Plataforma O: Rusia ha desarrollado tractores para transportar misiles estratégicos pesados de Armata y Sarmat
Durante décadas, los principales fabricantes de chasis especializados de varios ejes para las fuerzas armadas de la Unión Soviética, y luego Rusia, fueron las plantas de tractores de ruedas Kurgan y Minsk. Las máquinas de estas empresas se usan actualmente en todas las ramas y tipos de fuerzas armadas de la Federación de Rusia; se usan en fuerzas estratégicas de misiles, defensa aérea y naval la flota.
Por ejemplo, los tractores MAZ-537 demostraron ser excelentes en numerosas maniobras a gran escala. Reducidos a equipos especiales de remolques, proporcionaron una movilidad sin precedentes en ese momento. tanque partes del ejército soviético. Lo que se practicó durante los ejercicios fue útil durante la entrada de las tropas del Pacto de Varsovia en Checoslovaquia en agosto de 1968. Luego, el T-54, T-55, T-62 se trasladó a estas áreas no solo por su cuenta, sino también en remolques pesados especiales. Las MAZ se utilizaron activamente durante las hostilidades en Afganistán y los acontecimientos en el norte del Cáucaso.
El autor de estas líneas tuvo personalmente la oportunidad de ver el trabajo de MAZ en Chechenia. Durante la primera guerra, una vez incluso tuvo que llegar de Grozny a Chervlennaya en la cabina de un portaaviones. En el remolque había un T-72A acolchado ahumado, que tenía una torre atascada: el arma giraba hacia la izquierda. Y para que este tanque pudiera ser transportado, los combatientes tuvieron que cortar el cañón hasta la máscara.
Desafortunadamente, la agitación económica llevó al hecho de que la planta en Kurgan, desde el comienzo de los tractores bien establecidos del 60-s en el ejército, en realidad perdió la capacidad de producir equipos.
Una empresa en Minsk, que aún suministra la mayoría de sus productos a Rusia, a pesar de su buena reputación, tiene uno, pero un "defecto" significativo: el otro estado. Por lo tanto, no es sorprendente que al final de la década actual se decidiera desarrollar análogos de automóviles bielorrusos en Rusia.
La primera información pública sobre ellos se hizo pública 4 hace un año, durante una exhibición de vehículos del ejército en la región de Moscú cerca de Bronnitsy.
En una tableta especial con información sobre tecnología prometedora, se informó que una plataforma altamente móvil se implementaría de manera modular. Se están desarrollando para ello una cabina, un módulo de planta de energía, un sistema hidráulico único para la dirección en todas las ruedas, un podresorivaniya y sistemas de frenos. Y también: dirección en todas las ruedas, módulo básico y de marcha y electromotor.
Cabe mencionar, en particular, el último módulo: estamos hablando de un motor diesel-eléctrico especial con motores eléctricos integrados en las ruedas de los vehículos. Según los expertos, la creación de este sitio fue la más difícil en este proyecto. Y, si MZKT ha acumulado décadas de experiencia, entonces en Rusia se tuvo que hacer mucho, como se suele decir, desde cero.
A partir de los módulos desarrollados, como de los cubos, se deberían montar "ciempiés" prometedores. En Bronnitsy habló de tres coches. Este es, ante todo, un tractor con una fórmula de rueda 16х16 con una capacidad de carga superior a 85 t, que se convirtió en una base para toda la familia. A juzgar por la imagen presentada, se suponía que esta máquina se convertiría en una base para lanzadores de fuerzas de misiles estratégicos. Ahora en esta capacidad, se utiliza el chasis de ruedas especial Minsk MZKT-79221, en el que se montan el Topol M y los Yars más nuevos.
El segundo automóvil de la familia es un chasis de tracción total de seis ejes con una carga útil de cincuenta toneladas. También se puede utilizar como base para sistemas de misiles estratégicos prometedores. Tenga en cuenta que los bielorrusos ya han creado y demostrado abiertamente un chasis similar, que recibió la designación MZKT-79291.
Una unidad tractora capaz de transportar cargas que pesan de 90 a 165 t se considera el tercer automóvil de esta familia. Durante mucho tiempo, los MAZ-537 de cuatro ejes se utilizaron como vehículos pesados como parte de camiones pesados. En la actualidad, estos autos se consideran obsoletos por una serie de características y están siendo reemplazados por los transportadores de tracción a las cuatro ruedas KAMAZ-65225, que podrían verse durante los preparativos para el desfile del aniversario en la Plaza Roja. Según los expertos, estos tractores tienen características bastante altas, pero no deben considerarse como un reemplazo completo para el "500".
La necesidad de adoptar un nuevo tractor de silla de gran capacidad y trabajo pesado se agravará con la aparición en las Fuerzas de Misiles Estratégicos de un complejo pesado de cohetes de combustible líquido que se está creando actualmente en el marco del ROC Sarmat. Para el transporte del cohete en sí y otros sistemas del complejo es útil el prometedor tractor que se está creando.
KAMAZ Inc. se ha convertido en el ejecutor principal del trabajo de diseño experimental sobre el tema "Plataforma O".
Vale la pena señalar que, desde que la primera información sobre el desarrollo de "plataformas altamente móviles" prometedoras apareció con una envidiable regularidad, han sido objeto de diversas críticas. Se expresó la opinión de que en presencia de máquinas bielorrusas ya existentes, el desarrollo de análogos en Rusia era un desperdicio de dinero. También hubo materiales sobre posibles problemas técnicos experimentados por los diseñadores durante la creación de máquinas. Esto, por cierto, no es sorprendente, esto sucede muy a menudo durante el desarrollo de nuevas tecnologías.
Especialmente, según los expertos militares, por una serie de características importantes: la velocidad máxima en una carretera y campo traviesa, la profundidad del vado que debe superarse y la carga útil: las máquinas desarrolladas por KAMAZ deberían haber superado el MZKT. Por ejemplo, si la capacidad del MZKT-79221 es 80 t, entonces la máquina de Naberezhnye Chelny lo tiene en el 5 t más.
El hecho de que la "Plataforma O" es una máquina real finalmente se ha aclarado después de que aparece en la red una foto de un modelo experimentado de una unidad tractora con una fórmula de rueda 8х8. La foto muestra un coche con una cabina de gran capacidad y una armadura modular bastante bien.
Más tarde, durante el primer Foro Internacional Técnico-Militar "Army-2015", se supo que durante la exposición se realizó una presentación cerrada de prototipos de máquinas en la Plataforma-O de ROC. En este caso, se publicaron carteles con la imagen de tres autos de esta familia.
Se puede decir que, gracias al foro Army-2015, se anunció oficialmente que KAMAZ-16, el grupo de actividades y el tipo de ejercicio y la capacidad de carga de la fuente de la gran cantidad, se convirtió en KAMAZ-16. 85.
Según los expertos militares, después de realizar pruebas exitosas y adoptar los vehículos de la familia Platforma O, se preparó una larga vida en unidades y formaciones del ejército ruso.
Por ejemplo, los tractores MAZ-537 demostraron ser excelentes en numerosas maniobras a gran escala. Reducidos a equipos especiales de remolques, proporcionaron una movilidad sin precedentes en ese momento. tanque partes del ejército soviético. Lo que se practicó durante los ejercicios fue útil durante la entrada de las tropas del Pacto de Varsovia en Checoslovaquia en agosto de 1968. Luego, el T-54, T-55, T-62 se trasladó a estas áreas no solo por su cuenta, sino también en remolques pesados especiales. Las MAZ se utilizaron activamente durante las hostilidades en Afganistán y los acontecimientos en el norte del Cáucaso.
El autor de estas líneas tuvo personalmente la oportunidad de ver el trabajo de MAZ en Chechenia. Durante la primera guerra, una vez incluso tuvo que llegar de Grozny a Chervlennaya en la cabina de un portaaviones. En el remolque había un T-72A acolchado ahumado, que tenía una torre atascada: el arma giraba hacia la izquierda. Y para que este tanque pudiera ser transportado, los combatientes tuvieron que cortar el cañón hasta la máscara.
Desafortunadamente, la agitación económica llevó al hecho de que la planta en Kurgan, desde el comienzo de los tractores bien establecidos del 60-s en el ejército, en realidad perdió la capacidad de producir equipos.
Una empresa en Minsk, que aún suministra la mayoría de sus productos a Rusia, a pesar de su buena reputación, tiene uno, pero un "defecto" significativo: el otro estado. Por lo tanto, no es sorprendente que al final de la década actual se decidiera desarrollar análogos de automóviles bielorrusos en Rusia.
La primera información pública sobre ellos se hizo pública 4 hace un año, durante una exhibición de vehículos del ejército en la región de Moscú cerca de Bronnitsy.
En una tableta especial con información sobre tecnología prometedora, se informó que una plataforma altamente móvil se implementaría de manera modular. Se están desarrollando para ello una cabina, un módulo de planta de energía, un sistema hidráulico único para la dirección en todas las ruedas, un podresorivaniya y sistemas de frenos. Y también: dirección en todas las ruedas, módulo básico y de marcha y electromotor.
Cabe mencionar, en particular, el último módulo: estamos hablando de un motor diesel-eléctrico especial con motores eléctricos integrados en las ruedas de los vehículos. Según los expertos, la creación de este sitio fue la más difícil en este proyecto. Y, si MZKT ha acumulado décadas de experiencia, entonces en Rusia se tuvo que hacer mucho, como se suele decir, desde cero.
A partir de los módulos desarrollados, como de los cubos, se deberían montar "ciempiés" prometedores. En Bronnitsy habló de tres coches. Este es, ante todo, un tractor con una fórmula de rueda 16х16 con una capacidad de carga superior a 85 t, que se convirtió en una base para toda la familia. A juzgar por la imagen presentada, se suponía que esta máquina se convertiría en una base para lanzadores de fuerzas de misiles estratégicos. Ahora en esta capacidad, se utiliza el chasis de ruedas especial Minsk MZKT-79221, en el que se montan el Topol M y los Yars más nuevos.
El segundo automóvil de la familia es un chasis de tracción total de seis ejes con una carga útil de cincuenta toneladas. También se puede utilizar como base para sistemas de misiles estratégicos prometedores. Tenga en cuenta que los bielorrusos ya han creado y demostrado abiertamente un chasis similar, que recibió la designación MZKT-79291.
Una unidad tractora capaz de transportar cargas que pesan de 90 a 165 t se considera el tercer automóvil de esta familia. Durante mucho tiempo, los MAZ-537 de cuatro ejes se utilizaron como vehículos pesados como parte de camiones pesados. En la actualidad, estos autos se consideran obsoletos por una serie de características y están siendo reemplazados por los transportadores de tracción a las cuatro ruedas KAMAZ-65225, que podrían verse durante los preparativos para el desfile del aniversario en la Plaza Roja. Según los expertos, estos tractores tienen características bastante altas, pero no deben considerarse como un reemplazo completo para el "500".
La necesidad de adoptar un nuevo tractor de silla de gran capacidad y trabajo pesado se agravará con la aparición en las Fuerzas de Misiles Estratégicos de un complejo pesado de cohetes de combustible líquido que se está creando actualmente en el marco del ROC Sarmat. Para el transporte del cohete en sí y otros sistemas del complejo es útil el prometedor tractor que se está creando.
KAMAZ Inc. se ha convertido en el ejecutor principal del trabajo de diseño experimental sobre el tema "Plataforma O".
Vale la pena señalar que, desde que la primera información sobre el desarrollo de "plataformas altamente móviles" prometedoras apareció con una envidiable regularidad, han sido objeto de diversas críticas. Se expresó la opinión de que en presencia de máquinas bielorrusas ya existentes, el desarrollo de análogos en Rusia era un desperdicio de dinero. También hubo materiales sobre posibles problemas técnicos experimentados por los diseñadores durante la creación de máquinas. Esto, por cierto, no es sorprendente, esto sucede muy a menudo durante el desarrollo de nuevas tecnologías.
Especialmente, según los expertos militares, por una serie de características importantes: la velocidad máxima en una carretera y campo traviesa, la profundidad del vado que debe superarse y la carga útil: las máquinas desarrolladas por KAMAZ deberían haber superado el MZKT. Por ejemplo, si la capacidad del MZKT-79221 es 80 t, entonces la máquina de Naberezhnye Chelny lo tiene en el 5 t más.
El hecho de que la "Plataforma O" es una máquina real finalmente se ha aclarado después de que aparece en la red una foto de un modelo experimentado de una unidad tractora con una fórmula de rueda 8х8. La foto muestra un coche con una cabina de gran capacidad y una armadura modular bastante bien.
Más tarde, durante el primer Foro Internacional Técnico-Militar "Army-2015", se supo que durante la exposición se realizó una presentación cerrada de prototipos de máquinas en la Plataforma-O de ROC. En este caso, se publicaron carteles con la imagen de tres autos de esta familia.
Se puede decir que, gracias al foro Army-2015, se anunció oficialmente que KAMAZ-16, el grupo de actividades y el tipo de ejercicio y la capacidad de carga de la fuente de la gran cantidad, se convirtió en KAMAZ-16. 85.
Según los expertos militares, después de realizar pruebas exitosas y adoptar los vehículos de la familia Platforma O, se preparó una larga vida en unidades y formaciones del ejército ruso.
información