El escurridizo "Barguzin": una gran sorpresa para los Estados Unidos
En los próximos cinco años, Rusia tendrá un nuevo "оружие represalia "- los sistemas de misiles ferroviarios de batalla Barguzin. Apareciendo desde “de la nada”, estos trenes de cohetes podrán ofrecer una represalia aplastante contra el territorio de cualquier adversario.
La semana pasada, el primer Foro Internacional Técnico-Militar "Army-2015" se llevó a cabo en Kubinka (región de Moscú). El evento resultó ser colorido, útil y rico en alimento para el pensamiento. El presidente ruso, Vladimir Putin, al inaugurar el foro, en particular, mencionó que nuestro país continuará desarrollando y mejorando activamente sus armas nucleares estratégicas. "La composición de las fuerzas nucleares de este año se sumará a más nuevos misiles balísticos intercontinentales 40, que podrán superar cualquiera, incluso los sistemas de defensa antimisiles más avanzados técnicamente", dijo el jefe del estado ruso.
Esta declaración, por supuesto, causó una tormenta de emociones entre los políticos occidentales. "Esta retórica beligerante de Rusia es injustificada, peligrosa y juega un papel desestabilizador", dijo el Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg. "Nadie debería escuchar tales declaraciones del líder de un país fuerte y preocuparse por las posibles consecuencias", dijo el secretario de Estado de Estados Unidos, John Kerry.
Y "preocuparse" por nuestro adversario más probable, en realidad, es sobre qué. En los últimos años, Rusia no solo ha restaurado intensamente su escudo de misiles nucleares, sino que también ha recuperado ese tipo de armas defensivas estratégicas que los Estados Unidos, a pesar de su fuerza tecnológica y financiera, no han podido crear, por mucho que lo intentaran.
Se trata principalmente de complejos de misiles ferroviarios de combate (BZHRK), que fueron creados en la Unión Soviética por los hermanos Utkin: el diseñador general de la Oficina de Diseño de Yuzhnoye, académico del RAS Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Ucrania) y el diseñador general de la oficina de diseño de ingeniería especial (San Petersburgo) Petersburgo, Rusia) Académico de RAS Alexei Fedorovich Utkin a mediados de los 80-s del siglo pasado. Bajo el liderazgo del hermano mayor, se crearon un misil balístico intercontinental RT-23 y su versión ferroviaria RT-XNUMHUTTH (23IX15, "Scalpel" según la clasificación de la OTAN), y bajo la dirección del hermano menor, el "puerto espacial sobre ruedas" capaz de llevar tres "Scalpel »Y lanzarlos desde cualquier lugar de la Unión Soviética, con la que existe una conexión ferroviaria.
Esta arma resultó absolutamente letal. BZHRK "Buen trabajo" en apariencia, casi no difirió de los trenes de carga convencionales. Por lo tanto, fue una tarea imposible para los militares de EE. UU. Calcular su ubicación visualmente o usar la observación espacial entre miles de trenes, recorriendo diariamente el vasto país. Y tomar medidas para interceptar - también. Porque desde el momento de recibir la orden para realizar la misión de combate hasta el lanzamiento del primer cohete, el "Good One" tomó menos de tres minutos. Una vez recibido el pedido, el tren se detuvo en cualquier punto de su ruta, la suspensión de contacto se dejó de lado por un dispositivo especial, se abrió el techo de uno de los vagones refrigerados y desde allí apareció un misil balístico que llevaba las ojivas nucleares 10 al cielo con un lanzamiento de mortero. , de la nada, 10 Soviet BZHRK, que lleva misiles balísticos intercontinentales 12 en respuesta a un ataque nuclear, podría literalmente acabar con cualquier país europeo que sea parte de la OTAN, o varios LKO principales estados de Estados Unidos.
Nada como los ingenieros estadounidenses y los militares para crear y no pudieron, aunque lo intentaron. Por lo tanto, los políticos occidentales entraron en el negocio y, ante la insistencia de los EE. UU. Y Gran Bretaña, del soviético 1992 al 2003, todos los BZHRK soviéticos fueron retirados del servicio de combate y destruidos. La aparición de dos de ellos ahora se puede ver solo en el museo de equipos ferroviarios en la estación de Varsovia de San Petersburgo y en el Museo Técnico AvtoVAZ.
Sin embargo, en los últimos años de 20, el problema de la "represalia" efectiva de Rusia en caso de agresión no solo no disminuyó sino que empeoró. La nueva estrategia de "ataque global no nuclear", que guía a las autoridades estadounidenses actuales, sugiere que no se tratará un ataque nuclear, sino un ataque masivo con misiles de alta precisión, en el territorio del probable enemigo. Miles de esos misiles lanzados desde submarinos, barcos de superficie e instalaciones terrestres estadounidenses deben cubrir los centros industriales de energía más importantes del enemigo, las bases de su potencial nuclear y, en última instancia, dejarlo sin dientes y con ganas de resistir. ...
Y una de las garantías de que este escenario no se implementará en el territorio de Rusia, y la reactivación en nuestro país del desarrollo y la producción de sistemas de misiles ferroviarios de combate se está convirtiendo. Lo que por el mero hecho de su existencia puede "enfriar el calor" de los opositores potenciales de nuestro país.
El trabajo sobre su creación ya ha comenzado. Poco antes del foro técnico-militar internacional Armiya-2015, el viceministro de Defensa de Rusia, Yury Borisov, dijo a los reporteros que el proyecto de diseño del nuevo BZHRK ruso llamado Barguzin estaba listo. Antes de 2020, la estructura de las Fuerzas Armadas rusas debe recibirse antes de 5 BZHRK "Barguzin". Su desarrollo y construcción se lleva a cabo a expensas de los fondos previstos en el programa estatal de armamentos hasta 2020.
La información sobre el inicio del trabajo práctico sobre la reconstrucción de BZHRK también se confirmó en Radio Electronic Technologies Concern (KRET), que está desarrollando medios de guerra electrónica para nuevos trenes de cohetes. "Estos desarrollos están llegando. "Ahora nuestros institutos están comprometidos con estos desarrollos, y estas propuestas se entregarán al jefe ejecutor que será designado para restaurar el BZHRK", dijo el asesor del jefe adjunto de la preocupación, Vladimir Mikheev, a TASS en el foro Army-2015. "El tren debe estar protegido contra el reconocimiento y la destrucción, y los propios misiles, que serán utilizados por ellos, también son objetos contra los que actuará la defensa antimisiles del enemigo", subrayó.
La información sobre lo que representarán los Barguzins es extremadamente limitada. Sin embargo, ya está bastante claro que estos no serán "modernizados" Bien hecho ", sino autos completamente nuevos. Primero, porque la tecnología para los años 30 (el primer "Bien" se adoptó para el año 1987) fue muy avanzada. En segundo lugar, porque todo el trabajo en Barguzin se realiza en Rusia, sin la participación de la Oficina de Diseño de Yuzhnoye de Ucrania y la planta de Yuzhmash.
La principal arma de los Barguzins no serán los "escalpelos" de 100-ton, sino los misiles "Yars" de RS-50 de 24. Este es un cohete completamente ruso: el desarrollo del Instituto de Ingeniería de Calor de Moscú, la producción de la planta de Votkinsk. Como ya ha notado, el Yars es dos veces más ligero que el PT-23UTTH, pero también contiene un número menor de unidades de combate separables: 4 (según fuentes abiertas) en lugar de 10 (aunque vuela casi 1 mil kilómetros más que el "Scalpel"). Se sabe que cada Barguzin llevará el YNS en el 6. Pero aún no está muy claro qué camino tomarán los desarrolladores del nuevo tren de cohetes, o intentarán colocarlos en cada vagón refrigerado que sirve como contenedor de transporte para un cohete, dos Yars, o se limitará a uno para cada cohete, pero el doble comparado con “Bien hecho”, aumentará el número de lanzadores de contenedores en la composición de cada tren. Al mismo tiempo, obviamente, el conocimiento principal de los creadores de los hermanos "Bien hecho" Utkin permanecerá en Barguzin, el sistema de lanzamiento del cohete: descarga de la red de contactos en el tren, lanzamiento de mortero del cohete, descarga a un lado con un acelerador de polvo y posterior lanzamiento del motor sostenedor. Esta tecnología hizo posible desviar el motor de propulsión de cohete del complejo de lanzamiento y así garantizar la estabilidad del tren de cohetes, la seguridad de las personas y las estructuras de ingeniería, incluidas las de ferrocarril. Y fueron los estadounidenses los que no pudieron ponerlo en práctica al desarrollar su BZHRK, que a principios de los 90-s del siglo pasado se probaron en el sitio de pruebas ferroviarias de EE. UU. Y en el sitio de pruebas de misiles del oeste (Base de la Fuerza Aérea Vandenberg, California).
Al mismo tiempo, el Barguzin en general, ni los automóviles, ni las locomotoras diésel, ni la radiación electromagnética, se separarán de la masa total de los trenes de carga, miles de los cuales se desplazan a diario en los ferrocarriles rusos. Debido a que la tecnología ferroviaria para este tiempo, también, ha ido muy por delante. Por ejemplo, el "Bien hecho" llevaba tres locomotoras diésel DM62 (una modificación especial de la locomotora diésel serie М62) con una potencia total de mil nhmx 6. Y la potencia de una de las locomotoras diésel de dos secciones de la línea principal de carga actual 2 Э 25А "Vityaz", que se produce en serie por Transmashholding, es 6 800 hp Se supone que la autonomía total del tren es la misma que la de “Bien hecho”: días de 30. El rango del curso es de hasta 1000 mil kilómetros por día. Esto, según los desarrolladores, es suficiente para garantizar el secreto completo de Barguzin y su capacidad para ofrecer una represalia inesperada al enemigo en cualquier momento.
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