Mayo 29 celebra el día del automovilista militar.
Todos los años, 29 de mayo en Rusia celebra el Día del motorista militar de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. Esta fecha memorable fue establecida por la orden No. 100 del Ministro de Defensa de la Federación Rusa en 2000. Cabe señalar que este no es solo un feriado de los militares de las Fuerzas Automotrices de la Federación Rusa, sino también de todos los militares, quienes, como parte de su deber, tienen que conducir varios vehículos.
La fecha de las vacaciones, como suele ser el caso, no fue elegida por casualidad. Fue en este día, mayo 29, que se estableció la primera compañía de autos de entrenamiento en San Petersburgo en 1910. La tarea principal de esta empresa fue la capacitación de especialistas para las partes automotrices emergentes de nuestro ejército. Durante un tiempo bastante corto, esta compañía se ha convertido casi en el centro de todo el apoyo autotécnico para las tropas del Ejército Imperial Ruso. Fue ella quien se convirtió en el prototipo de toda la organización futura del servicio automotriz y el sistema de soporte técnico automático de las Fuerzas Armadas de RF. Y ahora, después de 90 años, 24 febrero 2000, entonces Ministro de Defensa ruso Igor Dmitrievich Sergeyev emitió una orden, según la cual la fecha 29 Mayo se convirtió en el Día del motorista militar en honor a la primera compañía de automóviles en nuestro país.
Así, por primera vez, la tecnología automotriz en el ejército ruso comenzó a aparecer solo antes de la Primera Guerra Mundial. En esos años, la cantidad de autos en el ejército era muy pequeña y, en términos de calidad, estaban muy lejos de los automóviles modernos, sin embargo, la maniobrabilidad y la eficiencia de esta tecnología ya eran impresionantes a principios del siglo XX. A pesar de su pequeño número, los automóviles que ya se encontraban durante la Primera Guerra Mundial fueron reconocidos como un medio prometedor para transportar mercancías y tropas. El ejército ruso salió de esa guerra, teniendo ya 22-e compañías de automóviles separadas, y la flota total de vehículos de todos los "trajes" utilizados en el ejército alcanzó aproximadamente 10 mil unidades. El cambio de poder en el país no cambió la tendencia emergente. Por el contrario, la industrialización llevada a cabo, la creación de una propia industria automotriz propia permitió a la Unión Soviética liberar una gran cantidad de tecnología automotriz antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Al comienzo de la guerra, el Ejército Rojo estaba armado con más de 270 miles de vehículos de todo tipo.
Fue durante los años de la Gran Guerra Patriótica que la tecnología automotriz reveló todo su potencial. Los automóviles fueron ampliamente utilizados para remolcar sistemas de artillería de diferente calibre, trayendo municiones y alimentos, transporte operacional y táctico, instalación y movimiento de sistemas de artillería de cohetes. Fueron los automóviles los que se convirtieron en el principal modo de transporte en casi todas las unidades operativas. Durante los años de guerra, el papel del transporte por carretera se determinó no solo por los enormes volúmenes de carga y personas transportadas, sino también por el hecho de que los automóviles entregaban combustible, municiones y alimentos directamente al campo de batalla. Al mismo tiempo, la entrega de carga a la línea del frente se encontraba en una situación de combate muy difícil, sin detenerse de día o de noche, en condiciones difíciles de nieve y deshielo. Al mismo tiempo, los guerreros automovilistas de todas partes mostraron un heroísmo masivo y un tremendo coraje.
No es casualidad que la página más famosa y heroica de historias Tropas automovilísticas asociadas a la Gran Guerra Patriótica. Estamos hablando del "Camino de la vida", que se ha convertido en la única carretera de transporte que conecta el bloqueo de Leningrado con el continente. Esta pista, colocada en el hielo del lago Ladoga, operó desde septiembre 1941 hasta marzo 1943. A fines de otoño e invierno, cuando surgió hielo en el lago, los automovilistas militares irrumpieron en la ciudad del bloqueo a costa de un enorme esfuerzo y un riesgo ilimitado. A veces los coches entraban en las aberturas, formadas después del atentado. Pero los automóviles aún se dirigían a la ciudad del bloqueo, salvando las vidas de cientos de miles de personas. El camino de la vida se convirtió en la ruta para la evacuación de la población urbana, salvó una parte significativa de la industria de Leningrado, pero lo más importante fue que los camiones llevaban comida a lo largo de este camino hacia la ciudad que padecía hambre y dificultades.
Hoy, en el kilómetro 85 de la carretera de Murmansk, cerca de la aldea de Dusevo, todos pueden ver una estela conmemorativa, en la que se puede ver claramente la inscripción: “Los automovilistas militares del Camino de la Vida se celebran aquí en 1941-1943” Fue en esos años que fue la sección inicial del mismo Camino de la Vida, que comenzó en el continente y terminó en la ciudad asediada por el enemigo. Hoy en día hay un monumento masivo de hormigón. En ella, carros y turistas pueden notar un bulto cubierto de nieve, que se precipita a través de los montículos de hielo, criados por rupturas de conchas y bombas. No lejos del monumento hay un obelisco de piedra, en el que está escrita la inscripción: "A un chofer desconocido, que dio su vida por su patria en la Gran Guerra Patria".
Después de la guerra, los automovilistas militares se enfrentaron a otra tarea: garantizar la movilidad del misil nuclear que se está creando en el país. armas. Esta tarea fue resuelta con éxito por los diseñadores soviéticos, quienes crearon chasis con ruedas especiales para acomodar complejos RVSN masivos, muchos de los cuales aún no tienen análogos. Al mismo tiempo, el desarrollo de equipos y armas automotrices continuó de manera continua. Al mismo tiempo, el nivel de motorización de las tropas también creció, y el propio vehículo militar se convirtió en parte integral de todos los tipos y tipos de tropas, una garantía de su movilidad.
Los carros de los medios de transporte de municiones, armas, alimentos, equipos se convirtieron en portadores de varias armas. Además, hoy en día la especialidad "motorista militar" es la más común en las Fuerzas Armadas Rusas. Sin los coches de hoy, es simplemente imposible imaginar cualquier unidad. Los vehículos militares están en servicio con todos los tipos y tipos de tropas de las fuerzas armadas de Rusia, así como varios servicios especiales, siendo un componente importante en el sistema de armamentos y equipo militar. Además, los equipos automotrices continúan siendo los medios más comunes para montar, transportar y remolcar equipos militares y transportar productos militares.
Solo durante la Gran Guerra Patria, los vehículos transportaron más de 101 millones de toneladas de diversos cargamentos. Los automóviles en Afganistán no perdieron su relevancia, donde los llamados "hilos" pasaron por los pases a las guarniciones soviéticas. Y durante las operaciones militares en el territorio de Chechenia, los hombros de los automovilistas militares pusieron la carga principal en el suministro y transporte de personal militar. Hoy, el Día del automovilista militar es un homenaje a las tradiciones históricas de nuestro país, los méritos de los conductores militares en tiempos de guerra y de paz, su gran contribución para elevar y fortalecer el potencial de defensa del país. Hoy en día, este tipo de tropas forma parte de las formaciones, asociaciones de la retaguardia del ejército y flota Las fuerzas armadas de la federación rusa.
Las actividades de los automovilistas militares están directamente relacionadas con la evacuación de enfermos y heridos, así como con la entrega de material y bienes, y el transporte de personal. Casi un tercio de los vehículos sale todos los días para hacer vuelos programados. Por esta razón, un gran número de conductores militares se encuentran con sus vacaciones profesionales mientras están en la carretera.
Basado en materiales de fuentes abiertas.
La fecha de las vacaciones, como suele ser el caso, no fue elegida por casualidad. Fue en este día, mayo 29, que se estableció la primera compañía de autos de entrenamiento en San Petersburgo en 1910. La tarea principal de esta empresa fue la capacitación de especialistas para las partes automotrices emergentes de nuestro ejército. Durante un tiempo bastante corto, esta compañía se ha convertido casi en el centro de todo el apoyo autotécnico para las tropas del Ejército Imperial Ruso. Fue ella quien se convirtió en el prototipo de toda la organización futura del servicio automotriz y el sistema de soporte técnico automático de las Fuerzas Armadas de RF. Y ahora, después de 90 años, 24 febrero 2000, entonces Ministro de Defensa ruso Igor Dmitrievich Sergeyev emitió una orden, según la cual la fecha 29 Mayo se convirtió en el Día del motorista militar en honor a la primera compañía de automóviles en nuestro país.
Así, por primera vez, la tecnología automotriz en el ejército ruso comenzó a aparecer solo antes de la Primera Guerra Mundial. En esos años, la cantidad de autos en el ejército era muy pequeña y, en términos de calidad, estaban muy lejos de los automóviles modernos, sin embargo, la maniobrabilidad y la eficiencia de esta tecnología ya eran impresionantes a principios del siglo XX. A pesar de su pequeño número, los automóviles que ya se encontraban durante la Primera Guerra Mundial fueron reconocidos como un medio prometedor para transportar mercancías y tropas. El ejército ruso salió de esa guerra, teniendo ya 22-e compañías de automóviles separadas, y la flota total de vehículos de todos los "trajes" utilizados en el ejército alcanzó aproximadamente 10 mil unidades. El cambio de poder en el país no cambió la tendencia emergente. Por el contrario, la industrialización llevada a cabo, la creación de una propia industria automotriz propia permitió a la Unión Soviética liberar una gran cantidad de tecnología automotriz antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Al comienzo de la guerra, el Ejército Rojo estaba armado con más de 270 miles de vehículos de todo tipo.
Fue durante los años de la Gran Guerra Patriótica que la tecnología automotriz reveló todo su potencial. Los automóviles fueron ampliamente utilizados para remolcar sistemas de artillería de diferente calibre, trayendo municiones y alimentos, transporte operacional y táctico, instalación y movimiento de sistemas de artillería de cohetes. Fueron los automóviles los que se convirtieron en el principal modo de transporte en casi todas las unidades operativas. Durante los años de guerra, el papel del transporte por carretera se determinó no solo por los enormes volúmenes de carga y personas transportadas, sino también por el hecho de que los automóviles entregaban combustible, municiones y alimentos directamente al campo de batalla. Al mismo tiempo, la entrega de carga a la línea del frente se encontraba en una situación de combate muy difícil, sin detenerse de día o de noche, en condiciones difíciles de nieve y deshielo. Al mismo tiempo, los guerreros automovilistas de todas partes mostraron un heroísmo masivo y un tremendo coraje.
No es casualidad que la página más famosa y heroica de historias Tropas automovilísticas asociadas a la Gran Guerra Patriótica. Estamos hablando del "Camino de la vida", que se ha convertido en la única carretera de transporte que conecta el bloqueo de Leningrado con el continente. Esta pista, colocada en el hielo del lago Ladoga, operó desde septiembre 1941 hasta marzo 1943. A fines de otoño e invierno, cuando surgió hielo en el lago, los automovilistas militares irrumpieron en la ciudad del bloqueo a costa de un enorme esfuerzo y un riesgo ilimitado. A veces los coches entraban en las aberturas, formadas después del atentado. Pero los automóviles aún se dirigían a la ciudad del bloqueo, salvando las vidas de cientos de miles de personas. El camino de la vida se convirtió en la ruta para la evacuación de la población urbana, salvó una parte significativa de la industria de Leningrado, pero lo más importante fue que los camiones llevaban comida a lo largo de este camino hacia la ciudad que padecía hambre y dificultades.
Hoy, en el kilómetro 85 de la carretera de Murmansk, cerca de la aldea de Dusevo, todos pueden ver una estela conmemorativa, en la que se puede ver claramente la inscripción: “Los automovilistas militares del Camino de la Vida se celebran aquí en 1941-1943” Fue en esos años que fue la sección inicial del mismo Camino de la Vida, que comenzó en el continente y terminó en la ciudad asediada por el enemigo. Hoy en día hay un monumento masivo de hormigón. En ella, carros y turistas pueden notar un bulto cubierto de nieve, que se precipita a través de los montículos de hielo, criados por rupturas de conchas y bombas. No lejos del monumento hay un obelisco de piedra, en el que está escrita la inscripción: "A un chofer desconocido, que dio su vida por su patria en la Gran Guerra Patria".
Después de la guerra, los automovilistas militares se enfrentaron a otra tarea: garantizar la movilidad del misil nuclear que se está creando en el país. armas. Esta tarea fue resuelta con éxito por los diseñadores soviéticos, quienes crearon chasis con ruedas especiales para acomodar complejos RVSN masivos, muchos de los cuales aún no tienen análogos. Al mismo tiempo, el desarrollo de equipos y armas automotrices continuó de manera continua. Al mismo tiempo, el nivel de motorización de las tropas también creció, y el propio vehículo militar se convirtió en parte integral de todos los tipos y tipos de tropas, una garantía de su movilidad.
Los carros de los medios de transporte de municiones, armas, alimentos, equipos se convirtieron en portadores de varias armas. Además, hoy en día la especialidad "motorista militar" es la más común en las Fuerzas Armadas Rusas. Sin los coches de hoy, es simplemente imposible imaginar cualquier unidad. Los vehículos militares están en servicio con todos los tipos y tipos de tropas de las fuerzas armadas de Rusia, así como varios servicios especiales, siendo un componente importante en el sistema de armamentos y equipo militar. Además, los equipos automotrices continúan siendo los medios más comunes para montar, transportar y remolcar equipos militares y transportar productos militares.
Solo durante la Gran Guerra Patria, los vehículos transportaron más de 101 millones de toneladas de diversos cargamentos. Los automóviles en Afganistán no perdieron su relevancia, donde los llamados "hilos" pasaron por los pases a las guarniciones soviéticas. Y durante las operaciones militares en el territorio de Chechenia, los hombros de los automovilistas militares pusieron la carga principal en el suministro y transporte de personal militar. Hoy, el Día del automovilista militar es un homenaje a las tradiciones históricas de nuestro país, los méritos de los conductores militares en tiempos de guerra y de paz, su gran contribución para elevar y fortalecer el potencial de defensa del país. Hoy en día, este tipo de tropas forma parte de las formaciones, asociaciones de la retaguardia del ejército y flota Las fuerzas armadas de la federación rusa.
Las actividades de los automovilistas militares están directamente relacionadas con la evacuación de enfermos y heridos, así como con la entrega de material y bienes, y el transporte de personal. Casi un tercio de los vehículos sale todos los días para hacer vuelos programados. Por esta razón, un gran número de conductores militares se encuentran con sus vacaciones profesionales mientras están en la carretera.
Basado en materiales de fuentes abiertas.
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