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Planta de Zelenodolsk Gorky: desde embarcaciones especiales a barcos de patrulla

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Planta de Zelenodolsk Gorky: desde embarcaciones especiales a barcos de patrulla


En los últimos cinco años, el volumen producido por la planta de Zelenodolsk lleva el nombre de A.M. Los productos de Gorki se triplicaron. El orden de defensa del estado (GOZ) juega un papel importante en este progreso. En este sentido, la empresa Zelenodolsk hoy en día es uno de los astilleros más prolíficos de Rusia. La serie de barcos que se construyen en la fábrica son bastante razonables para llamarse masa para estos tiempos. Estos son barcos para fines especiales del proyecto 21980, pequeños cohetes del proyecto 21631, y hoy se les ha agregado un pedido, en muchos sentidos, el nuevo tipo de barco para Rusia del proyecto 22160.

CONSTRUYENDO UN NUEVO Flota

El volumen de JSC "Zelenodolsk Plant lleva el nombre de A.M. Gorky "(parte de JSC" Holding Company "Ak Bars") para el trabajo de orden de defensa estatal es impresionante. Primero, este año la empresa entregará el dique flotante flotante del proyecto 22570 “Sviyaga” (el autor del proyecto es San Petersburgo “TsMKB“ Almaz ”JSC) para la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas (GUGI) del Ministerio de Defensa de Rusia. Esta orden debe ser un hito para la planta, para la construcción naval rusa y para la Marina. Tales productos en nuestro país no se han construido desde los tiempos soviéticos.


Proyecto de muelle flotante de transporte 22570 "Sviyaga".


En segundo lugar, se están construyendo los siguientes cuatro barcos para fines especiales del proyecto 21980 (desarrollado por Nizhny Novgorod OJSC Vimpel Commercial Bank). El equipamiento moderno y las características de alta navegabilidad permiten que estos barcos resuelvan una amplia gama de tareas propias de los barcos de una clase superior. Entre otras cosas, los barcos están equipados con armas electrónicas y medios para detectar objetos bajo el agua. Con este proyecto, la planta trabaja con 2008, y hoy ya siete barcos están en servicio de combate como parte de la Armada Rusa (tenga en cuenta que algunos de ellos custodiaron el Olympic Sochi). Los barcos octavo y noveno pusieron este año, y este no es el final de la serie. La demanda del proyecto se explica por la necesidad de fortalecer la protección de las bases navales de Rusia.

En tercer lugar, dos pequeños cohetes del proyecto 21631 (desarrollado por Zelenodolsk Design Bureau), el Green Doll y el Serpukhov, se están preparando para enviar al cliente. Hay cuatro IRC más en las acciones: "Vyshniy Volochek", "Orekhovo-Zuyevo", "Ingushetia", "Grayvoron". Recuerde la decisión de crear una serie de envíos de datos realizados en agosto del año 2002. 17 de mayo 2010 La planta de Zelenodolsk ganó la licitación y 26 de mayo firmó un contrato con el Ministerio de Defensa ruso para la construcción de cinco barcos. Como se conoce hoy, en total se construirán doce IRA. Actualmente, tres de ellos - el jefe "Grad Sviyazhsk" y el serial "Uglich" y "Veliky Ustyug" están sirviendo en la flotilla del Caspio. Tenga en cuenta que "Green Dol" y "Serpukhov" serán los primogénitos del proyecto 21631 en el Mar Negro. Hoy, la Flota del Mar Negro es quizás la principal prioridad en términos de equipar a la Armada rusa. Seis de las doce naves de ese tipo servirán allí. Además, se anunció oficialmente que las naves de patrulla 6 del proyecto 22160, que también se están construyendo en la planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de A.M. Gorky. Y sobre este proyecto hay que contar con más detalle.

Primero en rusia

El barco patrullero líder del proyecto 22160 (desarrollado por la Oficina de Diseño de Severnoye, con sede en Petersburgo) se presentó en la planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de A.M. Amargo febrero 26 2014.

En tiempo de paz, la tarea de la patrulla del proyecto 22160 es proteger (proteger y defender) las áreas de navegación y actividad económica marítima de Rusia, así como representar la bandera naval rusa en áreas remotas del Océano Mundial. En el ejército: garantizar la sostenibilidad del combate de las fuerzas y las instalaciones de la flota durante la defensa de las áreas residenciales, las vías marítimas y las áreas de actividad económica marítima dentro de la zona marítima cercana.


Proyecto especial para embarcaciones 21980.

Las principales características del proyecto 22160 son las siguientes. Desplazamiento - no más de 1700 m, longitud - aproximadamente 90 m, ancho máximo - aproximadamente 15 m, calado total - aproximadamente 4 m. Velocidad máxima - no inferior a los nodos 27, rango de crucero - no inferior a 6 miles de millas, autonomía - no inferior a Días 60. Armado con una nave de patrulla X-NUMX-mm AK-76,2MA artillería, 176-mm Kord ametralladoras móviles, sistemas de misiles antiaéreos portátiles Igla-S, un lanzador de granadas remoto tipo DP-12,7 y lanzagranadas de mano DP-65. Al evaluar la composición de las armas, los expertos observan una especie de estado representativo de la nave patrullera: a primera vista, no puede golpear o combatir a un enemigo serio, pero mostrará la bandera y la reemplazará en tiempos de paz con "colegas" más fuertemente armados. Por ejemplo, hoy en día la Marina se ve obligada a usar sus buques de superficie de las clases principales para tareas antipiratería, desperdiciando su vida útil. La aparición de naves de patrulla especializadas y relativamente baratas con un rendimiento de combate reducido permitirá a la Armada liberar buques de guerra para resolver sus tareas especializadas. De hecho, nos enfrentamos al fortalecimiento del papel de la Armada como un instrumento estatal capaz de ayudar a resolver tareas políticas de una escala estratégica. Una nave de patrulla no solo está escoltando y cubriendo naves más grandes, sino también patrullando las aguas internacionales, asegurando presencia, desplegando una bandera y diplomacia naval.

Inicialmente, se anunció que se construirían seis naves de patrulla en Zelenodolsk antes de 2020 (la sede debería encargarse en el cuarto trimestre de 2016, se está construyendo la primera nave en serie), pero hoy se sabe que habrá al menos 12.


Proyecto patrullero 22160.

El proyecto 22160 ya ha despertado interés entre los posibles compradores extranjeros. Esto fue evidente en la reciente Exposición Internacional 13 de Malasia de equipos aeroespaciales y navales LIMA 2015.

***

Surge una pregunta razonable: ¿la planta de Zelenodolsk lleva el nombre de A.M. Gorky con toda esta construcción a gran escala de la orden de defensa del estado? Los expertos están seguros de que lo harán, ya que un número de pedidos no es accidental: la flota se guía por aquellas empresas en las que confía.
Originador:
http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/defense/2015/0624/144016070/detail.shtml
13 comentarios
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  1. hauptman7
    hauptman7 4 julio 2015 06: 11
    +4
    http://nortwolf-sam.livejournal.com/950120.html
    1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      0
      Los barcos trimarán o catamarán son muy resistentes a las fuertes olas en el agua. Menos inclinación lateral.
  2. Shiva83483
    Shiva83483 4 julio 2015 06: 58
    +5
    Bueno, podemos hacerlo cuando quieras. Entonces, ¿qué tipo de lyadsya se ha enamorado de Francia y otros socios? Es necesario ganar dinero con su propio dinero, y no con estos trucos ...
    1. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 4 julio 2015 08: 51
      0
      Ya no hay "lo quieras o no" ¡aquí es NECESARIO!
    2. Damm
      Damm 10 julio 2015 22: 28
      0
      Sarkozy recibió un soborno. El baalsh panimash.
  3. infantería76
    infantería76 4 julio 2015 10: 13
    0
    ¡Aquí es una confirmación real de la política estatal en el campo de la defensa nacional! ¡Seguid así!
    ¡Tengo el honor! soldado
  4. DESCONOCIDO
    DESCONOCIDO 4 julio 2015 11: 06
    +2
    En mi opinión, con el proyecto 22160, llegamos un poco tarde, debido a la situación internacional, por favor transmita durante el período de "distensión" 92-13. dos o tres visitantes demostradores, salvaron el recurso de la flota principal, ahora la demostración de la bandera será más agresiva, para la presencia en el océano mundial en nuestra posición actual sería necesario colocar pequeñas y medianas naves de reconocimiento y embarcaciones hidrográficas, oceanográficas (considérense lo mismo), y 22160 es un proyecto excelente para el FSB en Okhotsk, Bering, Barents Seas, pero esa es mi opinión.
    1. sub307
      sub307 4 julio 2015 11: 54
      +2
      Quizás llegaron tarde, pero quizás no: "El proyecto 22160 ya ha despertado el interés de potenciales compradores extranjeros". En consecuencia, tiene demanda y es bastante capaz de ocupar su "nicho".
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. EGOrkka
      EGOrkka 4 julio 2015 17: 17
      +1
      Un barco interesante: tendría un hangar para 2 helicópteros (ka-52k y k-29 o 2 ka-52k) - aquí hay un "porta-helicópteros mosquito".
  5. El comentario ha sido eliminado.
    1. viejo man54
      viejo man54 4 julio 2015 22: 33
      +4
      Hola Rudolff, viejo! bebidas
      acerca de la "demostración" que tiene toda la razón aquí, tonterías y completo analfabetismo del hack! Pero ...
      Cita: Rudolff
      La misma cosa Para resort, zona económica.

      Creo que significa la cresta de Kuril, el mar de Bering y, en verano, la parte oriental del mar de Siberia oriental. Parece haber fricción en la perspectiva: urgentemente otra vez (otra vez guiño ) restaurar y conducir a la preparación para el combate de AB en el Cabo Lavrentiev y la Isla Wrangel. Creo que esto es algo que dice que sí. soldado
      Cita: Rudolff
      ¿Pero para la marina?

      y el mantenimiento del orden en áreas de envío especiales como el Estrecho de Babalmandeb y el Golfo de Adén, especialmente a la luz de la gran guerra en el Golfo Pérsico, que está a punto de estallar, ¿quién implementará? Nuevamente destructores PLO (en nuestro BOD), etc. ¿1155 y TFR, etc. 11540 para conducir allí? no gordo y no derrochador? Compañero Pero estos barcos, e incluso con autonomía de 60 días, ¡están ahí! Por lo tanto, la Marina, no enviar "guardacostas" allí, y ¿por qué diablos está con nosotros? riendo ¡Por eso, estoy seguro, 6 cuerpos de la Flota del Mar Negro y lo van a abandonar, justo debajo del "cuerno africano"!
      Rudolff hi
  6. El comentario ha sido eliminado.
    1. viejo man54
      viejo man54 5 julio 2015 18: 15
      +1
      Cita: Rudolff
      De hecho, ¡firmamos que tenemos serios problemas no solo con la construcción de barcos de primer rango, sino también del segundo!

      aquí al grano, mantenga presionado el "+"! guiño Y parece que el principal problema no es el diseño y la construcción naval, incluso (la construcción parece estar influida), sino la construcción del motor. ¡Ahí es donde se arrastra el culo! llanto
      Cita: Rudolff
      ¿Por qué crees que los barcos FSB no pueden usarse para luchar contra piratas en áreas remotas? En principio, esta es su especificidad. Y dónde, entonces cuál es la diferencia. Habría una orden.

      sí no, existen normas y reglas internacionales que "PROTECCIÓN DE BARCOS"Según la URSS, los barcos fronterizos protegen sus tervods, su costa y sus aguas económicas. Proteger las aguas del estrecho de Babalmandeb por los barcos de la guardia costera sería demasiado. Los" socios "morderán de inmediato.
      Cita: Rudolff
      También se les puede confiar áreas de pesca tradicionales fuera de lo económico.

      no debe! Hay acuerdos de derecho marítimo internacional y de pesca marina en aguas neutrales.
      Cita: Rudolff
      ¿Por qué crees que los barcos FSB no pueden usarse para luchar contra piratas en áreas remotas?

      Rudolff, ¿conoces la composición de la Guardia Costera del FSB? Solo 3 unidades. barcos fronterizos de lejana pestilencia. zonas de pr. 1135.1 (4 más ya han gastado, desmantelado) pueden hacer viajes al Mar Rojo y realizar patrullas independientes allí, pero tienen su base en Kamchatka, en la bahía de Ilyichev. ¿A quién más enviaremos? Lancha patrullera nueva pr. 22460 600 toneladas con un desplazamiento o PSKR pr. 10410 con un desplazamiento de 400 toneladas y 10 días autónomos? Sí, Rubin tiene una autonomía de 60 días, pero su navegabilidad ?? lol Todos los sistemas de misiles de la guardia costera más y menos grandes del último edificio son de clase de hielo y están destinados directamente al Ártico y al Mar Berengov.
      A este respecto, no me ha quedado claro durante mucho tiempo qué ... XFUMX TFR ave. 2K - Tatarstán y Daguestán? ¿Qué están haciendo allí cuando tenemos una unión con Irán ahora? Haga urgentemente un refugio de carga útil rápidamente desmontado para Ka-11661, como en el PCRD Ave. 226, y envíelos uno por uno para garantizar la seguridad de la navegación en el Golfo de Adén. Para más, todavía no son capaces.
      Rudolff hi
      1. El comentario ha sido eliminado.
  7. 31rus
    31rus 5 julio 2015 16: 03
    0
    Estimado, los barcos son normales, y el área de aplicación, debido a la ausencia de esas corbetas, será muy necesaria para la Flota del Mar Negro y TF, creo que no hay necesidad de explicar por qué, creo que los barcos más serios estarán todos en el Mar Mediterráneo, estos barcos estarán protegidos. bases, la costa es su perfil, pero sobre las declaraciones de nuestros generales, este es un tema aparte (a veces piensas "bueno, cállate, tal vez te vayas por una inteligente)