Military Review

Ejército estadounidense interesado en volar motocicleta

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El Pentágono desarrollará motocicletas voladoras junto con la compañía británica Malloy Aeronautics. El trabajo en esta dirección será realizado por un laboratorio de investigación militar ubicado en Maryland. El vicegobernador de Maryland, Boyd Resenford, dijo a los reporteros sobre esto. En este sentido, el ejército estadounidense, como dicen, tomó la iniciativa, ya que el proyecto de una motocicleta voladora, o hoverbike, que ha estado en desarrollo durante más de dos años, recientemente comenzó a estancarse debido a la falta de fondos de los desarrolladores.

El autor del concepto de una motocicleta voladora fue el ingeniero australiano Chris Malloy, que esperaba crear una versión civil de la motocicleta y lanzarla a la producción en masa. Al mismo tiempo, el precio de una motocicleta sería 40-60 mil dólares. Al mismo tiempo, anunció la recaudación de fondos para el lanzamiento de la serie, pero la campaña anunciada dio resultados deplorables. Por lo tanto, no está claro en este momento si el trabajo continuará creando un modelo civil o si el desarrollador concentrará todos sus esfuerzos en crear una versión militar de la máquina junto con SURVICE Engineering, que trabaja en el campo de la investigación y el desarrollo de tecnologías militares.



Vale la pena señalar que inicialmente los creadores de la motocicleta voladora prometieron lograr un rendimiento impresionante para sus automóviles. La altitud de la moto debe ser de hasta 3 kilómetros, y la velocidad será de hasta 278 km / h. Al mismo tiempo, el rango de vuelo en un tanque de combustible debe ser 150 km, pero los desarrolladores permiten la posibilidad de instalar un tanque de montaje adicional montado. Como lo explicó el ejército estadounidense, el Pentágono ha expresado interés en Hovierovka, ya que tales máquinas son universales. Las motocicletas voladoras pueden ser un medio eficaz para realizar reconocimiento y vigilancia aéreos, y también pueden mover soldados en terrenos difíciles. Además, las motocicletas voladoras tienen mayor maniobrabilidad en comparación con los mismos helicópteros.

Inicialmente, no se hizo uso militar del nuevo tipo de transporte. Cuando hace unos años, Chris Malloy, un ingeniero de Australia, prometió en Internet crear un transporte aéreo personal, que puede controlarse tan fácilmente como una motocicleta común, se trataba de tecnología civil. Vale la pena señalar que los ingenieros australianos y británicos han estado trabajando en el proyecto de su motocicleta aérea durante más de dos años. Al mismo tiempo, hablan de las serias ventajas de las Khoverbikes y los drones de tamaño completo para uso militar frente a los helicópteros. En particular, son más seguros, su supervivencia en condiciones de combate es mayor, ya que pueden volar sin control de las personas y ser controlados y eliminados. Y el costo de estos dispositivos es significativamente menor, lo mismo se puede decir acerca de su mantenimiento.



Desde las primeras etapas de desarrollo, cuando el elemento principal, los tornillos de carbono, se hicieron a mano y su núcleo se llenó con espuma plástica, la tecnología evolucionó significativamente. El diseño con dos tornillos se convirtió en un quadrocopter. La solución, que consta de cuchillas giratorias y superpuestas, está diseñada para reducir el peso y el área de la estructura. Al mismo tiempo, en el estado plegado para el transporte, el quadcopter ocupa incluso menos espacio.

En un momento, para demostrar la viabilidad de su concepto, Malloy Aeronautics construyó un modelo en Hampshire que era 3 veces más pequeño que el dispositivo original. Al mismo tiempo, estaba equipado con una maqueta de piloto, para demostrar la capacidad de una hoverbike para transportar a una persona, incluso entonces se montó una cámara en la cabeza del robot piloto. Fue la demostración de este modelo lo que le permitió a la compañía atraer fondos para un mayor desarrollo. El modelo de dispositivo creado podría realizar constantemente las maniobras requeridas a diferentes alturas. Al mismo tiempo, el prototipo de tamaño completo del dispositivo se probó solo con cables de seguridad, lo que lo mantuvo a una altura baja.



Desarrollado a escala 1: 3 a partir de una muestra de tamaño completo, el modelo recibió la designación Drone 3 Hoverbike. Era un vehículo aéreo no tripulado, que podía controlarse de la manera tradicional usando un control remoto. Incluso entonces, los desarrolladores declararon que el quadcopter tripulado que estaban creando recibiría un manejo estable, buena maniobrabilidad y capacidad de carga, convirtiéndose al mismo tiempo en un vehículo único de su tipo. En 2014, el ingeniero de desarrollo Grant Stapleton dijo que Hoverbike, de hecho, es un helicóptero: despega, vuela y aterriza como un helicóptero. La máquina está diseñada para volar a una altitud de más de 2,5 km a velocidades de hasta 200 km / h, señaló Stapleton.

De acuerdo con los desarrolladores, una moto flotante completa tendrá mayor maniobrabilidad y estabilidad en vuelo, podrá ser controlada por el operador y seguir automáticamente la ruta de vuelo establecida anteriormente o simplemente volar detrás de la persona que la controla, como muchos vehículos aéreos modernos no tripulados. El dispositivo puede llevar una carga significativa, mientras que se transporta fácilmente, ocupa poco espacio. Tales motocicletas voladoras pueden ser transportadas en aviones o barcos de transporte C130, dice Grant Stapleton, director de marketing y ventas de Malloy. Muchos de estos dispositivos pueden ubicarse cerca del lugar donde se necesitarán o se pueden lanzar de manera muy rápida y sencilla allí mismo, anotó.



Según los desarrolladores, el bajo precio y las dimensiones prácticas permiten el uso de motocicletas para operaciones de rescate, así como medidas de respuesta rápida y entrega de carga a áreas difíciles de alcanzar. Mark Butkevich de SURVICE en el Salón Aeronáutico de Le Bourget observó que el Pentágono está realmente interesado en esta tecnología debido a su uso multipropósito. Con la ayuda de un nuevo tipo de transporte, los militares podrán mover a los soldados de manera efectiva a través de terrenos difíciles, así como utilizarlos para reconocimiento, apoyo aéreo y transporte de carga. Los plebeyos solo pueden esperar que las motocicletas aéreas conserven el estado de la tecnología de doble uso y puedan encontrar su nicho en forma de un vehículo civil.

Vale la pena señalar que Malloy Aeronautics no es la única empresa que trabaja en esta dirección. La compañía estadounidense Aerofex también está trabajando en la creación de motocicletas aéreas. El lanzamiento de la versión comercial de su desarrollo, lo planearon para el año 2017, mientras que el precio del dispositivo era hacer 85 miles de dólares. La compañía estadounidense de California declaró características mucho más modestas que sus competidores de Inglaterra. La moto Aero-X desarrollada por ellos, diseñada para transportar a dos personas, podrá flotar sobre el suelo a una altura de hasta 3,7 metros a una velocidad máxima de 72 km / h, permitiendo a los propietarios de dispositivos ir libremente sin caminos.

Fuentes de información:
http://www.gazeta.ru/tech/2015/06/24/6852621/pentagon-will-consruct-hoverbike.shtml
http://rg.ru/2015/06/24/hoverbike-site.html
http://www.popmech.ru/artefact/46678-robot-letaet-verkhom-na-kvadrokoptere
http://www.hover-bike.com
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39 comentarios
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  1. rosario
    rosario Junio ​​26 2015 07: 05
    +6
    "... La altitud de vuelo del aerodeslizador debe ser de hasta 3 kilómetros".

    "Bueno, le das un panqueque" (C) "Características de la pesca nacional"
    Por encima de dos kilómetros, comienza la falta de oxígeno, es posible espiar, no se puede organizar un impulso, pero en general el tema es interesante, se puede organizar un módulo de evacuación de este tipo
    1. Nacido en la URSS
      Nacido en la URSS Junio ​​26 2015 07: 09
      + 14
      ETOGES ¿Qué tamaño deben tener los huevos para subir 3 km en una "escoba"?
      A veces da miedo montar una noria con una cuna abierta, e incluso con la brisa, y aquí riendo
    2. Manul
      Manul Junio ​​26 2015 14: 55
      0
      Cita: rosarioagro
      Por encima de dos kilómetros, comienza la falta de oxígeno,

      ¿Entonces el punto probablemente no sea elevarse a esta altura, sino en oportunidades potenciales? Es decir, evaluar la capacidad de carga, por ejemplo.
    3. shkil2010
      shkil2010 Junio ​​26 2015 17: 27
      +2
      La falta de oxígeno comienza desde una altura de 5 toneladas, y a esta altitud toda la aviación vuela sin máscaras de oxígeno. En los helicópteros (en su mayor parte) no se proporcionan sistemas de oxígeno.
    4. K-50
      K-50 Junio ​​26 2015 20: 10
      +3
      Cita: rosarioagro
      Por encima de dos kilómetros, comienza la falta de oxígeno,

      Divertido riendo
      No hay privación de oxígeno allí a esa altura. Personalmente, se elevó a 4200 en el Tien Shan, y el Sargardon pasa a 3700 sobre el nivel del mar, todo está bien. La gente sube al monte Elbrus, altura 5 con un centavo, también es la norma. Sí, respirar es más difícil, pero no es un desastre. México, la capital de la Ciudad de México, si no me equivoco, la altitud de 2200 metros sobre el nivel del mar, de hecho, se celebró el campeonato de fútbol y todos estaban vivos. riendo
      Otra cosa es que la seguridad debe estar al más alto nivel. Cegarás y no recogerás huesos, posibilidades de sobrevivir cerca de cero. Probablemente sea molesto llevar contigo un paracaídas cada vez.
      De nuevo lo suficientemente genial. No es de extrañar que en la guerra nuestros pilotos usaran un mono cálido incluso en verano. A altitudes de más de tres km, a menudo comienzan nieves eternas y, por lo tanto, temperaturas bajo cero. Y esto es en las montañas, cuando el suelo se calienta al sol y la nieve tiene que derretirse, el aire será mucho más frío en altitud sin calentar desde el suelo.
      1. Mister X
        Mister X Junio ​​26 2015 21: 07
        +1
        Cita: K-50
        Romper y no recoger los huesos, las posibilidades de supervivencia cerca de cero. Lleva un paracaídas cada vez, probablemente ya molesto.

        Esto se puede resolver instalando un sistema de paracaídas de alta velocidad MVEN "Cobra": el dispositivo en sí podría soportar el peso adicional y no empeorará su LTH.

        Cita: K-50
        No es de extrañar que en la guerra nuestros pilotos usaran monos cálidos, incluso en verano.

        Y ahora tiene que pagar una suma ordenada por el uniforme: incluso el equipo para un motorista cuesta mucho, y aquí: monos, zapatos, casco, etc., para el ejército.
        Un orden de magnitud más fuerte, más fiable, más funcional y más caro.
  2. Tit
    Tit Junio ​​26 2015 07: 18
    +2
    Cita: born_in_cssr
    qué tamaño yayki


    No el tamaño es importante, pero el material. lol

    Y así los chicos de Voobsche lo complican todo.

    En esta etapa de desarrollo de la tecnología sólo un helicóptero,
    Sí, y la foto del artículo me parece todo modelki basado en quadrolet.
    1. Mister X
      Mister X Junio ​​26 2015 15: 09
      0
      Cita: TIT
      En esta etapa de desarrollo de la tecnología sólo un helicóptero,
      Sí, y la foto del artículo me parece todo modelki basado en quadrolet.

      Recuerda cuando Leonardo Da Vinci diseñó su avión y cuándo aparecieron.
      1. Tit
        Tit Junio ​​26 2015 17: 26
        0
        Cita: Mister X
        Recuerda cuando Leonardo Da Vinci diseñó su avión y cuando aparecieron.



        Aquí no es el punto, los amantes que nadybali ganan dinero y tratan de empujar a través de

        ahora no 1920- 50 años toda la teoría está lista para tales dispositivos

        Aquí está un diseñador de pruebas, ¿cuántos años han pasado desde este discreto a un automóvil de pleno derecho (y su teoría simplemente no tenía todo en la práctica)?
        1. Mister X
          Mister X Junio ​​26 2015 19: 35
          +1
          Cita: TIT
          Aquí no es el punto, los amantes que nadybali ganan dinero y tratan de empujar a través de

          Estoy de acuerdo.
          Todo se aceleró y la gente ahora fue a la educación, aparecieron nuevas tecnologías y materiales.
          Y en todo momento hubo personas que intentaron o incluso ganaron con suministros militares.
          .
        2. Denis
          Denis Junio ​​26 2015 22: 40
          0
          Cita: TIT
          Aquí está un diseñador de pruebas, ¿cuántos años han pasado desde este discreto a un automóvil de pleno derecho (y su teoría simplemente no tenía todo en la práctica)?

          La teoría acaba de tener suficiente.
          en 1940 el primer vuelo oficial lo realizó el helicóptero Vout-Sikorsky "VS-300" ("S-46"). En septiembre de 1939, se completó la construcción del helicóptero VS-300.
          Personas que trabajaron con él en el grupo mucho antes.
          El primer helicóptero soviético. Construido bajo la dirección de Alexei Mikhailovich Cheremukhin. Pilotado por el propio diseñador, voló por primera vez en agosto 1930 g. Ya en septiembre 1930 g. Cheremukhin maniobra libremente en helicóptero en 10-15 metros desde el suelo, y en otoño tardío vuela 40-50 metros, 2-2.5 veces superando el mundo oficial El récord establecido en el mismo año en el helicóptero italiano Ascanio. Dos años más tarde, TsAGI 1-EA comenzó a subir casi a la altura de 300 metros, y en una tranquila noche de agosto en agosto, 14 1932 alcanzó la altura de 605 m. Este registro fue 34 veces italiano.
          Así que no es el primero, ver fechas
  3. alex86
    alex86 Junio ​​26 2015 07: 23
    +2
    Los motores no son muy claros: parece eléctrico, para el modelo es normal, no sé cómo criar a una persona. Por lo tanto, el dispositivo es razonable, solo costoso, aunque con qué comparar, si con un helicóptero como Robinson ($ 285 del fabricante, $ 000 en Rusia), que aún debería recaudar 490000 personas, un piloto y un caza (pasajero) es fácil barato. Para operaciones especiales es simplemente super, para armas combinadas: es espectacular, por supuesto (nueva caballería), pero tal vez vulnerable ...
    1. WUA 518
      WUA 518 Junio ​​26 2015 09: 47
      +3
      Cita: alex86
      Los motores no son muy claros: se parecen a los eléctricos,

      La prensa anunció motores de 4 tiempos.
  4. lexx2038
    lexx2038 Junio ​​26 2015 07: 41
    0
    ¡Maldito! ¡Necesitamos aprender urgentemente a tirar al plato! Todavía no era suficiente ver niggas volando por encima.
  5. ILIA
    ILIA Junio ​​26 2015 07: 59
    0
    Piense en una bicicleta de nuevo ...))) de esta serie, el proyecto ... solo que más grande)) y más caro ... caro ...
  6. Tit
    Tit Junio ​​26 2015 08: 01
    0
    Cita: ILIA
    sólo más))


    esa es la pregunta que no saldrá más,
    1. Tit
      Tit Junio ​​26 2015 08: 08
      +3
      Para divertirte, puedes intentar encontrar un video con personas en vuelo aquí de este mandala, y ciertamente es un par de años.
      1. abrakadabre
        abrakadabre Junio ​​26 2015 13: 36
        0
        Sepia fresca.
    2. ILIA
      ILIA Junio ​​26 2015 08: 13
      +1
      ¿Qué evitará que ...?
      1. Tit
        Tit Junio ​​26 2015 08: 15
        -2
        Cita: ILIA
        ¿Qué evitará que ...?


        Teoría, tipo de aerodinámica.
        1. ILIA
          ILIA Junio ​​26 2015 08: 18
          0
          Ilumínense, por favor ... en mi opinión se puede agregar un ladrillo caliente con motores))) Hubiera tenido suficiente elevación.
          Creo que no me equivocaré si digo que la velocidad en línea recta de estas embarcaciones no es excelente.
          1. Ay-ay-ay
            Ay-ay-ay Junio ​​26 2015 20: 40
            +2
            Cita: ILIA
            Creo que no me equivocaré si digo que la velocidad en línea recta de estas embarcaciones no es excelente.



            ¿Y qué impide que el tornillo de empuje desde la parte posterior? Esperaremos y veremos qué sucede, pero dado el desarrollo de baterías y generadores, así como motores eléctricos cada vez más fuertes y livianos, el día no está lejos cuando aparezcan máquinas similares de una forma u otra. ¡Y los beneficios son obvios! - Imagina, puedes moverte constantemente en cualquier área, puedes volar sobre barrancos, rocas, estanques. ¡Sería una revolución para el rescate! Bueno, para el ejército, todo lo más necesario.
  7. Bayoneta
    Bayoneta Junio ​​26 2015 08: 26
    +6
    Y lo harán ...
    Aquí hay otro. Los creadores explican que su supermoto se creó para cerrar la brecha que existe entre los vehículos de cross country y las avionetas. Es decir, se planea crear una alternativa completamente asequible a los helicópteros y aviones destinados a patrullar, operaciones de búsqueda y rescate, vigilancia, así como para combatir los resultados de desastres naturales.
    1. ILIA
      ILIA Junio ​​26 2015 08: 32
      0
      Prefiero estar en la cabina ...
    2. Tit
      Tit Junio ​​26 2015 17: 30
      0
      Cita: Bayoneta
      Y ellos lo harán

      oh oh bien lol
  8. W zapasa
    W zapasa Junio ​​26 2015 12: 11
    -3
    Es bueno cuando los estadounidenses invierten enormes cantidades de dinero en proyectos que son inútiles y poco prometedores en términos de costo-resultado. Es como desarrollar un jetpack para unidades en el aire.
    1. Vladimir73
      Vladimir73 Junio ​​26 2015 13: 03
      +1
      Bueno, porque sin perspectiva. La idea es buena y prometedora, el único problema es que el motor es más potente y más económico, por lo que es económico de operar y el precio es asequible para los compradores ... sentir
      1. abrakadabre
        abrakadabre Junio ​​26 2015 13: 35
        0
        único problema: el motor es más potente y más económico, por lo que su funcionamiento es económico
        Arriba se le dijo: "poco prometedor desde el punto de vista coste-beneficio proyectos ".
        Despegar no es un problema, algunos ganaron una mina terrestre una vez en la vida. El problema es hacer esto en entornos razonables. En el caso del uso militar, hay un montón de parámetros de este tipo. Desde la glotonería y los recursos mecánicos, hasta el nivel de visibilidad y resistencia a las balas.
        1. Vladimir73
          Vladimir73 Junio ​​29 2015 12: 49
          0
          Bueno, se puede saber cuánto se gastó en la creación de un motor a reacción y una hélice de aviación: comenzó a dar sus frutos de acuerdo con el esquema de costo-resultado relativamente recientemente. Y es poco probable que los desarrolladores y diseñadores reciban dividendos de la introducción de motores en una serie ...
  9. Shtyn enano
    Shtyn enano Junio ​​26 2015 13: 42
    +3
    Este es un avance evolutivo que permitirá a la gente común moverse por el aire. Pensé que sería posible en 100 años, pero ahora creo que 30-40 años, y se volverá masivo, como un automóvil, Internet y las comunicaciones móviles.
  10. ma_shlomha
    ma_shlomha Junio ​​26 2015 13: 56
    +3
    Volviendo al futuro, ¿verdad?
    1. Manul
      Manul Junio ​​26 2015 14: 56
      +1
      Cita: ma_shlomha
      Volviendo al futuro, ¿verdad?

      O tal vez algo más?
      Hasta que inventen el gravitsapu en Rosnano, uno ni siquiera puede soñar con él.
  11. Denis
    Denis Junio ​​26 2015 14: 13
    -1
    El ingeniero australiano Chris Malloy se convirtió en el autor del concepto de una motocicleta voladora.
    Plagio ali como?
    ¿Tal vez alguien más inventará un tanque o algo peor? Todo ya ha sucedido, no es necesario divulgar las ideas de otras personas para su
    Plataforma voladora De Lackner HZ-1
    [img]http://lh5.ggpht.com/-B0AmPA4-gMY/Uoe28_9KLWI/AAAAAAAGg_M/RSJRQJoGqZQ/clip_
    image006%255B6%255D%255B9%255D.jpg?imgmax=800[/img]

    Este tipo de aeromotor fue construido al final de 1950 por la empresa De Lackner. El HZ-1 estaba equipado con un motor de potencia 40 y dos tornillos montados coaxialmente que giraban en direcciones opuestas, lo que permitía evitar la rotación de la plataforma.
    El piloto estaba directamente sobre las cuchillas mortales, protegido de caer solo por los cinturones de seguridad. Para controlar el dispositivo, se utilizó un volante como una motocicleta, con el que puede cambiar la dirección, la velocidad y la altitud del vuelo. Para girar, fue necesario inclinar todo el aparato en la dirección correcta, tal como se hace en una motocicleta. Al mismo tiempo, la velocidad máxima fue ligeramente superior a 100 km / h.

    Un dispositivo muy similar llamado VZ-1 Pawnee fue desarrollado por Hiller Aviation en el mismo 1950-x. Sus creadores esperaban que los soldados fueran suficientes si no 20-minuto, y luego un curso introductorio de al menos dos horas para aprender a volar.
    Los tornillos de la unidad, que solo tenían 3 m de diámetro, estaban cubiertos dentro de una caja redonda; de hecho, eran ventiladores tipo túnel. Además, las pruebas demostraron que el VZ-1 Pawnee busca tomar una posición vertical durante el vuelo: el borde inclinado de la plataforma desarrolló una fuerza de elevación mayor que el borde elevado, con el resultado de que se estabilizó por sí solo.
    Para cambiar la dirección del movimiento, era suficiente que el piloto se moviera ligeramente en la dirección deseada, moviendo el centro de masa común. Así, la plataforma era casi imposible de volcar.
    1. Denis
      Denis Junio ​​26 2015 22: 25
      0
      Cita: Denis
      Plataforma voladora De Lackner HZ-1
      Aparato muy similar llamado VZ-1 Pawnee
      ¿No son la misma gravedad?
      Solo mucho antes
      1. El comentario ha sido eliminado.
  12. 0000
    0000 Junio ​​26 2015 16: 44
    +3
    como guiño



    1. Tit
      Tit Junio ​​26 2015 17: 15
      0
      Cita: 0000
      como

      acordar
      El autogiro es simple y directo, pero hasta ahora, también hay algunos inconvenientes de la soja.
      1. Ay-ay-ay
        Ay-ay-ay Junio ​​26 2015 20: 58
        +1
        Cita: TIT
        así que aunque no vayas a las masas


        ¿Por qué no va? En Europa, al menos el número de "Gyrocopters" está creciendo, se sienten atraídos principalmente por pilotos novatos, o algunos empresarios pueden saltar de un lugar a otro rápidamente sin pararse en atascos. Incluso existe un servicio de este tipo, Gyrocopters de 2 plazas, el costo de un taxi de este tipo es varias veces menor que el de un helicóptero.
  13. 0000
    0000 Junio ​​26 2015 19: 26
    0
    Cita: TIT
    hay algunas desventajas de la soja así que por ahora



    miedo ___ a volar))))
  14. code54
    code54 Junio ​​26 2015 19: 50
    0
    Según la idea, se puede controlar como un Segway, inclinándose hacia adelante y hacia atrás ... El gas es solo para la altura y la velocidad ... Y, por lo tanto, el giroscopio allí es definitivamente necesario, para extinguir cualquier cambio en la posición del cuerpo. ¡Y tan genial! ¡Una vez volé a Ai-Petri, y no a la pesadilla en una serpentina! ))) Y el precio es muy, muy bajo, si una buena bicicleta terrestre es un poco más barata.
    Oh! Sueños, sueños ... sin embargo, ¡mis nietos pueden incluso atrapar!
  15. Por qué
    Por qué Junio ​​27 2015 11: 30
    +1
    No entiendo en absoluto de qué se trata todo este alboroto ... En los años 80, los chicos del Instituto de Aviación de Moscú, y eso sí, como parte de un proyecto de curso, hicieron algo similar en términos de características. Y este algo fue realmente probado por un piloto profesional y confirmó completamente sus capacidades. El diseño era ridículamente elemental: dos hélices montadas en toberas de anillo (que servían simultáneamente como tanques de gas) se fijaron en una viga (un poste de salto de D16T), en la segunda, la misma viga, se instaló un asiento en un lado y una cola en forma de V en el otro. La viga con hélices podría desplazarse en dos planos (a lo largo y a lo ancho) en relación con la viga con el asiento, es decir, todo el control se llevó a cabo cambiando el centro de gravedad. Los motores también eran de fabricación casera: 12 cilindros, basados ​​en cilindros de la motosierra Druzhba-2. Los tornillos están cepillados de abedul.
    Y ahora, basado en materiales y motores modernos, en general, ¡todo debería ser elemental!
  16. Ivan tonto
    Ivan tonto Junio ​​27 2015 15: 47
    0
    Todavía tienen impermeables reactivos .....
  17. Aleksandr81
    Aleksandr81 Junio ​​28 2015 18: 46
    0
    la nuestra parecía estar desarrollándose a -56 "avispa". pero por lo que recuerdo de los artículos sobre este helicóptero, no me lo recordaron, aunque todo estaba listo.
    http://www.gen-corp.jp/Sozai/photo/Sun_n_fun01/Default.wmv вот например мелко серийный аппарат .