KamAZ comienza a probar vehículos no tripulados

La gerencia de la empresa KamAZ informa que los especialistas de la compañía han comenzado a probar un vehículo especial no tripulado en el sitio de prueba en la región de Moscú en Noginsk. El automóvil, controlado por el operador de forma remota, fue creado con la participación de empresas como Tecnologías cognitivas и OJSC "VIST Group". Según Sergey Kogogin, Director General de KamAZ Inc., si todas las pruebas se completan con éxito, la producción en serie de un vehículo no tripulado puede comenzar en el año 2017.

Sergey Nazarenko, diseñador jefe de productos innovadores de la empresa, cuenta sobre las pruebas de KamAZ no tripulado:

En el primer campo de pruebas estarán ocupados por dos autos: un dron basado en un camión en serie y el habitual "KAMAZ". Se requerirá un segundo camión estándar para simular el movimiento en un convoy y otros modos.

Desde el servicio de prensa de la empresa:

La instalación del equipo en el primer vehículo no tripulado KamAZ se completó a principios de mayo en el centro científico y técnico. En la serie KAMAZ-5350, se instalaron los componentes necesarios para probar diferentes modos de movimiento autónomo del vehículo: radares, un lidar (un sensor óptico activo que emite rayos láser hacia el objetivo durante el tráfico de vehículos), cámaras de video, sistemas de comunicación y computadoras a bordo. Se montó un punto de control remoto móvil, un joystick con el que puede conducir un automóvil. Anteriormente en Naberezhnye Chelny, un camión superó las pruebas pre-polígono, que confirmaron la calidad de construcción y el funcionamiento de todos los sistemas.

Empresas colaboradoras de KamAZ en el proyecto del camión-zumbido Empezamos a configurar y "entrenar" el coche en diferentes modos de conducción. Los planes de prueba incluyen la realización de alrededor de 10 opciones de movimiento, incluido el modo de control remoto, el modo de movimiento a lo largo de una ruta determinada, el movimiento en un convoy y otros.

Una de las direcciones de prueba es un movimiento de vehículo completamente autónomo utilizando sistemas GPS / GLONASS. Estas pruebas deben pasar sin el uso de radar y lidar. Se informa que durante tales pruebas en la cabina del automóvil en caso de una contingencia será el conductor.

Desde el mensaje de la web oficial de la empresa. KAMAZ:

El trabajo en el proyecto "Autorobot" se realiza en tres direcciones: SmartPilot, AirPilot y RoboPilot. La primera es la creación de asistentes inteligentes para el automóvil que ayudan al conductor: pueden frenar el automóvil en caso de peligro y llevar a cabo un control de crucero adaptable. La segunda dirección, AirPilot - la creación de máquinas con control remoto. El tercer sistema, RoboPilot, permite que el auto funcione sin conductor o en modo de piloto automático, cuando el conductor tiene la oportunidad de distraerse del control de la camioneta por un tiempo. Se espera que en las vías públicas, dichos drones aparezcan en los 2025-27.

Comments

[oleg-gr]

¿Tendrá el nuevo Kamaz un piloto automático? ¿O solo control remoto? ¿Cuándo aparecerá el transformador Kamaz?

[MolGro]

Piloto automático) ¡Están trabajando en el programa del tren de carretera!
como los camiones mismos van donde sea necesario, para el Ministerio de Defensa y otros)

[Koloradovatnik]

¿Hay un drone KamAZ en la foto?
En caso afirmativo, ¿por qué necesita un taxi con un camión estándar, con asientos de conductor, parabrisas, limpiaparabrisas y puertas?
¿O es un prototipo por ahora?

[Volodin]

Prototipo de Kamaz no tripulado para pruebas. El material también dice que mientras se realizan las pruebas para que el conductor esté en la cabina, para controlar el movimiento en caso de una situación de emergencia.

[Constantin.kiselev2014]

¿Eres estúpido?Más tonto!!

[Apasus]

Cita: Koloradovatnik

¿Hay un drone KamAZ en la foto?
En caso afirmativo, ¿por qué necesita un taxi con un camión estándar, con asientos de conductor, parabrisas, limpiaparabrisas y puertas?
¿O es un prototipo por ahora?

El 3 de noviembre de 2007 en Victorville, California, se llevó a cabo con éxito el DARPA Urban Challenge, la primera competencia mundial de automóviles robot en entornos urbanos.
De alguna manera extraño, imagina el dron KamAZ

[AlexDARK]

¿Has visto un helicóptero no tripulado que se está desarrollando pendoses? Entonces, también, hay una cabaña, humana. Y también tengo una pregunta, ¿por qué? Disparates.

[harryman]

Creo que los drones no deberían ser diferentes de los autos comunes. Entonces puede ser necesario un hombre.

[hidrox]

Cita: oleg-gr

¿Cuándo aparecerá el transformador Kamaz?

Ya no será un transformador, sino un "carro de fuego" no tripulado si hay un par de PKT, un par de cables 12,7, un par de AGM y un ZSU-30 gemelo en una torreta con selección automática de objetivos. Y sobre la falta de lidares y radares, dijeron en vano, seguro que habrá armas antitanques y antimisiles.
Excelente juego de disparos!

[Vashok]

Cita: oleg-gr

¿Cuándo aparecerá el transformador Kamaz?

Cuando se cambie el nombre de "Grupo VIST" de OJSC.

El pequeño Johnny llega a la escuela con un ojo morado.
Maestra
- Pequeño John, ¿qué pasó?
- Ayer, papá, tío Slava y tío Vitya jugaron cartas tarde en la cocina.
Entré y discutí con papá por cuánto tiempo. "Diez primero", dijo papá.
El tío Slava dijo: "Whist", y el tío Vitya dijo: "Pase".

[NEXUS]

Cita: oleg-gr

¿Cuándo aparecerá el transformador Kamaz?

También lo llamarías OPTIMUS PRIME Después de todo, sabemos cómo construir automóviles cuando queremos Miras, y para la población civil comenzarán a empeorar

[DMB3000]

Nuestro dron de nieve ya ha volado al espacio y aterrizado !!!!!!!!! primero en el mundo !!!!!!!!
así que el drone KAMAZ es bastante posible para nosotros.

[faridg7]

Buran ... todo eso es asunto: patearon, despegaron y luego aterrizaron a la hora estimada. Intenta poner esto en marcha en nuestras carreteras, en nuestras carreteras, en mi opinión, las razas de supervivencia se encuentran entre personas mentalmente insalubres (espero decirlo lo suficientemente suave)

[Nagant]

Cita: oleg-gr

El nuevo Kamaz.

Eso da miedo que KAMAZ. Sería bueno desarrollar tecnología en autos de pasajeros pequeños, como Google probó en Toyota Prius y varias compañías más en Estados Unidos, y parece que en Europa y Japón también probaron en autos de pasajeros. Y esto es KAMAZ, rodará sobre el asfalto en una delgada, maldita especie, y no se dará cuenta. Aún así, quién pensó en poner el piloto automático en tanques y probar en las ciudades durante las horas pico.

[Basarev]

Solo una cosa es mala: no es ningún secreto que toda la industria automotriz nacional no es esencialmente nacional. Incluso KamAZ es solo una sucursal de una compañía francesa llamada Zanrat Fabrique.

[NEXUS]

Cita: Nagan

Eso da miedo que KAMAZ.

¿O es para recordarle quién gana sistemáticamente la carrera París-Dakar en la clase de camiones (y a menudo ocupa todo el podio)?

Cita: Nagan

y experiencia en ciudades durante las horas pico.

¿Y por qué querías decidir que este auto será probado en la ciudad e incluso en la hora pico?

[Nagant]

Cita: NEXUS

¿O es para recordarle quién gana sistemáticamente la carrera París-Dakar en la clase de camiones (y a menudo ocupa todo el podio)?

Lo terrible es en qué clase es: camiones pesados ​​de tres ejes. Para completar las impresiones, todavía no es suficiente para probar el modelo que es el camión volquete y cargar con escombros a ninguna parte. O un tractor de camión y un semirremolque conectado a él, también cargado con un hilo que es más pesado que los electrodomésticos en cajas, bueno, digamos, el acero laminado funcionará.
Todavía prefiero que el piloto automático se pruebe en un automóvil de pasajeros, pero más pequeño, después de todo, los resultados no serán tan terribles si la automatización comienza a fallar.

Cita: NEXUS

¿Y por qué querías decidir que este auto será probado en la ciudad e incluso en la hora pico?

Bueno, espesaron un poco los colores. Aunque aún no se ha demostrado de manera sustancial que la automatización pueda hacer frente a la situación de "ciudad en hora punta", tal cosa no puede liberarse fuera del vertedero. Estoy seguro de que los autos autónomos aparecerán durante la vida de mi generación, pero la producción en serie en 2017 parece demasiado optimista.

[ty60]

Enviaría a la hora pico en Saratov por la mañana en dirección a Ust-Kurdyum.

[NEXUS]

Cita: Nagan

Lo terrible es en qué clase es: camiones pesados ​​de tres ejes.

Por lo tanto, es normal que los UAV de la selva pesen toneladas 20 y ni siquiera da miedo que este coloso se pueda atornillar directamente a la cubierta de un portaaviones, y un camión no tripulado es peligroso ... hmm. No veo contradicciones. Dicen que en el futuro Armata será controlado de forma remota.

Cita: Nagan

Aunque todavía no se ha demostrado de manera sustancial que la automatización pueda hacer frente a la situación de "ciudad en hora punta", tal cosa no se puede liberar fuera del vertedero.

Bueno, ahí, y no solo creo que esta técnica será probada en este modo, sino también seguramente en las condiciones de un barranco sobre un barranco y un bache se conduce con un grito "¡Vamos, cariño!".

Cita: Nagan

pero la producción en serie en 2017 parece demasiado optimista.

De que? Ya se están suministrando robots de combate a las tropas, y los UAV pesados ​​vuelan, ... hay logros, experiencia también. ¿Por qué no?

[Nagant]

Cita: NEXUS

Esto significa que es normal destruir un UAV que pesa 20 toneladas.

La tarea de aterrizar un UAV en un portaaviones es más fácil de algoritmo que la tarea de viajar KAMAZ con un automóvil de pasajeros con una rubia al volante. Y si el auto cuesta muchos miles de dólares (digamos Porsche), y el esposo (o papá no registrado) de la rubia que puede darse el lujo de darle a Porsche, entonces descubra las consecuencias.

[strannik595]

Enviaría a la hora pico en Saratov por la mañana en dirección a Ust-Kurdyum.

más apropiado ....... en el lugar de despliegue de Aydar-Azov ,, .............. para poner un buen calibre y eliminar los obstáculos enemigos, idealmente, especialmente si se camufla bajo camión de leche

[Civil]

¡Cuánto se rieron de nosotros (se burlaron), dijeron que estábamos hablando tonterías, cuánto justificaron! Como resultado, llegó ... tarde ...
No necesitas disculparte.
1. Regreso al punto de partida.
2. Salga al original.
etcétera etcétera ...
Gracias Shoigu!

[ssn18]

Si ya lo hay. Ir a la KamAZ fuera del sitio. Hay casas de cambio para petroleros y trabajadores de gas, el Ministerio de Situaciones de Emergencia.

[Lenin]

¡NO LE DÉ A DIOS! Transformador ... No hay nada peor que Kamaz corriendo por la ciudad por debajo de 140 ... Así que esta es su conducción kamazista, ¿y qué hará sin un kamazista?

[ty60]

La serie Kamaz, incluso rediseñada, no desarrolla tal velocidad. Con los motores Cammings, depende del motor, la caja de cambios y las relaciones de transmisión del puente.

[DESCONOCIDO]

Cita: ty60

La serie Kamaz, incluso rediseñada, no desarrolla tal velocidad. Con los motores Cammings, depende del motor, la caja de cambios y las relaciones de transmisión del puente.

Bueno, los estadounidenses "KamAZ" (con motores Cammings) 110 van, aunque con ruido, y de 701 (nativos) 90 son gratis, ¡pero no creo que 140!

[78bor1973]

¡Absolutamente estúpido e inútil basura, como te dice el conductor!

[Alex_Rarog]

Supongo que para que los tafuns puedan actualizarse pronto) y de hecho vale la pena probar la tecnología.

[Fedman]

Typhoon está destinado principalmente a transportar personas. ¿Cuál es el punto de hacerlo sin tripulación?

[Soldado polvoriento]

Probablemente los terroristas sueñan con tal Kamaz en la noche ...))

[Nevsky_ZU]

Dar un aterrizaje automático de los androides! ¡¿Y qué?! ¡Vamos a sorprender al mundo, deja de ponerte al día!

[Bayoneta]

Cita: Nevsky_ZU

Dar un aterrizaje automático de los androides! ¡¿Y qué?! ¡Vamos a sorprender al mundo, deja de ponerte al día!

Una propuesta interesante, pero ¿dónde grabarán en los androides? Los ucranianos tienen cyborgs, ¡pero tendremos androides!

[da Vinci]

Tanque no tripulado Armata, KAMAZ no tripulado! ¡Y esto está en el nivel actual de desarrollo de contramedidas electrónicas!

[iouris]

Ya escribí que la "contraataque electrónica" es ineficaz contra un arco y una flecha. Cualquier acción siempre será contrarrestada, que, a su vez, será ... En fin, y así sucesivamente. ¿No tiene miedo de que se introduzca un programa malicioso en la computadora de a bordo de su automóvil, que ya está repleta de varias automáticas? Muchos autos ya están sujetos a tales ataques. Será aún más interesante si a esto le sumamos la posibilidad de un seguimiento continuo y de alta precisión de la ubicación de cada persona en un espacio tridimensional utilizando un teléfono móvil no muy avanzado.

[ilya_oz]

Bueno, usemos un arco y una flecha, su enemigo definitivamente no arruinará.

[MIKHALYCH1]

KamAZ comienza a probar vehículos no tripulados

Algo que pensó inmediatamente vino "Convoy humanitario no tripulado" .. Ellos mismos están conduciendo y siguiendo la ruta .. Y en Kiev hay aullidos y ladridos ..))))

[Altona]

¿Es que un camionero puede dormir literalmente sobre la marcha? Mientras el tren de carretera está en piloto automático, especialmente si está en una carretera abierta como "Don" ... El tráfico es pequeño, la carretera es buena, el terreno está abierto, la velocidad es de hasta 130 km / h ...

[saag]

Cita: Altona

¿Es este un camionero que literalmente puede dormir mientras viaja?

Y no uno :-)

[Lance]

Todos los Kapets Svidomo, Kamaz con una torre deshabitada y un asalto loco no es eneldo con tocino en lugar de cerebros

[retirado]

Resulta que para los automóviles y carreteras no tripulados deben hacerse por separado? Y déjelos averiguar dónde sea necesario de acuerdo con la tarea, y vigile el movimiento del UAV desde arriba. Entonces no se requiere el seguro del conductor ...

[Inok10]

Cita: retirado

Resulta que para los automóviles y carreteras no tripulados deben hacerse por separado? Y déjelos averiguar dónde sea necesario de acuerdo con la tarea, y vigile el movimiento del UAV desde arriba. Entonces no se requiere el seguro del conductor ...

... Recuerdo que en el TOR para el Typhoon ROC había un punto: .. "prever la posibilidad de instalar componentes y conjuntos para proporcionar control remoto" .. aquí sin 150 gr. no se puede averiguar quién asegura a quién ... ..

[retirado]

Cita: Inok10

aquí sin 150 gr. no entenderás quién asegura a quién ...

Sí ... El número de aseguradoras está creciendo exponencialmente ...

[wanderer_032]

Esta idea no es nueva. La corporación estadounidense "Oshkosh" ya ha fabricado un camión de este tipo sobre la base de sus plataformas HEMMT y MTVR. Y parece que esto no permite que los nuestros duerman tranquilos.

[wanderer_032]

De todos modos, tiene mucho sentido poner ese equipo en camiones militares, personalmente no veo ningún sentido. Mimos, y solo. Dado que el enemigo puede poseer una guerra electrónica avanzada.

[Vadim237]

Por lo tanto, no solo un camión robótico sufrirá los sistemas de guerra electrónica, sino también el habitual con una ECU y un sistema de control de inyección de combustible: todo fallará.

[wanderer_032]

Cita: Vadim237

Por lo tanto, no solo un camión robótico sufrirá los sistemas de guerra electrónica, sino también el habitual con una ECU y un sistema de control de inyección de combustible: todo fallará.

Estoy de acuerdo. Pero antes que nada, el enemigo desactivará los sensores con los que la máquina está orientada en el espacio. Por sí solo, cuando los sensores están desactivados, el automóvil se parará. Y ahí, termínalo con lo que quieres.
Luego se suprimen los sistemas de protección de la máquina y la carga. Y toda la carga va al enemigo. Algo así se verá todo.
El principio básico debe ser:Una técnica para ayudar a una persona, no una técnica en lugar de un hombre.
Entonces todo estará bien.
Aquí hay un sistema que puede ser útil y útil: El primero es la creación de asistentes inteligentes para el automóvil, que ayudan al conductor: pueden frenar el automóvil en caso de peligro, llevar a cabo un control de crucero adaptativo., Agregaría una función aquí para que haya un modo automático de retirar el automóvil del fuego, cuando las personas en la cabina resultan heridas o muertas, para que el convoy pueda continuar moviéndose y pueda superar una sección peligrosa sin detenerse. Y todo lo demás son fantasías y mimos de los niños. Para los negocios serios no es bueno.

[wanderer_032]

Cita: wanderer_032

Y todo lo demás fantasías y mimos infantiles

Hablando de fantasías ...
¿Por qué no entonces a toda la humanidad crear un sistema informático que pueda reemplazar por completo los órganos del poder estatal y la gestión de la economía mundial en todo el mundo? ¿Y también para crear robots que le presten servicio, reparen y fabriquen piezas de repuesto?
Las personas de los sistemas policiales y militares también deberían ser removidas y reemplazadas por robots.

La humanidad entonces recibiría el sistema de gobierno estatal y económico más justo, objetivo e imparcial del planeta Tierra. Y todos los funcionarios gubernamentales y propietarios de grandes capitales en el planeta Tierra, hasta los presidentes y todo tipo de otros oligarcas, simplemente serían innecesarios y simplemente desaparecerían para siempre como innecesarios.

Y vea cuántos beneficios y beneficios recibe la gente en el planeta.
1. Ya no es necesario contener la estructura de poder estatal más cara en todos los países del mundo.
2. Debido a esto, se liberan tantos recursos financieros y materiales en el mundo que toda la humanidad nunca había soñado en los sueños más bellos.
Después de todo, el automóvil no necesita mansiones de varios pisos con inodoros dorados, cuentas bancarias multimillonarias, vacaciones en los lugares más siniestros del mundo, el automóvil no necesita estar atado a niños tontos, no acepta sobornos y comisiones ilegales, no comerá en restaurantes caros (y generalmente come y bebe tampoco necesita baño, ducha ni retrete), el coche no necesitará volar a ninguna parte a todo tipo de cumbres y otros "eventos" (y no necesitará ningún medio de transporte), etc.
Y en general, sea lo que sea que se diga, se obtiene todo un beneficio continuo.
3. El factor más importante. La máquina podrá trabajar las XNUMX horas (no necesita dormir) y no necesita mucho tiempo para tomar decisiones. Todo es claro y rápido. Todo es lo más racional posible. La máquina resolverá todas las situaciones de conflicto de la sociedad humana de la forma más rápida y específica posible. Habiendo pasado el menor tiempo posible en ello y en recursos.

Conclusión: la humanidad podrá olvidarse de guerras, enemistades y otras cosas negativas.
La vida de la comunidad humana mundial será lo más racional posible, cómoda y próspera. Las personas pueden vivir para su propio placer y no pensar en nada.

[wanderer_032]

Pero en algún lugar ya se escuchó todo esto. ¿No lo es?

El presidente John Henry Eden es un personaje ficticio en Fallout 3, la inteligencia artificial de la supercomputadora ZAX y la personalidad del presidente de los Estados Unidos de América desde 2242 hasta 2277.

ZAX es una serie de supercomputadoras desarrolladas por Walt-Tech. ZAX puede aprender, pensar y ser creativo. La capacidad de cometer errores de juicio permite elegir entre decisiones y mejora el proceso de autoaprendizaje.

John Henry Eden no es un hombre, sino una inteligencia artificial basada en la supercomputadora ZAX de autoaprendizaje. Esta computadora, al igual que otros equipos de Raven Rock, fue diseñada originalmente para mantener la comunicación entre las estructuras gubernamentales en caso de guerra. Al igual que una computadora similar de Glow, esta mente artificial finalmente adquirió características completamente humanas gracias a las enormes cantidades de información de los archivos gubernamentales evacuados a Raven Rock. Al estudiar libros y películas sobre la vida de todos los presidentes estadounidenses, comenzando con George Washington y terminando con Dick Richardson, ZAX seleccionó sus mejores características y construyó su propia personalidad a su imagen y semejanza, convirtiéndose así en el presidente estadounidense "ideal".
http://ru.fallout.wikia.com/wiki/Президент_Эдем

Son fantasías ... Pueden hacerse realidad sin darse cuenta ...

[wanderer_032]

Y algo de música en el tema:



Nunca entraré en este jardín
No tiene flores para mi
Odio la esgrima de bayoneta
Bateadores en el plexo del día
Extraño en jardines cerrados
Carne desgarradora de aire
¿Quién es débil en el alma, se apresura aquí
No puedo superarme

El jardín no fue inventado por mí.
El es real como tú
Pero caminas con calma
En el jardín del vacío ...

No me gusta el giro de la desesperanza
Creo en la energía de los individuos.
Voy solo contra el movimiento
Romper las convenciones de las fronteras
Lejos del callejón de los santos de hierro
El frío de sus canciones asusta
Después de ellos, una mentira entró en el jardín.
Rosas sosteniendo su escudo

Todo está ahí, solo que no hay alma
En lugar de rocío, las perlas blancas tiemblan
Wax Bird Robot Guarding
El jardín dicta leyes para todos.
No hay razón para pensar en el futuro.
Vida pasada bajo control de la máquina
Sales del jardín con vida
Pero en el corazón una zona muerta

Huye mientras tienes la fuerza correr
Al amanecer, en un jardín vivo ...



Esto es lo que vamos a hacer.



Y esto es a lo que finalmente llegaremos. Esto no es nuevo, ya ha sucedido más de una vez.
Y no te hagas ilusiones de que esto solo suceda en Estados Unidos. Será lo mismo en todas partes con aquellos que participarán activamente en esto.

[iouris]

Ese es el caso. Pero solo tú no experimentas alegría de esto. Aparentemente, la vida de una persona no es tan hermosa como sorprendente. Los robots no experimentan emociones, optimizan todo.

[ty60]

Disculpe, amigo mío, el conductor muerto no podrá encender el piloto automático. Si el conductor del vehículo principal es asesinado, el convoy ha subido. Es por este desarrollo que están en marcha.

[wanderer_032]

Cita: ty60

Dios mío, amigo mío, el conductor muerto no podrá encender el piloto automático. Si el conductor del vehículo principal es asesinado, el convoy se pone de pie.

En primer lugar, los camiones no entran en la cabecera de la columna, hay algún tipo de transporte blindado de personal.
En segundo lugar, la conexión de dicha función puede hacerse automática. Por ejemplo, si el automóvil comienza a cambiar abruptamente la trayectoria del movimiento, o se mueve fuera de la carretera y el conductor no responde a esto, entonces el sistema automático se hace cargo automáticamente.
Y en tercer lugar, como escribí anteriormente, todos estos artilugios electrónicos son pura travesura y no habrá ningún beneficio real en la guerra de ellos.
Sería mejor proteger seriamente los taxis para las personas y la protección contra las minas, que gastar dinero de todos modos. Más sentido sería.
Quinto. ¿De dónde obtiene KAMAZ la base técnica necesaria para la producción de dicho equipo, si en el mundo de los fabricantes de dicho equipo se puede contar con los dedos? Sí, y este equipo es muy caro. Es más fácil hacer taxis blindados por este dinero.

[IAlex]

Y aquí está, el camión estadounidense está totalmente automatizado y puede llegar de un lugar a otro. Si es necesario, el operador puede ajustar la ruta de movimiento de forma remota ...

Y nuestro control es completamente remoto, entró en el túnel o ahogó la señal, considere que el camión fue presentado a alguien desconocido ...

[wanderer_032]

Cita: IAlex

Y aquí está, el camión estadounidense está totalmente automatizado y puede llegar de un lugar a otro. Si es necesario, el operador puede ajustar la ruta de movimiento de forma remota ...

Existen sistemas de guerra electrónica que no solo ahogan las comunicaciones de radio, sino que también existen aquellos que desactivan por completo todos los dispositivos electrónicos, dejándolos completamente inutilizables para su posterior funcionamiento de varias maneras (municiones, emisores direccionales de microondas, etc.).
Incluso el equipo que se instala en los modelos estadounidenses no puede soportar tales sistemas.

[ssn18]

Concuerdo completamente. En tiempos de guerra, esta es una pieza milagrosa de metal. A expensas del tiempo de paz, también hay dudas. Nadie ha cancelado los hackers todavía. Y como dicen, piratear es un arte, y un hacker es su creador.

[Bayoneta]

Cita: IAlex

Y nuestro control es completamente remoto.

Bueno, en armonía de rábano picante? ¡Es más fácil poner al conductor en la cabina que el conductor-operador se asustará con el joystick mientras mira la carretera en el monitor, además de un montón de equipo y, como resultado, hemorroides completas!

[Mimocrocodile]

Oh, me acordé de una anécdota barbuda: "En Tolyatti, empezó y se apagó el alzamiento de los coches" (sé que no se trata de KamAZ, acabo de recordar)
Pero en serio, sería más rápido ver versiones de pasajeros. Y luego, en nuestras carreteras, la gente muere todos los años, como durante toda la guerra afgana ...

[wanderer_032]

Cita: mimocrocodile

Y luego, en nuestras carreteras, la gente muere todos los años, como durante toda la guerra afgana ...

Si esto fuera así, entonces, en tanto tiempo como Rusia esté hablando de esto, la población habría sido completamente destruida.

[0000]

El primer camión volquete no tripulado BelAZ-75137 creado por los desarrolladores de la planta Zhodino se movió alrededor del vertedero en una presentación pública en abril del año 2010.

[Centurion1]

¡Aquí está! ¡Al final! Será posible lanzar un avión no tripulado en la cabeza de la columna, para minas terrestres. Un conductor con un joystick puede sentarse en un segundo automóvil en un convoy. Simple, asequible, ¡el efecto es colosal!

[Omán 47]

Para Tu60:
Hace más frío comenzar esta unidad a las 20.00 p.m.un domingo de verano desde Ust-Kurdyum hasta Yubileiny, desde Miloslav (atasco de tráfico de los residentes de verano a la ciudad de 4 km). :)

[Mestny]

Cita: IAlex

Y nuestro control es completamente remoto, entró en el túnel o ahogó la señal, considere que el camión fue presentado a alguien desconocido ...

Pues claro! Aquí tienen ... ¡oh! Y con nosotros, ¡eh!
¿Leíste el artículo?
Allí está escrito en ruso en blanco - 3 opciones de control. El control remoto es solo una opción.

[Omán 47]

Para Wanderer 032.
Estimado, las estadísticas son banales: durante los 10 años de la guerra, un poco más de 16 mil ataúdes fueron traídos del DRA, y alrededor de 35 personas salen anualmente en las carreteras de la Federación Rusa ...

[wanderer_032]

Cita: Omán 47

Estimado, las estadísticas son banales: durante los 10 años de la guerra, un poco más de 16 mil ataúdes fueron traídos del DRA, y alrededor de 35 personas salen anualmente en las carreteras de la Federación Rusa ...

Y te repito, querido, una vez más que, siguiendo tales estadísticas, prácticamente no nos quedaría gente en el país. Solo porque, además de esto, agregue aquí las estadísticas sobre muertes por:

1. asesinatos cometidos
2. accidentes en el trabajo y en el servicio
3. muertos en incendios y emergencias
4. morir en el cumplimiento del deber
5. muerto por enfermedad
6. muerto por negligencia y por los errores de los funcionarios (incluidos los médicos)
7. muerto por razones naturales (desde la vejez)
8. recién nacidos muertos durante el parto

Y así sucesivamente y así sucesivamente. Y en todas partes en los medios, donde quiera que mire, los números en los miles y decenas de miles.
¿Y quién puede confirmar esto realmente? Solo el que tiene datos reales sobre esto, y no los datos de los medios. Si la situación fuera como nos dicen los medios de comunicación, no nos habría dejado a nadie por mucho tiempo. Algunos animales salvajes y territorio vacío del país sin gente.
Por lo tanto, todos estos "datos" de los garabateadores de los medios de comunicación son una absoluta tontería.

[Vladimir D]

Si un avión no tripulado de cosecha propia con electrónica china entra en nuestras carreteras, será peor que una guerra. Ofrezco vender el primer lote a Kiev, luego se garantizará la victoria del DPR y el LPR. Pero en serio, antes de comenzar a buscar nuevas tecnologías, debe resucitar su propia base científica y experimental. Es hora de comprender que una generación compuesta por banqueros, comerciantes, especuladores, conversadores y cargadores libres no puede crear equipos viables.

[AlexDARK]

No, tienen miedo de un robot en el camino. Como terribles tragedias serán.
Pero tienes un ejemplo, estas son personas. Ya se han establecido en este asunto. Debido a ellos, miles de personas mueren en las carreteras, incluidos ellos mismos. Porque las personas no siguen las reglas y son impredecibles en diversas situaciones. Pero no, el robot estaba asustado, lo que claramente cumpliría lo que estaba cargado en él. Estas son reglas, límites, algo que naturalmente detecta y reacciona a los objetos ubicados en el camino. Esto es mucho más seguro que el hombre. Habrá accidentes, sin ellos. Pero doy un 300% de que estos accidentes serán mil veces menos que con un conductor real.
Y cuando llega ese día, ya me imagino aullidos y protestas de la gente. "Como, debido a la falla, hubo 10 accidentes con drones". Y esta gente olvidará que durante el mismo período de tiempo, hubo 300 accidentes que involucraron a pilotos humanos. Nadie protestará contra los conductores de personas. Y esas cosas sucederán en el futuro. Siempre hay manifestantes "absurdos". Una especie de feministas de diferentes géneros.

[DMB3000]

Cita: AlexDARK

¿Has visto un helicóptero no tripulado que se está desarrollando pendoses? Entonces, también, hay una cabaña, humana. Y también tengo una pregunta, ¿por qué? Disparates.

Esto es si se agota la batería del control remoto. El televisor también tiene botones "humanos" en caso de que el control remoto no esté disponible. Sí, y durante la reparación, debe controlarse de alguna manera para conducir hacia el paso elevado, por ejemplo.

[Pacificador]

Pero, ¿cómo manejaste con una montura y tal y tal madre? La fragilidad de la industria del automóvil es una parábola ... Con el nivel de producción de automóviles, el levantamiento de los automóviles seguramente puede detenerse. ¡Ojalá a cada KamAZ adjunte regularmente un robot de reparación con una montura! :)

[Andrei de Chelyabinsk]

Espero que cuando los desarrolladores recuerden el piloto automático para KamAZs, entonces los varios KamAZ en los que se instalan estos pilotos automáticos se deben alimentar cuidadosamente a los desarrolladores para que tengan en mente KamAZs en términos de confiabilidad y comodidad para los conductores.

[Interfaz de usuario de SERGEY]

Optimus Prime, ¿eres esto?

[faridg7]

Cita: Nagan

Eso da miedo que KAMAZ. Sería bueno desarrollar tecnología en autos de pasajeros pequeños, como Google probó en Toyota Prius y varias compañías más en Estados Unidos, y parece que en Europa y Japón también probaron en autos de pasajeros. Y esto es KAMAZ, rodará sobre el asfalto en una delgada, maldita especie, y no se dará cuenta. Aún así, quién pensó en poner el piloto automático en tanques y probar en las ciudades durante las horas pico.

Así que estoy hablando de algo: una carrera de supervivencia, porque hay más posibilidades de llegar a la meta.