Historia no contada de la gran guerra.
En la adolescencia, como muchos de los visitantes de "VO", leí con gran interés los artículos de la revista "Técnica - Juventud". Y una vez en la sección "Antología de casos misteriosos" leí sobre el funcionamiento de nuestras unidades TOC (técnicas especiales de secreto) en 1941 en la ciudad de Kharkov, como resultado de lo cual el General de División Georg von, comandante de la guarnición de Kharkov ocupado, fue destruido por la División de Infantería Alemana. Marrón
El artículo fue bastante interesante historia la creación de radiomin soviético por el diseñador Vladimir Ivanovich Bekauri en Ostekhbyuro en 20 - 30's del siglo 20.
Además de la operación de Kharkov, varios otros fueron descritos brevemente, y terminó como sigue: armas No estaba en el ejército alemán ni antes de la guerra ni durante la guerra. Solo en el otoño de 1942, los zapadores alemanes lograron encontrar una de esas minas. Fue llevada a Alemania y pasó más de un año para copiar el modelo soviético. A pesar de las formidables órdenes del propio Hitler, los fascistas no organizaron la producción de radiocolas.
Cuando Berlín fue capturado, nuestras unidades fueron capturadas por el comandante de la ciudad, el General Weidling. Fue interrogado. Los zapadores soviéticos se preguntaban dónde estaban las minas de tiempo en Berlín y si había alguna radio controlada entre ellas. El general de Hitler levantó las manos:
- Además de las minas antitanque y antipersonal convencionales, no instalamos nada en la ciudad. No había tiempo, y no tenían equipo correspondiente. En cuanto a las peleas de radio, los ingenieros rusos están muy por delante de los nuestros ".
Qué puedo decir, de acuerdo con esta narración, aquí está, una razón de orgullo y el ejemplo más claro de la superioridad de nuestra industria e ingeniería pensadas sobre el "genio alemán sombrío".
Bueno, como dicen, lo leí y lo leí, me enorgullecí y envié esta información a áreas de memoria distantes, como reserva. Pero durante el servicio logré conocer a un hombre, un oficial de las tropas de ingeniería, que era solo un especialista en el campo del uso de centros de costos gestionados, y durante nuestra conversación, cuando comencé a citar de memoria la conclusión del artículo que la Unión Soviética había superado a Alemania en el área de radioingeniería, luego detuvo mi historia y destruyó todo el sistema previamente construido con preguntas: “¿Realmente crees que la URSS fue superior a Alemania en el campo de la ingeniería de radio? Incluso ahora miras: ¿de quién es la tecnología de radio mejor? Créeme, no todo fue tan simple, y nuestro país derrotó a un oponente inteligente y muy fuerte que tenía todo para ganar ".
Y cuando comenzaron a aparecer varios artículos sobre este tema, comenzó a surgir una imagen, realmente muy diferente de la creada por la máquina de propaganda soviética, pero MUCHO MÁS TRAGIOSO Y DINÁMICO, y por lo tanto, INTERESANTE.
Comencemos con el hecho de que Kharkov no fue el primer elemento donde se usaron los terminales de radio F-10. 17 Julio 1941 se aplicaron tres cargas de radio en 250 kg desde una distancia de 150 km en el pueblo de Strugi Krasnye, región de Pskov. En agosto, 4, un puente automotor fue volado cerca de la ciudad bielorrusa de Orsha en la carretera Minsk-Moscú. En las ciudades, por primera vez, se usaron contra las tropas finlandesas en Vyborg en agosto-septiembre 1941, contra los alemanes en Kiev en septiembre 1941, y en octubre 1941, contra las tropas rumanas y alemanas en Odessa. En cuanto a los dos primeros, entonces el proverbio ruso "los primeros panqueques tiene bultos" es completamente aplicable.
Las operaciones se desarrollaron y se llevaron a cabo de manera muy controvertida. Así que, según sus resultados, el enemigo sufrió algún daño. Pero en Vyborg, después de una exitosa detonación de un par de puentes y explosiones en el ferrocarril. Los zapadores finlandeses no solo encontraron y extrajeron varias minas en el nodo y en el puerto, sino que también encontraron uno de los conjuntos de tal mina abandonados. Los primeros radiomines lograron excavar el 28 de agosto en el pilar norte del puente de Kamennogorsk, y en el puerto de Vyborg encontraron un enlace de radio no identificado con un fusible completo.
El objeto de la unidad de control extrae F-10 (izquierda) y el decodificador (presentado ante él). A la derecha hay una batería conectada por un cable de alimentación. Fue abandonado por los mineros soviéticos y encontrado en el puerto de Vyborg en agosto 1941. El Museo Nacional de la Comunicación de Finlandia en Riihimaki. Fuente - pyro-csol.cz
En total, en Vyborg, se instalaron operadores de radio 25 F-10, que contenían desde 120 hasta 4500 kg de TNT. De estos, 17 explotó, y 8 pudo neutralizar y neutralizar cuando se hizo evidente que las minas estaban controladas por una señal de radio.
Oficiales finlandeses y militares extranjeros inspeccionan las consecuencias de la destrucción de la sala de radio en Vyborg capturado. A la derecha, los japoneses, en el centro, los suecos, a la izquierda, el teniente coronel de la Fuerza Aérea Italiana. Septiembre 1941 del año. Fuente - waralbum.ru
Las obras fueron lideradas por el capitán Lauri Sutela. Los dispositivos encontrados fueron enviados a Helsinki, analizados por expertos, y por 2 September 1941, se emitieron las instrucciones correspondientes sobre las reglas para el tratamiento y neutralización de la radiomin soviética.
Por lo tanto, se reveló que las melodías de música de pausa antes de la guerra de Kharkov y Minsk emiten estaciones de radio (melodías que llenan el aire entre dos programas de radio) se utilizan como señales de radio. Los expertos finlandeses han elegido una melodía que sonaba en el mismo rango de frecuencia de sonido. Ella fue la melodía de la danza folklórica de Karelia "Saekkijarven polkka". Durante dos meses (el tiempo límite con una batería de una vida y media de radiominos) en Vyborg en las radiofrecuencias de radiomás soviéticos, esta melodía transmitida desde los transmisores de radio del ejército distorsionó continuamente las posibles señales de radio de los transmisores de radio soviéticos, ya que para que se activara una mina era necesario que el fusible se reciba durante 15 4 segundos de señal de calidad en tonos bajos. Además, los mismos finlandeses encontraron dos fallas más características de las minas F-10, que permitieron que fueran detectadas. Este es un sonido bastante fuerte del reloj, estaba en su diseño, permitiendo a intervalos regulares encender la radio, ahorrar electricidad y la presencia de la antena del medidor 30, que se enterró a una profundidad de no más de centímetros 80 para garantizar las condiciones normales de recepción. Como resultado, comenzaron a utilizarse los equipos de "oyentes", que, utilizando un equipo simple, escucharon los sótanos de las casas y excavaron los objetos bajo estudio en una zanja de aproximadamente un metro de profundidad. Por cierto, para no arriesgar la vida de sus zapadores, el proceso de excavar "confió" en nuestros prisioneros de guerra, que es una violación de la Convención de Ginebra, pero ¿quién de los "libertadores" llamó la atención sobre tales "insignificantes"?
En Kiev, el centro histórico fue destruido.
Khreshchatyk quemado. Kiev, septiembre 1941. Fuente - thumbs.weltum.de
Mucha gente local murió, y los alemanes lograron neutralizar al menos una mina de radio en su totalidad.
El objeto de la unidad de control extrae F-10 sin alojamiento. Un disparo del semanario alemán Die Deutsche Wochenschau. Fuente - waralbum.ru
Una pila de cajas con explosivos y tres minas F-10, hechas por zapadores alemanes como resultado de la remoción de minas del Museo Lenin en Kiev. Septiembre 1941 del año. Fuente - waralbum.ru
La mina capturada permitió encontrar una manera de lidiar con ellos, tanto de manera independiente como a través de la información recibida del ejército finlandés aliado.
Los zapadores alemanes sacan del sótano del Museo Lenin (ahora Casa de los Maestros, Vladimirskaya St., 57) cajas de equipos de control de radio "F-10"
Además, el uso masivo de minas F-10 en septiembre de 1941 mostró a los alemanes que esto podría volver a ocurrir en cualquier gran ciudad capturada de la URSS. Lo que fue confirmado de inmediato por la explosión en Odessa el 22 de octubre, cuando a las 17 horas y 35 minutos de una poderosa explosión, el ala derecha y la parte central del edificio del antiguo departamento regional de Odessa del NKVD de Ucrania en la calle Engels (frente al parque Shevchenko) despegó, donde se encontraba la oficina del comandante el 20 de octubre Guarnición militar rumana en Odessa. Se encontraron 66 personas debajo de los escombros, incluidos 16 oficiales navales rumanos y 4 alemanes flota. De las ruinas, en particular, se recuperó el cadáver del comandante de la décima división rumana, general Glogojanu (Ion Glogojanu), a quien se le asignó la función de comandante de la guarnición de Odessa.
Inmediatamente organizan equipos de oposición. Después de un simple análisis, quedó claro que el próximo punto de la lucha será Kharkov.
Desafortunadamente, no hay información sobre si nuestro comando sabía que los alemanes ya conocían el secreto de las minas "F-10", lo más probable es que sí, ya que en Kharkov la preparación se llevó a cabo más a fondo. Aquí, al parecer, todavía jugó un factor tiempo. Se sabe que, por ejemplo, Kiev, hasta el último momento, fue planeado para defenderse más por razones políticas que militares, por lo que no hubo tiempo suficiente para planificar e implementar el plan minero. Como resultado, la minería ocurrió apresuradamente y, en ocasiones, violando el régimen de secreto, y cómo se observó durante una aguda escasez de tiempo y energía.
También en Vyborg, hubo poco tiempo debido a la velocidad de avance de las tropas finlandesas. En Kharkov, hubo tiempo para prepararse, en el período de 1 a 24 en octubre 1941, cuando quedó claro que no había forma de mantenerlo, se creó el nudo de barreras de Kharkov (UZ). De hecho, fue la primera experiencia de este tipo en la minería masiva de un millón de ciudades con el uso de varios tipos de detonaciones de minas y otras barreras. Luego, esta experiencia se aplicó al crear UZ similares en Moscú y Leningrado. Se utilizaron diferentes tipos de minas, y no solo con una trituradora de radio, lo que contribuyó a una guerra de minas más exitosa. No olvidemos que militarmente la lucha por Kharkov tuvo más significado que por el mismo Kiev. Entonces, de hecho, fue el segundo centro de transporte más importante después de Moscú, que conectó el resto de la URSS con los Donbas, el Cáucaso, los puertos del Mar Negro y el centro de Ucrania.
Los resultados generales de la ecografía de Jarkov se resumieron en noviembre de 1943. Según las estimaciones de la comisión de la Dirección General de Ingeniería del Ejército Rojo en el marco de la unidad de esgrima, se produjeron 106 colapsos de escalones militares, se volvieron a destruir 9 puentes, se destruyeron 75 automóviles, 3 tanque, 20 carros tirados por caballos, 9 hangares destruidos, 2300 soldados y oficiales, incluido un general, fueron asesinados y heridos. No parece impresionante, se ha gastado tanto esfuerzo y dinero, y el resultado ... Pero veamos más.
Permítanme recordarles que Jarkov ha sido durante mucho tiempo un importante centro de transporte, y no solo ferroviario, sino también automóvil, y aviación, lo que significa que tenía una infraestructura altamente desarrollada para el servicio. Y, por supuesto, no se olvide de la presencia de una industria fuerte, incluida la defensa en la ciudad y en la región.
Aquí, por ejemplo, el depósito de petróleo de Kharkov, uno de los más grandes de la URSS. Allí, se encontraron minas de objetos 3 para 45 kg en los cimientos de los tres tanques de combustible más grandes y minas de objetos 12 con cargos por kg de 2 cerca de las paredes de contenedores más pequeños. Las minas grandes se instalaron en el mismo tiempo de respuesta, ya que se asumió que el incendio causado por las explosiones de estos tanques destruiría todos los otros tanques.
Se instalaron pequeñas minas de carga como sistemas de respaldo en caso de que no se produzca un incendio de gran capacidad.
Para dificultar las operaciones de contramina, se instalaron en la base trampas explosivas 8 y cerca de minas antipersonales 30.
En el momento de la retirada de las tropas soviéticas, todos los tanques estaban vacíos. Al inspeccionar el parque de tanques en octubre, se detectaron 1943, se detectaron rastros de explosiones de 12 y minas de objetos defectuosos de 3 (fugas de electrolito de los fusibles EHV). Durante la remoción de la mina, logramos encontrar trampas de minas 3 de las minas antipersonales 8 y 10. Pero lo más importante es que los alemanes no se aprovecharon del depósito de petróleo y, por lo tanto, se vieron obligados a gastar fuerzas y fondos para crear unos tanques de tanques de transbordo más pequeños.
Además, cuando comenzó la guerra, Kharkov tenía cuatro campos de aviación:
- aeródromo militar en las afueras del norte de Jarkov;
- Flota aérea del aeródromo civil en el art. Base
- aeródromo militar en el pueblo de Rogan;
- Campo de aviación en el pueblo de Chuguev.
Cuatro grandes aeródromos en el momento del inicio de las tropas alemanas están lejos de ser superfluos. Y antes de eso, los alemanes utilizaron los aeródromos soviéticos capturados casi desde las primeras horas de su captura, lo que intentaron hacer en Jarkov, pero ...
El aeródromo de la flota civil más grande en las afueras del sur de Kharkov en st. La base, que tiene dos pistas de hormigón amplias que se cruzan, lo que permitió el aterrizaje de aeronaves de cualquier tipo en cualquier clima, anclaje unido para aeronaves, varios hangares, numerosos edificios de servicios públicos y salas de personal, los alemanes no pudieron utilizar hasta el 1942 de mayo del año.
El campo de aviación militar, en las afueras del norte de Kharkov, que tiene un carril sin pavimentar, los alemanes comenzaron a usar completamente solo desde enero 1942.
Campo de aviación en la p. Rogan. Es similar a un campo de aviación militar, pero tiene una infraestructura más desarrollada, con talleres de reparación de aeronaves y un campus residencial para la tripulación de vuelo. En él, en las primeras horas de captura, se desplegaron las partes traseras del Luftwafe, pero inmediatamente después de las primeras explosiones se fueron y no se usaron hasta abril 1942.
El campo de aviación de Chuguev no fue utilizado por los alemanes hasta el verano de 1942. En un estudio realizado por 1943 en octubre, se establecieron las minas de objetos 30 y las explosiones anti-vehículo 1. No se encontraron minas de objetos 9. Las minas anti-vehículos 19, que para entonces estaban seguras, fueron removidas por los zapadores soviéticos en octubre-noviembre 1943.
Además, fue posible paralizar temporalmente el movimiento de columnas alemanas en las secciones de las autopistas Kharkiv-Krasnograd, Kharkiv-Bohodukhiv, Kharkiv-Valki, Kharkiv-Poltava y Kharkiv-Chuguyev, y además, el movimiento fue difícil para la ocupación más importante en todo momento. Es fácil mirar el mapa y comprender que durante algún tiempo, Kharkov para los alemanes fue cortado y no pudo realizar las funciones de un centro de transporte de automóviles.
La lucha en los ferrocarriles fue menos efectiva, pero incluso allí lograron detener el tráfico hasta varias semanas, lo que afectó negativamente el ritmo de la ofensiva alemana. Sí, y el colapso del escalón 160 no llama a nuestra derrota.
Es decir, su tarea principal, para evitar que el centro de transporte alemán utilice el centro de transporte de Kharkov por completo, se resolvió por completo.
Ahora sobre las radios utilizadas en Jarkov.
Se pudo establecer de manera confiable que las minas de radio se instalaron en los siguientes sitios:
1. Viaducto de Kholodnogorsky (número de objeto 1).
2. Viaducto de usov (número de objeto XXUMX).
3. Puente ferroviario (objeto número 9).
4. Casa independiente en ul. Dzerzhinsky №17 (objeto №5).
5. El edificio de la sede del Distrito Militar de Jarkov (objeto №12).
6. Estación de despacho con un centro de comunicaciones de aeródromos de la flota civil (objeto No. 7).
Posteriormente, mediante una encuesta aérea en noviembre 1941 e inspección en febrero-marzo de 1943, se estableció que en noviembre 14 explotó un soporte intermedio (500 kg de amonita) del viaducto de Kholodnogorsk, cuya carga explosiva se conectó al dispositivo F-10. Por razones poco claras, dos cargas con una masa total de 700 kg de amonita, incrustadas en los soportes costeros y también conectadas a un dispositivo radio-explosivo, no explotaron. Estos dos cargos fueron retirados por los zapadores soviéticos en noviembre 1943. Obviamente, la razón de la negativa fue un circuito eléctrico abierto.
El mismo día la casa explotó en la calle. Dzerzhinsky No.17, donde la mina se instaló con una carga de 350 kg con tres dispositivos F-10.
Los alemanes descubrieron a Mina en el viaducto de Usovsky y desactivaron más 28 de octubre.
También al día siguiente (octubre 29) descubrieron y desactivaron la mina en el puente ferroviario.
Mina en la sede del distrito (600 kg) fue neutralizada por el servicio de interceptación alemán. Cuando los alemanes abandonaron el edificio de la sede del distrito con una zanja, los alemanes descubrieron una antena de radio, desde la cual encontraron el lugar para instalarla. Al intentar neutralizar una explosión, ocurrió una trampa minera (se mató a un zapador alemán). Sin embargo, los alemanes lograron extraer la carga de las minas. No fue posible confirmar el hecho de que las minas se dispararon en el aeródromo de Kharkiv, ya que el edificio fue destruido durante los ataques aéreos.
De los documentos alemanes, se deduce que el servicio de intercepción de radio logró detectar y neutralizar las siguientes señales de radio:
Fecha --- Frecuencia de la señal (kilohercios) --- Duración de la señal (minutos)
25.10.41 ------------- 530 ------------- 10
25.10.41 ------------- 585 ------------- 29
25.10.41 ------------- 585 ------------- 10
25.10.41 ------------- 585 ------------- 20
25.10.41 ------------- 611 ------------- 55
25.10.41 ------------- 647 ------------- 59
25.10.41 ------------- 647 ------------- 38
25.10.41 ------------- 647 ------------- 16
25.10.41 ------------- 647 ------------- 18
25.10.41 ------------- 647 ------------- 6
28.10.41 ------------- 528 ------------- 29
28.10.41 ------------- 528 ------------- 10
28.10.41 ------------- 528 ------------- 58
29.10.41 ------------- 538 ------------- 9
29.10.41 ------------- 538 ------------- 25
29.10.41 ------------- 730 ------------- 55
29.10.41 ------------- 392 ------------- 12
29.10.41 ------------- 392 ------------- 10
30.10.41 ------------- 374 ------------- 6
30.10.41 ------------- 583 ------------- 8
30.10.41 ------------- 583 ------------- 28
30.10.41 ------------- 585 ------------- 6
31.10.41 ------------- 585 ------------- 7
31.10.41 ------------- 523 ------------- 11
31.10.41 ------------- 523 ------------- 15
31.10.41 ------------- 523 ------------- 150
31.10.41 ------------- 635 ------------- 5
06.11.41 ------------- 416 ------------- 12
07.11.41 ------------- 533 ------------- 16
10.11.41 ------------- 528 ------------- 295
14.11.41 ------------- 407 ------------- 8
14.11.41 ------------- 407 ------------- 18
14.11.41 ------------- 533 ------------- 61
14.11.41 ------------- 535 ------------- 85
14.11.41 ------------- 583 ------------- 3
14.11.41 ------------- 583 ------------- 4
14.11.41 ------------- 647 ------------- 19
14.11.41 ------------- 407 ------------- 5
21.11.41 ------------- 532 ------------- 35
22.11.41 ------------- 407 ------------- 13
22.11.41 ------------- 407 ------------- 27
22.11.41 ------------- 532 ------------- 46
22.11.41 ------------- 532 ------------- 21
Los documentos alemanes también afirman que las estaciones de intercepción 14 1941 de noviembre recibieron señales inusualmente poderosas en las frecuencias entre los kilohertz 462 y 750. Esto coincide con los datos proporcionados por Starinov y otros participantes soviéticos en estos eventos. En noviembre, 14, se enviaron señales de detonación desde una estación de radio estacionaria en Voronezh.
Como se puede ver en este documento, nuestros especialistas cambiaron periódicamente las frecuencias preestablecidas, la hora de la señal y su poder, sabiendo que los alemanes están realizando medidas para confrontar. Y como resultado de noviembre 14, tanto la oficina del comandante como el general Brown fueron destruidos, pero también quedó claro que las tácticas de uso de la radio tenían que cambiarse, especialmente porque empezaron a aparecer datos no comprobados sobre la posible incautación de documentos por parte de los alemanes en el dispositivo y el uso de las minas de radio. ¿Cómo sucedió esto? Solo
Por 1941, en todas las divisiones de rifle como parte del batallón de desminado, según el personal No. 4 / 400-416 de 5 en abril 1941, había un pelotón separado del dispositivo de Bloque como parte del comandante de 1 (oficial actual), comandantes menores de 5 (sargentos) y 28 Ejército Rojo. Aparentemente, no es necesario recordar que una gran cantidad de divisiones soviéticas se quemaron en los primeros meses de la guerra en varias "calderas". Por cierto, después de la guerra, estos datos fueron confirmados. En 1941, los finlandeses primero lograron tomar posesión de parte de la documentación, con la derrota de nuestro 43 SD en agosto, y luego los alemanes capturaron el conjunto completo, durante la derrota del Frente Sudoeste. Por lo tanto, los especialistas se vieron obligados a cambiar a la radiominación focal, sabiendo muy bien que las tropas alemanas no podían "ahogar" a toda la línea del frente. Además, se reconoció que una de las condiciones principales para el uso exitoso de tales y otras trampas explosivas es el secreto. Entonces, en Kharkov, el trabajo de instalación en las radiominas fue llevado a cabo por una compañía separada del RGC, donde se reunieron los mejores especialistas. Posteriormente, se llevaron a cabo varias operaciones exitosas en el uso de radiominas cerca de Moscú durante la ofensiva alemana, cuando dos kilogramos de bombas de radio X-NUMX explotaron bajo el puente que cruza Istra. Lo mismo sucedió en el área de Tuapse, cerca de Rzhev, cerca de Rostov y Stalingrado. De los más fallidos, vale la pena recordar el fallo en Kerch, cuando las tres líneas de radio instaladas fueron bloqueadas por los alemanes y luego se encontraron y extrajeron.
¿Qué conclusiones se pueden sacar? La primera, por supuesto, puntos de vista idealistas sobre el uso masivo de armas controladas por radio que existían en nuestros 20 y 30-s. Ante las realidades de la vida, se desvanecieron rápidamente. Cientos de aviones controlados por radio no aparecieron en el cielo, ni miles de tanques en el campo, sino barcos en el mar. Y el punto no es que las ideas fueran erróneas, simplemente, en ese momento eran demasiado optimistas, no apoyadas por el poder del desarrollo industrial.
El segundo Por supuesto, cualquier arma es fuerte solo cuando se usa con habilidad. Eso mostró muy claramente el uso de "F-10". Los planes iniciales para la minería en masa con radiomins no eran factibles debido a su pequeño número, baja confiabilidad y complejidad en la aplicación, ya que su instalación requería un trabajo serio y laborioso en la colocación no solo del componente explosivo, sino también del equipo. Además, el equipo de control en sí estaba lejos de ser perfecto. Por cierto, el mecanismo del reloj en el diseño, que periódicamente encendía y apagaba el receptor, se escuchaba en el radio de los medidores 6. Y nuestros oponentes encontraron muy rápidamente formas de bloquear. Como resultado, el uso de las radiopares se aisló, de las divisiones de rifle se retiraron y se transfirieron a compañías de ingeniería independientes del RGC. Debido a esto, fue posible aumentar el régimen de secreto durante la instalación de la instalación de F-10. Eso no pudo afectar el éxito.
A veces, el grado de secreto excedió los límites imaginables, ya que se llevó a cabo sin documentación, lo que en el tiempo de la posguerra condujo a incidentes de búsqueda de marcadores de las minas de radio F-10 en varios lugares, a partir de soportes de puentes y cuerpos de presas. Pero en el año 1981, antes del XXVI Congreso de CPSU, durante las inspecciones de edificios en Moscú sobre el tema de sabotaje en el edificio del entonces Gosplan en Okhotny Ryad (actual Duma Estatal), se encontró un cable de detonación 1930-40 de fabricación alemana bajo yeso. Al llegar al sitio de los zapadores, condujo a las cajas con varios cientos de kilogramos de explosivos, que se colocaron bajo los cimientos del edificio desde el año 1941. La remoción de minas tomó alrededor de 10-12 días. En julio, el 2005 del año fue demolido por el hotel "Moscú" de construcción antes de la guerra. 10 Julio en 14: 30 de los nichos amurallados ocultos en el sótano del hotel fueron retirados de las cajas de la guerra con 1160 kilogramos de trotilo. Se suponía que el debilitamiento de estas minas iniciaría la "figura de radio" F-10.
Y por último, sobre los desarrollos alemanes en este ámbito. De vuelta en 1927, la pelusa alemana fue inventada por especialistas alemanes, pero debido a dificultades financieras, fue rechazada por el comando Reichswehr. En el futuro, el programa de desarrollo Reichswehr (Reichwehr) de August 1929, con las tareas de crear, en particular, un minero de radio (drahtlose Fernzündung für Minen) y un minoulerator especial (Minenleger), es encubierto (como un comando y ejercicio de personal). Pero más allá de los prototipos, no se hizo nada. Durante la Segunda Guerra Mundial, después de haber evaluado la experiencia de utilizar a nuestros ministros de radio, los alemanes se centraron en la mejora de las minas de tiempo de marcación.
Materiales utilizados:
Statsenko A. "Saludos de radio" del país de los soviéticos (http://warspot.ru/1009-radioprivety-ot-strany-sovetov).
Lyashchenko V. Altavoces de radio que explotaron Khreshchatyk (http://interesniy-kiev.livejournal.com/3531587.html).
Haz explotar al ocupante en Kharkov (http://defendingrussia.ru/army/umnye_miny_v_harkove).
El misterio de la fusión de radio (http://suflet.ucoz.ru/publ/antalogija_tainstvennykh_sluchaev/tajna_radiofugasa/8-1-0-117).
Veremeev Yu. Minería de Kharkov en el año 1941 (http://army.armor.kiev.ua/engenear/xarkov.shtml)
Objeto mío Ф-10 (http://www.saper.etel.ru/mines-4/radiomina-f-10-pr.html).
La melodía que salvó la ciudad (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=11153).
Odessa 22 Octubre 1941 del año. La explosión en Marazlievskaya (http://zalizyaka.livejournal.com/137472.html).
El artículo fue bastante interesante historia la creación de radiomin soviético por el diseñador Vladimir Ivanovich Bekauri en Ostekhbyuro en 20 - 30's del siglo 20.
Además de la operación de Kharkov, varios otros fueron descritos brevemente, y terminó como sigue: armas No estaba en el ejército alemán ni antes de la guerra ni durante la guerra. Solo en el otoño de 1942, los zapadores alemanes lograron encontrar una de esas minas. Fue llevada a Alemania y pasó más de un año para copiar el modelo soviético. A pesar de las formidables órdenes del propio Hitler, los fascistas no organizaron la producción de radiocolas.
Cuando Berlín fue capturado, nuestras unidades fueron capturadas por el comandante de la ciudad, el General Weidling. Fue interrogado. Los zapadores soviéticos se preguntaban dónde estaban las minas de tiempo en Berlín y si había alguna radio controlada entre ellas. El general de Hitler levantó las manos:
- Además de las minas antitanque y antipersonal convencionales, no instalamos nada en la ciudad. No había tiempo, y no tenían equipo correspondiente. En cuanto a las peleas de radio, los ingenieros rusos están muy por delante de los nuestros ".
Qué puedo decir, de acuerdo con esta narración, aquí está, una razón de orgullo y el ejemplo más claro de la superioridad de nuestra industria e ingeniería pensadas sobre el "genio alemán sombrío".
Bueno, como dicen, lo leí y lo leí, me enorgullecí y envié esta información a áreas de memoria distantes, como reserva. Pero durante el servicio logré conocer a un hombre, un oficial de las tropas de ingeniería, que era solo un especialista en el campo del uso de centros de costos gestionados, y durante nuestra conversación, cuando comencé a citar de memoria la conclusión del artículo que la Unión Soviética había superado a Alemania en el área de radioingeniería, luego detuvo mi historia y destruyó todo el sistema previamente construido con preguntas: “¿Realmente crees que la URSS fue superior a Alemania en el campo de la ingeniería de radio? Incluso ahora miras: ¿de quién es la tecnología de radio mejor? Créeme, no todo fue tan simple, y nuestro país derrotó a un oponente inteligente y muy fuerte que tenía todo para ganar ".
Y cuando comenzaron a aparecer varios artículos sobre este tema, comenzó a surgir una imagen, realmente muy diferente de la creada por la máquina de propaganda soviética, pero MUCHO MÁS TRAGIOSO Y DINÁMICO, y por lo tanto, INTERESANTE.
Comencemos con el hecho de que Kharkov no fue el primer elemento donde se usaron los terminales de radio F-10. 17 Julio 1941 se aplicaron tres cargas de radio en 250 kg desde una distancia de 150 km en el pueblo de Strugi Krasnye, región de Pskov. En agosto, 4, un puente automotor fue volado cerca de la ciudad bielorrusa de Orsha en la carretera Minsk-Moscú. En las ciudades, por primera vez, se usaron contra las tropas finlandesas en Vyborg en agosto-septiembre 1941, contra los alemanes en Kiev en septiembre 1941, y en octubre 1941, contra las tropas rumanas y alemanas en Odessa. En cuanto a los dos primeros, entonces el proverbio ruso "los primeros panqueques tiene bultos" es completamente aplicable.
Las operaciones se desarrollaron y se llevaron a cabo de manera muy controvertida. Así que, según sus resultados, el enemigo sufrió algún daño. Pero en Vyborg, después de una exitosa detonación de un par de puentes y explosiones en el ferrocarril. Los zapadores finlandeses no solo encontraron y extrajeron varias minas en el nodo y en el puerto, sino que también encontraron uno de los conjuntos de tal mina abandonados. Los primeros radiomines lograron excavar el 28 de agosto en el pilar norte del puente de Kamennogorsk, y en el puerto de Vyborg encontraron un enlace de radio no identificado con un fusible completo.
El objeto de la unidad de control extrae F-10 (izquierda) y el decodificador (presentado ante él). A la derecha hay una batería conectada por un cable de alimentación. Fue abandonado por los mineros soviéticos y encontrado en el puerto de Vyborg en agosto 1941. El Museo Nacional de la Comunicación de Finlandia en Riihimaki. Fuente - pyro-csol.cz
En total, en Vyborg, se instalaron operadores de radio 25 F-10, que contenían desde 120 hasta 4500 kg de TNT. De estos, 17 explotó, y 8 pudo neutralizar y neutralizar cuando se hizo evidente que las minas estaban controladas por una señal de radio.
Oficiales finlandeses y militares extranjeros inspeccionan las consecuencias de la destrucción de la sala de radio en Vyborg capturado. A la derecha, los japoneses, en el centro, los suecos, a la izquierda, el teniente coronel de la Fuerza Aérea Italiana. Septiembre 1941 del año. Fuente - waralbum.ru
Las obras fueron lideradas por el capitán Lauri Sutela. Los dispositivos encontrados fueron enviados a Helsinki, analizados por expertos, y por 2 September 1941, se emitieron las instrucciones correspondientes sobre las reglas para el tratamiento y neutralización de la radiomin soviética.
Por lo tanto, se reveló que las melodías de música de pausa antes de la guerra de Kharkov y Minsk emiten estaciones de radio (melodías que llenan el aire entre dos programas de radio) se utilizan como señales de radio. Los expertos finlandeses han elegido una melodía que sonaba en el mismo rango de frecuencia de sonido. Ella fue la melodía de la danza folklórica de Karelia "Saekkijarven polkka". Durante dos meses (el tiempo límite con una batería de una vida y media de radiominos) en Vyborg en las radiofrecuencias de radiomás soviéticos, esta melodía transmitida desde los transmisores de radio del ejército distorsionó continuamente las posibles señales de radio de los transmisores de radio soviéticos, ya que para que se activara una mina era necesario que el fusible se reciba durante 15 4 segundos de señal de calidad en tonos bajos. Además, los mismos finlandeses encontraron dos fallas más características de las minas F-10, que permitieron que fueran detectadas. Este es un sonido bastante fuerte del reloj, estaba en su diseño, permitiendo a intervalos regulares encender la radio, ahorrar electricidad y la presencia de la antena del medidor 30, que se enterró a una profundidad de no más de centímetros 80 para garantizar las condiciones normales de recepción. Como resultado, comenzaron a utilizarse los equipos de "oyentes", que, utilizando un equipo simple, escucharon los sótanos de las casas y excavaron los objetos bajo estudio en una zanja de aproximadamente un metro de profundidad. Por cierto, para no arriesgar la vida de sus zapadores, el proceso de excavar "confió" en nuestros prisioneros de guerra, que es una violación de la Convención de Ginebra, pero ¿quién de los "libertadores" llamó la atención sobre tales "insignificantes"?
En Kiev, el centro histórico fue destruido.
Khreshchatyk quemado. Kiev, septiembre 1941. Fuente - thumbs.weltum.de
Mucha gente local murió, y los alemanes lograron neutralizar al menos una mina de radio en su totalidad.
El objeto de la unidad de control extrae F-10 sin alojamiento. Un disparo del semanario alemán Die Deutsche Wochenschau. Fuente - waralbum.ru
Una pila de cajas con explosivos y tres minas F-10, hechas por zapadores alemanes como resultado de la remoción de minas del Museo Lenin en Kiev. Septiembre 1941 del año. Fuente - waralbum.ru
La mina capturada permitió encontrar una manera de lidiar con ellos, tanto de manera independiente como a través de la información recibida del ejército finlandés aliado.
Los zapadores alemanes sacan del sótano del Museo Lenin (ahora Casa de los Maestros, Vladimirskaya St., 57) cajas de equipos de control de radio "F-10"
Además, el uso masivo de minas F-10 en septiembre de 1941 mostró a los alemanes que esto podría volver a ocurrir en cualquier gran ciudad capturada de la URSS. Lo que fue confirmado de inmediato por la explosión en Odessa el 22 de octubre, cuando a las 17 horas y 35 minutos de una poderosa explosión, el ala derecha y la parte central del edificio del antiguo departamento regional de Odessa del NKVD de Ucrania en la calle Engels (frente al parque Shevchenko) despegó, donde se encontraba la oficina del comandante el 20 de octubre Guarnición militar rumana en Odessa. Se encontraron 66 personas debajo de los escombros, incluidos 16 oficiales navales rumanos y 4 alemanes flota. De las ruinas, en particular, se recuperó el cadáver del comandante de la décima división rumana, general Glogojanu (Ion Glogojanu), a quien se le asignó la función de comandante de la guarnición de Odessa.
Inmediatamente organizan equipos de oposición. Después de un simple análisis, quedó claro que el próximo punto de la lucha será Kharkov.
Desafortunadamente, no hay información sobre si nuestro comando sabía que los alemanes ya conocían el secreto de las minas "F-10", lo más probable es que sí, ya que en Kharkov la preparación se llevó a cabo más a fondo. Aquí, al parecer, todavía jugó un factor tiempo. Se sabe que, por ejemplo, Kiev, hasta el último momento, fue planeado para defenderse más por razones políticas que militares, por lo que no hubo tiempo suficiente para planificar e implementar el plan minero. Como resultado, la minería ocurrió apresuradamente y, en ocasiones, violando el régimen de secreto, y cómo se observó durante una aguda escasez de tiempo y energía.
También en Vyborg, hubo poco tiempo debido a la velocidad de avance de las tropas finlandesas. En Kharkov, hubo tiempo para prepararse, en el período de 1 a 24 en octubre 1941, cuando quedó claro que no había forma de mantenerlo, se creó el nudo de barreras de Kharkov (UZ). De hecho, fue la primera experiencia de este tipo en la minería masiva de un millón de ciudades con el uso de varios tipos de detonaciones de minas y otras barreras. Luego, esta experiencia se aplicó al crear UZ similares en Moscú y Leningrado. Se utilizaron diferentes tipos de minas, y no solo con una trituradora de radio, lo que contribuyó a una guerra de minas más exitosa. No olvidemos que militarmente la lucha por Kharkov tuvo más significado que por el mismo Kiev. Entonces, de hecho, fue el segundo centro de transporte más importante después de Moscú, que conectó el resto de la URSS con los Donbas, el Cáucaso, los puertos del Mar Negro y el centro de Ucrania.
Los resultados generales de la ecografía de Jarkov se resumieron en noviembre de 1943. Según las estimaciones de la comisión de la Dirección General de Ingeniería del Ejército Rojo en el marco de la unidad de esgrima, se produjeron 106 colapsos de escalones militares, se volvieron a destruir 9 puentes, se destruyeron 75 automóviles, 3 tanque, 20 carros tirados por caballos, 9 hangares destruidos, 2300 soldados y oficiales, incluido un general, fueron asesinados y heridos. No parece impresionante, se ha gastado tanto esfuerzo y dinero, y el resultado ... Pero veamos más.
Permítanme recordarles que Jarkov ha sido durante mucho tiempo un importante centro de transporte, y no solo ferroviario, sino también automóvil, y aviación, lo que significa que tenía una infraestructura altamente desarrollada para el servicio. Y, por supuesto, no se olvide de la presencia de una industria fuerte, incluida la defensa en la ciudad y en la región.
Aquí, por ejemplo, el depósito de petróleo de Kharkov, uno de los más grandes de la URSS. Allí, se encontraron minas de objetos 3 para 45 kg en los cimientos de los tres tanques de combustible más grandes y minas de objetos 12 con cargos por kg de 2 cerca de las paredes de contenedores más pequeños. Las minas grandes se instalaron en el mismo tiempo de respuesta, ya que se asumió que el incendio causado por las explosiones de estos tanques destruiría todos los otros tanques.
Se instalaron pequeñas minas de carga como sistemas de respaldo en caso de que no se produzca un incendio de gran capacidad.
Para dificultar las operaciones de contramina, se instalaron en la base trampas explosivas 8 y cerca de minas antipersonales 30.
En el momento de la retirada de las tropas soviéticas, todos los tanques estaban vacíos. Al inspeccionar el parque de tanques en octubre, se detectaron 1943, se detectaron rastros de explosiones de 12 y minas de objetos defectuosos de 3 (fugas de electrolito de los fusibles EHV). Durante la remoción de la mina, logramos encontrar trampas de minas 3 de las minas antipersonales 8 y 10. Pero lo más importante es que los alemanes no se aprovecharon del depósito de petróleo y, por lo tanto, se vieron obligados a gastar fuerzas y fondos para crear unos tanques de tanques de transbordo más pequeños.
Además, cuando comenzó la guerra, Kharkov tenía cuatro campos de aviación:
- aeródromo militar en las afueras del norte de Jarkov;
- Flota aérea del aeródromo civil en el art. Base
- aeródromo militar en el pueblo de Rogan;
- Campo de aviación en el pueblo de Chuguev.
Cuatro grandes aeródromos en el momento del inicio de las tropas alemanas están lejos de ser superfluos. Y antes de eso, los alemanes utilizaron los aeródromos soviéticos capturados casi desde las primeras horas de su captura, lo que intentaron hacer en Jarkov, pero ...
El aeródromo de la flota civil más grande en las afueras del sur de Kharkov en st. La base, que tiene dos pistas de hormigón amplias que se cruzan, lo que permitió el aterrizaje de aeronaves de cualquier tipo en cualquier clima, anclaje unido para aeronaves, varios hangares, numerosos edificios de servicios públicos y salas de personal, los alemanes no pudieron utilizar hasta el 1942 de mayo del año.
El campo de aviación militar, en las afueras del norte de Kharkov, que tiene un carril sin pavimentar, los alemanes comenzaron a usar completamente solo desde enero 1942.
Campo de aviación en la p. Rogan. Es similar a un campo de aviación militar, pero tiene una infraestructura más desarrollada, con talleres de reparación de aeronaves y un campus residencial para la tripulación de vuelo. En él, en las primeras horas de captura, se desplegaron las partes traseras del Luftwafe, pero inmediatamente después de las primeras explosiones se fueron y no se usaron hasta abril 1942.
El campo de aviación de Chuguev no fue utilizado por los alemanes hasta el verano de 1942. En un estudio realizado por 1943 en octubre, se establecieron las minas de objetos 30 y las explosiones anti-vehículo 1. No se encontraron minas de objetos 9. Las minas anti-vehículos 19, que para entonces estaban seguras, fueron removidas por los zapadores soviéticos en octubre-noviembre 1943.
Además, fue posible paralizar temporalmente el movimiento de columnas alemanas en las secciones de las autopistas Kharkiv-Krasnograd, Kharkiv-Bohodukhiv, Kharkiv-Valki, Kharkiv-Poltava y Kharkiv-Chuguyev, y además, el movimiento fue difícil para la ocupación más importante en todo momento. Es fácil mirar el mapa y comprender que durante algún tiempo, Kharkov para los alemanes fue cortado y no pudo realizar las funciones de un centro de transporte de automóviles.
La lucha en los ferrocarriles fue menos efectiva, pero incluso allí lograron detener el tráfico hasta varias semanas, lo que afectó negativamente el ritmo de la ofensiva alemana. Sí, y el colapso del escalón 160 no llama a nuestra derrota.
Es decir, su tarea principal, para evitar que el centro de transporte alemán utilice el centro de transporte de Kharkov por completo, se resolvió por completo.
Ahora sobre las radios utilizadas en Jarkov.
Se pudo establecer de manera confiable que las minas de radio se instalaron en los siguientes sitios:
1. Viaducto de Kholodnogorsky (número de objeto 1).
2. Viaducto de usov (número de objeto XXUMX).
3. Puente ferroviario (objeto número 9).
4. Casa independiente en ul. Dzerzhinsky №17 (objeto №5).
5. El edificio de la sede del Distrito Militar de Jarkov (objeto №12).
6. Estación de despacho con un centro de comunicaciones de aeródromos de la flota civil (objeto No. 7).
Posteriormente, mediante una encuesta aérea en noviembre 1941 e inspección en febrero-marzo de 1943, se estableció que en noviembre 14 explotó un soporte intermedio (500 kg de amonita) del viaducto de Kholodnogorsk, cuya carga explosiva se conectó al dispositivo F-10. Por razones poco claras, dos cargas con una masa total de 700 kg de amonita, incrustadas en los soportes costeros y también conectadas a un dispositivo radio-explosivo, no explotaron. Estos dos cargos fueron retirados por los zapadores soviéticos en noviembre 1943. Obviamente, la razón de la negativa fue un circuito eléctrico abierto.
El mismo día la casa explotó en la calle. Dzerzhinsky No.17, donde la mina se instaló con una carga de 350 kg con tres dispositivos F-10.
Los alemanes descubrieron a Mina en el viaducto de Usovsky y desactivaron más 28 de octubre.
También al día siguiente (octubre 29) descubrieron y desactivaron la mina en el puente ferroviario.
Mina en la sede del distrito (600 kg) fue neutralizada por el servicio de interceptación alemán. Cuando los alemanes abandonaron el edificio de la sede del distrito con una zanja, los alemanes descubrieron una antena de radio, desde la cual encontraron el lugar para instalarla. Al intentar neutralizar una explosión, ocurrió una trampa minera (se mató a un zapador alemán). Sin embargo, los alemanes lograron extraer la carga de las minas. No fue posible confirmar el hecho de que las minas se dispararon en el aeródromo de Kharkiv, ya que el edificio fue destruido durante los ataques aéreos.
De los documentos alemanes, se deduce que el servicio de intercepción de radio logró detectar y neutralizar las siguientes señales de radio:
Fecha --- Frecuencia de la señal (kilohercios) --- Duración de la señal (minutos)
25.10.41 ------------- 530 ------------- 10
25.10.41 ------------- 585 ------------- 29
25.10.41 ------------- 585 ------------- 10
25.10.41 ------------- 585 ------------- 20
25.10.41 ------------- 611 ------------- 55
25.10.41 ------------- 647 ------------- 59
25.10.41 ------------- 647 ------------- 38
25.10.41 ------------- 647 ------------- 16
25.10.41 ------------- 647 ------------- 18
25.10.41 ------------- 647 ------------- 6
28.10.41 ------------- 528 ------------- 29
28.10.41 ------------- 528 ------------- 10
28.10.41 ------------- 528 ------------- 58
29.10.41 ------------- 538 ------------- 9
29.10.41 ------------- 538 ------------- 25
29.10.41 ------------- 730 ------------- 55
29.10.41 ------------- 392 ------------- 12
29.10.41 ------------- 392 ------------- 10
30.10.41 ------------- 374 ------------- 6
30.10.41 ------------- 583 ------------- 8
30.10.41 ------------- 583 ------------- 28
30.10.41 ------------- 585 ------------- 6
31.10.41 ------------- 585 ------------- 7
31.10.41 ------------- 523 ------------- 11
31.10.41 ------------- 523 ------------- 15
31.10.41 ------------- 523 ------------- 150
31.10.41 ------------- 635 ------------- 5
06.11.41 ------------- 416 ------------- 12
07.11.41 ------------- 533 ------------- 16
10.11.41 ------------- 528 ------------- 295
14.11.41 ------------- 407 ------------- 8
14.11.41 ------------- 407 ------------- 18
14.11.41 ------------- 533 ------------- 61
14.11.41 ------------- 535 ------------- 85
14.11.41 ------------- 583 ------------- 3
14.11.41 ------------- 583 ------------- 4
14.11.41 ------------- 647 ------------- 19
14.11.41 ------------- 407 ------------- 5
21.11.41 ------------- 532 ------------- 35
22.11.41 ------------- 407 ------------- 13
22.11.41 ------------- 407 ------------- 27
22.11.41 ------------- 532 ------------- 46
22.11.41 ------------- 532 ------------- 21
Los documentos alemanes también afirman que las estaciones de intercepción 14 1941 de noviembre recibieron señales inusualmente poderosas en las frecuencias entre los kilohertz 462 y 750. Esto coincide con los datos proporcionados por Starinov y otros participantes soviéticos en estos eventos. En noviembre, 14, se enviaron señales de detonación desde una estación de radio estacionaria en Voronezh.
Como se puede ver en este documento, nuestros especialistas cambiaron periódicamente las frecuencias preestablecidas, la hora de la señal y su poder, sabiendo que los alemanes están realizando medidas para confrontar. Y como resultado de noviembre 14, tanto la oficina del comandante como el general Brown fueron destruidos, pero también quedó claro que las tácticas de uso de la radio tenían que cambiarse, especialmente porque empezaron a aparecer datos no comprobados sobre la posible incautación de documentos por parte de los alemanes en el dispositivo y el uso de las minas de radio. ¿Cómo sucedió esto? Solo
Por 1941, en todas las divisiones de rifle como parte del batallón de desminado, según el personal No. 4 / 400-416 de 5 en abril 1941, había un pelotón separado del dispositivo de Bloque como parte del comandante de 1 (oficial actual), comandantes menores de 5 (sargentos) y 28 Ejército Rojo. Aparentemente, no es necesario recordar que una gran cantidad de divisiones soviéticas se quemaron en los primeros meses de la guerra en varias "calderas". Por cierto, después de la guerra, estos datos fueron confirmados. En 1941, los finlandeses primero lograron tomar posesión de parte de la documentación, con la derrota de nuestro 43 SD en agosto, y luego los alemanes capturaron el conjunto completo, durante la derrota del Frente Sudoeste. Por lo tanto, los especialistas se vieron obligados a cambiar a la radiominación focal, sabiendo muy bien que las tropas alemanas no podían "ahogar" a toda la línea del frente. Además, se reconoció que una de las condiciones principales para el uso exitoso de tales y otras trampas explosivas es el secreto. Entonces, en Kharkov, el trabajo de instalación en las radiominas fue llevado a cabo por una compañía separada del RGC, donde se reunieron los mejores especialistas. Posteriormente, se llevaron a cabo varias operaciones exitosas en el uso de radiominas cerca de Moscú durante la ofensiva alemana, cuando dos kilogramos de bombas de radio X-NUMX explotaron bajo el puente que cruza Istra. Lo mismo sucedió en el área de Tuapse, cerca de Rzhev, cerca de Rostov y Stalingrado. De los más fallidos, vale la pena recordar el fallo en Kerch, cuando las tres líneas de radio instaladas fueron bloqueadas por los alemanes y luego se encontraron y extrajeron.
¿Qué conclusiones se pueden sacar? La primera, por supuesto, puntos de vista idealistas sobre el uso masivo de armas controladas por radio que existían en nuestros 20 y 30-s. Ante las realidades de la vida, se desvanecieron rápidamente. Cientos de aviones controlados por radio no aparecieron en el cielo, ni miles de tanques en el campo, sino barcos en el mar. Y el punto no es que las ideas fueran erróneas, simplemente, en ese momento eran demasiado optimistas, no apoyadas por el poder del desarrollo industrial.
El segundo Por supuesto, cualquier arma es fuerte solo cuando se usa con habilidad. Eso mostró muy claramente el uso de "F-10". Los planes iniciales para la minería en masa con radiomins no eran factibles debido a su pequeño número, baja confiabilidad y complejidad en la aplicación, ya que su instalación requería un trabajo serio y laborioso en la colocación no solo del componente explosivo, sino también del equipo. Además, el equipo de control en sí estaba lejos de ser perfecto. Por cierto, el mecanismo del reloj en el diseño, que periódicamente encendía y apagaba el receptor, se escuchaba en el radio de los medidores 6. Y nuestros oponentes encontraron muy rápidamente formas de bloquear. Como resultado, el uso de las radiopares se aisló, de las divisiones de rifle se retiraron y se transfirieron a compañías de ingeniería independientes del RGC. Debido a esto, fue posible aumentar el régimen de secreto durante la instalación de la instalación de F-10. Eso no pudo afectar el éxito.
A veces, el grado de secreto excedió los límites imaginables, ya que se llevó a cabo sin documentación, lo que en el tiempo de la posguerra condujo a incidentes de búsqueda de marcadores de las minas de radio F-10 en varios lugares, a partir de soportes de puentes y cuerpos de presas. Pero en el año 1981, antes del XXVI Congreso de CPSU, durante las inspecciones de edificios en Moscú sobre el tema de sabotaje en el edificio del entonces Gosplan en Okhotny Ryad (actual Duma Estatal), se encontró un cable de detonación 1930-40 de fabricación alemana bajo yeso. Al llegar al sitio de los zapadores, condujo a las cajas con varios cientos de kilogramos de explosivos, que se colocaron bajo los cimientos del edificio desde el año 1941. La remoción de minas tomó alrededor de 10-12 días. En julio, el 2005 del año fue demolido por el hotel "Moscú" de construcción antes de la guerra. 10 Julio en 14: 30 de los nichos amurallados ocultos en el sótano del hotel fueron retirados de las cajas de la guerra con 1160 kilogramos de trotilo. Se suponía que el debilitamiento de estas minas iniciaría la "figura de radio" F-10.
Y por último, sobre los desarrollos alemanes en este ámbito. De vuelta en 1927, la pelusa alemana fue inventada por especialistas alemanes, pero debido a dificultades financieras, fue rechazada por el comando Reichswehr. En el futuro, el programa de desarrollo Reichswehr (Reichwehr) de August 1929, con las tareas de crear, en particular, un minero de radio (drahtlose Fernzündung für Minen) y un minoulerator especial (Minenleger), es encubierto (como un comando y ejercicio de personal). Pero más allá de los prototipos, no se hizo nada. Durante la Segunda Guerra Mundial, después de haber evaluado la experiencia de utilizar a nuestros ministros de radio, los alemanes se centraron en la mejora de las minas de tiempo de marcación.
Materiales utilizados:
Statsenko A. "Saludos de radio" del país de los soviéticos (http://warspot.ru/1009-radioprivety-ot-strany-sovetov).
Lyashchenko V. Altavoces de radio que explotaron Khreshchatyk (http://interesniy-kiev.livejournal.com/3531587.html).
Haz explotar al ocupante en Kharkov (http://defendingrussia.ru/army/umnye_miny_v_harkove).
El misterio de la fusión de radio (http://suflet.ucoz.ru/publ/antalogija_tainstvennykh_sluchaev/tajna_radiofugasa/8-1-0-117).
Veremeev Yu. Minería de Kharkov en el año 1941 (http://army.armor.kiev.ua/engenear/xarkov.shtml)
Objeto mío Ф-10 (http://www.saper.etel.ru/mines-4/radiomina-f-10-pr.html).
La melodía que salvó la ciudad (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=11153).
Odessa 22 Octubre 1941 del año. La explosión en Marazlievskaya (http://zalizyaka.livejournal.com/137472.html).
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