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UAC: prueba de pilotos del equipo PAK FA completado

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El periódico Zvezda Scientific Production Enterprise (NPP) ha completado una serie de pruebas en fábrica de equipos y pruebas estatales de los medios de rescate de pilotos de un prometedor avión T-50 PAK FA. MIC con referencia al servicio de prensa de United Aircraft Building Corporation (UAC).


UAC: prueba de pilotos del equipo PAK FA completado


“Ahora, no solo el avión en sí, sus instrumentos y sistemas de armas, sino también el nuevo asiento del piloto, el casco y el traje antidesgaste hacen posible lograr algunos de los mejores indicadores de comodidad y seguridad del mundo”, Dice el estreno.

“Algunas muestras de equipo piloto T-50 ya se están probando en vuelo. Además, nuestros productos superan los requisitos internacionales en varios desarrollos ".- dijo el director general de la SPE Sergey Pozdnyakov.

Según el informe, los especialistas de "Zvezda" completaron las pruebas del casco de seguridad ZSH-10 unificado de la nueva generación, la máscara de oxígeno KM-36M, el traje anti-sobrecarga PPK-7, el sistema anti-sobrecarga VKK-17 y el sistema de oxígeno KS-50 ". El año pasado, se completaron las pruebas estatales del asiento de expulsión K-36D-5.

En el T-50 los asientos pueden ajustarse a diferentes conjuntos de pilotos. El sistema de ajuste en comparación con las muestras anteriores se ha ampliado significativamente. Para "descargar" la columna durante el vuelo, se cambia el ángulo de su instalación. Debido al uso de materiales modernos, la silla se volvió 20% más liviana, y su vida útil aumentó a 30 años.

“El nuevo conjunto de equipos de compensación de gran altitud ahora prevé el rescate del piloto cuando la cabina está despresurizada a una altura superior a 20 km. Un elemento no menos importante del sistema de soporte vital es el casco. ZSH-10 pesa aproximadamente 1,4 kg, que es 350 gramos más ligero que las muestras de la generación anterior. "La reducción de peso se debió a un cambio en el material", dijo la compañía.

Todos los modelos anteriores de cascos estaban hechos de fibra de vidrio más pesada, la base de los materiales actuales: organoplásticos.

“Hemos sincronizado un casco protector con una variedad de instrumentos que facilitan el trabajo del piloto. El diseño modular de ZSh-10 permite, dependiendo del problema a resolver, colocar el equipo en él ”- dijo el jefe del complejo de investigación NPP Gennady Schavelev.

Para referencia, la Empresa de Investigación y Producción Zvezda ha desarrollado todo tipo de trajes espaciales para astronautas, cascos y equipos de protección para pilotos, sistemas de rescate y escape de emergencia, así como sistemas de soporte de oxígeno.
Fotos utilizadas:
vpk-news.ru
40 comentarios
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  1. Baikonur
    Baikonur Junio ​​2 2015 18: 22 nuevo
    +19
    PAK FA - TODO - FAK !!!
    1. MIKHALYCH1
      MIKHALYCH1 Junio ​​2 2015 18: 27 nuevo
      +25
      Completó una serie de pruebas de fábrica de equipos y pruebas estatales de pilotos de rescate.

      Esto me hace muy feliz. Lo más valioso en aviones, cazas, etc. ¡debe ser la vida de los pilotos! Los profesionales se enseñan durante mucho tiempo y de forma costosa. hi
      1. Stalevar
        Stalevar Junio ​​2 2015 18: 29 nuevo
        +45
        Poco a poco toma el tuyo. Si tan solo el curso no se desvía. La escuela rusa de construcción de aviones es una de las mejores del mundo, si no la mejor. Pero como la producción de tanques y cohetes, etc. Solo es necesario proporcionar a las personas un entorno de trabajo. Diseñadores, ingenieros, trabajadores, probadores. Cualquiera que sea la cabeza que tengan, duele que mañana la familia coma y dónde golpear el cabezal para el próximo proyecto. ¡Y se lo pagarán por completo! Harán todo lo que se les pida. Y lo harán mejor y más barato que los competidores. ¡¡¡Pueden hacerlo !!!
        1. NEXUS
          NEXUS Junio ​​2 2015 20: 12 nuevo
          +7
          Cita: Stalevar
          Gradualmente toma tu

          En 16, veremos el primer auto de producción. Y mientras todo va según lo planeado, lo cual es muy agradable. La apariencia de la serie PAK FA será comparable solo con la apariencia del tanque Armata.
          Es importante que no tengan prisa ni problemas, lo que significa que no habrá problemas técnicos en la serie.
          Miro el T-50 y pienso, ¡POR LA HERMOSA HERMOSA! Me pregunto cómo lo llamarán: el águila real era ... tal vez el halcón peregrino o algo más brillante ...
          1. Mishut37rf
            Mishut37rf Junio ​​2 2015 22: 57 nuevo
            +2
            El halcón peregrino ya está allí. Los alemanes lo hacen. Moscú-Nizhny corre ... ¡Entrenarlo!
            Llamarían a Gorynych o algo así.
            1. Nordural
              Nordural Junio ​​5 2015 14: 55 nuevo
              0
              Mejor, Ilya Muromets, aunque este es un nombre complicado. Pero de hecho, para vencer a todos los "montañeses", correcto.
          2. El comentario ha sido eliminado.
          3. gjv
            gjv Junio ​​3 2015 08: 06 nuevo
            0
            Cita: NEXUS
            Me pregunto cómo lo llamarán: el águila real era ... tal vez el halcón peregrino o algo más brillante ...

            Cita: Mishut37rf
            El halcón peregrino ya está allí. ... Entrenarlo, llamarían a Gorynych o algo así.

            Águila bicéfala - Como el emblema de la Federación de Rusia.
        2. afrikanez
          afrikanez Junio ​​2 2015 23: 05 nuevo
          +1
          Aún así, nuestros funcionarios también trabajarían desinteresadamente. bueno
      2. tasey
        tasey Junio ​​2 2015 18: 59 nuevo
        +7
        Los profesionales son más valiosos que cualquier hardware. El hierro se puede reemplazar rápidamente, pero ...
        1. Aktanir
          Aktanir Junio ​​2 2015 19: 43 nuevo
          +3
          Bien hecho, haz el avión, pase lo que pase. Sin embargo, la pregunta era y sigue siendo relevante si UMPO podrá fabricar un motor a tiempo para él, que corresponde a un avión de quinta generación, y qué tan "avistado" será el T-5, sus capacidades de radar son interesantes.
          1. viktorR
            viktorR Junio ​​3 2015 01: 25 nuevo
            0
            ¿Y cuál es el motor existente "no apto para la 5ª generación"? Supersound en afterburner incluso tiene 35 partidos. Y allí la aerodinámica es peor, y el peso es probablemente más.
      3. ssn18
        ssn18 Junio ​​2 2015 19: 05 nuevo
        +4
        Máscara de oxígeno KM-36M, traje anti-sobrecarga PPK-7, traje compensador de gran altitud VKK-17, sistema de oxígeno KS-50 no ha sido noticia durante mucho tiempo.

        Los profesionales se enseñan y son costosos durante mucho tiempo, y se destruyen en primer lugar.
        Ejemplo: Boeing surcoreano. 1983 Derribó un Su-15 con un misil R-98 (según WIKI), un verdadero R-65. La parte restante máxima es 0,3 partes del neumático. Así que este es un Boeing, y si te imaginas un avión más pequeño.
    2. krokodil25
      krokodil25 Junio ​​2 2015 18: 30 nuevo
      +5
      Si solo fuera más rápido en una serie, ¡entonces habrá alegría!
      1. Jovanni
        Jovanni Junio ​​2 2015 18: 50 nuevo
        +1
        ¡Si! Y luego los trabajadores de fajas hicieron un pedido de 450 F-35 en las plantas. ¿Eso es lo que ordenará nuestra Fuerza Aérea el T-50? Sería apropiado en consecuencia ...
        1. supertiger21
          supertiger21 Junio ​​2 2015 20: 12 nuevo
          +4
          Cita: Jovanni
          ¡Si! Y luego los trabajadores de fajas hicieron un pedido de 450 F-35 en las plantas.


          Y desafortunadamente, esto es solo por el momento. En el futuro, de acuerdo con el plan, está previsto equipar a la Fuerza Aérea de los EE. UU., La Armada y la ILC con 2443 F-35 (!).

          Cita: Jovanni
          ¿Eso es lo que ordenará nuestra Fuerza Aérea el T-50? Sería necesario en consecuencia.


          Hasta donde yo sé, el plan planea comprar 60 unidades.
          1. viktorR
            viktorR Junio ​​3 2015 01: 29 nuevo
            +1
            Esperemos que esto sea solo de acuerdo con el programa hasta el vigésimo año, más - más
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. Siberalt
      Siberalt Junio ​​2 2015 18: 55 nuevo
      +3
      Para vuelos en la estratosfera con sobrecarga tremenda, se necesitan tecnologías innovadoras en el soporte vital de los pilotos. Como organoplastia se utilizó más en cirugía, como material más duradero y resistente al desgaste, caracterizado por refuerzo con fibras de aramida únicas. Bien. ¡Bandera en manos de nuestros militares!
    5. enviado
      enviado Junio ​​2 2015 19: 02 nuevo
      +1
      El gran éxito de las pruebas preliminares aún debe confirmarse en las pruebas de vuelo. Esa es la pregunta. Me pregunto si http: //topwar.ru- informará las noticias sobre cuántos comentarios recibirá el equipo en las listas 1 y 2 después de realizar pruebas de vuelo.
    6. enviado
      enviado Junio ​​2 2015 19: 06 nuevo
      +10
      PPK-7 cliqueable
    7. enviado
      enviado Junio ​​2 2015 19: 07 nuevo
      +7
      silla de eyección K-36D-5 clickable
    8. enviado
      enviado Junio ​​2 2015 19: 08 nuevo
      +5
      Sistema de oxígeno KS-50
      1. El comentario ha sido eliminado.
  2. oleg-gr
    oleg-gr Junio ​​2 2015 18: 23 nuevo
    +4
    Es hora de que el T-50 y todo lo demás se lo pongan. Esperado ya.
    1. MIKHALYCH1
      MIKHALYCH1 Junio ​​2 2015 18: 31 nuevo
      +8
      Cita: oleg-gr
      Es hora de que el T-50 y todo lo demás se lo pongan. Esperado ya.

      Sí, todavía pienso temprano ... Pero si todo sale como lo planean los diseñadores ... ¡El luchador debería ser perfecto en su clase! Esperemos y no empujaremos a nuestros Kulibins.
      1. Stix
        Stix Junio ​​2 2015 18: 50 nuevo
        -1
        y el T-50 ya ha sido puesto en el ala? De alguna manera extrañé este momento. En MAKS 2011, no funcionó verlo en vuelo. El motor está lleno de humo.
        1. Stix
          Stix Junio ​​2 2015 19: 10 nuevo
          +4
          namana, una pregunta sobre el tema y menos! ¡PIE! ¿Tal vez necesitaba mentir que había un espectáculo de fuego en el hangar, y el presentador hizo una reserva?
        2. Reservar buildbat
          Reservar buildbat Junio ​​2 2015 22: 07 nuevo
          +5
          Lo vi en vuelo en MAX-2011. Increíblemente guapo y menos ruidoso que el Su-27.
        3. Optimista blindado
          Optimista blindado Junio ​​2 2015 22: 56 nuevo
          0
          Han pasado cuatro años. La gente trabaja. Sí, y supongo que había un motor viejo.
          1. Stix
            Stix Junio ​​3 2015 16: 07 nuevo
            0
            Pasip para viejo. No mucha información en vivo en el avión. Parece que no tuvimos suerte de verlo entonces. Solo entró en la franja y regresó al hangar. Pero para ser honesto, no estaba muy molesto entonces: había suficientes cortes de pelo. Inolvidable !!! sonreír
    2. conferenciante
      conferenciante Junio ​​3 2015 00: 01 nuevo
      0
      oleg-gr SU Hoy, 18:23 AM
      Es hora de que el T-50 y todo lo demás se lo pongan. Esperado ya.
      Sí, hombres, ciertamente ya soy un viejo "sapo" para las polémicas científicas, y aparte de gruñir, no diré nada para los jóvenes ... PERO, ¡como el viejo mecánico en el pasado sabía ESE metal (en vista de su "fatiga"! SIEMPRE ha sido probado por el tiempo pruebas en varias cargas críticas ... ¡incluso antes del colapso! etc. etc.
  3. remy
    remy Junio ​​2 2015 18: 31 nuevo
    +4
    Entiendo que ahora 10 autos entrarán en operación de prueba por un año. ¡Y entonces comienza la serie!
    En principio, 60 unidades es una fuerza ("ataque de un escalón")
  4. atamankko
    atamankko Junio ​​2 2015 18: 37 nuevo
    +4
    Y déjalos mirar y envidiar a Occidente.
  5. MIKHALYCH1
    MIKHALYCH1 Junio ​​2 2015 18: 42 nuevo
    +14
    Veremos ...
    Eso es sobre la protección de los pilotos curiosamente escribir ..
    http://politikus.ru/army/5271-piloty-pak-fa-t-50-smogut-katapultirovatsya-na-vys
    ote-23-km.html
    Bueno, en general, sobre nuestro T-50 ... ¡Buena infección, maldita sea!
  6. Alex_Rarog
    Alex_Rarog Junio ​​2 2015 18: 45 nuevo
    +2
    Espero que el casco no sea como un colchón schA 400k dólares
  7. KnightRider
    KnightRider Junio ​​2 2015 18: 48 nuevo
    +8
    ¡Estamos esperando a las tropas! bueno
  8. alkur
    alkur Junio ​​2 2015 18: 48 nuevo
    +2
    Cita: MIKHALYCHXNNX
    Cita: oleg-gr
    Es hora de que el T-50 y todo lo demás se lo pongan. Esperado ya.

    Sí, todavía pienso temprano ... Pero si todo sale como lo planean los diseñadores ... ¡El luchador debería ser perfecto en su clase! Esperemos y no empujaremos a nuestros Kulibins.

    Así es, primero piensa, luego hazlo. Estas no son sandalias fascinantes.
    1. ILDM1986
      ILDM1986 Junio ​​4 2015 10: 24 nuevo
      0
      Sí, nadie discute, incluso mejor que a tiempo y según lo programado que el matrimonio debido a que se adelantó. pero no está claro por qué PAK FA no estaba el 9 de mayo. Inmediatamente hubo pensamientos desagradables sobre la falta de preparación o la negativa a liberar.
  9. activador
    activador Junio ​​2 2015 18: 55 nuevo
    +1
    ¿Cuántas veces le pregunto a nadie que puede decir qué para el camuflaje de aviones?
    1. ROD VDVshny
      ROD VDVshny Junio ​​2 2015 19: 01 nuevo
      +7
      Cita: activador
      ¿Cuántas veces le pregunto a nadie que puede decir qué para el camuflaje de aviones?

      ¿Probablemente para estacionar en el suelo?
    2. ssn18
      ssn18 Junio ​​2 2015 19: 08 nuevo
      +7
      Entrenamiento de ingeniería, la sección de camuflaje para ayudarlo, preste especial atención a los aviones de camuflaje, porque Tienen un camuflaje en la parte superior y otro en la parte inferior.
      1. activador
        activador Junio ​​2 2015 19: 20 nuevo
        -3
        Cita: ssn18
        Entrenamiento de ingeniería, la sección de camuflaje para ayudarlo, preste especial atención a los aviones de camuflaje, porque Tienen un camuflaje en la parte superior y otro en la parte inferior.

        Solo con este disfraz, es más notable que en el terreno, que en el aire es en mi humilde opinión y en la interpretación rusa.
        1. kpd
          kpd Junio ​​2 2015 21: 07 nuevo
          +4
          Y allí la pregunta no se nota o no se nota, tal color distorsiona la forma del objeto y aumenta el tiempo que le toma a una persona reconocerlo, y cómo es en realidad.
          1. activador
            activador Junio ​​2 2015 21: 18 nuevo
            0
            Cita: kpd
            Y allí la pregunta no se nota o no se nota, tal color distorsiona la forma del objeto y aumenta el tiempo que le toma a una persona reconocerlo, y cómo es en realidad.

            ¿Crees que una persona verá el avión antes que el radar?
            1. Días
              Días Junio ​​2 2015 21: 56 nuevo
              +1
              ¿Y aquí está el hombre? Ya en el Su-35S varias estaciones de ubicación óptica.
      2. activador
        activador Junio ​​2 2015 20: 54 nuevo
        +2
        Cita: PANEL VDVshny
        ¿Probablemente para estacionar en el suelo?

        Cita: ssn18
        Entrenamiento de ingeniería, la sección de camuflaje para ayudarlo, preste especial atención a los aviones de camuflaje, porque Tienen un camuflaje en la parte superior y otro en la parte inferior.
        En la foto, ¿es el paquete fa en color monocromo y su 35 en camuflaje, cuál desde la parte superior es menos notable?
        1. activador
          activador Junio ​​2 2015 21: 06 nuevo
          0
          La vista desde abajo del camuflaje fue de gran ayuda, y a grandes distancias solo se verá la silueta.
          1. Evgeny_Lev
            Evgeny_Lev Junio ​​5 2015 15: 33 nuevo
            +1
            ¿Estás tan seguro de que el cielo siempre está despejado?
            ¿Las nubes, nieblas, etc. ya han sido canceladas?
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. gjv
          gjv Junio ​​3 2015 08: 33 nuevo
          0
          Cita: activador
          En la foto, ¿es el paquete fa en color monocromo y su 35 en camuflaje, cuál desde la parte superior es menos notable?

          Esta foto no es de arriba, sino una vista superior de planos cercanos. Necesitamos ver fotografías aéreas de aviones de reconocimiento y fotos espaciales de satélites espías. Y para evaluar cómo funcionan los espías OELS en el reconocimiento de aeronaves en estacionamientos (aunque no tiene mucho sentido en esto: todos los estacionamientos han sido fotografiados y en jeep durante mucho tiempo) y en vuelo en un contexto de terreno y cubierta de nubes.
          El ojo humano, por supuesto, integra la imagen más rápido. Sin embargo, es necesario contar con una preparación y capacitación adecuadas. No todos distinguirán entre volar MiG-29, Su-30 y Hornet, incluso sin camuflaje.
  10. NDR-791
    NDR-791 Junio ​​2 2015 18: 58 nuevo
    +2
    “Algunas muestras de equipo piloto T-50 ya se están probando en vuelo.
    En realidad, para bien, todos los equipos y equipos de la Fuerza Aérea deberían estar unificados, y creo que tomar nuevas muestras para la generación 5 del soldado de primera línea es solo la primera ola. Y luego, tomándolos en cuenta, ¿llegará a los análogos de IL-76? ¡Después de todo, resulta que para ellos la generación 5 en el plan de ingeniería no está muy lejos!
  11. Minsk
    Minsk Junio ​​2 2015 19: 09 nuevo
    +3
    Cita: Jovanni
    ¡Si! Y luego los trabajadores de fajas hicieron un pedido de 450 F-35 en las plantas. ¿Eso es lo que ordenará nuestra Fuerza Aérea el T-50? Sería apropiado en consecuencia ...

    Para un ataque, se necesita 3-4 veces más equipo que para la defensa. Creo que 150 es suficiente. Parece que no vamos a atacar a nadie ... aunque Alaska es un objetivo muy tentador. soldado
    1. Nitarius
      Nitarius Junio ​​2 2015 20: 21 nuevo
      +3
      ¿Por qué es tentador? Ella debe volver a nosotros como Crimea))))
  12. bubla5
    bubla5 Junio ​​2 2015 19: 31 nuevo
    +2
    Simplemente no vino otro borracho o un payaso
    1. MIKHALYCH1
      MIKHALYCH1 Junio ​​2 2015 20: 35 nuevo
      +3
      Cita: bubla5
      Simplemente no vino otro borracho o un payaso

      O incluso peor liberal y similares ... ¡Tipun a tu lengua! matón Ya había sufrido en los años 90, y ahora huelo sus genes echando a perder la ira ... ¡Rusia se está recuperando como ...! Quieren arrastrarnos a todos a la guerra ... ¡Al menos descansen un poco! Después de todo, cubriremos a todos y todo ... No necesitamos todo esto, sabemos lo que es (a diferencia de todos ustedes) es fácil hervir ... hi
      1. conferenciante
        conferenciante Junio ​​3 2015 00: 21 nuevo
        +1
        Quieren arrastrarnos a todos a la guerra ... ¡Al menos descansen un poco! Después de todo, cubriremos a todos y todo ... No necesitamos todo esto, sabemos lo que es
        - buenas palabras, "MIKHALYCH1"! Cuando leí un artículo sobre el "nombramiento de Rusia en la historia del mundo", parece que la santidad de Rusia fue establecida por el pacificador para "calmar" a cualquier invasor externo ... Allí, en el artículo, se dieron muchos ejemplos de la historia de las grandes guerras mundiales donde Rusia participó . En consecuencia, también se citaron años históricos específicos de Rusia.
  13. Mono
    Mono espacial Junio ​​2 2015 21: 53 nuevo
    0
    Me pregunto, pero ¿está lista la nomenclatura de armas para él? Y sin embargo, los lanzamientos desde los compartimentos internos ya estaban ???
    1. Días
      Días Junio ​​2 2015 22: 12 nuevo
      +11
      Aquí hay un lanzamiento de misil desde el compartimento interno:

      1. MIKHALYCH1
        MIKHALYCH1 Junio ​​2 2015 22: 35 nuevo
        +3
        Gosh guapo ... Gracias por el video! Aquí está el pequeño diablo cómo vuela y qué hace ... (y lo que hay dentro es generalmente un misterio) ...
      2. SIvan
        SIvan Junio ​​5 2015 18: 13 nuevo
        0
        Lo siento, quería poner un plus en la calificación, pero obtuve el menos (la costumbre de fusionar la calificación de los trolls). : facepalm:

        Y el momento con el lanzamiento del cohete es muy importante para que no digan que no hay armas.
  14. gelezo47
    gelezo47 Junio ​​2 2015 22: 43 nuevo
    +1
    Queda por desear buena suerte a nuestros diseñadores en la pronta finalización de las pruebas T50 y la entrega de este avión a las tropas. soldado
  15. Vladimir111
    Vladimir111 Junio ​​2 2015 22: 54 nuevo
    -1
    ¡Ojalá las sucias patas peludas no arruinaran esta belleza!
  16. Volka
    Volka Junio ​​3 2015 04: 15 nuevo
    0
    maravilloso, ahora en la serie y en el ejército con urgencia ...
  17. akv0571
    akv0571 Junio ​​3 2015 05: 26 nuevo
    0
    ¿Cómo con un nuevo motor para él?
    ¿En qué etapa se encuentra el proceso?
    Y ese ya debería ser el tercer año.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      gjv Junio ​​3 2015 08: 44 nuevo
      0
      El desarrollo del motor de segunda etapa para PAK FA - "Producto 30" incluye:
      1. Trabajo de investigación científica (I + D) "129" - compresor de baja presión (LPC), 3 etapas.
      2. NIR "133" - generador de gas (GG) - compresor de alta presión de 5 etapas (HPC) + cámara de combustión (KS) + 1 motor de turbina de alta presión (turbina de alta presión).
      3. Turbina de baja presión (LP) 1 etapa, sin número específico.
      4. NIR "135" -?
      5. NIR "137" -?
      Prometo en 2017 la declaración sobre producción en masa. solicitar
  18. Ai yai
    Ai yai Junio ​​3 2015 08: 28 nuevo
    0
    De tales artículos se enorgullece directamente nuestros éxitos en el campo de la construcción de aviones. Eso es todo lo que tenemos lo mejor, o no peor que el resto. Lo curioso es que el 35 no es menos elogiado, y no hay pedidos del extranjero para ello (((
    ¡En el complejo militar-industrial como en el mercado! Si es tu turno, ¡entonces él es el mejor! Todo es simple ...
  19. Jurkovs
    Jurkovs Junio ​​5 2015 16: 46 nuevo
    0
    Estas lociones son muy buenas. Pero necesitamos la loción principal: el motor de la segunda etapa. Y la situación internacional no permite esperar los dos años previstos.