Military Review

Marina ordenó cuatro pequeños petroleros de un nuevo proyecto.

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El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en 2014-2015. contratos de suministro celebrados flota cuatro pequeños petroleros del proyecto 03182 (Plataforma-Ártico) desarrollado por Zelenodolsk Design Bureau, informa el blog BmpD.

Imagen de un pequeño proyecto de cisterna de mar 03182 en la última versión.

Dos petroleros de este proyecto deberían ser construidos por Zelenodolodtsy en la planta. Gorky, los otros dos buques serán fabricados en el Astillero del Este en Vladivostok. El contrato con el "Astillero del Este" se firmó en septiembre del año pasado (los buques recibieron los números de fábrica 9001 y 9002).

Según los creadores del proyecto, “el pequeño camión cisterna del proyecto 03182 se desarrolló como una plataforma multipropósito de un buque de clase de hielo reforzado para proporcionar el concepto de buques árticos para el transporte de carga líquida y seca, carga de descarga y personas con la capacidad de recibir equipos de helicópteros (incluidos vehículos aéreos no tripulados) y realizar operaciones de rescate ".

También se informa que, además de recibir, almacenar y transportar líquidos y carga seca, el camión cisterna está destinado a “recoger la sentina, los desechos y el agua fecal, la basura seca y los desechos de alimentos; patrullas, vigilancia de rescate en las áreas de navegación, pesca, yacimientos de petróleo y gas en alta mar; buscar y ayudar a los buques en peligro; soporte técnico en zonas peligrosas para la navegación; Mantenimiento de operaciones de transporte en puertos; eliminación de los bancos y arrecifes de los buques de emergencia; bombear agua desde compartimientos inundados y arrastrar buques de emergencia y objetos al lugar de refugio, incluso en el hielo; Realizando las funciones de un fireboat ".

Según los desarrolladores, “el petrolero Arc03182 clase de hielo del proyecto 4 debe tener un desplazamiento completo de 3500 t, peso muerto 1560 dwt, longitud 75 m, ancho 15,4 m, calado en carga completa 5 m”. El buque estará equipado con una instalación de energía eléctrica con hélices de hélice. Tripulación - 24 man, además puede colocarse más 8 man.
Fotos utilizadas:
bmpd.livejournal.com
23 comentarios
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  1. Stranger03
    Stranger03 7 julio 2015 12: 06
    -3
    ¿Dónde está el Mistral entonces? Espero construir :). Habría más pedidos de este tipo para la industria rusa.
    1. Peligroso
      Peligroso 7 julio 2015 12: 13
      -1
      Todos nuestros barcos están construidos con el prefijo "pequeño". Nave espacial "pequeña", las corbetas en sí son "pequeñas", ahora incluso un petrolero y eso "pequeñas". ¿Qué está pasando con la industria y la financiación?
      PD: Sorprenda las exclamaciones locales "¡¡¡Más de estos !!!" ¿Qué serían más barcos "pequeños"? ¿Que llevan "pequeñas" armas, "poca" aviación, y ahora hay "poco" combustible?
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 7 julio 2015 12: 33
        +3
        Se están construyendo nuestros rompehielos decentes. Bueno, sobre Ash y Borea no lo olvides. El año pasado, fueron incorporados a la flota de uno en uno, y ahora estamos esperando el próximo. Gran barco y construido durante mucho tiempo hi
      2. niña15
        niña15 7 julio 2015 12: 54
        + 13
        La flota también necesita "pequeños". No conduzcas superpetroleros con un escuadrón, es demasiado caro. Y estos son universales a la perfección. Además, son multifuncionales.
      3. made13
        made13 7 julio 2015 13: 01
        +7
        Todo comienza pequeño. Es fácil criticar: un barco grande es más complicado muchas veces, requiere trabajadores e ingenieros altamente calificados. ¿Y dónde conseguirlos si los economistas y abogados se graduaron en los últimos 20 años, y se consideró el trabajo manual para los perdedores?

        ¡Entonces con una iniciativa!
        1. acosador
          acosador 7 julio 2015 14: 39
          +3
          ЦитР° тР°: made13
          Todo comienza pequeño

          Lo principal es que no se revenden en un par de años. En 2010, se encontraba en la siempre memorable Gdynia junto a un joven ex petrolero de 4 años de la Armada rusa. El barco fue "privatizado" y vendido a un armador noruego al precio de una barcaza.
          ЦитР° тР°: made13
          un barco grande fue más difícil muchas veces, requiere trabajadores e ingenieros altamente calificados. Y donde conseguirlos,

          Así que los polacos del astillero Nauta notaron que las costuras soldadas del barco "fresco" estaban "muy mal".
        2. bolas de acero
          bolas de acero 7 julio 2015 23: 26
          0
          Según tengo entendido, el problema no es construir el casco de un gran barco, sino el problema de equiparlo con equipos modernos, armas y, sobre todo, motores. Desafortunadamente, olvidamos cómo hacer motores. Bueno, también se necesitan barcos pequeños y barcos para fines específicos.
      4. Valter1364
        Valter1364 7 julio 2015 14: 56
        +2
        Interesarse en Internet, que es un recipiente auxiliar universal. En principio, no se construyen grandes.
        Según su lógica, cuanto más grande y pesada sea la fuente de alimentación, mejor será el dispositivo. sonreír

        ¡Entonces construyamos remolcadores con un desplazamiento de cien mil toneladas métricas! ¿Pero es necesario? sonreír
  2. avt
    avt 7 julio 2015 12: 09
    +6
    En "Hecho con nosotros", la imagen se presentó mejor y durante mucho tiempo. Y así, se describe un "hierro" tan lindo. Un auxiliar universal para el cabotaje no es nada bueno , especialmente cuando se considera la presencia de una costa enorme, no equipada, especialmente el Ártico. Está planificada de tal manera que la batalla por el Ártico y la Antártida.
    1. Serg65
      Serg65 7 julio 2015 12: 25
      +6
      Cita: avt
      Y entonces, se planea un "hierro" tan lindo

      riendo ¡Bienvenido, querido avt! En mi cliente, con un proyecto, 6 decidió matar a las liebres, aquí tienes un camión cisterna, un buque de carga, un salvador, un remolcador, un rompehielos y un pequeño portaaviones anti-submarino. Y todo en una persona. amarrar ... ETOGES ¿Qué titulaciones debería ser "master" ??? E inmediatamente la pregunta ... hay que cortar un combustible, sacar otro al mismo tiempo de los bajíos, y el tercer cargamento urgente a las islas para arrastrar y ¿cómo? ¡Entonces estos "hierros" necesitan mucho!
      1. g1v2
        g1v2 7 julio 2015 12: 49
        +4
        Lo primero que el Ministerio de Defensa decidió reconstruir la flota auxiliar. Ahora se están construyendo cincuenta naves auxiliares navales, más las ya construidas. La guerra es principalmente logística y es un axioma. Y este componente de la Armada se está poniendo en orden en primer lugar: barcos de reconocimiento, barcos de armamento, petroleros, remolcadores, barcos de rescate, pilotos, hidrografía, barcos de comunicación, grúas flotantes, etc. TODO LO NECESARIO PARA UNA OPERACIÓN COMPLETA DE LA FLOTA. Además, los astilleros ganan dinero con estos pedidos, capacitan al personal, desarrollan habilidades y arreglan después de la devastación de los años 90 y principios de la década de 2000, cuando la flota era uno de los problemas más recientes.
      2. avt
        avt 7 julio 2015 12: 51
        +1
        Cita: Serg65
        ... Y todo en uno. ETOGES ¿Qué titulaciones debería ser "master" ???

        Alto. Bueno, y así, el desarrollo lógico de los buques de suministro, que parten de aquellos que parecen servir a las plataformas petroleras.
        Cita: Serg65
        ¡Entonces necesitas muchos de estos "hierros"!

        Bueno, como ha demostrado la experiencia de los combates de los ángulos cerca de las Malvinas, confiando en un par de bases intermedias, al menos la proporción de buques de guerra es de 1: 1. Otra sería revivir mecheros del tipo "Aleksey Kosygin", uno de los cuales ahora trabaja en la flota auxiliar de los EE. UU. Como transporte militar, y hacer un socio "Sevmorput" .... dos riendo Entonces el soporte trasero no funcionará por sí solo.
        1. Serg65
          Serg65 8 julio 2015 06: 18
          +1
          Cita: avt
          Otra sería revivir mecheros del tipo "Aleksey Kosygin", uno de los cuales ahora trabaja en la flota auxiliar de los EE. UU. Como transporte militar, y hacer un socio "Sevmorput" .... dos

          En este sentido, me inclino más por cortes como la estación compresora Berezina, pr. 1833. Si la flota rusa quiere estar presente en la inmensidad de los océanos del mundo, entonces debemos ser conscientes de que, al igual que bajo la Unión, casi no tendremos bases extranjeras. Esto significa que necesitamos buques de suministro integrados, buques cisterna capaces de entregar combustible en movimiento, remolcadores de rescate oceánico, asesinos, buques de rescate de emergencia del tipo Elbrus, pr.537. Los encendedores son muy buenos para suministrar bases árticas, pero no tan grandes como el "Sevmorput". Creación de los mismos recipientes de suministro tkakikh, como pr.03182, creo que de la desesperanza. El proyecto ya está terminado, no hay necesidad de esperar mucho, por primera vez saldrá. hi
  3. Ai yai
    Ai yai 7 julio 2015 12: 09
    +1
    se ve futurista
  4. viejo pionero
    viejo pionero 7 julio 2015 12: 10
    0
    El buque estará equipado con una planta de energía eléctrica con columnas de hélice.Y un lanzador para la descarga rápida de lastre a lo largo de una trayectoria balística ... matón
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. JIaIIoTb
    JIaIIoTb 7 julio 2015 12: 14
    0
    ¿Y en los contenedores de pie en la cubierta están los palos?)))
  7. 3315061
    3315061 7 julio 2015 12: 15
    +1
    Al parecer, el liderazgo del país ha asumido seriamente el desarrollo de bases militares en el Ártico, cubriendo la Ruta del Mar del Norte y la plataforma continental rusa. Las ventajas de la Ruta del Mar del Norte son obvias: el tránsito estable de mercancías de Europa a Asia es más rápido que a través del Océano Índico y el Mar Mediterráneo, sin piratas somalíes.
  8. Laksamana besar
    Laksamana besar 7 julio 2015 12: 24
    +9
    Necesitamos tales buques y cuanto antes mejor, y por supuesto los rompehielos más nuevos, tanto más.
  9. Aasdem
    Aasdem 7 julio 2015 12: 37
    0
    pero el mismo barco, solo se puede construir 4 veces más? ¡¡Entonces será "más fresco" que "Galicia" y "Rotterdam" !!
  10. Zomanus
    Zomanus 7 julio 2015 12: 51
    0
    Naves normales. Costa ártica para servir más. Me pregunto si él es río-mar o solo el mar.
  11. atk44849
    atk44849 7 julio 2015 14: 15
    +1
    Cita: Zomanus
    Naves normales. Costa ártica para servir más. Me pregunto si él es río-mar o solo el mar.

    esto es típico: petróleo y gas: ¡todos tienen una vivienda! y puedes esculpir en él ... cualquier cosa. ¡En el estante de Sakhalin han estado trabajando durante mucho tiempo!
  12. 31rus
    31rus 7 julio 2015 14: 23
    0
    El tema naval es complejo, por lo que hay que tener en cuenta muchos factores a la hora de diseñar, ordenar y construir barcos y vamos por el camino correcto para equipar la "zona cercana", que es necesaria en cualquier situación, pero luego creo que habrá grandes, solo que no podemos competir con los amers. , y no hay nada de eso, pero necesitamos naves "universales" de diferentes clases y creo que lo harán, ya he escrito lo principal para saber sobre las intenciones y medios del enemigo lo más lejos posible de nuestra costa, control de navegación, lucha contra la piratería
  13. skolotkerch
    skolotkerch 7 julio 2015 19: 22
    +1
    Cita: Peligroso
    Todos nuestros barcos están construidos con el prefijo "pequeño". Nave espacial "pequeña", las corbetas en sí son "pequeñas", ahora incluso un petrolero y eso "pequeñas". ¿Qué está pasando con la industria y la financiación?
    PD: Sorprenda las exclamaciones locales "¡¡¡Más de estos !!!" ¿Qué serían más barcos "pequeños"? ¿Que llevan "pequeñas" armas, "poca" aviación, y ahora hay "poco" combustible?

    Pido disculpas, pero tú construiste barcos pequeños y grandes también, ¿tienes algo con lo que comparar? Por supuesto, lleva más tiempo construir un barco con un gran desplazamiento, pero en términos de la complejidad de fabricar el casco de un barco con un pequeño desplazamiento, sus dimensiones juegan, intenta armar un ataúd con relleno complejo y un cofre con el mismo número de compartimentos. Por experiencia personal diré que hay una diferencia entre ¡en la conveniencia de fabricar la sección no se duplica!
    Creo que la oficina de diseño simplemente elabora proyectos, estudios sobre gatos y barcos pequeños son más baratos de mantener.
    Y me gusta el proyecto de un petrolero de este tipo, me recuerda el comienzo de mi actividad de construcción naval en el astillero Zaliv https://www.youtube.com/watch?t=136&v=GJsogw9fHE0 los noruegos construyeron el casco de Sarah
  14. DESCONOCIDO
    DESCONOCIDO 7 julio 2015 22: 20
    0
    Cita: Ay Yay
    se ve futurista

    ¿Existe realmente un pequeño buque tanque en la imagen, o tal vez un recipiente de suministro?