Ataque a Pearl Harbor
El domingo por la mañana, 7 de diciembre de 1941, Japón lanzó un ataque sorpresa contra los Estados Unidos de América, atacando aviones con una cubierta. aviación Base pacífica flota Estados Unidos Pearl Harbor, ubicado en una de las islas hawaianas: Oahu.
La formación de los portaaviones del Almirante Nagumo comenzó los preparativos para la operación en el verano de 1941. 26 Noviembre 1941 del año salió de la Bahía de Hitokappu, el extremo sur de Iturup y, observando el silencio de la radio, se dirigió a la isla de Oahu a través de las aguas del norte del Océano Pacífico, lo que aseguró el logro de la sorpresa.
La base de la conexión de ataque de los barcos fueron seis portaaviones pesados: "Akagi", "Kaga", "Hiryu", "Soryu", "Dzuykaku" y "Sekaku". En las aguas abiertas del océano, esta armada recibió la última bendición de Tokio, una radiografía "Ascenso a la montaña 1208 de Niitaka", que por código secreto significaba: el ataque se llevará a cabo en la mañana de diciembre 7. Las naves de impacto ingresaron en secreto en el área designada para levantar aviones. Pearl Harbor este domingo hubo cerca de cien barcos y barcos, incluidos los acorazados 8, el mismo número de cruceros y destructores 29. Más de un tercio del personal descansaba en la orilla.
A la orden, las tripulaciones de la primera ola de aviones ocuparon las cabinas de los vehículos. Los transportistas se volvieron contra el viento y agregaron velocidad. En 6, en las horas de la mañana de Hawai, el primer escalón de choque, encabezado por el comandante de la parte de aviación del portaaviones "Akagi", el capitán de primera fila, Futida, alcanzó la altura de los metros 3000. El avión de combate 183 se dirigió a Pearl Harbor con cuatro grupos de ataque, el bombardero de buceo 51 "Aychi" D3A (entonces los estadounidenses le darán "su" nombre - "Val") con bombas de un cuarto de tonelada y los bombarderos de plataforma 89 "Nakajima" BXNXXXXXXXX ), de los cuales 5 tenía torpedos en suspensión, y 2 - 40-kilogram bombas.
Un poco hacia un lado, llevando a cabo la cobertura, se fueron con el rodamiento 43 del caza Mitsubishi A6M ("Zero").
Una hora después, la segunda oleada del coche se elevó en el aire. Consistía en los bombarderos de buceo 80 bombarderos D3A, los bombarderos 54 B5N2 y 36 А6М. Dirigió este tren el capitán de 3 clasificó a Simazaki.
El sistema original de nombres de aeronaves, adoptado en Japón, desempeñó su papel junto con el velo del secreto en torno a su propia aviación, perfectamente organizado por los japoneses. Los militares estadounidenses y británicos sabían sorprendentemente poco sobre el poder de las Fuerzas Aéreas de la Tierra del Sol Naciente, incluso sobre sus vehículos de cubierta. Los aliados comunes en ese momento era la opinión de que la aviación japonesa, aunque bastante numerosa, estaba en su mayor parte obsoleta y en general era de "segunda categoría". Por tal "ligero error" los anglosajones pagaron miles de vidas.
Mientras tanto, la base de la aviación de la Armada japonesa era vehículos de combate muy avanzados. El "más antiguo" de las incursiones de Pearl Harbor fueron los bombarderos B5N2 B5N2 de Nakajima, que comenzaron a llegar en barcos desde 1937 en adelante. A principios de los años cuarenta, él sin duda seguía siendo el mejor bombardero torpedo montado en un portaaviones. Equipado con un motor 1115 hp. con hélice de paso variable, equipada con tren de aterrizaje retráctil y flaps Fowler, con armamento sólido que incluye un torpedo 794-kilogramo o tres bombas 250-kilogramo. ¡Este vehículo triple después del atrevido ataque con torpedo de Pearl Harbor destruirá cuatro portaaviones estadounidenses en menos de un año!
El bombardero de doble inmersión Aichi D3A adoptó a la Armada japonesa en el año 1939. Se realizó de acuerdo con el esquema de un monoplano de voladizo de un solo motor con un tren de aterrizaje no retráctil y cubiertas de frenos debajo de las alas. En el D3A se instaló la potencia del motor 1280 l. c. En términos de sus características y concepto, estuvo cerca del Ju-87 alemán, que ya era famoso en todo el mundo, e incluso superó a la máquina alemana en la precisión del bombardeo en picado. Fue el avión D3A que más tarde hundió a los cruceros ingleses Cornwall y Dorsetshir a menos de 15 minutos después del inicio de la incursión. En la etapa final de la guerra, los aviones ya obsoletos fueron utilizados como bombas voladoras, tripulados por terroristas suicidas.
Finalmente, la base de los grupos aéreos navales japoneses fue un caza Mitsubishi A6M de pequeño tamaño de Mitsubishi, que más tarde se conoció como Zero. Este avión se puso en servicio en el año 1940, y hasta el momento se describió que se produjeron menos de cuatrocientos automóviles. En su mayor parte, las versiones 21 están equipadas con un motor radial 925 con una capacidad de l. c. Con una velocidad máxima en 538 km / h, y armamento que consta de dos cañones 20-mm y un par de ametralladoras 7,9-mm, excelente maniobrabilidad, este caza de cubierta no tuvo igual en el cielo del Océano Pacífico hasta el comienzo del año 1943. Además de una excelente velocidad y datos de maniobras, también tenía un rango de vuelo enorme que excedía 2,4 miles de kilómetros.
Por supuesto, estos aviones japoneses tenían ciertos inconvenientes. Por ejemplo, sus tanques de combustible estaban desprotegidos, el piloto no estaba protegido por una armadura. Pero en general, los autos japoneses fueron avanzados para ese tiempo en términos de rendimiento de vuelo.
Durante casi todo el vuelo sobre el océano colgaban densas nubes. Sin embargo, más cerca de la isla de Oahu, las nubes comenzaron a disminuir y sobre Pearl Harbor casi se dispersaron por completo. En las horas 7, minutos 49, el Capitán Futida dio la orden a su grupo: "¡Atacen!" Los bombarderos torpederos se precipitaron, y los aviones de combate se dispersaron y se prepararon para repeler a los interceptores estadounidenses. Un grupo de bombarderos en picado comenzó a escalar, y aquellas máquinas que tenían bombas 800-kilogramos en la suspensión, realizaron un gran circuito para atacar desde el suroeste en dirección al último.
En primer lugar, los japoneses lanzaron un ataque preventivo en el campo de aviación Wheeler Field del ejército. Como resultado de un asalto rápido, todo el nuevo P60 de 40, alineado en filas rectas en el aeródromo, se convirtió en antorchas encendidas. En las horas de 7, los minutos de 53, alimentados por una premonición de victoria, Futid dio la orden al operador de radio de darle a Nagumo una señal condicional "Torá ... Torá ... Torá", que por código secreto significaba: "¡El ataque repentino tuvo éxito!"
El principal objetivo de los pilotos japoneses eran los barcos pesados de la flota estadounidense: los acorazados y los portaaviones. Desafortunadamente para los japoneses, los portaaviones estaban ausentes en la bahía en ese momento, por lo que todo el ataque cayó en los acorazados. Seis barcos poderosos, que se pararon en parejas a lo largo de la costa este de la isla de Ford, se convirtieron en la presa principal, un "dato" para los bombarderos torpederos. En el centro del acorazado "West Virginia", en unos pocos minutos de la redada fue golpeado por siete torpedos en el tablero. ¡Incluso para un gran acorazado, esto era más que suficiente! Y aunque las dos bombas de aire que cayeron no explotaron, nada pudo cambiar más: la nave, que estaba acumulando agua rápidamente, se fue al fondo y se llevó a la tripulación del 105.
Pero incluso antes de esto, el acorazado "Arizona" fue golpeado por cuatro bombas de bombarderos y un torpedo golpeó su costado. La consiguiente explosión monstruosa de las municiones y las calderas detonadas arrojó una nube de fuego y humo a la altura de 1000 metros. Como resultado, casi toda la tripulación murió: los marineros de 1100 murieron en el acto.
Un par de torpedos golpearon el "Oklahoma", pero los bombarderos en picado, al fallar, lanzaron varias bombas que explotaron cerca del lado izquierdo. En los incendios del buque de guerra se desató, lo que complica la lucha por la supervivencia de la nave. Como resultado, Oklahoma se volvió del revés y se hundió. Ella llevó al mundo a más personas 400. De hecho, resultó que solo dos torpedos de aviones ligeros eran suficientes para matar a un gran acorazado estadounidense.
Cubiertos con los cascos de sus hermanos moribundos, los acorazados Tennessee y Maryland solo sufrieron daños por bombas aéreas que no se volvieron fatales. Los pilotos de la tierra del sol naciente aterrizaron un par de torpedos en el acorazado California, que estaba solo, y un tercero explotó cerca del costado, golpeando la pared de amarre. La ardiente "California" también fue el objetivo de varios bombarderos en picado, pero después de eso continuó a flote durante otros tres días, después de los cuales se hundió, llevando a más de cien miembros de la tripulación.
Sólo un acorazado podría dar un movimiento. Fue "Nevada". Habiendo ganado un torpedo en el costado, la nave, sin embargo, no estaba muy mal herida. Después de algún tiempo, todas sus armas antiaéreas, ametralladoras y armas de calibre universal abrieron fuego. El comandante del acorazado, al darse cuenta de que la enorme nave estacionaria era un excelente objetivo para los próximos ataques, decidió llevar a Nevada al mar. Cuando se acercó la segunda ola de aviones de ataque, el acorazado avanzaba lentamente por la calle, en dirección a la salida del puerto. El capitán Futida reconoció de inmediato su intención y dio la orden a los bombarderos de buceo para que inundaran Nevada en la salida, cerrando así el puerto. Una por una, cinco bombas aéreas perforadoras de armaduras de 250 kilogramos golpean al acorazado. Pero seis explosiones sonaron porque detonaron un par de gasolina para aviones de reconocimiento a bordo. Las llamas gigantes invadieron Nevada, y el capitán ordenó que el acorazado fuera arrojado a las aguas poco profundas.
El octavo acorazado de la Flota del Pacífico de Estados Unidos, el buque insignia de Pensilvania, fue atracado con los destructores Downes y Cassin. El humo espeso de los incendios lo escondió de la primera "ola" japonesa, y evitó los daños. Sin embargo, Futida pudo ver estos barcos. Tras apresurarse al ataque, los pilotos japoneses del segundo escalón de choque enfrentaron una resistencia mucho más seria. Todo lo que era capaz de disparar lo llevó al cielo, desde armas de guerra y cruceros universales hasta personal. armas marines Naturalmente el fuego fue errático y no exacto. Incluso hubo quienes se quemaron en el aire, cerrando los ojos. Pero, el fuego antiaéreo todavía redujo la precisión del bombardeo. "Pennsylvania" golpeó sólo dos bombas. Pero los destructores llegaron al máximo: la onda expansiva los arrojó de los kilobloques y los lanzó entre ellos. Destructor más golpeado "Show". Él "recibió" hasta tres bombas, y la explosión de las tumbas de artillería puso fin a su historias.
Al oeste de la isla Ford, congelados, los cruceros ligeros Tánger, Relay y Detroit, el antiguo acorazado Utah, que se convirtió en un barco objetivo. Como resultado de la redada de Utah, se volcó y se hundió. El crucero "Reley" recibió un torpedo en el lado de babor. El minero de Oglala, golpeado por un torpedo, se hundió rápidamente. Sin embargo, fue salvado por el crucero "Helena", ya que lo cerró con su propio cuerpo. Como resultado, el crucero, que ya había tenido un golpe de torpedo, se mantuvo a flote.
Los bombarderos japoneses destruyeron los botes voladores y sus hangares en el extremo sur del p. Ford Un "último saludo samurai" fue un impacto directo de una bomba aérea en la base flotante de los hidroaviones "Curtiss".
Los japoneses perdieron todos los aviones 29, de los cuales los bombarderos de buceo 9 Aichi D3A Aichi D3A, Nakajima bombardero B5N2 y cinco cazas Mitsubishi A6M. Ningún miembro de la tripulación de 55 regresó a los portaaviones. Vale la pena recordar que antes de la redada en el p. Oahu se basó en el avión de combate estadounidense útil para 300, y esto es casi una doble superioridad, y para los combatientes generalmente se repite. ¿Dónde estaba el sistema de defensa aérea de la base?
Alrededor de las 7 en punto de la mañana, el radar de diciembre de 7 ubicado en el Monte Opana en. Oahu registró una llamarada masiva en las pantallas de un gran grupo de aviones que avanzaban hacia la isla desde el noreste. En las horas 7, los minutos 6 se informaron al puesto de información de la defensa aérea, y luego ... Además, como de costumbre. Imagina a un joven oficial al final de un turno de noche sin dormir. Además, sus deberes y derechos no diferían en lo concreto. Además, en el sistema de defensa aérea, una parte del cual estaba subordinada a la flota, y la otra, el ejército. Y entre estas partes, de acuerdo con la negligencia habitual de la relación entre "naval" y "tierra" en los Estados Unidos, no hubo un entendimiento mutuo.
También se debe agregar que la persona de servicio estaba desorientada por la llegada prevista del escuadrón de bombarderos B-17 con cuatro motores a la isla y el avión de reconocimiento que viene del portaaviones a la isla en la isla esta mañana. También es imposible ignorar toda la responsabilidad en el caso de la declaración de una falsa alarma. Y el joven teniente cometió un error. "Está bien", le dijo al operador del radar. "Estos son los nuestros". Pero si hubiera decidido solicitar los aviones que se acercaban por radio, habría recibido una respuesta de las tripulaciones del bombardero B-17 que ya estaban en el aire.
Pilotos japoneses, simultáneamente con ataques en barcos, atacaron el aeródromo de la Aviación Naval Ewa, así como la base de los bombarderos del ejército Hike Field. Casi el 20 A6M japonés "Zero" asaltó los aviones, que se encontraban en Ewe en áreas abiertas, y en tan solo unos minutos destruyeron los autos estadounidenses de 30. Y en Hickem Field, doce bombarderos B-17 se quemaron en el suelo, como muchos A-20 y B-24, así como una orden de B-30 18 obsoleta.
En el aeródromo de Kaleyva, en este momento solo un escuadrón de caza estaba estacionado. Es por eso que fue ignorado por los japoneses. Los tenientes Welch y Taylor salieron de su tira. Según su informe, en el aeródromo de Willer Field, pudieron derrotar a los aviones enemigos 7 de 11 derribados en la mañana de 7 de diciembre sobre Oahu.
Uno de los grupos de combatientes japoneses, después de comprobar la ausencia de combatientes estadounidenses en el aire, corrió a la base de la hidroaviación de Kaneohe. Después de hacer varias visitas, destruyeron tres docenas de hidroaviones RV.1.
El último campo de aviación, que fue golpeado por la primera ola, fue Bellows Field, la base de los combatientes del ejército. Los cuatro P40, que pronto fueron derribados por los más experimentados pilotos A6M Zero, lograron despegar. Luego, los japoneses dispararon a combatientes estadounidenses parados en el aeródromo durante el ataque.
Había un luchador japonés y la oportunidad de practicar disparos en blancos voladores. Al final de la operación, notaron un enorme B-17 de cuatro motores del escuadrón que voló desde el continente. Dando vueltas sobre los aeródromos que habían sido destrozados por las explosiones, no pudieron luchar contra los combatientes atacantes: sus ametralladoras a bordo, cuidadosamente engrasadas, estaban empacadas en cajas de fábrica. No podían volar, porque el combustible ya se estaba acabando. Solo dos "fortalezas" permanecieron intactas, pero tampoco se pudieron usar: todos los almacenes de combustible se quemaron, no había nada para repostar.
Media hora después, el escuadrón de aviones de reconocimiento que despegaba de la cubierta del portaaviones Enterprise había dividido el triste destino de los bombarderos. El piloto de uno de ellos pudo dar una radiografía de advertencia a su portaaviones. El Enterprise se dirigió al sureste, pero los aviones de reconocimiento no estaban destinados a partir. Tres de ellos fueron derribados por los japoneses sobre el mar y uno sobre la isla. El destino del quinto fue aún más triste. Destructores de los EE. UU. Lo derribaron, cuyas tripulaciones enloquecidas comenzaron a disparar contra cualquier objeto volador, sin saber dónde estaban, dónde estaban los demás. La locura continuó después del final del ataque japonés. Ya en la tarde, dos aviones de la misma "Empresa", soldados de infantería estadounidenses dispararon con ráfagas de sus ametralladoras.
Este día le costó a América 3 miles de vidas humanas, 300 diferentes aviones y toda una flota.
Fuentes:
Ivanov S. Pearl Harbor // Guerra en el aire. No.44. C. 24-50.
Ivanov S. А6М “Zero” // Guerra en el aire. No.3. C. 21-24.
Bear A. Impacto en el Pearl Harbor // Wings of the Motherland. 1992. No.1. C. 30-31.
Yakovlev N. Pearl Harbor. Diciembre 7 1941 del año. La verdad o la ficción. M .: Editorial de la literatura política, 1988. C. 62-81.
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