"Joven no era joven". ¿Cuál es el punto de modernizar los Orlans nucleares?
Modernización: las bombillas son cinco veces más caras que la electricidad que ahorran.
Las bombillas de ahorro de energía y las "actualizaciones" se están convirtiendo gradualmente en una cosa del pasado. Y ahora estamos hablando de la nave. Acerca de la nave de combate no invasiva más grande del mundo, que se someterá a un curso de recuperación intensivo con la instalación de sistemas modernos y armas. La modernización promete ser seria: en el crucero atómico "Almirante Nakhimov" reemplazarán absolutamente todo, desde la quilla hasta el abrigo corto.
El costo del proyecto es de 50 mil millones de rublos. Los costos son enormes: hace dos años, cuando se aprobó esta decisión, la modernización de un Orlan era más costosa que la compra de dos portaaviones Mistral. La situación despertó un interés considerable y se desató una discusión en la sociedad sobre la necesidad de reanimar a los antiguos cruceros.
historia Conoce ejemplos asombrosos cuando las naves cambiaron por completo su apariencia y destino. Y cada vez, a pesar del éxito logrado de la modernización y el fortalecimiento repetido del poder de combate, la pregunta seguía siendo: ¿valió la pena?
"Torre inclinada de Pisa" italiano flota
Un barco de increíble destino. El acorazado Novorossiysk es conocido principalmente por su trágica muerte. Pero las principales vicisitudes de su destino se produjeron cuando pasó bajo la bandera italiana y llevó el nombre de Julio César.
Dreadnought Giulio Cesare, 1914 año
En 1933, el acorazado "Cesare" defendió la modernización en el astillero Cantieri del Tirreno en Génova, donde fue reemplazado por toda la superestructura, rediseñado los revestimientos de artillería de 305 a 320 mm e instaló el sistema de protección antitorpedo Pulese.
La eliminación de la torre GK media abrió nuevos horizontes para los diseñadores. Desde las profundidades de las calderas del casco oxidado y otra basura oxidada fueron sacudidos. Desmantelado dos ejes extremos de la hélice, dejando solo el central. Inmediatamente, el acorazado más joven recibió una nueva central eléctrica tres veces más poderosa (90 mil hp contra el 30 mil hp anterior). El aumento de velocidad estimado fue de nodos 7. La aparición de toros y PTZ, así como la necesidad de garantizar una alta velocidad, requirió un cambio en los contornos del casco submarino. "Cesare" se soldó un nuevo arco con un vástago inclinado "clipper", que aumentó la longitud total de la nave en metros 10. Al mismo tiempo, el vástago antiguo permaneció inmovilizado dentro del nuevo.
En la parte media del acorazado, se formó una cápsula blindada "ciudadela" con espesor de pared en 70 mm y 100 mm en el techo, lo que brindó una protección más o menos adecuada del Ministerio de Defensa y las bodegas de munición contra amenazas modernas, en primer lugar, contra ataques aéreos. La cubierta principal se reforzó de manera insignificante en el área de las púas de las torres GK, y se soldó una capa adicional de armadura sobre el mecanismo de dirección en la parte trasera. Despegaron de la cubierta superior e instalaron una nueva: del mismo grosor, pero de acero de silicio-manganeso de mayor resistencia.
Armas, medios de navegación, comunicaciones y control de incendios. Todo es nuevo. La característica principal de la silueta del acorazado fue la "gorra de mosquetón" en la proa de la superestructura, un director del tipo "Galileo" con dos buscadores de alcance de 7,2. El ángulo de elevación de las pistolas de calibre principal se llevó a 30 grados. En lugar de 18 casamatas 120 mm, 12 modernas, X-guns del mismo calibre se instalaron en seis torretas de dos cañones. El obsoleto 13 de tres pulgadas fue reemplazado por ocho cañones antiaéreos calibre 100 mm. El sistema de defensa aérea del acorazado fue reforzado adicionalmente con ocho ametralladoras Breda emparejadas.
El desplazamiento estándar de Cesare ha aumentado en 4000 toneladas, el calado ha aumentado casi un metro y la armadura principal ha desaparecido para siempre bajo el agua. Sin embargo, esto no molestó al ingeniero jefe del proyecto, el general Francesco Rotundi.
Trofeo "Novorossiysk" en la forma de un "Cesare" modernizado
Lo que salió del astillero en el año 1937 no parecía un viejo acorazado. Era un acorazado de la nueva generación, listo para competir con los acorazados de alta velocidad de la Segunda Guerra Mundial.
Como se sabe, los italianos solo tienen dos convoluciones en la cabeza, de las cuales la segunda es un espagueti. La modernización de los obsoletos "Cesare" y "Cavura" se puso en marcha con la construcción de la nueva LC de tipo "Littorio".
Contado - lloró.
“Littorio” - allí y calibre (381 mm). Y reserva (horizontal - veces 1,5 más gruesa, vertical - 350 mm contra 220 ... 250 para personas mayores). Y la velocidad de los nudos de 30, mientras que los antiguos acorazados en la práctica apenas desarrollaron 26-27. Y la moderna PTZ. Y no hay problemas con la sobrecarga. Y potente calibre medio (12 x 152 mm). Y mucho más, que no estaba ni podía estar en buques de guerra obsoletos.
A pesar de todo el ingenio de diseño y el aumento logrado en el rendimiento de combate, la modernización profunda de los acorazados italianos fue un evento cuestionable. Si no es más fuerte - la locura.
Espectáculo de cohetes de 60
Con el final de la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses congelaron todos los programas principales de construcción naval en los años 10. La razón no fue la famosa paz anglosajona, sino el exceso banal de la flota con equipo militar.
Mientras que la próxima era de las armas de cohete exigía nuevas soluciones. Y ante tipos de equipamiento militar sin precedentes. Así que los Yankees tuvieron que rehacer los barcos obsoletos, ajustándolos a los estándares del nuevo tiempo.
Especialmente acudí a los cruceros ("Cleveland", "Baltimore", "Oregon"), que fueron elegidos para desempeñar el papel de plataformas de defensa aérea de alta velocidad para cubrir escuadrones de portaaviones.
Eliminando torretas con pistolas e instalando misiles antiaéreos. La situación se complicó con la tecnología informática de esa época: enormes salas de máquinas y un monstruoso radar de tamaño. Al igual que los propios misiles, en contraste con el moderno lanzamiento de las "células" compactas, esos misiles se almacenaron en un estado desmontado y pesaron varias toneladas cada uno. Y las municiones allí tampoco eran como los destructores modernos: un par de cientos de enormes misiles. Como resultado, los cruceros en el interior se convirtieron en una verdadera fábrica de cohetes.
En el año 1958 llegó el turno de "Albany". Tres cruceros pesados del tipo "Ciudad de Oregón" se convirtieron con un reemplazo completo de armas de artillería con misiles. Lo que salió de él - ver por ti mismo:
El crucero “Albany”, año 1946.
El crucero “Albany”, año 1962.
Mástiles medidores 40 (con una casa de planta 16), con herramientas de detección colocadas en sus partes superiores, incl. Revisión tridimensional del radar con un conjunto de antenas en fase.
Las partes delantera y trasera de la superestructura se convirtieron en refugios blindados para almacenar y ensamblar los sistemas de misiles de defensa aérea de largo alcance Talos con su posterior transportador al lanzador (pedestal giratorio de 5 metros en la cubierta superior). En la parte media había dos almacenamientos de misiles más del sistema de defensa aérea "Tartar". La munición total "Albany" era los misiles 104 de la familia Talos (la masa acelerada es de toneladas 3,5) y los misiles 84 Tartar (el peso de lanzamiento es ~ 600 kg).
Bunker de cohetes SAM "Talos"
No hubo problemas especiales con el "Tartar", los sistemas de defensa aérea de zona cercana con cuatro radares compactos para "resaltar" los objetivos. Muchos más secretos están relacionados con "Talos". Un monstruo increíble que alcanzó los kilómetros 100 (modificaciones posteriores, ¡hasta 180 km!), Capaz de usar misiles con YaBCh. Fueron sus controles de fuego (cuatro "cajas" del SPG-49) lo que determinó el aspecto incómodo del crucero convertido.
En el camino, bajo la influencia de nuevas amenazas, Oblani fue equipado con el complejo ASROK más nuevo (misiles con ojivas en forma de torpedos de guía), y un sonar fue montado bajo la quilla.
La falta de armas ofensivas fue compensada por la táctica de usar cruceros como parte del AUG. Además, a bordo se reservaron para la instalación de misiles balísticos "Polaris" (minas 8), cuya presencia en el crucero se consideró más tarde imprudente.
El legado de la TKR durante el Segundo Mundo "Albany" tuvo una sólida protección constructiva, incluyendo la armadura blindada se sumergió bajo el agua y la cubierta de la armadura es de tres pulgadas de espesor.
Y luego comenzó a bailar con panderetas. La alta superestructura de aluminio, los cohetes y los radares no pudieron superar las piezas de artillería y las enormes toneladas de torretas 450 en masa. La violación de la estabilidad fue causada por el desplazamiento del centro de gravedad, así como por la aparición del efecto negativo de la "resistencia al viento" desde la superestructura y los tubos de mástil.
La mala navegabilidad y la baja estabilidad siguen siendo el "sello" de los cruceros mejorados de la Armada de los EE. UU. Para siempre. "Albany" se tambaleó espantosamente en las esquinas y regresó de mala gana a una quilla uniforme. Los Yankees intentaron resolver el problema, colocados en tanques en la parte inferior del casco, en lugar de combustible, mil toneladas de metal. Los cruceros disminuyeron drásticamente el rango de crucero, pero la navegabilidad no mejoró mucho.
El alto costo de conversión (CA-CG), junto con los problemas intratables en los fenómenos resultantes, puso fin a un ambicioso programa para expandir la reestructuración de los barcos de la Segunda Guerra Mundial en cruceros de cohetes. La aparición de nuevas fragatas de cohetes con sistemas compactos de misiles de defensa aérea, cuyo diseño tuvo en cuenta todas las características de las armas modernas, finalmente disipó las dudas sobre la justificación para mejorar la chatarra oxidada.
Misil atómico fragata Bainbridge (año 1962)
El proyecto de Albany no puede considerarse un fracaso completo. Pero tampoco entregó mucha alegría. Al menos, el deseo de continuar tales experimentos, los estadounidenses desanimaron por completo. En la década de los noventa, los nueve cruceros nucleares estadounidenses fueron a desguazar, debido a la falta de sentido en su modernización con la instalación del sistema Aegis.
Nuestra historia "Orlan"
Modernización - ¡para ser!
A diferencia de los ejemplos citados anteriormente, el proyecto de modernización del crucero atómico de la Guerra Fría no repite los errores de los italianos y los yanquis. A diferencia del "Cesare", "Nakhimov" recibirá las armas más modernas, lo que automáticamente llevará al súper barco al rango de los buques de guerra más poderosos de nuestra era. Por otro lado, a diferencia del estadounidense "Albany", el peso y el tamaño de los nuevos sistemas y armas no superarán los indicadores similares del equipo que se está desmantelando. Por el contrario, gracias al progreso técnico, debería aparecer una reserva de carga en el Almirante Nakhimov, que se dedicará a mejorar aún más las capacidades de combate del crucero.
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