Military Review

La planta de Kolomna ha desarrollado un reemplazo de motores importados para los barcos de la marina rusa

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El diseñador general de la planta de Kolomensk, Valery Ryzhov, dijo que los especialistas de la compañía desarrollaron un motor diesel de 7500 kilovatios para reemplazar las unidades importadas en las corbetas modernizadas del proyecto naval 20385. flota (Armada) de Rusia.

La planta de Kolomna ha desarrollado un reemplazo de motores importados para los barcos de la marina rusa


Anteriormente, estaba previsto que estos barcos recibirían motores alemanes de MTU, pero se suspendió la cooperación debido a la introducción de sanciones contra Rusia.

"Por orden de la oficina de diseño Almaz, ya hemos completado el diseño técnico de una de las nuevas modificaciones del proyecto de clase Corvette 20385, a modo de sustitución de importaciones", cita Ryzhov. TASS.

El diseñador señaló que no se habían producido anteriormente unidades diesel de potencia comparable en el territorio de la Federación de Rusia.

Cabe señalar que el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa declaró que las sanciones antirrusas no afectarán al equipo de los barcos de la Armada rusa con motores.
Fotos utilizadas:
http://tass.ru/
52 comentarios
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  1. A-Sim
    A-Sim Junio ​​19 2015 09: 18
    +2
    Si realmente desarrollado y no copiado, entonces bien hecho.
    1. svetoruss
      svetoruss Junio ​​19 2015 09: 21
      + 63
      Cita: A-Sim
      Si realmente desarrollado y no copiado, entonces bien hecho.

      E incluso si se copia, sigue siendo genial.
      1. Valter1364
        Valter1364 Junio ​​19 2015 09: 29
        +9
        Desarrollado, copiado, no en este caso. Para recordar una unidad de este tipo, necesita años 5-7. Pero cuando es necesario comenzar.
        1. Nick
          Nick Junio ​​19 2015 10: 11
          +7
          Cita: Valter1364
          Desarrollado, copiado, no en este caso. Para recordar una unidad de este tipo, necesita años 5-7. Pero cuando es necesario comenzar.

          Bueno, un motor diesel de alta potencia todavía no es una generación PAK FA 5. Creo que, si es necesario, lo lograrán en un año y medio.
          1. Valter1364
            Valter1364 Junio ​​19 2015 12: 53
            +6
            No pudimos hacer motores diesel de alta velocidad y baja velocidad incluso durante la URSS. Bryansk MZ (ciclo completo) y Tuapse SRZ (fundición de pistones, casquillos, etc.) tienen licencia de B&W. Robe o ahorre en algún tipo de ferrometall e incluso un motor con licencia se convierte en tormento durante la operación. Barco o propulsión de barco, este es un producto muy complejo. Puede construirlo en un año, solo entonces el barco se parará en el astillero por más o en las carreteras, como un museo para desfiles.
            1. gladysheff2010
              gladysheff2010 Junio ​​19 2015 17: 06
              +2
              Los principales fabricantes de motores diésel para barcos, motores industriales y diésel en Rusia en la actualidad son: Kolomensky Zavod OJSC, Bryansk Engineering Plant OJSC, Penzdieselmash OJSC (empresa gestora de Transmashholding), Barnaultransmash OJSC, Volzhsky OJSC diesel ellos. Maminykh ”(Balakovo, región de Saratov), ​​OJSC“ RUMO ”(Nizhny Novgorod), OJSC“ Dagdiesel ”(Kaspiysk), OJSC“ Star ”(San Petersburgo), LLC“ Motor diesel Ural Plant "(Ekaterinburg). No menosprecies al productor nacional, simpatiza con aquellos que perdieron cuadros en los años 90.
      2. Vitaly Anisimov
        Vitaly Anisimov Junio ​​19 2015 09: 29
        +8
        ¡Producimos todo nosotros mismos! ¡Este debería ser el objetivo económico en Rusia! ¿Cuántas veces ya te has "quemado" ...? ¡Las sanciones nos son útiles! Especialmente nuestros funcionarios en Moscú ... ¡Se ven obligados a pensar, y no a contar el botín de la venta de petróleo y gas!
      3. Starover_Z
        Starover_Z Junio ​​19 2015 09: 30
        +6
        Cita: svetoruss
        E incluso si se copia, sigue siendo genial.

        Y lo más importante, ¡tan rápido! Aunque esto es solo un proyecto. Es necesario organizar el lanzamiento, y esto no es un remache en blanco, sino un motor.
        ¡Esperemos que todo salga bien y nuestros barcos se irán con nuestros motores!
        Y ahí lo ves, y para exportar, ¡puedes organizar el lanzamiento!
        ¡Y deje que los alemanes se sienten y escuchen al personal!
        1. Nikita Dmitriev
          Nikita Dmitriev Junio ​​19 2015 10: 17
          + 13
          La broma es que el proyecto estaba listo antes de las sanciones. Ya se había hecho un banco de pruebas en el cilindro 1, pero nadie lo necesitaba porque el motor era más pesado y peor que los MTU. Y ahora nadie tiene una opción.))))

          Pero la hipocresía de las autoridades es molesta. Decir que algo se ha desarrollado a causa de las sanciones es mentir. Acaban de sacar un viejo proyecto no reclamado. Y la sal es que los kolomentianos tardan 4 años en lanzar el motor en serie. Pero, ¿qué deberíamos hacer los constructores navales estos 4 años sin motores? ¿Nadie piensa en eso? En general, compramos a los chinos sus réplicas de MTU y Vyartsila, y esto es solo propaganda, para personas "que no lo saben". Verá, todo está bien con nosotros y lo haremos todo nosotros mismos. Pero nifiga. No inicie la serie rápidamente. Y mientras la industria espera los motores, morirá sin pedidos.

          Nuestra industria no funciona sin importaciones. Las máquinas y los motores modernos no se producen en ninguna parte, o son varias veces más caros, lo que mata la capacidad competitiva de las fábricas.

          Así que no hay elección. Occidente no vende sus tecnologías, es necesario comprar desde el Este ... Y este nicrom no es una sustitución de importaciones.
          1. POKPAH
            POKPAH Junio ​​19 2015 10: 35
            +2
            Estoy de acuerdo con usted en que mucho es solo propaganda, pero debe admitir que las noticias son buenas, pero la serie necesita tiempo y no un poco, pero en 2-3 años tendremos nuestros PROPIOS motores ... ¿esto es malo?
            Y de repente sucede que lanzarán la serie antes.
            ¿Y los motores asiáticos son realmente tan malos?
            1. Nikita Dmitriev
              Nikita Dmitriev Junio ​​19 2015 11: 12
              +5
              Los chinos realmente ya han tomado la decisión de hacer buenos motores, pero el hecho de reemplazar la costura por el jabón deprime. Y en 2-3, no esperes. Más rápido realmente no correr la serie. El motor debe pasar por un montón de pruebas y controles.

              En general, no arrojar en un optimismo moderado. En cualquier caso, en la construcción naval, debido a las sanciones, han aparecido problemas jodidos, y no solo con el SPP, sino también con los accesorios (el nuestro es muy antiguo, fluye, es caro y no se hace toda la lista requerida)

              Así que todo es malo !!!))))
              Pero esperamos lo mejor y estamos buscando una salida.
              1. Stirbjorn
                Stirbjorn Junio ​​19 2015 11: 23
                +1
                Nikita, buenos comentarios sobre el caso hi de lo contrario aplausos
          2. Scraptor
            Scraptor Junio ​​19 2015 11: 06
            -3
            ¡El peso significa fiabilidad! matón
            No es necesario colocar varios cilindros en una fila de 4, especialmente si se realiza mediante electrotransmisión.
            1. Nikita Dmitriev
              Nikita Dmitriev Junio ​​19 2015 11: 16
              +2
              El peso significa el tamaño) Será difícil empujar dentro de la sala de máquinas y no será conveniente de mantener, pero a expensas de
              Cita: Scraptor
              No es necesario colocar varios cilindros en una fila de 4, especialmente si se realiza mediante electrotransmisión.
              Claramente no eres consciente de esto. Es difícil, largo y duro. Por supuesto, si desea obtener un producto normal, no un sustituto.
              1. Scraptor
                Scraptor Junio ​​19 2015 16: 35
                0
                Eso significa que con el mismo tamaño, otras aleaciones son más difíciles de fundir y fresar el bloque de cilindros.
                Claramente no está al tanto, especialmente sobre la transmisión eléctrica. El operador del motor lo entendería de inmediato. matón
          3. abc_alex
            abc_alex Junio ​​19 2015 11: 23
            +7
            Y no fue jodido volver la nariz, constructores navales. Entonces el motor no se detenía durante 4 años y se quejaba de que "esto no es una sustitución de importaciones". ¿O cree que solo sus productos están en stock durante 10 años, y todos los demás los sacan de la nada y sin dinero? ¿Te gustó bien y de inmediato? Ahora cosecha los beneficios de TU tontería. Él mismo ordenó las importaciones.
            Cuando le dijeron que la importación en la construcción militar es un callejón sin salida, levantó la nariz con orgullo, como "¡dénos ahora!" Ahora el rastrillo te ha sacudido ruidosamente en las narices orgullosamente levantadas. Así que no hay nada que culpar ni a los kolomentianos ni al gobierno. La planta de Kolomna era un desierto hace 10 años y sobrevivió gracias a la reparación de unidades soviéticas para los alemanes. ¿Qué esperabas de él? Assara-dara-chukkaras? Detrás de esto, en el cine.

            Tales unidades no se fabrican en dos meses. Y no lo hacen en un año. Y en "zagashnik" tampoco lo hacen. La sustitución de importaciones en seis meses es para reposteros. El diesel de esta clase se fabrica tanto como debería. Si nace prematuramente, entonces usted mismo llegará a la saliva que no lo hizo.
            1. Nikita Dmitriev
              Nikita Dmitriev Junio ​​19 2015 11: 32
              +5
              No culpe a la construcción naval en vano.))) Nos basamos en esas instrucciones del cliente e indicamos el equipo preferido. El cliente decide qué EPA colocar en el pedido, y no nosotros, porque es su nave. Solo somos constructores.

              Y desde el cliente militar prefirió los SPEs importados y los puso, y él no tuvo otra opción. No hay motores de barcos de gran capacidad en Rusia, desde la palabra VOBSCHE. Y los barcos se necesitan AHORA, y no a través de 5 años. Así que las principales reclamaciones deben ser emitidas al gobierno. Solo que él tiene el dinero suficiente para subsidiar el desarrollo de una nueva línea de motores, los astilleros, como saben, no tienen ese dinero.
              1. POKPAH
                POKPAH Junio ​​19 2015 14: 31
                +2
                Sobre este tema: Entrevista con el diseñador jefe de OJSC "Kolomensky Zavod"

                Hablemos de motores para buques de superficie. Como saben, el proyecto 20380 se aprobó inicialmente con motores diesel Kolomna. ¿Y la decisión de poner sus instalaciones en el proyecto 20385 se tomó después de la introducción de sanciones y la negativa a suministrar a la empresa alemana MTU?

                Así es. La pregunta planteada es bastante complicada e interesante. En mi opinión, el curso hacia el suministro de tecnología moderna por parte de los países occidentales fue un error estratégico.
                Ahora dicen: es necesario apoyar a las pequeñas empresas. Esto es bueno, pero una pequeña empresa nunca construirá un crucero nuclear, una locomotora diesel o un submarino. Pensar que no tenemos motores como los extranjeros y comenzar a comprarlos en Occidente fue en algún momento un error estratégico. Y así, los motores MTU fueron planeados para el proyecto 20385. Conozco bien estos motores, son más potentes que los nuestros. Cada uno de sus motores tiene unos 5700 kW de potencia. Pero podríamos hacer una máquina así si nos dieran una tarea. Ya ahora, por nuestra propia iniciativa, hemos realizado una instalación de este tipo y tendrá un poder aún mayor. Se recibieron prohibiciones en el suministro de motores MTU como resultado del hecho de que Rusia trató de declarar su voz en la arena internacional y posicionarse como un estado fuerte a tener en cuenta. Como resultado, resultó que los motores alemanes están listos, pero su entrega está prohibida. Es imposible mantener el barco sin terminar. Nos ofrecieron poner nuestra instalación allí. Tiene menos potencia, pero la nave de este perderá un poco de velocidad.

                ¿Pero se colocará la misma configuración en el proyecto 20385 que en 20380?

                En una primera etapa, se decidió instalar lo que se produce en serie. Esta configuración es original y bastante nueva, la hicimos en 2006. Pero, de nuevo, tiene menos potencia que MTU. En las próximas etapas, está previsto poner en este proyecto una nueva generación de motores, que hemos diseñado en el marco del programa objetivo federal para el desarrollo de la construcción de motores diesel. Por encargo de los constructores navales, hemos completado el diseño técnico del motor de 7500 kW. Ni siquiera tiene 5700 kW, lo que da MTU, pero mucho más. Ahora, una versión experimental de dicho motor ya está instalada en el stand. Se han completado las ejecuciones de prueba. Además, siguiendo las instrucciones de la oficina de diseño de Almaz, completamos el diseño técnico del motor de 5750 kW para la siguiente etapa del desarrollo de los barcos.

                ¿Cuánto tiempo lleva producir un motor para la corbeta del proyecto 20380?

                De 4 a 6 meses. No tenemos producción en masa, las piezas son todas originales, por lo que intentamos iniciar simultáneamente el proceso de fabricación de varios motores a la vez.

                Entonces no es tan malo.
                1. POKPAH
                  POKPAH Junio ​​19 2015 14: 39
                  +3
                  ¿Cómo se reflejará el uso de un motor de menor potencia de lo previsto en el rendimiento de conducción de los barcos?

                  Muchas personas solo tienen una idea distante de los barcos, su velocidad, potencia y de qué velocidad depende. El hecho es que el aumento en la velocidad se proporciona debido a un aumento muy alto en la potencia. Por ejemplo, para cambiar de una velocidad de 27 nudos a una velocidad de 30 nudos, la instalación debe hacerse mucho más potente. La característica helicoidal del motor es una parábola cúbica, es decir, la velocidad del barco depende de la potencia de los motores en el cubo. Y se eleva bruscamente con el aumento de la velocidad.

                  ¿Estamos hablando de barcos que se mueven en modo de desplazamiento?

                  Básicamente, buques de guerra de clases como corbeta, fragata, todo desplazamiento. Si hablamos de naves ligeras deslizándose, entonces puede haber una parábola cuadrática. Las naves de desplazamiento son las unidades de combate más armadas y poderosas. Por lo tanto, utilizando nuestra instalación, el barco perderá poca velocidad, digamos de 30 nudos a 27. Pero en el mundo moderno, cuando tanto nosotros como la Armada extranjera tenemos armas de cohetes, detectan al enemigo a una distancia de cientos de millas, la diferencia de velocidad no es tan fundamental. El barco no va constantemente a toda velocidad. Como regla general, va a baja velocidad, pero ve lejos y escucha lejos.

                  ¿Resulta que toda la serie de corbetas del proyecto 20385 está aprobada con sus motores en serie?

                  Hasta ahora, esto solo se aplica a los edificios que ya se han tendido. En el futuro, tal vez se levantarán las restricciones y se colocarán motores MTU en los barcos. Pero también están nuestros motores de nueva generación, que, espero, se pondrán en nuevos proyectos. La potencia de estos motores es de 4500 a 7500 kW.
          4. g1v2
            g1v2 Junio ​​19 2015 11: 44
            +6
            No hay una elección particular. Espere el suyo y retrase las fechas de entrega del barco o intercepte clones de motores occidentales en el este. Las primeras corbetas en los clones chinos se parecen hasta que la gente de Kolomna lanzó la suya en una serie. 4 años en mi opinión es la peor opción. Por supuesto, no sé la situación en Kolomna, pero 4 años es, en mi opinión, demasiado largo. Creo que es un período más realista de -2 años con fondos suficientes. Soy ingeniero de diseño por capacitación y, sinceramente, no veo qué hacer allí durante 4 años, especialmente si el proyecto ya se ha creado. Las máquinas son producidas por la primera compañía de máquinas herramienta, la planta de centros de trabajo de metales de Perm introdujo esta semana un nuevo modelo de máquina CNC. Entonces, EN CUALQUIER LUGAR no es cierto. ¿Más caro? Seguramente. Bueno, usted ordena los occidentales usted mismo, y no los suyos. Naturalmente, para reducir el precio de sus máquinas, se necesitan pedidos para ellos: cuanto mayor sea el lote, menor será el costo de un producto individual, lo que significa que los precios pueden reducirse. Despierta tu pedido: habrá un desarrollo de máquina herramienta. Está claro que comprar en el extranjero es más simple y más barato: abrí la lista de precios y la elegí, pero necesito buscar la mía en toda Rusia, pero de lo contrario no desarrollaré mi industria de máquinas herramienta. ¿Por qué la industria de la máquina herramienta se detuvo en los años 90? Porque todas las importaciones fueron compradas, pero no las nuestras. Sin pedidos, sin fábrica. Realizarán pedidos de máquinas y la industria de máquinas herramienta las desarrollará si saben que se comprarán, y la producción dará sus frutos. No hay nada complicado en la mayoría de las máquinas, y si hay pedidos, la industria de las máquinas herramienta le hará casi cualquier máquina.
            1. Altona
              Altona Junio ​​19 2015 13: 05
              +1
              Cita: g1v2
              No hay nada complicado en la mayoría de las máquinas, y si hay pedidos, la industria de las máquinas herramienta le hará casi cualquier máquina.

              ----------------------
              Exactamente ... Observamos el torneado importado, por ejemplo, allí la parte mecánica empeora en muchos que en el soviet hace 30 años ...
              1. Oldzek
                Oldzek Junio ​​19 2015 16: 22
                0
                ahí es exactamente donde se ha hecho, no por siglos, pero por un corto tiempo debe pedir algo más parecido a un automóvil si lo cambia de manera segura cada 2-3 años
      4. Kostyar
        Kostyar Junio ​​19 2015 09: 40
        +2
        El diseñador señaló que no se habían producido anteriormente unidades diesel de potencia comparable en el territorio de la Federación de Rusia.

        Aquí lo tienes FUERTE notado !!! Nuestro, guapo !!! No dejes de sorprender !!! Aún en el gobierno tomarían un ejemplo de ellos, los ministros son diferentes ... ¡Temerían respirar en nuestra dirección! - ¡sin mencionar otros trucos sucios que ocurren regularmente en la dirección de Rusia!
      5. Nick
        Nick Junio ​​19 2015 10: 08
        -1
        Cita: svetoruss
        Cita: A-Sim
        Si realmente desarrollado y no copiado, entonces bien hecho.

        E incluso si se copia, sigue siendo genial.

        Eso es todo! Si solo la copia no fuera peor que el original.
    2. boa 19
      boa 19 Junio ​​19 2015 09: 31
      +6
      Cita: A-Sim
      Si realmente desarrollado y no copiado, entonces bien hecho.

      ¡Todo en esta vida se copia! Por supuesto, ¡es tu orgullo! ¡Pero! Lo entendemos: es como el artilugio de otra persona, pero el hombre ruso lo verá y ... de mala gana, ¡a la mierda esta mierda! pero esta basura - agregó un syud! ¡Y ya no hay un análogo en el mundo! riendo
      Un detalle agrada! ¡Comenzamos a producirnos nosotros mismos! ¡Y esto causa orgullo en Rusia y las personas que viven en ella!
    3. Wayna qhapaq
      Wayna qhapaq Junio ​​19 2015 09: 49
      +7
      A veces no tiene sentido reinventar la rueda. De hecho, estamos en guerra con Occidente, por lo que tenemos derecho a ignorar sus derechos de propiedad intelectual. Nuestros camaradas chinos han estado haciendo esto durante mucho tiempo.
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. Siberalt
      Siberalt Junio ​​19 2015 11: 17
      +1
      Ese es el verdadero positivo de las sanciones.
  2. Evgen4ik
    Evgen4ik Junio ​​19 2015 09: 19
    +9
    Necesitamos hacer todo más rápido. Es necesario sacar especialistas de Ucrania. Esta es un área muy importante. El más importante. La construcción del motor es la base de todo. Estos motores luego irán a nuestros buques civiles.
    1. Bombardero
      Bombardero Junio ​​19 2015 09: 33
      +7
      Cita: Evgen4ik
      Es necesario arrastrar especialistas de Ucrania.


      Tienes que pagar a tus especialistas y ellos no pensarán en tal cosa y lo harán. Y que salten los especialistas ucranianos, les gusta.
      1. ssn18
        ssn18 Junio ​​19 2015 09: 51
        +1
        Quien quería, ya está en Rusia. La planta de Lugansk se superó con equipos y personas en general. Deja que el resto salte.
      2. guardabosques
        guardabosques Junio ​​19 2015 10: 02
        +1
        Cita: Bombardier
        Cita: Evgen4ik
        Es necesario arrastrar especialistas de Ucrania.


        Tienes que pagar a tus especialistas y ellos no pensarán en tal cosa y lo harán. Y que salten los especialistas ucranianos, les gusta.

        Eso es todo, y no solo para pagar, sino para crear las condiciones para su trabajo y la implementación de sus ideas. Nuestros estudiantes de tecnología de gran envergadura son monitoreados por compañías extranjeras desde el año 2-3 y al final de la universidad muchos se van sin encontrar la oportunidad de darse cuenta de su conocimiento en casa
      3. Nick
        Nick Junio ​​19 2015 10: 20
        +2
        Cita: Bombardier
        Cita: Evgen4ik
        Es necesario arrastrar especialistas de Ucrania.


        Tienes que pagar a tus especialistas y ellos no pensarán en tal cosa y lo harán. Y que salten los especialistas ucranianos, les gusta.

        Los expertos no saltan, les aseguro, en vista de su utilidad intelectual y su conciencia del hecho de que son, de hecho, parte del mundo ruso. Y solo las personas intelectualmente limitadas, adolescentes y niños saltan. Además, los niños y adolescentes saltan a la vista de su inmadurez intelectual debido a su corta edad.
        1. Bombardero
          Bombardero Junio ​​19 2015 10: 49
          0
          Cita: Nick

          Los especialistas no saltarán, le aseguro, en vista de su utilidad intelectual y su conciencia del hecho de que son, de hecho, parte del mundo ruso. Y solo las personas intelectualmente limitadas están saltando, adolescentes y niños Además, los niños y adolescentes están saltando debido a su inmadurez intelectual debido a su corta edad.


          ¿De quién saltan los niños, no los de los más especialistas? Los especialistas significan para el mundo ruso, ¡y los niños son onizhedeti! Y este especialista vendrá con su familia y los montarán en Rusia, están a bordo ...
          1. Nick
            Nick Junio ​​19 2015 12: 16
            -1
            Cita: Bombardier
            ¿De quién saltan los niños, no los de los más especialistas? Los especialistas significan para el mundo ruso, ¡y los niños son onizhedeti! Y este especialista vendrá con su familia y los montarán en Rusia, están a bordo ...

            Creo que no esos, y en general no expertos. Zapadentsy salta, y los especialistas viven en el sudeste, en Novorossia, la principal base científica e industrial allí, la antigua URSS.
            1. Bombardero
              Bombardero Junio ​​19 2015 13: 51
              +1
              Cita: Nick

              Zapadentsy galopa, y los expertos viven en el sureste, en Nueva Rusia, existe la principal base científica e industrial de la antigua URSS.


              Dnepropetrovsk, Jarkov: ahora el video no es una búsqueda para buscar, pero está allí y no son zapadents los que saltan sobre él, sino matones locales.
              Lo encontré como un ejemplo:
              http://www.youtube.com/watch?v=0eoy4avksL8
              http://www.youtube.com/watch?v=yYE2L0TkyLY
              http://www.youtube.com/watch?v=4l8ZVcLOnOg
              En otro lugar había un video de una procesión nocturna con antorchas y brazos levantados, en Jarkov
  3. klavyr
    klavyr Junio ​​19 2015 09: 20
    +1
    ... los especialistas de la compañía han desarrollado un motor diesel de 7500 kilovatios para reemplazar las unidades importadas ...
    ¡A pesar del enemigo, en beneficio de la patria!
  4. mirag2
    mirag2 Junio ​​19 2015 09: 21
    +3
    Lo único que me molesta en nuestra industria son las dudas sobre la calidad, porque la generación actual de jóvenes a menudo hace el trabajo sin cuidado, "está bien".
    Si hay control de calidad, entonces todo será instintivo.
    Un hombre debería amar su trabajo y estar orgulloso de haberlo hecho CUALITATIVAMENTE.
    Tiene que estar en el ADN, o bien, o no lo hace en absoluto.
  5. INVERSOR
    INVERSOR Junio ​​19 2015 09: 22
    +3
    Desde el desarrollo hasta el lanzamiento a la producción, aún necesita mucho tiempo, una buena lección para nosotros, solo puede confiar en usted mismo.
  6. veksha50
    veksha50 Junio ​​19 2015 09: 24
    +2
    Esa noticia es especialmente agradable ...
    Rusia necesita liberarse urgentemente de la dependencia en la construcción de motores de barcos y aviones (helicópteros) ...

    Dios no lo quiera, harán el primer motor, y luego, en el proceso de su operación, mejorarán lo siguiente, depurarán las tecnologías ... Buena suerte a los creadores de motores ...
  7. padre Nikon
    padre Nikon Junio ​​19 2015 09: 24
    +1
    Bueno, podemos cuando queramos!
  8. Martillo 75
    Martillo 75 Junio ​​19 2015 09: 29
    +7
    Kolomna: ¡guapos motores diesel en general sin competencia! ¡Desafortunadamente, el período pre-occidental no fue pellizcado merecidamente por nuestro lobby pro-occidental a favor de las chimeneas y las orugas! ¡Le deseo a la planta más pedidos y un desarrollo estable! ¡Solicite a TTX D49 que no vaya!
  9. bromo
    bromo Junio ​​19 2015 09: 31
    +3
    Esto es muy bueno no solo en términos de defensa.
    Esto es muy bueno para la economía, ya que el multiplicador se iniciará automáticamente debido a la carga de bienes aliados.
    Alguien vierte acero de una composición especial, alguien desarrolla aleaciones y aleaciones resistentes al calor - recibirán pedidos - y así sucesivamente a través de la cadena en la metalurgia y otras industrias.
    1. Tummyr
      Tummyr Junio ​​19 2015 09: 35
      +1
      Yo apoyo. Y si esto sucede para todos los productos, el crecimiento económico en todo el país se ha asegurado durante décadas.
  10. Abbra
    Abbra Junio ​​19 2015 09: 31
    +3
    Bueno, muy buenas noticias! Alemania ha perdido nuestro mercado. Adquirimos un nuevo motor y muchos trabajos.
    1. Tio lee
      Tio lee Junio ​​19 2015 09: 41
      +6
      Cita: Abbra
      Un montón de trabajos.

      Por supuesto que soy FOR, pero ... Queda por encontrar trabajadores calificados
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn Junio ​​19 2015 09: 47
        +2
        En cuanto al montón de empleos, es muy controvertido, porque el proyecto 20385, de hecho, decidió terminar antes de las sanciones. Solo se construirán dos barcos. Se deben construir docenas de motores para un montón de trabajos. En Kolomna, las locomotoras diesel son básicamente la dirección principal.
  11. rica1952
    rica1952 Junio ​​19 2015 09: 36
    +2
    No hicieron un proyecto para esas personas. Y aunque había 16 barcos sin motores. Me preguntaba en qué había estado pensando Rogozin antes, pero en 2004, estaba parado en una bufanda naranja en el Maidan con Yushchenko.
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn Junio ​​19 2015 09: 48
      +1
      Desarrollamos un proyecto para 20385, y solo habrá 2 de ellos. Por lo demás, incluso el proyecto aún no está
  12. YuGV-97219
    YuGV-97219 Junio ​​19 2015 09: 38
    -1
    Cita: svetoruss
    Cita: A-Sim
    Si realmente desarrollado y no copiado, entonces bien hecho.

    E incluso si se copia, sigue siendo genial.
    ¡Aquí tengo la misma opinión! ¡Bien hecho, ellos mismos hicieron más honor y alabanzas! Los motores principales están y se instalarán en los barcos, nuevamente, la gente ganará algo de dinero, en resumen, ¡Gracias a las sanciones!
  13. ARES623
    ARES623 Junio ​​19 2015 09: 47
    +1
    El principal problema es crear el prestigio del trabajo de ingeniería productivo y creativo. Entonces podremos reemplazar todo en los volúmenes requeridos.
  14. Sloávaros
    Sloávaros Junio ​​19 2015 09: 53
    -1
    ¡Esto está en ruso! ¡Pusieron los pasos sobre nosotros y les rompemos las crestas! Rusia, a lo largo de su historia aislada, ha construido e inventado proyectos autosuficientes desde cero. Deja que ladren. ¡El oso debe ganar impulso!
  15. Zomanus
    Zomanus Junio ​​19 2015 09: 56
    0
    Lo principal es entrar en la serie lo antes posible. Y desarrollar motores aún mejores. Quien dijo allí alguna vez: "Si presionas a los rusos, de ellos saldrán tanques y proyectiles". No puedo responder por la palabra por palabra. Pero aquí vemos otra confirmación de esta afirmación. Lo principal es que no se debe olvidar al ciudadano.
  16. brodyaga
    brodyaga Junio ​​19 2015 10: 03
    -2
    Maldita sea, después de todo, podemos cuando se cierre. Aún así, aprenderíamos a hacer todo sin presión ni sanciones. Compañero
  17. Wiruz
    Wiruz Junio ​​19 2015 10: 19
    -1
    Entonces, si todo es tan bueno con los motores, ¿por qué no se están construyendo nuevos barcos? ¿Dónde está el prometido 20386? hi
    1. donavi49
      donavi49 Junio ​​19 2015 11: 01
      +2
      Porque es como el marketing. Kolomna informa sobre D50, que sigue girando como prototipo en el stand, con toda la primera serie comprada por Russian Railways. El suministro real de este motor es aproximadamente el primer año de 19.
    2. abc_alex
      abc_alex Junio ​​19 2015 11: 44
      0
      Porque estos motores no se fabrican en uno o dos días. Y la planta de energía del barco no es solo un motor diesel, sino también un par de unidades :) Aquellos proyectos que fueron diseñados originalmente para plantas de energía domésticas están saliendo de las existencias. Ganó en mayo otro "Varshavyanka" fue lanzado. Pero Kolomensky Zavod no sabe clonar motores y no ha pasado todos estos años en la Luna. Allí también hubo un colapso y degradación del parque de máquinas y escasez de personal calificado. Además, ahora el capitalismo y la "tarea del partido" realmente no les importa. Los barcos no son el principal cliente, ¿confiar en ellos y desplegar una reconstrucción y expansión de producción a gran escala? Así que volverán a correr hacia los alemanes a la primera oportunidad. :)
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn Junio ​​19 2015 14: 19
        0
        En mi opinión, por el contrario, todo es tan malo con los motores, porque los términos son cambiados por las nuevas naves durante años. Es decir, se están construyendo barcos, y los motores solo estarán disponibles para ellos en un par de años, en el mejor de los casos. Dominaremos los submarinos como el Kingsmarine
  18. Zlovred
    Zlovred Junio ​​19 2015 10: 28
    -1
    ¡No hubo felicidad pero la desgracia ayudó! Compañero
    Decir gracias a las sanciones: las dificultades siempre solo unen a los rusos.
    ¡Gloria a los constructores navales rusos!
  19. TSOOBER
    TSOOBER Junio ​​19 2015 10: 32
    +1
    JSC "Severnaya Verf" publicó el 16 de junio información sobre la conclusión de un acuerdo con JSC NPO Saturn para la fabricación y suministro de dos unidades de turbina de gas diesel M55R para la fragata en construcción del proyecto 22350 cabeza. No. 924 "Almirante Isakov".

    El costo del conjunto del barco es de 2,295 mil millones de rublos. El tiempo de entrega se determina entre julio y agosto de 2018.
    En virtud del contrato se realizará:

    1) Sistemas de control Metel-55 y Sheksna-90, equipo de diagnóstico de vibración VDA-56: el costo de 1 juego es de 102 millones de rublos, el tiempo de producción es julio de 2016.
    2) Diesel 10D49 con el sistema de control Purga - el costo de 108 millones de rublos., Tiempo de producción - Septiembre de 2017.
    3) Caja de cambios RO55, transmisión, ВСМ37 / М55Р: el costo de un juego es de 299 millones de rublos, el tiempo de producción es diciembre de 2017.
    4) Motor de turbina de gas M90FR con elementos de transmisión (resorte) - el costo de un 593 millones de rublos., Tiempo de producción - noviembre-diciembre de 2017.
    1. donavi49
      donavi49 Junio ​​19 2015 11: 00
      0
      Bueno, según los planes, el final de 2017, la entrega al stand, el final de 2018 en la Marina. Isakov 19-20 en la Marina.
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn Junio ​​19 2015 11: 16
        0
        Kasatonov no antes del 17. Entonces con las fragatas sale papados. 1 22350 y 2 11356 este año y Dios prohíbe 1 11356 en 2016.
  20. donavi49
    donavi49 Junio ​​19 2015 11: 09
    +4
    El artículo trata sobre el D500, un nuevo motor diesel que se ha desarrollado en Kolomna durante mucho tiempo (desde 90-x).

    Pero no todo es tan simple allí, en este momento el cilindro 12 está listo y funcionando. El envío 16 año de la primera serie.

    El resto está en la etapa de ensamblaje y prueba de prototipos. 16 y 20 estarán más cerca del año 19, enviando la primera serie.

    Para el primer 2 del año, DZNUMX fue completamente comprado por Russian Railways.
  21. Aguijón
    Aguijón Junio ​​19 2015 11: 37
    +1
    Desde el diseño técnico hasta el motor, la distancia es grande. Pero el trabajo, por supuesto, es necesario.
  22. Valter1364
    Valter1364 Junio ​​19 2015 12: 28
    +1
    Lees comentarios sobre temas relevantes y cada vez recuerdas más una broma:

    Las abuelas están sentadas en un banco, hablando ...
    Al borde de un campesino tan hogareño ...
    Silencioso, silencioso, y luego, de repente, cómo llorar:
    "Y en nuestro pueblo, cuando una cabra es llevada a una cabra ... ¡¡¡tiene cuernos ADENTRO !!!"
    Abuelas: "Nikolay, ¿de dónde eres?"
    Si, entonces ... Agitar"
  23. IAlex
    IAlex Junio ​​19 2015 14: 08
    0
    Lo han sido durante mucho tiempo, solo por el bien de la amistad de los pueblos que no fueron comprados. La amistad llegó a su fin y recordaron ...
  24. senima56
    senima56 Junio ​​19 2015 17: 48
    0
    ¡"Desarrollado" es una palabra demasiado fuerte! Porque el "diseño técnico" es el papel. Cuando veamos este motor en hardware y confirme sus características, ¡entonces presumiremos de haberlo desarrollado! Mientras tanto, hay muchos de estos "desarrollos", incluidos "portaaviones prometedores", "destructor" líder ", etc.