Military Review

Contrato de suministro de Mistral: Noticias de junio

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historia con la entrega de dos buques de acoplamiento de helicópteros anfibios (MKDD) del tipo Mistral continúa. Regularmente hay nuevos mensajes sobre el destino futuro del contrato y, al parecer, la final de la épica prolongada aún está lejos. Sin embargo, recientemente ha habido algunos mensajes y noticiasQuién puede hablar sobre la inminente finalización de la historia. Considere qué mensajes sobre "Mistral" aparecieron durante junio.

A finales de mayo, aparecieron informes en los medios de comunicación franceses sobre la finalización de la construcción del segundo barco ordenado por Rusia. En el contexto de los acontecimientos recientes, esto significa que ahora no habrá un solo barco para la Armada rusa con un estado incierto, sino dos a la vez en el muro de la fábrica en Saint-Nazaire. Por lo tanto, ahora Moscú y París tienen que decidir el destino de ambos barcos, lo que, cabe señalar, podría transferirse al cliente sin ningún problema, si no fuera por la posición de la parte francesa.

En junio, 2, Vladimir Kozhin, Asistente del Presidente de Rusia para la Cooperación Técnico-Militar, habló sobre la situación actual con la lancha de desembarco. Señaló que las preguntas sobre el futuro de los dos barcos aún permanecen sin respuestas definitivas, ya que las negociaciones están en curso. La posición del lado ruso es simple y clara: Francia debe entregar los barcos o devolver el dinero pagado. Rusia, a su vez, no rechazó oficialmente nada. En el momento de las declaraciones de V. Kozhin, la parte francesa envió a sus representantes, quienes debían negociar y presentar varias propuestas. Al mismo tiempo, a partir de principios de junio, Francia no se negó oficialmente a suministrar barcos.



V. Kozhin reconoció que en este momento es imposible decir exactamente cuándo se resolverá la situación. Dado que la parte francesa puede tomar una decisión en cualquier momento, lo que llevará a la finalización de la historia prolongada, las fechas exactas para el final de las negociaciones siguen siendo desconocidas. Según Kozhin, sería mejor si "todo se decidiera ayer", pero la epopeya, lamentablemente, se retrasó. Sin embargo, el asesor presidencial sugirió que el destino de los dos barcos podría decidirse durante el verano, a principios de este otoño.

4 June RIA Novosti, citando una fuente anónima en el campo de la cooperación técnico-militar, informó sobre los planes de Rusia y Francia para continuar las negociaciones. Se planea una nueva ronda de conversaciones sobre los Mistrales para comenzar en junio. Sin embargo, en el momento de esta noticia, la fecha exacta para la continuación de las negociaciones seguía siendo desconocida. La fuente señaló que las partes deben prepararse antes de iniciar nuevas negociaciones.

La continuación de las negociaciones, según la fuente, puede estar asociada con ciertas dificultades. Unos días antes del anuncio de las nuevas negociaciones, una delegación francesa llegó a Moscú, pero esta visita no dio ningún resultado. El hecho es que los representantes de París oficiales ofrecieron condiciones completamente inaceptables. Entre otras cosas, según la fuente, entonces se trataba de cancelar cuentas bancarias. Rusia rechazó tal propuesta.

También el viceministro de Defensa, Yury Borisov, informó a 4 de junio sobre la situación actual en el campo de la cooperación técnico-militar con Francia. Según él, esa cooperación entre los dos países ha cesado casi por completo. Se puede suponer que las sanciones actuales contra Rusia y el problema con los dos barcos de desembarco probablemente no cambiarán la situación.

En los próximos días, el tema de las conversaciones de Mistral no surgió. Solo 15 de junio, el representante del sistema ruso de cooperación técnico-militar, comentó a RIA Novosti sobre la situación actual con la continuación de las negociaciones, que, según datos anteriores, deberían haber comenzado antes de fines de junio. En su opinión, la continuación de las negociaciones se ve obstaculizada por la ausencia de una solución política. Tan pronto como el problema existente de suministro se resuelva a nivel político, las delegaciones podrán discutir condiciones detalladas para una acción conjunta adicional.

Mientras tanto, se dio cuenta de los planes de las industrias relacionadas. Al final resultó que, la industria rusa del helicóptero espera obtener sus beneficios, indirectamente relacionados con el contrato para el suministro de dos DVKD tipo Mistral. Entonces, el 17 de junio durante el show aéreo de Le Bourget 2015, el jefe de la compañía rusa Helicópteros, Alexander Mikheev, contó los planes para organizar los helicópteros de ataque naval Ka-52K. Esta modificación de la máquina "terrestre" fue creada específicamente para su uso en el "Mistral", pero debido a problemas con el suministro de barcos, su destino sigue en duda. La gerencia de Russian Helicopters cree que el Ka-52K será de interés tanto para el Ministerio de Defensa ruso como para los clientes extranjeros.

Al día siguiente, el ex primer ministro francés expresó su opinión sobre la situación actual de las embarcaciones de desembarco. Francois Fillon, en 2007-2012 quien ocupó el cargo de jefe de gobierno, señaló en repetidas ocasiones la dependencia de Europa de los Estados Unidos, lo que le impone políticas desfavorables. 18, June F. Fillon, en su blog en Twitter, calificó la negativa a transferir el Mistral a un error económico y político. Es de destacar que el contrato para la construcción de dos barcos se firmó durante la presidencia de Fillon.

Al mismo tiempo, hubo un pequeño debate sobre las tecnologías utilizadas en la construcción de los barcos ordenados. 17 Jun. Alexey Dikiy, Director del Departamento de Cooperación Técnica Militar de United Shipbuilding Corporation, dijo que la parte francesa había transferido previamente la tecnología de ensamblaje de gran ensamblaje a Rusia. La documentación relevante fue utilizada en la construcción de dos nuevos buques anfibios. Además, el astillero "Admiralty Shipyards" recibió un conjunto de dibujos para la construcción de la parte de popa de los barcos.

Al día siguiente, Denis Manturov, jefe del Ministerio de Industria y Comercio, comentó las declaraciones de A. Dikiy. Según el ministro, Rusia no recibió ninguna tecnología de Francia. En cuanto a la producción de conchas, en nuestro país y antes de eso fueron capaces de construir estructuras de bloques. Por lo tanto, los constructores navales rusos no recibieron ninguna nueva tecnología de sus colegas franceses.

Mientras esperaban las nuevas negociaciones, Sergei Ivanov, jefe de la administración presidencial de Rusia, comentó sobre la situación actual. Señaló que no tenía nada que ver con las negociaciones sobre barcos anfibios. Sin embargo, Ivanov expresó su opinión sobre la situación actual. Según él, la parte rusa estará satisfecha con cualquier decisión de las delegaciones, y además, Rusia no necesita realmente los barcos ordenados.

En junio, el representante comercial de Rusia en Francia, Alexander Turov, comentó la situación con los barcos y sus consecuencias en otras áreas. Él cree que la situación actual ha asustado un poco a los empresarios franceses. Las empresas no entendieron el liderazgo del país. Los comerciantes recuerdan el principio romano de Pacta sunt servanda (los contratos deben cumplirse) y no mezclan la economía con la política. Actualmente, la situación ha cambiado y la política ha comenzado a dictar las condiciones de la economía. Es poco probable que este fenómeno se pueda considerar positivo. Su consecuencia, en particular, es una reducción en el volumen de negocios entre Rusia y Francia.

La edición francesa de los Desafíos de 26 de junio publicó material sobre la situación actual de las negociaciones. Según la revista, el viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, y el jefe francés de la Secretaría General de Defensa y Seguridad Nacional, Louis Gauthier, están negociando los dos Mistrales. Ellos juegan el papel principal en el proceso de negociación.

Los periodistas franceses lograron descubrir algunos detalles del aspecto financiero del contrato existente. Según ellos, el contrato de suministro de buques implica sanciones mínimas por negarse a transferir por un importe de 250 millones de euros. El funcionario de Moscú también está exigiendo la devolución de los millones ya pagados al fabricante de la nave a 890. Además, Rusia quiere recibir una compensación de 300 millones de euros por el desarrollo de los helicópteros de cubierta Ka-52K, que están sin trabajo debido a la falta de barcos.

Como resultado, la compensación requerida por Rusia para interrumpir los suministros puede llegar a 1,2 mil millones de euros. La parte francesa insiste en reducir esta cantidad a 1 mil millones, ya que esta cantidad es más fácil de presentar en la prensa. Además, los periodistas franceses descubrieron que Francia deberá gastar alrededor de 60 millones de euros para trabajar con equipos rusos instalados en dos barcos. Además, la parte rusa quiere obtener acceso a la documentación de un posible comprador de Mistral, mientras que París solo está lista para ciertas consultas.

En julio de 2, han aparecido nuevos mensajes que nos permiten esperar una finalización exitosa de la historia prolongada. De acuerdo con las nuevas declaraciones de V. Kozhin, las negociaciones sobre el destino de los dos PCAD de Mistral están a punto de concluir. En un futuro próximo, está previsto firmar un acuerdo que ponga fin a la epopeya con el orden de los barcos y la negativa a transferirlos. El objeto de este contrato será un reembolso para los buques construidos.

El mismo día, RIA Novosti, citando una fuente anónima en el campo de la cooperación técnico-militar, proporcionó algunos detalles del estado actual de las cosas. Por lo tanto, Rusia y Francia sostuvieron negociaciones regulares y acordaron la cantidad de sanciones por interrumpir la ejecución del contrato. Al mismo tiempo, la fuente de la agencia de noticias rusa no citó cifras exactas sobre las que las partes estuvieron de acuerdo. La fuente también señaló que en la actualidad el acuerdo es preliminar. En julio, deberían comenzar nuevas negociaciones. Esta vez está previsto discutir procedimientos técnicos relacionados con el pago de sanciones.

La situación con la renuencia de Francia a devolver los dos buques de desembarco ordenados parece haberse resuelto con éxito. En el futuro previsible, Moscú y París discutirán problemas técnicos, después de lo cual nuestro país recibirá el dinero pagado y la multa por el incumplimiento del contrato. Mientras tanto, el comando naval flota y el liderazgo del Departamento de Defensa comienza a hacer planes para el futuro.

Julio 1, el comandante en jefe de la Marina, el almirante Viktor Chirkov, hablando en el Salón Internacional de la Marina en San Petersburgo, planteó el tema de la construcción de nuevos barcos anfibios. Según el almirante, la industria rusa puede construir los barcos necesarios, y la flota sabe lo que necesita. Además, V. Chirkov mencionó uno de los proyectos domésticos de un gran barco de asalto anfibio, presentado en la cabina. La industria nacional, como señaló el comandante en jefe de la Armada, no se detiene, pero la ciencia continúa su desarrollo.

V. Chirkov también recordó el proyecto de un prometedor barco de desembarco, cuya maqueta se presentó en el reciente foro Army-2015. Este proyecto consiste en la construcción de un barco capaz de transportar hasta helicópteros 16, así como unidades 80 de diversos equipos y cazas 450 con armas. Según el comandante en jefe, en términos de sus características, tal nave no es inferior a los mistrales franceses, y en algunos casos incluso los supera.

El contrato para la construcción y suministro de dos portaaviones de helicópteros anfibios del muelle tipo Mistral se firmó al final de 2010. De conformidad con este acuerdo, la compañía francesa DCNS, en colaboración con Russian United Shipbuilding Corporation, debía construir y transferir dos lanchas de desembarco, llamadas Vladivostok y Sebastopol. El primero de los barcos estaba programado para pasar en la caída de 2014, el segundo, aproximadamente un año después. Debido al deterioro de las relaciones internacionales en el contexto de la crisis ucraniana, la administración del presidente francés, Francois Hollande, se negó a cumplir con sus obligaciones contractuales a tiempo. El París oficial, bajo la presión de sus socios extranjeros, prohibió la transferencia de buques al cliente antes de que cambiara la situación en Ucrania.

Desde el otoño del año pasado, Rusia y Francia han tratado de encontrar un lenguaje común y decidir el destino futuro de los dos barcos ordenados. Como se desprende de informes recientes, las delegaciones de los dos países finalmente pudieron ponerse de acuerdo y están listas para firmar un acuerdo que pondrá fin a la larga historia. Según los últimos datos, en lugar de barcos, Rusia recibirá dinero pagado previamente para pagar el pedido, así como alguna sanción por el incumplimiento del contrato. Aún no se ha anunciado el tamaño exacto de los pagos a realizar en el lado francés.


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  1. Teberii
    Teberii 6 julio 2015 06: 15
    +7
    Lo suficiente como para agitar los barcos o el dinero que no nos molestarán.
    1. subbtin.725
      subbtin.725 6 julio 2015 06: 40
      +4
      Cita: Teberii
      barcos o dinero

      B, B, dijo Putin
      CITA "Ambas opciones nos convienen"
      1. Aleksandr72
        Aleksandr72 6 julio 2015 07: 27
        + 17
        Es decir, sería bueno obtener los barcos y el dinero en forma de multas por entregas tardías y daños morales. lol Pero este soy yo, en el orden del delirio. Es mejor construir barcos en casa, dándote la oportunidad de trabajar y ganarte tus propios constructores. Lo principal: asegurar que la construcción de los barcos necesarios para la flota no se convierta en otro edificio sin terminar, cuando los barcos y especialmente su equipo se vuelvan obsoletos antes de que puedan salir de la grada. En la historia rusa ya existía ese período a principios del siglo XX, cuando se ordenaban barcos en astilleros extranjeros, y los suyos se construían cualitativamente, pero lentamente o un poco más rápido, pero sería mejor si no lo tomaran en absoluto. Todo el mundo sabe cómo terminó todo para la flota rusa en la guerra ruso-japonesa. Salva al creador de repetir esto. Y le deseo a Hollande una larga vida, eso tendría hipo más tiempo.
        Tengo el honor
        1. serega.fedotov
          serega.fedotov 6 julio 2015 08: 07
          +3
          Cita: Aleksandr72
          Y le deseo a Hollande una larga vida

          Y el segundo mandato presidencial !!!! También puedes tener un tercero, solo para el tercero no habrá suficiente francés
        2. Rustam
          Rustam 6 julio 2015 08: 25
          +2
          Alexander72 KZ Hoy, 07:27

          . Es mejor construir barcos usted mismo, dándole la oportunidad de trabajar y ganar sus propios constructores


          Está claro que es mejor en casa, solo durante el período en que se realizó en STX es imposible
        3. Simon
          Simon 6 julio 2015 09: 05
          +1
          Es mejor dejar que regalen dinero, y los compradores potenciales, lo más probable es que sea China o India, que el precio se reduzca al mínimo.
        4. francotirador
          francotirador 6 julio 2015 11: 07
          +2
          Cita: Aleksandr72
          Pero este soy yo, en el orden del delirio.

          Bueno, si en ese orden, ¿por qué no? guiño Vamos a delirar juntos ...
          Si la empresa francesa acepta trabajar con Rusia y las autoridades impiden este proceso, ¿puede ser más fácil cambiar el gobierno? Bueno, allí, para financiar al partido de la oposición, para preparar la opinión pública, para pagar publicaciones en los medios ... No habrá tanto dinero, para eso el beneficio estará en la cara ... Y en el frente unido de Europa habrá una brecha, y nos llevaremos a los Mistrals, y ... Y lo principal es que alguien sobre el océano se golpeará la cabeza contra la pared ...
          Ficción, dices? Tal vez, y tal vez otro mnoghodovodka, quién sabe ... Es por eso que nuestro Garante está tranquilo, como una boa constrictora. El mundo entero ya está acostumbrado a lo que la calma es un signo de cambio inminente.wassat
        5. KazaK Bo
          KazaK Bo 6 julio 2015 13: 27
          +1
          ... 101% Estoy de acuerdo con su comentario ... excepto uno: ¿DÓNDE CONSTRUIR ESTOS GRANDES BUQUES? Si se da cuenta, entonces hay información sobre la construcción, el lanzamiento y la admisión a la Armada de varios barcos, buscaminas y otros buques de su nivel ... Pero no hay información sobre la construcción de barcos de gran capacidad. Todos nuestros astilleros para la construcción de esta clase de barcos ... según el diputado. Ministro, supervisando esta industria, ... están ocupados con pedidos hasta 2030. Incluso y en construcción, astillero STAR en B. Kamen (muy al este). Había esperanza para un astillero en NIKOLAEV ... incluso las negociaciones sobre pedidos de muchos miles de millones de dólares se aprobaron con éxito. Nikolayevtsa compró todas las calculadoras para calcular la ganancia, pero ... no creció juntas ... junto con B.A.
          1. aleks xnumx
            aleks xnumx 6 julio 2015 14: 11
            +4
            ..... ¿DÓNDE CONSTRUIR ESTOS GRANDES BUQUES? ...

            ..... Donde, donde ..... En Kerch !!!! .... Hay un dique seco a 250m ...... Creo que el estado no es peor que en Nikolaev ..... Necesitas criar tu propio , no "fraternal" .... hi
        6. mervino2007
          mervino2007 7 julio 2015 01: 54
          0
          Cita: Aleksandr72
          recibir dinero en forma de multas por retraso en la entrega y daño moral recibido.


          Por analogía, por lo que Putin dijo anteriormente, la pena será menor que el mínimo. Y nadie recordará la "ayuda" a los constructores navales franceses, ni allí ni aquí. Es una pena por la obvia estupidez.
      2. sub307
        sub307 6 julio 2015 12: 33
        0
        Me gusta más: dinero ...
        1. sub307
          sub307 7 julio 2015 19: 22
          0
          Bueno, esperaron: "París decidió rechazar el suministro de portahelicópteros clase Mistral a Rusia, aunque entiende que Moscú tendrá que devolver una gran suma por incumplimiento del acuerdo, dijo el ministro de Defensa francés, Jean-Yves Le Drian ..."
        2. El comentario ha sido eliminado.
      3. smirnov
        smirnov 7 julio 2015 21: 37
        0
        Luego "barcos y dinero" guiño
    2. kodxnumx
      kodxnumx 6 julio 2015 06: 42
      +2
      ¡Preferirían devolver el dinero, los barcos y nuestras empresas podrían construir, por el tipo de dinero que les daríamos a los franceses una orden de magnitud para crear barcos!
    3. Simon
      Simon 6 julio 2015 08: 56
      0
      ¡Mejor dinero, construiremos nuestros barcos, que serán aún mejores! lengua
    4. 97110
      97110 6 julio 2015 17: 44
      +1
      Cita: Teberii
      No interferirán con nosotros.

      Esto es si Pero algo me dice que no estamos allí ...
  2. cergey51046
    cergey51046 6 julio 2015 06: 19
    +2
    Y que se corte la alimentación hecha en Rusia.
    1. Mavric
      Mavric 6 julio 2015 08: 14
      +2
      Mejor dinero ...
    2. Simon
      Simon 6 julio 2015 09: 09
      +1
      ¡Y para el rábano picante necesitamos comida! ¿Dónde, entonces, adjuntarlo? Mejor dinero, y construiremos los barcos nosotros mismos, según lo necesitemos. engañar
    3. badandrew
      badandrew 6 julio 2015 09: 53
      0
      ¿Qué llegaste a la popa? El astillero recibió dinero por ello.
  3. samoletil18
    samoletil18 6 julio 2015 06: 22
    +2
    Y me gustaría pagar el dinero de los franceses en su totalidad, y con la máxima publicidad en Francia, dejarlos fan de un nuevo y útil presidente.
  4. ProtegerRusOrDie
    ProtegerRusOrDie 6 julio 2015 06: 23
    + 24
    De hecho, se jugó la "carta Mistral" (mi opinión), que nació gracias al 08.2008, y se jugó sin problemas: Francia en pago de un contrato futuro en 2008 salió en defensa de Rusia (la primera, si recuerdas). La documentación técnica fue entregada a la RF. Actualmente, Francia está dando barcos / dinero o está perdiendo la reputación. No veo ninguna razón para prestar tanta atención al destino de estos dos canales.

    Arco patriota
  5. kosmos84
    kosmos84 6 julio 2015 06: 42
    +2
    No les dan nada para que les importe la reputación) puedes preocuparte de vacío a vacío: O: O
    1. Simon
      Simon 6 julio 2015 09: 27
      -1
      ¡Y adónde irán! Si no se devuelve el dinero, Francia no podrá vender los Mistral, y los compradores potenciales solo pueden ser China e India, que tienen dinero y nuestro equipo y equipo militar. Y para la venta a otros países, Francia necesitará gastar unos 60 millones de euros para trabajar con equipos rusos instalados en dos barcos. Esto debe ser entregado a Rusia para el pago con una multa, más la alteración de los barcos. solicita engañar
  6. Shiva83483
    Shiva83483 6 julio 2015 06: 43
    0
    Correctamente los condujo a Kutuzov al frente ... ahora es nuestro turno de repetir este procedimiento, para que el resto sea vergonzoso ...
  7. VoenDok
    VoenDok 6 julio 2015 06: 45
    0
    Mistral es un arma económica brillante. Sin bajas de nuestra parte, y pérdidas multimillonarias de la OTAN. ¡Propongo ordenar en los Estados Unidos la construcción de 10 portaaviones!
    1. wolf7
      wolf7 6 julio 2015 07: 55
      +1
      Pero sin prepago, de hecho
    2. Simon
      Simon 6 julio 2015 09: 30
      0
      Si !!! De esto, los amerovitas saltan de sorpresa amarrar tal vez con alegría guiño
  8. user3970
    user3970 6 julio 2015 07: 39
    +7
    Si descartamos el patriotismo URY de las personas que se sientan en este foro, debemos admitir amargamente que las naves de este tamaño y EN TALES TÉRMINOS DE CONSTRUCCIÓN no podrán aprender a construir. Unos diez años.
    1. wolf7
      wolf7 6 julio 2015 07: 58
      +1
      ¿Qué ranas nacieron de inmediato con tecnología y experiencia? El mismo camino de experiencia y errores, solo nuestra gente será ingeniosa.
      1. Simon
        Simon 6 julio 2015 09: 36
        0
        ¡No hay necesidad de lanzar pánico! Todo se reduce al dinero y a la economía. engañar Los portaaviones no pudieron construir lo mismo. El sindicato no se habría derrumbado, entonces ya habría dos portaaviones. detener
    2. EL SELLO
      EL SELLO 6 julio 2015 10: 00
      +1
      [quote = user3970] Si se descarta el patriotismo URI de las personas que se sientan en este foro, debemos admitir con amargura que las naves de este tamaño y TAL TIEMPO PARA CONSTRUIR no podrán construir durante mucho tiempo. Unos diez años. [/ Cita
      ¿Qué tareas realizarán estos barcos? ¿O es solo un juguete de moda? Tome dinero y construya un BOD en nuestros astilleros.
    3. 97110
      97110 6 julio 2015 17: 54
      0
      Cita: usuario3970
      luego se envían de este tamaño y en tales términos de construcción no aprenderemos a construir durante mucho tiempo. Diez años

      Bueno, cuales son las dimensiones? Qué es de gran tamaño. Otra cosa es cómo ponerse manos a la obra. Qué emocionado estará el personal cuando reciba la orden. ¿Cuándo se construyó el petrolero de la serie Crimea? No muy bien, pero más de 100 mil toneladas. ¿Es el portador más ligero Kosygin mucho más pequeño que este mistral? Estoy de acuerdo contigo en que con el orden que existe hoy en el país, sin cambiar nada, es posible que no se cumpla dentro de diez años. Si mañana desde la tribuna informamos sobre la decisión de construir.
  9. FM-78
    FM-78 6 julio 2015 08: 02
    +1
    Una vez más, demuestra que es más costoso comunicarse con las piscinas infantiles, durante toda la historia de la compra de armas de los francos, desde la época del Rey Guisantes, el resultado es siempre el mismo: problemas y dolor en el culo.
    1. Rustam
      Rustam 6 julio 2015 08: 33
      -1
      FM-78 SU Hoy, 08:02 AM Nuevo
      Una vez más, demuestra que es más costoso comunicarse con las piscinas infantiles, durante toda la historia de la compra de armas de los francos, desde la época del Rey Guisantes, el resultado es siempre el mismo: problemas y dolor en el culo.


      Enserio? se lo dices a Irkut, Uralvagonzavod, RSK MIG, NPO Saturn, KNAAPO, VOMZ, etc. - expertos, solo para dejar escapar

      PD- Foto de pecho _nuevo SU-30SM de la flota rusa _ Irkut Corporation
      1. 97110
        97110 6 julio 2015 17: 59
        0
        Cita: Rustam
        Enserio? se lo dices a Irkut, Uralvagonzavod, RSK MIG, NPO Saturn, KNAAPO, VOMZ, etc. - expertos, solo para dejar escapar

        ¿Debe entender que las empresas que cotizan en bolsa tienen una gran experiencia positiva en la adquisición de armas francesas? ¿O pensamos y escribimos en diferentes idiomas rusos? Explique, de lo contrario, comenzaron a dudar de su experiencia y errores.
        1. Rustam
          Rustam 6 julio 2015 18: 29
          0
          97110 (2) RU Hoy, 17:59
          ¿Debe entender que las empresas que cotizan en bolsa tienen una gran experiencia positiva en la adquisición de armas francesas?


          Por supuesto, y lo que es interesante, las entregas para nuestro ejército aún se siguen exportando. Y Rosoboronexport (anteriormente Rosvooruzhenie) ha estado trabajando con los franceses (estrechamente) desde 1993, ¿qué estoy diciendo? lol Esto no está de moda en este momento.

          Se puede hacer clic en la foto ps del T-72B3 del ejército ruso (en el interior), en general es una desgracia, es necesario domesticar estas ranas lengua
  10. brr1
    brr1 6 julio 2015 08: 11
    +2
    Introducir una prohibición legislativa sobre toda cooperación militar-técnica y político-militar con Francia durante 25 años. Incluso si el valor es puramente simbólico, sin embargo, en el futuro siempre recordará a los hombres rana quienes son considerados en Rusia y que el sedimento permanece.
    1. abrakadabre
      abrakadabre 6 julio 2015 09: 54
      +3
      Y en cualquier entrega no militar, agregue una cláusula sobre el pago del 100% al momento de la entrega de los bienes con el cruce de la frontera de la Federación de Rusia (y / o la finalización de la puesta en servicio). Además, está bastante abierto para indicar la justificación: en vista de las dudas sobre la negociabilidad de la parte francesa en el ejemplo de los Mistral. Es decir la jurisprudencia.
    2. Rustam
      Rustam 6 julio 2015 12: 32
      0
      brr1 KZ Hoy, 08:11
      Introducir una prohibición legislativa sobre toda cooperación militar-técnica y político-militar con Francia durante 25 años.


      Otro tipo sabio, repito, cuenta esto Irkutu, Uralvagonzavod, RSK MIG, NPO Saturn, KNAAPO, VOMZ, etc.

      ps- sí, ¿qué dice la aviónica sobre el Kazajstán SU-30SM? o ya adivinado lol
      1. cth; fyn
        cth; fyn 6 julio 2015 16: 11
        0
        Ganan una reputación por años y la pierden en un instante. Desafortunadamente, no recuerdo quién lo dijo, pero dije acertadamente.
  11. AlNikolaich
    AlNikolaich 6 julio 2015 08: 24
    0
    ¿La decisión está en el horizonte o cómo?
    Sería bueno usar las ganancias para crear un nuevo astillero. Solo necesario!
    Cuando los astilleros de Nikolaev volverán de nuevo, todavía no está claro de la ocupación, e incluso después de la barbarie
    controla ukrov, allí todo tendrá que restablecerse ... Y se necesita la planta para la construcción de grandes barcos
    ya ayer! Tal vez es hora de construir ya?
  12. Sanáin
    Sanáin 6 julio 2015 08: 58
    0
    Oh, todos ya ...
  13. RuslanNN
    RuslanNN 6 julio 2015 09: 55
    +1
    No puedo entender que estamos haciendo un escándalo con ellos? Arrestan nuestras cuentas, estamos en silencio. Existe tal excusa, es necesario demandar, obtener dinero con todas las multas, para que nadie más lo haga. Y luego nos escupen en la cara, y nos lo tomamos con calma.
    1. 97110
      97110 6 julio 2015 18: 04
      0
      Cita: RuslanNN
      Existe tal excusa, es necesario demandar, obtener dinero con todas las multas, para que nadie más lo haga.

      ¿Tiene una amplia experiencia en cobrar dinero de extranjeros en los tribunales? ¿Qué corte prefieres? ¿Londres? ¿Estocolmo? ¿Conoce al juez? O hay un acuerdo para compartir "producción". ¿Ha oído hablar del 100% de demora al menos una vez?
  14. Vladimir1960
    Vladimir1960 6 julio 2015 09: 58
    0
    Compre tecnología y especialistas, y construya en casa.
  15. El comentario ha sido eliminado.
    1. Rustam
      Rustam 6 julio 2015 12: 30
      +2
      LeeDer SU hoy, 11:41 a.m.
      ¡Urgentemente a la corte!


      Adelante y con la canción, pero donde prometieron los 6 mil millones de multas sobre las cuales nos escucharon en las pantallas de televisión y en las bocas de todos los Rogozins y demás del zomboyaschik todo el invierno pasado y esta primavera. Y ahora resulta (como dije)el monto de las multas no excede el monto de $ 250 millones Las personas son consideradas idiotas, déjenlas fideos.

      AQUELLOS. ¿Perder solo 300 millones para el desarrollo de helicópteros?


      250 millones se detallan en el contrato para todo

      ¿Y qué hacer con la alimentación terminada después del desmantelamiento?


      El feed es propiedad de DCNS y se le ha pagado a Balt por adelantado.
      1. Leeder
        Leeder 6 julio 2015 14: 08
        -1
        Las personas son consideradas idiotas, déjenlas fideos.

        250 millones se detallan en el contrato para todo

        ¿El texto del contrato está disponible públicamente?
        Cita: Rustam
        El feed es propiedad de DCNS y se le ha pagado a Balt por adelantado.

        Supongamos que les pertenece, pero ¿quién lo paga? Si es DCNS, ¿por qué desmantelar la alimentación si es propiedad legal de ellos? Hubo infa antes, que requiere la mitad del costo de desmantelamiento de nosotros.
        1. Rustam
          Rustam 6 julio 2015 14: 31
          0
          LeeDer (1) SU Hoy, 14:08
          ¿El texto del contrato está disponible públicamente?


          ¡Por supuesto guiño Estoy en estado de shock --ag derecha publicó el texto completo del contrato de google para ayudar

          LeeDer (1)
          Supongamos que les pertenece, pero ¿quién lo paga?


          No válido pero propiedad de DCNS y pagado por DCNS - ¿Es difícil de leer y entender arriba?

          LeeDer (1)
          ¿Por qué desmantelar el alimento si es legalmente de su propiedad?


          ¿Y quién dijo que (la popa) será desmantelada? Todo tipo de ****** y súper expertos que viven en una realidad diferente. Nuestro equipo instalado dentro de los barcos será desmantelado.
          1. Leeder
            Leeder 6 julio 2015 14: 56
            0
            Por supuesto, guiño, estoy sorprendido -ag directamente publicó el texto completo del contrato -Google para ayudar

            Entonces, ¿de dónde viene la información sobre 250 millones?
            No es aceptable, pero es propiedad de DCNS y pagado por DCNS. ¿Es difícil de leer y entender arriba?

            Esto no es necesariamente lo mismo. Puedo adquirir propiedades para otros (como ejemplo), porque no se sabe cómo se prescribió y de qué medios.
            Cita: Rustam
            Nuestro equipo instalado dentro de los vehículos será desmantelado.

            Sí, todavía habrá desmantelamiento! Entonces, ¿deberíamos pagar por el desmantelamiento o no?
            Por supuesto, sería bueno leer los puntos en la terminación ... :)
            1. Rustam
              Rustam 6 julio 2015 15: 13
              -1
              LeeDer (1) SU Hoy, 14:56

              ¿De dónde provienen los 250 millones de información?


              Del camello guiño no bien, por supuesto, tomaremos 6 mantecas de cerdo como nos dijeron y anunciamos desde la televisión y los periódicos

              Esto no es necesariamente lo mismo.


              Repito la última vez que el feed (incluso 2 feed) es propiedad de DCNS, lo pagaron

              Sí, todavía habrá desmantelamiento!


              Por supuesto que será (está escrito arriba), otros compradores (posibles) no necesitan nuestro equipo. Pagarán (así lo queremos)
              1. Leeder
                Leeder 6 julio 2015 16: 09
                0
                Bueno, no preguntaré sobre sus fuentes de información.
                Por supuesto que será (está escrito arriba), otros compradores (posibles) no necesitan nuestro equipo. Pagarán (así lo queremos)

                Una vez más, otros compradores no solo no necesitan nuestro equipo, sino que creo que los franceses tienen estrictamente prohibido transferir a 3 manos. La pregunta es diferente, el equipo nos será devuelto, pero ¿no es nada que haya sido producido específicamente para estos barcos?
                No sé qué tipo de equipo, pero sería bueno llevarlos a la pérdida. O, de nuevo, ¿está incluido en estos notorios 250 millones?
                1. Rustam
                  Rustam 6 julio 2015 16: 23
                  -1
                  Leeder
                  Una vez más, otros compradores no solo no necesitan nuestro equipo, sino que creo que los franceses están estrictamente prohibidos.


                  Naturalmente, no pasa nada y peor, pero nada de lo que a Irán se le negó una vez el suministro de S-300

                  O, de nuevo, ¿está incluido en estos notorios 250 millones?


                  No, a su costa.
                  1. Leeder
                    Leeder 6 julio 2015 16: 34
                    0
                    Pero nada de lo que a Irán se le negó una vez el suministro de S-300

                    Parece haber una diferencia ... Hubo una resolución de la ONU, y el S-300 fue un tramo, pero aún se puede atribuir a las armas ofensivas.
                    En el mismo caso, no hubo resoluciones de la ONU (no he recibido ninguna mención). Además, los iraníes desplegaron una cuenta por una cantidad mucho mayor que la prescrita en el contrato por la interrupción del suministro.
                    En cualquier caso, la prohibición, como siempre, fue firmada por Medvedev ...
  16. Dan slav
    Dan slav 6 julio 2015 13: 10
    +1
    Como siempre, arrojaron a Rusia por dinero. Pagado, botes en la bahía, pero sin suministros.
    Al mismo tiempo, también se divorciaron de ellos para entrenamiento de la tripulación, la construcción de helicópteros, .....
    Puede valer la pena tratar con sus fábricas, sus ingenieros, sus trabajadores.
    Es necesario abrir un vagabundo y escuelas técnicas, pero no universidades económicas y cuántas. Los trabajadores duros pagan más que los fieles y los guardias de seguridad. Pensiones para hacer dignas.
    ¡Hasta que inviertan en su país, nada funcionará!
    Sin embargo, uno no debería esperar esto de los oligarcas en el poder y la economía. No almacenan dinero en bancos rusos. Entonces aquí solo van a robar. Lo que es muy conveniente hacer bajo la retórica patriótica y aislar al país.
  17. Arktidianets
    Arktidianets 6 julio 2015 13: 56
    0
    Afonya, conduce el dinero! (C)
  18. Stena
    Stena 6 julio 2015 14: 03
    +1
    Cita: Dan Slav
    Como siempre, arrojaron a Rusia por dinero. Pagado, botes en la bahía, pero sin suministros.
    Al mismo tiempo, también se divorciaron de ellos para entrenamiento de la tripulación, la construcción de helicópteros, .....
    Puede valer la pena tratar con sus fábricas, sus ingenieros, sus trabajadores.
    Es necesario abrir un vagabundo y escuelas técnicas, pero no universidades económicas y cuántas. Los trabajadores duros pagan más que los fieles y los guardias de seguridad. Pensiones para hacer dignas.
    ¡Hasta que inviertan en su país, nada funcionará!
    Sin embargo, uno no debería esperar esto de los oligarcas en el poder y la economía. No almacenan dinero en bancos rusos. Entonces aquí solo van a robar. Lo que es muy conveniente hacer bajo la retórica patriótica y aislar al país.

    Eres una persona maravillosa, te apresuras de un extremo a otro. Se necesita un estudio de viabilidad para determinar la mejor opción de producción. Y necesitas hacerlo de manera competente. ¿Y quién, si no es un buen y sensato economista, puede calcular todo correctamente? Por eso se necesitan tanto técnicos como economistas. Todo lo demás que escribes es letra. Por interés: vaya a cualquier otro país y vea cuáles son los valores de los salarios, los beneficios sociales y las pensiones. Quién los recibe y cuándo. Y se sorprenderá mucho de que tengamos estas cosas a un nivel muy alto ...
  19. xomaNN
    xomaNN 6 julio 2015 14: 48
    0
    El hecho de que el ruido en torno a las multas por los "errores de seguimiento" haya disminuido es bueno. La práctica comercial de las transacciones ordinarias interpreta que la demora en la entrega de los bienes al Proveedor (francos) por cada día debe incrementarse con multas. Espero que los negociadores de Rogozin + de la Federación de Rusia sean de una manera estatal, "sin mocos sobre" la amistad franco-rusa Compañero "para cobrar multas y sanciones a los franceses ventosos !!!
    ....
    ¡OLAND, REGALA UN MIL MILLÓN POR LA ENTREGA DE LA ENTREGA!
    ....
  20. nikpwolf
    nikpwolf 7 julio 2015 02: 07
    +1
    Parece que el historial de incumplimiento del contrato es más largo que el historial del contrato en sí. Al comentar los choques con el traslado de estos Mistrals, muchos ya han recibido el título de expertos en armas y relaciones internacionales. Bueno, al menos alguien tiene pan. Para mí, toma el dinero y construye el tuyo propio. Lo que podrían obtener de los franceses (algunas tecnologías), creo que ya lo han recibido. Necesitas vincularte con esta historia. El francés, como el idioma del amor, bueno, que Dima Rogozin los ame por compensación y hogar. Debes seguir el tuyo.