cosa.
        1. vezdehodov
          vezdehodov 21 Mayo 2015 19: 07 nuevo
          +4
          Los meteoritos en el Ob son conducidos, solo en el camino, excepto en el río, a menudo no hay otro medio de transporte. Solo un helicóptero ... y los precios, ya sabes, son muy diferentes.
        2. Sergey Vl.
          Sergey Vl. 24 Mayo 2015 09: 54 nuevo
          0
          ¿Pero qué hay del silencio sobre la planta de construcción naval en Feodosia? Esta compañía acaba de lanzar barcos en una PC, incluso el director tenía su propio "Cometa".
      2. sssla
        sssla 21 Mayo 2015 18: 56 nuevo
        +2
        Cita: NEXUS
        Pero una vez, estos autos de extranjeros fueron asombrosos y encantados, sin mencionar a nuestros ciudadanos.

        ¡Todos los veranos con los padres a Zaporozhye en la infancia en el Meteor, y hasta donde recuerdo la distancia de 80 kilómetros cuesta hasta 3 rublos soviéticos! Inolvidable e indescriptible !!!
    2. Evgeny_Lev
      Evgeny_Lev 21 Mayo 2015 09: 27 nuevo
      +4
      en el hidroala. con tu permiso.
      1. Imperialkolorad
        Imperialkolorad 21 Mayo 2015 10: 16 nuevo
        +1
        Sí, admito que lo escribí mal.
    3. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      Teniente Stock de la Fuerza Aérea 21 Mayo 2015 12: 49 nuevo
      +1
      Cita: ImperialKolorad
      Es hora, y luego toda la flota de barcos con alas aéreas en lo mejor de los peludos 80. Era posible moverse en una unidad similar en Karelia. Viaje extremadamente cómodo resultó.

      Bueno, finalmente, y luego en el "Omika" se obtiene un viaje muy largo.
    4. autopropulsado
      autopropulsado 21 Mayo 2015 22: 01 nuevo
      +2
      Cita: ImperialKolorad
      Es el momento


      de acuerdo y no sería malo restaurar las rutas antiguas, por ejemplo, Mariupol-Yeisk. Todavía encontré el Krasavtsev en esta ruta
  2. Vladimir.
    Vladimir. 21 Mayo 2015 07: 23 nuevo
    +4
    ¡Estas naves merecen el futuro!
    Tal sería, en lugar de los viejos cubos oxidados, ¡deberían lanzarse a lo largo de los ríos! Y habrá civilización, de lo contrario habría navegado en un barco ... Lejos de la civilización. Oxidado, viejo, no hay nada que decir ... En resumen, se deben producir nuevos buques. y lo más rápido posible.
  3. vkl-47
    vkl-47 21 Mayo 2015 07: 24 nuevo
    +3
    En San Petersburgo, probablemente correrá, y es posible en Crimea
    1. sub307
      sub307 21 Mayo 2015 11: 05 nuevo
      +1
      En un momento, "cruzaron" entre Murmansk y Gadzhievo, con llamadas a Severomorsk y Polyarny. Fue muy conveniente ...
    2. El comentario ha sido eliminado.
  4. dmit-xnumx
    dmit-xnumx 21 Mayo 2015 07: 29 nuevo
    +4
    Me alegro de que se reanudó la construcción de estos juguetones barcos, pero los motores alemanes están deprimidos, espero que todavía haya los nuestros (motores).
    1. Bayoneta
      Bayoneta 21 Mayo 2015 09: 16 nuevo
      +4
      Cita: dmit-xnumx
      pero los motores alemanes son deprimentes

      Si la nuestra tendrá las mejores o al menos las mismas características, ¿por qué no? Una vez tuve que viajar en el cohete durante varias horas, luego me fui durante medio día. El ruido de los motores, fuerte vibración ...
      1. AzBukiVedi
        AzBukiVedi 21 Mayo 2015 21: 03 nuevo
        +1
        Cita: Bayoneta
        Una vez tuve que viajar en el cohete durante varias horas, luego me fui durante medio día. Ruido del motor, fuerte vibración ...

        Eso es si. Tanto en el Meteorito como en el Cometa (muchas veces a lo largo de la ruta Togliatti - Solnechnaya Polyana). En mi opinión, el principal inconveniente de la SEC soviética. Eliminar la vibración y el ruido es solo una canción, no un vehículo.
  5. bola
    bola 21 Mayo 2015 07: 51 nuevo
    +1
    Es hora, muy feliz. Espero tener en cuenta las deficiencias de los predecesores: el ruido, el olor a solárium en los salones. La cabina del capitán fue en vano retirada por detrás, y luego, al amarrar, el capitán a veces tiene que ir al borde. hi
    1. avt
      avt 21 Mayo 2015 09: 20 nuevo
      +4
      Cita: Balu
      Es hora, muy feliz.

      bueno aún así, Valdai 45R "Volzhians lo van a hacer. Gracias a Dios, nos encontramos fuera de la molestia de gerentes efectivos, en los años 90 todos nuestros oídos zumbaron - no son necesarios, no son efectivos, no son de mercado.
  6. Koronik
    Koronik 21 Mayo 2015 08: 15 nuevo
    +4
    Una buena decisión, tenía que ser en esos barcos y misiles y Metiory, no puedo decir nada malo sobre el transporte confiable. Y en Rusia, con sus carreteras y la falta de aviones pequeños, entrega indispensable para muchos aldeanos y no solo. Sí, y el costo de mover prácticamente ningún río en Rusia abunda. ¡Así que buena suerte!
    1. Eslavos69
      Eslavos69 21 Mayo 2015 10: 03 nuevo
      +4
      ¡De Verdad! En los años 80, principios de los 90 (aún permanecía), el Zarya corrió a lo largo del río Yeniséi (aunque no la SEC, pero no cambia la esencia). Eran un excelente transporte entre distritos, una alternativa al servicio de autobuses.
      1. Bayoneta
        Bayoneta 21 Mayo 2015 18: 25 nuevo
        +3
        Cita: Slavs69
        corrió a lo largo del Yenisei "Amanecer"

        Los barcos a motor "Zarya" - buques de pasajeros de alta velocidad de barrido en calado de los proyectos 946, R-83 y sus modificaciones - están destinados al transporte local de pasajeros durante el día a lo largo de pequeños ríos. Construido desde 1965 en la Planta de Construcción y Reparación Naval de Moscú, en total se construyeron unas 400 unidades. La serie más masiva de barcos de pasajeros soviéticos de alta velocidad. </p>

        Dispositivo: los barcos a motor tienen una propulsión de chorro de agua, una sala de máquinas en la popa, una caseta de gobierno en la proa, un compartimento de pasajeros semi hundido en el medio.
        Una característica distintiva del barco es la capacidad de aterrizar y desembarcar pasajeros en lugares no equipados con instalaciones de atraque. Debido a la forma especial del fondo, Zarya puede desembarcar con su arco (la pendiente del fondo costero debe ser más de 5 grados), lo que permite aterrizar y desembarcar sin bajar la rampa.
      2. bddrus
        bddrus 23 Mayo 2015 15: 21 nuevo
        0
        Querida, todavía creen que estoy caminando normalmente. La última vez que vi la verdad fue en el año 2004, puede haber decaído desde entonces, pero tenemos esas cosas durante mucho tiempo.
  7. inkass_98
    inkass_98 21 Mayo 2015 08: 36 nuevo
    +5
    En los viejos tiempos, tales "Komets" caminaban por las rutas de Novorossiysk-Sochi-Sukhumi, además de un paseo por el mar para los vacacionistas. Lo bueno fue que me gustó. Rápido, cómodo, hermoso. En términos de entretenimiento, la canción. Tres horas desde Sochi a Sukhumi, no como ahora con atascos, fronteras y aduanas.
  8. Gromm
    Gromm 21 Mayo 2015 09: 13 nuevo
    +1
    ¡Buenas noticias! Pero cuando haya cientos de estas naves, entonces será posible hablar de logros, pero por ahora desgraciadamente.
  9. AlexSK
    AlexSK 21 Mayo 2015 09: 15 nuevo
    +3
    Sí, no sería malo ver tales barcos en Krasnoyarsk para diferentes configuraciones, y mudarse a las cabañas, incluso, de lo contrario, tenemos Zarya (problema 70-80x), ¡es un gran problema, especialmente cuando está lleno!
    1. retirado
      retirado 21 Mayo 2015 09: 51 nuevo
      +6
      Cita: AlexSK
      ¡"Dawn" (número 70-80x) camina simplemente kapzdets, especialmente cuando está lleno!

      Bueno, cuando está lleno, no es kapets. solicitar . Kapets fue cuando empujamos sus manos hacia el Ob después de aterrizar en Polnovat. Eso fue kapets, entonces kapets. Todos los kapets kpets. Nos reímos de ... en la colchoneta. Estaban locamente enamorados en la arena. Sí
      1. AzBukiVedi
        AzBukiVedi 21 Mayo 2015 21: 08 nuevo
        0
        Cita: retirado
        Bueno, cuando está lleno, no es kapets.


        Por el pasajero de Peno y Veselug ...
        Al acelerar, el piso de la cabina está en una ola. "Atracción" sigue siendo una. riendo
      2. Aleks tv
        Aleks tv 22 Mayo 2015 00: 53 nuevo
        +2
        Cita: retirado
        Bueno, cuando está lleno, no es kapets.

        Darova.
        hi
        Bueno, maldita sea, todo sobre "Dawn" en el curso ... Hmm, no tanto y tenemos un gran país. )))
        Cuando Zarya era un lugar común, el habitual autobús de verano en el agua es un caballo de batalla.
        Eheh
        Las olas no fueron enfermizas, durante mucho tiempo se sintieron a lo largo de las orillas)).
        guiñó
    2. Eslavos69
      Eslavos69 21 Mayo 2015 10: 06 nuevo
      +1
      ¡¡¡ACERCA DE!!! habló un poco más sobre ella. Kapzdets no es kapzdets, pero para su tiempo lo fue. Ya no tenemos ninguno.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. 16112014nk
        16112014nk 21 Mayo 2015 14: 01 nuevo
        +2
        Cuando estaba en séptimo grado, fuimos al amanecer con toda la clase en un viaje de campamento de Rzhev a Zubtsov. Personalmente, me gustó, es una pena que ya no tuve la oportunidad de viajar en el "Amanecer". Clase de barco!
    3. RUSS
      RUSS 21 Mayo 2015 16: 45 nuevo
      +1
      Cita: AlexSK
      Sí, no sería malo ver tales barcos en Krasnoyarsk para diferentes configuraciones, y mudarse a las cabañas, incluso, de lo contrario, tenemos Zarya (problema 70-80x), ¡es un gran problema, especialmente cuando está lleno!

      Y recuerdo en la infancia en el Volga en el "Polesie" navegó
    4. Dikson
      Dikson 21 Mayo 2015 17: 27 nuevo
      +4
      Ningún "Cometa", "Meteorito", "Cohete" o "Amanecer" no reemplazará al antiguo "Amanecer". Porque "Amanecer" es el único de ellos que no necesita plataformas de aterrizaje o amarres estacionarios. Lo que puede ver en la foto ... Sí. y ella nunca tuvo alas ... solo un cañón de agua y un esquema de catamarán ... Y pasará por aguas poco profundas ... Pero los hidroalas, tanto de río como de mar, aún requieren una cierta profundidad de calle, y aún más profundo en el muro de amarre ... Realmente tuve un episodio en mi infancia en uno de los canales de Yenisei ... - La estación hidroeléctrica de Krasnoyarsk hizo un basurero ... el patrón era muy mayor, había poca agua ... bueno, muy poco ... Y todos querían irse a casa. Los pasajeros fueron descargados a la plataforma de aterrizaje, y en el mismo cohete, en pleno apogeo, en el remanso, en la guerra electrónica ... Todavía recuerdo cómo el ala parpadeaba en el fondo ...
      1. AzBukiVedi
        AzBukiVedi 21 Mayo 2015 21: 13 nuevo
        +2
        Cita: Dikson
        Ningún "Cometa", "Meteorito", "Cohete" o "Amanecer" no reemplazará a la anciana "Amanecer". Porque "Amanecer" es el único de ellos que no necesita plataformas de aterrizaje o literas estacionarias.

        No el único. "Moscú" tampoco necesita y va a la costa inclinada con su nariz. En Seliger lo hacen.
        Es cierto que "Moscú" es un barco de una clase diferente y no planea. Pero la comodidad no es comparable.
    5. bddrus
      bddrus 23 Mayo 2015 15: 19 nuevo
      0
      Amanecer e hidroalas, como si no estuvieran cerca.
  10. retirado
    retirado 21 Mayo 2015 09: 49 nuevo
    +4
    Otra creación del brillante Alekseev renace de las cenizas. ¡Contento! bueno
    1. Babr
      Babr 23 Mayo 2015 15: 27 nuevo
      0
      Snot, enviado de vacaciones desde Sakhalin cerca de Irkutsk.
      De Irkutsk al Meteor.
      Sentimientos indescriptibles !!!!
  11. Petrolero21
    Petrolero21 21 Mayo 2015 09: 52 nuevo
    +6
    Los estadounidenses generalmente estaban encantados con nuestros barcos. Así que estamos en el camino correcto, camaradas !!!
  12. 0255
    0255 21 Mayo 2015 10: 01 nuevo
    +5
    ¡Buena suerte a los diseñadores! bebidas Espero que el nuevo hidroala no termine en corte
  13. Diviz
    Diviz 21 Mayo 2015 10: 25 nuevo
    +2
    en la región de Astrakhan cuándo aparecer. El transporte de pasajeros se derrumbó. Volga está creciendo poco profundo. Estuve en la playa hace unos 20 años.
  14. tolyasik0577
    tolyasik0577 21 Mayo 2015 10: 37 nuevo
    +2
    clase. La flota marítima y fluvial es uno de los tipos de transporte más baratos. En un ejemplo personal: no sé cómo es ahora, pero en la primera década de los años 2000 y finales de los 90, se detuvo el crucero entre Ulyanovsk y Samara. 5 horas de un viaje tranquilo a lo largo del Volga, sin temblar, sin frenos repentinos. Para mayor comodidad, "meteoritos" y "cametes" no se pueden comparar con los autobuses. Y de acuerdo con las impresiones personales, un viaje en el agua no se puede comparar con los viajes en todo terreno ruso.
  15. Dan slav
    Dan slav 21 Mayo 2015 10: 50 nuevo
    +5
    Aquí en San Petersburgo, los meteoritos van al Petrodvorets. El cohete solía ir. Es más como los viejos cohetes.
    Es hora de emprender la construcción naval civil.
    La construcción de nuevos barcos de hidroala podría realizarse en San Petersburgo.
    Haga grandes ventanas panorámicas, un techo de cabina transparente, use un motor moderno, potente y económico. Haga una buena insonorización de la cabina.
    Haga vuelos a Petrodvorets, Lomonosov, Kronstadt, Zelenogorsk, Vyborg.
    A esta velocidad, puedes balancearte en finlandés o Valaam.
    Las órdenes no tendrían fin. Y no es tan difícil construir uno.
    ¡No un portaaviones, té! )))
    1. DESCONOCIDO
      DESCONOCIDO 22 Mayo 2015 10: 19 nuevo
      0
      Cita: Dan Slav
      La construcción de nuevos barcos de hidroala podría realizarse en San Petersburgo.

      Comprometidos, en el Diamante, en la serie, dos transbordadores más que el Olympia, la línea Tallin-Helsinki.
  16. Grigorievich
    Grigorievich 21 Mayo 2015 13: 51 nuevo
    +2
    El Sov. Times Comet recorrió toda la costa del Mar Negro. Una vez navegó de Tuapse a Novorossiysk y se metió en una pequeña tormenta, por lo que la esposa apenas pudo salir del barco en Gelendzhik.
    1. maai
      maai 21 Mayo 2015 16: 29 nuevo
      +5
      Cita: Grigorievich
      El Sov. Times Comet recorrió toda la costa del Mar Negro. Una vez navegó de Tuapse a Novorossiysk y se metió en una pequeña tormenta, por lo que la esposa apenas pudo salir del barco en Gelendzhik.

      Me gustó tanto? riendo
      1. AzBukiVedi
        AzBukiVedi 21 Mayo 2015 21: 21 nuevo
        +2
        Cita: maai
        Me gustó tanto?

        Syutnyk ...
        riendo riendo riendo
  17. prawdawsegda
    prawdawsegda 21 Mayo 2015 15: 02 nuevo
    +3
    Una vez en la infancia, 60-70 años, hubo muchas noticias sobre nuestros logros técnicos, y el estancamiento es como una catástrofe. Y ahora es alegre que esté comenzando un renacimiento técnico. ¡Van queridos conciudadanos!
  18. maai
    maai 21 Mayo 2015 16: 28 nuevo
    +1
    ¡Oh más! ¡Y qué, pero los hidroalas son ventajas! bueno
    1. Bayoneta
      Bayoneta 21 Mayo 2015 18: 31 nuevo
      +1
      Cita: maai
      Los hidroalas son ventajas sólidas!

      Ventajas
      Alta velocidad
      Arrastre de ala baja
      Limitaciones
      La principal desventaja de estos buques es la baja rentabilidad en comparación con los buques de desplazamiento de baja velocidad.
      Baja navegabilidad durante las olas, una gran ola "rueda" debajo del fondo y el barco pierde velocidad, entra en modo de desplazamiento.
      La necesidad de motores potentes y al mismo tiempo livianos y compactos (motor diesel, motor de turbina de gas) para "alcanzar alas".
      Incapacidad para acercarse al estacionamiento no equipado.
  19. Arconte
    Arconte 21 Mayo 2015 17: 06 nuevo
    +2
    En Vladivostok, el cometa de Vladivostok a Slavyanka camina. pero las entradas son caras
  20. Grigorievich
    Grigorievich 21 Mayo 2015 19: 41 nuevo
    0
    Cita: maai
    Cita: Grigorievich
    El Sov. Times Comet recorrió toda la costa del Mar Negro. Una vez navegó de Tuapse a Novorossiysk y se metió en una pequeña tormenta, por lo que la esposa apenas pudo salir del barco en Gelendzhik.

    Me gustó tanto? riendo

    Bombeado sonreír Cuando la emoción no es un viaje muy agradable.
  21. TOR2
    TOR2 21 Mayo 2015 20: 43 nuevo
    +1
    Está previsto reducir el consumo de combustible mediante la instalación de modernos motores 16V2000 M72 con inyección electrónica de combustible, fabricados por la empresa alemana MTU, y hélices con una mayor eficiencia

    Tal vez la dizestroenie doméstica comenzará a desarrollarse.
    Además, el problema del transporte en la región de Kaliningrado solo se intensificará. Aquí es donde las grandes embarcaciones de ferry de hidroala son útiles. Será necesario resolver de alguna manera el problema del consumo de combustible. ¿Por qué no conectar Rosatom al desarrollo de la planta de energía?
    1. archi.sailor
      archi.sailor 21 Mayo 2015 23: 33 nuevo
      +3
      en estos barcos (al menos en los "Cometas") había motores diesel soviéticos M-50 en forma de V de 1000 hp. Eran muy glotones.
  22. AzBukiVedi
    AzBukiVedi 21 Mayo 2015 20: 50 nuevo
    +4
    En realidad, exteriormente, este no es un "nuevo cometa" sino un "nuevo cohete".
    Pero sigue siendo bueno.
    Es necesario, es necesario restaurar lo que se ha drenado en las últimas décadas.
    Eh, para lanzar un nuevo Meteor en la madre Volga.
  23. SPLV
    SPLV 22 Mayo 2015 16: 43 nuevo
    0
    Todo es hermoso y maravilloso. Sí, solo estamos atacando de nuevo el mismo rastrillo.
    Debido a la instalación de motores modernos 16V2000 M72 con inyección electrónica de combustible, producido por la empresa alemana MTU

    Aparentemente, no había suficientes barcos, ahora los "caballeros" también quieren presionar a los barcos. Bien bien
    ¿Cómo no recordar a Viktor Stepanovich "hola él, una nuez" Chernomyrdin: "Queríamos lo mejor, pero resultó, como siempre".
  24. Alexey Koloskov
    Alexey Koloskov 12 Septiembre 2017 08: 15 nuevo
    0
    Los viejos barcos de hidroala no eran muy económicos ... ¿Pero qué pasa con los nuevos modelos?
  25. Alexey Koloskov
    Alexey Koloskov 12 Septiembre 2017 08: 24 nuevo
    0
    ¿Y cómo serán las cosas con la economía y el ruido en la cabina?