Las pruebas del helicóptero de ataque Mi-28HM con nuevos complejos de reconocimiento y navegación se encuentran en el tramo final

Julio 2 2015 37

El helicóptero de ataque para todo clima Mi-28НМ (modernización profunda del helicóptero Mi-28Н "Cazador Nocturno") se encuentra en su fase final de prueba. El viceministro de Defensa ruso, Yury Borisov, señala que el Mi-28HM no solo es un helicóptero para todos los climas, sino que también está equipado con los últimos complejos de navegación y reconocimiento, y también cuenta con un nuevo sistema de control para el llamado aterrizaje "ciego".

Yuri Borisov cita RIA Novosti:

Mi-28HM tiene todas las ventajas de un helicóptero, que actualmente tiene una gran demanda en el mercado. Pruebas en la final ahora.

El helicóptero tiene un sistema de control duplicado que permite el control de vuelo y el operador de navegación.

Como referencia: el desarrollo de Mi-28HM ha estado en marcha durante aproximadamente 7 años. El objetivo principal de este helicóptero es el reconocimiento aéreo, destinado a encontrar armaduras enemigas y destruirlas. Además, el helicóptero de ataque es capaz de destruir fortificaciones, pequeñas embarcaciones, aviones a baja altura.

Las pruebas del helicóptero de ataque Mi-28HM con nuevos complejos de reconocimiento y navegación se encuentran en el tramo final

Con los sistemas de control y navegación de la generación anterior fue adoptada por la Fuerza Aérea Rusa en el año 2013.

La velocidad máxima del helicóptero es aproximadamente 300 km / h, el techo estático es 3600 m, el peso máximo de despegue es aproximadamente 12,1 t, y la velocidad de ascenso es superior a 13,5 m / s.

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demon13051980

+9

2 julio 2015 08: 44

Rusia es hoy uno de los líderes en el mercado mundial de helicópteros. Por supuesto, todo esto se basa, en primer lugar, en el legado soviético, en dos titanes de la ingeniería rusa de helicópteros: KB Mil y KB Kamov. Pero incluso en las condiciones actuales, se ha hecho mucho para consolidar y fortalecer el potencial de Rusia en esta área.

Experto militar Igor Korotchenko
1. guerra y paz
  
  +6
  
  2 julio 2015 09: 10
  
  Yuri Borisov señala que el Mi-28NM no es solo un helicóptero para todo tipo de clima, sino también un helicóptero para todo el día, que está equipado con los últimos sistemas de navegación y reconocimiento, y también tiene un nuevo sistema de control para el llamado aterrizaje "ciego"
  
  se supone que es todo el día, por definición, si el cazador NOCHE, además de todas estas innovaciones útiles que aparecieron en MI28NM, escuché que los Rostovs están finalizando la caja de cambios principal al ideal completo, pero de alguna manera aún no hablan de eso, deberíamos revisar al cazador para ver si hay objetivos reales - Bandera Bandidos sirios ...
  1. Stalker.1977
    
    +5
    
    2 julio 2015 09: 24
    
    Máquina de clase, aunque prefiero el Ka-52, pero es cuestión de gustos.
  2. Rustam
    
    +5
    
    2 julio 2015 10: 15
    
    . El viceministro de Defensa de Rusia, Yuri Borisov, señala que el Mi-28NM no solo es un helicóptero para todo clima, sino también un helicóptero para todo el día.
    
    Cómo decirlo, al menos soportar incluso caer, y este es el viceministro de armamento que debería entender el tema, depende de su predecesor (Alexander Sukhorukov) en términos de conocimiento y comprensión, en lo que respecta a China, eres un desastre.
    
    ps- en cuanto al helicóptero, como se dijo, tras la modernización recibirá armas de alta precisión, un nuevo sistema de control y una "cabina de cristal y finalmente un nadvolku - di una cosa y hazla otra, lo principal es aumentar el alcance del lanzamisiles. Bueno, claro, el AH-64E todavía está lejos, pero Al menos con estas medidas para acercarnos. La primera placa argelina también debe despegar pronto, muy interesante de ver.
    1. antiguo
      
      +4
      
      2 julio 2015 10: 31
      
      Cita: Rustam
      Cómo desenfocar, al menos pararse incluso caer
      
      Rustam, hola! Bueno, con mucha precisión notó +! De acuerdo, se escuchó una "ráfaga de aire de nuestros medios" (qué tomar de ellos)
      Pero a un nivel tal como el Viceministro de Defensa de la Federación Rusa ¿O son todos como "Cerrajero de la quinta sección" - exclusivamente altos directivos y ... política?
      ¿Cuándo se nombrarán profesionales, entonces?
      "Confundir" la finalización de las pruebas de los sistemas (por cierto, no hay ningún helicóptero en el LIS ) con "... en la fase final de prueba". es algo
      
      Todo es como con el T-50 con la adopción en servicio en 2013
      
      Bueno, cuando ya empiezan a seguir ... "sigue el bazar"
      1. TSOOBER
        
        +2
        
        2 julio 2015 10: 39
        
        ¡Buenos días anciano! La pregunta será jodida "Hermes" o ...
        
        Rustam
        
        +2
        
        2 julio 2015 11: 18
        
        No, por supuesto, KBP con su Hermes ha sido apartado
        
        antiguo
        
        +1
        
        2 julio 2015 14: 16
        
        Cita: TSOOBER
        ¡Buenos días anciano! La pregunta será jodida "Hermes" o ...
        
        ¡Hola mi amigo! 99,9% de su "OR" Sí querido Rustam ya respondí esta pregunta con más detalle
2. vkl-47
  
  +2
  
  2 julio 2015 09: 29
  
  El domingo, sólo vi la "recepción militar" sobre este helicóptero. Se lo recomiendo a todo el mundo. Se instalaron esos navarots ... Mamá, no te preocupes
  1. demon13051980
    
    +1
    
    2 julio 2015 09: 43
    
    Cita: vkl-47
    El domingo solo vi "aceptación militar"
    
    La transmisión es buena, pero estamos discutiendo aquí una versión más avanzada de este modelo.
  2. Señor de los sith
    
    0
    
    2 julio 2015 09: 46
    
    Cita: vkl-47
    El domingo, sólo vi la "recepción militar" sobre este helicóptero. Se lo recomiendo a todo el mundo. Se instalaron esos navarots ... Mamá, no te preocupes
    1. max702
      
      0
      
      3 julio 2015 12: 50
      
      Y aquí hay un enlace a una película sobre KA-50 en comparación con MI-28
3. max702
  
  +4
  
  2 julio 2015 09: 41
  
  velocidad de ascenso: más de 13,5 m / s.
  Pero en la base de datos en Chechenia, los dispositivos KA-50 tenían una velocidad fija de ascenso de más de 30 m / s.
  Curiosamente resolvió los problemas con el arma, más precisamente con precisión? Y luego, en las pruebas de este parámetro, fue inferior al cañón KA-50 4.2 veces ... Y este pepelats se ha bebido durante 30 años ...
  1. guerra y paz
    
    +2
    
    2 julio 2015 10: 30
    
    Cita: max702
    Curiosamente resolvió los problemas con el arma, o más bien con precisión? Y luego, en las pruebas de este parámetro, fue inferior al cañón KA-50 4.2 veces ... Y este pepelats se ha bebido durante 30 años ...
    
    Mi28 no puede competir con ka52 en precisión porque el cañón ka se fija en el centro de masa y las vibraciones se amortiguan durante el disparo, y mi28 al final del fuselaje, por lo que al disparar el extremo del helicóptero se balancea como una rama en el viento ...
    1. Basarev
      
      +1
      
      2 julio 2015 12: 37
      
      Esto es lo que me interesa. Solo Rusia tiene un zoológico entre helicópteros de combate. Hay un Ka-52, hay un Mi-28, hay un Mi-35M. Y el espeluznante cocodrilo antiguo sigue siendo el principal. ¿Es posible hacer los cincuenta segundos con un solo baterista y empujar a todos los demás a precios exorbitantes? Después de todo, el cocodrilo los cubre como un toro para una oveja. Mejor aún, deshazte del Alligator y devuelve el Ka-50.
      1. max702
        
        0
        
        2 julio 2015 21: 33
        
        Cita: Basarev
        Después de todo, el cocodrilo los cubre como un toro para una oveja. Mejor aún, deshazte del Alligator y devuelve el Ka-50.
        
        Totalmente de acuerdo contigo!
        Pero aquí parece que todo esto en MIlivtsi oochen no quiere perder el nicho de los helicópteros del ejército, por lo que vieron a MI-8 en las reencarnaciones de Mi24, Mi28 ...
        El KA-29 naval durante las pruebas en Afganistán demostró ser mucho mejor que el MI-8 pero ... cabildeo y cabildeo en la URSS.
        RS: Espero que los responsables de sabotear la liberación del KA-50 sean llevados ante la justicia, tal vez de acuerdo con las leyes de guerra.
        
        Falcon
        
        -1
        
        3 julio 2015 10: 15
        
        Cita: max702
        Pero aquí parece que todo esto en MIlivtsi oochen no quiere perder el nicho de los helicópteros del ejército, por lo que vieron a MI-8 en las reencarnaciones de Mi24, Mi28 ...
        
        Mi-28, esto no es reencarnación, hay un circuito de alimentación completamente nuevo.
        
        Cita: max702
        El KA-29 naval en las pruebas en Afganistán demostró ser mucho mejor que el MI-8, pero ... el lobbyismo y el lobbyismo de la URSS
        
        El esquema coaxial es más caro y tiene un recurso más pequeño. Por lo tanto, lo que es una ventaja en comparación con el Mi-8 aquí no es sencillo.
      2. Falcon
        
        0
        
        3 julio 2015 10: 09
        
        Cita: Basarev
        Eso es lo que me interesa. Sólo Rusia tiene un zoológico de este tipo entre los helicópteros de combate. Hay Ka-52, hay Mi-28, hay Mi-35M. Y los restos principales son terriblemente antiguos cocodrilos.
        
        No, no solo aquí. AH-64 Apache, Bell AH-1Z Viper, Campana AH-1 Super Cobra.
        Con un cocodrilo se puede comparar a Bell UH-1, UH-60 Black Hawk.
        
        Cita: Basarev
        ¿Podemos hacer el quincuagésimo segundo como un solo baterista y presionar a todos los demás a un precio exorbitante?
        
        52 es el más caro. Mi-35 es el más barato y es más fácil volver a entrenar a los pilotos y al personal de los cocodrilos. Mi-28 también es más adecuado para pilotos de cocodrilo. Pero 52 es completamente diferente, por lo que necesita volver a aprender y crear bases.
        
        Cita: Basarev
        Después de todo, el cocodrilo los cubre como una oveja toro.
        
        Puede ser más interesante, pero hay una serie de temas controvertidos. La ubicación de la tripulación está cerca: cada uno tiene su propio hemisferio de revisión, con un arreglo en tándem, asegurados los pilotos de cada uno.
        Con un patrón coaxial, existe la preocupación de que las cuchillas puedan chocar.
      3. Falcon
        
        0
        
        3 julio 2015 10: 11
        
        Cita: Basarev
        Mejor aún, deshacerse del cocodrilo y devolver el Ka-50
        
        Solo por poner un breo súper moderno, un radar y una cabina de vidrio. En su forma original, las capacidades de ka-50 son muy limitadas.
        
        max702
        
        0
        
        3 julio 2015 12: 36
        
        Cita: Falcon
        Solo por poner un breo súper moderno, un radar y una cabina de vidrio. En su forma original, las capacidades de ka-50 son muy limitadas.
        
        ¿Qué te hace pensar en ello? La base de datos en Chechenia refuta completamente tus palabras, lee este artículo aquí http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye04/chernaya-akula-na
        
        -trope-vojny /, y si no es holgazanería, mira una película sobre la misma http://www.youtube.com/watch?v=E4BlGsYnIpA
        una vez más, repito que KA-50 arruinó por completo el recurso de cabildeo de Milevtsev ... pero esto está cargado con el hecho de que se observó una imagen similar y la aviación que descansa sobre los laureles de la oficina de MIG arruinó todo y todo lo que perdió en competencia con la SU en el ejemplo de MIG-29 y SU-27, el primero en comparación con segundo en términos de teatro de la basura absoluta de Rusia! y esto se confirma por compras extremadamente reticentes del Mig-35 y se realizan únicamente con la posibilidad de entregas de exportación.
        En cuanto al MI-28, este es un MI-24 sin un compartimento aerotransportado con un diseño completamente entrelazado con Apache, pero al mismo tiempo, el MI-24 es un MI-8 más delgado ... sí, estos fueron buenos autos, pero ¿cuánto tiempo ha pasado desde entonces? ¡Pero Kamovtsy proporcionó un automóvil de nueva generación! ¡Y el MI-28, en sus características de vuelo, solo comenzó a acercarse al KA-52 más pesado, más complicado y más caro! Milevtsy simplemente no pudo implementar el esquema con un piloto (y esto es simplemente beneficios colosales para todo el ciclo de operación) y aplastó el proyecto Kamovtsev como pudieron.
        
        Falcon
        
        0
        
        3 julio 2015 14: 55
        
        Cita: max702
        
        ¿Qué te hace pensar en ello? La base de datos en Chechenia refuta completamente tus palabras, lee este artículo aquí http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye04/chernaya-akula-na
        
        -trope-vojny /, y si no es holgazanería, mira una película sobre la misma http://www.youtube.com/watch?v=E4BlGsYnIpA
        Repito una vez más que KA-50 arruinó por completo el recurso de cabildeo de MIlevtsev.
        
        Gracias por los enlaces, familiarizados con estos materiales. En cuanto al recurso de cabildeo, estoy de acuerdo contigo. Pero Ka-50 no pudo actuar en cualquier momento del día y en cualquier condición climática. Necesita un helicóptero de reconocimiento y un helicóptero de designación de objetivos. En este sentido, la máquina más avanzada ka-52. Y para implementar el sistema de aviónica en ka-50 de ka-52, entonces sí.
        En un helicóptero, el alto rendimiento es ciertamente muy importante, pero los medios modernos de reconocimiento por radar son mucho más importantes.
        
        Cita: max702
        En cuanto a MI-28, este es MI-24 sin un compartimiento de aterrizaje con un diseño completamente elegante de Apache, y al mismo tiempo MI-24 es un MI-8 más delgado ... sí, estos fueron buenos autos, pero ¿cuánto tiempo ha pasado desde entonces? ¡Pero el Kamovtsev proporcionó un automóvil de nueva generación!
        
        Bueno, no exactamente. Por supuesto, todos los Mi son similares. Solo en esto y en su ventaja: base de entrenamiento de pilotos, base de servicio, repuestos, etc. Todo es mucho más fácil y barato que cambiar a otro tipo de tecnología.
        Acerca de Kamovtsev está de acuerdo, pero ka-50 en su forma original no cumple con los requisitos de la guerra moderna, como escribí anteriormente.
        
        Cita: max702
        Simplemente, MILivtsi no pudo implementar el esquema con un piloto (y estos son beneficios colosales a lo largo de todo el ciclo de operación) y aplastó el proyecto Kamovtse como pudieron.
        
        ¡No, no y no otra vez! es decir, en los aviones MiG-29 o Su-27 o F-15 es posible implementar un esquema con un piloto, pero no en un helicóptero. ¡Este es el error más común en el que nos presenta la máquina de propaganda de los medios estatales! Esto es de la serie, no hay análogos en el mundo. O en los EE. UU., En el Apache en el siglo 21, no pudieron implementar el esquema con un solo piloto, y los conductores sin piloto, que reabastecían combustible de forma autónoma en el aire, ¡pudieron crear?
        Hay más preguntas: si una persona podrá volar mientras esquiva, desde RPG y pzrk, y al mismo tiempo disparar a los objetivos. Un punto discutible. Pero la automática no puede hacer una u otra para una persona en condiciones de combate.
        
        snc
        
        +1
        
        3 julio 2015 17: 13
        
        En el teatro de operaciones de la URSS, el Mig-29 fue bueno, y en el teatro de Rusia de Rusia, ¿basura? Y no descansaron en sus laureles, en 2000 incluso lograron levantar MFI 1.42 en el aire, pero porque desde 1999 se presentaron a Sukhoi, el proyecto se fusionó a pesar de la alta preparación para la serie. Sukhoi naturalmente prefería matar el proyecto de otra persona. Podríamos lanzar la quinta generación de una serie ya hace 5-10 años.
        
        Decir que el Mi-28 es lamido de Apache es como decir que el Armata T-14 es lamido del Leopard, por ejemplo, porque también tiene un motor trasero y un arma en una torre giratoria. TODOS los helicópteros de ataque son similares, excepto los helicópteros Kamovskiy. Por cierto, Apache y Mi-28 incluso tienen fuerzas diferentes. En Apache, los pilotos están sentados en la misma cabina, y en Mi-28 en los individuales. Y el primer helicóptero de ataque Cobra también fue hecho del transporte Iroquois, no hay nada de malo en eso. Aprender material más corto.
        
        snc
        
        0
        
        3 julio 2015 18: 11
        
        Vial, lo siento, no lo he pinchado. La respuesta fue xNUMX.
        
        Falcon
        
        0
        
        3 julio 2015 19: 28
        
        Cita: snc
        Vial, lo siento, no lo he pinchado. La respuesta fue xNUMX.
    2. max702
      
      0
      
      2 julio 2015 21: 36
      
      Soy consciente de esto, solo una pregunta, pero ¿qué pensaron los diseñadores famosos cuando lo pusieron allí? Lamieron el Apache, pero olvidaron cómo pensar al menos un poco ... En Kamov, por ejemplo, pensaron y lograron un resultado, como en el resto del helicóptero.
svp67

+8

2 julio 2015 08: 45

Simplemente - ESPERANDO, con gran impaciencia, la llegada de tales máquinas a la aviación de nuestro ejército.
silver169

+6

2 julio 2015 08: 46

Un helicóptero de ataque para todo clima capaz de operar en cualquier momento del día es exactamente lo que necesita la Fuerza Aérea Rusa.
ALEA IACTA EST

+3

2 julio 2015 08: 50

Me alegra que no nos quedemos quietos, sino que constantemente estamos actualizando nuestros equipos.
Barakuda

-2

2 julio 2015 08: 51

¿Dónde está el radar "sandía" por encima del vablo, de nuevo, con alas giratorias, aserrando de nuevo?
1. Gilev georgy
  
  +4
  
  2 julio 2015 08: 55
  
  2013 Foto del año
Abbra

+1

2 julio 2015 08: 52

Me pregunto en qué dirección los estadounidenses están actualizando su arco largo Apache AH-64D. Tampoco se quedan quietos, supongo ...
1. svp67
  
  +4
  
  2 julio 2015 08: 54
  
  Cita: Abbra
  ¿En qué dirección están actualizando los estadounidenses su arco largo Apache AH-64D?
  
  Sí no se sientan, pero para ellos ya es "ayer"
Barakuda

+5

2 julio 2015 09: 03

El horror de todos los soldados de infantería hasta hoy.
1. Absurdo
  
  0
  
  2 julio 2015 23: 38
  
  Incluso la milicia no está muy aterrorizada por los pilotos de eneldo en estas máquinas :) sino todo lo contrario.
bender8282

-1

2 julio 2015 09: 21

sí uzhzhzhzh .... el tocadiscos tiene 33 años, y todo se recuerda. Y el "enemigo" no duerme
1. Mareman vasilich
  
  +2
  
  2 julio 2015 09: 23
  
  No importa, ciudadano. El automóvil tiene un gran potencial de diseño, porque fue construido sobre la conciencia.
virek

+1

2 julio 2015 09: 22

[quote = demon13051980] Rusia es hoy uno de los líderes en el mercado mundial de helicópteros. Por supuesto, todo esto se basa principalmente en el legado soviético

El legado soviético es Rusia
tol

+1

2 julio 2015 09: 23

Cita: Guerra y paz
Sería necesario verificar que el cazador tenga objetivos reales: Bandera o bandidos sirios ...

Iraq puso si hay datos de uso
snc

+2

2 julio 2015 09: 29

¿Y los ATGM de tercera generación se están creando para él? En mi humilde opinión, este es el principal problema.
abc_alex

+3

2 julio 2015 10: 36

Cita: bender8282
sí uzhzhzhzh .... el tocadiscos tiene 33 años, y todo se recuerda. Y el "enemigo" no duerme

Entonces, ¿dónde tiene 33 años? 33 años del tema del "helicóptero de ataque" en nuestras Palestina. Y en consecuencia, dos conceptos de Mil y Kamov. Solo señalaré los conceptos, ya que inicialmente el Ministerio de Defensa de la URSS no formuló una tarea clara. Y al menos hasta finales de los 90, el Ministerio de Defensa no pudo decidir qué necesitaba. Entonces, el Mi-28N, en general, apareció como un modelo de exportación, y solo entonces se cortó en una base de elementos domésticos.
Y no se "recuerda". Ella es bastante autoinformada. Se está mejorando para satisfacer las crecientes demandas de las fuerzas armadas y las capacidades de la industria nacional.