Una de las razones de los frecuentes desastres, los expertos llaman a un aumento en el número de vuelos de entrenamiento de combate y depreciación aviación equipo, que, además, también permaneció inactivo en los aeródromos durante mucho tiempo "inactivo".
Tu opinión a la agencia de noticias. TASS Presentado piloto de pruebas, el héroe de Rusia Magomed Tolboev:
Si realizamos un análisis comparativo de los tiempos soviéticos y la Rusia moderna, entonces en la URSS no hubo menos catástrofes. Y luego hubo más vuelos. Ahora, por supuesto, las estadísticas de accidentes y catástrofes son motivo de preocupación. La razón principal es la parte material antigua, porque ahora los aviones de 1970 están volando, son 30, o incluso 40 años. Otra estadística global: cuanto más vuelos se realizan, mayor es el número de fallas en los equipos.
Pero si el mismo Su-24 o MiG-29 realmente tuvo un ataque significativo y fue liberado en la URSS, entonces el Su-34, que giró en el aeródromo de Buturlinovka, es muy difícil de llamar a un avión viejo. Esto sugiere que el factor humano en algunos casos puede estar presente, y esto ya es una cuestión para el entrenamiento de pilotos militares, que durante mucho tiempo en nuestro país prácticamente se redujo a cero.