Por primera vez, un nuevo helicóptero de Hellaleil se presentó al público en la exposición HeliRussia 2015, que se realizó desde 21 a 23 en Moscú en el centro de exposiciones Crocus Expo en mayo. Según RIA "noticias“En la actualidad, este helicóptero doble liviano está experimentando pruebas prácticas con la perspectiva de lanzar en producción comercial un modelo en serie de un helicóptero el próximo año. En la exposición, que se celebró en mayo en Moscú, se mostró el modelo de demostración "Bottlenose Dolphins". La producción rusa en conjunto con las soluciones técnicas permitió optimizar significativamente el costo de una hora de vuelo, lo que permite el uso de este helicóptero ligero para resolver una amplia gama de tareas diferentes, dicen los desarrolladores del rotorcraft.
"Afalina" es un helicóptero ligero monomotor de dos motores, construido en un esquema coaxial de doble tornillo, con una disposición de pilotos en tándem. La base de su aerodinámica es el desarrollo posterior del concepto ABC (Advancing Blade Concept). La velocidad máxima de un pequeño helicóptero es 250 km / h (velocidad de crucero 210 km / h), y el alcance máximo 750 km. El peso de despegue del helicóptero no supera los 500 kg. Al mismo tiempo, la máquina tiene actualmente el mejor rendimiento y características técnicas de su clase y satisface las principales demandas modernas de los consumidores de productos similares. Las capacidades de alta velocidad del helicóptero y el mayor tamaño de su cabina brindan un nivel adicional de comodidad durante su operación.
Vale la pena señalar que los helicópteros Kemerovo tienen un diseño inusual. Según el propietario de HeliWhale, Jacob Kolesnik, en 2013, se obtuvo una patente para el sistema de control para rotores coaxiales de un helicóptero de alta velocidad. El uso de un esquema de helicóptero coaxial implica la ausencia de una hélice ubicada en el eje trasero. Los esquemas coaxiales de los helicópteros difieren en una estructura algo más compleja, pero su eficiencia es mayor. La modelo fue nombrada “Afalina” en honor a la especie de delfín más inteligente entre todos los cetáceos. En Rusia, puede observar a este inteligente y hermoso animal marino en el Mar Negro.
En este momento, los helicópteros de alta velocidad son un nicho vacío en el campo de la aviación. Los requisitos previos teóricos para la creación de tales máquinas se formularon al final de 1970. Las primeras muestras de helicópteros realmente de alta velocidad fueron probadas en los 80-s del siglo pasado por Sikorsky Aircraft. Sin embargo, el trabajo adicional en esta área fue suspendido temporalmente. Se renovaron solo en el año 2006. Luego, la misma compañía diseñó y construyó un modelo experimental de un helicóptero Sikorsky X2: fue un prototipo de helicóptero de alta velocidad con un rotor de empuje, construido sobre la base de un helicóptero S-69. Ya en 2010, esta máquina experimental fue capaz de establecer un récord de velocidad para helicópteros. Ahora, helicópteros y fabricantes de Europa y Rusia se han unido al tema de la creación de helicópteros de alta velocidad en todas las clases.
Teniendo en cuenta las tendencias de desarrollo de la industria y las demandas planteadas por el creciente ruso aviación En el mercado, los diseñadores de Helivale comenzaron a trabajar en la creación de un helicóptero de alta velocidad para la aviación general. La tarea principal en la creación del helicóptero era garantizar la disponibilidad de la máquina y ciertas características de velocidad. Al crear un modelo de helicóptero, la compañía Kemerovo utilizó la experiencia de la ingeniería mundial de helicópteros, ideas técnicas innovadoras, y también trató de tener en cuenta las necesidades de los futuros clientes de su automóvil. Según el sitio web oficial de la compañía Helivale, hoy en día los helicópteros ligeros de dos plazas son ampliamente utilizados en el mundo, por lo que la compañía cree en la feliz vida de vuelo de su creación.
HeliWhale es propiedad de Yakov Kolesnik, accionista de Kuzbass Capital Invest. Al mismo tiempo, su creación, Yakov Kolesnik abrió una pequeña fábrica para la producción y reparación de helicópteros sin el apoyo financiero de la región y el estado, no llama fundamentalmente negocios. “El negocio es lo que hace dinero en el mundo de hoy. No tenemos tal objetivo comercial, no lo será y entonces. Actualmente estamos comprometidos en el trabajo de diseño, y nos gusta. Desarrollamos helicópteros, y el dinero se puede ganar en otras cosas. Mi principal tarea en este momento es que las personas que trabajan conmigo reciban un salario normal, como ocurre en los países normales, para que esa actividad fuera prestigiosa ”, señaló Yakov Kolesnik en una entrevista con una de las publicaciones de Kemerovo. En su opinión, el salario normal es de aproximadamente 100 mil rublos por mes.
Kolesnik considera que esta remuneración por el trabajo está bastante justificada, ya que es bastante difícil encontrar especialistas para diseñar y ensamblar helicópteros en Kemerovo. El diseñador jefe del helicóptero ligero de alta velocidad y uso múltiple "Afalina" es un nativo de Novosibirsk, Mikhail Mamykin, quien trabajó 15 años en Novosibirsk en la famosa planta de aviación de Chkalovsky (VAZ, llamada así por V. P. Chkalov). Especialistas en piezas de plástico - de Kemerovo. Están dirigidos por Maxim Ivlev, con quien Yakov Kolesnik se reunió durante sus años escolares en el círculo del modelado de aeronaves, y hace varios años tuvo dificultades para convencerlo de que abandonara el campo de la sintonización de automóviles en la fabricación de aeronaves. Tal equipo trabajó en una novedad rusa prometedora.
Además de "Afalina", que ya se ha mostrado en la exposición, también hay "Afalina Turbo". Este helicóptero puede alcanzar una velocidad máxima en el aire hasta 300 km / h. El precio estimado de los futuros automóviles de alas rotativas es de aproximadamente 150 mil dólares. “Muchos nos preguntan ¿dónde obtenemos piezas de repuesto para un helicóptero? Entonces, no los llevamos a ninguna parte, sino que los hacemos nosotros mismos. Nadie robó nada de nadie. En nuestro proyecto, alguien más que no saben cómo hacer en nuestro país es un "motor" y electrónica, es decir, un equipo de navegación. Todo lo demás, marcos, fuselaje, aspas, asientos, fue diseñado y fabricado en Kemerovo ”, dijo Kolesnik a los periodistas.
MSV Afalina es el resultado del minucioso trabajo creativo de un grupo de personas de ideas afines, personas que están fanáticamente dedicadas a la aviación. En solo cuatro años, la instalación de producción, que ha crecido aquí desde "cero", literalmente en el desierto, se ha convertido en una fábrica pequeña, bien equipada y de alta tecnología para la reparación y producción de helicópteros ligeros. En los planes más cercanos de la compañía, el establecimiento de la producción en serie de helicópteros y el acceso a los mercados ruso e internacional con el producto terminado. El helicóptero Afalina puede ser útil para las necesidades del Ministerio de Emergencias, compañías de combustible y energía, ambulancia aérea, para las necesidades de clientes privados y corporativos, utilizados con fines de capacitación.
En el patio trasero, Yakov Kolesnyk equipó un helipuerto, de vez en cuando los helicópteros de sus amigos aterrizan en ella, que vuelan para visitarlo. El propio Kolesnik prefiere el helicóptero al automóvil para hacer viajes de negocios en la región. El aumento del interés en los aviones pequeños en Kemerovo es tan grande que incluso se abrió un campo de aviación privado en el centro regional. Puedes aprender a pilotar hoy en el Kemerovo Aeroclub. El propio empresario Yakov Kolesnik cree que el uso de helicópteros ligeros en la vida moderna está económicamente justificado y es seguro. Según él, el piloto entrenado podrá enviar correctamente el helicóptero incluso si el motor falla. “Una vez, un motor falló en los medidores 200 y aterricé en autorrotación. Aterrizó, apagó todos los aparatos electrónicos, se escuchó a sí mismo, no hubo heridos, salió del auto y se fue. Esta es una situación regular ", dijo Kolesnik.
Características de diseño
Como el motor del "Afalin" usaba la potencia alemana "Rotax 914 UL" 115 hp La elección del motor se debió al hecho de que los motores de pistón de Rotax se distinguen por su alto rendimiento económico y también tienen una larga vida útil. Un motor de este tipo es diez veces más barato que un motor de turbina de gas de una dimensión pequeña y consume algo de combustible en el modo de crucero (hasta 18-22 litros por hora). Al mismo tiempo, el motor funciona con combustible automotor ordinario: la gasolina Au-95, que está ampliamente representada en Rusia, y no en el queroseno de aviación especial. Hoy en día, estos motores de avión se colocan en muchos aviones. El motor ha demostrado ser muy confiable y ha sido certificado en Europa.
La caja de cambios principal es un desarrollo propio de la empresa Kemerovo. Se utiliza una caja de cambios de dos etapas. La primera etapa del engranaje es un engranaje helicoidal cilíndrico, la segunda es un engranaje cónico de doble flujo con un diente circular. En la segunda etapa de la caja de engranajes, se colocaron un sensor de temperatura del aceite, un detector de chip y un sensor de velocidad del rotor. El motor del helicóptero y la caja de cambios están interconectados por una transmisión, que tiene un embrague de goma elástico de amortiguación y un embrague de inclusión (en una unidad).
Sistema de porta helicópteros - tornillos coaxiales sincronizados. Las cuchillas están hechas de fibra de carbono, se fijan rígidamente en las mangas.
Fuselaje del helicóptero: armazón de truss, soldado de tubos (St20). La cabina del helicóptero, la pluma de la cola y la cola de la máquina están hechas de fibra de vidrio y carbono. La ubicación de los pilotos en la cabina del piloto es tándem, el control del helicóptero está emparejado. Para mantener la temperatura requerida en la cabina, hay un sistema de ventilación y calefacción de aire a bordo.
Chasis de helicóptero de aluminio antideslizante. Para transportar el automóvil en el suelo, es posible instalar ruedas extraíbles que permiten que solo una persona transporte el helicóptero al lugar de su base estacionaria sin ningún problema.
Una característica interesante es la capacidad de instalar un sistema de paracaídas de alta velocidad MVEN "Cobra" -500 en un helicóptero. Este es un sistema pirotécnico con una apertura forzada de un paracaídas, que es capaz de guardar carga que pesa hasta 500 kg. Hoy en día, es cada vez más obvio que el uso de sistemas de rescate en paracaídas, que en caso de accidente o situación anormal, pilotos de rescate junto con un avión, es la forma más racional de mejorar la seguridad de vuelo en un avión de clase ultraligera. Esto se demuestra por las estadísticas de aplicaciones exitosas de tales sistemas de rescate.
Objeto y alcance del helicóptero "Afalina"
Hoy, en todo el mundo, los helicópteros ligeros dobles tienen un alcance bastante amplio. Estas máquinas se utilizan principalmente para:
- entrenamiento y entrenamiento de pilotos de helicópteros;
- Fotografía aérea y observación del terreno.
- patrulla policial;
- Control de líneas eléctricas y tuberías.
- transporte de personal médico;
- transporte de personas físicas;
- transporte administrativo;
- trabajo agrícola de aviación;
- trabajo en campos de pesca;
- Vuelos deportivos.
Características técnicas de vuelo del helicóptero "Afalina":
Dimensiones generales: longitud - 7,2 m (sin cuchillas), anchura - 1,85 m, altura - 2,8 m, diámetro de los tornillos principales - 6 m.
El número de rotores - 2 (para cuchillas 6).
Peso de despegue - 500 kg.
La masa de la estructura - 270 kg.
Masa de carga útil - 180 kg.
La planta de energía - Rotax 914 UL (HP 115).
Consumo de combustible - L / hora 18-22.
La velocidad máxima de vuelo es 250 km / h.
Velocidad de vuelo en crucero - 200 km / h.
Alcance máximo de vuelo - 750 km.
Techo estático - 2000 m.
Fuentes de información:
http://heliwhale.ru (производитель)
http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/rossiyskaya_afalina_mnogotselevogo_naznacheniya
http://biz.a42.ru/lenta/show/yakov-i-vertoletnaya-fabrika.html
http://www.helirussia.ru/ru/dlya_smi/press_relizyi/2015/04/06/kompaniya_«xelivejl»_predstavit_na_helirussia_2015_novyij_sverxlegkij_skorostnoj_vertolet_«afalina»
http://lenta.ru/news/2015/05/12/helirussia