Festival de planos y coches retro (parte de 1)

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El festival de aviones y automóviles retro en el aeropuerto cercano a la ciudad de Wurbach.

El festival se llevó a cabo en 30-31 en mayo de este año.

Pero como el clima del sábado 30 se pronosticó peor que el domingo, se detuvo en el último.

En general, las fotos están ordenadas cronológicamente. En algunos detalles, el orden lógico de las fotos publicadas se ha cambiado a temático, es decir, Dado que los equipos de vuelo realizaron dos o tres veces al día, las fotografías que muestran esta acción se recopilaron en un grupo.
Es imposible mostrar todo el programa de actuaciones (y todo el equipo retro que participó en el festival) en las fotos de 132, y no pude seguir el ritmo en todas partes.
Comentario a la imagen siempre está abajo.
Buena visión.

1.


Max Holste Broussard (F-GIBN) Edición 1960 del año. Piloto: Bernd Axenbeck
Hoy llevará a la gente como un taxi aéreo.

2.


3.


Yak-18T (D-EYBH) lanza el 1981 del año. Piloto: Horst Braun.

4.


Auster Mk V -TW477 1944 lanzamiento del año.

5.


Pasar la noche en carpas en el aeródromo es fácil.

6.


Piper PA 18 C90 (D-ESMW) Edición 1952. Piloto: Matthias Brauner

7.


Bücker 131 (D-EFQP) lanza 1964 del año. Piloto: Herbert Höhn.

8.


9.


Extra 330LT. Pilotos: Walter und Toni Eichhorn.

10.


Yak-52 (HA-NSD) Piloto: Guido Gottschalk und Willem Hofmann.

11.


Ercoupe (D-ENUC) lanza el 1947 del año. Piloto: Carpeta Heiko.

12.


Comenzaron a llegar los primeros autos retro que no pernoctaron.

13.


Mercedes Adenauer 220 SE.

14.


Antes del inicio oficial del programa dos horas más.

15.


16.


Solo en el campo se encontraba la ambulancia Dodge WC 54. Tenía la intención de tomar fotos de la cabina del piloto, pero con el primer ruido de fondo.
el obturador en la cámara, en la barriga de la "píldora", tosía de manera alerta. ¿Cuál es la pista es clara.

17.


Aún no desempaquetado: COAX 2D.

18.


El primero hasta la fecha fue el grupo "Sterntakt" (www.sterntakt.de) y Pitts-S2B (D-EFNE).

19.


Focke Wulf 44j Stieglitz D-ETUF.

20.


21.


22.


Pitts-S2B (D-EFNE) Lanzamiento del año 1973. Piloto: Michael Weller.

23.


24.


Bücker 131 (D-EDWD) lanza 1958 del año. Piloto: Friedrich Diehl.

25.


26.


Bücker 133 Jungmeister (D-EIIV) lanza el 1940 del año. Pilotos: Friedrich Diehl, Thomas Holz.

27.


Al aparcamiento.

28.


29.


edm aerotec GmbH: CoAX 2D

30.


Boeing Sterman (N9912H) Lanzamiento 1943 del año

31.


La mañana comienza con restablecer el orden en los pensamientos. Piloto de Boeing Sterman (N9912H) Hans Nordsiek.

32.


33.


http://www.coaxhelicopters.com/

34.


C sesgo automático salió mal. Así que durante todo el día y no despegó. Es una lástima.

35.


36.


Mercedes-Benz 300 S?

37.


Ford modelo A SI-R 11 1930 lanzamiento del año.

38.


Equipo Italia.

39.


40.


41.


Bücker 131 (D-EFQP) lanza 1964 del año. Piloto: Herbert Höhn.

42.


Focke Wulf Stieglitz (D-EMMI) Lanzamiento 1941 del año. Kennzeichen. Piloto: Henning Leusch.

42a.


Bücker 131 Jungmann (D-EIWW) Lanzamiento de 1954 del año. Piloto: Walter Wimmer.

43.


De Havilland DH-82A.

44.



45.


Grupo "Sterntakt".

46.


47.


48.


49.


50.


51.


52.


53.


54.


55.


56.


57.


58.


59.


60.


61.


62.


63.


"Equipo Italia"

Continuará ...
6 comentarios
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  1. +3
    Junio ​​9 2015 07: 51
    CoAX 2D también es un circuito coaxial? Oppa, y pensé que solo Kamov ...
  2. +2
    Junio ​​9 2015 08: 32
    ¡Las acrobacias aéreas más bellas que una vez me sacudieron hasta el fondo de mi alma fue el planeador de acrobacias aéreas! vista asombrosa y hechizante
    1. 0
      Junio ​​9 2015 16: 25
      Sí, fascina.

      Fueron lanzados a una altura de aproximadamente un kilómetro, y luego comenzó la propia interpretación (para la música).
      Tomé fotos, pero ya sabes, no hay ninguna actuación en un planeador a bajas altitudes.

      Sí, y para el disparo automático de la cámara, un poco en contraste con el fondo, es algo bastante complicado.

      En la foto DG1000. El es doble Desde la mañana, me acerqué a los organizadores del festival para tomar al menos 15 minutos de vuelo sin elementos de acrobacias aéreas, pero en la sesión informativa a los pilotos se decidió no rodar debido a las ráfagas de viento.
  3. +2
    Junio ​​9 2015 11: 05
    Biplanos guapos
  4. +1
    Junio ​​9 2015 13: 18
    Su-27 en 40 y 41 imágenes, también retro? recurso
    PERO en general hermoso.
    1. 0
      Junio ​​9 2015 16: 07
      El clima del modelo Su-27 no se estropea.

      Y no logré tomar fotos de este modelo.