Siete de los brotes más atrevidos conocidos del cautiverio alemán.
8 Febrero 1945, un grupo de prisioneros de guerra soviéticos liderados por Mikhail Devyatayev escapó. El grupo escapó en un bombardero alemán capturado Heinkel He 111 del campo de concentración alemán de Peenemünde, donde probaron los misiles V-1. Los prisioneros de los campamentos, tratando de liberarse, mostraron ingenio militar y perseverancia en el logro de la meta. Te contamos sobre los siete disparos más atrevidos del cautiverio alemán.
MIKHAIL PETROVICH DEVYATAEV
Los guardias, el teniente piloto de combate Devyatayev y sus compañeros escaparon de un campo de concentración alemán en un bombardero secuestrado. 8 febrero 1945, un grupo de prisioneros de guerra soviéticos de 10, capturó a un bombardero alemán Heinkel He 111 H-22 y escapó de un campo de concentración en la isla Usedom (Alemania). Pilotó su Devyatayev. El avión fue descubierto por el as del aire, el coronel Walter Dahl, quien regresaba de una misión, pero no pudo cumplir la orden del comando alemán de "derribar a un Heinkel solitario" debido a la falta de municiones.
En el área de la línea del frente, el avión fue disparado por armas antiaéreas soviéticas, tuve que ir para un aterrizaje de emergencia. El Heinkel se sentó sobre su vientre al sur de la aldea de Gollin en la ubicación de la unidad de artillería del Ejército 61. Después de haber volado un poco más de 300 km, Devyatayev entregó al comando información estratégica sobre el centro secreto en Usedom, donde se produjo y probó el cohete. оружие Reich nazi. Informó las coordenadas de las estaciones de lanzamiento "Fau", que estaban ubicadas a lo largo de la costa. La información entregada por Devyatayev resultó ser absolutamente precisa y aseguró el éxito del ataque aéreo en el sitio de Usedom.
NIKOLAY KUZMICH LOSHAKOV
El piloto de combate soviético fue derribado en una batalla aérea y, tras ser capturado, como Devyatayev, logró escapar en un avión alemán. Loshakov fue derribado en una batalla aérea el 27 de mayo de 1943 en un avión Yak-1B, saltó con un paracaídas y fue capturado. Después de numerosos interrogatorios en cautiverio, Nikolai Loshakov acepta servir en alemán aviación. El 11 de agosto de 1943, junto con otro prisionero de guerra soviético, sargento de las fuerzas blindadas Ivan Alexandrovich Denisyuk, escapó del cautiverio alemán en el avión Storch. El 4 de diciembre de 1943, Loshakov fue condenado por la NKVD CCA por traición durante su cautiverio durante tres años, del 12 de agosto de 1943 al 12 de agosto de 1946. En enero de 1944 fue colocado en Vorkutlag y ya el 12 de agosto de 1945 fue liberado del campo con antecedentes penales.
VLADIMIR DMITRIEVICH LAVRINENKOV
Luchador soviético, dos veces héroe de la Unión Soviética, Coronel General de Aviación. En febrero, 1943, Lavrinenkov realizó salidas de combate 322, participó en batallas aéreas de 78, derribó a 16 personalmente y en el grupo de aviones enemigos 11. En agosto, 1943 estrelló un avión de reconocimiento alemán Focke-Wulf Fw 189, después de lo cual fue capturado.
Lavrinenkov, que ya era un héroe de la Unión Soviética en ese momento, fue llevado a Berlín. Tal vez querían llevarlo a las altas autoridades, quienes tratarían de inclinar al piloto excepcional al lado de los fascistas.
Lavrinenkov decidió que no podía dudar con su escape. Junto con el camarada Viktor Karyukin, saltaron del tren que los llevó a Alemania.
Nuestros pilotos salieron volando del auto, chocando contra un montón de arena y, cayendo, rodaron cuesta abajo. Habiendo salido de la persecución, en pocos días los héroes llegaron al Dnieper. Con la ayuda de un campesino, cruzaron a la orilla izquierda del río y se reunieron con partisanos en el bosque cerca de la aldea de Komarovka.
ALEXANDER ARONOVICH PECHERSKYOficial del Ejército Rojo, líder del único levantamiento exitoso en el campo de exterminio durante la Segunda Guerra Mundial. 18 Septiembre 1943, como parte de un grupo de prisioneros judíos, Pechersky fue enviado al campo de exterminio de Sobibor, a donde llegó en septiembre 23. Allí se convirtió en el organizador y líder del levantamiento de prisioneros. Octubre 14 1943 año los presos del campo de la muerte se rebelaron. Según el plan de Pechersky, los presos debían eliminar secretamente al personal del campamento uno por uno, y luego, tomando posesión de las armas que estaban en el almacén del campamento, matan a los guardias.
El plan solo tuvo un éxito parcial: los rebeldes pudieron matar a los guardias de 12 SS del personal del campamento y los guardias de los colaboradores de 38, pero no se apoderaron del almacén de armas. Los guardias abrieron fuego contra los prisioneros, y se vieron obligados a salir del campamento a través de los campos de minas. Se las arreglaron para aplastar a los guardias y entrar en el bosque.
SERGEI ALEXANDROVSKYMilicia del soldado. En octubre, el 1941 del año, la división de la milicia, en la que Sergei Aleksandrovsky luchó, luchó en un entorno y se retiró a la región de Semlyov de la región de Smolensk. En octubre, bajo Vyazma, Semlev y Dorogobuzh en el cautiverio alemán, había cientos de miles de soldados y oficiales rusos. Entre los prisioneros estuvo Sergei Alexandrovsky.
Aleksandrovsky fue enviado al campo de concentración 6, ubicado en la ciudad de Borisov, región de Minsk. Los cuarteles, rodeados por tres filas de alambre de púas, parecían ser una protección confiable contra los brotes.
Uno de los días de 1943 en enero, los prisioneros de guerra fueron llevados a Appellplatz, donde el comandante del campo y un hombre en una forma inusual subieron a un camión usado en lugar de un tribuno. Este último era alguien del Capitán Lozhkin, quien llegó siguiendo las instrucciones de la ROA (Ejército de Liberación de Rusia, que luchó del lado de los nazis). Habló en detalle sobre las actividades de la ROA, y agregó que había llegado siguiendo las instrucciones de su comandante, el general Vlasov. En el campamento, Lozhkin tenía la intención de seleccionar al "pueblo ruso engañado" para el ROA.
Después de eso, el equipo pareció fallar a aquellos que están listos para servir en el POA. Al principio nadie salió de la multitud. Luego, un hombre corpulento y muy delgado con una larga barba gris saltó del centro de la multitud (probablemente Aleksandrovsky). Tiró un objeto al camión. Hubo una explosión. El camión explotó, y todos los que estaban allí murieron. Una multitud de prisioneros, aprovechando el pánico, corrió a los cuarteles de la guardia. Los prisioneros tomaron armas y huyeron.
SERGEY IVANOVICH VANDYSHEV
Sergei Ivanovich Vandyshev - piloto de ataque soviético, mayor de la guardia. En 1942, la escuela se graduó con distinción, sobre la base de que el 808 th (más tarde renombrado 93 th Guards) asalta el regimiento de aviación 5 th Guards asalta la división de aviación 17 th ejército de aire, dirigida a Stalingrad.
En julio, 1944, durante los intentos de contraofensiva alemana en la cabeza de puente de Sandomierz, un escuadrón de aviones de ataque al mando del comandante Vandyshev Guard recibió una orden de destruir un gran depósito de municiones. Al regresar a casa después de completar con éxito la misión, el avión de Vandyshev fue derribado. El piloto se vio obligado a aterrizar en el territorio del enemigo. Ser herido de gravedad, fue capturado.
Fue enviado a un campamento para pilotos prisioneros de guerra rusos en Königsberg. Un gran deseo de liberarse llevó a la idea de organizar un escape. Junto con otros compañeros, Sergei Ivanovich participó en la excavación, que se interrumpió debido a la traición.
22 de abril 1945 huyó del cautiverio de la isla de Rügen junto con otros prisioneros soviéticos, organizando un levantamiento. Según otras fuentes, fue liberado de un campo de prisioneros de guerra en la ciudad de Lückenwalde, cerca de Berlín, la Brigada de Rifles Motorizados 29 del ejército soviético.
Después del cautiverio, Vandyshev regresó a su unidad, fue nuevamente nombrado comandante del escuadrón y participó en la captura de Berlín. Durante los combates, realizó 158 salidas, destruyó 23 tanque, 59 cañones, participaron en 52 batallas aéreas. Él personalmente derribó tres y en el grupo dos aviones enemigos.
VLADIMIR IVANOVICH MURATOVEl piloto Vladimir Ivanovich Muratov nació el 9 de diciembre en 1923 en la región de Tambov. Desde noviembre 1943 hasta mayo 1944, el Sargento Muratov formó parte del 183 Fighter Aviation Regiment, que más tarde se convirtió en el 150 Guards IAP. En mayo, 1944, Muratov recibió una orden para llevar a cabo el reconocimiento. En el camino de regreso, un misil antiaéreo fascista golpeó su avión. Con la explosión del piloto expulsado de la cabina, se despertó en cautiverio.
Presos por un día enviados a construir caponiers en el aeropuerto. Muratov fue testigo de cómo un oficial alemán golpeó la cara de un mecánico rumano con el rango de cabo. Los rumanos comenzaron a llorar. Aprovechando el momento, Muratov le habló y se ofreció a correr juntos.
El cabo rumano Peter Bodeuts consiguió en silencio paracaídas y preparó el avión para el despegue. Rusos y rumanos se apresuraron a entrar en la cabaña. “¡El curso es soviético!” Gritó Muratov. En el último momento, Ivan Klevtsov se unió a los fugitivos, que más tarde se convirtieron en el héroe de la Unión Soviética. Muratov logró milagrosamente aterrizar el auto en su propio campo de aviación.
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