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Nuevos buques de búsqueda y salvamento al servicio de la armada rusa.

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Nuevos buques de búsqueda y salvamento al servicio de la armada rusa.



Según la información oficial del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, en 2015 la Armada de la Federación Rusa recibirá más de 10 buques de rescate de varios tipos, cuya construcción está prevista por el Programa de Construcción Naval Militar hasta 2050. Entre ellos se encuentran cuatro barcos modulares multifuncionales del Proyecto 23370, cuyo constructor bajo el contrato estatal es la planta KAMPO de la Región de Moscú. Realización de una serie de 12 barcos modulares multifuncionales y su transferencia. flota programado este año.

Después de la finalización exitosa de las pruebas estatales en mayo de este año, tres barcos modulares multifuncionales del proyecto 23370 se convirtieron en parte de la Flotilla del Caspio de la Armada Rusa. Están diseñados para realizar trabajos técnicos submarinos y operaciones de rescate dentro de la zona marina costera, desarrollando las tareas de capacitación de buzos y rescatistas.

Las embarcaciones modulares multifuncionales del proyecto 23370 son embarcaciones tipo catamarán y permiten colocar una gran cantidad de equipos y maquinaria en cubierta. Estos barcos son los primeros barcos de la Armada, creados sobre una base modular. El principio modular de la construcción de embarcaciones consta de dos aspectos: construcción modular de bloques de cascos y talas y el principio modular de completar embarcaciones con equipo especializado.


Coloque el navegador en la timonera con una vista circular.


Los barcos se forman a partir de siete módulos de bloques separados con total saturación técnica y decoración. El acoplamiento final de los módulos de bloques se lleva a cabo inmediatamente antes del lanzamiento de la embarcación en el agua en el sitio de equipamiento mínimo equipado, cerca del lugar de su operación posterior.

El enfoque modular para la recolección es instalar módulos de contenedores funcionales de pie 10 y 20 en la cubierta de la embarcación, equipados con equipo especializado para diversos fines. El equipo en contenedores está configurado de manera óptima, fijo y listo para su uso.


Vista general del interior de la cabina con una vista circular.


El uso de módulos funcionales hace que el diseño de la embarcación sea universal, ya que, sobre la base de un proyecto, se pueden crear embarcaciones para diversos fines: botes de buceo, búsqueda y rescate, bomberos, médicos, hidrográficos, de apoyo portuario y otros. En los medios de comunicación, los barcos del proyecto 23370 a menudo se denominan barcos transformadores, debido a que potencialmente pueden cambiar su alcance en poco tiempo mediante la instalación, el reemplazo, la eliminación total o parcial de los módulos contenedores de la cubierta.

De gran importancia es el enfoque modular en el proceso de organización de la entrega de los buques a su destino. Los módulos de bloque del casco del barco y los módulos de contenedores funcionales tienen dimensiones permitidas para el transporte por carretera estándar, transporte por ferrocarril o por agua. Esto lleva a la posibilidad de la construcción remota del barco con su posterior entrega en un estado desmontado a cualquier punto del país, incluso en las aguas, limitado a áreas no navegables.

Con los módulos de contenedores extraídos, el espacio libre de la cubierta de la embarcación es de 100 m2, que le permite llevar a bordo equipos de gran tamaño, automóviles como UAZ y Gazelle, personas y carga. Para las operaciones de carga en la popa de la embarcación hay un manipulador de grúa hidráulico de cinco toneladas. El barco tiene suficiente habitabilidad para tres tripulantes y cinco especialistas.

Los botes modulares multifuncionales tienen una alta maniobrabilidad, lo cual es especialmente importante cuando se trabaja en lugares estrechos de cuerpos de agua y en puertos. El bote puede maniobrar a baja velocidad y girar casi en el lugar debido a la presencia de columnas de dirección hidráulica con un ángulo de rotación de 60 grados. en cada tablero Los operadores de los barcos 23370, marineros de la Flotilla del Caspio, señalan la posibilidad de utilizar el barco cuando se trabaja en los estrechos canales del Delta del Volga, lagos, canales y en el puerto. La alta maniobrabilidad del barco y la eficiencia del trabajo también se notaron en la Flota del Mar Negro. Según el capitán del barco 2094 QMS Alexander Klimenka, seis segundos después de dar el rumbo, el barco puede alcanzar su velocidad máxima.

El potente sistema de propulsión de la embarcación le permite utilizarlo para remolcar embarcaciones adecuadas.


Empresa de cabina y un lugar para calentar la comida.


Una característica especial de los barcos del proyecto 23370 es el principio de la zonificación funcional de las áreas, lo que garantiza una estancia cómoda a bordo del personal y la comodidad del trabajo. El área de trabajo está ubicada en la popa de la embarcación, donde se encuentran los módulos de contenedores funcionales y un manipulador-grúa hidráulico. El área de descanso de la tripulación y el puesto de control del barco se encuentran en una superestructura de dos niveles ubicada en la proa del barco.

En el nivel superior de la superestructura hay una caseta de cubierta con un pasaje pasante para acceder a las alas del puente. Una gran caseta con visibilidad completa, equipada con cámaras de video y modernos equipos de navegación, garantiza un control seguro de la embarcación y la posibilidad de un monitoreo continuo del medio ambiente. En el nivel inferior de la superestructura hay habitaciones de alojamiento: dos cabinas con cuatro camas, un lugar para calentar alimentos, un baño y una secadora con una entrada separada para el equipo y la ropa exterior.

El interior de los cascos de los barcos se usa racionalmente, donde, junto con la sala de máquinas, hay compartimentos gratuitos que se pueden usar para almacenar equipos y propiedades adicionales.


Cabina de cuatro literas.

Un factor importante en la alta eficiencia de la operación de los barcos es la posibilidad de su amarre con embarcaciones y pontones similares del proyecto 22290. Esto le permite formar plataformas flotantes más grandes de un solo nivel, por ejemplo, para realizar tareas en el transporte de carga voluminosa, participación en trabajos de levantamiento de barcos.

Los barcos del proyecto 23370 son capaces de reemplazar los buques de apoyo de búsqueda y rescate de pequeño tonelaje construidos en el 70-80. Siglo XX, que no cumple con los requisitos modernos de colocación de equipos y tecnología para realizar trabajos complejos.

Continuando con el diseño y la construcción de buques de bajo tonelaje de la flota técnica, KAMPO OJSC está trabajando en el desarrollo del proyecto 23370 con el fin de mejorar la navegabilidad, para el uso de barcos no solo en la zona marítima costera y en los puertos, sino también en lugares abiertos. La empresa, junto con el departamento de diseño KVARTET SPb, comenzó a desarrollar un nuevo proyecto para un barco modular multifuncional, que se diferencia del prototipo por un desplazamiento más grande (130 t en lugar de 100 t), mayor longitud del casco (24,2 m en lugar de 20 m), mayor velocidad (nodos 13) en lugar de 9) y correspondiente a la clase de embarcaciones de navegación mixta (río-mar).

Desde 1 a 5 en julio 2015, la embarcación QMS-2098 del proyecto 23370 del Servicio de rescate de emergencia de la flota báltica participará en el Show Internacional de Defensa Marítima (MVMS-2015) en San Petersburgo. Allí, los participantes e invitados de la cabina podrán aprender más sobre este barco único.
Originador:
http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/navy/2015/0619/154216084/detail.shtml
2 comentarios
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  1. Alex16051978
    Alex16051978 5 julio 2015 08: 42
    +2
    ¡Buena suerte y menos trabajo!
  2. fomkin
    fomkin 5 julio 2015 09: 07
    +1
    Nuevamente, no recibí una oleada de optimismo. Específicamente, ¿hay una embarcación de rescate para que la situación con Kursk no vuelva a ocurrir?
  3. afrikanez
    afrikanez 5 julio 2015 14: 28
    +1
    ¡Por dentro, todo es tan digno y noble! estáblecido,
  4. bocsman
    bocsman 5 julio 2015 15: 10
    +2
    ¡Con contenedores geniales inventados! Diseñadores bien hechos.
  5. Chofer
    Chofer 5 julio 2015 19: 00
    0
    Coloque el contenedor allí con una barra de tiras, quien quiera se salvará de la soledad del mar wassat