“Después de la llegada de los submarinos del proyecto 636-th y la expiración de su operación de garantía, la reparación se llevará a cabo aquí. Corvettes, construidos en la planta de Yantar, serán modernizados y renovados por nosotros. Esto ya está arreglado ”, dijo el director de la planta, Alexander Yuriev.
Actualmente, "la planta está siendo sometida a un examen de equipo, aparejos, estructuras hidráulicas y equipos de elevación para obtener una licencia para la reparación de armas y equipo militar, pero las órdenes futuras ya están coordinadas con el comando de la Flota del Mar Negro y el Cuartel General de la Armada Rusa", dijo.
Hoy en día, la planta es una sucursal del Centro de Reparación de Barcos Zvezdochka, parte de la USC. El acuerdo es en 11 meses. Durante este tiempo, la USC pretende modernizar la base de producción de la empresa, asignando alrededor de 7 mil millones de rublos para estas necesidades.
Luego (después de la expiración del contrato con Zvezdochka) "se creará una sociedad anónima sobre la base de la planta de Sebastopol", dijo Yuryev.
Ayuda de TASS: “La planta marina de Sebastopol, la antigua Lazarevskoye Almirantazgo, se fundó en 1783 el año. Esta es la mayor empresa de construcción naval en Sebastopol con tres diques secos. En la época soviética, la planta estaba entre los líderes mundiales en la construcción de grúas flotantes, pero para el año de 2010, prácticamente había cesado sus actividades de producción: de 16, miles de trabajadores de la empresa eran personas de 200. Sevmorzavod pasó completamente bajo el control de la preocupación "Ukrprominvest" Petro Poroshenko en diciembre 2010 año ".
Sevmorzavod fue admitido a la propiedad estatal en febrero 2015.