Mitos de Tsushima (parte de 2)
Sobre la incompetencia de Rozhestvensky como comandante naval
Hablaremos de tácticas más adelante, pero ahora solo citaré las palabras del historiador británico Westwood:
Para los barcos de vapor de carbón de la época de las turbinas, un viaje desde Libava hasta el Mar de Japón. Con total ausencia de bases amigas en el camino. Fue una verdadera hazaña, una epopeya que merece un libro aparte.
Especialmente al mismo tiempo, me gustaría señalar que algunos de los barcos de Rozhestvensky eran solo de las existencias (simplemente no tenían tiempo para curar todas las enfermedades infantiles), y las tripulaciones no estaban fusionadas; había muchos recién llegados. Sin embargo, ni una sola nave se quedó atrás, se rompió, etc. Sería extraño negar al comandante en este mérito.
Sobre el retiro del escuadrón, como el almirante del rey no pudo convencer.
Parece que acaba de nacer un nuevo mito. Alexander Samsonov escribe:
La noticia de la caída de Port Arthur incluso inspiró a Rozhestvensky a dudar de la conveniencia de la marcha. Es cierto que Rozhestvensky se limitó solo al informe de renuncia e insinúa la necesidad de devolver los barcos.
En general, este fue el caso. La noticia de la muerte del escuadrón 1 atrapó a Rozhestvensky mientras se encontraba en Madagascar. El Almirante recibió el telegrama del Almirantazgo con el siguiente contenido:
"Ahora que Port Arthur se ha derrumbado, el escuadrón 2 debe restaurar completamente nuestra posición en el mar e impedir que el ejército enemigo se comunique con su país".
En otras palabras, el papel del escuadrón de Rozhestvensky cambió de manera decisiva: en lugar de servir de refuerzo para el 1 Pacífico, de repente se convirtió en la principal fuerza de ataque acusada de derrotar a la flota enemiga en el mar. El almirante respondió:
"Con las fuerzas a mi disposición, no espero restaurar la posición que prevalece en el mar. Mi única tarea posible es ir a Vladivostok con los mejores barcos y, con base allí, actuar sobre los mensajes del enemigo".
¿Esto ahora se llama "pista"? Simplemente no puedo imaginar cómo puedes ponerlo más claro. Sin embargo, el almirante recibió una orden, y cómo un militar tuvo que cumplirla o morir.
En el "ala de alta velocidad" del escuadrón ruso
Muchas críticas están dedicadas a la decisión del Almirante Rozhestvensky de atar en un solo arnés "un caballo y una gama temblorosa" - armadillos de alta velocidad como "Borodino" y "Oslyabya" junto con los viejos baberos Navarin, Sisoy, Nakhimov, etc.
Del testimonio del capitán 2 rango Schwede:
Puedo decir con confianza que, si es necesario, el acorazado "Eagle" no pudo dar ese movimiento, que dio en el ensayo de máquinas en Kronstadt, es decir, cerca de los nodos 18 ... ... creo que el curso más completo, en todas las condiciones favorables Mientras gastaba mejor carbón en roaming y reemplazaba a los bomberos cansados con otro turno, podía dar, antes de recibir hoyos y agua en las cubiertas, - no más de 15 - nodos 16.
Se sabe que en el acorazado Borodino, al salir del Báltico a una velocidad de 15, los excéntricos eran inaceptablemente calientes, pero entonces esta deficiencia parecía corregirse. Sin embargo, el capitán del rango 2, VI Semenov, escribió más sobre el rendimiento táctico del escuadrón:
"Estoy dando comentarios de mecánicos con los que tuve que hablar más de una vez: Suvorov y Alexander III pudieron contar con los nodos 15-16; con Borodino, con los nodos 12, los excéntricos y los cojinetes de empuje comenzaron a calentarse; Orel no estaba seguro de nada". en mi carro ... "
Rozhestvensky informó sobre sus nuevos barcos a la Comisión de Investigación:
“En mayo, 14, los nuevos acorazados del escuadrón podrían desarrollar hasta 13½ puntos de giro, y el resto de 11½ a 12½. El crucero "Oleg", con un cilindro dañado en Kronstadt, apretado por un soporte, podría ir necesariamente a los nodos 18, sin embargo, con alarma, por la integridad de la máquina. Los cruceros "Svetlana", "Aurora", "Ural" y "Almaz" también podrían tener un movimiento nodal 18, y "Almaz", como siempre, arriesgaría la integridad de sus tuberías de vapor. Los cruceros "Pearl" y "Emerald" podrían hacer transiciones cortas en los nodos 20 con un gran consumo de petróleo. Los cruceros Dmitry Donskoy y Vladimir Monomakh tenían la velocidad máxima de nudos 13. "
Desafortunadamente, Rozhestvensky no tenía "ala de alta velocidad". Sí, su 4 "Borodino" y "Oslyabya" podrían dar un movimiento ligeramente mayor que los antiguos acorazados del segundo y tercer destacamento, pero su velocidad aún sería inferior a los destacamentos blindados de los japoneses. Y el almirante Rozhestvensky, dando explicaciones a la Comisión de Investigación, tuvo toda la razón cuando dijo:
Teniendo en cuenta que en el segundo destacamento de acorazados, Navarin no pudo desarrollar más de 12, y el tercer destacamento tenía una velocidad máxima de 11½ nudos, los principales acorazados, en rangos cerrados, no tenían derecho a mantener más nudos de 10. Según la opinión actual, la batalla podría haber tomado un giro diferente, si los acorazados de diferente movilidad no trataran de mantenerse juntos, sino que se dividieran en unidades operativas separadas. No estoy de acuerdo con esta opinión.
Doce acorazados japoneses actuaron en estrecha formación, concentrando su fuego en el primer período de la batalla, sucesivamente en los principales, de entre nuestros acorazados más veloces, que sin embargo recibieron algún apoyo de los seguidores de los Matel.
Si cuatro o cinco de nuestros acorazados, habiendo desarrollado su velocidad máxima, separados de sus compañeros débiles, los acorazados japoneses, teniendo la oportunidad de desarrollar una velocidad mayor que nuestros mejores caminantes, habrían seguido su camino y, solo en un período más corto, habrían superado Con fuerzas concentradas el color de nuestro escuadrón, para, luego, en broma, adelantar y vencer a los abandonados.
Doce acorazados japoneses actuaron en estrecha formación, concentrando su fuego en el primer período de la batalla, sucesivamente en los principales, de entre nuestros acorazados más veloces, que sin embargo recibieron algún apoyo de los seguidores de los Matel.
Si cuatro o cinco de nuestros acorazados, habiendo desarrollado su velocidad máxima, separados de sus compañeros débiles, los acorazados japoneses, teniendo la oportunidad de desarrollar una velocidad mayor que nuestros mejores caminantes, habrían seguido su camino y, solo en un período más corto, habrían superado Con fuerzas concentradas el color de nuestro escuadrón, para, luego, en broma, adelantar y vencer a los abandonados.
¿Por qué el almirante no dividió el escuadrón en dos unidades?
En repetidas ocasiones me he encontrado con una reconstrucción así: si el almirante enviara los barcos más modernos en una ruta (por ejemplo, alrededor de Japón) y otro destacamento de barcos antiguos a Tsushima, por ejemplo, el estrecho, entonces los japoneses no podrían interceptar estos dos destacamentos y, como resultado, algunos barcos Iría a Vladivostok. De hecho, este es un tema extremadamente controvertido. Si Rozhdestvensky hubiera dividido el escuadrón, los japoneses podrían fácilmente haber interceptado la parte más débil primero, derrotarlo, luego repostar con carbón, municiones y acercarse a Vladivostok, encontrarse con la parte más fuerte del escuadrón. Y si Rozhdestvensky ordenó que la parte más débil disminuyera, de modo que las dos partes forzaran a los estrechos (Tsushima y Sangarsky) simultáneamente, entonces los japoneses, quienes tenían órdenes de ir al norte, no aparecieron a Rozhestvensky en el momento estimado en el Estrecho de Tsushima, lo habrían atrapado sin la parte más débil. Es posible que los más débiles en este curso de eventos lleguen a Vladivostok, pero ...
Rozhdestvensky no tenía la orden de "pasar parte de los barcos a Vladivostok". Tenía la tarea de derrotar a la flota japonesa en una batalla general. Intentar hacer esto sería mejor si primero fue a Vladivostok y descansó a la tripulación allí, pero el hecho es que al dividir el escuadrón en dos, el almirante condenó a muerte al menos una de las mitades y ya no pudo luchar contra los japoneses. flota. Por lo tanto, el almirante decidió ir con todo el escuadrón, y pasar desapercibido a Vladivostok, o dar una batalla general a la flota japonesa a lo largo del camino.
Sobre la pasividad del comandante en la batalla.
Intentemos averiguar qué hizo y qué hizo Rozhestvensky en esa batalla. Comencemos con uno simple: el almirante es reprochado constantemente por la falta de un plan de batalla para sus subordinados.
¿Qué sabía el almirante ruso?
Primero, que su escuadrón, por desgracia, no es rival para los japoneses. El almirante creía que los japoneses eran más rápidos, mejor flotaban y mejor tiraban (a pesar de todos los trucos de Rozhestvensky para mejorar a sus artilleros). Es revelador que el almirante tenía razón en todo.
En segundo lugar, esa geografía está obviamente en contra de los rusos. Los escuadrones del Pacífico 2 y 3 necesitaban forzar un estrecho relativamente estrecho, y se enfrentó a un adversario mucho más veloz. En aquellos días, la "varita sobre T" se consideraba el mejor método de guerra naval, cuando el enemigo, siguiendo una columna de estela, golpeó su cabeza directamente en el centro de la línea enemiga. En este caso, poner la "varita" podría disparar todo por la borda a todos sus buques de guerra, a su vez destruyendo las naves enemigas, pero meterse debajo de la "varita" estaba en una posición extremadamente desventajosa. Entonces, la salvación de la "varita" en Rozhestvensky no lo era. No es tan fácil poner un "palo sobre T" en mar abierto, pero si el enemigo está forzando el estrecho, es otra cosa. Rozhdestvensky caminará a raíz de la estela y será enterrado en la estructura de los barcos japoneses desplegados en el frente. ¿Se desplegó la primera línea? Luego, Togo será reconstruido en la estela y caerá en el flanco del escuadrón ruso.
Estando en una situación táctica deliberadamente desventajosa, Rozhdestvensky, forzosamente, se vio obligado a dar la iniciativa a los japoneses, esperando solo que cometieran un error y le dieran alguna oportunidad al comandante ruso. Y la tarea de Rozhestvensky en esencia era solo una: no desaprovechar esta oportunidad, sobre la cual el almirante dijo:
"El objetivo, que fue perseguido por el escuadrón durante la ruptura a través del Estrecho de Corea, determinó la esencia del plan de batalla: el escuadrón tuvo que maniobrar para que, actuando sobre el enemigo, en la medida de lo posible, se moviera hacia el norte ...
... Estaba claro que, debido a la velocidad comparativa de los acorazados japoneses, la iniciativa para elegir la ubicación relativa de las fuerzas principales, tanto para el inicio de la batalla como para varias etapas de la misma, así como para elegir las distancias, pertenecería al enemigo. Se esperaba que el enemigo maniobrara en la batalla a raíz de la estela. Se suponía que aprovecharía la velocidad y se esforzaría por enfocar su artillería en nuestros flancos.
Se dejó que el segundo escuadrón reconociera la iniciativa de acciones en la batalla de los japoneses, y por lo tanto, no solo sobre la elaboración avanzada de los detalles del plan de batalla en sus diferentes períodos, como en una maniobra forjada bilateral, sino también sobre el despliegue de fuerzas para realizar el primer ataque. y discursos ".
... Estaba claro que, debido a la velocidad comparativa de los acorazados japoneses, la iniciativa para elegir la ubicación relativa de las fuerzas principales, tanto para el inicio de la batalla como para varias etapas de la misma, así como para elegir las distancias, pertenecería al enemigo. Se esperaba que el enemigo maniobrara en la batalla a raíz de la estela. Se suponía que aprovecharía la velocidad y se esforzaría por enfocar su artillería en nuestros flancos.
Se dejó que el segundo escuadrón reconociera la iniciativa de acciones en la batalla de los japoneses, y por lo tanto, no solo sobre la elaboración avanzada de los detalles del plan de batalla en sus diferentes períodos, como en una maniobra forjada bilateral, sino también sobre el despliegue de fuerzas para realizar el primer ataque. y discursos ".
Pero aún así, ¿cómo Rozhestvensky iba a liderar la batalla? Para entender esto, también debemos recordar que el comandante ruso tenía información sobre la batalla en Shantung. Los informes de los comandantes de los barcos eran un documento que fue compilado y entregado a las autoridades por las autoridades estrictamente, nadie había culpado a la flota imperial rusa por falta de burocracia. En consecuencia, el almirante sabía:
1) Que el escuadrón ruso, con fuerzas aproximadamente iguales, luchó durante casi 4 horas con el enemigo.
2) Que durante esta feroz batalla, los japoneses no lograron desactivar NINGÚN acorazado ruso e incluso el "Peresvet", con armadura ligera, después de haber recibido 40 impactos, aún no abandonó las filas y aún pudo resistir.
3) Que los acorazados del 1st Pacific tenían todas las posibilidades de abrirse paso, y la razón del fracaso fue la pérdida de control sobre el escuadrón, que siguió a la muerte del almirante y la confusión que se suscitó después de eso.
En otras palabras, el almirante vio que mientras los armadillos Arthur mantuvieran sus filas y la voluntad de avanzar, los japoneses no podrían hacer nada con ellos. ¿Por qué, entonces, todo debería ser diferente en Tsushima? Aquí están las palabras de la Comisión de Investigación Rozhestvensky:
Esperaba que el escuadrón se reuniera en el Estrecho de Corea o cerca de él, fuerzas concentradas de la flota japonesa, una proporción significativa de cruceros blindados y ligeros y toda la flota minera. Estaba seguro de que se produciría una batalla general durante el día y, durante la noche, los barcos del escuadrón serían atacados por toda la presencia de la flota minera japonesa. Sin embargo, no podía dejar de pensar en el exterminio completo del escuadrón y, por analogía con la batalla de 28 de 1904 de julio, tenía motivos para considerar que era posible llegar a Vladivostok con la pérdida de varios barcos.
Por lo tanto, el almirante hizo exactamente lo que hizo: condujo sus barcos al Estrecho de Tsushima, con la esperanza de que, guiado por la situación, pudiera evitar la "varita sobre T". Y luego romper el sistema cerrado 12 de sus barcos blindados que tienen superioridad sobre la Flota de Estados Unidos en números. Armas pesadas, los japoneses no lo harán. Y los comandantes de las naves dieron las instrucciones más generales: mantenerse en línea y sin importar qué ir a Vladivostok.
Entrar en el estrecho de Tsushima Rozhestvensky no inteligencia organizada
Pensemos en qué información de inteligencia podría proporcionar a Rozhestvensky la patrulla de cruceros.
¿Por qué necesitamos inteligencia antes de la pelea? Muy simple: la tarea de los cruceros es detectar y mantener el contacto con el enemigo. Y si los cruceros pueden realizar esta tarea, bueno, entonces se convertirán en los ojos del comandante en jefe, pasándole los cursos / velocidades y las características de la construcción de un enemigo. Una vez recibida esta información, el comandante podrá reorganizarse y, cuando el enemigo aparezca en el horizonte, desplegará sus fuerzas para llevarlas a la batalla de la mejor manera posible.
Pero Togo superó a los rusos en cruceros por alrededor de la mitad. Por lo tanto, el destacamento de crucero, que Rozhestvensky podría haber enviado, no tuvo oportunidad de mantener el contacto con los japoneses durante mucho tiempo; serían expulsados, y podrían tratar de luchar. También podrían derrotar, aprovechando su fuerza y teniendo la capacidad de confiar en cruceros blindados. Kamimura. Pero incluso si se les permitiera a los cruceros, a costa de su propia sangre, hubieran podido informar a Rozhestvensky de la posición, el rumbo y la velocidad de los japoneses, y él los atacaría de la mejor manera posible y pondría al almirante japonés en una situación táctica incómoda para él. ¿Quién obstaculizó a Togo, aprovechando la ventaja de la velocidad para retirarse, en media hora para comenzar todo de una manera nueva?
Enviar cruceros delanteros, con mayores posibilidades de perderlos, no le dio ninguna ventaja a los rusos. El único beneficio de esta inteligencia solo pudo ser tomado por Kheikhatiro Togo: habiendo descubierto los cruceros rusos, entendería que los rusos marchan a través de Tsushima un poco antes de lo que lo hizo en realidad. Por pequeño que fuera el escuadrón ruso que tuvo la oportunidad de deslizarse por el estrecho sin ser detectado, deberían haberse utilizado, y el envío de los cruceros hacia delante redujo significativamente la posibilidad de pasar inadvertido.
El mismo almirante declaró lo siguiente:
Sabía exactamente la fuerza de la flota japonesa, que podría impedir por completo un gran avance; Fui a él porque no podía ir. ¿Qué beneficio podría brindarme la inteligencia si, anticipándome a las ahora triunfantes opiniones de los publicistas, decidiera asegurarme así? Se dice que, con mucha suerte, habría sabido de antemano el orden en que venía el enemigo. Pero esa conciencia no podía ser utilizada por mi escuadrón de movimiento relativamente lento: el enemigo, habiendo venido a ver mi fuerza, no me habría permitido iniciar una batalla antes de lo que podría haberme conformado con el primer ataque como quisiera.
El almirante no aprovechó la oportunidad para destruir a los cruceros japoneses.
En mi opinión, Rozhestvensky realmente debería haber tratado de ahogar a los Izumi, atacándolo con Oleg, Aurora y quizás otros cruceros. Por supuesto, esto no tenía un sentido estratégico, pero la victoria habría elevado el espíritu de las tripulaciones, que en la batalla no es lo último. Me niego a atacar a "Izumi" y tiendo a interpretarlo como un error del almirante.
Pero el rechazo del ataque de otros cruceros japoneses (destacamentos de combate 5-th y 6-th), creo que es absolutamente correcto. El comandante no tenía suficientes fuerzas de crucero para destruir a estos dos escuadrones, y no había manera de atacarlos con las fuerzas principales. Primero, dado el hecho de que incluso los acorazados 4 como Borodino difícilmente podrían ir más que en los nodos 13,5-14, no podría haber ningún ataque en absoluto, nuestros acorazados simplemente no podrían adelantar al enemigo. Y en segundo lugar, si en ese momento, cuando los rusos rompieron la línea, enviaron parte de sus buques de guerra para perseguir a los barcos japoneses que de repente descendieron sobre Togo con sus tropas blindadas 1 y 2 ... hubiera resultado bastante malo.
El famoso "bucle de Togo". Ahora, si Rozhdestvensky había caído sobre sus armadillos de alta velocidad en el despliegue "consistente" de la flota japonesa, entonces ...
Hay una versión interesante de Chistyakov (“Un cuarto de hora para los cañones rusos”) que Rozhestvensky ha engañado a Kheikhatiro Togo con una serie de maniobras no obvias. Según Chistyakov, Togo vio que los rusos caminaban en dos columnas y, en lugar de poner una "varita sobre T", se volvió hacia nuestro escuadrón. Como resultado de las acciones de Rozhdestvensky Kheykhatiro de Togo, parecía que la unidad 1, que consiste en los últimos acorazados, se estaba reconstruyendo tarde y no tuvo tiempo de ocupar su lugar en la cabeza de la columna. En este caso, Togo, a expensas del escuadrón ruso en el contra curso, habría aplastado los antiguos barcos de las tropas rusas 2 y 3 sin ningún problema, y habrían ganado la batalla. Sin embargo, debido al hecho de que Rozhestvensky adelantó a su escuadrón 1, la reconstrucción llevó mucho menos tiempo de lo que Togo había pensado y tendría que dispersarse en los contra cursos de los últimos armadillos rusos, que era extremadamente difícil, especialmente para los cruceros blindados japoneses, cuya armadura sí No se pudieron resistir los proyectiles 305-mm. Como resultado, Togo se vio obligado a dar la vuelta al curso con urgencia: Rozhestvensky lo atrapó. Ahora los barcos japoneses, girando sucesivamente, pasaban por el mismo lugar, habiendo disparado a los rusos, que tuvieron la oportunidad de derribar una lluvia de proyectiles en los barcos enemigos.
Así fue o no, nunca lo sabremos. El propio Rozhestvensky no habló sobre el "Bucle de Togo" como consecuencia de sus tácticas, lo que, de nuevo, no significa absolutamente nada. No tiene sentido hablar de la brillante implementación de sus planes tácticos si su escuadrón es destruido.
Sin embargo, absolutamente todos los analistas están de acuerdo en que al comienzo de la batalla X. Togo puso a su escuadrón en una posición muy peligrosa. Y aquí tengo que repetirme y decir lo que escribí antes: la tarea del Almirante Togo era darse cuenta de sus ventajas tácticas y poner una "varita sobre T" del escuadrón ruso. La tarea del almirante Rozhestvensky, si es posible, era evitar que los japoneses se dieran cuenta de su ventaja táctica y evitaran la "varita sobre T". Y, aunque no sabemos en qué medida es el mérito de Rozhestvensky, En el comienzo de la batalla, la tarea del almirante ruso se resolvió con éxito, pero el almirante japonés todavía falló su tarea.. Uno puede discutir durante mucho tiempo por qué sucedió esto, pero no entiendo cómo anotar el obvio éxito táctico de los rusos en la pasividad del comando ruso.
Pero el buque insignia japonés Mikasa, que levantó fuentes de agua, dio la vuelta y se tendió en el camino opuesto. Y aquí, según la mayoría de los analistas, Rozhestvensky perdió una brillante oportunidad de atacar al enemigo. En lugar de seguir el mismo curso, debería haber ordenado un "giro repentino" y haber atacado al enemigo con la fuerza de sus buques de guerra de alta velocidad, es decir, Escuadrón 1 y Oslyab. Y luego, habiéndose acercado a los japoneses con un disparo de pistola, sería posible convertir la batalla en un basurero a corta distancia, lo cual, si no nos trajera la victoria, sin duda habría hecho que los japoneses paguen el precio real por ello.
Echemos un vistazo más de cerca a esta oportunidad.
El problema es que hasta el día de hoy no hay esquemas confiables para maniobrar escuadrones durante la batalla. Por ejemplo, aún no está claro dónde se ubicó exactamente este famoso "Bucle" con respecto a los acorazados rusos, ya que aquí las fuentes japonesas y rusas divergen en el testimonio. Diferentes fuentes muestran un ángulo de rumbo diferente para los japoneses, y el rango varía desde 8 hasta grados 45. No descubriremos la disposición mutua exacta de los escuadrones en el momento del inicio de la batalla, este es un tema de un estudio extenso y separado, que no es el lugar. El hecho es que, independientemente de si el ángulo en los barcos japoneses era igual a los puntos 4 (grados 45) o dos o menos, el problema de "sacudirse sobre el enemigo" es ... en su obvio sentido sin sentido.
Veamos uno de los muchos esquemas de la batalla de Tsushima: no es del todo correcto, pero para nuestros propósitos sigue siendo muy adecuado.
Lo interesante es que al continuar moviéndose como lo hizo Rozhestvensky, más y más de nuestros acorazados tuvieron la oportunidad de conectarse al punto de inflexión del punto de inflexión, simplemente porque a medida que la columna rusa avanzaba, sus barcos se acercaron muy rápidamente al enemigo. En otras palabras, el curso del escuadrón ruso maximizó el poder de nuestro fuego.
Y ahora veamos qué pasaría si los acorazados avanzados rusos "de repente" se volvieran contra el enemigo. En este caso, cuatro o cinco acorazados rusos se acercarían rápidamente al enemigo, ¡pero!
En primer lugar, su fuego se habría debilitado, las torres de doce pulgadas de popa no podrían disparar al enemigo.
En segundo lugar, los acorazados que se mueven a un "punto de pivote" bloquearían con sus cuerpos el sector de bombardeos de los barcos más lentos de las unidades 2 y 3 siguiendo el curso anterior y, por lo tanto, en el campo de batalla, el fuego ruso se mantendría al mínimo.
En tercer lugar, imaginemos por un momento que Heyhatiro Togo, al ver los acorazados rusos que se abalanzan sobre él, le ordena ... un giro a la derecha. ¡En este caso, el primer destacamento blindado de los japoneses colocará constantemente una "varita sobre T", primero a los acorazados de ataque del tipo Borodino, y luego a la columna de 2 y 3 de las tropas rusas! El precio de la cita para nuestros barcos sería realmente brillante.
Y, finalmente, en el cuarto. Es ciertamente justo decir que Togo "sustituyó" con su "soga", al estar en una posición táctica muy poco rentable. Pero es absolutamente cierto que al final de este desafortunado cambio, la ventaja táctica volvió a los japoneses: en esencia, después de girar a la derecha, colocaron esa misma "varita sobre T" a Rozhestvensky para la que apuntaban. En otras palabras, si los rusos realmente poseyeran un "ala de alta velocidad", podrían haber caído sobre los japoneses, pero la ganancia de esto habría sido mínima. Demasiadas pocas armas podrían golpear a los japoneses durante el encuentro, y luego el escuadrón ruso avanzado sería atacado en el 12 de los barcos blindados japoneses, y los nuevos acorazados rusos serían presa fácil de las fuerzas principales de Togo.
Por supuesto, si los acorazados rusos tuvieran la oportunidad de precipitarse rápidamente (y no lo tuvieran) y concentrar el fuego en los cruceros blindados del enemigo, tal vez uno o dos de esos cruceros se hubieran ahogado. Es posible Pero el precio pagado por esto fue la rápida muerte de los nuevos acorazados Rozhdestvensky y la derrota igualmente rápida del resto de las fuerzas. En esencia, esta es la razón por la que la opción de un "ataque de caballería" parece tan atractiva para los analistas de hoy en día, ¡perder, al menos no en seco!
Pero tales analistas se olvidan de su conocimiento posterior. Saben que el escuadrón ruso perdió casi seco. ¡Pero se olvidan de que Rozhestvensky no tenía ningún lugar para saberlo!
Los japoneses no pudieron derribar ninguno de los acorazados de Vitgeft bajo Shantung durante las casi cuatro horas de batalla. ¿Cómo supuso Rozhestvensky que Suvorov y Oslyabya perderían la capacidad de combate en aproximadamente tres cuartos de hora? Lanzar los últimos acorazados rusos al punto de inflexión japonés, en el mejor de los casos, intercambiaría la fuerza principal de un escuadrón por uno o dos cruceros blindados de Japón. Esto se podría hacer solo si hubiera una firme convicción de que, de lo contrario, el color de la flota rusa moriría sin ningún beneficio. Pero, ¿cómo podría alguien tener tanta confianza al comienzo de la pelea?
Basándose en esa experiencia y comprensión de la situación, que solo podía tener el almirante ruso, tomó una decisión completamente razonable, que consideraba el momento TOTAL correcto solo - continuó moviéndose en una columna, concentrando el fuego en el buque insignia, mientras que otros barcos no pudieron disparar. Según Mikas, debido al rango o los ángulos de intercambio desfavorables, fueron golpeados en el punto de inflexión. El resultado: 25 llega a los barcos japoneses en minutos 15: tres cuartas partes de lo que logró el escuadrón de Witgeft en casi 4 horas.
Sin embargo, debe entenderse que todos estos argumentos son puramente especulativos: en Rozhestvensky, en principio, no fue posible lanzar sus naves al "punto de pivote". No tenía un "ala de alta velocidad", ya que los armadillos del tipo "Borodino" a Tsushima no podían desarrollar la velocidad del pasaporte. En el momento en que Mikas se dio la vuelta y se tendió en el camino opuesto, el escuadrón ruso aún no había completado la reconstrucción: Oslyabya se vio obligada a romper para no embestir a los barcos del escuadrón 1, pero aún no habían completado el giro. Trate de que Rozhestvensky, desde esta posición, ordene un "giro repentino" sobre el enemigo, tendría un lío encantador rompiendo completamente la línea del escuadrón, incluso si Rozhestvensky tuviera acorazados navales de 18, aún tenía que esperar hasta que el escuadrón completara la reconstrucción. Y no se habla de la no glorificación de los barcos rusos. Teóricamente, el mismo Togo, en lugar de su famoso "bucle", podría fácilmente haber ordenado "girar todo de repente" y romper rápidamente la distancia con los barcos rusos. Esto resolvería todos los problemas que le habían surgido y no lo obligaría a sustituir sus barcos en el punto de inflexión. Sin embargo, el almirante japonés no se atrevió: temía perder el control del escuadrón, porque en este caso su buque insignia sería la terminal del convoy. Sin embargo, en ruso, las maniobras eran peores que las de los japoneses, y un intento de reconstruir a partir de una maniobra inacabada probablemente conduciría al hecho de que el frente sería atacado por Suvorov y Alexander, en lugar de Borodino y Orel, que no habían completado la vuelta en U Iría a la estela de Alexandra. En cuanto a Oslyab, debido al hecho de que este acorazado tuvo que detener los vehículos, permitiendo que el destacamento blindado 1 siguiera adelante, tendría que ocupar su lugar en las filas.
El almirante Rozhestvensky actuó de manera racional y competente en el campo de batalla, y las acciones posteriores del escuadrón ruso tampoco indicaron la pasividad de su comando.
Poco después de su cambio, que inició el "bucle de Togo", Mikasa se volvió de nuevo, dando un paso hacia el curso del escuadrón ruso. En otras palabras, el Almirante Togo, sin embargo, recibió su "varita mágica sobre T", ahora su buque insignia y los acorazados que lo seguían, al estar en las curvas cerradas de los rusos, podían concentrar el fuego en Suvorov casi sin impunidad. La única forma de salir de esta situación sería girar el escuadrón ruso hacia la derecha para que siga un curso paralelo a los japoneses, pero ... Rozhdestvensky no hace esto. Su tarea es exprimir todo hasta la caída de la ventaja inicial que el "bucle de Togo" le dio y el almirante ruso lidera a su escuadrón, sin prestar atención al fuego que se concentra en su nave insignia. Pero luego los japoneses están completando el giro en U, sus naves terminales abandonan los sectores del bombardeo ruso y permanecen en el mismo rumbo que ya no tiene sentido; entonces, solo en 14.10, "Suvorov" gira a la derecha. Ahora que el escuadrón ruso se encuentra en una posición perdedora, los acorazados de Togo, habiendo avanzado, pueden vencer a la "cabeza" de la columna rusa, pero no se puede hacer nada al respecto por ahora. Este es el precio para que los minutos de 15 "funcionen" en el "circuito de Togo". Entonces, Rozhestvensky usó su oportunidad hasta el final, a pesar del poderoso fuego que golpeó su buque insignia y ¿cuál es la "pasividad" aquí? Durante algún tiempo, la batalla continúa en columnas paralelas, con los japoneses superando gradualmente al escuadrón ruso, pero en 14.32, casi simultáneamente, ocurren tres eventos trágicos. Oslyabya se rompe, pierde el control y abandona la línea de Suvorov, y el Almirante Rozhestvensky recibe una gran herida y pierde la capacidad de comandar un escuadrón.
En esta ocasión hay, por supuesto, diferentes opiniones. Por ejemplo, el famoso escritor Novikov-Priboy, en su trabajo de ciencia ficción militar Tsushima, escribe que la lesión del almirante fue insignificante y no le impidió liderar la batalla. Sin embargo, dado que posteriormente los médicos japoneses en Sasebo por DOS MESES no se atrevieron a retirar los fragmentos del cráneo que se habían adentrado en el cráneo del almirante, dudemos de esto. En 14.32, la participación de Rozhestvensky en la batalla de Tsushima llegó a su fin, pero ¿qué pasó después? ¿Desorden? ¿Carrete? ¿Completa pasividad de los comandantes, como enseña la historia de la gente? Los analistas suelen llamar a la hora que siguió al fracaso del "Príncipe Suvorov" "un período de comando anónimo". Bueno, tal vez lo sea, pero veamos cómo ordenó el "anónimo".
El comandante del siguiente acorazado Suvorov, el Emperador Alejandro III, envía su nave tras el buque insignia, pero al darse cuenta de que ya no puede liderar un escuadrón, toma el mando. Estoy escribiendo - "comandante" y no "Capitán 1 de los Guardias de Vida del rango de Nikolai Mikhailovich Bukhvostov" porque este acorazado fue asesinado con toda la tripulación y nunca sabremos quién dirigió la nave en un momento u otro. Creo que el honor de liderar un escuadrón a la hora señalada fue precisamente N. M. Bukhvostov, pero no puedo estar seguro.
Parecería que la situación es crítica: ambos buques insignia están golpeados y fuera de servicio, y ¿qué debe sentir el comandante? El enemigo parece estar ileso, su posición es mejor y más ventajosa, los cañones japoneses arrojan un océano de acero en llamas, y parece que el horizonte te lanza fuego. El destino de su nave está destinado, usted es el siguiente después del buque insignia y ahora el infierno ardiente caerá sobre usted, que acaba de aplastar al que estaba delante de usted. La insoportable carga de responsabilidad para el escuadrón se derrumba repentinamente sobre tus hombros, pero la carne humana es débil ... Y, probablemente, quieras tanto para salir de todo, dar la vuelta, dejar la batalla aunque sea un poco, dar al menos un pequeño respiro a los nervios atormentados, reunirse con fuerza ...
El comandante de "Alexander" vio el error de Togo: avanzó demasiado lejos en su primer destacamento blindado y los barcos rusos tuvieron la oportunidad de deslizarse bajo la popa de sus acorazados. Pero para esto necesitas - ¡qué poco! Da la vuelta y dirige el escuadrón directamente al enemigo. Mismo sustituto de "varita sobre T". Entonces, una gran cantidad de proyectiles caerá sobre ti desde todos los barcos japoneses de 12, y seguramente perecerás. Pero el escuadrón liderado por usted, después de haber recorrido el camino trazado por usted, colocará el "cruce T" en ambos grupos de japoneses: ¡Togo y Kamimure!
"El emperador Alejandro III" gira ... ¡EN EL OPONENTE!
Dígame, o Connoisseurs of Sea Wars, con qué frecuencia en historias ¡había tal cosa para la humanidad que el escuadrón luchó ferozmente pero sin resultados durante casi una hora, sufrió pérdidas y, de repente, perdió repentinamente sus buques insignia, pero no se retiró, no se entumeció desesperado, y en su lugar se lanzó a un ataque feroz y suicida contra un enemigo triunfante?
Qué espectáculo fue ... Un enorme y negro leviatán con un águila dorada de dos cabezas en el tallo, con espuma y salpicaduras que empujan la ola de plomo, gira repentinamente hacia la izquierda, y fumando sin piedad con ambas pipas, corre directamente hacia la línea enemiga, ¡en su centro! A través de las fuentes de agua, levantadas por los proyectiles enemigos, a través del torbellino de fuego feroz, el acorazado ruso ataca el ataque, como si el antiguo caballero golpeara a un mortal sin pedir piedad, pero sin dárselo a nadie. Y las pistolas son golpeadas por ambos lados, y las superestructuras fumadas, marcadas por la rabia del fuego enemigo, se iluminan con los destellos de sus propias descargas y el fuego de las llamas. Ave, Neptuno, condenado a muerte te da la bienvenida!
Pero siguiéndolo, estirado en una línea estricta, gira las naves de escuadrones dirigidas por él y las luces de los disparos recorren sus oscuras siluetas ...
En verdad, esa fue su hora gloriosa!
Casi sin esperanza, pero sigue siendo un intento de cambiar el rumbo de la batalla. Tácticamente, para 14.35 la posición del escuadrón ruso estaba perdiendo por completo, era necesario cambiar algo. El "Emperador Alejandro III" se lanzó al ataque, intercambiándose por una mejor posición para el resto de los barcos rusos, desde los cuales podrían infligir graves pérdidas a los japoneses. El almirante Rozhestvensky no tenía ningún derecho y no podía hacer tal cosa al comienzo de la batalla: aún no sabía el verdadero equilibrio de poder entre los escuadrones ruso y japonés. Pero el comandante del "Emperador Alejandro III", después de cuarenta y cinco minutos de la batalla, lo supo, y no dudó ni un segundo en su decisión suicida.
Casi lo consiguió. Por supuesto, Heyhatiro Togo no podía permitir que los rusos pusieran una "varita sobre T" a su escuadrón. Y entonces se vuelve "todo a la vez", ahora está dejando los barcos rusos. Esta, por supuesto, es la decisión correcta, pero ahora los barcos de Togo se vuelven hacia el orden ruso y la situación, aunque brevemente, está cambiando nuevamente a nuestro favor. La efectividad del fuego ruso aumenta: fue en este momento cuando el proyectil 305-mm, rompiendo la armadura de una instalación similar a una torre del acorazado Fuji, explotó en el interior, y el Asama, un crucero blindado, recibió dos proyectiles, situados a popa de un metro y medio y luego se detuvo por algún tiempo, y luego Hasta que 17.10 pueda tomar su lugar en la línea.
Verdaderamente, si la teoría de la probabilidad, esta chica venal del joven imperialismo japonés, hubiera mostrado justicia a los marineros rusos, incluso por un segundo, los japoneses habrían perdido estos dos barcos. Por desgracia, la historia no conoce el estado de ánimo de subjuntivo ... Y luego, el "Emperador Alejandro III", quien recibió el daño más duro, se vio obligado a abandonar la línea. El honor y el derecho de dirigir el escuadrón fueron para "Borodino".
Como resultado del ataque heroico del acorazado de la Guardia, apoyado por todo el escuadrón ruso, nuestros soldados lograron destruir temporalmente un barco japonés, el Assamu, pero para entonces los tres acorazados más nuevos del escuadrón: el príncipe Suvorov, Oslyabya y el emperador Alexander III "prácticamente no eran capaces. Se perdió toda esperanza de ganar la batalla. Sin embargo, en el futuro, los barcos rusos lucharon con dignidad, cumpliendo la orden de su almirante: "¡Vayan a Vladivostok!"
Así fue. Pero los descendientes "agradecidos", en el aniversario de la truena batalla, no encontrarán otras palabras, excepto:
La pasividad del comando ruso, que ni siquiera intentó derrotar al enemigo, entró en batalla sin ninguna esperanza de éxito, rindiéndose al destino, lo que llevó a la tragedia. El escuadrón solo intentó irrumpir en la dirección de Vladivostok, y no lideró una batalla decisiva y furiosa. Si los capitanes estuvieran luchando resueltamente, maniobrando, tratando de acercarse al enemigo para un disparo efectivo, los japoneses habrían sufrido pérdidas mucho más graves. Sin embargo, la pasividad del liderazgo paralizó a casi todos los comandantes, el escuadrón, como una manada de toros, estúpida y obstinadamente, se abrió paso hacia Vladivostok, sin tratar de aplastar el barco japonés.
(Alexander Samsonov)El papel soportará todo, porque los muertos ya son todos iguales.
Y nosotros
To be continued
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