Military Review

SWAT SWO masters vehículos blindados "Typhoon"

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En la brigada de propósitos especiales del Distrito Militar del Sur, comenzaron un estudio práctico de los vehículos blindados Typhoon, informa MIC Con referencia al mensaje de la sede del distrito.

SWAT SWO masters vehículos blindados "Typhoon"


"Como parte de la capacitación de tripulaciones con personal militar, sesiones de capacitación técnica, clases integradas en el circuito, técnicas de maniobra en la carretera, pasando la ruta como parte de la columna a la velocidad máxima", dice el comunicado.

Los autos "Typhoon" ingresaron a la brigada en la primavera como parte del reequipamiento de las tropas del Distrito Sur.

Edición de ayuda: "Typhoon" es un vehículo blindado universal con mayor seguridad, que soporta la detonación de un dispositivo explosivo con una capacidad de hasta 8 kg de TNT debajo de cualquier rueda y en cualquier lugar debajo del fondo. La máquina está equipada con una protección combinada de armadura de cerámica, bajo la cual se encuentra la armadura de acero, que brinda protección contra el daño de las balas incendiarias que perforan la armadura ".
Fotos utilizadas:
vpk-news.ru
48 comentarios
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  1. bender8282
    bender8282 6 julio 2015 16: 31
    +6
    nusss felicitacionesssss !!!
    1. dr.Bo
      dr.Bo 6 julio 2015 16: 59
      +4
      ¡Necesitamos un ejército fuerte y súper equipado!
      ¡Estoy muy contento de que la noticia ya esté en el ejército!
    2. apguhe
      apguhe 6 julio 2015 20: 12
      -12
      Chicos, ahora arrastrar a una niña a la cama no es difícil. Sexo durante 2-3 horas a cualquier edad y no importa quién eres o quién es ella, afecta a cualquiera. Aprendí de este blog waa.ai/seksl Yo también te recomiendo.
  2. Imperialkolorad
    Imperialkolorad 6 julio 2015 16: 32
    +2
    El auto es bueno, pero el tema de la confiabilidad es muy preocupante.
    1. jaguar
      jaguar 6 julio 2015 16: 39
      +5
      Lo sentimos, pero ¿qué pasa con la fiabilidad está mal?
      1. Oznob
        Oznob 6 julio 2015 16: 47
        +2
        KAMAZ diesel no es muy elogiado. Dicen que los Urales son más fríos.
        1. Arktidianets
          Arktidianets 6 julio 2015 16: 56
          + 20
          Los motores diesel KAMAZ y Yaroslavl se entregan a los Urales, ¿cómo se discute el motor diesel Ural? El concepto de diésel Ural no está del todo claro.
          1. guardabosques
            guardabosques 7 julio 2015 04: 22
            +6
            Cita: Arktidianets
            Los motores diesel KAMAZ y Yaroslavl se entregan a los Urales, ¿cómo se discute el motor diesel Ural? El concepto de diésel Ural no está del todo claro.

            Al comienzo del lanzamiento de los "Urales", también instalaron gasolina forzada "Zilovskie" En el tifón hay un YaMZ-6357 - un buen motor PERO, utiliza un sistema electrónico de inyección de combustible "BOSH COMMON RAYL" caprichoso y muy sensible a la calidad del combustible (tenemos repugnante) - en en caso de falla de al menos un inyector (comienza a verter), el motor entra en modo de emergencia a 1000 rpm y para reemplazarlo necesitará no solo llaves sino también una computadora con un programa para escribirlo en el "cerebro", de lo contrario no funciona - como practicante - Sería mejor poner el buen inyector de bomba viejo, pero aparentemente las condiciones de la licencia no lo permiten (el motor tiene licencia) y una desventaja más significativa - en caso de una descarga (menos de 19v en la red de a bordo) o daño a la batería por el cable no arrancará porque los "cerebros" no darán un comando a los inyectores abierto La instalación de USR también es dudosa: el sistema de recirculación de gases de escape (postcombustión) reduce significativamente (debido al alto contenido de azufre en nuestro solarium) los recursos del motor y aumenta el costo de Mantenimiento Creo que el equipo militar debería ser lo más fácil de mantener en condiciones de combate por parte de las fuerzas del conductor. ¿Por qué "komon rail"? si hay una alternativa - una boquilla de bomba y sistemas que reducen la toxicidad del escape (USR o neutralizador de urea) son generalmente dañinos para el equipo militar Por cierto, los "cerebros" de Yaroslavl y KAMAZ ponen la producción china en los motores - basura (probado en mí mismo) Pero en general me alegro de que las tropas comenzaron a recibir el equipo necesario y las deficiencias que enumeré en su conjunto no arruinan la impresión general, sino que solo me confirman más en la opinión de que el período de servicio de 1 año es pequeño, y en la capacitación de los conductores, se debe prestar atención no solo a las habilidades de gestión, sino también, en no menor medida, al conocimiento del material.
        2. maíz
          maíz 6 julio 2015 17: 01
          + 18
          Cita: Oznob
          Uralovs son más fríos.

          Se instalaron los siguientes motores en los Urales (automóvil): KamAZ-740 (KamAZ), YaMZ-236NE2 o YaMZ-238 (conocidos como Mazov seis y ocho, pero si es correcto, los Yaroslavl).
          1. Oznob
            Oznob 6 julio 2015 21: 01
            +3
            8-ku alaba a un pariente. El guardia fronterizo es responsable del equipo en parte.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. AlNikolaich
        AlNikolaich 6 julio 2015 17: 02
        + 16
        Cita: jaguar
        Lo sentimos, pero ¿qué pasa con la fiabilidad está mal?

        En cuanto a la confiabilidad, se utiliza una gran cantidad de soluciones técnicas controvertidas en la máquina.
        condujo a la complicación del diseño (injustificado) y, en consecuencia, a una disminución de la confiabilidad
        y mantenibilidad! Por ejemplo: inyección electrónica de combustible common rail, aplicación
        Suspensión independiente y transmisión hidromecánica (automática)!
        ¡Tales delicias ponen fin a la masa del automóvil! Permítanme explicar por qué: tales sistemas son permisibles
        en equipo militar. Hay reglas especiales para el mantenimiento y la reparación, y más, ¡carreras muy pequeñas!
        Por lo tanto, un MTBF aceptable. Typhoon es una máquina logística con protección, no
        peleando! ¡Las carreras serán decenas de miles de kilómetros por año! Respectivamente - desgaste más rápido,
        y fracasos! Hasta ahora, yo, como especialista en este campo, estoy plagado de dudas incesantes sobre
        Corrección del concepto de tifón!
        El concepto de un tipo de Federal sería más correcto, pero en una forma de realización diferente. Cuerpo blindado a prueba de explosiones de la estructura de soporte, en los puentes Urales continuos, con Yaroslavl
        diesel con bomba de combustible mecánica, y mech.korobkoy.
        El auto saldría confiable, con un gran recurso. ¡Pero los conductores tendrían que cocinar! Pero reparar
        "en la rodilla" por dos o tres personas, repuestos en cada granja colectiva, sin exigir la calidad del combustible y otros nishtyaki!
        ¡PS y KAMAZ en este caso no deberían permitirse en absoluto!
        1. Alexey ra
          Alexey ra 6 julio 2015 17: 08
          + 13
          Cita: AlNikolaich
          ¡Tales delicias ponen fin a la masa del automóvil! Permítanme explicar por qué: tales sistemas son permisibles
          en equipo militar. Hay reglas especiales para el mantenimiento y la reparación, y más, ¡carreras muy pequeñas!
          Por lo tanto, un MTBF aceptable. Typhoon es una máquina logística con protección, no
          ¡luchando!

          Um ... en realidad, el tifón fue diseñado para transporte de personal, así como para la instalación de varios equipos de destino o sistemas de armas. Es decir, son vehículos de combate.
          Y los automóviles de logística son KamAZ y Urales con cabinas de paneles modulares.
          1. wanderer_032
            wanderer_032 7 julio 2015 07: 57
            +3
            Cita: Alexey RA
            Es decir, son vehículos de combate.


            No, no peleando. Cómo puede ser el chasis del camión vehículo de combate?
            1. Alexey ra
              Alexey ra 7 julio 2015 10: 46
              +4
              Cita: wanderer_032
              No, no peleando. ¿Cómo puede un chasis de camión ser un vehículo de combate?

              De esta manera: sonreír

              El Typhoon es un vehículo blindado. Es decir, blindado coche.
        2. dmi.pris1
          dmi.pris1 6 julio 2015 17: 45
          +3
          Así que esta es una máquina y no será masiva, todo esto es para fuerzas especiales ... Sí, y todas estas campanas y silbatos deben ser dominados, no nos quedemos en el nivel GAZ 51 ... Estoy de acuerdo en que el revolucionario vehículo blindado, el ataque debe ser simple y altamente confiable, todo lo que está destinado Para los combatientes de la primera línea de máquina a máquina se debe reparar en la rodilla ... Pero no equipo especial.
          Cita: AlNikolaich
          Cita: jaguar
          Lo sentimos, pero ¿qué pasa con la fiabilidad está mal?

          En cuanto a la confiabilidad, se utiliza una gran cantidad de soluciones técnicas controvertidas en la máquina.
          condujo a la complicación del diseño (injustificado) y, en consecuencia, a una disminución de la confiabilidad
          y mantenibilidad! Por ejemplo: inyección electrónica de combustible common rail, aplicación
          Suspensión independiente y transmisión hidromecánica (automática)!
          ¡Tales delicias ponen fin a la masa del automóvil! Permítanme explicar por qué: tales sistemas son permisibles
          en equipo militar. Hay reglas especiales para el mantenimiento y la reparación, y más, ¡carreras muy pequeñas!
          Por lo tanto, un MTBF aceptable. Typhoon es una máquina logística con protección, no
          peleando! ¡Las carreras serán decenas de miles de kilómetros por año! Respectivamente - desgaste más rápido,
          y fracasos! Hasta ahora, yo, como especialista en este campo, estoy plagado de dudas incesantes sobre
          Corrección del concepto de tifón!
          El concepto de un tipo de Federal sería más correcto, pero en una forma de realización diferente. Cuerpo blindado a prueba de explosiones de la estructura de soporte, en los puentes Urales continuos, con Yaroslavl
          diesel con bomba de combustible mecánica, y mech.korobkoy.
          El auto saldría confiable, con un gran recurso. ¡Pero los conductores tendrían que cocinar! Pero reparar
          "en la rodilla" por dos o tres personas, repuestos en cada granja colectiva, sin exigir la calidad del combustible y otros nishtyaki!
          ¡PS y KAMAZ en este caso no deberían permitirse en absoluto!
        3. gladysheff2010
          gladysheff2010 6 julio 2015 17: 50
          0
          No se requiere capacitación de alta calidad del personal del conductor para las fuerzas especiales, se requieren otras habilidades y experiencia. ¿Y qué hay de malo en el hecho de que casi cualquier luchador puede controlar un automóvil de este tipo, esto es probablemente más importante que la facilidad de mantenimiento, o el hierro puede considerarse más caro que la vida humana? "common rail": esto no se hace para relajarse en el garaje con una cerveza en su tiempo libre, sino para facilitar la conducción hi En mi humilde opinión.
          1. max702
            max702 6 julio 2015 18: 22
            +4
            Cita: gladysheff2010
            No se requiere entrenamiento de alta calidad de conductores para fuerzas especiales

            No lo creerá, pero personalmente conocí al capitán del graduado de las fuerzas especiales de la escuela Novosibirsk, que tenía experiencia en combate en Chechenia y ... no solo no tenía una licencia de automóvil, sino que no podía conducir un automóvil ... Dime por qué obtuve esto. Es muy simple, tuve la oportunidad de conducir con él a pedido, aprendió lo suficientemente rápido, pero el hecho de que esta categoría de personal militar no enseñara a conducir me ha detenido.
        4. ssn18
          ssn18 6 julio 2015 18: 19
          +3
          "suspensión independiente y transmisión hidromecánica"

          Las unidades del complejo Pioneer que una vez estuvieron en servicio y basadas en el chasis MAZ-543, MAZ-547 tenían ambos y esto no causó ningún problema con el mantenimiento oportuno.
        5. dvina71
          dvina71 6 julio 2015 18: 25
          +6
          Cita: AlNikolaich
          En cuanto a la confiabilidad, se utiliza una gran cantidad de soluciones técnicas controvertidas en la máquina.
          condujo a la complicación del diseño (injustificado) y, en consecuencia, a una disminución de la confiabilidad
          y mantenibilidad! Por ejemplo: inyección electrónica de combustible common rail, aplicación
          Suspensión independiente y transmisión hidromecánica (automática)!

          Pero como especialista en este campo, estoy listo para estar en desacuerdo ... KR es un sistema bien desarrollado ..., un millón de camiones están siendo arrollados con él ... y no un ... Aunque hay un punto débil y esto no es confiabilidad. Un motor con inyección mecánica convencional es fácil de arrancar y todo puede funcionar. Los sistemas electrónicos no funcionan cuando cae el voltaje. Un generador muerto te deja un par de horas para moverte.
          Transmisión automática ... LIAZES terminan cientos de miles antes de reparar sus cajas ... automático ... Asusta demasiado ... Y la transmisión automática tiene un plus ... no es posible desconectar el embrague, lo cual es bastante posible en la mecánica ... especialmente cuando la máquina de varias toneladas arranca abruptamente.
          Suspensión ... Una vez más, no estoy de acuerdo. El vínculo no es peor en términos de fiabilidad del resorte. ¿Ejemplo? BTR 60-80 .. Este es el último detalle del que se quejan.
          1. Vadim237
            Vadim237 6 julio 2015 18: 33
            +2
            Solo surgen problemas con las boquillas con la unidad de control CDI, para mí es mejor tener un sistema de alimentación con boquillas de bomba y una caja de cambios robótica.
            1. guardabosques
              guardabosques 7 julio 2015 05: 25
              +1
              Cita: Vadim237
              Solo surgen problemas con las boquillas con la unidad de control CDI, para mí es mejor tener un sistema de alimentación con boquillas de bomba y una caja de cambios robótica.

              En cuanto a los inyectores unitarios al grano, pero la caja no lo hace, solo mecánicos, trabajo en "Scania R 500" del sistema de suministro de energía con bomba-inyectores con deleite (con "KR", en "Frede", el motor "Kamints" agarró una olla) aquí la caja "optikruz" tuvo que ser reemplazada por mecánicos. El equipo militar debería poder funcionar en cualquier condición de la carretera y fuera de la carretera y esto solo puede garantizarse mediante transmisión manual
              1. Vadim237
                Vadim237 7 julio 2015 09: 26
                0
                Esta caja de cambios robótica es la caja de cambios manual, solo el control de los controles deslizantes y las horquillas se realiza mediante la unidad hidráulica con un tablero de control con microprocesador.
          2. wanderer_032
            wanderer_032 7 julio 2015 08: 01
            0
            Cita: dvina71
            La palanca no es peor en términos de fiabilidad del resorte.


            ¿Conoce la estructura completa de la suspensión Typhoon BA y el principio de su funcionamiento?
            Lo dudo
        6. gluhar24
          gluhar24 6 julio 2015 21: 56
          +3
          ¡Todo esto sigue siendo especulación y charla ociosa! Una práctica ex-misión en las tropas mostrará qué y cómo.
        7. señor.jonn
          señor.jonn 7 julio 2015 02: 40
          0
          Cita: AlNikolaich
          Por ejemplo: inyección electrónica de combustible common rail

          El principal mal funcionamiento de los motores con inyección electrónica es el grupo de válvulas y pistones, lo mismo en los motores diesel clásicos. Las hemorroides de la bomba de inyección siguen siendo una, sucedió a partir de una docena de nuevos émbolos, Dios no lo quiera, puede poner uno.
          La calidad del combustible no está relacionada con el sistema Common Rail; funcionará con fuelóleo pesado y queroseno de aviación. Los motores civiles modernos se ven obligados a ser respetuosos con el medio ambiente y económicos, todas las piezas se realizan con tolerancias mínimas, y desde aquí su capricho. Para la industria de la defensa, en cualquier caso, todo estará al límite de las tolerancias para la intercambiabilidad y la posibilidad de reparación en la rodilla. A expensas de la electrónica compleja, cambia y se ajusta más rápido y más fácil que la misma bomba de combustible de alta presión.
        8. Bayoneta
          Bayoneta 7 julio 2015 04: 06
          -1
          Cita: AlNikolaich
          Pero la reparación
          "en la rodilla"

          No está claro de dónde proviene tal ansia de primitividad, todo el mundo de la construcción de automóviles con el uso de tecnologías modernas, pero dennos botas con una chaqueta acolchada y un "camión" con reparaciones en la rodilla ... Qué dolorosa subestimación de nuestras propias capacidades.
          1. Vadim237
            Vadim237 7 julio 2015 09: 33
            0
            Cuando se expone a EMR, es probable que el sistema de control por microprocesador CDI Cammon Reil falle junto con la unidad de control del automóvil, por eso es preferible la bomba de boquilla.
            1. Bayoneta
              Bayoneta 7 julio 2015 11: 30
              0
              Cita: Vadim237
              Cuando se expone a EMI, es probable que el sistema de control por microprocesador CDI Cammon Reil falle junto con la unidad de control del automóvil

              No es un hecho. Con un buen blindaje, no funcionará. Incluso en los viejos tiempos, en muchos vehículos militares, el equipo eléctrico estaba protegido.
          2. AlNikolaich
            AlNikolaich 7 julio 2015 17: 54
            +1
            Colega Bayoneta! He trabajado como ingeniero durante muchos años, y en el trabajo trato con motores diesel SAT
            SISU, IVECO y algunos otros. Todos tienen gestión electrónica del combustible,
            de una forma u otra! Y en el VUS, soy el jefe de PARM ... ¡Y las posibilidades y la experiencia de dofig!
            Basado en la experiencia y digo, el auto siempre se rompe en algún lugar lejos y en un agujero que
            llegas a su infierno, y al infierno que evacua. Además, esa parte se rompe
            agotar ahora! Como resultado, ¡el conductor se queda solo con el automóvil!
            ¡Las partes morales deben estar en cualquier v \ h, e incluso en cualquier granja colectiva! El conductor debe poder
            encontrar fallas y eliminar! ¡Este es el principio básico de los vehículos militares!
            Sobre tanques, vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal y otros spetsuh ... No hablo, tiene su propio sistema de mantenimiento y reparación, y sus propias regulaciones,
            y sus servicios de reparación y evacuación.
        9. guardabosques
          guardabosques 7 julio 2015 04: 34
          0
          Cita: AlNikolaich
          Cita: jaguar
          Lo sentimos, pero ¿qué pasa con la fiabilidad está mal?

          En cuanto a la confiabilidad, se utiliza una gran cantidad de soluciones técnicas controvertidas en la máquina.
          condujo a la complicación del diseño (injustificado) y, en consecuencia, a una disminución de la confiabilidad
          y mantenibilidad! Por ejemplo: inyección electrónica de combustible common rail, aplicación
          Suspensión independiente y transmisión hidromecánica (automática)!
          ¡Tales delicias ponen fin a la masa del automóvil! Permítanme explicar por qué: tales sistemas son permisibles
          en equipo militar. Hay reglas especiales para el mantenimiento y la reparación, y más, ¡carreras muy pequeñas!
          Por lo tanto, un MTBF aceptable. Typhoon es una máquina logística con protección, no
          peleando! ¡Las carreras serán decenas de miles de kilómetros por año! Respectivamente - desgaste más rápido,
          y fracasos! Hasta ahora, yo, como especialista en este campo, estoy plagado de dudas incesantes sobre
          Corrección del concepto de tifón!
          El concepto de un tipo de Federal sería más correcto, pero en una forma de realización diferente. Cuerpo blindado a prueba de explosiones de la estructura de soporte, en los puentes Urales continuos, con Yaroslavl
          diesel con bomba de combustible mecánica, y mech.korobkoy.
          El auto saldría confiable, con un gran recurso. ¡Pero los conductores tendrían que cocinar! Pero reparar
          "en la rodilla" por dos o tres personas, repuestos en cada granja colectiva, sin exigir la calidad del combustible y otros nishtyaki!
          ¡PS y KAMAZ en este caso no deberían permitirse en absoluto!

          Estoy completamente de acuerdo: el equipo militar debe crearse de acuerdo con el principio de un rifle de asalto Kalashnikov: cuanto más simple, más confiable
  3. ALEA IACTA EST
    ALEA IACTA EST 6 julio 2015 16: 33
    +1
    Es muy bueno que nuevos equipos ya estén ingresando a las tropas. bueno
    1. iliitchitch
      iliitchitch 6 julio 2015 16: 49
      0
      Cita: ALEA IACTA EST
      Es muy bueno que nuevos equipos ya estén ingresando a las tropas. bueno


      Shoigu +, shaitan, levántalos a todos. Bien hecho hombre, haciendo negocios, pase lo que pase.
      1. Alexey ra
        Alexey ra 6 julio 2015 17: 10
        +6
        Cita: iliitch
        Shoigu +, shaitan, levántalos a todos. Bien hecho hombre, haciendo negocios, pase lo que pase.

        Jeje je je ...
        Comienza la historia familiar con años 2010cuando se aprobó el "Concepto para el desarrollo de equipos militares automotrices de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia para el período hasta 2020". El concepto proporciona "el desarrollo de familias altamente estandarizadas de vehículos blindados".

        Por primera vez, las máquinas de la familia Typhoon (KAMAZ-63968 y Ural-63095 modulares, así como el Ural-63099 de un solo volumen) fueron demostrado a principios de junio de 2011 en el sitio de prueba del Centro de Pruebas de Investigación Científica (NIIITs AT 3 Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia) en Bronnitsy, cerca de Moscú. El ministro de Defensa ruso, Anatoly Serdyukov, les prestó especial atención: "Estas son máquinas completamente nuevas, modernas y muy prometedoras ... Creo que en los próximos años el Ministerio de Defensa comprará exactamente esas máquinas"

        Alcanzó al maldito fabricante de muebles. riendo
  4. nuevo comunista
    nuevo comunista 6 julio 2015 16: 33
    -3
    Esto es lo que necesitamos, y no diferentes vehículos blindados de transporte de personal.
  5. Arktidianets
    Arktidianets 6 julio 2015 16: 39
    +4
    ¡Todos los autos son buenos, se necesitan autos diferentes!
  6. capitán
    capitán 6 julio 2015 16: 47
    +2
    No entiendo por qué el GRU fuerza especialmente esas máquinas. Tal vez el autor confundido con las fuerzas especiales de la BB?
    1. 31rus
      31rus 6 julio 2015 17: 04
      +4
      Y donde se escribe GRU, los especiales son diferentes y no solo los GRU, sino que deben ser probados y mejorados, hemos ido a la parte correcta, por lo que estamos esperando la modernización
      1. ssn18
        ssn18 6 julio 2015 18: 24
        +3
        El título del artículo contiene la frase "Fuerzas especiales YuVO", es decir. Distrito Militar Sur. ¿Tiene el Ministerio del Interior distritos militares?
    2. Bayoneta
      Bayoneta 6 julio 2015 17: 08
      +2
      Cita: capitán
      No entiendo por qué las fuerzas especiales de GRU necesitan esos autos.

      Parece que las fuerzas especiales de GRU no fueron mencionadas en el artículo. Parece que este es el 22º regimiento.
      1. maíz
        maíz 6 julio 2015 17: 47
        +2
        Cita: Bayoneta
        Parece que las fuerzas especiales de GRU no mencionaron el artículo.

        Para 31rus también.
        En la región de Rostov, la Región de Moscú (el Distrito Militar del Sureste es parte de la Región de Moscú) tiene solo tres fuerzas especiales:
        Décima orden separada de la brigada de propósito especial de Zhukov del Distrito Militar del Cáucaso del Norte (formado en 10), Molkino, Territorio de Krasnodar, Distrito Militar del Sur);
        22ª brigada de guardias separada para fines especiales (formada en 1976), P. Kovalevka, distrito de Aksaysky, región de Rostov, distrito militar del sur);
        529 MOSN (Rostov-on-Don, Distrito Militar del Sur);
        Internet está en manos de todos (aunque no lo mostrará todo).
        Las brigadas están subordinadas al GRU, mientras que el MSON está subordinado al Comando Militar Principal.
        1. Maksus
          Maksus 6 julio 2015 22: 05
          +3
          Bueno, MOSNU tal cosa sin necesidad, es la misma parte médica) Ellos necesitan tales cosas.
          1. wanderer_032
            wanderer_032 7 julio 2015 08: 07
            +2
            Cita: Maksus
            Bueno, MOSNu, tal cosa es definitivamente innecesaria


            ¿Porqué por? ¿Y por la evacuación de los heridos directamente en la zona de combate?
    3. maíz
      maíz 6 julio 2015 17: 12
      0
      Cita: capitán
      GRU fuerzas especiales tales coches?

      No entiendo dónde y dónde es necesario llevar a las fuerzas especiales de las fuerzas armadas o simplemente al personal militar de las fuerzas armadas a través de campos minados. La principal protección de esta máquina contra las explosiones HE, como leí en Internet, que son más poderosas que las minas antitanque.
      1. Manul
        Manul 6 julio 2015 22: 29
        +1
        Cita: Maiz
        No entiendo dónde y dónde es necesario llevar a las fuerzas especiales de las fuerzas armadas o simplemente al personal militar de las fuerzas armadas a través de campos minados. La principal protección de esta máquina contra las explosiones HE, como leí en Internet, que son más poderosas que las minas antitanque.

        Según tengo entendido, estos autos son solo un reemplazo de los habituales Urales de lona. Para el campo de batalla hay vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. Por lo tanto, no vale la pena hablar de algún tipo de "subventa", entonces comparemos con los vehículos de a bordo comunes.
        Lo único que me interesa mucho es cómo puedes llevar a cabo cualquier tipo de lucha desde las lagunas. Allí no se ve nada: la máquina solo cabe, pero ¿cómo realizar observaciones sobre los sectores de fuego y comprender qué hacer al disparar? Según mis ideas, necesitas hacer monitores circulares dentro del kung, o el líder del escuadrón monitorea la situación en sus pantallas individuales y apunta a los combatientes. De lo contrario, las lagunas son solo un farol.
  7. alex80
    alex80 6 julio 2015 16: 56
    +3
    ¿Qué tifón: U o K? La foto parece ser Typhoon-K, pero no el hecho de que esta sea una foto del Distrito Militar del Sureste.
    No es un artículo informativo.
    1. Manul
      Manul 6 julio 2015 22: 32
      0
      Cita: alex80
      ¿Qué tifón: U o K?

      ¿Y qué es incomprensible? ¿Has visto a Kamaz y Urales en vivo? Entonces es exactamente lo mismo aquí. Con una nariz - U, inteligente - K.
  8. Tártaro
    Tártaro 6 julio 2015 17: 03
    0
    Eso pensé, nuestro auto y nuestros motores. Todo debe ser suave. Bueno, además de la sustitución de importaciones sonreír
  9. xxxJuniorxxx
    xxxJuniorxxx 6 julio 2015 17: 51
    0
    Es alentador el hecho de que la industria de defensa está obteniendo una nova en todas las armas del ejército.

  10. Maksus
    Maksus 6 julio 2015 17: 51
    +2
    ¿Y esta brigada es un ejército o "vovans"? Si lo primero es genial y si lo segundo, ¿cuándo empezaremos a ocuparnos de la infantería?
  11. xxxJuniorxxx
    xxxJuniorxxx 6 julio 2015 17: 55
    +2
    Cita: Maiz
    Cita: capitán
    GRU fuerzas especiales tales coches?

    No entiendo dónde y dónde es necesario llevar a las fuerzas especiales de las fuerzas armadas o simplemente al personal militar de las fuerzas armadas a través de campos minados. La principal protección de esta máquina contra las explosiones HE, como leí en Internet, que son más poderosas que las minas antitanque.

    A menudo hay un tema como escoltar colonias en el Cáucaso hasta nuestros días. Aquí tienes una de las opciones. sonreír
  12. Witamina72
    Witamina72 6 julio 2015 18: 15
    +3
    máquina de mucho tiempo pide tropas. Desde 2011, todos lo han estado ejecutando.
    1. Vadim237
      Vadim237 6 julio 2015 18: 35
      +1
      Es muy probable que este automóvil no ingrese al ejército en una serie grande, demasiado caro.
      1. Manul
        Manul 6 julio 2015 22: 44
        +1
        Cita: Vadim237
        Es muy probable que este automóvil no ingrese al ejército en una serie grande, demasiado caro.

        Mi punto negativo, si eso. Suena el precio por favor. Estaba buscando, aún no lo he encontrado. Parece estar clasificado. Ahora suponga el costo de este automóvil y reste el costo de los Urales a bordo de esta cantidad. Parece que todavía queda mucho. Y restemos las vidas de los soldados que pueden ser disparados desde los arbustos de armas pequeñas convencionales. Ay de sus madres, esposas e hijos, malditos seguros y cementerios. Mucho, verdad? Crees. Estarás en todas partes en tu mente. Y luego encienda su alto costo. Se necesita una máquina, pero dónde usarla, solo ayudarán los comentarios de VO. Si el cerebro está encendido.
        1. Vadim237
          Vadim237 7 julio 2015 00: 05
          +1
          En la exposición, Interpolitech anunció el costo: 56 millones de rublos
          1. wanderer_032
            wanderer_032 7 julio 2015 08: 15
            +1
            Cita: Vadim237
            En la exposición, Interpolitech anunció el costo: 56 millones de rublos


            Y agregaré, a modo de comparación. Un "Ural" o "KAMAZ" militar ordinario cuesta a nuestras Fuerzas Armadas entre 2,5 y 3 millones de rublos.
            Así que mueve tu cerebro.
  13. xxxJuniorxxx
    xxxJuniorxxx 6 julio 2015 20: 39
    +3
    Cita: Vadim237
    Es muy probable que este automóvil no ingrese al ejército en una serie grande, demasiado caro.

    Creo que originalmente no se pensó como una serie grande. Y ciertamente, el objetivo: reemplazar toda la flota con ellos, no se estableció, porque no se trataba de reclutas para disparar y cosas para llevar. La máquina, como saben, es un propósito especial, en vista del cual grandes compras no serían lógicas ni rentables. Spetsam significa spetsam.
  14. Maksus
    Maksus 6 julio 2015 22: 02
    +1
    Hay muchas máquinas de este tipo, porque si compra varias de ellas, entonces cómo usarlas, un gran kilometraje es imposible, porque no funcionará para reparar en el campo, demasiado pesado, significa que necesita crear un "fondo de intercambio" y, por lo tanto, debería haber muchos automóviles. Estos son consumibles: el Typhoon fue volado por una mina, es necesario arrastrarlo a la base, repararlo, pero ¿qué deben montar los soldados durante la reparación?
  15. VoenDok
    VoenDok 7 julio 2015 06: 51
    0
    A juzgar por la foto, bajo la lluvia y en boinas mojadas (sucias), lograr esta pasión es una tarea, solo para SPN)))
  16. fenicios
    fenicios 7 julio 2015 08: 51
    0
    ¿Por qué decir que puede soportar hasta 8 kg de TNT? Ahora sabrán qué poner 10 kg.
    1. servla
      servla 7 julio 2015 14: 45
      +1
      cuando empieces, llámame. Nos comunicaremos contigo de acuerdo con la ley BB. Mira lo que ... Bajo nuestros "Tifones" iba a poner algo ...
      sentir