Military Review

¿Por qué abolió Napoleón la aviación?

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Hoy, junio 26, es el aniversario de la batalla de Fleurus en 1794, en la que los franceses han usado un globo de reconocimiento por primera vez en el mundo. El comandante de la primera compañía de aerostatos, el capitán Jean-Marie-Joseph Kutel, y el general de brigada Antonin Morlo, que se había formado dos meses antes, estaban en 200 metros en una góndola del cargador de globos de hidrógeno durante cinco horas, observando los movimientos de las tropas enemigas. Pasaron la información recibida, lanzando notas con cargas sobre la tierra. Estas notas se entregaron de inmediato al comandante del ejército francés, el general Jourdan, quien, gracias a ellas, tenía información operativa y detallada sobre las acciones del enemigo ocultas a los observadores terrestres.



El general Jourdan en la batalla de Flerius, pintura de Jean Baptiste Mause. En la distancia, hay un globo flotando en el cielo, que es un atributo indispensable de todos los grabados y pinturas dedicados a este evento. A continuación - algunos dibujos del siglo XIX sobre el mismo tema.







Kutel y Morlo en la góndola del globo antes del inicio de la batalla de Fleurus.

Después de Fleurus, se formó una segunda compañía aeronáutica en Francia, tras haberla cedido al ejército del Rin del general Pichegru. Las unidades de reconocimiento aéreo participaron en los sitios de Charleroi, Würzburg, Mainz, Reichstadt, Stuttgart y Augsburg, así como en la expedición egipcia. El beneficio de los globos era indudable, pero en enero 28, la primera nota aérea se disolvió de alguna manera, y en noviembre 1799, por un decreto del Ministro de Guerra, Berthier eliminó la segunda, y su personal fue transferido a la artillería. Y además, hasta el final de la era napoleónica, no se hizo ningún intento en Francia para reactivar la aeronáutica militar.
Traté de averiguar con mis conocidos, que estaban seriamente interesados ​​en la napoleónica, qué causó tal negligencia, pero ninguno de ellos pudo dar una respuesta razonable. Parece que Bonaparte era simplemente indiferente a la aeronáutica y no era consciente de su importancia, a pesar de los chistes que supuestamente pretendía usar un ejército de globos para forzar el Canal de la Mancha.
Y si analiza el tema de manera más general, tendrá la impresión de que el gran comandante era una persona bastante inerte, de mentalidad estrecha y conservadora en todo lo relacionado con las innovaciones científicas. Conocido historia sobre cómo lo llamó charlatán y condujo a Robert Fulton, quien le ofreció un tiro de un submarino. El barco de vapor, que fue probado con éxito por Fulton en 1803, y podía moverse contra la corriente, tampoco despertó ningún interés del futuro emperador. Y, de hecho, en casi una década y media del reinado de Napoleón, es difícil recordar al menos una innovación técnica seria introducida en Francia, con la excepción de la máquina Jacquard para la producción de telas estampadas.



Los navegantes de agua militares franceses de finales del siglo XVIII fueron llamados aerosteres. A la izquierda, los aerostatos en forma del modelo 1794 del año sostienen el globo, a la derecha, los soldados y oficiales de 1 y 2 de la boca aeronáutica con el uniforme del modelo 1798-1801.
autor:
Originador:
http://vikond65.livejournal.com/348379.html
32 comentarios
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  1. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 5 julio 2015 06: 08
    +4
    ¿Por qué abolió Napoleón la aviación?
    Probablemente no hubo un oponente digno para los Rafals, por lo que Bonya rescindió el contrato con Dassault Aviation. qué lol
  2. Egoza
    Egoza 5 julio 2015 06: 51
    +5
    Demasiado popular se convirtió en aerosoles entre las mujeres. ¡Eran considerados héroes! ¿Y puede haber alguien más un héroe que no sea Napoleón? no, no, no y, por lo tanto, abolir antes de que sea demasiado tarde. Sí, y nunca sabes lo que piensan? Tirarán su lastre sobre la cabeza del emperador, y recordarán cómo se llamaban. Si siempre hay hombres valientes en la tierra que están listos para encubrir al querido Napoleón, ¡entonces no hay posibilidad de hacer frente a los conspiradores en el aire! Algo asi ...
  3. guardiamarina
    guardiamarina 5 julio 2015 07: 41
    +6
    Finalmente, comenzaron a aparecer artículos sobre innovaciones en los ejércitos de ese período. Creo que los lectores lo disfrutarán. Imprimir por favor.
    pero no debes olvidarte de las innovaciones rusas de ese período de la vida. Y tuvimos muchos de ellos. Tengo el honor.
  4. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 5 julio 2015 08: 17
    +3
    Napoleón creía que derrotaría a cualquier oponente. Y luego deciden eso con la ayuda de algunos trucos de circo. Y habrá menos gloria. Aparentemente, esto era importante para él. Por lo tanto, los globos - eliminados.
  5. эрг
    эрг 5 julio 2015 09: 48
    0
    Un placer demasiado costoso para esos tiempos. Depende del clima. Dificultades en la reparación (no va a la tienda, no compra nuevos materiales) y el mantenimiento, el llenado de gas (así como la producción de gas) es especialmente problemático en esos días e incluso en condiciones de viaje. En general, en aquellos días, el globo no era práctico y, por lo tanto, lo abandonó.
    1. Alex
      Alex 5 julio 2015 11: 56
      +5
      Cita: erg
      Especialmente problemático es el llenado de gas (así como la producción del mismo gas) en ese momento, e incluso en condiciones de campo.

      En aquellos días, el hidrógeno se obtenía en condiciones de campo con bastante rapidez y en grandes cantidades mediante el método de hierro-vapor de Lavoisier. Materiales de partida: una docena de tubos de hierro (los cañones de mosquete usados ​​están bien), agua (a disposición del público) y un fuego (tampoco hay problema). De alguna manera, tampoco se requirieron piezas especiales: la carcasa era fácil de romper, pero su reparación se parecía más a una sastrería que a una planta de aviones. Por lo tanto, debe buscar las razones en otra cosa. Tal vez se trate realmente del conservadurismo de los grandes jefes. El almirante Nebogatov también se mostró muy escéptico sobre la aeronáutica, por lo que el crucero "Rus" nunca salió a navegar.
  6. Oldman
    Oldman 5 julio 2015 09: 55
    +6
    Querido Vyacheslav!
    La razón por la que Napoleón no favoreció la aeronáutica es simple y, en algunos casos, anecdótica. Por primera vez, la aeronáutica no cumplió con las esperanzas de Napoleón durante la campaña egipcia, cuando casi todos los equipos de la compañía aeronáutica fueron destruidos por los británicos como resultado del hundimiento de los barcos que transportaban este equipo. Terminó la aeronáutica un incidente ridículo que ocurrió durante la coronación de Napoleón en París. Con motivo de la coronación, se organizó una gran celebración, durante la cual se lanzó un enorme globo no tripulado. El viento levantó el globo y lo llevó por un largo tiempo a través del aire. Un par de días más tarde, se divisó un globo sobre Roma, donde pronto aterrizó en un cementerio y demolió la tumba del emperador Nerón. Este caso fue ampliamente discutido en la sociedad y los medios de comunicación y fue reconocido como un mal presagio. Napoleón se estaba volviendo loco y le ordenó que no mencionara la aeronáutica con él.
    1. Alex
      Alex 5 julio 2015 11: 57
      +3
      Cita: Oldman
      Por primera vez, la aeronáutica no cumplió con las esperanzas de Napoleón durante la campaña egipcia, cuando casi todos los equipos de la compañía aeronáutica fueron destruidos por los británicos como resultado del hundimiento de los barcos que transportaban este equipo.

      ¿Y qué era este equipo? Revestimiento de cilindros y cestas?
      1. Oldman
        Oldman 5 julio 2015 12: 52
        0
        ¿Y qué era este equipo? Revestimiento de cilindros y cestas?

        El equipo era diferente y numeroso. Estos son los globos en sí, y las estaciones móviles de producción de gas, y los dispositivos para levantar bolas, y las piezas de repuesto para la reparación en el campo, y así sucesivamente. Equipos para la vida de la empresa, cuyo número llegó a varios cientos de personas.
        Si regresa a la campaña egipcia 1796, a partir del equipo sobreviviente se construyeron cuatro globos aerostáticos, tres de los cuales se lanzaron hacia El Cairo con propósitos de inteligencia, pero sin mucho éxito. Después de la captura de El Cairo, Napoleón quiso sorprender a la nobleza local y ordenó que el globo aerostático se levantara en el aire, pero para consternación del emperador, simplemente no miraron en dirección a la pelota.
        1. Alex
          Alex 5 julio 2015 13: 46
          +3
          Cita: Oldman
          El equipo era diferente y numeroso.
          ¿De verdad?

          Estos son los globos mismos.
          Ok, voluminoso, estoy de acuerdo.

          Cita: Oldman
          y estaciones de servicio móviles
          ¿Qué tipo de estaciones son estas a finales del siglo XVIII? El diseño no llevará?

          Cita: Oldman
          dispositivos de levantamiento de bolas
          ¿Una docena de bahías de cuerdas? Sí, cualquier fragata era como gusanos en el jardín.

          Cita: Oldman
          otro Equipos para la vida de la empresa.
          Otras empresas, por ejemplo, pequeñas, en soporte vital, obviamente, no necesitaban.

          Cita: Oldman
          entonces se construyeron cuatro globos de aire caliente
          Los globos aerostáticos son globos aerostáticos que no tienen nada que ver con los globos de hidrógeno y no necesitan de las míticas "estaciones de producción de gas móviles".

          Si no está al tanto, no se apresure con frases generales, esto no es un club de pueblo y una sala de conferencias de la sociedad del "Conocimiento".
          1. Oldman
            Oldman 5 julio 2015 13: 57
            0
            Lo sé porque estudié esta pregunta, pero no discutiré contigo, porque no estás en el tema.
            1. Alex
              Alex 5 julio 2015 14: 24
              +3
              Cita: Oldman
              Lo sé porque estudié esta pregunta, pero no discutiré contigo, porque no estás en el tema.

              Y no es necesario discutir, solo traiga la información que tiene: yo, verán, también estudié la pregunta con mucha profundidad, porque tengo un capítulo completo sobre el hidrógeno en uno de los libros de química. Entonces, ¿qué método se utilizó para obtener hidrógeno a fines del siglo XVIII-XIX? ¿Qué era y qué se requería para ello? ¿Cuál fue su desempeño? Para empezar, responda a estas preguntas con enlaces, y luego estará silbando, cuál de nosotros está en el tema, y ​​luego el color de sus epauletas de alguna manera no inspira confianza en sus palabras.
              1. Oldman
                Oldman 5 julio 2015 17: 58
                0
                Francamente, no quise involucrarme en una discusión con usted, pero si tiene un capítulo completo en el libro sobre el hidrógeno, responderé brevemente de esta manera: el método propuesto por Lavoisier (bueno, ya sabe), pero se propuso una solución técnica ... Maldición, algo Lo olvidé, tal vez te lo recuerde? Es posible sin enlaces, lo sé.
                Sí, por cierto, y dónde está el color de las charreteras, qué tienen que ver con competencia y confianza.
                1. Alex
                  Alex 5 julio 2015 18: 22
                  +4
                  1. La tecnología de vapor de hierro para producir hidrógeno se desarrolló en 1783-84. Lavoisier y meunier. Esto es si realmente lo olvidaste, y no me atrapaste en el amateurismo.

                  2. La experiencia de comunicación en el sitio me llevó a una correlación simple entre el nivel de calificación y el grado de competencia del autor (más o menos algunos temas controvertidos o demasiado emocionales). No sé qué es lo que personalmente no agradó a los visitantes del sitio, pero, según me parece, excesiva confianza en sí mismo y vanidad (esto es como "Estudié la cuestión ..." [otros no piensan demasiado], "... todo el mundo es tan irresponsable] etc.).

                  3. ¿Seguiremos a tope o hablar sobre el caso? El tema no está trillado y no causa un enjuague bucal, puede especular con seguridad.
                  1. Oldman
                    Oldman 5 julio 2015 19: 10
                    0
                    Siempre trato de mantener la discusión extremadamente correcta.
                    Según el párrafo 1. En 1783-84 Se utilizó el método de hidrógeno metal-ácido (ácido hierro-sulfúrico) propuesto (independientemente) por Cavendish, Black y Priestley. La Revolución 1789 provocó la guerra. El ácido sulfúrico se ha convertido en un material escaso (pólvora), por lo que el Comité de Seguridad Pública le ofreció a Lavoisier que buscara otro método para extraer hidrógeno, lo que hizo (descomposición del vapor de agua). La solución técnica (diseño del horno y método de separación de hidrógeno) fue propuesta por el físico Coutell, que tenía su laboratorio físico en París, y que luego fue nombrado el primer comandante de la compañía aeronáutica 1. Meunier en el momento del descubrimiento de Lavoisier en 1793 fue asesinado durante el cruce.
                    El tema es muy interesante y puedes continuar la discusión.
                    1. Oldman
                      Oldman 5 julio 2015 20: 15
                      +1
                      Olvidé agregar. Durante el período indicado por usted, los científicos estaban bastante seguros de que durante la extracción por el método "hierro-ácido sulfúrico", el hidrógeno se libera del hierro, es decir, creían que los metales eran sustancias complejas.
                      1. Alex
                        Alex 6 julio 2015 00: 21
                        +3
                        Realmente no quiero organizar un coloquio sobre química, pero Lavoisier, desde finales de la década de 1770, confiaba en la naturaleza simple de los metales, de donde partía la crítica de la teoría del flogisto. Para el citado 1783, ya había establecido experimentalmente que el hidrógeno es una parte integral del agua, que sintetizó quemando hidrógeno con oxígeno en proporciones estequiométricas. Entonces, a pesar del hecho de que muchos, incluidos científicos prominentes de esa época, consideraban que el flogisto era una realidad (y el hidrógeno, su forma), Lavoisier estaba libre de estas ideas. Y aunque publicó su "Tabla de cuerpos simples" sólo en 1789, todos los estudios se llevaron a cabo y se publicaron antes, en 1774-77.

                        Cita: Oldman
                        Meunier en el momento del descubrimiento de Lavoisier en 1793 fue asesinado durante el cruce.
                        No entendí un poco aquí. ¿El año 1793 es el año del descubrimiento de qué? En este momento, Lavoisier no trabajó en ningún problema experimental, ya que, junto con Guiton de Morvo, desarrolló una nueva clasificación y simbolismo de los elementos (casi se mantuvo sin cambios hasta nuestros días). Y en noviembre, 1793 ya fue arrestado y 8 fue ejecutado en mayo 1794.

                        Escuché sobre las obras de Kutelle, pertenecen a instalaciones industriales, pero no eran adecuadas para el ejército napoleónico móvil. Como la necesidad de hidrógeno era miserable y surgía solo de vez en cuando, utilizaban baúles de mosquete y forjas de herrería que marchaban: todo estaba en abundancia. Por cierto, la única mención que logré encontrar (aunque fue hace tres o cuatro años) sobre su trabajo en el campo de la aeronáutica es la orientación que le dio la Escuela Aeronáutica en 1794. Si hay algo nuevo, no se tome la molestia de compartir el enlace.

                        El método del ácido del hierro (zinc) se utilizó hasta fines del siglo XIX, pero solo en instalaciones estacionarias, que los franceses a veces instalaron en cruceros con el mismo propósito: la inteligencia.
                      2. Oldman
                        Oldman 6 julio 2015 11: 21
                        +3
                        Vaya, me encontré con un químico! Por supuesto, lo entiendo todo, querido Alex, pero no en la misma medida, necesitas tener conciencia. Yo, después de todo, no escribo libros de química y no lo estudio profesionalmente. Soy un simple y modesto amante de la aeronáutica y la aviación, en mi tiempo libre, desde el trabajo básico y las responsabilidades familiares directas, leo libros y artículos disponibles para mí (así como la mayoría absoluta de mis colegas aquí). Por eso, te pregunto, no me cargues con estrechos momentos profesionales. Aquí estoy totalmente dispuesto a confiar en su conocimiento del tema.
                        Si digo que a Lavoisier se le ofreció dar un método de extracción de hidrógeno sin usar azufre (ácido), entonces esto significa que este método bien conocido no estaba en uso en 1793, no se elaboró ​​completamente incluso en términos científicos (¿por qué involucrar a Lavoisier? ), no lo utilizaron practicamente. Sin embargo, su comentario de que este método se conoce desde el inicio de 80 fue bastante oportuno y necesario. Por cierto, no sabía que Meunier es el coautor de este método.
                        Sobre instalaciones móviles. Mosquetones: esto, por supuesto, no es serio. Llenar el globo con hidrógeno sigue siendo ese olor. La instalación de campo estacionario, que es un horno, en cuyo interior se colocó un cilindro de hierro fundido con virutas de hierro y cuyo diseño fue ofrecido por Kutell y su asistente, el mecánico inventor Jacques Conte, llenó un globo de diámetro 9 m con hidrógeno durante tres días y medio. En la campaña egipcia, estos hornos tuvieron que llevarse con ellos en carros, en este caso su movilidad (los generadores de hidrógeno verdaderamente móviles aparecieron en la segunda mitad del siglo 19). Hablando de globos aerostáticos en Egipto. Veo que no entendiste de dónde venían, estaban hechos de restos remanentes de bolas de hidrógeno.
                        Tengo un problema con las referencias, no soy un científico y no escribo artículos científicos y monografías. Toda la información que saco de libros y artículos, solo tomo notas para mí.
                      3. Alex
                        Alex 6 julio 2015 19: 23
                        +3
                        Sí, entiendo, la química no es un tema favorito para todos, pero yo, un pecador, a menudo me interesa mucho. Y una descripción tan detallada se debe simplemente a que el descubrimiento y la aplicación de hidrógeno cayeron en el giro de las ideas tradicionales (para esa época) dentro del marco de la teoría del flogisto. En realidad, el descubrimiento de hidrógeno y oxígeno y la conciencia de Lavoisier de su papel en la transformación de sustancias provocaron esta ruptura.

                        Meunier propuso usar un marco hecho de un montón de troncos de mosquete y un cuerno de forja. El orificio de la semilla es casi un canal ideal de salida de hidrógeno, cada uno se calienta rápidamente y es fácil controlar el grado de calentamiento: los herreros están perfectamente orientados en los colores del metal incandescente. Si bien tiene toda la razón, el rendimiento de este proceso es similar a la extracción de radio (parafraseando a Mayakovsky), por lo tanto, no hay nada sorprendente en la búsqueda de otros métodos más productivos. Kutell logró desarrollar la opción más adecuada desde el punto de vista del ejército, pero con él las hemorroides estaban por encima del techo: calentando uniformemente una bandura tan pesada (un hierro fundido con limaduras de hierro, no una libra de pasas, pero mucho más) Ruptura de las paredes del hierro fundido.

                        En general, en este caso, tenemos una cadena clásica: el método es una configuración experimental semiindustrial, una muestra de trabajo para uso masivo. En cada etapa, sus autores y sus decisiones. Me alegro de haber llegado a un denominador común.

                        También sobre los globos térmicos, entendí, lo siento, leer los costos de la pantalla (todavía no estoy acostumbrado, estoy más familiarizado con los libros sentir ). Es comprensible que no tenga sentido: las bolas de hidrógeno tienen una mayor fuerza de elevación y un tamaño más pequeño, por lo que no es sorprendente que no haya pasado nada.

                        Leonardo da Vinci escribió sobre el hecho de que cuando se sumergieron agujas de hierro en vinagre fuerte, comenzaron a aparecer burbujas de algún tipo de gas, e incluso después de eso, muchos lo notaron (el mismo Lomonosov lo observó repetidamente e incluso recogió algo de hidrógeno, pero no pudo investigar en detalle). ). Así que sabían sobre el método ácido, pero claramente no era adecuado para el método industrial: una gran cantidad de residuos por unidad de producto. Sí, y conmigo cientos de Liuli con ácido (aunque no hay ningún problema con el hierro en el ejército): la ocupación, por decirlo suavemente, no es la más agradable y segura.

                        Mis felicitaciones: para un aficionado demuestras un conocimiento notable del tema. hi ! Fue agradable charlar.

                        PD: Se inspiró en esto: tuve la idea de escribir un artículo sobre el crucero "Rus". ¿Te gustaría contribuir?
                      4. Oldman
                        Oldman 6 julio 2015 20: 58
                        +1
                        Sí, la discusión fue informativa y útil, gracias.
                        Vyacheslav Kondratyev, un notable historiador de la aviación de la Primera Guerra Mundial, planteó mi tema favorito de la aeronáutica temprana. Este tema prácticamente no está desarrollado en nuestra historiografía aeronáutica, y es una lástima, ahí están los orígenes de la conquista del espacio aéreo. Mira, no sabemos prácticamente nada sobre los hermanos Montgolfier, Charles, Pilatre de Rosier, el marqués de Arlanda, Blanchard y otros héroes de la aeronáutica, sus vidas y hazañas, así que la información más general y oficial. En general, traté de comprender este problema por mí mismo.
                        En cuanto al crucero "Rus", me temo que no los ayudaré con esto, simplemente no he estudiado su historia en detalle, tengo la información más general extraída de varios materiales.
                      5. Alex
                        Alex 6 julio 2015 21: 17
                        +3
                        Pilatre de Rozier todavía era el Schibigol, en su época en París había leyendas sobre él.

                        Tampoco tengo mucho sobre "Rus", por eso decidí sumergirme en la historia. No sé qué pasará, pero en cualquier caso, la propuesta sigue siendo válida: si aparece un deseo, siempre me alegraré.

                        Buena suerte en los negocios! Compañero
  7. parusnik
    parusnik 5 julio 2015 10: 03
    +1
    Y si nos fijamos en el tema de manera más amplia, parece que el gran comandante era una persona bastante inerte, de mente estrecha y conservadora en todo lo relacionado con la innovación científica. ... Y no tengo esa impresión, Napoleón vio las deficiencias de los inventos propuestos, las posibilidades de la industria en caso de fabricación. y pasa .. como? Con la ayuda de las señales de la pelota, pero las señales también eran visibles para el enemigo ... El teléfono no estaba allí entonces ... los vapores de Fulton ... no me digas ... ningún velero era más rápido que el vapor de Fulton ... La construcción masiva de los vapores de Francia no habría tirado ... esto es para empezar era necesario organizar algún tipo de modernización industrial ... El submarino de Fulton. El casco del bote era de madera con estructuras metálicas, revestido con láminas de cobre. En la posición sobre el agua, el barco navegaba, en el submarino se puso en movimiento debido a la fuerza muscular de la tripulación. El bote estaba armado con una mina remolcada por un cable. Por cierto, los submarinos fueron utilizados por los sureños en la Guerra Civil con los norteños ... sin mucho éxito ... Así que fue casi 60 años después y el principio era la misma fuerza muscular ...
    1. Aleksandr72
      Aleksandr72 5 julio 2015 11: 27
      +4
      Estoy de acuerdo contigo. El vapor de Fulton en su versión original podía navegar (sé lo que dicen los marineros - "caminar", pero este sub-vapor navegaba) sólo en aguas tranquilas (preferiblemente río-lago). E incluso la fabricación de un solo vaporizador requirió grandes costos financieros. Napoleón necesitaba una flota completa de barcos de gran capacidad, independientemente de la fuerza y ​​la dirección del viento. La creación de tal flota, Francia en ese momento no tiraba, ni en el ámbito financiero ni en el industrial. Y Napoleón, a quien se le atribuye la frase de que solo se necesitan tres cosas para una guerra, dinero, dinero y dinero, supo contar estas mismas finanzas, por lo que prefirió gastarlas en lo que, en su opinión, Francia y su ejército realmente necesitaban. Lo mismo ocurre con los globos. Los globos podrían usarse con relativa eficacia para observar al enemigo en un frente estable, es decir, durante el asedio o defensa de fortalezas. La guerra, en opinión de Napoleón, era la interconexión de marchas rápidas de tropas, su concentración y la imposición de una batalla general al enemigo en condiciones desfavorables. Los beneficios de usar globos en una guerra así no son obvios y exigieron costos considerables. Además, la transferencia de la información recibida desde el globo y especialmente la entrega oportuna de esta inteligencia al líder militar que tiene derecho a tomar una decisión - para ese momento la tarea era prácticamente insoluble.
      Tengo el honor
      1. Alex
        Alex 5 julio 2015 12: 00
        +3
        Cita: Aleksandr72
        Los beneficios de usar globos en tal guerra no son obvios,
        Usted puede estar de acuerdo.

        y exigieron gastos considerables.
        ¿Qué es exactamente y para qué?
  8. Oldman
    Oldman 5 julio 2015 10: 45
    +2
    Y mas Vyacheslav tiene razón en el uso de globos para fines de reconocimiento, esto fue lo primero que sucedió cerca de Flerius. Pero el primer uso del globo en condiciones de combate ocurrió un año antes. En 1793, durante el asedio por el enemigo de Conde, el comandante Shanal, un hombre decidido e inteligente, buscó varias formas de entregar los despachos al Coronel Dampier, quien comandaba la división francesa fuera de la línea de asedio. En los últimos años, Shanal había visto globos voladores muchas veces, por lo que el pensamiento que le vino a la mente era bastante acertado. Decidió que los globos son el medio ideal de comunicación de la ciudad rodeada. Sin demora, Shanal ordenó construir una bola de papel y la lanzó con una pequeña bolsa. Desafortunadamente, la bola aterrizó en la disposición de las tropas enemigas. Tal comienzo no podría ser un buen augurio para el futuro destino de los globos veteranos. Sin embargo, este caso aislado del uso de globos con fines militares pasó inadvertido para los especialistas del ejército.
  9. Oldman
    Oldman 5 julio 2015 11: 49
    0
    Cita: Aleksandr72
    Los beneficios del uso de globos en una guerra de este tipo no son evidentes, y requerían gastos considerables. Además, la transferencia de información recibida del globo y especialmente la entrega oportuna de esta inteligencia al comandante, quien tiene el derecho de tomar una decisión, para ese momento, la tarea es casi imposible.

    No conoces bien las tácticas de las compañías aeronáuticas de esa época, los métodos de transmisión de información y el costo de producir globos, por lo que no debes sacar conclusiones precipitadas aquí.
  10. Sergey-8848
    Sergey-8848 5 julio 2015 12: 12
    0
    La broma histórica que cuando Napoleón se mudó a la residencia permanente sobre. Santa Elena (en un velero, por supuesto), se encontró con un bote resoplando resoplando contra el viento. Fue entonces cuando se dio cuenta de toda su densidad, lo que le impidió someter al arrogante inglés.
    Es interesante cuando se dio cuenta de que él tampoco había visto algo con globos (¿o había confiado en el consejo de sus tan obstinados mariscales? sonreír
    PD: Pero el uso del telégrafo, aunque sea óptico, fue inmediatamente entendido por él.
    1. parusnik
      parusnik 5 julio 2015 15: 12
      0
      17 de octubre de 1815 Napoleón llegó a Jamestown, el único puerto en Santa Elena se encontró con un bote resoplando contra el viento... Aquí, en 1815, cerca de África, un barco de vapor no lo conoció ... Ni siquiera llegaron tan lejos ... y la era de los clippers aún no ha llegado ... Clipper es la canción del cisne de la flota de navegación ...
      1. parusnik
        parusnik 5 julio 2015 16: 41
        0
        Y agregaré ... un velero no puede ir, solo en ausencia de viento ...
  11. Zis
    Zis 5 julio 2015 14: 51
    0
    Es extraño que en los ejércitos de otros países no se haya notado esta innovación.
    1. parusnik
      parusnik 5 julio 2015 16: 38
      0
      Bueno, bueno ... alguien Lippich, un inventor alemán, le propuso a Alejandro I que construyera globos guiados que arrojarían bombas, transportaría tropas, realizaría reconocimiento, estaba planeado construir alrededor de una docena de estos barcos ... pero los rusos no fueron guiados ...
  12. parusnik
    parusnik 5 julio 2015 16: 44
    0
    Leí los comentarios, muchos consideran a Napoleón inerte, estrecho de miras y conservador en todo lo relacionado con las innovaciones científicas. Pero el otro "Napoleón rojo" -Tukhachevsky no era inerte, estrecho de miras y conservador ... lo que dejó al Ejército Rojo sin artillería antes de la guerra ...