Hace 245, el escuadrón ruso destruyó la flota turca en la batalla de Chesma
Hace 245 años, el 7 de julio de 1770, un escuadrón ruso, dirigido por el conde Alexei Orlov y el almirante Georgy Spiridov, destruyó la flota turca en la bahía de Chesmenskaya. Batalla chesme entre rusos y turcos flotas En el Egeo, frente a la costa oeste de Turquía, se produjo durante la Guerra Ruso-Turca de 1768-1774 y se convirtió en una de las batallas más grandes de la era de la flota de navegación.
Prehistoria
En 1768, bajo la influencia de la cuestión polaca y la presión de Francia, el Imperio Otomano declaró la guerra a Rusia. En ese momento, la misma situación que en el siglo XVII seguía en la dirección estratégica del sur. El Imperio ruso no tenía su propia flota en los mares de Azov y Negro, donde las fuerzas navales de la Porta reinaban indivisibles. El Mar Negro era, de hecho, el "Lago Turco". El Pontic del Norte, la región del Mar de Azov y Crimea estaban bajo el control del Imperio Otomano y eran un trampolín para la agresión contra el estado ruso.
En la caída de 1768, la caballería de Crimea invadió el territorio ruso, iniciando una guerra. El enemigo fue derrotado y se retiró, pero la amenaza persistió. La costa norte del Mar Negro se convirtió en el principal teatro de operaciones, donde el ejército ruso luchó durante más de cinco años con las fuerzas armadas del Imperio Otomano y el Khanate de Crimea.
Para compensar de alguna manera la falta de una flota en el Mar Negro, Petersburgo decidió enviar un escuadrón desde el Mar Báltico al Mediterráneo y amenazar a Turquía desde allí. El principal objetivo de la expedición era apoyar el posible levantamiento de los pueblos cristianos de la península balcánica (principalmente los griegos del Peloponeso y las islas del mar Egeo) y la amenaza del Imperio Otomano desde la retaguardia. Se suponía que el escuadrón ruso interrumpía las comunicaciones marítimas del enemigo en el Mediterráneo, para desviar parte de las fuerzas del enemigo (especialmente la flota) del teatro de hostilidades del Mar Negro. Con suerte, se suponía que el escuadrón debía bloquear los Dardanelos y capturar los puntos costeros importantes de Turquía. El teatro de acción principal estaba ubicado en el mar Egeo o, como decían, en el archipiélago griego, de ahí el nombre de Expedición al Archipiélago.
Por primera vez, la idea de la emperatriz Catalina II Gregory Orlov expresó la idea de enviar barcos rusos a las orillas del mar Egeo, para levantar y apoyar el levantamiento de los pueblos cristianos que viven allí contra los otomanos. Es posible que la idea fuera expresada por primera vez por el futuro jefe de la expedición, el conde Alexei Orlov, el hermano de Gregory, y Gregory solo la apoyó y se la llevó a Catherine. Alexey Orlov le escribió a su hermano acerca de las tareas de una expedición de este tipo y de la guerra en su conjunto: “Si vamos a ir, entonces ve a Constantinopla y libera a todos los ortodoxos y piadosos de la carga. Y diré esto, como en el diploma del zar Pedro, dije: pero para convertir a sus infames mahometanos en las estepas de arena de sus antiguas viviendas. Y aquí volverá a producirse la piedad, y digamos, gloria a nuestro Dios y todopoderoso ". Al presentar un proyecto de expedición al Consejo bajo la Emperatriz, Grigory Orlov formuló su propuesta de la siguiente manera: "enviar, en forma de un viaje, varios barcos al Mar Mediterráneo y desde allí desviar al enemigo".
En el invierno de 1769, una emoción sin precedentes reinaba en los puertos de Kronstadt. El golfo de Finlandia estaba congelado, pero se estaban preparando activamente para la marcha en barcos. La expedición incluyó varios escuadrones de la Flota Báltica: un total de acorazados 20, fragatas 6, bombarderos 1, barcos auxiliares 26, sobre 8 miles de tropas aerotransportadas, todo el equipo de expedición sobre 17 mil personas. Además, varios barcos planeaban comprar en Inglaterra. Alexei Orlov fue nombrado comandante de la expedición en el puesto de General en Jefe.
El primer escuadrón (a la izquierda en julio, 1769) fue comandado por Grigory Andreyevich Spiridov, un experimentado marinero, que comenzó a servir bajo Pedro el Grande. El primer escuadrón consistió en acorazados 7: "San Eustaquio", "Svyatoslav", "Tres Jerarcas", "Tres Santos", "San Yanuariy", "Europa" y "Águila del Norte", 1 bombardeo "Grom", 1 Fragata "Esperanza de Bienestar" y buques auxiliares 9. Casi todos los acorazados tenían armas 66, incluido el buque insignia de San Eustaquio. La nave más poderosa fue la Svyatoslav - 86 armas. El segundo escuadrón (lanzado en octubre, 1769 del año) fue comandado por el contralmirante inglés John Elphinston, quien fue transferido al servicio ruso. Consistía en acorazados 3: el buque insignia "No me toques", "Tver" y "Saratov" (todos tenían armas 66), fragata 2 - "Esperanza" y "África", nave "Chichagov" y patada 2. Durante la campaña, la composición del escuadrón cambió un poco.
La campaña de la escuadra rusa en torno a Europa fue una tarea difícil y se encontraba en condiciones de difícil situación internacional. La salida de Rusia al mar Mediterráneo se encontró con una actitud hostil de Francia. La noticia de la campaña rusa fue una completa sorpresa para París, pero los franceses estaban convencidos de que la expedición al Archipiélago, con un completo desapego de las bases y la falta de experiencia necesaria, terminaría en un completo fracaso de la flota rusa. Inglaterra, que en este período consideraba a Francia como su principal adversario, inicialmente apoyó a Rusia. Sin embargo, la opinión predominante en Londres era que era poco probable que la flota rusa, que estaba en declive después de la muerte de Pedro el Grande, pudiera realizar de manera independiente una operación similar en un teatro de operaciones militares a distancia de Rusia. Como resultado, los británicos decidieron ayudar. Dicen que los rusos alcanzaron el éxito; bueno, el daño a Francia, que ha reforzado excesivamente su posición en el puerto, no se ha logrado, también es bueno, Inglaterra no perderá nada y el prestigio de Rusia sufrirá. En general, la asistencia de Inglaterra fue útil para Rusia: logró contratar a oficiales de combate con experiencia de varios niveles y recibió asistencia importante para el suministro y reparación de buques directamente en Inglaterra y en sus bastiones en el Mediterráneo, en Gibraltar y Menorca. La neutralidad benévola y la asistencia a la flota rusa también fue proporcionada por el Gran Ducado de Toscana (una región de la Italia moderna), en el puerto principal de este estado. En Livorno, los barcos rusos fueron reparados y mantenidos en contacto con Rusia a través de la Toscana.
El conde Alexei Orlov, el inspirador y el primer comandante de la expedición. Retrato de KL Khristinek
Almirante ruso Grigory Andreyevich Spiridov
Caminata Primeras batallas
De hecho, para los marineros rusos, la marcha por Europa fue una prueba seria. Hasta ese momento, los barcos rusos se encontraban principalmente en la zona de aguas del Báltico, con mayor frecuencia en el Golfo de Finlandia. Sólo unos pocos barcos mercantes abandonaron el mar Báltico. Los barcos rusos en un largo viaje tuvieron que luchar contra los elementos lejos de sus bases, teniendo la necesidad de todo lo necesario.
18 (29) Julio 1769, el escuadrón Sviridov dejó Kronstadt y se mudó a Copenhague. Solo en los primeros días el clima fue favorable. Entonces el viento comenzó a crecer más fuerte, y en el área de la isla de Gotland comenzó una tormenta, que duró casi continuamente hasta que el escuadrón entró en el Mar del Norte. Las ráfagas de viento fuerte hicieron que los barcos se desviaran. Particularmente difícil fue el paso del Kattegat, el estrecho entre la costa este de la península de Jutlandia y la parte suroeste de la península escandinava. La dificultad de la navegación en esta área peligrosa de navegación se ve agravada por la niebla, que cerró todos los puntos de referencia costeros. Los barcos tenían que ir casi al tacto, muy despacio. Había muchos enfermos en los barcos. Con la llegada de los barcos a Inglaterra, cientos de personas enfermaron.
En frente del escuadrón, había un pequeño "Lapomink" rosado bajo el mando del Teniente Comandante E. S. Izvekova. Por la noche, el barco 16 de septiembre estaba en el cabo Skagen. El barco se topó con un arrecife costero y comenzó a hundirse. Los marineros comenzaron a moverse de barco en barco. Pero era necesario informar la amenaza a otros barcos que estaban en el mismo curso. Podrían morir naves nuevas y cientos de personas. Los artilleros Kick abrieron fuego, señalando a su escuadrón de peligro. El escuadrón cambió de rumbo y pasó con seguridad la capa.
Incluso antes, la patada de Kapomink fue dañada por la nave más poderosa, Svyatoslav. 10 (21) Agosto en la nave abrió una fuga y apenas regresó a Revel. "Svyatoslav" después de la reparación se unió al segundo escuadrón de Elphinstone, se convirtió en el buque insignia del segundo escuadrón. Por lo tanto, Spiridov, con su propia decisión, se unió al acorazado Rostislav de Archangelsk al escuadrón.
El escuadrón de agosto 30 (septiembre 10) llegó a Copenhague. El 4 (15) de septiembre, el acorazado de los Tres Santos, golpeó un banco de arena y pudo eliminarlo, pero el barco sufrió graves daños. Y cuando 24 de septiembre, la parte principal del escuadrón ruso llegó a la gaviota inglesa, los Tres Jerarcas se quedaron allí para reparar. En Inglaterra, gran parte del escuadrón quedó bajo reparación bajo el mando del brigadier Samuel Greig.
El camino por delante también fue difícil. En el Golfo de Vizcaya, estalló una tormenta. Algunos barcos sufrieron graves daños. El barco "Northern Eagle" se vio obligado a regresar a la ciudad inglesa de Portsmouth, donde eventualmente se encontró que no era apto para el servicio y fue desmantelado. En la larga caminata, se reveló la fuerza insuficiente de los cascos de los barcos: durante el balanceo de los tablones, los tableros de corte se retiraron y apareció una fuga. La mala ventilación y la ausencia de hospitales provocaron enfermedades masivas de los equipos y una alta mortalidad. La preparación preliminar insatisfactoria por el Almirantazgo también tuvo un efecto. Los oficiales de la flota trataron de resolver formalmente el conjunto de tareas para deshacerse del asunto problemático: de alguna manera suministraron los barcos y los escoltaron desde Kronstadt. Las tripulaciones de los barcos tenían gran necesidad de comida, agua potable y uniformes. Para reparar y eliminar los daños en tránsito a todo el escuadrón, que fue enviado en una larga caminata, solo se nombró a un capitán de barco.
Durante aproximadamente un mes, la transferencia de barcos rusos desde la costa de Inglaterra a Gibraltar duró más de 1500 millas sin una sola parada en los puertos. En noviembre 1769, el barco "Evstafy" bajo la bandera de Spiridov pasó por Gibraltar, entró en el mar Mediterráneo y llegó a Puerto Magon (Menorca). 12 (23) Noviembre Greig con el cuerpo principal del escuadrón en Gibraltar, donde escuchó a Spiridov y se dirigió a Menorca. Para 1769 de Navidad, solo los barcos de 9 se reunieron en Menorca: incluidos los acorazados 4: San Eustaquio, Tres Jerarcas, Tres Santos, San Januarius y la fragata Nadezhda Prosperity. Uno de los barcos llevó a Orlov a Livorno. En febrero, 1770, el escuadrón 1-I llegó a las orillas de la península de Morea (Peloponeso). En marzo, llegaron los barcos de la línea "Rostislav" y "Europa".
La población de Morea conoció a los marineros rusos con gran entusiasmo, viéndolos como liberadores del yugo otomano. En este momento, el movimiento de liberación nacional del pueblo griego contra la dominación otomana estalló. Las filas de los grupos rebeldes se llenaron con miles de voluntarios. Organizados en dos unidades (legión), lanzaron hostilidades en la parte profunda de la península. El escuadrón Spiridov 17 (28) de febrero aterrizó una pequeña fuerza de aterrizaje en la bahía de Itilona (Vittolo). El destacamento del capitán Barkov ocupó la fortificación de Berdon y puso sitio a la fortaleza de Myzitra (Mystra). Pocos días después los turcos se rindieron. Los rebeldes griegos, que odian a los otomanos, a pesar de las exigencias de los rusos, trataron con los turcos. Esto empeoró la situación de los rebeldes, ya que las guarniciones turcas, que vacilaban y estaban listas para capitular, ahora opusieron resistencia obstinada y feroz. En el área de Tripolitsa, el destacamento ruso-griego fue derrotado por los otomanos y se retiró a la fortaleza de Mizitra, y luego continuó.
Mientras tanto, el escuadrón ruso con la parte principal del desembarco comenzó el asedio de fortalezas costeras en el sur de Grecia. Las tropas rusas sitiaron las fortalezas de Navarin, Modon (Methoni) y Coron (Koroni). Un escuadrón necesitaba estacionamiento. La elección recayó en la fortaleza de Coron. Al no tener fuerzas suficientes para asaltar la fortaleza, los rusos y los griegos comenzaron el asedio. Sin embargo, a principios de abril, los turcos destruyeron la galería subterránea por colocar minas debajo de la muralla de la fortaleza. No hubo tiempo ni esfuerzo para una nueva decisión. Alexei Orlov ordenó levantar el sitio de la fortaleza, especialmente desde que Navarin había sido capturado en ese momento. 13 abril las tropas rusas levantaron el sitio.
Dos barcos, Yanuarii, Tres Santos y la fragata San Nicolás bajo el mando general del líder de la brigada de artillería naval I.A. Aníbal fueron enviados al sitio de Navarin. Los rusos construyeron baterías. Fuertes disparos de armas llevaron a una severa destrucción. El gobernador turco ordenó que se entregara la ciudad, en abril 10 (21), los rusos ocuparon Navarin. Como resultado, la bahía de Navarinskaya se convirtió en el estacionamiento temporal de la flota rusa.
Luego, el destacamento ruso y los rebeldes griegos al mando del príncipe Yuri Dolgorukov asediaron la fortaleza de Modon. Sin embargo, el asedio terminó en fracaso. Los otomanos enviaron grandes refuerzos a la fortaleza. Los griegos no resistieron los ataques del enemigo y corrieron. Las fuerzas de asalto rusas no pudieron resistir independientemente a las fuerzas superiores del enemigo. Los turcos tomaron las armas y los rusos se retiraron a Navarin. Dolgoruky resultó herido.
Las tropas turcas sitiaron a Navarin. Las águilas, debido a la debilidad militar de las tropas griegas, los problemas con el agua potable y la amenaza del ejército turco que se aproximaba, decidieron abandonar la fortaleza. La fortaleza de mayo 23 (junio 3) explotó y se fue. Las tropas rusas abandonaron Morea, moviendo los combates en el mar Egeo.
Los rebeldes griegos continuaron luchando un poco más y ganaron varias victorias. Sin embargo, los turcos recibieron más refuerzos y reprimieron el levantamiento. Los castigadores, especialmente los destacamentos irregulares albaneses, llenaron el área de sangre. El fracaso de la sublevación se debió al hecho de que el escuadrón ruso, alejado de Rusia, no podía organizar a los rebeldes griegos, proporcionarles todo lo que necesitaban y brindarles todo su apoyo. Además, Orlov usó las fuerzas rusas irracionalmente, llevadas por el asedio de las fortalezas del sur, en lugar de fortalecer a las tropas que operaban en el interior de la península. Como resultado, se perdió el tiempo y la iniciativa estratégica y los otomanos desplegaron importantes fuerzas adicionales para combatir el levantamiento. Por otro lado, la expedición de Orlova cumplió su misión principal: desvió una parte del ejército turco del teatro de acción del Danubio al griego. Este fue uno de los requisitos previos para las acciones exitosas del ejército de P. A. Rumyantsev en el Danubio. Los griegos se convirtieron en víctimas de la gran política.
Acciones de las tropas y flota rusas en 1770.
Peleando en el mar
El comando turco no era solo las fuerzas terrestres, sino también la flota al Peloponeso. Los otomanos decidieron bloquear Navarin no solo desde tierra sino también desde el mar. Un gran escuadrón salió de los puertos turcos. Al mismo tiempo, llegó el segundo escuadrón al mando de D. Elphinstone: "Saratov", "No me toques" y todavía detrás del primer escuadrón "Svyatoslav", fragata 2 ("Esperanza" y "África"), varios buques de transporte y auxiliares.
9 (29) Mayo 1770, el escuadrón de Elfinstone llegó a las orillas de Morea. Después de aterrizar, el escuadrón se movió en busca de la flota del enemigo, que aprendieron de los griegos. 16 (27) Mayo Elphinstone se encontró con el enemigo en el Golfo de Napoli di Romagna. La flota otomana tenía una gran superioridad: los acorazados 10 y las fragatas 6 (sin contar otros barcos) contra los barcos rusos 3 y las fragatas 2. Sin embargo, Elphinstone no se avergonzó, y el escuadrón ruso atacó al enemigo. Los turcos no aceptaron la batalla propuesta, y Napoli di Romagna se escondió al amparo de los cañones costeros. La calma ayudó a escapar a los turcos. Se retiraron con la ayuda de los barcos de remo. Los barcos rusos no pudieron enjuiciar.
Feliz 17 (28) Mayo, los barcos rusos atacaron nuevamente al enemigo. La batalla terminó sin bajas en ambos bandos. Los turcos creían que estaban tratando con la vanguardia de la extensa flota rusa, por lo que se retiraron bajo la protección de las baterías costeras. Elphinstone decidió que no tendría fuerzas suficientes para bloquear la flota turca y se marchó.
Mayo 22 (junio 2) el segundo escuadrón de Elphinstone se unió con el escuadrón de Spiridov. Las fuerzas rusas combinadas regresaron a Napoli di Romagna, pero los otomanos ya no estaban allí. El comandante de la flota turca Hasan Bey llevó a la flota a la dirección de Chios. 24 mayo (4 junio) cerca de la isla de Spezia Los barcos rusos y turcos estaban a la vista. Sin embargo, la calma impidió la batalla. Durante tres días los oponentes se vieron, pero no pudieron unirse a la batalla. Entonces los otomanos aprovecharon el viento favorable y desaparecieron.
Los barcos rusos comenzaron a buscar al enemigo. Spiridov se resentía de Elphinstone, quien extrañaba a los turcos en Napoli di Romagna. Los almirantes se pelearon. De acuerdo con las instrucciones de Catherine, el almirante Spiridov y el contraalmirante Elphinstone se pusieron en pie de igualdad, y ninguno de ellos estaba subordinado al otro. Sólo la llegada de 11 (22) de June Orlov desactivó la situación, asumió el mando supremo. Orlov fue conducido por un destacamento de barcos de los que Navarin fue el último en irse y el recientemente renovado acorazado Rostislav que había venido de Livorno.
Durante casi un mes, los barcos rusos saquearon el mar Egeo, persiguiendo a los turcos. 15 (26) En junio, la flota rusa recibió agua en la isla de Paros, donde los griegos informaron que la flota turca abandonó la isla 3 hace un día. El comando ruso decidió ir a la isla de Chios, y si no hay un enemigo allí, entonces a la isla de Tenedos para bloquear los Dardanelos. Junio 23 (julio 4) en la isla de Chios, las patrullas encontraron al enemigo en la nave rostislav en la vanguardia.
El comienzo de una batalla decisiva. Lucha en el estrecho de Chios
Cuando los barcos rusos se acercaron al Estrecho de Quíos, que separaba la isla de Quíos de Asia Menor, fue posible determinar la composición de la flota enemiga. Resultó que el enemigo tiene una ventaja significativa. La flota turca consistía en: acorazados 16 (5 con armas 80 cada uno, 10 con armas 60-70), fragatas 6 y docenas de shebeks, galeras y otras naves de combate y auxiliares pequeños. La flota turca estaba armada con armas 1430, la tripulación total contaba con 16 mil personas. Orlov antes del inicio de la batalla tenía acorazados 9, fragatas 3 y otros buques 18 que tenían armas 730 y una tripulación de aproximadamente 6,5 mil personas. Así, el enemigo tenía una doble superioridad en armas y hombres. El equilibrio de poder claramente no estaba a favor de la flota rusa.
El conde Orlov estaba confundido. Sin embargo, la mayoría de los marineros rusos estaban listos para pelear. El entusiasmo de las tripulaciones, la persistencia de Spiridov y los comandantes de la nave convencieron al comandante en jefe de la necesidad de un ataque decisivo. "Cuando vi esta construcción (la línea de batalla del enemigo)", Orlov informó a Petersburgo, "Estaba horrorizado y en la oscuridad: ¿qué debo hacer? Pero el coraje de las tropas, el celo de todos ... me obligó a decidir y, a pesar de las excelentes fuerzas (del enemigo), se atreven a atacar, a caer o destruir al enemigo ".
La flota turca no solo era superior en número de barcos, armas y personas, sino que también tenía una posición favorable. Los barcos otomanos se encontraban a media milla de la costa en dos líneas; el flanco derecho descansaba en una pequeña isla, y el flanco izquierdo, a la costa. La línea frontal consistía en acorazados 9, en la segunda línea había naves 6 y fragata 4. La distancia entre ellos era pequeña - metros 150-200. Entre las principales fuerzas del enemigo y la costa estaban los restantes barcos de la flota turca. Se estableció un gran campamento fortificado cerca de la costa, desde donde los barcos llenaron sus suministros. El comandante de la flota turca Ibrahim Husameddin Pasha observó la batalla desde la orilla. El almirante Gassan Bey estaba en el buque insignia de Real Mustafa.
En la madrugada del 24 de junio (5 de julio) con un viento de cola tranquilo, el escuadrón ruso se movió hacia el estrecho. El barco líder era el acorazado "Europa" bajo el mando del capitán 1 del rango de Fedot Klokachev, seguido del buque insignia de Spiridonov "Evstafiy", luego el barco "Tres Santos" bajo el mando del capitán 1 del rango Stepan Khmetevsky. Fueron seguidos por los acorazados "Yanuariy" del capitán 1 del rango de Mikhail Borisov, los Tres Jerarcas del brigadier Samuel Greig y Rostislav del Capitán de 1 del rango Lupandin. Los barcos de la retaguardia "No me toquen", el buque insignia de Elphinstone, el comandante, 1, capitán del rango de Beshentsev, Svyatoslav del capitán 1, el rango de Roxburgh, y Saratov del capitán Polivanov cerraron la línea de batalla.
Cuando quedaron alrededor de tres líneas de cable antes del enemigo (una décima de milla, el cable marca 185 m), los turcos abrieron fuego feroz. Los artilleros turcos golpearon principalmente en el mástil y el aparejo para impedir la maniobra de nuestros barcos. Bajo el bombardeo de la flota enemiga, el escuadrón ruso continuó su acercamiento, sin responder al fuego. Para los barcos rusos, con un gran número de cañones de pequeño calibre, la menor distancia era más ventajosa. Además, el acercamiento permitió reducir algo las pérdidas, ya que no todos los barcos turcos podían disparar, especialmente dirigidos. Alrededor del mediodía, el barco de línea avanzada "Europa" se acercó a la línea de batalla de la flota turca a una distancia de un disparo de pistola - metros 50, y fue el primero en devolver el fuego. El capitán Klokachev quería acercar aún más la nave al enemigo, pero la proximidad de las rocas le hizo girar y temporalmente salir de la línea.
Líder fue el buque insignia de Spiridov. Un fuego concentrado de varias naves enemigas cayó inmediatamente sobre el buque insignia ruso. Pero nuestro buque insignia continuó moviéndose con confianza, dando un ejemplo para todo el escuadrón. Inspirando a los marineros en la batalla con los otomanos, el almirante Gregory Spiridov estaba en la cubierta superior con una espada desnuda. En los barcos rusos las marchas de combate tronaban. Los músicos recibieron el pedido "¡Juega hasta el último!".
Habiéndose acercado a la línea de batalla del enemigo, Evstafy volteó por la borda y abrió fuego poderoso contra los barcos turcos. Los artilleros rusos concentraron el fuego principal en el buque insignia otomano Real Mustafa. Siguiendo el buque insignia, el resto de la flota rusa se unió a la batalla. Al final de la primera hora, la batalla se había generalizado.
El acorazado "Three Saints" llevó un fuego extremadamente preciso al enemigo, causando graves daños a los barcos turcos. Al mismo tiempo, varios proyectiles enemigos fueron alcanzados en el barco ruso, con el que murieron las brasas (aparejos de aparejo, con la ayuda de los cuales los astilleros giraron en dirección horizontal). Los Tres Santos comenzaron a demoler justo en medio de la flota turca, entre sus dos líneas de batalla. La situación se ha vuelto muy peligrosa. Al menor error, el barco podría chocar con un barco turco o estrellarse contra piedras. Sin embargo, el capitán Khmetevsky, a pesar de su lesión, continuó guiando hábilmente las acciones de la nave. La nave rusa resistió un poderoso bombardeo del enemigo. Desde el bombardeo enemigo sobre los Tres Santos aparecieron agujeros bajo el agua, los mástiles se dañaron. Pero los marineros rusos continuaron luchando a corta distancia, y ellos mismos lanzaron cientos de proyectiles al enemigo. Dispararon al enemigo desde ambos lados a la vez.
El barco "Yanuariy", bajo el mando del capitán Borisov, pasó a lo largo de la línea otomana y disparó a varios barcos enemigos a la vez, giró y nuevamente caminó a lo largo de la línea. Luego tomó posición frente a uno de los barcos y concentró el fuego en él. Para el "Januarius" siguió el barco "Tres Jerarcas". Se acercó a otra nave enemiga, el buque insignia de Kapudan-Pasha, anclado y comenzó un duelo feroz. Las naves rusas se acercaron casi a las naves enemigas, lo que hizo posible el uso no solo de la artillería de pequeño calibre, sino también de las armas. El barco turco no pudo soportar el fuego y se retiró, mostrando la popa. Fue "roto hasta el extremo". Otros barcos turcos, contra los que lucharon Rostislav y Europa, también sufrieron graves daños.
Una batalla feroz entre Eustache y varias naves enemigas continuó en el centro de las formaciones militares. El buque insignia de la escuadra rusa disparó desde una distancia tan corta que sus lados perforaron ambos lados del buque insignia turco y las tripulaciones dispararon fusiles y tiroteos de pistola. Muchos turcos no pudieron soportar la batalla, y se lanzaron por la borda. Pero el fuego enemigo llevó a graves daños "Eustache". Mástiles, astilleros y velas de la nave rusa fueron gravemente dañados. Las cosas llegaron al punto en que la Efstafiy se reunió con el Real Mustafa y los marineros rusos se apresuraron a abordar.
"Todos los barcos", escribió el Conde Orlov, "atacaron al enemigo con gran coraje, todos con gran cuidado desempeñaron su posición, pero el barco Almirante Evstafy superó a todos los demás; Los británicos, franceses, venecianos y malteses, testigos de esta acción, admitieron que nunca habían imaginado que podrían atacar al enemigo con tanta paciencia y sin temor ".
Los marineros y oficiales rusos atacaron con valentía y, paso a paso, presionaron al equipo enemigo. Uno de los hombres valientes se precipitó hacia la bandera turca y, a pesar de dos fuertes heridas, no soltó la bandera y se la entregó a Spiridov. El almirante turco Gassan Bey, huyendo, saltó por la borda y fue rescatado por uno de los barcos. Los turcos fueron derrotados. Los otomanos fueron empujados de vuelta a la popa y a las cubiertas inferiores. De repente, una enorme columna de humo y llamas apareció en la popa.
Los marineros rusos intentaron apagar el fuego que comenzó. Sin embargo, las llamas se propagaron rápidamente a través del acorazado turco, cubriendo mástiles y velas. Un mástil ardiente de un barco turco cayó sobre Eustathus. Las chispas se dispersaron en el barco, el fuego comenzó. El fuego penetró en la bodega de pólvora. Las existencias de pólvora y conchas explotaron. "Evstafy" murió. Unos minutos más tarde, el buque insignia turco despegó.
Después de la muerte de ambos buques insignia en el estrecho de Quíos hubo una breve pausa. Al lugar de la muerte de los barcos se apresuraron los barcos para salvar a los supervivientes. Los marineros que flotaban entre los restos comenzaron a ser llevados a bordo. De acuerdo con la carta, el almirante Spiridov logró abandonar el barco unos minutos antes de la explosión. Transfirió su bandera a los "Tres Jerarcas". Pocos lograron ahorrar: personas de 58 (según otras fuentes sobre 70). Entre los sobrevivientes estaba el capitán Cruise, voló con los restos del barco al agua, pero fue rescatado por el barco que se acercaba. Curiosamente, no querían llevarlo al barco. El capitán era conocido por su cruel trato a los marineros. Sin embargo, la misericordia prevaleció, fue arrastrado. Después de eso, el capitán cambió dramáticamente su estilo de comunicación con los subordinados y se ganó su respeto. El total de muertes en Evstafia ha alcanzado, según diversos datos, a personas de 500-600.
La imagen de Aivazovsky muestra el clímax de la batalla: el choque de dos buques insignia.
La batalla continuaba, pero con cada minuto la resistencia de los otomanos se debilitaba. Bajo el fuerte fuego de la escuadra rusa, los barcos turcos, uno por uno, comenzaron a abandonar el campo de batalla y retirarse a la Bahía de Chesme. Los turcos esperaban una posición inaccesible en Chesma. Las altas orillas de la bahía lo protegían del viento, y las baterías en la entrada de la bahía parecían servir como una barrera inexpugnable para las naves enemigas.
Los lados perdieron un acorazado, y varios barcos turcos sufrieron daños significativos. De los barcos rusos, daños menores fueron solo en los Tres Santos y Europa. La pérdida de tripulaciones, sin contar el acorazado perdido, fue insignificante.
Así, la primera etapa de la batalla decisiva de las dos flotas se dejó para los rusos. Los otomanos, aunque retuvieron casi todos los barcos, se desmoralizaron y se retiraron. Era necesario completar el caso y destruir la flota turca.
To be continued ...
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