El proyecto del tanque de batalla principal Stridsvagn 2000 (Suecia)
En los años ochenta del siglo pasado, todos los países líderes del mundo estaban desarrollando el llamado tanques Parámetros límite. En este momento, los principales tanques de batalla ya estaban en servicio, sus características diferían significativamente de la tecnología de las generaciones anteriores. Se creía que el MBT existente debería ser reemplazado por nuevos vehículos blindados con cualidades de combate aún mayores. Puntos de vista militares similares llevaron a la aparición de varios diseños originales. A finales de los años setenta, Suecia, al ver las tendencias mundiales y tener en cuenta la condición de sus fuerzas blindadas, comenzó a desarrollar su propio "tanque de parámetros máximos".
Inicio del proyecto
Como en el caso de otros proyectos similares, el tanque avanzado sueco se desarrolló por dos razones principales. En primer lugar, los países extranjeros tenían constantemente nuevos equipos con características más altas, y en segundo lugar, el estado de sus propios equipos dejaba mucho que desear. Un estudio realizado por el ejército sueco a finales de los años setenta mostró que los tanques Strv 103 y numerosas modificaciones del Centurión británico (Strv 101, Strv 102, etc.), gracias a las reparaciones oportunas, pueden servir durante los próximos años o incluso décadas. Sin embargo, en los años noventa, tendríamos que comenzar a construir nuevos tanques para reemplazar la flota existente de vehículos.
A finales de los años setenta y principios de los ochenta, los científicos y constructores de tanques suecos crearon y probaron varios tanques experimentales que podrían convertirse en la base de un vehículo de combate prometedor. Proyectos UDES 03, UDES 19, etc. permitió recopilar una gran cantidad de información necesaria, que en cierta medida facilitó el desarrollo de un nuevo tanque. Sin embargo, los coches estudiados no se convirtieron en prototipos de un tanque prometedor. El proyecto, denominado Stridsvagn 2000 o Strv 2000 ("Tanque 2000 del año"), se diseñó con experiencia, pero no sobre la base de soluciones listas para usar.
El desarrollo del prometedor MBT Strv 2000 se confió a HB Utveckling AB, una empresa conjunta de Bofors y Hägglunds & Söner. Estas organizaciones tenían una gran experiencia en la creación de vehículos blindados y diversas armas. Además, se planeó involucrar a algunas organizaciones extranjeras en el proyecto, principalmente proveedores de diversos equipos, armas, etc.
El proyecto Strv 2000 comenzó con un estudio de los datos recopilados durante las pruebas de varias máquinas experimentales. Era necesario estudiar las posibilidades de la industria y determinar las características requeridas de una máquina prometedora. Además, se planificó considerar la posibilidad de comprar una licencia para la producción de un tanque de desarrollo extranjero. En caso de que no se completara exitosamente su propio proyecto, se planeó armar a las tropas con equipo autorizado.
A mediados de los años ochenta, los desarrolladores del proyecto formaron una lista de requisitos básicos para un tanque prometedor. El MBT Strv 2000 en sus características debería haber superado a todos los equipos disponibles en Suecia, y tampoco ser inferior a los competidores extranjeros. Además, hubo algunos requisitos interesantes e inusuales. Entonces, en la primera versión de la especificación técnica había una cláusula sobre el uso obligatorio de la torre, que permite que la pistola gire en cualquier dirección (probablemente, experiencia con los tanques Strv 103). También se requiere asegurar la supervivencia de la tripulación en caso de derribo de municiones.
Utilizando la experiencia existente, los empleados de HB Utveckling AB ofrecieron tres opciones principales para un MBT prometedor. El primero implicaba el uso de un diseño clásico y un equipo de cuatro. La segunda versión del tanque tenía una torreta compacta y una tripulación de tres. La tercera versión del proyecto propuso desarrollar una torre deshabitada y aislar a los tres petroleros del compartimiento de la tripulación. En el futuro, estas ideas se desarrollaron, lo que dio lugar a la aparición de varias versiones del proyecto Strv 2000, que difieren entre sí en cuanto a diseño, armamento y otras características.
Una característica curiosa del proyecto Strv 2000 fue el uso de información sobre desarrollos extranjeros. Al determinar los requisitos para un tanque prometedor, se tuvieron en cuenta las capacidades de los MBT extranjeros de ese tiempo. En este caso, el principal "competidor" del nuevo Stridsvagn 2000 fue considerado el tanque soviético T-80. Por ejemplo, la información sobre el uso de la armadura combinada en T-80 en combinación con la protección dinámica obligó a los diseñadores suecos a romper su cerebro sobre el complejo de armamento y las municiones de su tanque.
Las características de las armas de los tanques y carcasas soviéticas para ellos se convirtieron en la razón para hacer grandes demandas en la protección de la nueva máquina sueca. En los años ochenta, en el arsenal del ejército soviético, aparecieron nuevos sabots perforadores de armaduras, lo que representa un peligro particular para los vehículos blindados. El nuevo tanque tenía que tener una reserva que brindara protección contra proyectiles extranjeros existentes y futuros.
Formacion de formas
Según los cálculos, el "tanque de parámetros limitantes" Strv 2000 era bastante pesado. Su peso de combate era alcanzar las toneladas 55-60. Por lo tanto, para proporcionar las características de movilidad requeridas, fue necesario utilizar un motor de aproximadamente 1000-1500 hp. El automóvil tenía que estar equipado con una transmisión automática, un sistema de control de la planta de energía y otros equipos característicos de los tanques modernos de la época.
Dada la potencia de fuego de los tanques extranjeros existentes, los ingenieros suecos decidieron proteger su nuevo vehículo blindado de varias maneras. Por lo tanto, se planificó reducir la probabilidad de detectar un tanque al reducir su visibilidad en varios rangos a la vez: en infrarrojo, óptico y radar. Por esta razón, el Strv 2000 tuvo que llevar equipo especial para reducir la temperatura de los gases de escape y enfriar el motor. Además, se propuso formar la superficie exterior del casco y la torre de tal manera que la radiación del radar del enemigo se refleje en los lados. Finalmente, se planeó reducir el tamaño del vehículo de combate, de modo que fuera más difícil de ver con la ayuda de instrumentos ópticos.
Los medios para reducir la visibilidad deben complementar la reserva existente. Fue en la armadura que se asignó la responsabilidad principal de proteger el tanque de las armas enemigas. Al igual que otros desarrolladores de OBT, HB Utveckling AB tuvo que encontrar una manera de crear una reserva relativamente fácil con un alto nivel de protección. Los estudios han demostrado que la mejor combinación de peso y nivel de protección tiene una armadura combinada basada en metal y cerámica. Dicho diseño de armadura proporcionó las características de protección requeridas, pero no hizo que el tanque fuera más pesado.
En la segunda mitad de los años ochenta, varias empresas suecas fueron reclutadas para estudiar y crear nuevas armaduras combinadas. Se investigaron diversos materiales cerámicos y armaduras corporales. Debido a la complejidad de dicho trabajo se retrasó durante varios años. Al mismo tiempo, se consideró la opción de adquirir una licencia para la producción de armaduras Chobham con su posterior modernización. Tal armadura también podría proporcionar el nivel de protección requerido.
En el caso de la derrota del tanque, se planeó proporcionar algunos medios de protección adicional para la tripulación. Por ejemplo, en una de las variantes del proyecto propuesto se planeó colocar a la tripulación en un volumen aislado de la munición. Otra versión del proyecto contemplaba el uso de persianas blindadas para colocar municiones y paneles de expulsión del techo en el modelo de algunos tanques extranjeros.
Originalmente, se planeó que el tanque Strv 2000 recibiera una pistola de orificio liso 120-mm Rh-120, similar a las que se utilizan en las máquinas extranjeras M1A1 Abrams y Leopard 2. Sin embargo, en el futuro, se revisaron las opiniones sobre el armamento de un tanque prometedor. Los "parámetros límite del tanque" deberían haber tenido la potencia de fuego apropiada. Por este motivo, a mediados de los años ochenta, se decidió cambiar a un nuevo calibre: 140 mm. Según algunos datos, debido a la falta de desarrollos propios en esta área, los constructores de tanques suecos decidieron recurrir a la ayuda de colegas alemanes. En este momento, Rheinmetall comenzó a trabajar en el proyecto de pistolas de tanque NPNK-140 140-mm, diseñadas para reequipar Leopard 2 MBT.
Cuando el trabajo de diseño se completó y se armó el prototipo, la pistola alemana 140-mm era una versión ampliada y ligeramente modificada de la pistola Rh-120. Al aumentar el calibre de los armeros alemanes, logró duplicar la energía del cañón con las correspondientes consecuencias para las cualidades de combate. Sin embargo, a pesar de todas las ventajas, la pistola NPzK-140 nunca entró en serie. Antes del comienzo del año dos mil, los especialistas de Rheinmetall trabajaron para reducir el impulso de retroceso y proporcionar un recurso aceptable, y también mejoraron la herramienta por otros medios. Sólo a principios del siglo XXI se hicieron varias herramientas experimentadas que no estaban sin defectos.
Como resultado, la Bundeswehr se negó a seguir apoyando el proyecto NPzK-140, y la compañía Rheinmetall se vio obligada a restringir todo el trabajo. Como resultado, las fuerzas armadas alemanas no recibieron una versión modernizada del tanque Leopard 2. Además, los problemas de desarrollo deberían haber afectado al proyecto sueco, ya que incluso a principios de los noventa, Rheinmetall no estaba lista para compartir una nueva armas con colegas
La pistola de calibre 140 mm proporcionó una superioridad total sobre los tanques modernos y prometedores de países extranjeros. Sin embargo, tuvo varias fallas. Lo principal es el gran tamaño de la pistola en sí y las carcasas para ella. Debido a esto, no fue posible colocar municiones grandes en un compartimento de combate relativamente pequeño. En este caso, el prometedor tanque Strv 2000 era muy limitado en cuanto a capacidades de combate.
Se propuso modificar el complejo de armamento de tanques teniendo en cuenta las capacidades reales del "calibre principal" propuesto. Por este motivo, los expertos de HB Utveckling AB han propuesto complementar la pistola 140-mm con un calibre de pistola automática 40 mm y varias ametralladoras. Por lo tanto, el arma 140-mm podría usarse para atacar tanques y fortificaciones enemigas, y los objetivos menos protegidos podrían destruirse con la ayuda de un arma automática. Por la derrota de la mano de obra, a su vez, se ofrecieron ametralladoras.
Variantes del proyecto.
A finales de los años ochenta, HB Utveckling AB ofreció al cliente varias opciones para un tanque prometedor. Al final resultó que, los requisitos podrían cumplirse de varias maneras. El cliente recibió varias opciones para un tanque prometedor bajo el nombre general Stridsvagn 2000. Al mismo tiempo, todas las versiones del "tanque de parámetros límite" tenían sus propias designaciones.
T140 o T140 / 40
La versión más interesante y realista del tanque. Esta versión del proyecto involucró la construcción de un vehículo de combate con una tripulación de tres y un motor delantero. Debido a esta disposición y al uso de armaduras combinadas, fue posible proporcionar un nivel aceptable de protección tanto para las unidades de la máquina como para la tripulación. Además, las municiones estaban protegidas de forma fiable de los ataques desde las esquinas delanteras. El diseño propuesto, con todas sus ventajas, tenía una desventaja significativa: la masa de combate del tanque T140 / 40 alcanzó 60 t.
La tripulación de tres debía ubicarse en el casco (conductor) y en la torreta (comandante y artillero). La torre T140 / 40 debería haber tenido un diseño inusual. En el centro, dentro de una carcasa oscilante relativamente grande, se colocó la pistola principal 140-mm. A su izquierda, una pistola 40-mm similar debería haber estado en una instalación similar de un tamaño más pequeño. La popa de la torreta se usó para colocar conchas 40 para el arma principal. En el lado izquierdo había cajas para las municiones de cañón 40-mm, a la derecha, los lugares de trabajo de dos petroleros.
L140
El tanque L140 era una versión simplificada del T140 / 40 con una pistola y otro chasis. Como base para tal tanque, se propuso un vehículo de combate con chasis muy modificado, Stridsfordon 90 (Strf 90 o CV90). Este chasis conservó la distribución del motor delantero, y parte del conjunto de municiones estaba ubicado dentro del compartimiento de la tropa de popa.
Debido a la ausencia de una pistola 40-mm adicional, lograron colocar el comandante y el artillero a la derecha e izquierda de la pistola principal 140-mm. El apilamiento principal de las municiones con unidades de carga automáticas estaba ubicado en la parte trasera de la torre. El embalaje adicional se colocó dentro del compartimiento anterior de la tropa, en la popa del casco.
El chasis del BMP Strf 90 tenía ciertas limitaciones en el peso de combate del tanque terminado. Por esta razón, reservar el casco del tanque L140 casi no era diferente de la protección del vehículo de combate básico de infantería. Por lo tanto, el OBT L140 propuesto no cumplía con los requisitos y difícilmente podía ser aprobado por el cliente. El inconveniente de los problemas de defensa era una pequeña masa de combate, no más de 35 toneladas.
O140 / 40
Esta versión del tanque también se propuso construir sobre la base del chasis BMP Strf 90 modificado, sin embargo, debido a algunas soluciones técnicas, cumplía con los requisitos del cliente. Para garantizar el nivel de protección requerido, se planificó equipar la carcasa del motor delantero con módulos de reserva montados adicionales. Tales detalles encajan en las restricciones de peso, pero dieron un aumento significativo en el nivel de protección.
En lugar de la clásica torreta O140 / 40, tuve que obtener un módulo de ensamblaje de carro de combate con dos pistolas de calibre 140 y 40. El comandante y el artillero estaban ubicados dentro del cuerpo, en la parte inferior de rotación del módulo de combate. El techo proporcionaba instrumentos de observación y equipo de observación. En el techo del módulo de combate, se propuso montar una instalación de balanceo común para dos pistolas. La munición principal y el cargador automático al mismo tiempo estaban en el casco de popa. Durante la carga, los proyectiles debían ser alimentados desde el cuerpo dentro de la carcasa de la pistola.
Debido al uso de la potencia del motor 1500 hp. y un tren de rodaje modificado podría proporcionar la movilidad requerida del tanque O140 / 40 con el peso de combate al nivel de 52 t. El ahorro de peso en comparación con el T140 / 40 se logró mediante el uso del módulo de combate del diseño original.
Proyecto final
A fines de los años ochenta, el ejército sueco consideró todas las opciones propuestas para el tanque Strv 2000 y tomó su decisión. A partir de la combinación de características, el proyecto T140 / 40 se convirtió en la mejor opción para armar unidades blindadas. Debido a su propio chasis original y diseño de torre no estándar, esta máquina cumple con todos los requisitos. Además, la pistola 140-mm proporcionó una ventaja notable sobre todos los vehículos blindados extranjeros existentes, y el consumo de municiones optimizado para cañones automáticos 40-mm.
Otros proyectos propuestos tenían ciertas desventajas. Por ejemplo, el tanque L140 no tenía suficiente protección y no estaba equipado con una pistola auxiliar, lo que limitaba seriamente sus capacidades de combate. De hecho, el L140 era un montaje de artillería autopropulsada antitanque, en lugar de un tanque de batalla principal de pleno derecho. El proyecto O140 / 40 no se adaptó al cliente debido a su complejidad. El módulo de combate original con una unidad automática de artillería giratoria se consideró demasiado complicado y costoso de fabricar.
Alrededor de 1990, los militares ordenaron la construcción de un modelo que pudiera mostrar las características principales de un tanque prometedor. La compañía HB Utveckling AB pronto presentó un modelo ensamblado de madera y metal. En apariencia, este producto se parecía a un tanque Strv 2000 en la versión T140 / 40. El modelo no tenía una central eléctrica o chasis operativo. Sin embargo, preveía las unidades de la recogida de "arma".
Ya a finales de los años ochenta, quedó claro que el proyecto Strv 2000 se enfrentó a varios problemas específicos que dificultan su implementación total. Una de las principales cosas fue la falta de las pistolas 140-mm necesarias. Rheinmetall continuó desarrollando tales armas y no estaba listo para enviar una muestra terminada adecuada para la producción en masa. Así, el OBT Strv 2000 sueco se quedó sin su armamento principal, y el uso de armas Rh-120 de calibre 120 mm se asoció con la pérdida de cualidades de combate.
La falta de armas y otros problemas han puesto en tela de juicio el destino de todo el proyecto Stridsvagn 2000. Mucho antes de que comenzara la construcción, el diseño del Ministerio de Defensa sueco comenzó a mostrar un interés creciente en una forma diferente de actualizar la parte material de las fuerzas blindadas. El estado del equipo existente y el progreso del proyecto Strv 2000 obligaron a los militares a intensificar el trabajo para verificar las perspectivas de compra de equipo importado.
En el 1989-90, el tanque americano M1A1 Abrams y el Leopard alemán 2A4 se probaron en sitios de prueba suecos. Esta técnica ha demostrado un buen rendimiento. Cabe señalar que las características calculadas del nuevo Strv 2000 en la versión T140 / 40 fueron notablemente más altas, pero los autos estadounidenses y alemanes tenían una gran ventaja sobre el competidor sueco. Ya existían en el metal e incluso construyeron una serie.
Por 1991, los militares suecos estaban decepcionados con el proyecto Strv 2000 y, al estar limitados en tiempo y dinero, decidieron actualizar la flota de vehículos blindados con vehículos extranjeros. Alemania ha adquirido una licencia para la producción de MBT Leopard 2A4. En las fuerzas armadas de Suecia, esta técnica recibió una nueva designación Stridsvagn 122.
Todo el trabajo en el proyecto Strv 2000 se redujo como innecesario. El único tanque simulado T140 / 40 se desmontó y ya no se demostró. Con el tiempo, los vehículos tipo Strv 122 se convirtieron en el principal tipo de tanque de batalla principal en el ejército sueco. Otros tanques durante los años noventa y los dos mil años fueron cancelados y cortados en metal. El proyecto Strv 2000 es actualmente el último desarrollo sueco en el campo de la construcción de tanques. No se están realizando intentos para crear nuevos tanques privados.
En los materiales de los sitios:
http://ointres.se/
http://alternathistory.org.ua/
http://strv102r.tripod.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Inicio del proyecto
Como en el caso de otros proyectos similares, el tanque avanzado sueco se desarrolló por dos razones principales. En primer lugar, los países extranjeros tenían constantemente nuevos equipos con características más altas, y en segundo lugar, el estado de sus propios equipos dejaba mucho que desear. Un estudio realizado por el ejército sueco a finales de los años setenta mostró que los tanques Strv 103 y numerosas modificaciones del Centurión británico (Strv 101, Strv 102, etc.), gracias a las reparaciones oportunas, pueden servir durante los próximos años o incluso décadas. Sin embargo, en los años noventa, tendríamos que comenzar a construir nuevos tanques para reemplazar la flota existente de vehículos.
A finales de los años setenta y principios de los ochenta, los científicos y constructores de tanques suecos crearon y probaron varios tanques experimentales que podrían convertirse en la base de un vehículo de combate prometedor. Proyectos UDES 03, UDES 19, etc. permitió recopilar una gran cantidad de información necesaria, que en cierta medida facilitó el desarrollo de un nuevo tanque. Sin embargo, los coches estudiados no se convirtieron en prototipos de un tanque prometedor. El proyecto, denominado Stridsvagn 2000 o Strv 2000 ("Tanque 2000 del año"), se diseñó con experiencia, pero no sobre la base de soluciones listas para usar.
El desarrollo del prometedor MBT Strv 2000 se confió a HB Utveckling AB, una empresa conjunta de Bofors y Hägglunds & Söner. Estas organizaciones tenían una gran experiencia en la creación de vehículos blindados y diversas armas. Además, se planeó involucrar a algunas organizaciones extranjeras en el proyecto, principalmente proveedores de diversos equipos, armas, etc.
El proyecto Strv 2000 comenzó con un estudio de los datos recopilados durante las pruebas de varias máquinas experimentales. Era necesario estudiar las posibilidades de la industria y determinar las características requeridas de una máquina prometedora. Además, se planificó considerar la posibilidad de comprar una licencia para la producción de un tanque de desarrollo extranjero. En caso de que no se completara exitosamente su propio proyecto, se planeó armar a las tropas con equipo autorizado.
A mediados de los años ochenta, los desarrolladores del proyecto formaron una lista de requisitos básicos para un tanque prometedor. El MBT Strv 2000 en sus características debería haber superado a todos los equipos disponibles en Suecia, y tampoco ser inferior a los competidores extranjeros. Además, hubo algunos requisitos interesantes e inusuales. Entonces, en la primera versión de la especificación técnica había una cláusula sobre el uso obligatorio de la torre, que permite que la pistola gire en cualquier dirección (probablemente, experiencia con los tanques Strv 103). También se requiere asegurar la supervivencia de la tripulación en caso de derribo de municiones.
Utilizando la experiencia existente, los empleados de HB Utveckling AB ofrecieron tres opciones principales para un MBT prometedor. El primero implicaba el uso de un diseño clásico y un equipo de cuatro. La segunda versión del tanque tenía una torreta compacta y una tripulación de tres. La tercera versión del proyecto propuso desarrollar una torre deshabitada y aislar a los tres petroleros del compartimiento de la tripulación. En el futuro, estas ideas se desarrollaron, lo que dio lugar a la aparición de varias versiones del proyecto Strv 2000, que difieren entre sí en cuanto a diseño, armamento y otras características.
Una característica curiosa del proyecto Strv 2000 fue el uso de información sobre desarrollos extranjeros. Al determinar los requisitos para un tanque prometedor, se tuvieron en cuenta las capacidades de los MBT extranjeros de ese tiempo. En este caso, el principal "competidor" del nuevo Stridsvagn 2000 fue considerado el tanque soviético T-80. Por ejemplo, la información sobre el uso de la armadura combinada en T-80 en combinación con la protección dinámica obligó a los diseñadores suecos a romper su cerebro sobre el complejo de armamento y las municiones de su tanque.
Las características de las armas de los tanques y carcasas soviéticas para ellos se convirtieron en la razón para hacer grandes demandas en la protección de la nueva máquina sueca. En los años ochenta, en el arsenal del ejército soviético, aparecieron nuevos sabots perforadores de armaduras, lo que representa un peligro particular para los vehículos blindados. El nuevo tanque tenía que tener una reserva que brindara protección contra proyectiles extranjeros existentes y futuros.
Formacion de formas
Según los cálculos, el "tanque de parámetros limitantes" Strv 2000 era bastante pesado. Su peso de combate era alcanzar las toneladas 55-60. Por lo tanto, para proporcionar las características de movilidad requeridas, fue necesario utilizar un motor de aproximadamente 1000-1500 hp. El automóvil tenía que estar equipado con una transmisión automática, un sistema de control de la planta de energía y otros equipos característicos de los tanques modernos de la época.
Dada la potencia de fuego de los tanques extranjeros existentes, los ingenieros suecos decidieron proteger su nuevo vehículo blindado de varias maneras. Por lo tanto, se planificó reducir la probabilidad de detectar un tanque al reducir su visibilidad en varios rangos a la vez: en infrarrojo, óptico y radar. Por esta razón, el Strv 2000 tuvo que llevar equipo especial para reducir la temperatura de los gases de escape y enfriar el motor. Además, se propuso formar la superficie exterior del casco y la torre de tal manera que la radiación del radar del enemigo se refleje en los lados. Finalmente, se planeó reducir el tamaño del vehículo de combate, de modo que fuera más difícil de ver con la ayuda de instrumentos ópticos.
Los medios para reducir la visibilidad deben complementar la reserva existente. Fue en la armadura que se asignó la responsabilidad principal de proteger el tanque de las armas enemigas. Al igual que otros desarrolladores de OBT, HB Utveckling AB tuvo que encontrar una manera de crear una reserva relativamente fácil con un alto nivel de protección. Los estudios han demostrado que la mejor combinación de peso y nivel de protección tiene una armadura combinada basada en metal y cerámica. Dicho diseño de armadura proporcionó las características de protección requeridas, pero no hizo que el tanque fuera más pesado.
En la segunda mitad de los años ochenta, varias empresas suecas fueron reclutadas para estudiar y crear nuevas armaduras combinadas. Se investigaron diversos materiales cerámicos y armaduras corporales. Debido a la complejidad de dicho trabajo se retrasó durante varios años. Al mismo tiempo, se consideró la opción de adquirir una licencia para la producción de armaduras Chobham con su posterior modernización. Tal armadura también podría proporcionar el nivel de protección requerido.
En el caso de la derrota del tanque, se planeó proporcionar algunos medios de protección adicional para la tripulación. Por ejemplo, en una de las variantes del proyecto propuesto se planeó colocar a la tripulación en un volumen aislado de la munición. Otra versión del proyecto contemplaba el uso de persianas blindadas para colocar municiones y paneles de expulsión del techo en el modelo de algunos tanques extranjeros.
Originalmente, se planeó que el tanque Strv 2000 recibiera una pistola de orificio liso 120-mm Rh-120, similar a las que se utilizan en las máquinas extranjeras M1A1 Abrams y Leopard 2. Sin embargo, en el futuro, se revisaron las opiniones sobre el armamento de un tanque prometedor. Los "parámetros límite del tanque" deberían haber tenido la potencia de fuego apropiada. Por este motivo, a mediados de los años ochenta, se decidió cambiar a un nuevo calibre: 140 mm. Según algunos datos, debido a la falta de desarrollos propios en esta área, los constructores de tanques suecos decidieron recurrir a la ayuda de colegas alemanes. En este momento, Rheinmetall comenzó a trabajar en el proyecto de pistolas de tanque NPNK-140 140-mm, diseñadas para reequipar Leopard 2 MBT.
Cuando el trabajo de diseño se completó y se armó el prototipo, la pistola alemana 140-mm era una versión ampliada y ligeramente modificada de la pistola Rh-120. Al aumentar el calibre de los armeros alemanes, logró duplicar la energía del cañón con las correspondientes consecuencias para las cualidades de combate. Sin embargo, a pesar de todas las ventajas, la pistola NPzK-140 nunca entró en serie. Antes del comienzo del año dos mil, los especialistas de Rheinmetall trabajaron para reducir el impulso de retroceso y proporcionar un recurso aceptable, y también mejoraron la herramienta por otros medios. Sólo a principios del siglo XXI se hicieron varias herramientas experimentadas que no estaban sin defectos.
Como resultado, la Bundeswehr se negó a seguir apoyando el proyecto NPzK-140, y la compañía Rheinmetall se vio obligada a restringir todo el trabajo. Como resultado, las fuerzas armadas alemanas no recibieron una versión modernizada del tanque Leopard 2. Además, los problemas de desarrollo deberían haber afectado al proyecto sueco, ya que incluso a principios de los noventa, Rheinmetall no estaba lista para compartir una nueva armas con colegas
La pistola de calibre 140 mm proporcionó una superioridad total sobre los tanques modernos y prometedores de países extranjeros. Sin embargo, tuvo varias fallas. Lo principal es el gran tamaño de la pistola en sí y las carcasas para ella. Debido a esto, no fue posible colocar municiones grandes en un compartimento de combate relativamente pequeño. En este caso, el prometedor tanque Strv 2000 era muy limitado en cuanto a capacidades de combate.
Se propuso modificar el complejo de armamento de tanques teniendo en cuenta las capacidades reales del "calibre principal" propuesto. Por este motivo, los expertos de HB Utveckling AB han propuesto complementar la pistola 140-mm con un calibre de pistola automática 40 mm y varias ametralladoras. Por lo tanto, el arma 140-mm podría usarse para atacar tanques y fortificaciones enemigas, y los objetivos menos protegidos podrían destruirse con la ayuda de un arma automática. Por la derrota de la mano de obra, a su vez, se ofrecieron ametralladoras.
Variantes del proyecto.
A finales de los años ochenta, HB Utveckling AB ofreció al cliente varias opciones para un tanque prometedor. Al final resultó que, los requisitos podrían cumplirse de varias maneras. El cliente recibió varias opciones para un tanque prometedor bajo el nombre general Stridsvagn 2000. Al mismo tiempo, todas las versiones del "tanque de parámetros límite" tenían sus propias designaciones.
T140 o T140 / 40
La versión más interesante y realista del tanque. Esta versión del proyecto involucró la construcción de un vehículo de combate con una tripulación de tres y un motor delantero. Debido a esta disposición y al uso de armaduras combinadas, fue posible proporcionar un nivel aceptable de protección tanto para las unidades de la máquina como para la tripulación. Además, las municiones estaban protegidas de forma fiable de los ataques desde las esquinas delanteras. El diseño propuesto, con todas sus ventajas, tenía una desventaja significativa: la masa de combate del tanque T140 / 40 alcanzó 60 t.
La tripulación de tres debía ubicarse en el casco (conductor) y en la torreta (comandante y artillero). La torre T140 / 40 debería haber tenido un diseño inusual. En el centro, dentro de una carcasa oscilante relativamente grande, se colocó la pistola principal 140-mm. A su izquierda, una pistola 40-mm similar debería haber estado en una instalación similar de un tamaño más pequeño. La popa de la torreta se usó para colocar conchas 40 para el arma principal. En el lado izquierdo había cajas para las municiones de cañón 40-mm, a la derecha, los lugares de trabajo de dos petroleros.
L140
El tanque L140 era una versión simplificada del T140 / 40 con una pistola y otro chasis. Como base para tal tanque, se propuso un vehículo de combate con chasis muy modificado, Stridsfordon 90 (Strf 90 o CV90). Este chasis conservó la distribución del motor delantero, y parte del conjunto de municiones estaba ubicado dentro del compartimiento de la tropa de popa.
Debido a la ausencia de una pistola 40-mm adicional, lograron colocar el comandante y el artillero a la derecha e izquierda de la pistola principal 140-mm. El apilamiento principal de las municiones con unidades de carga automáticas estaba ubicado en la parte trasera de la torre. El embalaje adicional se colocó dentro del compartimiento anterior de la tropa, en la popa del casco.
El chasis del BMP Strf 90 tenía ciertas limitaciones en el peso de combate del tanque terminado. Por esta razón, reservar el casco del tanque L140 casi no era diferente de la protección del vehículo de combate básico de infantería. Por lo tanto, el OBT L140 propuesto no cumplía con los requisitos y difícilmente podía ser aprobado por el cliente. El inconveniente de los problemas de defensa era una pequeña masa de combate, no más de 35 toneladas.
O140 / 40
Esta versión del tanque también se propuso construir sobre la base del chasis BMP Strf 90 modificado, sin embargo, debido a algunas soluciones técnicas, cumplía con los requisitos del cliente. Para garantizar el nivel de protección requerido, se planificó equipar la carcasa del motor delantero con módulos de reserva montados adicionales. Tales detalles encajan en las restricciones de peso, pero dieron un aumento significativo en el nivel de protección.
En lugar de la clásica torreta O140 / 40, tuve que obtener un módulo de ensamblaje de carro de combate con dos pistolas de calibre 140 y 40. El comandante y el artillero estaban ubicados dentro del cuerpo, en la parte inferior de rotación del módulo de combate. El techo proporcionaba instrumentos de observación y equipo de observación. En el techo del módulo de combate, se propuso montar una instalación de balanceo común para dos pistolas. La munición principal y el cargador automático al mismo tiempo estaban en el casco de popa. Durante la carga, los proyectiles debían ser alimentados desde el cuerpo dentro de la carcasa de la pistola.
Debido al uso de la potencia del motor 1500 hp. y un tren de rodaje modificado podría proporcionar la movilidad requerida del tanque O140 / 40 con el peso de combate al nivel de 52 t. El ahorro de peso en comparación con el T140 / 40 se logró mediante el uso del módulo de combate del diseño original.
Proyecto final
A fines de los años ochenta, el ejército sueco consideró todas las opciones propuestas para el tanque Strv 2000 y tomó su decisión. A partir de la combinación de características, el proyecto T140 / 40 se convirtió en la mejor opción para armar unidades blindadas. Debido a su propio chasis original y diseño de torre no estándar, esta máquina cumple con todos los requisitos. Además, la pistola 140-mm proporcionó una ventaja notable sobre todos los vehículos blindados extranjeros existentes, y el consumo de municiones optimizado para cañones automáticos 40-mm.
Otros proyectos propuestos tenían ciertas desventajas. Por ejemplo, el tanque L140 no tenía suficiente protección y no estaba equipado con una pistola auxiliar, lo que limitaba seriamente sus capacidades de combate. De hecho, el L140 era un montaje de artillería autopropulsada antitanque, en lugar de un tanque de batalla principal de pleno derecho. El proyecto O140 / 40 no se adaptó al cliente debido a su complejidad. El módulo de combate original con una unidad automática de artillería giratoria se consideró demasiado complicado y costoso de fabricar.
Alrededor de 1990, los militares ordenaron la construcción de un modelo que pudiera mostrar las características principales de un tanque prometedor. La compañía HB Utveckling AB pronto presentó un modelo ensamblado de madera y metal. En apariencia, este producto se parecía a un tanque Strv 2000 en la versión T140 / 40. El modelo no tenía una central eléctrica o chasis operativo. Sin embargo, preveía las unidades de la recogida de "arma".
Ya a finales de los años ochenta, quedó claro que el proyecto Strv 2000 se enfrentó a varios problemas específicos que dificultan su implementación total. Una de las principales cosas fue la falta de las pistolas 140-mm necesarias. Rheinmetall continuó desarrollando tales armas y no estaba listo para enviar una muestra terminada adecuada para la producción en masa. Así, el OBT Strv 2000 sueco se quedó sin su armamento principal, y el uso de armas Rh-120 de calibre 120 mm se asoció con la pérdida de cualidades de combate.
La falta de armas y otros problemas han puesto en tela de juicio el destino de todo el proyecto Stridsvagn 2000. Mucho antes de que comenzara la construcción, el diseño del Ministerio de Defensa sueco comenzó a mostrar un interés creciente en una forma diferente de actualizar la parte material de las fuerzas blindadas. El estado del equipo existente y el progreso del proyecto Strv 2000 obligaron a los militares a intensificar el trabajo para verificar las perspectivas de compra de equipo importado.
En el 1989-90, el tanque americano M1A1 Abrams y el Leopard alemán 2A4 se probaron en sitios de prueba suecos. Esta técnica ha demostrado un buen rendimiento. Cabe señalar que las características calculadas del nuevo Strv 2000 en la versión T140 / 40 fueron notablemente más altas, pero los autos estadounidenses y alemanes tenían una gran ventaja sobre el competidor sueco. Ya existían en el metal e incluso construyeron una serie.
Por 1991, los militares suecos estaban decepcionados con el proyecto Strv 2000 y, al estar limitados en tiempo y dinero, decidieron actualizar la flota de vehículos blindados con vehículos extranjeros. Alemania ha adquirido una licencia para la producción de MBT Leopard 2A4. En las fuerzas armadas de Suecia, esta técnica recibió una nueva designación Stridsvagn 122.
Todo el trabajo en el proyecto Strv 2000 se redujo como innecesario. El único tanque simulado T140 / 40 se desmontó y ya no se demostró. Con el tiempo, los vehículos tipo Strv 122 se convirtieron en el principal tipo de tanque de batalla principal en el ejército sueco. Otros tanques durante los años noventa y los dos mil años fueron cancelados y cortados en metal. El proyecto Strv 2000 es actualmente el último desarrollo sueco en el campo de la construcción de tanques. No se están realizando intentos para crear nuevos tanques privados.
En los materiales de los sitios:
http://ointres.se/
http://alternathistory.org.ua/
http://strv102r.tripod.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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