El cohete propulsor Energy-M y su última vivienda.
Al final de los 70-s del siglo pasado, después del cierre del programa lunar soviético y el trabajo en el cohete súper pesado H1, la Unión Soviética comenzó a desarrollar otro cohete súper pesado llamado "Energía". Voló por primera vez en 1987, y en 1988, lanzó la nave Buran reutilizable a la órbita de la Tierra. Utilizando cuatro unidades de aceleración lateral, este cohete podría poner en órbita hasta 100 toneladas de carga.
Al final de 80-s, en base a esta se diseñó una familia completa de cohetes espaciales de diferentes potencias, incluidos los vehículos de lanzamiento Energia-M, Energia-2 y Vulkan. Pero solo Energia-M estaba fuera del alcance de los dibujos.
1. Como un complejo de puesta en marcha, Energia-M utilizó el CCS complejo existente que proporciona el lanzamiento del vehículo de lanzamiento de Energia. Para verificar el logro de esta compatibilidad (y muchas otras pruebas), se construyó e instaló un lanzador de cohetes tecnológico, de tamaño completo, dimensional, tecnológico, en un edificio especialmente diseñado con la unidad central instalada. 25 de diciembre 1991 se instaló en la mesa de lanzamiento de UKSS, y dos días después, el modelo se devolvió al edificio de Dynamic Test Stand.
Desde entonces, ha pasado casi un cuarto de siglo, y el diseño todavía descansa en su interior. El banco de pruebas dinámico, con su altura de 170 metros, es el edificio más alto de Baikonur. Levantándose una torre blanca sobre el desierto, deja una impresión duradera.
2. El reloj se detuvo, las ventanas del edificio perdieron su vidrio, dentro hay una completa derrota y desolación. Sin embargo, el diseño tecnológico general apenas ha cambiado con los años.
3.
4.
5. Energy-M fue creado como un reemplazo para el vehículo de lanzamiento Proton probado, pero "sucio" por el combustible utilizado, mientras que lo supera en una vez y media la masa de la carga útil puesta en órbita.
6. El valor de diseño alcanzó las toneladas 35 en órbita cercana a la Tierra y las toneladas 6,5 en órbita geoestacionaria. 12 toneladas de carga podrían ser enviadas a la órbita de la luna.
7.
8.
9. La unidad central del vehículo de lanzamiento "Energy-M" consta de tanques de combustible y está dividida en cuatro compartimentos: transitorio, entre tanques, cola y propulsión. El más importante de ellos es la transición: se le adjunta un carenado.
10. El compartimento entre tanques alberga equipos de control y telemetría. La altura de la unidad central junto con el carenado es de metros 50,5, con un diámetro de 7,7.
11.
12.
13. El motor utiliza un RD-0120 que funciona con hidrógeno líquido y oxígeno líquido con una fuerza de tonelada de 190 en vacío y una fuerza de tonelada de 147,6 en la atmósfera. El motor está instalado en el diseño (posiblemente un diseño) con el número N5251231155.
14. El motor utiliza un RD-0120 que funciona con hidrógeno líquido y oxígeno líquido con una fuerza de tonelada de 190 en vacío y una fuerza de tonelada de 147,6 en la atmósfera. El motor está instalado en el diseño (posiblemente un diseño) con el número N5251231155.
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17. El amplificador está instalado en la unidad de acoplamiento de arranque "I". Esta unidad sirve como la placa base de menor potencia, a la que se unen los bloques de la primera etapa. De esta manera, el misil se transporta en la unidad de transporte e instalación, y se instala en posición vertical al inicio.
18. La unidad también realiza la función de un dispositivo de protección que protege al vehículo de lanzamiento de los efectos del flujo de retorno de los sistemas operativos de propulsión de cohetes cuando se lanza el portador. A través del bloque de arranque y acoplamiento, se alimenta hidrógeno, oxígeno, queroseno, helio, nitrógeno gaseoso, freón, aceite para engranajes de dirección y aire comprimido.
19.
20.
21. Algunas vistas sobre el diseño de los stands - plataformas y grúas.
22.
23.
24. Desde el techo del stand se ofrece una maravillosa vista del desierto y de los complejos de lanzamiento vecinos. El más cercano de ellos es el complejo del cual salió el "Buran". Y antes de eso fue utilizado en el programa lunar soviético. Detrás de él, se pueden ver los mástiles del UKSS, el Universal Space Stand Start, desde el cual Energia-M tenía que volar.
25. Por otro lado, puede ver la construcción del complejo de instalación y prueba. Un par de unidades de transporte e instalación, plataformas ferroviarias especiales para el transporte de los paquetes Energia-Buran y Energiya-M, se congelaron frente a su entrada.
26.
27. Vista panorámica del MZK con naves orbitales reutilizables almacenadas en el interior.
28. Y en medio de 90, el desarrollador de Energia-M RSC Energia perdió la competencia estatal para la creación de un nuevo vehículo pesado de lanzamiento, dándoles preferencia a los GKNPT. MV Khrunicheva con su vehículo de lanzamiento Angara. Pero ya es completamente diferente. historia.
Al final de 80-s, en base a esta se diseñó una familia completa de cohetes espaciales de diferentes potencias, incluidos los vehículos de lanzamiento Energia-M, Energia-2 y Vulkan. Pero solo Energia-M estaba fuera del alcance de los dibujos.
1. Como un complejo de puesta en marcha, Energia-M utilizó el CCS complejo existente que proporciona el lanzamiento del vehículo de lanzamiento de Energia. Para verificar el logro de esta compatibilidad (y muchas otras pruebas), se construyó e instaló un lanzador de cohetes tecnológico, de tamaño completo, dimensional, tecnológico, en un edificio especialmente diseñado con la unidad central instalada. 25 de diciembre 1991 se instaló en la mesa de lanzamiento de UKSS, y dos días después, el modelo se devolvió al edificio de Dynamic Test Stand.
Desde entonces, ha pasado casi un cuarto de siglo, y el diseño todavía descansa en su interior. El banco de pruebas dinámico, con su altura de 170 metros, es el edificio más alto de Baikonur. Levantándose una torre blanca sobre el desierto, deja una impresión duradera.
2. El reloj se detuvo, las ventanas del edificio perdieron su vidrio, dentro hay una completa derrota y desolación. Sin embargo, el diseño tecnológico general apenas ha cambiado con los años.
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5. Energy-M fue creado como un reemplazo para el vehículo de lanzamiento Proton probado, pero "sucio" por el combustible utilizado, mientras que lo supera en una vez y media la masa de la carga útil puesta en órbita.
6. El valor de diseño alcanzó las toneladas 35 en órbita cercana a la Tierra y las toneladas 6,5 en órbita geoestacionaria. 12 toneladas de carga podrían ser enviadas a la órbita de la luna.
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9. La unidad central del vehículo de lanzamiento "Energy-M" consta de tanques de combustible y está dividida en cuatro compartimentos: transitorio, entre tanques, cola y propulsión. El más importante de ellos es la transición: se le adjunta un carenado.
10. El compartimento entre tanques alberga equipos de control y telemetría. La altura de la unidad central junto con el carenado es de metros 50,5, con un diámetro de 7,7.
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13. El motor utiliza un RD-0120 que funciona con hidrógeno líquido y oxígeno líquido con una fuerza de tonelada de 190 en vacío y una fuerza de tonelada de 147,6 en la atmósfera. El motor está instalado en el diseño (posiblemente un diseño) con el número N5251231155.
14. El motor utiliza un RD-0120 que funciona con hidrógeno líquido y oxígeno líquido con una fuerza de tonelada de 190 en vacío y una fuerza de tonelada de 147,6 en la atmósfera. El motor está instalado en el diseño (posiblemente un diseño) con el número N5251231155.
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17. El amplificador está instalado en la unidad de acoplamiento de arranque "I". Esta unidad sirve como la placa base de menor potencia, a la que se unen los bloques de la primera etapa. De esta manera, el misil se transporta en la unidad de transporte e instalación, y se instala en posición vertical al inicio.
18. La unidad también realiza la función de un dispositivo de protección que protege al vehículo de lanzamiento de los efectos del flujo de retorno de los sistemas operativos de propulsión de cohetes cuando se lanza el portador. A través del bloque de arranque y acoplamiento, se alimenta hidrógeno, oxígeno, queroseno, helio, nitrógeno gaseoso, freón, aceite para engranajes de dirección y aire comprimido.
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21. Algunas vistas sobre el diseño de los stands - plataformas y grúas.
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24. Desde el techo del stand se ofrece una maravillosa vista del desierto y de los complejos de lanzamiento vecinos. El más cercano de ellos es el complejo del cual salió el "Buran". Y antes de eso fue utilizado en el programa lunar soviético. Detrás de él, se pueden ver los mástiles del UKSS, el Universal Space Stand Start, desde el cual Energia-M tenía que volar.
25. Por otro lado, puede ver la construcción del complejo de instalación y prueba. Un par de unidades de transporte e instalación, plataformas ferroviarias especiales para el transporte de los paquetes Energia-Buran y Energiya-M, se congelaron frente a su entrada.
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27. Vista panorámica del MZK con naves orbitales reutilizables almacenadas en el interior.
28. Y en medio de 90, el desarrollador de Energia-M RSC Energia perdió la competencia estatal para la creación de un nuevo vehículo pesado de lanzamiento, dándoles preferencia a los GKNPT. MV Khrunicheva con su vehículo de lanzamiento Angara. Pero ya es completamente diferente. historia.
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