Defensores de las fronteras del imperio. De la historia de la Guardia de Fronteras del Cuerpo Independiente.
Mayo 28 Rusia celebró el Día de la Guardia de Fronteras. Las personas que defienden las fronteras de nuestra Patria siempre han sido y serán la elite de las fuerzas armadas, un ejemplo a seguir para las generaciones más jóvenes. Las fechas festivas se remontan al día en que se estableció la Guardia de Fronteras de la RSFSR. 28 Mayo El 1918 del año, de conformidad con el Decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo, fue establecido por la Dirección General de la Guardia de Fronteras de la RSFSR, que se basó en la antigua Oficina del Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras de Rusia. Esta estructura es el predecesor inmediato de los cuerpos modernos del Servicio de Guardia de Fronteras del Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa.
Formación de la guardia de fronteras
historia Los cuerpos de la guardia de fronteras de Rusia salen en el período pre-revolucionario de la existencia del estado ruso. La protección de la frontera estatal siempre ha desempeñado un papel estratégico para garantizar la defensa y la seguridad del país, por lo tanto, a medida que el estado ruso se fortaleció, se mejoraron los mecanismos para proteger la frontera estatal, incluido el desarrollo de organismos responsables de proteger las fronteras del país. Aunque las unidades que custodiaban la frontera estatal existían en Rusia ya en el siglo XVI, la centralización y la racionalización de las actividades de la guardia de fronteras se remonta a la primera mitad del siglo XIX. Durante mucho tiempo, enormes secciones de la frontera estatal estaban protegidas por los cosacos. Los cosacos como fuerzas armadas irregulares llevaban el servicio principal para la protección de la frontera estatal, pero era necesario centralizar el sistema de protección de la frontera estatal, especialmente porque grandes secciones de la frontera pasaban en aquellas regiones donde no había áreas tradicionales de cosacos. En consecuencia, era necesario fortalecer las unidades existentes de guardias que anteriormente habían desempeñado funciones aduaneras.
En agosto, 1827 adoptó un reglamento sobre la organización de guardias de aduanas fronterizos, según el cual los guardias de fronteras adquirieron el carácter de una unidad armada regular con una estructura uniforme, actuando sobre el modelo de una unidad del ejército. El armamento de los guardias fronterizos, su uniforme y la organización de la vida cotidiana se redujeron a un solo modelo. Los guardias fronterizos estaban divididos en brigadas, semigerradas y compañías, subordinadas a los jefes de los distritos aduaneros. En total, se crearon cuatro brigadas. La brigada de Vilna estaba formada por cinco compañías, Grodno una: tres compañías, Volyn uno, cuatro compañías y Kherson una: tres compañías. Además, los guardias fronterizos llevaron siete medias brigadas de dos compañías cada una: San Petersburgo, Estlyandskaya, Livonia, Kurlyandskaya, Odessa, Tavricheskaya y Taganrog. También se crearon dos compañías separadas: el Mar Blanco y Kerch-Yenikalskaya. Por lo tanto, el número total de compañías de guardias de fronteras llegó a 31. Las unidades de guardias fronterizos sirvieron como brigadas 11 y comandantes semifamiliares, comandantes de la compañía 31, guardias 119 y guardias asistentes 156, empleados 37, guardias 3282 y guardias ecuestres 2018 y 1264. En 1835, la guardia de fronteras de aduanas recibió el nombre de la guardia de fronteras, y su número aumentó gradualmente.
El crecimiento en el número de guardias fronterizos del Imperio ruso estuvo vinculado de manera inextricable con los procesos de fortalecimiento del Estado ruso y la modernización de las fronteras del país. En 1851, las fronteras aduaneras del Imperio ruso se trasladaron a las fronteras exteriores del Reino de Polonia, después de lo cual se hizo necesario crear nuevas brigadas de guardias de fronteras. Así que hubo tres brigadas más - Verzhbolovskaya, Kalishskaya y Zavikhotskaya. El personal de la Guardia de fronteras se incrementó con los oficiales de 26 y los guardias de 3760. En total, 1853 se desempeñó como oficial de personal, jefe de operaciones de 73 y rangos inferiores de 493 de 11 de los guardias de fronteras como parte de la guardia de fronteras. De acuerdo con el Reglamento de Aduanas de 000, la estructura de la guardia de fronteras se estableció en las brigadas de 1857 y en las semiguigadas de 8, 6 es una compañía separada de guardias de fronteras. Por lo tanto, la guardia de fronteras se dividió en la boca 1 de la guardia de fronteras. En 58, para racionalizar la estructura interna de la guardia de fronteras, la semi-brigada también se transformó en una brigada de la guardia de fronteras. El número total de guardias fronterizos en el período analizado alcanzó a 1859 13 personas, incluidos los oficiales de 000.
Los destacamentos en los que se encontraban las compañías de guardias fronterizos estaban comandados por los sargentos generales y oficiales no comisionados con amplia experiencia en el servicio fronterizo. Se formaron equipos de capacitación para capacitar a sargentos y oficiales no comisionados en equipos fronterizos en 1860. Esta medida fue explicada por la creciente necesidad de guardias fronterizos para los comandantes subalternos que pueden comandar destacamentos fronterizos y puestos separados. El principio de dotar a los guardias fronterizos fue cambiado. Desde 1861, los guardias de fronteras fueron reclutados reclutando, es decir, así como el ejército regular. Del ejército y los soldados fueron seleccionados en la guardia de fronteras. Al final de 1870's. La estructura interna de la brigada fronteriza también fue simplificada. Cada brigada debería tener ahora oficiales 75 y rangos inferiores 1200. Cuando se introdujeron las brigadas, la posición de los oficiales de la sede para las tareas y los inspectores de los guardias de fronteras.
Estructura de la guardia de fronteras
En el Imperio ruso, los guardias fronterizos siempre han estado directamente subordinados a los departamentos del perfil económico. Antes de 1864, el Departamento de Comercio Exterior estaba a cargo de la protección de las fronteras del estado, y en octubre, 26, 1864 pasó a llamarse Departamento de Cargos Aduaneros. El jefe del Departamento era el consejero privado del secretario de estado Dmitry Alexandrovich Obolensky.
El número total de guardias fronterizos de 1866 fue 13 152 oficial y de rango inferior. La brigada de guardias fronterizos fue responsable de proteger la frontera estatal en el territorio desde 100 hasta 1000 millas. Fue comandado por una brigada de la guardia de fronteras de un coronel o incluso de un general importante. La brigada consistía en divisiones encabezadas por tenientes coroneles y destacamentos encabezados por oficiales de la sede y capitanes. Una compañía de guardias fronterizos sirvió en el área desde 200 hasta 500 millas de frontera. De dos a siete empresas formaron la brigada. La compañía estaba formada por el escuadrón 2-3, y ellos, a su vez, incluían los puestos de 15-20 encabezados por vigilantes y oficiales no encargados. Para un rango de guardia de fronteras, había una sección de la frontera de 2 a 5 millas. El puesto principal y el comandante del destacamento se dedicaban a la organización diaria de la guardia, lo que incluía poner guardias numerados desde 1 a 5 hasta la línea fronteriza. Los oficiales peatonales de la guardia fronteriza llevaban puestos de guardia, y los guardias montados hacían patrullas entre ellos. Las tareas de los guardias de caballería incluían la detección y captura de contrabandistas e intrusos fronterizos que intentaban romper los puestos estacionarios de la guardia fronteriza. A medida que se desarrollaba el comercio exterior, aumentaba el número de contrabandistas y los intentos de contrabando de mercancías a través de la frontera estatal. Una tarea particularmente importante de los guardias fronterizos durante el período que se examina fue prevenir la literatura prohibida y armasLos cuales fueron utilizados por numerosos grupos radicales socialistas y separatistas. En 1877, en la guardia fronteriza del Imperio ruso, se adoptó el estatuto disciplinario del ejército como base, después de lo cual el puesto de comandante de la brigada fronteriza se comparó con el puesto de comandante de regimiento, y el puesto de jefe del distrito de aduanas se comparó con el puesto de comandante de la brigada del ejército.
En las condiciones de agravar constantemente las relaciones con el Imperio Otomano, las preocupaciones más numerosas del poder estatal fueron causadas por la situación en la frontera ruso-turca. Las fronteras del sur de Rusia fueron las menos controladas, pero al mismo tiempo, estratégicamente importantes y sujetas a constantes intentos de violar la frontera por contrabandistas y espías turcos. El contrabando fue apoyado activamente por el Imperio Otomano, esperando con su ayuda socavar la economía del Imperio ruso. Detrás del Imperio Otomano se encontraba el principal oponente estratégico de Rusia: el Reino Unido, que también hizo enormes esfuerzos para debilitar la economía rusa. El aumento de la efectividad de la lucha contra los contrabandistas requería un aumento en el número de guardias fronterizos en las fronteras del sur del país, principalmente en la costa del Mar Negro. En noviembre, 1876 aumentó la fuerza de la Brigada de Guardia de Fronteras de Tauride, que incluyó nuevos puestos para comandantes del departamento de 2, oficial de destacamento de 1 y rangos inferiores de 180. También aumentó el número de puestos y el personal que se desempeñó en los puestos. Al comienzo de la guerra ruso-turca 1877-1878. el número de guardias fronterizos alcanzó a los oficiales 575 y 14 700 rangos inferiores.
Protección de líneas marítimas.
El contrabando de mar se convirtió en un grave problema para el estado ruso en el período que se examina. Las secciones costeras de la frontera estatal eran las menos protegidas, había pocos puestos fronterizos, por lo que los contrabandistas descargaban con calma envíos de mercancías de los barcos y luego los llevaban al país. Para resistir el contrabando del mar, el estado decidió equipar a los guardias fronterizos de los distritos costeros con barcos piloto y entregarles buques militares. Así, en 1865, tres barcos de pilotaje fueron adquiridos en Noruega y entregados al distrito de aduanas de Revel. El distrito de aduanas de Libavsky recibió naves militares, que se suponía que se utilizarían para la guardia de fronteras de la costa de Courland. Los barcos de la frontera llevaron a cabo patrullas a lo largo de la costa, realizando en realidad las mismas funciones que los guardias fronterizos montados en tierra. Los deberes del equipo fronterizo, ubicado en el bote, eran detenerse e inspeccionar los buques sospechosos de contrabando de mercancías.
Con el fin de mejorar la experiencia de organizar guardias fronterizos marítimos, el jefe del Distrito de Aduanas de Riga, el contraalmirante Shtofregen, viajó al Reino Unido y Francia. Después del viaje, reunió y presentó a una comisión especial los materiales para mejorar la eficacia de la guardia de fronteras marítima. Como resultado del trabajo de la comisión, se adoptaron "Decisiones legislativas adicionales sobre los buques rusos y extranjeros que ingresan en el mar territorial" y "Instrucciones para las acciones de los cruceros establecidos para la persecución marítima del contrabando". Además de la guardia costera, se estableció la vigilancia costera marina, también subordinada al departamento de aduanas.
La fecha oficial para el establecimiento de la vigilancia de la frontera marítima puede considerarse el 1 de julio de 1868, cuando el Consejo de Estado consideró y aprobó la supervisión marítima de la no introducción de buques de contrabando. Sin embargo, de hecho, la creación de unidades que proporcionan control sobre las secciones marinas de la frontera estatal tuvo lugar a principios de la década de 1870. En 1872, el emperador Alejandro II reaccionó positivamente a la idea del Ministerio de Finanzas, según el cual se crearía un crucero en el Mar Báltico. flotilla. Se asignaron grandes fondos para la creación de la flotilla marítima fronteriza, y el 4 de julio de 1873, se aprobó el Reglamento sobre la Flotilla de Aduanas de Crucero Báltico y su personal. De acuerdo con esta disposición, se aprobó la estructura de la flotilla y el orden de servicio. La flota constaba de 10 barcos, 1 bote de rescate de vapor y 101 barcos. Los barcos de la flotilla estaban en las listas de la marina, pero en tiempos de paz estaban bajo la autoridad del Ministerio de Finanzas, y específicamente del Departamento de Aduanas. La administración de la flota incluía un jefe en el rango de contralmirante, un empleado: un funcionario público, ingeniero mecánico, ingeniero de barcos, oficial de artillería naval, médico principal. El número total de la flotilla fue de 156 personas, incluidos 26 oficiales liderados por el Contralmirante P.Ya. En una hoja La flotilla de crucero de aduanas del Báltico comenzó a servir en el verano de 1873. Cada crucero de la flotilla estaba a disposición del comando de las brigadas de la guardia costera de la frontera. Las tareas de los cruceros incluyeron, en primer lugar, suprimir el contrabando, que era una tarea muy difícil, ya que la población de las aldeas costeras estaba estrechamente relacionada con los contrabandistas y tenía sus propios "bonos" financieros de la cooperación con los infractores de la frontera estatal. Los locales monitorearon las rutas de los cruceros e informaron a los contrabandistas, lo que también dificultó la captura de los infractores fronterizos. Sin embargo, la vigilancia de la frontera marítima ha contribuido en gran medida a la organización de la defensa de la frontera estatal en el Mar Báltico. En el transcurso de diez años, más de XNUMX barcos que transportaban mercancías de contrabando fueron detenidos por unidades de guardia de fronteras marítimas. Al mismo tiempo, los recursos financieros limitados permitieron tener vigilancia marítima en las fronteras solo en el Mar Báltico. Otras aguas costeras del Imperio ruso estaban protegidas solo por puestos fronterizos costeros.
Fortalecimiento de la guardia de fronteras a fines del siglo XIX.
La lucha contra el contrabando siguió siendo la tarea más importante de la guardia de fronteras. En 1883, se consolidaron los distritos aduaneros, cuyo número se trasladó a siete con centros en San Petersburgo, Vilna, Varsovia, Berdichev, Odessa, Tiflis y Tashkent. Al mismo tiempo, hubo un aumento en el número de personal de la guardia de fronteras, que en 1889 numeró 36 519 rangos inferiores y oficiales 1147. Fueron fusionados en la Brigada 32 y la División Especial 2. Al mismo tiempo, se ordenaron filas militares: las filas de las unidades de caballería del ejército ruso se introdujeron en los guardias fronterizos. La bandera se llamaba el cornet, el capitán del personal y el capitán eran el capitán y el capitán, respectivamente. Las tareas para mejorar el sistema estatal de protección de fronteras requerían la creación de nuevas unidades de guardias fronterizos, principalmente en aquellas regiones del Imperio ruso donde se ubicaban las partes menos protegidas de la frontera estatal. Una de estas regiones fue el Cáucaso. En 1882-1883 Las brigadas de guardias fronterizos del Mar Negro, Bakú y Kars fueron creadas con un total de oficiales de 75 y rangos inferiores de 2401. En 1894, se decidió formar unidades fronterizas en Asia Central. 6 Junio 1894 El emperador firmó un decreto que establece la Brigada de la Guardia de Fronteras Transcaspiana con oficiales de 1559 y rangos inferiores, y la Brigada de Guardia de Fronteras de Amu Darya con oficiales de 1035 y rangos inferiores. Las tareas de estas brigadas incluían la protección de la frontera estatal en el territorio de Turkmenistán moderno, Uzbekistán y Tayikistán.
Durante el período que se examina, la guardia de fronteras estaba bajo la jurisdicción del Ministerio de Finanzas. Inicialmente, las funciones de la guardia de fronteras se fusionaron con las funciones del servicio de aduanas, ya que las guardias de fronteras formaban parte del Departamento de derechos de aduana. Sin embargo, ante la creciente necesidad del desarrollo de la Guardia de Fronteras y el aumento de su tamaño, el liderazgo del país puso de manifiesto la necesidad de separar a los guardias de fronteras en una estructura separada, como lo exige la situación actual en el ámbito de la protección de las fronteras estatales. Como resultado, 15 en octubre 1893 fue creado por un Cuerpo Separado de Guardias de Fronteras, también subordinado al Ministerio de Finanzas del Imperio Ruso, pero separado en una estructura separada del servicio de aduanas. En tiempos de guerra, los cuerpos pasaron a la subordinación operativa del Ministerio de Guerra. Las principales funciones del cuerpo incluían la seguridad fronteriza y la lucha contra el contrabando. Los guardias fronterizos dejaron de ejercer los derechos de aduana desde el momento en que fueron asignados a un cuerpo especial, mientras que los guardias fronterizos fueron acusados de ayudar al ejército a realizar operaciones militares en la frontera en tiempo de guerra.
El liderazgo del cuerpo de guardias de fronteras fue llevado a cabo por el Ministro de Finanzas, quien también era el jefe de la guardia de fronteras. Estaba subordinado al comandante del Cuerpo, que supervisa directamente a los guardias fronterizos. El primer jefe del Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras fue el entonces Ministro de Finanzas del Imperio Ruso, el Conde Sergei Yulievich Vitte. El comandante del Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras fue el general de artillería A.D. Svinin. Alexander Dmitrievich Svinin (1831-1913) antes de ser nombrado el primer comandante del cuerpo fronterizo servido en artillería. En 1851, el oficial de 20 años de edad, Svinin, fue asignado a la Brigada de Artillería de Campo 3. En 1875, fue nombrado comandante de la batería 1 de la brigada de artillería 29, y luego la batería 1 de la brigada de artillería 30. Participó en la guerra ruso-turca 1877-1878. En 1878-1879 fue el jefe asistente de la artillería del principado de Bulgaria, luego comandó la brigada de artillería 30 y fue el jefe de artillería del cuerpo del ejército 7 y el cuerpo de la Guardia. De 15 en octubre 1893 a 13 en abril 1908, General de Artillería Svinin encabezó el Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras. Fue un oficial del ejército experimentado quien creó el sistema de protección de la frontera estatal del Imperio ruso.
El comandante del cuerpo subordinado a la sede del cuerpo, que organizó directamente el reclutamiento, el servicio y el entrenamiento de combate y el apoyo material y técnico de las unidades de los cuerpos separados de guardias de fronteras. La actividad de los cuerpos se redujo al rendimiento de dos tipos principales de servicio: los servicios de guardia e inteligencia. El servicio de guardia asumió el monitoreo de la frontera estatal, el servicio de inteligencia: la implementación de inteligencia militar y encubierta en el área de la frontera estatal para recopilar información sobre una posible violación de la frontera estatal. La frontera estatal estaba dividida en distancias, cada una de las cuales estaba bajo la autoridad del oficial de la guardia de fronteras. Las distancias se dividieron en patrullas, que estaban custodiadas por cordones o puestos de la guardia de fronteras. La protección de los tramos fronterizos se llevó a cabo de las siguientes maneras: centinela, secreto, equitación y desvío, escuadrilla volando, centinela en la catapulta de aduanas, oficial de servicio en el puesto, emboscada. Los equipos fronterizos también actuaron en el ferrocarril, para combatir los intentos de contrabando de contrabando por ferrocarril.
Frontera con problemas en el este
La protección de la frontera estatal en la parte oriental del país siguió siendo un problema grave para el estado ruso durante el período que se examina. En primer lugar, estamos hablando del Lejano Oriente, donde hubo disputas territoriales no resueltas con China. Sin embargo, cuando el gobierno ruso logró ponerse de acuerdo con el gobierno imperial de China en la construcción del Ferrocarril Oriental Chino a través de Manchuria, fue necesario crear unidades fronterizas en el Ferrocarril Este-Chino. El hecho mismo del funcionamiento del CER y la gran insatisfacción de las autoridades chinas y el gobierno japonés, que reclamaron influencia en Manchuria. De vez en cuando, los mafiosos chinos, los Hunghuzes, atacaron las instalaciones de CEL y, durante el levantamiento de Ihehetuan en 1900, se destruyeron cerca de 1000 kilómetros del ferrocarril. La población rusa, representada por los empleados del CER y el personal de servicio, también corría el riesgo de ser asaltada y asesinada por los mafiosos chinos. Por lo tanto, con el fin de garantizar la seguridad del ferrocarril, la carga y la infraestructura, se estableció la seguridad, subordinada a la administración del ferrocarril y financiada con el presupuesto del CER. Cuando está en 1897, los constructores de la Dirección de Construcción del CER bajo la guía del ingeniero A.I. Shydlouski, fueron acompañados por el pie Kuban medio cincuenta de Esaula Pievievsky. Dado que el Imperio ruso, de acuerdo con el acuerdo celebrado con China, no tenía el derecho de mantener las unidades de las fuerzas terrestres regulares en el CEL, se decidió confiar la tarea de proteger al propio ferrocarril y a sus constructores con la Guardia de Seguridad del CER, especialmente formada, que estaba compuesta por personal militar y guardias de fronteras. Oficiales retirados y oficiales no comisionados del ejército regular ruso. El número de guardias del CER era 699, hornos inferiores y oficiales 120. El jefe de la guardia estaba directamente subordinado al ingeniero jefe del CER. Durante el levantamiento de Ikhetuan, la Guardia de Seguridad, junto con el ejército regular, participó en las hostilidades contra los insurgentes chinos, impidiendo los intentos de sabotaje en el ferrocarril y los ataques contra las residencias de empleados y constructores del Ferrocarril Chino-Oriental. El guardia de seguridad de CEL tenía sus propios uniformes. Los guardias del CER llevaban pantalones azules y puños negros, el borde de los pantalones, los ojales eran amarillos, al igual que la parte superior de los papakhi. Las tapas tenían costillas negras y coronas amarillas. Los uniformes de los oficiales del ojal eran negros con bordes amarillos. Los guardias no llevaban correas de los hombros en el uniforme; en lugar de ellos, los oficiales usaban correas de hombros recubiertas de oro, y los sargentos e insignias llevaban galones en sus mangas.
En 1901, sobre la base de la división de seguridad del CER, se creó Zaamurskiy District Border Guard. El comandante del distrito se convirtió en Coronel A.A. Gengross El distrito tenía una importancia estratégica para garantizar la capacidad de defensa y la seguridad del Lejano Oriente, ya que brindaba protección al CER y sus territorios adyacentes. El personal del condado se instaló en 55 a cientos de baterías de caballo, boca 55 y ecuestres 6. Se unieron en escuadrones 12 y brigadas fronterizas 4. El número total de guardias fronterizos del distrito de Zaamur fue de 25, miles de oficiales y rangos inferiores. Los equipos de entrenamiento de 24, un equipo de entrenamiento de artillería y un depósito de artillería estaban ubicados en el territorio del distrito. Así, el Distrito Fronterizo de Zaamursky ocupó una posición especial en la estructura del Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras. El número de oficiales y rangos inferiores en las unidades del distrito alcanzó a 25 miles de personas, y en el Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras, si no se tiene en cuenta el distrito de Zaamursky, solo se atienden a 35 mil personas. Es decir, en términos de números, el distrito no era mucho más pequeño que todo el cuerpo de guardias fronterizos del país. La sección del ferrocarril entre Kayuan y Harbin estaba protegida por la brigada 2 del distrito, que consiste en compañías 18, cientos de caballería 18 y baterías de artillería 3. También en la competencia de esta brigada estaba la protección del territorio acuático: el río Sungari desde Harbin hasta Amur. La sección del ferrocarril entre Kayuan y Port Arthur estaba bajo la jurisdicción de la brigada 4-th de la guardia de fronteras, cuya composición y estructura no eran mucho más débiles que la brigada 2-th. Las unidades fronterizas en Transcaucasia y Asia Central, que custodiaban la frontera estatal con Persia, Turquía y Afganistán, tenían cierta similitud con las divisiones fronterizas en el CER. Aquí el servicio fue el más intenso, porque además de los contrabandistas, existía un riesgo constante de que la frontera estatal cruzara por bandas armadas que cometían robos. Los guardias fronterizos eran responsables de vigilar las costas del Mar Negro y Caspio, solo el área entre Gagra y Gelendzhik estaba custodiada por el ejército cosaco.
El área del Mar Negro fue patrullada por los cruceros de flotilla del Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras. Para apoyar a los guardias fronterizos en el sur del Cáucaso se asignaron unidades del ejército regular y las tropas cosacas. En particular, tres compañías de las divisiones de infantería 20 y 39 fueron asignadas a la Brigada Karsky de la Guardia de Fronteras, y a la Brigada Erivan de la Guardia de Fronteras, una compañía de la División de Infantería 39. En el distrito de Amur y en Transbaikalia, el servicio de guardias fronterizos fue llevado por trescientos guardias de frontera del distrito de Zaamur con un total de oficiales de 350 y rangos inferiores. En la región de Pamir, el destacamento del ejército de Pamir vigilaba la frontera estatal, varias secciones de la frontera estatal seguían protegidas por unidades cosacas a principios del siglo XX.
Cuando estalló la guerra ruso-japonesa, el distrito de Zaamur de la guardia de fronteras estuvo directamente involucrado en ella. Las unidades de los guardias fronterizos no solo vigilaban la línea del CER, sino que también participaban en enfrentamientos militares con las tropas japonesas, evitaban el sabotaje y los ataques de los mafiosos chinos, los Hunhuz. Las unidades totales del distrito participaron en los choques de combate 200, y también impidieron el sabotaje 128 en el ferrocarril. Las unidades del distrito participaron en las hostilidades en el área de Port Arthur, Liaoyang y Mukden. Operacionalmente, durante los años de guerra, el distrito estaba subordinado al comando del ejército manchuriano. En la posguerra, la protección del CER comenzó a declinar, debido al Tratado de Paz de Portsmouth. Octubre 14 1907 El distrito de Zaamurskiy se reorganizó y desde ese momento incluyó compañías de 54, cientos de 42, baterías de 4 y equipos de capacitación de 25. Todas estas unidades conformaron los escuadrones 12, unidos en tres brigadas. El hospital del distrito de Zaamur también se abrió para tratar a los guardias fronterizos heridos y enfermos. En la sede del distrito, se organizaron escuelas de japonés y chino, se llevó a cabo una labor que consumió mucho tiempo para crear mapas topográficos y realizar estudios topográficos. En 1910, el distrito fue reorganizado nuevamente, esta vez en la dirección de una mayor "militarización" de su estructura. El distrito ahora incluye 6 de pie y 6 regimientos de caballería, incluidas las compañías 60 y 36 cientos con los equipos de ametralladoras 6 y las unidades de entrenamiento 7. Además, las baterías de artillería 4, una empresa de desminado y unidades de servicio estaban a disposición de la sede del distrito. En 1915, una parte importante del personal del distrito de Zaamur de la guardia de fronteras, como fuerza nueva, fue enviado al frente austro-alemán para participar en las hostilidades.
La estructura del distrito Zaamursky de la guardia de fronteras incluía la brigada ferroviaria fronteriza Zaamursky. Su formación comenzó en 1903, y durante el primer año incluyó la gestión de una brigada y cuatro batallones de tres batallones. En mayo, el 1904 de los batallones 1 y 2 de la brigada se convirtieron en batallones de cuatro cuartos, y los batallones 3 y 4 se convirtieron en batallones de cinco cuartos. La tarea de la brigada fue garantizar el funcionamiento ininterrumpido del Ferrocarril del Este de China, especialmente durante los períodos de emergencia. La base de la formación de la brigada se convirtió en las compañías ferroviarias y de ingenieros del ejército ruso. El número de compañías ferroviarias fue de 325 en los rangos inferiores, incluidos los de 125 en los rangos inferiores de las unidades ferroviarias y de desminado, y las personas de 200 - de la infantería. Durante la guerra con Japón, fue la brigada ferroviaria de Zaamur la que llevó a cabo las principales tareas de garantizar el buen funcionamiento y la protección del ferrocarril del este de China. En particular, las unidades de la brigada resolvieron problemas relacionados con la organización del transporte de tropas, la evacuación de militares heridos, la provisión de la operación completa de las líneas ferroviarias y la restauración de los ferrocarriles dañados.
- un grupo de rangos inferiores del batallón de la brigada ferroviaria fronteriza de Zaamur
Para 1914, la brigada ferroviaria fronteriza de Zaamur consistía en las divisiones de la administración y el cuartel general de la brigada, tres regimientos de ocho rifles de gran calibre. La brigada estaba subordinada al comandante de los cuerpos separados de la guardia de fronteras, pero actuaba como base para el entrenamiento de combate de los especialistas de las unidades del ejército imperial. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el comando se dio cuenta de la necesidad de formar otro cruce ferroviario, cuya base también se convirtió en la brigada ferroviaria fronteriza de Zaamur. En el territorio del Cáucaso, la brigada ferroviaria fronteriza 2-I Zaamurskaya se formó como parte de la sede de la brigada y tres batallones ferroviarios. Cada batallón incluía oficiales 35 y rangos inferiores 1046 - soldados y oficiales no comisionados. En enero, 1916, el escuadrón 4 del escuadrón 1 de la brigada ferroviaria fronteriza de Zaamur bajo el mando del capitán Krzhivoblotsky, participó en la construcción del automóvil blindado autopropulsado de Zaamurets. Al comienzo de 1917, los Zaamurets se usaron como una unidad autopropulsada antiaérea en el Frente Sudoeste. El comandante de la brigada fue el coronel Mikhail Kolobov, quien anteriormente ocupaba el cargo de jefe de personal de la brigada ferroviaria fronteriza 1-th Zaamur. Posteriormente, Kolobov se convirtió en el jefe del departamento militar del CER, y luego participó en el movimiento Blanco y, después de establecer la autoridad del Partido Bolchevique, emigró a China.
Primera guerra mundial y revolución
Los guardias fronterizos desempeñaron un papel crucial en la protección de la frontera estatal del Imperio ruso. Los guardias fronterizos entonces, como ahora, seguían siendo muy riesgosos, pero los oficiales y los rangos inferiores cumplían con sus deberes con honor, a veces renunciando a su salud y sus vidas por la seguridad del estado ruso. Sólo veinte años desde 1894 hasta 1913. Guardias fronterizos participaron en choques armados 3595. Los guardias fronterizos eliminaron 1302 del intruso, mientras que el número total de guardias fronterizos muertos en las batallas con violadores y contrabandistas durante los años 20 fue 177. La capacitación de los guardias fronterizos tenía como objetivo garantizar la preparación constante para el ingreso en las hostilidades. De hecho, los guardias fronterizos también operaban en tiempos de paz en modo de guerra. Para cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, el Cuerpo de Guardias Fronterizos Separados incluía siete distritos del oeste y sur, la brigada de fronteras 31, las divisiones especiales de 2, la flota de cruceros de cruceros marítimos 10, el distrito de Zaamursky. El número de guardias fronterizos alcanzó a los oficiales 60 000 y rangos más bajos. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, las unidades de la guardia de fronteras se incorporaron al ejército activo. 1 Enero 1917. El cuerpo de guardias fronterizos por separado se renombró como cuerpos de guardias fronterizos separados. Las unidades fronterizas que custodiaban la frontera con países con los que el Imperio ruso no llevó a cabo las hostilidades operaron como antes, el resto actuó como parte del ejército ruso.
Una de las deficiencias serias de la guardia de fronteras del Imperio ruso fue la falta de instituciones educativas especializadas para entrenar a los oficiales del Cuerpo Separado de Guardias de Fronteras. Mientras tanto, la especificidad del servicio en la frontera requería la presencia de ciertos conocimientos especiales, que no siempre poseían los oficiales del ejército de ayer. Los oficiales de la guardia fronteriza estaban integrados principalmente por el número de oficiales de las tropas cosacas y la caballería, en menor medida - infantería y artillería. También había especialistas propios de los servicios médicos y de armas. Los rangos inferiores, como se mencionó anteriormente, fueron reclutados sobre una base común para todas las fuerzas armadas. Los rangos inferiores se llenaron de puestos de combatientes y no combatientes de los cuerpos fronterizos. Por los rangos más bajos pertenecían: mediocre-ensigns, mediocre-military oficiales, sub-ensigns, vakhmistr y sargento mayor, oficiales superiores no comisionados (junior vakhmistra), clase sénior no combatiente con distinciones de Feldwebel, oficiales subalternos no comandados. , ordinarios (huelguistas, guardias). Las posiciones no combatientes sirvieron como dependientes y otros equipos de apoyo de personal y unidades.
La revolución de 1917 llevó a cambios dramáticos en el sistema de guardias fronterizos del estado. 5 March 1917 se llevó a cabo en Petrograd, una reunión de guardias de fronteras, presidida por el oficial no oficial R.А. Muklevich. De acuerdo con la decisión de la asamblea, el comandante del cuerpo, General de Infantería N.A., fue relevado de su puesto. Pykhachev, y el lugar del comandante de cuerpo fue ocupado por el teniente general G. G. Mokasey-Shibinsky. El jefe del estado mayor del cuerpo en lugar del destituido teniente general N.K. Kononov se convirtió en Coronel SG Shamshev. En el momento de los hechos en cuestión, una gran parte de la frontera estatal en la parte europea de Rusia y el Transcaucasus fue violada como resultado de la guerra y no fue controlada por el estado ruso. Después de la Revolución de octubre y el surgimiento del estado soviético, se actualizó nuevamente el tema de la protección de la frontera estatal. Por decisión del gobierno soviético, se estableció la Dirección Principal de la Guardia de Fronteras en el Comisariado de Finanzas del Pueblo. La base para la creación de la Junta Principal fue la administración y la sede del Cuerpo Fronterizo Separado. En julio, 1918 en el Cuartel General de la Guardia de Fronteras se mantuvo hasta el 90% de los antiguos oficiales de la antigua guardia zarista de fronteras. Es significativo que entre ellos no hubo un solo miembro del PCR (b), lo que causó el descontento de la dirección del partido. Al final, la dirección del partido decidió destituir al jefe del departamento del ex teniente general zarista Mokasey-Shibinsky. El general fue acusado de designar solo a especialistas militares, pero no de comunistas, para posiciones de liderazgo, mantener el antiguo régimen en control y no buscar su reorganización. Los comisarios de Glavka recomendaron que el liderazgo soviético liberara a Mokasei-Shibinsky de su puesto y lo pusiera en su lugar. Shamsheva. 6 Septiembre 1918 Mokasei-Shibinsky fue relevado de su puesto como jefe de la Dirección General de la Guardia de Fronteras, y S.G. Shamshev. En septiembre, 1918, el Consejo de la Guardia de Fronteras solicitó al presidente del Consejo Militar Revolucionario que eliminara a la guardia de fronteras. Se estableció una Comisión de Liquidación Provisional, que recibió instrucciones de completar 15 1919 en febrero para completar la liquidación de la Dirección General de la Guardia de Fronteras. Así terminó la historia de los años pre-revolucionarios y tempranos de la revolución de la guardia de fronteras del estado ruso. Al mismo tiempo, cabe señalar que fue durante el período soviético cuando se produjo la formación real de los cuerpos de la guardia de fronteras y las tropas fronterizas, lo que se convirtió en una herramienta realmente poderosa y efectiva para la protección de los intereses estatales.
Formación de la guardia de fronteras
historia Los cuerpos de la guardia de fronteras de Rusia salen en el período pre-revolucionario de la existencia del estado ruso. La protección de la frontera estatal siempre ha desempeñado un papel estratégico para garantizar la defensa y la seguridad del país, por lo tanto, a medida que el estado ruso se fortaleció, se mejoraron los mecanismos para proteger la frontera estatal, incluido el desarrollo de organismos responsables de proteger las fronteras del país. Aunque las unidades que custodiaban la frontera estatal existían en Rusia ya en el siglo XVI, la centralización y la racionalización de las actividades de la guardia de fronteras se remonta a la primera mitad del siglo XIX. Durante mucho tiempo, enormes secciones de la frontera estatal estaban protegidas por los cosacos. Los cosacos como fuerzas armadas irregulares llevaban el servicio principal para la protección de la frontera estatal, pero era necesario centralizar el sistema de protección de la frontera estatal, especialmente porque grandes secciones de la frontera pasaban en aquellas regiones donde no había áreas tradicionales de cosacos. En consecuencia, era necesario fortalecer las unidades existentes de guardias que anteriormente habían desempeñado funciones aduaneras.
En agosto, 1827 adoptó un reglamento sobre la organización de guardias de aduanas fronterizos, según el cual los guardias de fronteras adquirieron el carácter de una unidad armada regular con una estructura uniforme, actuando sobre el modelo de una unidad del ejército. El armamento de los guardias fronterizos, su uniforme y la organización de la vida cotidiana se redujeron a un solo modelo. Los guardias fronterizos estaban divididos en brigadas, semigerradas y compañías, subordinadas a los jefes de los distritos aduaneros. En total, se crearon cuatro brigadas. La brigada de Vilna estaba formada por cinco compañías, Grodno una: tres compañías, Volyn uno, cuatro compañías y Kherson una: tres compañías. Además, los guardias fronterizos llevaron siete medias brigadas de dos compañías cada una: San Petersburgo, Estlyandskaya, Livonia, Kurlyandskaya, Odessa, Tavricheskaya y Taganrog. También se crearon dos compañías separadas: el Mar Blanco y Kerch-Yenikalskaya. Por lo tanto, el número total de compañías de guardias de fronteras llegó a 31. Las unidades de guardias fronterizos sirvieron como brigadas 11 y comandantes semifamiliares, comandantes de la compañía 31, guardias 119 y guardias asistentes 156, empleados 37, guardias 3282 y guardias ecuestres 2018 y 1264. En 1835, la guardia de fronteras de aduanas recibió el nombre de la guardia de fronteras, y su número aumentó gradualmente.
El crecimiento en el número de guardias fronterizos del Imperio ruso estuvo vinculado de manera inextricable con los procesos de fortalecimiento del Estado ruso y la modernización de las fronteras del país. En 1851, las fronteras aduaneras del Imperio ruso se trasladaron a las fronteras exteriores del Reino de Polonia, después de lo cual se hizo necesario crear nuevas brigadas de guardias de fronteras. Así que hubo tres brigadas más - Verzhbolovskaya, Kalishskaya y Zavikhotskaya. El personal de la Guardia de fronteras se incrementó con los oficiales de 26 y los guardias de 3760. En total, 1853 se desempeñó como oficial de personal, jefe de operaciones de 73 y rangos inferiores de 493 de 11 de los guardias de fronteras como parte de la guardia de fronteras. De acuerdo con el Reglamento de Aduanas de 000, la estructura de la guardia de fronteras se estableció en las brigadas de 1857 y en las semiguigadas de 8, 6 es una compañía separada de guardias de fronteras. Por lo tanto, la guardia de fronteras se dividió en la boca 1 de la guardia de fronteras. En 58, para racionalizar la estructura interna de la guardia de fronteras, la semi-brigada también se transformó en una brigada de la guardia de fronteras. El número total de guardias fronterizos en el período analizado alcanzó a 1859 13 personas, incluidos los oficiales de 000.
Los destacamentos en los que se encontraban las compañías de guardias fronterizos estaban comandados por los sargentos generales y oficiales no comisionados con amplia experiencia en el servicio fronterizo. Se formaron equipos de capacitación para capacitar a sargentos y oficiales no comisionados en equipos fronterizos en 1860. Esta medida fue explicada por la creciente necesidad de guardias fronterizos para los comandantes subalternos que pueden comandar destacamentos fronterizos y puestos separados. El principio de dotar a los guardias fronterizos fue cambiado. Desde 1861, los guardias de fronteras fueron reclutados reclutando, es decir, así como el ejército regular. Del ejército y los soldados fueron seleccionados en la guardia de fronteras. Al final de 1870's. La estructura interna de la brigada fronteriza también fue simplificada. Cada brigada debería tener ahora oficiales 75 y rangos inferiores 1200. Cuando se introdujeron las brigadas, la posición de los oficiales de la sede para las tareas y los inspectores de los guardias de fronteras.
Estructura de la guardia de fronteras
En el Imperio ruso, los guardias fronterizos siempre han estado directamente subordinados a los departamentos del perfil económico. Antes de 1864, el Departamento de Comercio Exterior estaba a cargo de la protección de las fronteras del estado, y en octubre, 26, 1864 pasó a llamarse Departamento de Cargos Aduaneros. El jefe del Departamento era el consejero privado del secretario de estado Dmitry Alexandrovich Obolensky.
El número total de guardias fronterizos de 1866 fue 13 152 oficial y de rango inferior. La brigada de guardias fronterizos fue responsable de proteger la frontera estatal en el territorio desde 100 hasta 1000 millas. Fue comandado por una brigada de la guardia de fronteras de un coronel o incluso de un general importante. La brigada consistía en divisiones encabezadas por tenientes coroneles y destacamentos encabezados por oficiales de la sede y capitanes. Una compañía de guardias fronterizos sirvió en el área desde 200 hasta 500 millas de frontera. De dos a siete empresas formaron la brigada. La compañía estaba formada por el escuadrón 2-3, y ellos, a su vez, incluían los puestos de 15-20 encabezados por vigilantes y oficiales no encargados. Para un rango de guardia de fronteras, había una sección de la frontera de 2 a 5 millas. El puesto principal y el comandante del destacamento se dedicaban a la organización diaria de la guardia, lo que incluía poner guardias numerados desde 1 a 5 hasta la línea fronteriza. Los oficiales peatonales de la guardia fronteriza llevaban puestos de guardia, y los guardias montados hacían patrullas entre ellos. Las tareas de los guardias de caballería incluían la detección y captura de contrabandistas e intrusos fronterizos que intentaban romper los puestos estacionarios de la guardia fronteriza. A medida que se desarrollaba el comercio exterior, aumentaba el número de contrabandistas y los intentos de contrabando de mercancías a través de la frontera estatal. Una tarea particularmente importante de los guardias fronterizos durante el período que se examina fue prevenir la literatura prohibida y armasLos cuales fueron utilizados por numerosos grupos radicales socialistas y separatistas. En 1877, en la guardia fronteriza del Imperio ruso, se adoptó el estatuto disciplinario del ejército como base, después de lo cual el puesto de comandante de la brigada fronteriza se comparó con el puesto de comandante de regimiento, y el puesto de jefe del distrito de aduanas se comparó con el puesto de comandante de la brigada del ejército. En las condiciones de agravar constantemente las relaciones con el Imperio Otomano, las preocupaciones más numerosas del poder estatal fueron causadas por la situación en la frontera ruso-turca. Las fronteras del sur de Rusia fueron las menos controladas, pero al mismo tiempo, estratégicamente importantes y sujetas a constantes intentos de violar la frontera por contrabandistas y espías turcos. El contrabando fue apoyado activamente por el Imperio Otomano, esperando con su ayuda socavar la economía del Imperio ruso. Detrás del Imperio Otomano se encontraba el principal oponente estratégico de Rusia: el Reino Unido, que también hizo enormes esfuerzos para debilitar la economía rusa. El aumento de la efectividad de la lucha contra los contrabandistas requería un aumento en el número de guardias fronterizos en las fronteras del sur del país, principalmente en la costa del Mar Negro. En noviembre, 1876 aumentó la fuerza de la Brigada de Guardia de Fronteras de Tauride, que incluyó nuevos puestos para comandantes del departamento de 2, oficial de destacamento de 1 y rangos inferiores de 180. También aumentó el número de puestos y el personal que se desempeñó en los puestos. Al comienzo de la guerra ruso-turca 1877-1878. el número de guardias fronterizos alcanzó a los oficiales 575 y 14 700 rangos inferiores.
Protección de líneas marítimas.
El contrabando de mar se convirtió en un grave problema para el estado ruso en el período que se examina. Las secciones costeras de la frontera estatal eran las menos protegidas, había pocos puestos fronterizos, por lo que los contrabandistas descargaban con calma envíos de mercancías de los barcos y luego los llevaban al país. Para resistir el contrabando del mar, el estado decidió equipar a los guardias fronterizos de los distritos costeros con barcos piloto y entregarles buques militares. Así, en 1865, tres barcos de pilotaje fueron adquiridos en Noruega y entregados al distrito de aduanas de Revel. El distrito de aduanas de Libavsky recibió naves militares, que se suponía que se utilizarían para la guardia de fronteras de la costa de Courland. Los barcos de la frontera llevaron a cabo patrullas a lo largo de la costa, realizando en realidad las mismas funciones que los guardias fronterizos montados en tierra. Los deberes del equipo fronterizo, ubicado en el bote, eran detenerse e inspeccionar los buques sospechosos de contrabando de mercancías.
Con el fin de mejorar la experiencia de organizar guardias fronterizos marítimos, el jefe del Distrito de Aduanas de Riga, el contraalmirante Shtofregen, viajó al Reino Unido y Francia. Después del viaje, reunió y presentó a una comisión especial los materiales para mejorar la eficacia de la guardia de fronteras marítima. Como resultado del trabajo de la comisión, se adoptaron "Decisiones legislativas adicionales sobre los buques rusos y extranjeros que ingresan en el mar territorial" y "Instrucciones para las acciones de los cruceros establecidos para la persecución marítima del contrabando". Además de la guardia costera, se estableció la vigilancia costera marina, también subordinada al departamento de aduanas.
La fecha oficial para el establecimiento de la vigilancia de la frontera marítima puede considerarse el 1 de julio de 1868, cuando el Consejo de Estado consideró y aprobó la supervisión marítima de la no introducción de buques de contrabando. Sin embargo, de hecho, la creación de unidades que proporcionan control sobre las secciones marinas de la frontera estatal tuvo lugar a principios de la década de 1870. En 1872, el emperador Alejandro II reaccionó positivamente a la idea del Ministerio de Finanzas, según el cual se crearía un crucero en el Mar Báltico. flotilla. Se asignaron grandes fondos para la creación de la flotilla marítima fronteriza, y el 4 de julio de 1873, se aprobó el Reglamento sobre la Flotilla de Aduanas de Crucero Báltico y su personal. De acuerdo con esta disposición, se aprobó la estructura de la flotilla y el orden de servicio. La flota constaba de 10 barcos, 1 bote de rescate de vapor y 101 barcos. Los barcos de la flotilla estaban en las listas de la marina, pero en tiempos de paz estaban bajo la autoridad del Ministerio de Finanzas, y específicamente del Departamento de Aduanas. La administración de la flota incluía un jefe en el rango de contralmirante, un empleado: un funcionario público, ingeniero mecánico, ingeniero de barcos, oficial de artillería naval, médico principal. El número total de la flotilla fue de 156 personas, incluidos 26 oficiales liderados por el Contralmirante P.Ya. En una hoja La flotilla de crucero de aduanas del Báltico comenzó a servir en el verano de 1873. Cada crucero de la flotilla estaba a disposición del comando de las brigadas de la guardia costera de la frontera. Las tareas de los cruceros incluyeron, en primer lugar, suprimir el contrabando, que era una tarea muy difícil, ya que la población de las aldeas costeras estaba estrechamente relacionada con los contrabandistas y tenía sus propios "bonos" financieros de la cooperación con los infractores de la frontera estatal. Los locales monitorearon las rutas de los cruceros e informaron a los contrabandistas, lo que también dificultó la captura de los infractores fronterizos. Sin embargo, la vigilancia de la frontera marítima ha contribuido en gran medida a la organización de la defensa de la frontera estatal en el Mar Báltico. En el transcurso de diez años, más de XNUMX barcos que transportaban mercancías de contrabando fueron detenidos por unidades de guardia de fronteras marítimas. Al mismo tiempo, los recursos financieros limitados permitieron tener vigilancia marítima en las fronteras solo en el Mar Báltico. Otras aguas costeras del Imperio ruso estaban protegidas solo por puestos fronterizos costeros.
Fortalecimiento de la guardia de fronteras a fines del siglo XIX.
La lucha contra el contrabando siguió siendo la tarea más importante de la guardia de fronteras. En 1883, se consolidaron los distritos aduaneros, cuyo número se trasladó a siete con centros en San Petersburgo, Vilna, Varsovia, Berdichev, Odessa, Tiflis y Tashkent. Al mismo tiempo, hubo un aumento en el número de personal de la guardia de fronteras, que en 1889 numeró 36 519 rangos inferiores y oficiales 1147. Fueron fusionados en la Brigada 32 y la División Especial 2. Al mismo tiempo, se ordenaron filas militares: las filas de las unidades de caballería del ejército ruso se introdujeron en los guardias fronterizos. La bandera se llamaba el cornet, el capitán del personal y el capitán eran el capitán y el capitán, respectivamente. Las tareas para mejorar el sistema estatal de protección de fronteras requerían la creación de nuevas unidades de guardias fronterizos, principalmente en aquellas regiones del Imperio ruso donde se ubicaban las partes menos protegidas de la frontera estatal. Una de estas regiones fue el Cáucaso. En 1882-1883 Las brigadas de guardias fronterizos del Mar Negro, Bakú y Kars fueron creadas con un total de oficiales de 75 y rangos inferiores de 2401. En 1894, se decidió formar unidades fronterizas en Asia Central. 6 Junio 1894 El emperador firmó un decreto que establece la Brigada de la Guardia de Fronteras Transcaspiana con oficiales de 1559 y rangos inferiores, y la Brigada de Guardia de Fronteras de Amu Darya con oficiales de 1035 y rangos inferiores. Las tareas de estas brigadas incluían la protección de la frontera estatal en el territorio de Turkmenistán moderno, Uzbekistán y Tayikistán.
Durante el período que se examina, la guardia de fronteras estaba bajo la jurisdicción del Ministerio de Finanzas. Inicialmente, las funciones de la guardia de fronteras se fusionaron con las funciones del servicio de aduanas, ya que las guardias de fronteras formaban parte del Departamento de derechos de aduana. Sin embargo, ante la creciente necesidad del desarrollo de la Guardia de Fronteras y el aumento de su tamaño, el liderazgo del país puso de manifiesto la necesidad de separar a los guardias de fronteras en una estructura separada, como lo exige la situación actual en el ámbito de la protección de las fronteras estatales. Como resultado, 15 en octubre 1893 fue creado por un Cuerpo Separado de Guardias de Fronteras, también subordinado al Ministerio de Finanzas del Imperio Ruso, pero separado en una estructura separada del servicio de aduanas. En tiempos de guerra, los cuerpos pasaron a la subordinación operativa del Ministerio de Guerra. Las principales funciones del cuerpo incluían la seguridad fronteriza y la lucha contra el contrabando. Los guardias fronterizos dejaron de ejercer los derechos de aduana desde el momento en que fueron asignados a un cuerpo especial, mientras que los guardias fronterizos fueron acusados de ayudar al ejército a realizar operaciones militares en la frontera en tiempo de guerra.
El liderazgo del cuerpo de guardias de fronteras fue llevado a cabo por el Ministro de Finanzas, quien también era el jefe de la guardia de fronteras. Estaba subordinado al comandante del Cuerpo, que supervisa directamente a los guardias fronterizos. El primer jefe del Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras fue el entonces Ministro de Finanzas del Imperio Ruso, el Conde Sergei Yulievich Vitte. El comandante del Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras fue el general de artillería A.D. Svinin. Alexander Dmitrievich Svinin (1831-1913) antes de ser nombrado el primer comandante del cuerpo fronterizo servido en artillería. En 1851, el oficial de 20 años de edad, Svinin, fue asignado a la Brigada de Artillería de Campo 3. En 1875, fue nombrado comandante de la batería 1 de la brigada de artillería 29, y luego la batería 1 de la brigada de artillería 30. Participó en la guerra ruso-turca 1877-1878. En 1878-1879 fue el jefe asistente de la artillería del principado de Bulgaria, luego comandó la brigada de artillería 30 y fue el jefe de artillería del cuerpo del ejército 7 y el cuerpo de la Guardia. De 15 en octubre 1893 a 13 en abril 1908, General de Artillería Svinin encabezó el Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras. Fue un oficial del ejército experimentado quien creó el sistema de protección de la frontera estatal del Imperio ruso. El comandante del cuerpo subordinado a la sede del cuerpo, que organizó directamente el reclutamiento, el servicio y el entrenamiento de combate y el apoyo material y técnico de las unidades de los cuerpos separados de guardias de fronteras. La actividad de los cuerpos se redujo al rendimiento de dos tipos principales de servicio: los servicios de guardia e inteligencia. El servicio de guardia asumió el monitoreo de la frontera estatal, el servicio de inteligencia: la implementación de inteligencia militar y encubierta en el área de la frontera estatal para recopilar información sobre una posible violación de la frontera estatal. La frontera estatal estaba dividida en distancias, cada una de las cuales estaba bajo la autoridad del oficial de la guardia de fronteras. Las distancias se dividieron en patrullas, que estaban custodiadas por cordones o puestos de la guardia de fronteras. La protección de los tramos fronterizos se llevó a cabo de las siguientes maneras: centinela, secreto, equitación y desvío, escuadrilla volando, centinela en la catapulta de aduanas, oficial de servicio en el puesto, emboscada. Los equipos fronterizos también actuaron en el ferrocarril, para combatir los intentos de contrabando de contrabando por ferrocarril.
Frontera con problemas en el este
La protección de la frontera estatal en la parte oriental del país siguió siendo un problema grave para el estado ruso durante el período que se examina. En primer lugar, estamos hablando del Lejano Oriente, donde hubo disputas territoriales no resueltas con China. Sin embargo, cuando el gobierno ruso logró ponerse de acuerdo con el gobierno imperial de China en la construcción del Ferrocarril Oriental Chino a través de Manchuria, fue necesario crear unidades fronterizas en el Ferrocarril Este-Chino. El hecho mismo del funcionamiento del CER y la gran insatisfacción de las autoridades chinas y el gobierno japonés, que reclamaron influencia en Manchuria. De vez en cuando, los mafiosos chinos, los Hunghuzes, atacaron las instalaciones de CEL y, durante el levantamiento de Ihehetuan en 1900, se destruyeron cerca de 1000 kilómetros del ferrocarril. La población rusa, representada por los empleados del CER y el personal de servicio, también corría el riesgo de ser asaltada y asesinada por los mafiosos chinos. Por lo tanto, con el fin de garantizar la seguridad del ferrocarril, la carga y la infraestructura, se estableció la seguridad, subordinada a la administración del ferrocarril y financiada con el presupuesto del CER. Cuando está en 1897, los constructores de la Dirección de Construcción del CER bajo la guía del ingeniero A.I. Shydlouski, fueron acompañados por el pie Kuban medio cincuenta de Esaula Pievievsky. Dado que el Imperio ruso, de acuerdo con el acuerdo celebrado con China, no tenía el derecho de mantener las unidades de las fuerzas terrestres regulares en el CEL, se decidió confiar la tarea de proteger al propio ferrocarril y a sus constructores con la Guardia de Seguridad del CER, especialmente formada, que estaba compuesta por personal militar y guardias de fronteras. Oficiales retirados y oficiales no comisionados del ejército regular ruso. El número de guardias del CER era 699, hornos inferiores y oficiales 120. El jefe de la guardia estaba directamente subordinado al ingeniero jefe del CER. Durante el levantamiento de Ikhetuan, la Guardia de Seguridad, junto con el ejército regular, participó en las hostilidades contra los insurgentes chinos, impidiendo los intentos de sabotaje en el ferrocarril y los ataques contra las residencias de empleados y constructores del Ferrocarril Chino-Oriental. El guardia de seguridad de CEL tenía sus propios uniformes. Los guardias del CER llevaban pantalones azules y puños negros, el borde de los pantalones, los ojales eran amarillos, al igual que la parte superior de los papakhi. Las tapas tenían costillas negras y coronas amarillas. Los uniformes de los oficiales del ojal eran negros con bordes amarillos. Los guardias no llevaban correas de los hombros en el uniforme; en lugar de ellos, los oficiales usaban correas de hombros recubiertas de oro, y los sargentos e insignias llevaban galones en sus mangas.
En 1901, sobre la base de la división de seguridad del CER, se creó Zaamurskiy District Border Guard. El comandante del distrito se convirtió en Coronel A.A. Gengross El distrito tenía una importancia estratégica para garantizar la capacidad de defensa y la seguridad del Lejano Oriente, ya que brindaba protección al CER y sus territorios adyacentes. El personal del condado se instaló en 55 a cientos de baterías de caballo, boca 55 y ecuestres 6. Se unieron en escuadrones 12 y brigadas fronterizas 4. El número total de guardias fronterizos del distrito de Zaamur fue de 25, miles de oficiales y rangos inferiores. Los equipos de entrenamiento de 24, un equipo de entrenamiento de artillería y un depósito de artillería estaban ubicados en el territorio del distrito. Así, el Distrito Fronterizo de Zaamursky ocupó una posición especial en la estructura del Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras. El número de oficiales y rangos inferiores en las unidades del distrito alcanzó a 25 miles de personas, y en el Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras, si no se tiene en cuenta el distrito de Zaamursky, solo se atienden a 35 mil personas. Es decir, en términos de números, el distrito no era mucho más pequeño que todo el cuerpo de guardias fronterizos del país. La sección del ferrocarril entre Kayuan y Harbin estaba protegida por la brigada 2 del distrito, que consiste en compañías 18, cientos de caballería 18 y baterías de artillería 3. También en la competencia de esta brigada estaba la protección del territorio acuático: el río Sungari desde Harbin hasta Amur. La sección del ferrocarril entre Kayuan y Port Arthur estaba bajo la jurisdicción de la brigada 4-th de la guardia de fronteras, cuya composición y estructura no eran mucho más débiles que la brigada 2-th. Las unidades fronterizas en Transcaucasia y Asia Central, que custodiaban la frontera estatal con Persia, Turquía y Afganistán, tenían cierta similitud con las divisiones fronterizas en el CER. Aquí el servicio fue el más intenso, porque además de los contrabandistas, existía un riesgo constante de que la frontera estatal cruzara por bandas armadas que cometían robos. Los guardias fronterizos eran responsables de vigilar las costas del Mar Negro y Caspio, solo el área entre Gagra y Gelendzhik estaba custodiada por el ejército cosaco.
El área del Mar Negro fue patrullada por los cruceros de flotilla del Cuerpo Separado de la Guardia de Fronteras. Para apoyar a los guardias fronterizos en el sur del Cáucaso se asignaron unidades del ejército regular y las tropas cosacas. En particular, tres compañías de las divisiones de infantería 20 y 39 fueron asignadas a la Brigada Karsky de la Guardia de Fronteras, y a la Brigada Erivan de la Guardia de Fronteras, una compañía de la División de Infantería 39. En el distrito de Amur y en Transbaikalia, el servicio de guardias fronterizos fue llevado por trescientos guardias de frontera del distrito de Zaamur con un total de oficiales de 350 y rangos inferiores. En la región de Pamir, el destacamento del ejército de Pamir vigilaba la frontera estatal, varias secciones de la frontera estatal seguían protegidas por unidades cosacas a principios del siglo XX.
Cuando estalló la guerra ruso-japonesa, el distrito de Zaamur de la guardia de fronteras estuvo directamente involucrado en ella. Las unidades de los guardias fronterizos no solo vigilaban la línea del CER, sino que también participaban en enfrentamientos militares con las tropas japonesas, evitaban el sabotaje y los ataques de los mafiosos chinos, los Hunhuz. Las unidades totales del distrito participaron en los choques de combate 200, y también impidieron el sabotaje 128 en el ferrocarril. Las unidades del distrito participaron en las hostilidades en el área de Port Arthur, Liaoyang y Mukden. Operacionalmente, durante los años de guerra, el distrito estaba subordinado al comando del ejército manchuriano. En la posguerra, la protección del CER comenzó a declinar, debido al Tratado de Paz de Portsmouth. Octubre 14 1907 El distrito de Zaamurskiy se reorganizó y desde ese momento incluyó compañías de 54, cientos de 42, baterías de 4 y equipos de capacitación de 25. Todas estas unidades conformaron los escuadrones 12, unidos en tres brigadas. El hospital del distrito de Zaamur también se abrió para tratar a los guardias fronterizos heridos y enfermos. En la sede del distrito, se organizaron escuelas de japonés y chino, se llevó a cabo una labor que consumió mucho tiempo para crear mapas topográficos y realizar estudios topográficos. En 1910, el distrito fue reorganizado nuevamente, esta vez en la dirección de una mayor "militarización" de su estructura. El distrito ahora incluye 6 de pie y 6 regimientos de caballería, incluidas las compañías 60 y 36 cientos con los equipos de ametralladoras 6 y las unidades de entrenamiento 7. Además, las baterías de artillería 4, una empresa de desminado y unidades de servicio estaban a disposición de la sede del distrito. En 1915, una parte importante del personal del distrito de Zaamur de la guardia de fronteras, como fuerza nueva, fue enviado al frente austro-alemán para participar en las hostilidades.
La estructura del distrito Zaamursky de la guardia de fronteras incluía la brigada ferroviaria fronteriza Zaamursky. Su formación comenzó en 1903, y durante el primer año incluyó la gestión de una brigada y cuatro batallones de tres batallones. En mayo, el 1904 de los batallones 1 y 2 de la brigada se convirtieron en batallones de cuatro cuartos, y los batallones 3 y 4 se convirtieron en batallones de cinco cuartos. La tarea de la brigada fue garantizar el funcionamiento ininterrumpido del Ferrocarril del Este de China, especialmente durante los períodos de emergencia. La base de la formación de la brigada se convirtió en las compañías ferroviarias y de ingenieros del ejército ruso. El número de compañías ferroviarias fue de 325 en los rangos inferiores, incluidos los de 125 en los rangos inferiores de las unidades ferroviarias y de desminado, y las personas de 200 - de la infantería. Durante la guerra con Japón, fue la brigada ferroviaria de Zaamur la que llevó a cabo las principales tareas de garantizar el buen funcionamiento y la protección del ferrocarril del este de China. En particular, las unidades de la brigada resolvieron problemas relacionados con la organización del transporte de tropas, la evacuación de militares heridos, la provisión de la operación completa de las líneas ferroviarias y la restauración de los ferrocarriles dañados.
Para 1914, la brigada ferroviaria fronteriza de Zaamur consistía en las divisiones de la administración y el cuartel general de la brigada, tres regimientos de ocho rifles de gran calibre. La brigada estaba subordinada al comandante de los cuerpos separados de la guardia de fronteras, pero actuaba como base para el entrenamiento de combate de los especialistas de las unidades del ejército imperial. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el comando se dio cuenta de la necesidad de formar otro cruce ferroviario, cuya base también se convirtió en la brigada ferroviaria fronteriza de Zaamur. En el territorio del Cáucaso, la brigada ferroviaria fronteriza 2-I Zaamurskaya se formó como parte de la sede de la brigada y tres batallones ferroviarios. Cada batallón incluía oficiales 35 y rangos inferiores 1046 - soldados y oficiales no comisionados. En enero, 1916, el escuadrón 4 del escuadrón 1 de la brigada ferroviaria fronteriza de Zaamur bajo el mando del capitán Krzhivoblotsky, participó en la construcción del automóvil blindado autopropulsado de Zaamurets. Al comienzo de 1917, los Zaamurets se usaron como una unidad autopropulsada antiaérea en el Frente Sudoeste. El comandante de la brigada fue el coronel Mikhail Kolobov, quien anteriormente ocupaba el cargo de jefe de personal de la brigada ferroviaria fronteriza 1-th Zaamur. Posteriormente, Kolobov se convirtió en el jefe del departamento militar del CER, y luego participó en el movimiento Blanco y, después de establecer la autoridad del Partido Bolchevique, emigró a China.
Primera guerra mundial y revolución
Los guardias fronterizos desempeñaron un papel crucial en la protección de la frontera estatal del Imperio ruso. Los guardias fronterizos entonces, como ahora, seguían siendo muy riesgosos, pero los oficiales y los rangos inferiores cumplían con sus deberes con honor, a veces renunciando a su salud y sus vidas por la seguridad del estado ruso. Sólo veinte años desde 1894 hasta 1913. Guardias fronterizos participaron en choques armados 3595. Los guardias fronterizos eliminaron 1302 del intruso, mientras que el número total de guardias fronterizos muertos en las batallas con violadores y contrabandistas durante los años 20 fue 177. La capacitación de los guardias fronterizos tenía como objetivo garantizar la preparación constante para el ingreso en las hostilidades. De hecho, los guardias fronterizos también operaban en tiempos de paz en modo de guerra. Para cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, el Cuerpo de Guardias Fronterizos Separados incluía siete distritos del oeste y sur, la brigada de fronteras 31, las divisiones especiales de 2, la flota de cruceros de cruceros marítimos 10, el distrito de Zaamursky. El número de guardias fronterizos alcanzó a los oficiales 60 000 y rangos más bajos. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, las unidades de la guardia de fronteras se incorporaron al ejército activo. 1 Enero 1917. El cuerpo de guardias fronterizos por separado se renombró como cuerpos de guardias fronterizos separados. Las unidades fronterizas que custodiaban la frontera con países con los que el Imperio ruso no llevó a cabo las hostilidades operaron como antes, el resto actuó como parte del ejército ruso.
Una de las deficiencias serias de la guardia de fronteras del Imperio ruso fue la falta de instituciones educativas especializadas para entrenar a los oficiales del Cuerpo Separado de Guardias de Fronteras. Mientras tanto, la especificidad del servicio en la frontera requería la presencia de ciertos conocimientos especiales, que no siempre poseían los oficiales del ejército de ayer. Los oficiales de la guardia fronteriza estaban integrados principalmente por el número de oficiales de las tropas cosacas y la caballería, en menor medida - infantería y artillería. También había especialistas propios de los servicios médicos y de armas. Los rangos inferiores, como se mencionó anteriormente, fueron reclutados sobre una base común para todas las fuerzas armadas. Los rangos inferiores se llenaron de puestos de combatientes y no combatientes de los cuerpos fronterizos. Por los rangos más bajos pertenecían: mediocre-ensigns, mediocre-military oficiales, sub-ensigns, vakhmistr y sargento mayor, oficiales superiores no comisionados (junior vakhmistra), clase sénior no combatiente con distinciones de Feldwebel, oficiales subalternos no comandados. , ordinarios (huelguistas, guardias). Las posiciones no combatientes sirvieron como dependientes y otros equipos de apoyo de personal y unidades.
La revolución de 1917 llevó a cambios dramáticos en el sistema de guardias fronterizos del estado. 5 March 1917 se llevó a cabo en Petrograd, una reunión de guardias de fronteras, presidida por el oficial no oficial R.А. Muklevich. De acuerdo con la decisión de la asamblea, el comandante del cuerpo, General de Infantería N.A., fue relevado de su puesto. Pykhachev, y el lugar del comandante de cuerpo fue ocupado por el teniente general G. G. Mokasey-Shibinsky. El jefe del estado mayor del cuerpo en lugar del destituido teniente general N.K. Kononov se convirtió en Coronel SG Shamshev. En el momento de los hechos en cuestión, una gran parte de la frontera estatal en la parte europea de Rusia y el Transcaucasus fue violada como resultado de la guerra y no fue controlada por el estado ruso. Después de la Revolución de octubre y el surgimiento del estado soviético, se actualizó nuevamente el tema de la protección de la frontera estatal. Por decisión del gobierno soviético, se estableció la Dirección Principal de la Guardia de Fronteras en el Comisariado de Finanzas del Pueblo. La base para la creación de la Junta Principal fue la administración y la sede del Cuerpo Fronterizo Separado. En julio, 1918 en el Cuartel General de la Guardia de Fronteras se mantuvo hasta el 90% de los antiguos oficiales de la antigua guardia zarista de fronteras. Es significativo que entre ellos no hubo un solo miembro del PCR (b), lo que causó el descontento de la dirección del partido. Al final, la dirección del partido decidió destituir al jefe del departamento del ex teniente general zarista Mokasey-Shibinsky. El general fue acusado de designar solo a especialistas militares, pero no de comunistas, para posiciones de liderazgo, mantener el antiguo régimen en control y no buscar su reorganización. Los comisarios de Glavka recomendaron que el liderazgo soviético liberara a Mokasei-Shibinsky de su puesto y lo pusiera en su lugar. Shamsheva. 6 Septiembre 1918 Mokasei-Shibinsky fue relevado de su puesto como jefe de la Dirección General de la Guardia de Fronteras, y S.G. Shamshev. En septiembre, 1918, el Consejo de la Guardia de Fronteras solicitó al presidente del Consejo Militar Revolucionario que eliminara a la guardia de fronteras. Se estableció una Comisión de Liquidación Provisional, que recibió instrucciones de completar 15 1919 en febrero para completar la liquidación de la Dirección General de la Guardia de Fronteras. Así terminó la historia de los años pre-revolucionarios y tempranos de la revolución de la guardia de fronteras del estado ruso. Al mismo tiempo, cabe señalar que fue durante el período soviético cuando se produjo la formación real de los cuerpos de la guardia de fronteras y las tropas fronterizas, lo que se convirtió en una herramienta realmente poderosa y efectiva para la protección de los intereses estatales.
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