Military Review

El consorcio RTI ha comenzado la construcción del muelle de desembarque de la Armada italiana.

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Uno de los grupos de construcción naval más grandes del mundo, Fincantieri y Finmeccanica, el principal fabricante italiano de alta tecnología, ha comenzado a construir una lancha de desembarco anfibio (LHD) para la Marina italiana, informa "Paridad militar".

El consorcio RTI ha comenzado la construcción del muelle de desembarque de la Armada italiana.


El costo del contrato firmado superó 1.1 millones de euros, 853 millones de los cuales representaron Fincantieri, y 273 millones - para Finmeccanica. Está previsto que la construcción del barco se complete para el año 2022.

El acuerdo con el consorcio RTI - Raggruppamento Temporaneo di Impresa - que consiste en Finmeccanica, Fincantieri y una filial de Selex ES, se celebró con el Departamento General de Armamentos Navales (NAVARM) del Secretario General del Ministerio de Defensa de Italia.

Fincantieri y Finmeccanica se unieron al Consorcio en octubre del año pasado, firmando un acuerdo de cooperación en el campo de la construcción naval.

Cabe señalar que las autoridades italianas asignan 5.4 mil millones de euros para financiar el programa de renovación de la Armada, que se utilizará para construir un barco de embarque anfibio, seis barcos de patrulla con una opción para cuatro unidades adicionales, así como un barco de suministro.
Fotos utilizadas:
http://www.militaryparitet.com/
29 comentarios
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  1. oleg-gr
    oleg-gr 3 julio 2015 11: 29
    +6
    Nadie necesita estos Mistral ...
    1. lelikas
      lelikas 3 julio 2015 11: 31
      +2
      Cita: oleg-gr
      Nadie necesita estos Mistral ...

      Olvidaste agregar - Además de nosotros .....
      1. mishaia_23
        mishaia_23 3 julio 2015 12: 07
        0
        Sí, y no somos muy, al menos franceses. Devuelva el dinero pagado por adelantado a los franceses. Para que construyamos análogos rusos sobre ellos.
        1. linkor9s21
          linkor9s21 3 julio 2015 15: 13
          +2
          incluso si realmente los necesitamos, no tenemos dónde poner helicópteros en el mar.
          1. Scraptor
            Scraptor 4 julio 2015 22: 09
            -1
            un helicóptero se basa en cualquier barco pequeño con un helipuerto, y cuando se hunde, irán al fondo de solo uno o dos.

            Para reparar el helicóptero cuando hace mal tiempo, se puede equipar fácilmente un hangar móvil ...
      2. Scraptor
        Scraptor 4 julio 2015 22: 07
        0
        Para nosotros aún más, nosotros con papus que no tienen aviación, no estamos en guerra. Todos los demás países lo tienen. El gran barco tiene un gran torpedo ... y este barco lleno de queroseno para helicópteros será quemado por la mara de un NUR de aviación de 70 mm, y todo el batallón de marines en él es un tyut ...
  2. Kibalchish
    Kibalchish 3 julio 2015 11: 31
    + 26
    Todos están construyendo algo, estamos solos y solo mirando los modelos ...
    1. IAlex
      IAlex 3 julio 2015 11: 44
      + 10
      Bueno, todavía en VO nos quejamos de este hecho ...
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. chunga-changa
      chunga-changa 3 julio 2015 14: 29
      +2
      Los expertos han descubierto que no tenemos problemas para tales barcos.
      1. Alexey ra
        Alexey ra 3 julio 2015 16: 45
        +2
        Cita: chunga-changa
        Los expertos han descubierto que no tenemos problemas para tales barcos.

        Ohhh ... solo lo sabrías, ¿por qué solo los expertos? sin tareas.
        Antes del PMV, los expertos no tenían tareas, por ejemplo, para aviones. sonreír

        En serio, a finales de los 70, sobre el mismo proyecto de barco, venerables expertos del I Instituto de la Armada, con una diferencia de un par de meses, emitieron dos conclusiones directamente opuestas (sí, quién habla de qué, y yo de mi amado "Halzan"). ... sonreír
        1. El comentario ha sido eliminado.
  3. svp67
    svp67 3 julio 2015 11: 32
    +1
    Uno de los grupos de construcción naval más grandes del mundo, Fincantieri y Finmeccanica, el principal fabricante italiano de alta tecnología, han comenzado a construir una embarcación de desembarco anfibio (LHD) para la Armada italiana,
    Sí, será interesante ver cuánto tiempo aguantarán ...
    1. bvi1965
      bvi1965 3 julio 2015 12: 47
      +3
      Bueno, por este dinero, los fraudulentos pueden hacer dos Mistrals confeccionados por amistad ... riendo
  4. Abbra
    Abbra 3 julio 2015 11: 33
    +2
    Esto, según tengo entendido, es el desarrollo del tipo Sun Giorgio ya construido. Durante la guerra en los Balcanes, fueron utilizados activamente.

    TTH:

    Longitud: máximo 133,3 m, en la línea de flotación 118 m
    Ancho: 20,5 m
    Calado: cámara de muelle llena de 5,25 m, 6,5 m
    Desplazamiento: 6687 t estándar, 7665 t completas, con una cámara de muelle llena 8400 t
    UE: motor diesel de doble eje, dos motores diesel Wartsila NSD A420-12 con una potencia total de 16000 hp, hélice de proa con una potencia de 1000 hp
    Velocidad: nodo 21
    Rango de crucero: 7500 millas a una velocidad de 16 nudos, 4500 millas a una velocidad de 20 nudos
    Armamento: 2 soportes de pistola de 20 mm Mk 10 Oerlikon, 2 ametralladoras de 12,7 mm
    Radar: radar de navegación SMA SPN-748, detección de objetivos de radar SMA SPS-702 - el L9894 San Giusto también instaló una pistola de radar de control de radar AMS SPG-70
    Armas electrónicas: estación de inteligencia electrónica AMS SLR-730, estación de guerra electrónica AMS SLQ-747
    Aviación: 3 helicópteros CH-47 Chinook o SH-3D Sea King o 5 helicópteros AB-212
    Tripulación: 163 personas (17 oficiales) + 345 infantes de marina
    1. PSih2097
      PSih2097 3 julio 2015 11: 40
      +1
      Cita: Abbra
      Esto, según tengo entendido, es el desarrollo del tipo Sun Giorgio ya construido.

      En cuanto a mí, exteriormente parece un mistral ...

      y aquí está él (Sun Giorgio) en el contexto


      Caracteristicas
      Desplazamiento: total 7665 toneladas (San Giusto - 7950 toneladas).
      Dimensiones: longitud 133,3 m (San Giusto -137 m),
      ancho 20,5 m, calado 5,3 m.
      GEM: diesel de doble eje (dos motores) con una capacidad de 16 800 litros. de.
      Velocidad: - completo 20 - 21 nudos. - económico 16 Rango de crucero, millas: - a toda velocidad 4500 - a velocidad económica 7500
      Tripulación: 163 personas (San Giusto -196).
      ARMAMENTO:
      Capacidad de aterrizaje: 400 personas.
      Capacidad de carga: hasta 36 vehículos blindados tipo APC o 30 tanques medianos, dos DKA tipo ShM en la cámara de atraque y dos o tres DKA tipo LCVP, un tipo LCPL.
      pistola simple 76 mm AU "OTO Melara",
      dos "Oerlikon" AU de 25 mm.
      Estaciones de radar: detección de objetivos de superficie y aéreos 1 radar RAN-105 - ONTS SPS-72, navegación SPN-748, control de incendios SPG-70.
    2. demon1978
      demon1978 3 julio 2015 12: 00
      +2
      Cita: Abbra
      Esto, según tengo entendido, es el desarrollo del tipo Sun Giorgio ya construido


      ¡¡¡¿¿¿Cual es la diferencia???!!! solicita"Nuestro", bueno, como "nuestro" parece ser aún más serio ??? !!! solicita

      Las características de rendimiento (TTX) del porta helicóptero Mistral en la versión para Rusia

      Tripulación: 160 personas (incluidos 20 oficiales)
      Longitud - 199 m
      Longitud de la línea de flotación - 189 m
      Ancho de la línea de flotación - 32 m
      Altura - 64,3 m
      Proyecto - 6,3 m
      El área del hangar para aviones - 1800 metros cuadrados
      Desplazamiento estándar - 16500 t
      Desplazamiento completo - 21300 t
      Desplazamiento máximo - 32300 tm
      Velocidad máxima: 19 nudos
      Velocidad de crucero - 18 nudos
      Velocidad del progreso económico: 15 nudos
      Rango:
      10800 millas (velocidad de 18 nudos)
      19800 millas (velocidad de 15 nudos)
      Autonomía - 30 días
      Carga útil: aterrizaje de 450 personas, evacuación: hasta 900 personas. Además de hasta 150 empleados.
      Masa de carga útil - 1100 t
      Tamaño de la plataforma de carga: 122 x 13.5 x 7.7 m

      Armamento: en la versión para la Armada rusa: armas de producción rusa. En el 'Mistral', que se está construyendo para la Armada rusa, es posible desplegar armas con una unidad militar especial de desarrollo ruso.


      armamento:

      SAM - 2 módulos de combate 3R89 ZRAK Broadsword con 2 x 2 x 4 lanzadores 9M340
      MANPADS - 2 instalación 3M47 "Doblado" con misiles "Aguja"
      Armas auxiliares: 4 ametralladoras de 12.7 mm
      ZRAK / AK - 2 x AK-630M, municiones 2 x 2000 rondas

      Ala

      El barco Mistral está diseñado para basar hasta 16 helicópteros con un peso de 12 toneladas cada uno / 32 helicópteros ligeros. La Armada rusa planea basar 8 helicópteros de ataque Ka-52K y 8 helicópteros de transporte y asalto Ka-29.


      Equipo:

      BIUS - "Zenit-9" / Senit-9
      Radar: detección de objetivos aéreos y de superficie - detección de objetivos de radar MRR3D-NG
      Radares de navegación - 2 x Radares de navegación DRBN-38A Decca Bridgemaster E250
      Medios de vigilancia: sistema de búsqueda y observación óptica infrarroja de ultra largo alcance de Vampir NG fabricado por Sagem (el sistema proporciona vigilancia panorámica pasiva y completa de la situación de la superficie, detección automática, seguimiento e información sobre varios tipos de amenazas, desde misiles antibuque con trayectoria plana hasta barcos de alta velocidad. El sistema tiene dos modos funciona: modo "océano" para la observación de largo alcance en alta mar; modo "costero" para aguas costeras.)
      Complejo de comunicación - Sistema de comunicación satelital Thales Syracuse III

      El precio del helicóptero Mistral para 2010 es de unos 900 millones de euros.
  5. g1v2
    g1v2 3 julio 2015 11: 59
    +9
    Cita: oleg-gr
    Nadie necesita estos Mistral ...

    Una extraña conclusión de un artículo sobre la construcción de un nuevo muelle. Como vemos, nuestro udk construye a todos los que pueden pagarlo. Los franceses habrían vendido el Mistral, pero los barcos que construyeron no eran del todo Mistral. ESTOS BUQUES CREADOS BAJO NUESTROS REQUISITOS Y NORMAS. Entonces, cuando los compre, otro país tendrá que gastar mucho dinero y tiempo para convertirlos en el clásico Mistral. También tendremos que construir nuestras cañas de pescar, pero a diferencia de los barcos francos, que ya serían parte de la flota, nuestras cañas de pescar no serán pronto y mucho más caras que los errores. Para 2 Mistrals, tuvimos que pagar 1,2 millones, creemos que creceré a 2 millones. Y esto no es una cuestión de corrupción y robo, sino problemas reales. No la preparación del proyecto, astilleros, personal, etc. Además, no construimos tales barcos antes, lo que significa que el proyecto tendrá un montón de fallas y jambas que se solucionarán en los cambios posteriores. Un ejemplo es la primera corbeta "Guardian", que está siendo reparada por tercera vez.
    1. EGOrkka
      EGOrkka 3 julio 2015 14: 59
      0
      Disculparse con el marino, pero ¿por qué demonios ?????? ¡500 paracaidistas durante 3000 km-5 días para transportar, cuando estén en el IL-76 durante 5 horas de verano!
      1. Alexey ra
        Alexey ra 3 julio 2015 17: 23
        +1
        Cita: EGOrkka
        Disculparse con el marino, pero ¿por qué demonios ?????? ¡500 paracaidistas durante 3000 km-5 días para transportar, cuando estén en el IL-76 durante 5 horas de verano!

        Sí ... 5 horas de vuelo y 2 meses de aprobación de la ruta de vuelo. Y luego, en el último momento, uno de los países cierra su espacio aéreo, y eso es todo.

        Además, la gente de mar llega a su destino, detrás de ellos una parte trasera flotante ya preparada con una base de helicóptero. Y con el aterrizaje aún es necesario aterrizar y desplegarse.
        Por cierto, ¿cuánto se necesitará IL-76 para transportar la misma cantidad de personas, equipos y suministros que toma el DVKD? guiño
        1. EGOrkka
          EGOrkka 4 julio 2015 05: 57
          0
          Alexey ra
          Además, la gente de mar llega a su destino con una parte trasera flotante confeccionada detrás de ellos.


          1. Sí, no me importa tirar de la parte trasera de los barcos (militares, transporte ...). ¿Y qué demonios arrastrar?
          2. ¡Algo que no he escuchado sobre emparejar para el Tu-160 ni siquiera una vez!
          3. 128 paracaidistas a bordo (aproximadamente 5 lados = 500 personas)
          4. velocidad de crucero real IL-76 -800 km / h (3000/800 = 4 horas)
          5. Si el enemigo detecta una operación de aterrizaje, puede reforzar las reservas en 5 días, pero si yacen en 4 horas.
      2. Dart2027
        Dart2027 3 julio 2015 22: 11
        +1
        Para que puedan estar a un mes de distancia de un enemigo potencial, amenazando constantemente su presencia. Hoy en día, la mayoría de las batallas navales se ven así:
        http://www.mk.ru/politics/world/interview/2013/09/13/915138-u-sirii-soberutsya-1
        0-rossiyskih-korabley.html
        Y el barco de aterrizaje en sí mismo es en realidad la base que el avión no puede ser en principio.
        1. EGOrkka
          EGOrkka 4 julio 2015 06: 02
          0
          Dart2027
          Para que puedan estar a un mes de distancia de un enemigo potencial, amenazando constantemente su presencia


          Bueno, que los buques de guerra con su presencia "hagan muecas" y la fuerza de aterrizaje todavía está en casa ... pero en 4 horas en cualquier lugar ... algo así.
          1. Dart2027
            Dart2027 4 julio 2015 07: 52
            0
            Debido a que la amenaza de un ataque de los Marines no es en unas pocas horas, sino literalmente ahora, en cualquier minuto, esto es parte de la proyección de la fuerza.
            1. EGOrkka
              EGOrkka 4 julio 2015 09: 52
              0
              Dart2027
              ... es parte de la proyección de la fuerza.



              También puede ponerse al día con el miedo ... en palabras. Para ello no hay necesidad de sustituir a 500 paracaidistas para un posible ataque preventivo ...... del mismo "club-s". Con la tecnología moderna, poner un planeador con 100 soldados en el resultado "Unión-2" .... lo mismo varias decenas de minutos, pero el radio de aplicación de la "fuerza" es mucho más amplio, lo que significa que el cálculo de la respuesta es mucho más difícil.
              1. Dart2027
                Dart2027 4 julio 2015 10: 29
                0
                Bueno, la defensa aérea puede actuar como una respuesta para la aviación, y adivinar dónde estará el aterrizaje puede basarse en el conocimiento de la situación, por lo que tampoco es una panacea. En general, el aterrizaje en el aire generalmente se usa cuando el conflicto ya ha entrado en la fase caliente, mientras que la probabilidad de un aterrizaje en el mar no siempre significa que ciertamente se implementará.
                1. EGOrkka
                  EGOrkka 4 julio 2015 16: 39
                  0
                  Dart2027
                  mientras que la probabilidad de aterrizaje en el mar no siempre significa que se realizará.


                  ¿Y a quién te asusta eso?
  6. jaguarstas
    jaguarstas 3 julio 2015 12: 02
    +1
    Eso sería un fregadero ... sentir
    1. guardabosque
      guardabosque 3 julio 2015 12: 14
      +6
      Cita: jaguarstas

      Eso sería un fregadero ...


      Entonces, ¿cuál es el trato? El teclado está a la mano: avanza hacia el enemigo, lo principal es que la computadora no se cuelga en el momento del ataque, de lo contrario, el Barón Munchausen tendrá que vivir un día sin una hazaña ... llanto
    2. PSih2097
      PSih2097 3 julio 2015 17: 42
      0
      Cita: jaguarstas
      Eso sería un fregadero ... sentir

      para ayudarte ...
      Aguas peligrosas de SCS

      Subcomando
    3. El comentario ha sido eliminado.
  7. RIDIK
    RIDIK 3 julio 2015 12: 06
    0
    Es una pena que no tengamos los medios, tendríamos tres portaaviones y un par de Mistral, un zhituha completamente diferente iría ... Oh, una frustración. Si la abuela tuviera x ..., ella habría sido abuelo. Si salieran al océano, habría crecido un chirrido, y si no fuera por algunos, pero al mismo tiempo que China, se acordó, entonces podríamos desarrollar inmediatamente una corporación internacional de pañales que pagaría de inmediato. Aquí tienes un negocio rentable desde el aire hi riendo
    1. demon1978
      demon1978 3 julio 2015 13: 25
      +1
      Cita: RIDIK
      Es una pena que no tengamos el dinero, tendríamos un triple de portaaviones y un par de Mistrales, una vida completamente diferente se habría ido ...

      ¿Y qué haríamos con este bien? qué Habría navegado para asustar a los colchones con "asalto anfibio" ?? !!! solicita (para esto, tal "escuadrón" es el más adecuado: Irak, Libia, Siria) Al mismo tiempo, habiendo quemado el último dinero y puesto al resto del mundo contra sí mismo ??? !!! En la Casa Blanca, estarán MUY contentos, porque el escenario de la URSS se repetirá cuando en Las tiendas se volverán muy SAD, y solo esperan esto, porque entendieron correctamente el mensaje del PIB: cualquier agresión militar de la OTAN, o no la OTAN, contra Rusia y sus aliados más cercanos, se convertirá rápidamente en Nuclear y es poco probable que los ganadores lo sean !!! (HECHO triste !!!) Y para solucionar los "problemas" intrarregionales, nuestras Fuerzas Armadas ya son capaces en este momento (los últimos ejercicios) e incluso los propios miembros de la OTAN, admiten que son "débiles" y piden dinero para "contener el terrible PIB)
      ¡Aquí también, salta como protoukry!
  8. RIDIK
    RIDIK 3 julio 2015 12: 27
    +1
    Ganó que los estadounidenses impusieron sanciones contra la corporación Kalashnikov, y ellos mismos producen Kalashnikov para la venta y aumentan el volumen. Duggy empresarios.
  9. 31rus
    31rus 3 julio 2015 13: 13
    +3
    ¿Todo el mundo quiere llevar a cabo operaciones anfibias en algún lugar? No entiendo, o es una especie de tributo a la "moda". ¿Quizás centrarse más en los barcos "universales"?
  10. Maxom75
    Maxom75 4 julio 2015 10: 17
    0
    Mi pregunta es solo una, porta helicópteros, barcos, muelles. ¿Cuáles son las prometedoras operaciones de aterrizaje en los planes de la Armada rusa? ¿Dónde vamos a aterrizar un aterrizaje tan grande? ¿Tenemos muchas colonias? ¿Participamos en misiones de la ONU en las islas tan a menudo? Sólo me preguntaba. ¿O todos creemos sinceramente que podremos capturar Japón, EE. UU. Y Gran Bretaña mediante las fuerzas de 2-3 portaaviones? En mi opinión, simplemente no tenemos tareas que realizaríamos con este tipo de barcos. Bueno, tal vez solo las Islas Kuriles y el Estrecho de Bering y todo.