La creación de mitos continúa, o el “Rover” de VV Pluzhnikov
Pero parece que es más fácil escribir acerca de los tiempos que no son tan remotos: fui al archivo, ordené las cosas correctas, miré y ... hablo sobre esta base en forma impresa, indicando el número de casos y páginas. Es posible citarlos literalmente, solo será mejor. Pero no, incluso hoy en día hay personas que continúan replicando los mitos, por lo que solo queda preguntarse: ¿por qué están haciendo esto?
Tengo en mis manos el próximo número 5 de la revista "Technology-Youth" dedicado al Día de la Victoria. Tiene la sección "Club de OK", y en ella hay un artículo de Vladimir Pluzhnikov con los dibujos del autor "No entre en el contenedor", dedicado a ... sí, todo el mismo tanque por A.A. Porokhovshchikova! ¿Qué puede oponerse a esto? Nada En las páginas de VO sobre él había materiales y más de una vez, ¿por qué no escribir sobre él y la popular revista TM? Otra cosa ... cómo y qué escribir, y esto es de lo que quiero hablar de nuevo. Acerca de este "tanque" hay un artículo completo en Wikipedia, hay muchos artículos sobre Yandex y Google, incluido el mío, así como artículos de otros autores. Puede mirar, comparar, estar interesado en la falta de coincidencia de las interpretaciones y los bloques de información y ... realizar su propia investigación, aunque sea pequeña, ¿quién tiene razón después de todo? Aquellos que afirman que fue un "milagro del pensamiento técnico ruso", que se adelantó a su tiempo y se perdió por la inercia de los inútiles expertos militares zaristas, o ... "una invención sin futuro", en bruto y completamente irrealizable, pero capaz de afectar mentes débiles.
¿Y cómo actuó V. Pluzhinikov en este caso? Incluso no hay necesidad de adivinar! Escogí la primera versión y ... la imprimí, incluso sin siquiera pensarlo, que reproduce los absurdos en todo el país. Que tipo de Pero: "En una carrera promedio, el tanque superó una zanja de ancho en la parte superior de 3 m y una profundidad de aproximadamente slopes m, con fuertes pendientes de grados 40". Bueno, surge inmediatamente la pregunta: ¿cómo pudo la máquina con una longitud de 3,6 m superar una zanja ancha en 3 m? Que es esto ¿Batmóvil con alas?
Luego, un ataque completamente "patriótico" en el espíritu del día contra Occidente (como en los libros de 1948): "... armamento en una torreta giratoria (que no fue el caso en los primeros tanques extranjeros)". Pero ... no había ninguna torre en ATV! Bueno, el hecho de que él "lo proporcionó", porque los ingleses también "imaginaron" las torres de sus tanques ... Incluso hay una foto. ¿Y qué no sabe V. Pluzhnikov? O, por el contrario, él lo sabe, ¿pero intenta escribir "en el espíritu del día"?
Además - más interesante. "Para no retrasar las pruebas ... el cuerpo de la máquina primero fue de madera, inicialmente sin la torre y las armas". Y luego: “La protección de la armadura estaba hecha de láminas delgadas cementadas y endurecidas. Para suavizar la bala sopla las hojas divididas almohadillas blandas. Inicialmente, se probaron láminas individuales de armadura, luego se hizo una "caja blindada" (cuerpo). "Poniéndolos en el chasis de un automóvil, se probaron la impenetrabilidad de las balas y la rigidez general".
¿Entiendes lo que está en juego? En realidad no, ¿eh? Bueno, este es uno de los métodos de creación de mitos: escribir de tal manera que se cree una impresión. Y fue creado: ¡que el cuerpo del Rover estaba hecho de armadura! De hecho, la armadura propuesta por A.A. Porokhovshchikov no tuvo nada que ver con el cuerpo del Rover (¡pero no está claro en el texto de esto!). Se paró en el coche (¡hay una foto!) En forma de sábanas y ... ¡todo! Sin embargo, los autores posteriores no dejaron de decir que el "Rover" fue diseñado específicamente para este super-brazo con una almohadilla de hierba marina, una idea que, por supuesto, fue inocentemente estrangulada por funcionarios zaristas malos. Pero el hecho es que, en primer lugar, los insurgentes mexicanos en el carro blindado de Pancho Villa también usaron armaduras con "pasto marino", y en segundo lugar, incluso el propio Powdersmen, demostrando su campeonato de tanques, no recordaba acerca de esta armadura: ella ¡Era un proyecto separado y completamente independiente de "Rover"! Además, después de su bombardeo, se llegó a la conclusión de que la armadura habitual de cinco milímetros ofrece exactamente la misma seguridad, pero es más ligera y menos voluminosa.
Debería agregarse a esto que la cinta de goma que corría no tenía, y que los tambores en sí no tenían ranuras anulares, es decir, se aseguró el deslizamiento de la oruga a lo largo de los tambores. Además de la pregunta: ¿cómo arreglar una oruga desgarrada en el campo de batalla? Solo cambio? Los franceses intentaron en 20-s del siglo XX poner tales pistas en los tanques Renault FT-17. ¡Y nada de lo que no funcionaron! Pero se dieron cuenta: es posible reparar la pista. Caucho - no! De aquí la conclusión: el alto rendimiento prometido del automóvil era, digamos, dudoso. Sí, pero "eso" también tenía que flotar, pero para esto, el estuche de madera contrachapada tenía que ser hermético. Para moverse sobre el agua, se suponía que el Rover debía rebobinar la pista y dirigir los volantes, y es obvio que tanto la velocidad como la capacidad de control, incluso con total calma, serían iguales a cero. En general, Porokhovshchikov demostró ser mucho mejor aviador que el diseñador del BTT.
Pero 25 de septiembre 1916, el periódico Novoye Vremya publicó un artículo "Flota de tierra", traducido del London Times. Hablaba sobre los autos, llamados "tanque" (y el nombre se traducía como "tina") y ahora Porokhovshchikova esto noticiasAparentemente, tocó un acorde, y él escribió una "respuesta" a ella, "Flota de tierra - ¡Invento ruso!", Que apareció en Novyie Vremya cuatro días después. En él, escribió que su auto - un prototipo del inglés "lohaney". Cualquiera que esté familiarizado con el dispositivo del tanque británico Mk.I, mencionado en este artículo, puede buscar el grado de similitud de ambos autos. Pero casi nadie argumentará que no hay similitud en principio. Incluso el tren de rodaje de una sola vía no se convirtió en el know-how de Porokhovshchikov, porque en 1832 (!) El inglés George Giktot había probado un tractor de vapor con una sola pista de tela.
Aquí en enero 1917, A.A. Porokhovshchikov presentó el proyecto "Rover No.2". Era un vehículo rastreado con la reserva habitual: para entonces ya estaba cansado de promocionar su "sándwich de algas". Pero, por otro lado, le puso la torreta original "de varios pisos", de los tres anillos que giraban independientemente, cada uno de los cuales debía contener una ametralladora. Debían ser manejados, por supuesto, por tres ametralladores, y el cuarto miembro de la tripulación era el conductor y estaba sentado en el casco, y en caso de necesidad, podía disparar una ametralladora en una placa de blindaje frontal. El proyecto militar fue revisado, y el informe sobre el mismo indicaba que era imposible que tres ametralladores encajaran en una torre, sobre todo porque, por alguna razón, no indicaron a los Poderosos poderes. No se resolvieron detalles tan importantes del diseño como el sistema para alimentar cartuchos, retirar cartuchos gastados y ametralladoras. Como resultado, el veredicto: "La Comisión considera que el proyecto" Vehículo todo terreno "El diseño de Porokhovshchikov en su forma actual no merece atención". Una vez más, la experiencia mundial de usar tales torres fue? Fue! En el tanque español Trubia, la torreta era doble, con dos ametralladoras y ... resultó que era casi imposible que dos ametralladores trabajaran en ella. ¡Dos ametralladoras y dos personas! Y aquí hay tres ...
En 1922, el periódico Izvestia VTSIK publicó un artículo titulado "The Tank's Homeland - Russia". Insinuó que los corruptos sátrapas reales entregaron documentos de Inglaterra para el Rover, y que fue esta documentación la que sirvió de base para la creación de los primeros tanques británicos. Por qué se necesitaba claramente un artículo así: era necesario alentar a la gente, para demostrar que no teníamos miedo de la "mujer inglesa" con sus tanques, pero también los robamos. El hecho de que los tanques "Killen Straight", "Little Willy" y MKI solo en un sueño ebrio puedan considerarse similares al coche Porokhovshchikov no preocupó a nadie. Pronto, el artículo fue olvidado, especialmente porque el mismo Porokhovshchikov en 41 había sido disparado por espionaje. Pero después de la Gran Guerra Patriótica, lo recordaron y comenzaron a replicarlo. Y por qué - también comprensible. Era necesario animar a la gente y mostrar que el "País de los Soviets" estaba por delante del resto. Es cierto que la ficción francamente descabellada sobre la transferencia de dibujos a Inglaterra aún no se repitió. Pero, por otro lado, el propio Rover ahora estaba pintado de esta manera: con una caja de armadura en lugar de madera contrachapada, con una torreta de ametralladora indispensable sobre el asiento del conductor y, comprensiblemente, sin una entrada de aire, lo que realmente se vería extremadamente inadecuado en un tanque. Por cierto, no está en el dibujo del autor de V. Pluzhnikov en la revista TM, ¡¿y por qué está en tales artículos?
Y ahora sobre los "generales zaristas inertes". Después de todo, cuando Porokhovschikov con su propuesta se dirigió al Comité Especial de Fortalecimiento flota y prometió muchas cosas, pero no proporcionó ningún dibujo concreto. Y solo el 9 de enero de 1915, en una recepción al frente del suministro del Frente Noroeste, el general Danilov, presentó dibujos ya hechos y estimaciones de costos para la construcción de su Vehículo Todo Terreno. Entonces, ¿qué podemos decir sobre su excesiva credulidad? Después de todo, aprobaron el proyecto, dieron permiso para construir, y el dinero, 9660 rublos y 72 kopeks, fue escrito. Al mismo tiempo, los datos de diseño del automóvil se especificaron en un informe especial No. 8101. Y así, V. Pluzhnikov debería ir al archivo, ya que él está en Moscú, no en Podolsk, y puede llegar allí en metro y ver este informe y otros, Materiales adjuntos. Entonces habría sabido que el costo del "tanque" ascendía a 10 rublos y 118 kopeks, y aquí Porokhovshchikov, por alguna razón, incluía dinero para la compra de dos pistolas, siete padres e incluso ... "una propina para los correos en Petrogrado". Que? ¡No puedes prohibir vivir bellamente, especialmente con dinero del estado! Bueno, y en el informe sobre los resultados de la prueba se indicó que "la copia construida del Vehículo Todo Terreno" no mostraba todas esas cualidades que se debían al informe No. 85, por ejemplo, no podía caminar sobre nieve suelta con una profundidad de aproximadamente 8101 pie (1 cm), y las pruebas del curso en no se hizo agua ... ". Así que no había necesidad de escribirle a V. Pluzhnikov que "las autoridades militares rusas no encontraron dinero para la implementación en serie del proyecto". ¡No había nada que serializar!
Entonces, resulta que, quien está reviviendo los viejos mitos de la era soviética, uno de los autores habituales de TM. Y esto a pesar del hecho de que, como ya se ha señalado, ¡el archivo necesario está a su lado!
¿Cuál es el resultado? Al final, aquí hay un milagro: el “modelo de mito” en el sitio Karopka.ru: un foro de modeladores. Y, de nuevo, no hay nada de malo con este modelo en sí, bueno, podría ser de esa manera, significa que tenemos un modelo de una historia alternativa, y ¿por qué no debería serlo? Lo malo es diferente: en los comentarios al discutirlo, encontré el siguiente texto: Mikhail Ukolov. Lyubertsy, año 31. "Pocas personas saben que en 1913, el diseñador de aviones
A.A. Porokhovshchikov creó un prototipo único de vehículos todo terreno. También estaba su versión más poderosa, Rover №2, armada con ametralladoras 4, pero su proyecto fue vendido a los británicos. Así que allí estaban los famosos "diamantes". Además, se sabe que Porokhovshchikov desarrolló y mejoró el “Rover” No.3, que fue exportado a Estados Unidos y sirvió como prototipo para el tanque Christie y, en consecuencia, el T-34. Es necesario abrir el monumento a Porokhovshchikov como el padre de la construcción de tanques mundiales. 5 Enero 2015 del año, 15: 01.
Aquí, como dicen, ¡ni restar ni sumar! Ni siquiera quiero comentar sobre esto, porque aquí, en las páginas de VO, la gente se encuentra principalmente con personas conocedoras y ... ¡déjalos reírse un poco al respecto! ¿Cómo a veces escribimos aquí: “qué fumas o qué tipo de hongos comes?” Pero la risa resulta ser amarga. El patriotismo es, por supuesto, bueno y todo ciudadano decente de su país debe ser un patriota. ¡Pero no es así! Estoy seguro de que no necesitamos tales patriotas ignorantes! Y tampoco necesitamos los mitos que los crean, ha pasado suficiente tiempo y los archivos y asuntos que los historiadores necesitan (al menos con respecto al "Tanque de Porokhovshchikov") han estado abiertos por mucho tiempo, ¡gracias a Dios! Por cierto, si así es como dicen ahora, "broma", entonces el malo: ¡alguien más joven podría pensar que así es como es!
En cuanto a TM, entonces, como dicen, "Dios es su juez". Colaboré con esta edición de 1996 del año a 2007 del año, publicaron mi revista "Tankomaster" y otras dos "marcas paraguas": "Aviamaster" y "Flotomaster". Pero se dijo aún antiguo: "Platón, eres mi amigo, ¡pero la verdad es más preciosa!"
PS: Por cierto, ¿qué se requería para escribir? Y fue necesario escribir que la tierra rusa siempre fue rica en talentos. ¿Qué más se encontró en 1914 que una persona que pensó ... logró interesar a los militares, trató de crear, pero por razones subjetivas, todas las personas, las personas y sus defectos, no pudieron completar el proyecto de manera adecuada? Sin embargo, los militares ni siquiera pensaron en respaldar su trabajo con ingenieros bien educados, en crear un equipo y, deduciendo dinero del salario del inventor para pistolas, sombreros y "consejos para los mensajeros", ¡continúen trabajando! Bueno, el autor del artículo, probablemente viviendo en Moscú, solo puede recordar que el trabajo en los archivos no se ha cancelado, y que la tarjeta correspondiente del empleado TM es una buena clave en todos los aspectos. Por lo tanto, los problemas con la búsqueda de información nueva y realmente interesante para quienes la tienen, por lo general no surgen.
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