En el foro, "Army-2015" se presentó por primera vez un pantano de nieve de dos enlaces con seguimiento DT-BTR

En el Foro Técnico-Militar Internacional del Ejército-2015, los visitantes pudieron ver por primera vez un modelo de un DT-BTR con orugas de nieve de dos enlaces, destinado al transporte de combatientes de una unidad de infantería motorizada, así como a su apoyo en las condiciones climáticas naturales de Siberia, el Ártico y el Lejano Oriente, informa "Mensajero de Mordovia".

“El peso de combate de este vehículo es de 25 T. La masa del remolque remolcado es de al menos 7 toneladas. La máquina es capaz de transportar personas 12, incluido el primer enlace de la persona 3 y 9, en el segundo enlace. Potencia específica del mismo - 20 hp. en 1 tonelada de peso. "La velocidad máxima es de hasta 60 km / h por tierra y 6 km / h - por agua", señala la publicación.

La máquina de combate supera fácilmente los ascensos o descensos, cuya pendiente alcanza los grados 35, así como una pendiente de al menos 20 grados. Además, el DT-BTR no detendrá una zanja de ancho de hasta 2.7, así como una pared vertical de un metro de altura.

La novedad está equipada con un compartimento de combate deshabitado, similar a los utilizados en el BMP "Boomerang" y "Kurganets-25". Como parte de las armas: pistola 30-mm, ametralladora 7.62-mm y complejo antitanque "Cornet". Las vistas más avanzadas le permiten disparar de manera efectiva en cualquier momento del día y en cualquier condición climática. Además, hay una versión del módulo con una ametralladora 12.7-mm de acantilado. El techo del segundo eslabón del vehículo está equipado con un complejo de protección activa, que aumenta su supervivencia en las condiciones de las operaciones de combate modernas.

Comments

[Bolchevique]

Me gustaría conducir este en nuestras carreteras

[supertiger21]

Se ve bastante bien, ¡buena suerte a los militares en su futura operación!
Espero que pronto veamos copias de tamaños reales.

[Stalker.1977]

Estoy de acuerdo con una máquina genial, solo para nuestras carreteras, o más bien su ausencia.

[enot73]

Se introdujo por primera vez el DT-BTR de conducción de nieve y pantano de oruga de dos enlaces.

Un automóvil similar, solo sin armadura, estaba en Rusia antes. Se llama una cinta transportadora de dos enlaces DT-10

[f.laurens]

Esta máquina se llama producto 100 (Vityaz) ... se desarrolló en la planta de construcción de máquinas de Rubtsovsk, luego la documentación se transfirió a Ishimbay

[gsm led]

¡¡¡¡¡¡COMPATRIOTA!!!!!!
RMZ, Selmash, AT, ATZ, RZZ, etc. - RUBTSOVSK "RULIT".

PD: El transporte blindado de personal también fue diseñado por KB RMZ solo inicialmente tenía pistas en las ruedas centrales))))

[Inok10]

Cita: enot73

Un automóvil similar, solo sin armadura, estaba en Rusia antes. Se llama una cinta transportadora de dos enlaces DT-10

... todo está correcto ... por qué reinventar la rueda si hay un chasis listo para 10 y 30 toneladas ... tanto más, como ya ha demostrado perfectamente ... como lo entiendo, Ishimbay se cargará de la manera más imposible ... espero verlo sobre la base del DT-30P ... TOR, Shell y otros equipos para el Ártico.

[alexsasha77]

Entonces en Ishimbay aparecerán trabajos.

[Sid.74]

El concepto es razonable, nuestro complejo industrial militar presta cada vez más atención a la protección del soldado, lo cual es muy agradable.

[Basarev]

Solo el acantilado kazajo no está contento. Según la mente, era necesario poner 2A38M. En general, parece que va a los tanques articulados, lo cual es bueno.

[anakonda]

Cita: bolchevique

Me gustaría conducir este en nuestras carreteras

El combustible diesel no es suficiente.

[ver_]

..máxima transitabilidad en Maxim Perepilitsy ..

[Inok10]

Cita: bolchevique

Me gustaría conducir este en nuestras carreteras

... de 4 750 000 rublos ... por favor ... color y accesorios adicionales para elegir ... al menos climatizador e interior de cuero ...

[mirag2]

Me gustaría conducir este en nuestras carreteras

-y yo tendría tal, solo en las carreteras de Europa para conducir!

[Juborg]

Cita: bolchevique

Me gustaría conducir este en nuestras carreteras

Esto es solo una maqueta conceptual, no más. Para el desarrollo y la construcción de un prototipo, Dios no lo quiera, se irá durante cinco o seis años, y luego no será necesario (como con el BTR-90, desde 1998 ha estado armado y no fue esperado en el ejército, y luego resultó que no lo hizo). necesitar)

[Inok10]

Cita: juborg

Esto es solo una maqueta conceptual, no más. En el desarrollo, la construcción de un prototipo, Dios no lo quiera, cinco o seis años se irán

.. ¿Qué vas a desarrollar durante 5-6 años? .. un chasis listo para usar con una capacidad de carga de 30 toneladas existe desde 1970 DT-30P "Vityaz" .. en este momento hay variantes de 2,3,5,7,8,10 toneladas ... el módulo de combate, como se mencionó anteriormente, es idéntico a Kurgan 25 y Boomerang .. un constructor de un ready-made .. lego ..

[Nordural]

Quizás vendrá. La vida forzará. Los amigos de los liberales occidentales resultaron ser estafadores, traidores ... "nuestros" para ellos con todo su corazón, y fabricantes de colchones ...

[Observer2014]

"BOLSHEVIK
Conduciría esto en nuestras carreteras "
Tu escuchas ?! ¿De qué país eres? Esto es así para el principio. Y la segunda pregunta: ¿Por qué carreteras vas a conducir? Si tenemos en Rusia, entonces ve a .... tsu! ¡Ya te has vuelto incomprensiblemente "extraño"! ¡Siempre esculpes algunos lemas! Vivo en el territorio de Krasnodar así para ti, al menos en términos de carreteras "¡Como el cáncer a Kiev!" ¡Así que siéntate y pega tus lemas allí en silencio, en silencio! ¡No tienes lo que es la RUSIA moderna! Y para ser un espantapájaros con la bandera soviética (no está claro de quién y para qué nadie puede responder) te lo repito, vivo en el Territorio de Krasnodar en Sochi, eres "incomprensiblemente extraño" a nuestro nivel de 20 años de telepático! Y luego, si te estamos esperando y nadie te va a esperar, ¡así que muérdete las uñas de emoción!

[cth; fyn]

Y vivo en Siberia en Chernogorsk y tenemos un hoyo en el hoyo en el hoyo, por supuesto que estoy feliz por ti, pero es difícil para los siberianos en términos de carreteras.

[A-Sim]

"Tachanka"

[solo exp]

Finalmente, los artesanos llegaron al ejército, son milagrosos en la habilidad de campo a través, son insustituibles en el Ártico y realmente no tienen análogos, pero ahora ha llegado a los soldados, esta es una gran ventaja para nuestra agrupación del Ártico.

[pv1005]

Estaban allí antes. DT-10, DT-30 en la división de Pechenga en los 90 todavía estaban en pie.

[solo exp]

solo eran vehículos todo terreno, y aquí estamos hablando de un vehículo blindado de transporte de personal, esto no es exactamente lo mismo.

[Agente 008]

Algo que no veo una sola ventana para mirar a dónde vas ...

[Interfaz de usuario de SERGEY]

Y qué ver, el vehículo todo terreno, comer sí comer

[anakonda]

Cita: agente xnumx

Algo que no veo una sola ventana para mirar a dónde vas ...

Hay una pintura nanotecnológica de Chubais, generalmente no hay necesidad de escotillas, querida .

[Stalker.1977]

La campaña es completamente navegación, visualización en monitores, etc.

[Stalker_mutniy]

Cerca de las escotillas triplex periscópicas.

[brr1]

Donde va a montar la vista suele ser triste

[Rroman]

Brújula en que?

[NC1982]

Incluso yo no entendí, pero cuál es la novedad, si se ha producido un "Vityaz" similar desde finales de los 70. El principio de funcionamiento del dispositivo es absolutamente el mismo.

[Alexey ra]

Cita: NC1982

Incluso yo no entendí, pero cuál es la novedad, si se ha producido un "Vityaz" similar desde finales de los 70. El principio de funcionamiento del dispositivo es absolutamente el mismo.

El principio es el mismo. La clase es diferente.
Ahora, este no es un tractor trabajando en la parte trasera, sino un transportador de infantería blindado (con un módulo de armamento de un vehículo de combate de infantería) para trabajar cerca de la línea del frente y en órdenes de infantería.

[Dezinto]

Buen carro. Y si le cuelgas armas, ¡pura belleza!

[volando]

Super tachanka !!!!! Quiero esta pesca !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Que la envidia de los ahumados ...

[Corcap]

Cita: DEZINTO

Buen coche

Como técnico que se ocupó de la hidráulica, me sorprende QUÉ CILINDROS HIDRÁULICOS, y de hecho todo el sistema hidráulico, necesita tener para soportar las cargas que se les aplican al conducir por la "intersección" ...

Y para que nada y nada fluyera ...

[Gugr]

Te diré más, en el primer cuerpo tiene una grúa, en el segundo es una excavadora de enganches, y esto ... pi ... pi.pi. sin palabras =))) otro gtt-shku en el pantano arrastra el remolque, los cables están rotos, pero se arrastra. POR SWAMP! Allí, se pueden colgar 15 toneladas de armadura en la parte superior =)

[Tio lee]

¡Salió a la colina hermosamente! ¡Suavemente!

[NEXUS]

Apariencia rústica, pero si el rendimiento de conducción es alto, entonces es una buena técnica para Siberia, los Urales y la tundra con el Ártico.

[Corcap]

Cita: NEXUS

Miradas rústicas.

"Box" se llamará ...

[lelikas]

Cita: NEXUS

Miradas rústicas.

Hay un dispositivo más en el hardware para el norte: "hummock".

[An60]

¿Pero el balde le impide nadar?

[lelikas]

Cita: An60

¿Pero el balde le impide nadar? qué

En el norte, el vertedero es mucho más útil, ya que podrá nadar durante dos meses y once para remar nieve;). Sin embargo, a juzgar por la presencia de rejillas hidrodinámicas a bordo, la función de natación se mantuvo.

[Pacificador]

¡Bien hecho desarrolladores! Hubo proyectos de tanques en un diseño de dos enlaces. Entonces apareció el APC. Allí, y no lejos del tanque.

[Blondy]

Por supuesto, es un muy buen auto, especialmente para el Ártico, pero como imagino las colinas del Lejano Oriente con pases, el trailer inmediatamente comienza a alarmarme, especialmente bajo el control de los conductores reclutados.

[25ru]

Cita: Blondy

Como imagino las colinas del Lejano Oriente con pases, el trailer inmediatamente comienza a alarmarme, especialmente bajo el control de los conductores reclutados.

El contingente inglés en Afganistán utilizó 33 piezas de articulación más ligera BVs-10 Viking (-15 toneladas de peso de combate con DBZ). No hubo pérdidas.

[Inok10]

Cita: Blondy

Por supuesto, es un muy buen auto, especialmente para el Ártico, pero como imagino las colinas del Lejano Oriente con pases, el trailer inmediatamente comienza a alarmarme, especialmente bajo el control de los conductores reclutados.

... no hay un remolque ordinario ... tracción en las cuatro ruedas a las cuatro pistas a través de un duro acoplamiento giratorio ... una especie de oruga ...

[An60]

¿Cómo serán las colinas del Lejano Oriente en el Ártico? Tu imaginación es rica.

[Mama_Cholli]

Es una pena que la cobertura del suelo de la tundra estropee tales camiones, aunque si es de Canadá-Amer, entonces déjelo ir a la salud ... con recaídas, derrapes, resbalones al piso y giros policiales ...

[Inok10]

Cita: Mama_Cholli

Es una pena que la cobertura del suelo de la tundra estropee tales camiones, aunque si es de Canadá-Amer, entonces déjelo ir a la salud ... con recaídas, derrapes, resbalones al piso y giros policiales ...

... tiene una presión sobre el suelo de 0,22 kg / cm2 ... con un peso bruto con una carga de 31,5 toneladas ... Por ejemplo, una persona parada en el suelo ejerce una presión específica mucho mayor sobre el suelo: 0,7 kg / cm2. .

[Volka]

un par de tales dispositivos, y aquí hay una fortaleza móvil de Brest para usted, y también aquí una solución al problema de transportar personal al PLD en el Ártico, e incluso en las latitudes medias, incluso tendrá demanda ...

[Bugor]

Y en el Ártico, ¿con quién vamos a luchar?
Hay muchos Pts, y recientemente se ha hablado de ella.
No hablan tanto de Crimea ...
Aunque, no descarto desinformación para los "socios".

[pv1005]

No estamos con nadie. Aquí queremos cortar muchas polacomes. Por lo tanto, tenemos que prepararnos.

[alexsasha77]

en el Ártico, una gran cantidad de petróleo y gas probados.
Y dado que recientemente, donde el petróleo y el gas han comenzado golpes de estado democráticos, necesitamos protección de alta calidad.

[gladysheff2010]

Cita: NC1982

Incluso yo no entendí, pero cuál es la novedad, si se ha producido un "Vityaz" similar desde finales de los 70. El principio de funcionamiento del dispositivo es absolutamente el mismo.

Este automóvil se distingue por su armadura, armas y características de rendimiento declaradas. Un dispositivo excelente y muy necesario, finalmente la planta de Ishimbay recibió una orden estatal.

[Pacificador]

Para que la cubierta del suelo no se eche a perder, se han producido durante mucho tiempo vehículos todo terreno de dos enlaces en la neumática Strannik y Trom. Ligero, cuerpo de aluminio. El vagabundo también nada. Es imposible ahogarse en un pantano. Los cazadores en él casi treparon por toda la tundra. Dispositivo confiable y simple. Tiene capacidad para cuatro personas. Ahora la gente está acostumbrada a viajar en grupos de vagabundos. ¡Bueyes de dos venas! http://www.drive2.ru/r/other/583707/

[pv1005]

Compare la carga útil de DT y el Wanderer.
Off-road DT es mucho mejor. DT supera una pared de 1,5 my una zanja de 4 m de ancho.
DT también nada mejor que el Wanderer.
Presión específica sobre el suelo DT-0,22 kg / cmXNUMX
Rasgando neumáticos de baja presión sobre piedras como lo hacen los nefig, en contraste con las pistas.
En neumática desinflada (para alcanzar la presión de suelo más baja de 0,05 kg / cmXNUMX), el radio de giro de la máquina aumenta significativamente, la maniobrabilidad empeora.
Aunque comparar máquinas de diferente diseño y propósito es una tarea ingrata.

[Pacificador]

Para que la cubierta del suelo no se eche a perder, se han producido durante mucho tiempo vehículos todo terreno de dos enlaces en la neumática Strannik y Trom. Ligero, cuerpo de aluminio. El vagabundo también nada. Es imposible ahogarse en un pantano. Los cazadores en él casi treparon por toda la tundra. Dispositivo confiable y simple. Tiene capacidad para cuatro personas. Ahora la gente está acostumbrada a viajar en grupos de vagabundos. ¡Bueyes de dos venas! http://www.drive2.ru/r/other/583707/

[25ru]

Interesante, pero no nuevo. Serie articulada sueca BV. Desde el sencillo todoterreno BV-206, pasando por la versión paramilitar del BV-206S hasta el ya puramente militar BVs-10 Viking. No es bueno olvidarse de los "amigos".
Quién tiene en la colección diseñar, por ejemplo, BVs-10 Viking con DBZ y opciones de armas. Precisamente se encontró en condiciones árticas y en Afganistán con un ACS, un módulo remoto y una torreta de ametralladora simple.

[Mark Alekseevich]

Cita: bolchevique

Me gustaría conducir este en nuestras carreteras

[Pacificador]

Hay más fresco! Un héroe, pero él es para el Ártico. En Afganistán, sus dimensiones serán demasiado grandes.

[25ru]

Cita: Pacificador

Hay más fresco! Un héroe, pero él es para el Ártico. En Afganistán, sus dimensiones serán demasiado grandes.

Bueno, para los "amigos", la versión más ligera de Viking es suficiente para el Ártico y Afganistán. Hace toda la diferencia: el aire acondicionado o la calefacción, y bueno, cambia los fluidos en el sistema hidráulico y los frenos.
Exclusivamente en mi humilde opinión: ¿la presencia de un ATGM en nuestro concepto parece una locura? ¿Cuáles son los objetivos en el Ártico que requieren el uso de ATGM? Dispara a las ballenas por carne, porque ¿Se interrumpirá la entrega oportuna de "golosinas sabrosas" de todos modos?
PD La condena del modelo conceptual es una tarea ingrata. Suecos en producción en serie, más de 10000 autos, la producción continúa. Esculpimos maquetas. Sonrie y saluda.

[Zomanus]

Buen auto Si también agitamos la opción civil, entonces todo el Ártico es nuestro, en términos de accesibilidad.

[afrikanez]

Bueno, no es un higo tu mismo. puedes montarlo en paredes verticales, solo una especie de parkourist y no un vehículo blindado de transporte de personal.

[wanderer_032]

En el foro, "Army-2015" se presentó por primera vez un pantano de nieve de dos enlaces con seguimiento DT-BTR

Sí, este es el viejo y bueno "Caballero" solo con armadura.
Es decepcionante que el desarrollador haya presentado pocas opciones para este BBM.

Además, ¿por qué estaba todo cerrado con hierro? La cabina podría simplemente reservarse y colocar buenas gafas a prueba de balas + cámaras de video adicionales como en los carros blindados Typhoon, en las condiciones de la noche polar de alguna manera "no es hielo" con un NVG encendido permanentemente o una cámara termográfica (y si se rompe, ¿entonces qué? Marchar como en un tanque también es algo frío, especialmente cuando está afuera -50. Las puertas laterales de la cabina también se quitaron en vano. "Knight" es alto y trepar para llegar a su lugar de trabajo, también, de alguna manera tomará mucho tiempo.

Protección-protección, pero también debemos pensar en las condiciones de trabajo de la tripulación.
Por cierto, sobre su querida. ¿Por qué hacer todo como un monolito, cuando era posible poner armaduras combinadas como en los vehículos blindados Typhoon? O en el mismo vehículo blindado de transporte de personal "Boomerang" ... Por cierto, allí también se puede ver cómo se puede equipar la cabina.

[wanderer_032]

Además, el lugar de trabajo del comandante BTR está de alguna manera muy mal equipado.
No hay ningún dispositivo de observación del comandante, solo hay tres triplex en pie.
¿Cómo puede el comandante del vehículo monitorear el entorno y dar la designación del objetivo al artillero-operador, o dirigir las acciones de la unidad de aterrizaje usando tal "equipo"? Desorden, necesita ser rehecho.

Por cierto, sobre el compartimento de tropas. Parece que en él hay fusileros motorizados ciegos, sordos y sin la capacidad de disparar mientras están en el automóvil (lo que en el Ártico sería una ventaja indudable). También un desastre. Después de todo, el automóvil está declarado como un vehículo blindado de transporte de personal, y esto ya es una clase de equipo diferente a los vehículos militares, a los que pertenecían los modelos anteriores de "Caballeros". Este ya es equipo militar para el transporte de infantería motorizada y también debe equiparse en consecuencia.
Además, en lugar de la puerta de popa, debe haber una rampa con una puerta de salida de emergencia montada en ella. Además, sería bueno hacer salidas desde los lados, así como equipar el compartimento de aterrizaje de acuerdo con este principio:



En esta máquina, se presta mucha atención al equipo del escuadrón de aterrizaje. Preste atención al equipo de las salidas para el aterrizaje, la iluminación del espacio interno (no es necesario mantener la iluminación de emergencia encendida las XNUMX horas del día, lo cual es difícil de sobreestimar en las condiciones del Ártico con sus largas noches polares).
Además, es para operar en las condiciones del Ártico que dicha máquina debe estar equipada con sistemas de soporte vital autónomos obligatorios (calefacción, HLF, fuente de alimentación), navegación autónoma y comunicaciones de largo alcance.
Porque el Ártico es un gran espacio donde prácticamente no hay personas, no hay viviendas. Solo la interminable tundra y la vida salvaje. Y para los combatientes, este automóvil puede ser el único refugio.

[wanderer_032]

El proyecto para la creación de un vehículo blindado de este tipo basado en el Vityaz es generalmente bueno, pero requiere un estudio serio y más completo.
Como se presenta en la exposición en forma de modelo, es de poca utilidad para realizar operaciones militares en el Ártico.

Necesita un automóvil que combine las cualidades de un vehículo blindado de transporte de personal y un vehículo todo terreno expedicionario.

[wanderer_032]

Agregaré que las escotillas en el techo están en la primera sección, y en la segunda deben estar presentes. Simplemente es necesario cambiar sus ubicaciones para que sean convenientes de usar, si es necesario.
Después de todo, la máquina se utilizará en lugares donde hay muchos humedales y nieve profunda, y si específicamente en el Ártico también hay grietas en el hielo, cavidades de aire ocultas debajo del hielo, donde puede caer por el mismo techo.

Aquí, en tales condiciones, los vehículos todo terreno funcionan en el extremo norte: