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Plataforma O: Rusia ha desarrollado tractores para transportar misiles estratégicos pesados ​​de Armata y Sarmat

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Durante décadas, los principales fabricantes de chasis especializados de varios ejes para las fuerzas armadas de la Unión Soviética, y luego Rusia, fueron las plantas de tractores de ruedas Kurgan y Minsk. Las máquinas de estas empresas se usan actualmente en todas las ramas y tipos de fuerzas armadas de la Federación de Rusia; se usan en fuerzas estratégicas de misiles, defensa aérea y naval la flota.

Plataforma O: Rusia ha desarrollado tractores para transportar misiles estratégicos pesados ​​de Armata y Sarmat


Por ejemplo, los tractores MAZ-537 demostraron ser excelentes en numerosas maniobras a gran escala. Reducidos a equipos especiales de remolques, proporcionaron una movilidad sin precedentes en ese momento. tanque partes del ejército soviético. Lo que se practicó durante los ejercicios fue útil durante la entrada de las tropas del Pacto de Varsovia en Checoslovaquia en agosto de 1968. Luego, el T-54, T-55, T-62 se trasladó a estas áreas no solo por su cuenta, sino también en remolques pesados ​​especiales. Las MAZ se utilizaron activamente durante las hostilidades en Afganistán y los acontecimientos en el norte del Cáucaso.

El autor de estas líneas tuvo personalmente la oportunidad de ver el trabajo de MAZ en Chechenia. Durante la primera guerra, una vez incluso tuvo que llegar de Grozny a Chervlennaya en la cabina de un portaaviones. En el remolque había un T-72A acolchado ahumado, que tenía una torre atascada: el arma giraba hacia la izquierda. Y para que este tanque pudiera ser transportado, los combatientes tuvieron que cortar el cañón hasta la máscara.

Desafortunadamente, la agitación económica llevó al hecho de que la planta en Kurgan, desde el comienzo de los tractores bien establecidos del 60-s en el ejército, en realidad perdió la capacidad de producir equipos.

Una empresa en Minsk, que aún suministra la mayoría de sus productos a Rusia, a pesar de su buena reputación, tiene uno, pero un "defecto" significativo: el otro estado. Por lo tanto, no es sorprendente que al final de la década actual se decidiera desarrollar análogos de automóviles bielorrusos en Rusia.

La primera información pública sobre ellos se hizo pública 4 hace un año, durante una exhibición de vehículos del ejército en la región de Moscú cerca de Bronnitsy.

En una tableta especial con información sobre tecnología prometedora, se informó que una plataforma altamente móvil se implementaría de manera modular. Se están desarrollando para ello una cabina, un módulo de planta de energía, un sistema hidráulico único para la dirección en todas las ruedas, un podresorivaniya y sistemas de frenos. Y también: dirección en todas las ruedas, módulo básico y de marcha y electromotor.

Cabe mencionar, en particular, el último módulo: estamos hablando de un motor diesel-eléctrico especial con motores eléctricos integrados en las ruedas de los vehículos. Según los expertos, la creación de este sitio fue la más difícil en este proyecto. Y, si MZKT ha acumulado décadas de experiencia, entonces en Rusia se tuvo que hacer mucho, como se suele decir, desde cero.



A partir de los módulos desarrollados, como de los cubos, se deberían montar "ciempiés" prometedores. En Bronnitsy habló de tres coches. Este es, ante todo, un tractor con una fórmula de rueda 16х16 con una capacidad de carga superior a 85 t, que se convirtió en una base para toda la familia. A juzgar por la imagen presentada, se suponía que esta máquina se convertiría en una base para lanzadores de fuerzas de misiles estratégicos. Ahora en esta capacidad, se utiliza el chasis de ruedas especial Minsk MZKT-79221, en el que se montan el Topol M y los Yars más nuevos.

El segundo automóvil de la familia es un chasis de tracción total de seis ejes con una carga útil de cincuenta toneladas. También se puede utilizar como base para sistemas de misiles estratégicos prometedores. Tenga en cuenta que los bielorrusos ya han creado y demostrado abiertamente un chasis similar, que recibió la designación MZKT-79291.

Una unidad tractora capaz de transportar cargas que pesan de 90 a 165 t se considera el tercer automóvil de esta familia. Durante mucho tiempo, los MAZ-537 de cuatro ejes se utilizaron como vehículos pesados ​​como parte de camiones pesados. En la actualidad, estos autos se consideran obsoletos por una serie de características y están siendo reemplazados por los transportadores de tracción a las cuatro ruedas KAMAZ-65225, que podrían verse durante los preparativos para el desfile del aniversario en la Plaza Roja. Según los expertos, estos tractores tienen características bastante altas, pero no deben considerarse como un reemplazo completo para el "500".

La necesidad de adoptar un nuevo tractor de silla de gran capacidad y trabajo pesado se agravará con la aparición en las Fuerzas de Misiles Estratégicos de un complejo pesado de cohetes de combustible líquido que se está creando actualmente en el marco del ROC Sarmat. Para el transporte del cohete en sí y otros sistemas del complejo es útil el prometedor tractor que se está creando.

KAMAZ Inc. se ha convertido en el ejecutor principal del trabajo de diseño experimental sobre el tema "Plataforma O".

Vale la pena señalar que, desde que la primera información sobre el desarrollo de "plataformas altamente móviles" prometedoras apareció con una envidiable regularidad, han sido objeto de diversas críticas. Se expresó la opinión de que en presencia de máquinas bielorrusas ya existentes, el desarrollo de análogos en Rusia era un desperdicio de dinero. También hubo materiales sobre posibles problemas técnicos experimentados por los diseñadores durante la creación de máquinas. Esto, por cierto, no es sorprendente, esto sucede muy a menudo durante el desarrollo de nuevas tecnologías.

Especialmente, según los expertos militares, por una serie de características importantes: la velocidad máxima en una carretera y campo traviesa, la profundidad del vado que debe superarse y la carga útil: las máquinas desarrolladas por KAMAZ deberían haber superado el MZKT. Por ejemplo, si la capacidad del MZKT-79221 es 80 t, entonces la máquina de Naberezhnye Chelny lo tiene en el 5 t más.

El hecho de que la "Plataforma O" es una máquina real finalmente se ha aclarado después de que aparece en la red una foto de un modelo experimentado de una unidad tractora con una fórmula de rueda 8х8. La foto muestra un coche con una cabina de gran capacidad y una armadura modular bastante bien.

Más tarde, durante el primer Foro Internacional Técnico-Militar "Army-2015", se supo que durante la exposición se realizó una presentación cerrada de prototipos de máquinas en la Plataforma-O de ROC. En este caso, se publicaron carteles con la imagen de tres autos de esta familia.

Se puede decir que, gracias al foro Army-2015, se anunció oficialmente que KAMAZ-16, el grupo de actividades y el tipo de ejercicio y la capacidad de carga de la fuente de la gran cantidad, se convirtió en KAMAZ-16. 85.



Según los expertos militares, después de realizar pruebas exitosas y adoptar los vehículos de la familia Platforma O, se preparó una larga vida en unidades y formaciones del ejército ruso.
autor:
Originador:
http://vestnik-rm.ru/news-4-12652.htm
92 comentarios
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  1. loca
    loca 12 julio 2015 06: 44
    + 15
    ¿Entiendo esto, para que los bielorrusos no se relajen? Bueno, también es bueno, siempre es mejor si hay una alternativa que cuando no lo es, al mismo tiempo y se producirán más piezas por mes, junto con los bielorrusos.
    1. wanderer_032
      wanderer_032 13 julio 2015 07: 30
      +4
      Cita: crazyrom
      Entiendo que los bielorrusos no se relajan?


      No entiendo correctamente. Rusia en la producción y suministro de equipos automotrices de esta clase no debería depender de nadie.
      Y los eventos que ocurrieron recientemente en Ucrania mostraron que cualquier cosa puede suceder.
      Entonces, sin exagerar, podemos decir que este es un problema de importancia nacional.
    2. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      Teniente Stock de la Fuerza Aérea 13 julio 2015 09: 12
      +2
      Recordé del libro de referencia NIIAT para 1982, un trailer con una capacidad de carga de 300 toneladas
      CHMZAP-8389
      http://s020.radikal.ru/i702/1507/16/356eb5bae833.jpg
      En cuanto a la carga de misiles en la mina, el tractor ya no es necesario:
  2. boris-1230
    boris-1230 12 julio 2015 06: 54
    + 25
    Bueno, que puedes decir? Personalmente, ¡me alegro de que estemos empezando a hacerlo por nosotros mismos! Los coches de Minsk son buenos y los bielorrusos son nuestros hermanos, ¡pero! "Padre" gente embarrada, todo está tratando de sentarse en 3 sillas. Que Rusia es un país hermano, pero al mismo tiempo un "agresor"; luego Parasu besa las encías; luego intenta llegar a un acuerdo con Geyropa a nuestras espaldas. ¡Así que será mejor si nosotros mismos hacemos las cosas por nosotros mismos a escondidas y no esperamos a que el "papá" nos imponga sanciones para complacer a Occidente! Eso es lo que pienso ... hi
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 12 julio 2015 07: 57
      + 12
      Cita: boris-1230
      "Papá" gente embarrada, todo está tratando de sentarse en 3 sillas

      Mientras estamos al mando del gobierno dirigido por DAM, ¡ser transparente es un crimen! Recuerde que Gazprom se trasladó a Bielorrusia: el precio del problema era el sistema de gas de Bielorrusia, y el nuestro quería obtenerlo gratis, usando presión política.
      1. Argón
        Argón 12 julio 2015 13: 46
        -1
        Estoy completamente de acuerdo, este es el caso muy raro en que el tuyo no es mejor (más caro ...) que el de tu vecino (y si miras de cerca, resulta que no es tuyo en absoluto). Puedes discutir durante mucho tiempo, argumenta. Sin embargo, la sabiduría dice- " Elija el menor de dos males. "- En mi opinión, el" yugo bielorruso " riendo más preferiblemente que tártaro.
    2. guerra y paz
      guerra y paz 12 julio 2015 15: 38
      -5
      cuando hubo una idea para crear un estado unificado, Putin invitó a Lukashenka a ingresar a Rusia como república, pero toda la cuestión era sobre elecciones presidenciales justas, y aquí Putin no quería compartir el poder, Lukashenko dijo entonces: "no", por lo que Putin comenzó a tomar medidas drásticas contra los productos lácteos y guerras aduaneras, comenzaron a abandonar los tractores de la planta de Minsk y, por supuesto, el aumento de los precios del gas, y el rechazo de los productos de la planta de tractores pesados ​​de Minsk es un veredicto para la planta y lo está llevando a cabo Putin a través de KAMAZ. Kamaz comenzó a hacer todo lo que Bielorrusia hizo antes, condenando así a la industria bielorrusa y al pueblo a la ruina y la pobreza, esto es imposible, Putin necesita compartir el poder con Lukashenka y todo encajará ...
      1. Kent0001
        Kent0001 12 julio 2015 17: 35
        +3
        De mí, menos para "compartir el poder", el jardín de infancia con honestidad. Piense en lo que escribe.
        1. guerra y paz
          guerra y paz 12 julio 2015 18: 54
          +5
          Cita: Kent0001
          De mí, menos para "compartir el poder", el jardín de infancia con honestidad. Piense en lo que escribe.


          así es exactamente como Bielorrusia es un estado industrial y agrícola fuerte que ciertamente no sería una carga para Rusia, no solo para algunas repúblicas caucásicas, por lo que la condición para que Bielorrusia sea incluida en Rusia es, por supuesto, la entrada de Lukashenko en el poder, es decir era necesario pedirle a Medvedev que reemplazara a Lukashenko en su lugar, y Putin, el presidente, eso sería correcto ...
          1. menor
            menor 12 julio 2015 20: 04
            +1
            Cita: Guerra y paz
            la condición para que Bielorrusia sea incluida en Rusia es, por supuesto, la entrada al poder de Lukashenko

            ¿Confundiste accidentalmente las "guerras de policías" en NTV con la vida?
          2. Iskander-Khan
            Iskander-Khan 13 julio 2015 18: 22
            0
            bien dicho, pregunte a Medvedev y el PRESIDENTE DE PUTIN probablemente preguntó - no funcionó
    3. Civil
      Civil 12 julio 2015 19: 49
      +1
      Tractores muy interesantes ... muy
  3. DFG
    DFG 12 julio 2015 07: 19
    +8
    esto es un gran avance, si el equipo ya está en el hierro, solo queda felicitar a KAMAZ ..... estamos esperando a los Yars en la base de KAMAZ en el desfile del 9 de mayo
    1. avt
      avt 12 julio 2015 08: 01
      +6
      Cita: dfg
      esto es un gran avance, si el equipo ya está en la plancha, solo queda felicitar a KAMAZ

      qué Creo que es demasiado pronto para felicitarlo. Hay un largo camino hacia autos realmente seriales y de alta calidad, y escuché que con el personal de diseño hubo tensión sobre el tema, pero estos son solo rumores. Hay un deseo de los trabajadores de Chemezov y KAMAZ en Tataria de exprimir la línea presupuestaria sobre el tema, especialmente en el contexto de "ralladores" con Butcher, bueno, de acuerdo con un antiguo intento de tomar MAZ y peculiaridades obvias con un solo pozo de turbulencia política impulsada. deudas y liquidación de un préstamo de 3 millones, de alguna manera se calmó. Y allí, cuando reciba dinero o no, no importa, el infierno sabe lo que dirá de nuevo. Tienen PIB como en una película: "Javdet es un cobarde, Abdullah es un guerrero, no se gustan ", justo después de la famosa propuesta de separar las moscas de las chuletas.
      1. Gerk
        Gerk 12 julio 2015 18: 19
        +3
        Estoy de acuerdo con usted, los bielorrusos tienen una excelente caja automática y suspensión independiente, y KamAZ "aún no ha rodado un caballo".
  4. profesor
    profesor 12 julio 2015 07: 24
    -22
    ¿Por qué reinventar la rueda? Todo ya está desarrollado. solicita


    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 12 julio 2015 08: 04
      +7
      Profesor, gato Yoshkin, ¿ha revisado su emergencia? amarrar ¡No lo creerás, pero me alegro de verte de nuevo! hi
      ¿Qué pasa con las "zanahorias" en la foto? ¿O simplemente están siendo transportados al lugar de "uso"?
      1. El comentario ha sido eliminado.
    2. AlexVas44
      AlexVas44 12 julio 2015 09: 16
      +9
      Cita: profesor
      ¿Por qué reinventar la rueda? Todo ya está desarrollado.


      Bicicleta, por supuesto, inventada. Incluso inventado hace mucho tiempo, pero el enganche que se muestra en la foto es bueno ... pero ya sabes dónde. En tiempos de paz, ella no irá lejos. riendo
      1. profesor
        profesor 12 julio 2015 09: 18
        -4
        Cita: AlexVas44
        En nuestro tiempo de paz, no irá lejos.

        Sigue el pensamiento, muy interesante.
        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 12 julio 2015 09: 26
          + 10
          Cita: profesor
          Sigue el pensamiento, muy interesante.

          Lo intentaré. La plataforma y la unidad de acoplamiento tienen un aterrizaje bajo y solo son adecuadas para carreteras. No deben entrometerse en la imprimación.
          P.S.
          Cita: profesor
          calce sentado
          Sí, chauvinista mi amigo! lol
          1. profesor
            profesor 12 julio 2015 09: 40
            +2
            Cita: Ingvar 72
            La plataforma y el nudo de enlace tienen un aterrizaje bajo y solo descenderán por autopistas. En la cartilla es mejor no entrometerse.

            Los remolques todoterreno son generalmente mejores para no entrometerse. Cargada También requieren la debida atención sobre el asfalto. No por nada en Tsakhal se les prohíbe administrar conscriptos.





            Cita: Ingvar 72
            Sí, chauvinista mi amigo!

            Estoy bien, es él cuña. Por cierto, ni siquiera sé su nacionalidad. solicita
            1. Ingvar 72
              Ingvar 72 12 julio 2015 10: 12
              +5
              Cita: profesor
              En el camino, los remolques generalmente son mejores para no entrometerse
              Según tengo entendido, el artículo trata sobre la creación de plataformas todoterreno universales.
              La necesidad de adoptar un nuevo tractor de camión potente con alta cruz
              solicita
              Cita: profesor
              Ellos en el pavimento requieren la debida atención

              A la flecha en el velocímetro. A juzgar por el video de Crimea.
              Cita: profesor
              Estoy bien, es él cuña
              Cada uno tiene su propia norma. riendo
              1. profesor
                profesor 12 julio 2015 10: 46
                +3
                Cita: Ingvar 72
                Según tengo entendido, el artículo trata sobre la creación de plataformas todoterreno universales.

                ¿Ahora no es una bicicleta de montaña, sino una bicicleta de montaña? guiño
                1. Ingvar 72
                  Ingvar 72 12 julio 2015 11: 16
                  +5
                  Cita: profesor
                  ¿Ahora no es una bicicleta de montaña, sino una bicicleta de montaña?

                  Si, algo así. Pero solo debajo del tanque, y no debajo del BMP. Por cierto, ¿qué sucederá si se carga un tanque en este tractor (en la misma vía)? MAZ definitivamente tirará. Y este (como él allí ... sentir ) Lo dudo.
                  1. profesor
                    profesor 12 julio 2015 11: 33
                    +2
                    Cita: Ingvar 72
                    Por cierto, ¿qué sucederá si carga un tanque en este tractor (en la misma ruta)? MAZ exactamente tirar. Y esto (como suyo allí ...) dudo.

                    En serio? MAZ tiene motores 375 l / sy motor Oshkosh 700 l / s.
                    Oshkosh 1070F Heavy Equipment Transporter, Reino Unido
                    1. Ingvar 72
                      Ingvar 72 12 julio 2015 12: 38
                      +6
                      Cita: profesor
                      Oshkosh 1070F Heavy Equipment Transporter, Reino Unido

                      El enlace es en inglés, pero no fui más allá en este asunto. pliz, giv mi tu (archivo) bir... sentir ¿No hay ruso?
                      Y sobre los caballos: ¿de qué sirven en la carretera con menos espacio libre? Lo sería si tus palabras fueran ciertas. La potencia del MAZ no es 375, sino 525 l / s (D-12A-525A). Y Oshkosh tiene solo 500 l / s (motor diesel: 500 hp (370 kW), Detroit Diesel V8 (8V92)
                      1. profesor
                        profesor 12 julio 2015 13: 13
                        0
                        Cita: Ingvar 72
                        El enlace es de habla inglesa, pero en este caso no fui más lejos, giv mi tu (fayv) bir ... ¿No hay ruso?

                        Ya no traduzco más aquí. solicita

                        Cita: Ingvar 72
                        Y sobre los caballos: ¿de qué sirve el todoterreno con menos distancia al suelo?

                        Puedes buscar una búsqueda.
                        Distancia al suelo 500 mm.
                        Ruso V12 - 525 HP tortuga poderosa)
                        Oshkosh, distancia al suelo 400 mm.

                        Cita: Ingvar 72
                        La potencia MAZ no es 375, sino 525 l / s (L-12A-525А). Y Oshkosh tiene un total de 500 l / s (motor Diesel: 500 hp (370 kW), Detroit Diesel V8 (8V92)

                        Oshkosh, Caterpillar C-18 700 caballos
                        El motor 10701 utiliza un motor turbo de seis cilindros en línea y un motor diesel posenfriado en 18F.
                      2. cosmos111
                        cosmos111 12 julio 2015 19: 11
                        +3
                        Cita: profesor
                        Oshkosh 1070F Heavy Equipment Transporter, Reino Unido ... No hago más traducciones aquí.

                        es para europeos ...
                        más OSHKOSH PLS, motor Caterpillar C15 600 l / s., es el principal vehículo logístico del Ejército de EE. UU. ...

                        y aquí hay un vehículo blindado con ruedas en los EE. UU. e Israel, que inventó y produjo ...
                        en israel para el transporte a través de los territorios palestinos
                        ...
                      3. profesor
                        profesor 12 julio 2015 20: 47
                        +2
                        Cita: cosmos111
                        ¿Quién inventó y produjo ...?
                        en Israel para el transporte, a través de los territorios palestinos ...

                        En mi humilde opinión, esto es INTERNACIONAL (en la gente común "Dana") blindado no contra los palestinos, sino contra Hezbollah.







                        Ahora los palestinos son:



                      4. gfs84
                        gfs84 13 julio 2015 13: 40
                        +1
                        El motor 10701 utiliza un motor turbo de seis cilindros en línea y un motor diesel posenfriado en 18F.


                        Me gustó especialmente el hecho de que tiene una turbina y un enfriador de aire ...
                        ¿Cómo se comportará en condiciones de sobrecalentamiento "crónico" y especialmente "estériles" de combate ...
                        ¿Hay un par de técnicos en batas blancas y un laboratorio móvil en el kit no está conectado?
                        No voy a preguntar sobre la clase de combustible ...
                      5. profesor
                        profesor 13 julio 2015 14: 24
                        -1
                        Cita: gfs84
                        ¿Cómo se comportará en condiciones de sobrecalentamiento "crónico" y especialmente "estériles" de combate ...
                        ¿Hay un par de técnicos en batas blancas y un laboratorio móvil en el kit no está conectado?
                        No voy a preguntar sobre la clase de combustible ...

                        Lo más interesante es que trabaja a tiempo completo en Afganistán y el Pentágono no se queja ... solicita
                      6. gfs84
                        gfs84 13 julio 2015 15: 51
                        +1
                        Lo más interesante es que trabaja a tiempo completo en Afganistán y el Pentágono no se queja ...


                        Sobre quejarse y alegrarme, francamente no tengo esa información.
                        Así como no encontré información sobre las pérdidas "fuera de combate" de este equipo, la Compañía afgana de la OTAN ...
                        Bueno, la cuestión de la posibilidad de reparación en condiciones de "campo" ni siquiera se consideró ... ¿Y cómo estos motores de alta tecnología complican tanto la logística como la reparación y la base técnica, que siempre debe tener a mano ...
                      7. gfs84
                        gfs84 13 julio 2015 15: 51
                        0
                        Lo más interesante es que trabaja a tiempo completo en Afganistán y el Pentágono no se queja ...


                        Sobre quejarse y alegrarme, francamente no tengo esa información.
                        Así como no encontré información sobre las pérdidas "fuera de combate" de este equipo, la Compañía afgana de la OTAN ...
                        Bueno, la cuestión de la posibilidad de reparación en condiciones de "campo" ni siquiera se consideró ... ¿Y cómo estos motores de alta tecnología complican tanto la logística como la reparación y la base técnica, que siempre debe tener a mano ...
                      8. El comentario ha sido eliminado.
                    2. Cerrajeria
                      Cerrajeria 12 julio 2015 16: 01
                      +1
                      Cita: profesor
                      En serio? MAZ tiene motores 375 l / sy motor Oshkosh 700 l / s.

                      En DT75 dvigun 75 fuerzas, tienen porsche 500 = ¿vamos a arrastrar?
                      Completamente basura su Oshkosh, en el volumen 38 Mazu, euro -6, de hecho es una representación visual de un tractor grande.
                      1. profesor
                        profesor 12 julio 2015 17: 16
                        +4
                        Cita: Cerrajero
                        En DT75 dvigun 75 fuerzas, tienen porsche 500 = ¿vamos a arrastrar?

                        Comparemos manzanas con manzanas y tractores con tractores.

                        Cita: Cerrajero
                        Completamente basura su Oshkosh, en el volumen 38 Mazu, euro -6, de hecho es una representación visual de un tractor grande.

                        Por supuesto que es una mierda. Ahora estoy tranquilo tanto por los bielorrusos como por los burgueses, en lugar de Rusia se venderán MAZ a los británicos y estadounidenses, ya que ellos tienen su propia "mierda". riendo
                    3. wanderer_032
                      wanderer_032 13 julio 2015 08: 04
                      0
                      Cita: profesor
                      En serio? MAZ tiene motores 375 l / sy motor Oshkosh 700 l / s.


                      ¿Dónde lo obtuviste?

                      Motor diesel D-12A-525A (modificación de un tanque diesel de la familia V-2, diseñado para instalación en chasis pesado con ruedas MAZ-537, MAZ-543 (7310,79111, etc.))
                      Tiene varias modificaciones, que incluyen y una versión reducida (375 hp.), que se instalaron en los tractores de ruedas pesados ​​MAZ-535 y MAZ-538, así que en los años 50/60. riendo



                      Motor diésel de 4 tiempos, 12 cilindros y alta velocidad, con ángulo de inclinación de 60 °, dimensión 15x18 cm. Motor refrigerado por líquido, con sumidero seco, con regulador mecánico de velocidad variable.
                      Los motores diesel han demostrado su eficacia en el proceso de operación, han confirmado su alta confiabilidad en situaciones extremas.

                      Datos técnicos básicos

                      Potencia, kW (h.p.) 386 (525)
                      Velocidad de rotación, rpm 2000
                      Consumo específico de combustible, g / hp * h 239 (176)
                      Relación de adaptabilidad 1,13-1,25
                      Peso del motor, kg 1450

                      Y luego, estos son los motores del período soviético. Ahora otros se están poniendo, más poderosos.
                2. guerra y paz
                  guerra y paz 12 julio 2015 15: 46
                  0
                  ¿Qué hay en Inglaterra ya y en pistas campestres en pistas que no puedes montar?
    3. Asceta
      Asceta 12 julio 2015 11: 50
      +5
      Esto es lo mismo que comparar un faro común con un remolque con un chasis autónomo con un conjunto de equipos tecnológicos y sistemas técnicos adecuados, en particular, como se ve en la foto del AIEP y MXM equipados.
      Los estadounidenses también querían llevar a sus Midjitmen en un miserable semirremolque como tanques en este caso.
    4. cosmos111
      cosmos111 12 julio 2015 11: 59
      + 11
      Cita: profesor
      ¿Por qué reinventar la rueda? Todo ya esta desarrollado


      Proff, Israel tiene TODO ... excepto sus propios tractores de camiones ...

      en la foto inferior "Oshcosh", según tengo entendido ... así que esta empresa más grande del mundo para la producción de tractores de camiones militares ....... perdió la licitación para el suministro de transportadores para los tanques MZKT-74135 "VOLAT" que se suministran a los EAU, a saber los militares árabes los preferían en las licitaciones a los tractores de las compañías automotrices más famosas ...

      Tractor de camión MZKT-74135 con una cabina de dos filas y cuatro puertas ... esto no se invertirá exactamente durante el transporteя bueno



      ¡Puede transportar vehículos blindados y TODAS las carreteras!
    5. Bad_gr
      Bad_gr 12 julio 2015 12: 11
      +5
      Cita: profesor
      .... ¿Por qué reinventar la rueda? Todo ya ha sido desarrollado.

      Profesor, está fuera de tema. Disponemos de potentes tractores y plataformas para grandes cargas fabricados por bielorrusos (en su mayoría). Incluidos los que portan misiles estratégicos. Pero Bielorrusia no es Rusia. El padre tiene sus propios ratones en la cabeza; su rostro es poco predecible. Por ejemplo, mañana prohibirá el suministro de vehículos para nuestro Topol o Iskander, o Bal (sistema de misiles costeros). ¿Qué haremos?
      Aunque, por otro lado, puse todos los huevos en una canasta (KAMAZ), no haría lo mismo. BAZ tiene logros en esta área, y no estaría de más descargarlos sobre este tema.
      1. profesor
        profesor 12 julio 2015 12: 27
        +3
        Cita: cosmos111
        Proff, Israel tiene TODO ... excepto sus propios tractores de camiones ...

        ¿Por qué presumir si puedes comprar un tractor VOLVO?
        1. Albert1988
          Albert1988 12 julio 2015 14: 00
          +4
          Cita: profesor
          ¿Por qué presumir si puedes comprar un tractor VOLVO?

          Profesor, bueno, ¡lo dices directamente! USTED puede y puede, pero las sanciones están en nuestra contra, es por eso que es necesario hacer todo nosotros mismos, y la industria no permanecerá inactiva, también, bueno, se crearán nuevos empleos, incluso mejor.
          Sí, y en la tecnología doméstica, y unificada, el servicio será muy diferente.
          Profesor, usted es una persona inteligente y educada, y no tiene en cuenta los detalles de nuestros países)))).
          1. profesor
            profesor 12 julio 2015 14: 29
            +2
            Cita: Albert1988
            Profesor, bueno, ¡solo dame! USTED puede y puede ser, pero las sanciones contra nosotros, por eso necesita hacer todo usted mismo,

            "Haz todo tú mismo" es un alarde de perdón. Ustedes este "todo" se hace con equipos e instrumentos burgueses. Si, Dios no lo quiera, se introducen sanciones reales, entonces todo este equipo funcionará dentro de 3, 4 semanas. Por cierto, ¿el principal "sustituto de las importaciones", Rogozin, conduce automóviles nacionales? guiño

            Cita: Albert1988
            Sí, y en la tecnología doméstica, y unificada, el servicio será muy diferente.

            Tema muy controvertido. Incluso durante la era soviética, los camioneros preferían los viejos Mers al nuevo Kamaz, ya que finalmente Mears era más barato de mantener.

            Cita: Albert1988
            Profesor, usted es una persona inteligente y educada, y no tiene en cuenta los detalles de nuestros países)))).

            He vivido lo suficiente en muchos países como para comprender que, en general, no hay "especificidad". Las leyes de la física y la economía son universales.
            1. Albert1988
              Albert1988 12 julio 2015 14: 39
              +5
              Cita: profesor
              "Haz todo tú mismo" es un alarde de perdón. Ustedes este "todo" se hace con equipos e instrumentos burgueses.

              Esto es cierto, pero aquí:
              Cita: profesor
              Si Dios no permite que se impongan sanciones reales, entonces todo este equipo se instalará dentro de 3, 4 semanas.

              En absoluto, durará al menos varios meses, en una situación crítica, y esto puede ser suficiente.
              Cita: profesor
              Incluso durante la Unión Soviética, los camioneros preferían el viejo Merce al nuevo Kamaz, ya que al final Merce era más barato de mantener.

              Este también es un punto discutible: podría haber sido más confiable, pero en mantenimiento ...
              Cita: profesor
              He vivido lo suficiente en muchos países como para comprender que, en general, no hay "especificidad".

              Es muy extraño escuchar esto de una persona que "vivió en muchos países", porque diferentes climas ya llevarán a diferentes requisitos de tecnología, e incluso características económicas ... Bueno, bueno, lo que funciona en China, por alguna razón, no funciona en los EE. UU. y viceversa...
              1. profesor
                profesor 12 julio 2015 14: 55
                0
                Cita: Albert1988
                En absoluto, durará al menos varios meses, en una situación crítica, y esto puede ser suficiente.

                No La herramienta de corte terminará y ... triste

                Cita: Albert1988
                Es muy extraño escuchar esto de una persona que "vivió en muchos países", porque diferentes climas ya llevarán a diferentes requisitos de tecnología, e incluso características económicas ... Bueno, bueno, lo que funciona en China, por alguna razón, no funciona en los EE. UU. y viceversa...

                Oh bueno BMW funciona igual de bien en China y los Estados Unidos, pero el gobierno chino ... cómo no funciona en China tampoco funciona en los Estados Unidos.


                Esta es generalmente una vieja canción sobre el clima. Dos ejemplos, el norte de Israel y el sur del Líbano están separados por cientos de metros, aquí el "clima" es tan diferente que la diferencia se puede ver desde el espacio. ¿Adivina dónde está la frontera?



                respuesta






                Los "trópicos" de Canadá y los "subtrópicos" de Finlandia parecen ser el motivo de sus carreteras soportables ... riendo
                https://www.google.co.il/maps/@49.773002,-85.570906,3a,75y,148.28h,66.52t/data=!

                3m6!1e1!3m4!1shb8Q7LLeG6IegcBXiW7z8w!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=en

                1. Albert1988
                  Albert1988 12 julio 2015 15: 08
                  +4
                  No voy a discutir, me quedo con tu opinión, solo por alguna razón en el mundo los líderes no son los que le compran a alguien, sino que producen y venden ellos mismos, entonces que en nuestro país tenemos que cambiarnos a "los suyos" bajo influencia externa - excelente, ¡aunque el hombre se persignó después del trueno!
                  Cita: profesor
                  Los "trópicos" de Canadá y los "subtrópicos" de Finlandia parecen ser el motivo de sus carreteras soportables ...

                  E intenta construir carreteras en Canadá y Finlandia utilizando las tecnologías que se utilizan en la misma España o Italia, y ver cuánto tiempo viven allí ...
                  Por lo tanto, no vale la pena negar por completo el impacto del clima en la economía.
                  Y luego, ¿quién habla solo de las características climáticas? La situación política, la mentalidad, la cultura nacional no afectan la estructura de la economía?
                  1. Lance
                    Lance 12 julio 2015 20: 14
                    +4

                    Profesor (4) IL hoy, 12: 27

                    ¿Por qué presumir si puedes comprar un tractor VOLVO?

                    Canción familiar. Gaidar saboteadores, jóvenes reformadores. "Por qué diablos hacer algo, vender petróleo, comprar lo que necesitamos".
                    Gracias, estás lleno de tales "consejos" sobre inversiones judías que destruyen la economía ... am
                    1. chaqueta acolchada
                      chaqueta acolchada 12 julio 2015 21: 00
                      +4
                      Cita: Lance
                      Canción familiar. Gaidar saboteadores, jóvenes reformadores. "Por qué diablos hacer algo, vender petróleo, comprar lo que necesitamos".

                      Sí, ellos mismos simplemente no pueden hacer esto sin la ayuda de Estados Unidos y Europa, este país simplemente no sobrevivirá. Y en consecuencia, sólo su apoyo y hay muchos desarrollos de este "estado".
                      De hecho, el 80% de su tecnología está compuesta por muestras hechas en el extranjero o bajo una licencia extranjera.
                      1. chaqueta acolchada
                        chaqueta acolchada 12 julio 2015 21: 14
                        +3
                        Aquí es el fruto del gran genio israelí. sonreír
                        No podían crear algo más por sí mismos:
            2. wanderer_032
              wanderer_032 13 julio 2015 08: 57
              +4
              Cita: profesor
              "Haz todo tú mismo" es un alarde de perdón.


              Se acepta en cualquier país normal y respetuoso. Es más barato que comprarle a alguien, y luego depender de él para alguien en el suministro de repuestos y otras cosas.
              Su propia.

              Cita: profesor
              Ustedes este "todo" se hace con equipos e instrumentos burgueses.


              Y qué. Y, por cierto, no todo se hace con equipos burgueses. Hay muchas máquinas y su producción, sobrante de los tiempos de la URSS.

              Cita: profesor
              Si Dios no permite que se impongan sanciones reales, entonces todo este equipo se instalará en 3, 4 semanas.


              ¿Para qué? Proporcione hechos y pruebas específicos. Y si es así, muele la lengua ...
              Eso es lo que dice el proverbio ruso: Meli Emelya es tu semana. riendo

              Cita: profesor
              Incluso durante la Unión Soviética, los camioneros preferían el viejo Merce al nuevo Kamaz, ya que al final Merce era más barato de mantener.


              Bajo la URSS, "Mercedes" estaban solo en "Sovtransavto" y se usaban solo para trabajar en lineas internacionales, principalmente al transportar mercancías a Europa occidental. Para no estar en la aduana.
              Los ingeniosos europeos inventaron todo tipo de restricciones técnicas (ambientales, de peso, etc.) para que los camiones soviéticos no pudieran ingresar a su territorio. Probablemente temían que la gente estuviera interesada en nuestros autos y se deshiciera de los competidores de antemano. riendo


              en 1975, apareció en la URSS otro modelo digno de producción extranjera, un tractor de camión pesado "Mercedes-Benz L2232S". Este automóvil también se compró exclusivamente para Sovtransavto.
              http://gplauti.blogspot.ru/2014/06/1.html

              Nuestros camiones KAMAZ, que se produjeron en la URSS, no eran de peor calidad que los automóviles extranjeros en ese momento. Y en cuanto a todo tipo de "historias" de la categoría de cuentos de chófer sobre el hecho de que KAMAZ apesta, podemos comparar en qué condiciones se operaban nuestros automóviles y automóviles extranjeros en esos días. Si miras objetivamente.
              KAMAZ Afganistán pasó y todos los caminos de la URSS viajó (si se le puede llamar carreteras), a menudo en condiciones extremas, en ausencia de repuestos normales, casi siempre conducían con sobrecarga y se reparaban donde era necesario.
              1. profesor
                profesor 13 julio 2015 09: 06
                -3
                Cita: wanderer_032
                Se acepta en cualquier país normal y respetuoso. Es más barato que comprarle a alguien, y luego depender de él para alguien en el suministro de repuestos y otras cosas.

                Exactamente lo contrario. Esto se llama la división internacional del trabajo. ¿Qué televisores produce EE. UU.? ¿Qué tipo de automóviles produce Noruega? guiño

                Cita: wanderer_032
                Y que. Y, por cierto, no todo se hace con equipos burgueses. Hay muchas máquinas herramientas y su producción.

                ¿Un ejemplo de una máquina CNC con revoluciones de husillo en 100 000 / min? Máquina de soldadura por ultrasonidos?

                Cita: wanderer_032
                ¿Para qué? Proporcione hechos y pruebas específicos. Y si es así, muele la lengua ...

                Ejemplos específicos? Los tengo Mi-8, Crisantemo, Línea de producción en seco ... ¿Todavía quieres?

                Cita: wanderer_032
                Probablemente temían que la gente estuviera interesada en nuestros autos y se deshiciera de los competidores de antemano.

                ¿Entonces veo MAZs y Kamazes inundando Europa después de la caída del Telón de Acero? ¿O son Mercedes y Volvo rompiendo la inmensidad de Rusia? riendo

                Cita: wanderer_032
                Nuestros camiones KAMAZ, que fueron producidos en la URSS, no eran de peor calidad que los automóviles extranjeros en ese momento.

                Buena broma. bueno Sin comentarios.
                1. wanderer_032
                  wanderer_032 13 julio 2015 11: 27
                  +1
                  Cita: profesor
                  Mi-8, Crisantemo, línea de producción Sukhoi ... ¿Todavía quieres?


                  ¿Y de dónde viene la industria automotriz rusa?

                  Cita: profesor
                  ¿Entonces veo MAZs y Kamazes inundando Europa después de la caída del Telón de Acero? ¿O son Mercedes y Volvo rompiendo la inmensidad de Rusia?


                  ¿Y alguien sabía de ellos allí, excepto por un círculo estrecho de personas?
                  Por cierto, ¿por qué en los países de Europa del Este, después de la terminación del Tratado de Varsovia, casi toda la industria automotriz independiente fue destruida allí?
                  Aunque los mismos camiones y autobuses, por ejemplo en Checoslovaquia (Tatra, Skoda Liaz, KAROSA, AVIA, P
                  RAGA), Hungría (IKARUS), Eslovenia (TAM), P
                  caras (DAK), RDA (IFA, ROBUR, MULTICAR) durante ese período de tiempo dejaron salir un poco peor. ¿Qué puedes decir acerca de esto?

                  Te ríes en vano. Si KAMAZ es explotado de manera inteligente, entonces este automóvil no es peor que los automóviles extranjeros. Simplemente no conoce los detalles de las condiciones en las que trabajan nuestros conductores y automóviles.


                  Cita: profesor
                  Buena broma. Sin comentarios.


                  Intenta decir esto a personas como ellos:





                  1. profesor
                    profesor 13 julio 2015 11: 45
                    -4
                    Cita: wanderer_032
                    ¿Y de dónde viene la industria automotriz rusa?

                    Y allí, nada funciona sin la burguesía. Incluso bajo la URSS, las líneas eran burguesas.

                    Cita: wanderer_032
                    ¿Y alguien sabía de ellos allí, excepto por un círculo estrecho de personas?

                    Es decir, ¿los alemanes no se mudaron a Mersey en Kamaz únicamente por la falta de publicidad de Kamaz en Alemania? riendo

                    Cita: wanderer_032
                    Por cierto, ¿por qué en los países de Europa del Este, después de la terminación del Tratado de Varsovia, casi toda la industria automotriz independiente fue destruida allí?

                    No podía soportar la competencia con los burgueses. Comparas la cabaña rumana con el Renault francés. riendo

                    Cita: wanderer_032
                    Te ríes en vano. Si KAMAZ es explotado de manera inteligente, entonces este automóvil no es peor que los automóviles extranjeros. Simplemente no conoce los detalles de las condiciones en las que trabajan nuestros conductores y automóviles.

                    Pobres conductores canadienses. Tienen que hacer frente sin el Kamaz en su clima. llanto

                    Cita: wanderer_032
                    Intenta decir esto a personas como ellos:

                    ¿Tenían una opción? Les preguntarías si rechazarían la transmisión automática y el control climático. Por cierto, los nativos se mudaron allí perfectamente en los Merseys, pero no hablaré sobre el nivel técnico del entrenamiento de perfumes.
                    1. wanderer_032
                      wanderer_032 13 julio 2015 12: 36
                      +2
                      Cita: profesor
                      Y allí, nada funciona sin la burguesía. Incluso bajo la URSS, las líneas eran burguesas.


                      Muestra la evidencia. Es deseable en detalle.
                      E incluso si se compró algo, esto no significa en absoluto que todo el equipo importado estuviera en fábricas.
                      Desde la importación existen principalmente máquinas de torneado y fresado de alta precisión.

                      Y, por cierto, se esfuerza por producir al menos algo, pero su propia técnica es definitivamente mejor que depender de ella. Y completamente adicto. Es entonces cuando le dicen que si no renueva el próximo contrato con nosotros para el suministro de esto y aquello, simplemente impondremos sanciones económicas al suministro de repuestos, componentes, ensamblajes (para tanques Merkava, por ejemplo) y sus tropas de tanques, en un par de meses se convertirán en el sitio de Vtorchermet. Y así todo el tiempo. riendo

                      Cita: profesor
                      No podía soportar la competencia con los burgueses. Comparas la cabaña rumana con el Renault francés.




                      Y este "milagro de la tecnología" no es un competidor ni siquiera con estos "milagros":





                      riendo Entonces, ¿cuál vaca sería murmurada ... riendo

                      Y en Rumania entonces hicieron esto:



                      guiño

                      Cita: profesor
                      Pobres conductores canadienses. Tienen que hacer frente sin el Kamaz en su clima.


                      Todas las fábricas de automóviles canadienses que producen camiones están afiliadas a firmas de automóviles estadounidenses. guiño Y los accesorios (repuestos, es decir), todos los estadounidenses también se paran sobre ellos. si
                      1. wanderer_032
                        wanderer_032 13 julio 2015 12: 37
                        +2
                        :
                        Cita: profesor
                        ¿Tenían una opción?


                        Fue. ¿Quieres tomar MAZ-505 / 537 / 543, 255 quiere KrAZ-o KrAZ-265, quieren ZIL-131 o 130-ZIL, Ural-375D quieren o Ural-4320, 66 quiere GAZ-o gas-52 / 53. guiño En el peor de los casos, el UAZ-469 o 452, o GAZ-69. riendo lengua
                      2. DESCONOCIDO
                        DESCONOCIDO 14 julio 2015 22: 17
                        0
                        Cita: wanderer_032
                        :
                        Cita: profesor
                        ¿Tenían una opción?


                        Fue. ¿Quieres tomar MAZ-505 / 537 / 543, 255 quiere KrAZ-o KrAZ-265, quieren ZIL-131 o 130-ZIL, Ural-375D quieren o Ural-4320, 66 quiere GAZ-o gas-52 / 53. guiño En el peor de los casos, el UAZ-469 o 452, o GAZ-69. riendo lengua

                        En el calor del momento, no se le puede decir al Ejército que no hay otra opción (si no se toma el baht, el departamento de psiquiatría del hospital), y el conductor del camión Kamaz, entre los conductores de élite, fue llamado comandante del departamento de automóviles Kamaz incluso después del entrenamiento, los húngaros en 2005 tenían Sin embargo, la elección no fue una sorpresa que vi en los sitios de construcción de Budapest los viejos con los primeros cuerpos para 6,5 metros cúbicos de camiones Kamaz (en San Petersburgo en este momento estos años de producción ya habían desaparecido o había diseñadores con nuevas cabinas y motores) riendo
                      3. profesor
                        profesor 13 julio 2015 13: 29
                        -1
                        Cita: wanderer_032
                        Muestra la evidencia. Es deseable en detalle.

                        15 August 1966 en Moscú, el jefe de FIAT, Gianni Agnelli, firmó un contrato con el Ministro de la Industria del Automóvil de la URSS, Alexander Tarasov, para crear una fábrica de automóviles en Tolyatti con ciclo de producción completo. Según el contrato, se asignó la misma preocupación aequipamiento tecnológico de la planta, formación de profesionales.

                        KamAZ. En las plantas del complejo, se instalaron más de 30 mil unidades del equipo tecnológico más moderno, incluida la producción de 20 mil unidades por valor de más de 2 mil millones de rublos. la mitad de ellos fueron entregados por importación. Sobre 81, equipos compuestos por ciclos automáticos y semiautomáticos, que incluyen líneas automáticas 700, mecanizadas por flujo y mecanizadas complejas. Más de 700 firmas extranjeras de países 19 de Europa (CMEA y Europa Occidental), EE. UU., Canadá y Japón participaron en el equipamiento de KamAZ.Las fábricas 2000 de las ciudades 500 de la Unión Soviética.

                        Cita: wanderer_032
                        Y este "milagro de la tecnología" no es un competidor ni siquiera con estos "milagros":

                        Una empresa de un país de 4 millones de habitantes decidió construir un automóvil. Además, en condiciones de sanciones y sin apoyo del gobierno. Este no es un proyecto de construcción de Komsomol en el que "Hasta 40 mil personas reponían anualmente la ciudad ..." El resultado era obvio incluso antes del inicio de la producción. riendo

                        Cita: wanderer_032
                        Todas las fábricas de automóviles canadienses que producen camiones, sucursales de compañías automotrices estadounidenses. Y los componentes (repuestos, quiero decir) también todos los estadounidenses están en ellos.

                        Eso es, estadounidense, no ruso. Y nada. Hacer frente sin KamAZ en sus "trópicos". guiño
                        Cita: wanderer_032
                        :
                        Cita: profesor
                        ¿Tenían una opción?


                        Fue. ¿Quieres tomar MAZ-505 / 537 / 543, 255 quiere KrAZ-o KrAZ-265, quieren ZIL-131 o 130-ZIL, Ural-375D quieren o Ural-4320, 66 quiere GAZ-o gas-52 / 53. guiño En el peor de los casos, el UAZ-469 o 452, o GAZ-69. riendo lengua

                        Y la mayoría de estos autos estaban en Afganistán, pero por alguna razón, Mana y Merci no tenían permitido usarlos. wassat
                      4. Lance
                        Lance 13 julio 2015 15: 17
                        +2

                        profesor
                        Exactamente lo contrario. Esto se llama la división internacional del trabajo. ¿Qué televisores produce EE. UU.? ¿Qué tipo de automóviles produce Noruega?

                        Esto se llama otra mala idea.

                        Rusia necesita capacidades propias en grandes proyectos industriales y de investigación y desarrollo / desarrollo. Si es necesario, subsidiado por el estado, especialmente para energía.
                        Es una promesa de una economía sostenible, el complejo militar-industrial, el alto empleo, el nivel de vida y la educación de la población.

                        Y el "trabajo internacional" es compartido por un grupo de individuos transnacionales, y las televisiones estadounidenses se producen en Taiwán. riendo
                      5. wanderer_032
                        wanderer_032 13 julio 2015 16: 15
                        +1
                        Cita: profesor
                        El 15 de agosto de 1966, en Moscú, el jefe de la FIAT, Gianni Agnelli, firmó un contrato con el Ministro de Industria Automotriz de la URSS, Alexander Tarasov, para crear una fábrica de automóviles en la ciudad de Togliatti con un ciclo de producción completo. Según el contrato, la misma preocupación se encargó del equipo tecnológico de la planta y la capacitación de especialistas.


                        Planta de automóviles Volga nunca no produjo vehículos militares. Una empresa puramente civil y pacífica. guiño
                        Hubo un intento de desarrollar un vehículo anfibio militar ligero VAZ-2122 "River" en las unidades de "Niva", pero esta máquina se mantuvo en prototipos.



                        En cuanto a la planta KAMAZ, no me molesta que la generación anterior la haya construido. Y que el equipo de producción fue puesto allí
                        lo suficientemente moderno para su tiempo también.
                        Y que durante los últimos 38 años, una buena mitad de los conductores rusos han estado trabajando en camiones KAMAZ, tampoco estoy molesto. guiño
                        Y que durante 38 años, una buena parte de toda la carga fue transportada a ellos, incluidos edificio, de alguna manera no tengo pesadillas en la noche. riendo
                        Por el contrario, es impresionante. Compañero

                        Cita: profesor
                        pero Mana y Mercy por alguna razón no les dieron poyuzat


                        Sí, porque no estaban en servicio en el ejército soviético. guiño
                        Suficiente de sus propios automóviles producidos, ¡Gracias a Dios! riendo
                      6. wanderer_032
                        wanderer_032 13 julio 2015 16: 27
                        +1
                        Cita: profesor
                        Una empresa en un país con una población de 4 millones de personas decidió producir un automóvil.


                        Ya sabes, pero el estado alemán tampoco ayudó a Karl Benz ...

                        Por el contrario, nadie creía que una carreta sin caballo pudiera siquiera montar.
                        Y aquellos que se atrevieron a hablar de esto fueron considerados locos / herejes / blasfemos ... guiñó un ojo

                        Y sin embargo:





                        Y en general ... En el mundo hay muchas pequeñas compañías automotrices y fábricas de automóviles que producen automóviles en series pequeñas o en series limitadas, incluso pieza por pieza. Si hubo una demanda y deseo, entonces puedes hacer negocios.
                        Es solo que en Israel, alguien dejó "la cabra en el jardín", matando así por completo todos los intentos de producción de automóviles independientes para las necesidades civiles.

                        "Merkava" y "Wild cat" son buenos, por supuesto, pero ¿de qué puede presumir en el segmento civil del mercado de automóviles? Además, la población de Israel ya ha crecido significativamente. Y no existen sanciones como las que existían en los años 60/70.

                        Francamente, nadie es reacio y eso es todo. Y cuando eres reacio, entonces todo está claro ...
        2. Megatron
          Megatron 12 julio 2015 21: 27
          +1
          Por el hecho de que esto nunca es una máquina militar, y solo se mueve a lo largo de la carretera.
        3. wanderer_032
          wanderer_032 13 julio 2015 08: 17
          +1
          Cita: profesor
          ¿Por qué presumir si puedes comprar un tractor VOLVO?


          Y probará este "VOLVO FH-12" para salir del "Merkava" en una red de arrastre, en un camino de tierra e incluso después de la lluvia. O intente conducir a través de la arena / nieve, con un tanque en una red de arrastre (remolque). Entonces comprenderá por qué necesitamos tales tractores y remolques.

          Además, recomiendo pensar en el hecho de que el enemigo puede dañar buenos caminos o tomarlos bajo control. Entonces que?
          1. profesor
            profesor 13 julio 2015 08: 25
            0
            Cita: wanderer_032
            Y probará este "VOLVO FH-12" para salir del "Merkava" en una red de arrastre, en un camino de tierra e incluso después de la lluvia. O intente conducir a través de la arena / nieve, con un tanque en una red de arrastre (remolque). Entonces comprenderá por qué necesitamos tales tractores y remolques.

            Jardín de infantes, por golly. ¿Por qué debería ir fuera de la carretera en un remolque? ¿Todavía exige que el remolque esté flotando y de repente un obstáculo de agua?

            Cita: wanderer_032
            Además, recomiendo pensar en el hecho de que el enemigo puede dañar buenos caminos o tomarlos bajo control. Entonces que?

            Entonces el tanque está bajo su propio poder. ¿No pensaste en esta opción? guiño
            1. wanderer_032
              wanderer_032 13 julio 2015 09: 48
              +1
              Cita: profesor
              ¿Por qué debería ir fuera de la carretera en un remolque?


              Puede haber muchas situaciones. Además, Rusia en el territorio está lejos de Israel.
              Y no en todas partes hay buenos caminos.

              Estos tractores con semirremolques se utilizan principalmente. para la evacuación de daños o mal funcionamiento de averías técnicas de vehículos blindadosque no puede ser remolcado en el enganche al lugar de reparación, y no para transportar vehículos blindados reparables.
              Pero a veces se usan para esto. Además de este trabajo, se usan mucho más donde.
              Por ejemplo, para el transporte de equipos especiales de piezas de ingeniería y construcción (excavadoras pesadas, excavadoras, etc.).
              Para la entrega de carga voluminosa, larga y de gran tonelaje a lugares donde solo hay caminos de tierra. O donde no hay carreteras en absoluto, y hay una parcela de terreno a través de la cual solo puede pasar una máquina de este tipo.





              Recientemente, tales camiones KAMAZ aparecieron para el transporte de vehículos blindados:



              1. profesor
                profesor 13 julio 2015 10: 04
                +1
                Cita: wanderer_032
                Y no en todas partes hay buenos caminos.

                Para esto, se crearon tanques en carreteras en mal estado. Y cuando el tanque en sí no es capaz, los zapadores o estos vienen al rescate:
                1. wanderer_032
                  wanderer_032 13 julio 2015 11: 33
                  +1
                  Cita: profesor
                  Y cuando el tanque en sí no es capaz, los zapadores o estos vienen al rescate:


                  ¿Y si el tanque no es capaz? Si está roto o dañado, y es imposible transportarlo a remolque o lejos?
                2. aws4
                  aws4 14 julio 2015 20: 45
                  +3
                  buenas tardes profesor! Estoy aquí recientemente y siempre con gran interés leyendo lo que estás escribiendo ... todo es claro y al grano, con conocimiento y argumentos ... Casi siempre estoy de acuerdo con tu opinión y escucho porque veo que eres una persona inteligente y educada con conocimiento y experiencia ... Incluso te respeté ... seriamente sin bromas ... pero, por desgracia, terminaste en este tema por un margen ...
                  1. profesor
                    profesor 14 julio 2015 20: 48
                    0
                    Cita: aws4
                    pero, por desgracia, en este tema terminaste con un margen ...

                    Aquí no participo en carreras y no se puede hablar de "separación". Espero que ya hayas notado que los temas en los que no entiendo, no subo. hi
        4. Andrey NM
          Andrey NM 13 julio 2015 15: 21
          +3
          Habría visto cómo arrastraban estos remolques por nuestras carreteras en invierno. Son simples "chasquidos" en ascenso que no se estiran, suman, y ¿qué pasará en condiciones de combate? ¿O frente a ellos necesitas correr el camino para limpiar y agregar?
  5. Termit1309
    Termit1309 12 julio 2015 07: 59
    +8
    Cita: profesor
    ¿Por qué reinventar la rueda? Todo ya está desarrollado.

    ¿Recuerdas por qué Israel inventó Merkava cuando había dofiga en el mundo de los tanques? ¿Recordado? Ahora encienda el cerebro y piense por qué la Federación de Rusia inventa sus tanques, aviones, bueno ... y remolques
    1. chaqueta acolchada
      chaqueta acolchada 12 julio 2015 21: 50
      +2
      Cita: Termit1309
      ¿Recuerdas por qué Israel inventó Merkava cuando había dofiga en el mundo de los tanques?

      Sí, él no se inventó en Merkava. Israel fue creado por los estadounidenses utilizando varios componentes y componentes principalmente de los Estados Unidos:

      Cabe destacar que el trabajo se llevó a cabo en estrecha cooperación con los Estados Unidos.

      La torre está equipada con una pistola riflada M105 de 68 mm, fabricada en Israel bajo una licencia estadounidense.

      El sistema de control de incendios Matador Mk 1 de la compañía israelí Elbit incluye una computadora balística y un telémetro láser y es esencialmente un análogo del sistema de control de tanques M60A1.

      El armamento adicional incluye dos ametralladoras FN MAG de 7,62 mm montadas en la torreta

      El tanque está equipado con un motor Teledyne Continental AVDS-1790-5A

      Transmisión hidromecánica de doble línea Allison CD-850-6ВX
      Mikhail Borisovich Baryatinsky. Tanques israelíes en batalla.
      Solo existía Israel: una empresa de morteros de 60 mm, Soltam. Bueno, es posible lanzar cascos y torres sonreír
  6. Viento libre
    Viento libre 12 julio 2015 09: 26
    +6
    En cuanto a la intransigencia, el tanque pasará solo, y cualquier tractor lo llevará, y a lo largo de las carreteras, incluso los tractores simples transportarán 100 toneladas. Además de la planta Kurgan, también estaba la Planta de automóviles Bryansk. Todos los desarrollos fueron y están disponibles de MAZ, de BAZ. ¿Qué nuevos desarrollos están en cuestión? Solo el liderazgo de KAMAZ decidió cortar el repollo.
    1. cosmos111
      cosmos111 12 julio 2015 11: 19
      +2
      Cita: viento libre
      Todos los desarrollos fueron y están disponibles de MAZ, de BAZ. de qué nuevos desarrollos estamos hablando, solo la gerencia de KamAZ decidió cortar el repollo


      AQUÍ ... ESTO ES LO MÁS IMPORTANTE !!!

      BAZ tiene un proyecto "Voshchina 2", PERO no existe un lobby como KamAZ ..... KamAZ tiene suficiente, todos los proyectos donde hay un orden estatal ...

      ahora alguna información ...
      La nueva especificación para "Cera-2» incluye el desarrollo 4, 5 y 6 ejes chasis y camiones con fórmula de ruedas 8h8, 10h10, 12h12 con un peso total de hasta 45 64 t .... fábrica de Bryansk, que participan en la competición, ganó el derecho de su implementación Como siempre, los plazos eran duros: en mayo, 2007 firmó un contrato con la Dirección Principal de Automóviles y Blindados del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, en noviembre 2008, los primeros autos fueron puestos a prueba. No hubo dudas sobre la viabilidad de la tarea: Los ingenieros de BAZ tienen una amplia experiencia en el diseño de dichos chasis, existen ideas e ideas basadas en los deseos de quienes utilizan la familia de máquinas Voshchina-1. Pero ... Se sabe que este proyecto, en cumplimiento de todos los parámetros del TK, fue transferido a KAMAZ, que recibe la financiación adecuada. De los servicios de BAZ GAVTU RF se negó, deseando solo actualizar el modelo "Voshchina-1"

      información de: http: //www.gruzovik.ru/forum/22/106/172/

      "KRYSHA" en KAMAZ resuelve todos los problemas ... solo hay uno .... ¿POR QUÉ ES PARA EE.UU. / la factura de los contribuyentes ????
    2. wanderer_032
      wanderer_032 13 julio 2015 10: 03
      +2
      Cita: viento libre
      En el camino, el tanque pasará y cualquier tractor tomará


      Bueno, sí, y cuando un tanque defectuoso o dañado necesita ser llevado al sitio de reparación en el SPPM, ¿entonces aparentemente es necesario arrastrarlo a la mano? riendo

      Cita: viento libre
      y en las carreteras y tractores simples transportarán 100 toneladas


      Pero, ¿qué sucede si el tanque de emergencia o dañado no está en la carretera, sino en el suelo / arena / en el lodo / en el campo / cerca del bosque / en el bosque / en una carretera de montaña donde no hay asfalto?
      Así que no muelas sin sentido.

      Cita: viento libre
      Además de la planta Kurgan, también estaba la planta de automóviles Bryansk.


      Que se dedica a la producción de equipos automotrices para las necesidades de la región del este de Kazajstán. ¿Has visto PUs para el S-400? Ejemplo en vivo.



      Entonces todo funciona. Y no conduzca la "ventisca".
  7. Señalizador
    Señalizador 12 julio 2015 11: 07
    +3
    Para transportar tanques, a veces debes voltear la cabeza. El accidente con el golpe de un remolque cerca de Simferopol lo demuestra.
    1. Vadim237
      Vadim237 12 julio 2015 11: 16
      +1
      Para evitar que los tanques salgan volando de la plataforma, es necesario unir los lados, y la masa de la plataforma debe duplicarse.
      1. cosmos111
        cosmos111 12 julio 2015 12: 16
        +1
        Cita: Vadim237
        las plataformas deben estar unidas,

        1 es necesario arreglar bien ...

        y el segundo ... tractores especiales para camiones tienen (((ver arriba "VOLAT" 2, y no en camiones KAMAZ "delgados") para transportar ... metro, desde una carretera de superficie dura ../ asfalto .. y un kirdyk KamAZ en una zanja. ....
        para que el tablero de Vadim aquí no ayude ...
      2. REZMovec
        REZMovec 12 julio 2015 13: 37
        +5
        ¿Has pensado bien? Hay dudas)
        ¿Qué caminos pueden soportar tal carga?
        ¿Cómo mantiene el BARCO el tanque volcado?
        En primer lugar, debe hacer un remolque de piso bajo, bajar el centro de masa lo más bajo posible.
        Y sí, debe ponerse al volante de un camión cisterna. Personas adecuadas y capacitadas.
        Y para que esas personas pongan una condición, el tanque volcado, un período de diez años si se prueba la culpa.
        Aunque, la última es una esperanza débil para nosotros: siempre hubo "especialistas" y nespotistas.
      3. wanderer_032
        wanderer_032 13 julio 2015 10: 06
        0
        Cita: Vadim237
        Para evitar que los tanques salgan volando de la plataforma, es necesario unir los lados, y la masa de la plataforma debe duplicarse.


        Es necesario arreglarlo de forma segura, este es el momento.
        Debes ser capaz de viajar, estos son dos.

        Solo hay controladores y hay controladores. Es necesario mirar hacia dónde y a qué velocidad va, y pensar con la cabeza, y no el quinto punto.
  8. x587x
    x587x 12 julio 2015 12: 40
    +2
    ¿Por qué transportar tanques fuera de carretera en tractores?
  9. gregor6549
    gregor6549 12 julio 2015 13: 42
    +8
    Hola a todos desde Minsk.
    En primer lugar, sobre el "fangoso" Pero padre, como aquí algunos que se dignaron expresarlo. En primer lugar, es el presidente del estado de la unión de Rusia y, por esta razón, la manifestación de falta de respeto hacia él por parte de los ciudadanos de Rusia es una manifestación de falta de respeto hacia todos los ciudadanos de Bielorrusia. Además, los presidentes son temporales. Vienen y van, pero los pueblos de los dos estados vecinos y, además, aliados no pueden alejarse, y si acaso, Dios no lo quiera, por supuesto, tendrán que luchar juntos. No veo nada malo en que Lukashenka intente con todas sus fuerzas mantener buenas relaciones con todos los vecinos, incluso si Rusia no tiene relaciones muy simples con ninguno de estos vecinos.
    Ahora sobre los tractores.
    Por supuesto, ser completamente independiente en todo no es algo malo, especialmente cuando se trata de depender de potenciales oponentes. Y Rusia logró, por desgracia, ganar tal dependencia de lo que más no puede, y algunos de los rusos lograron construir fuertes castillos sobre esta dependencia en Londres y otros suburbios. Pero, ¿por qué, deshacerse de esta adicción, "tirar al bebé con el agua" y deteriorar deliberadamente las relaciones con tu aliado más cercano en este momento? Después de todo, es más que ingenuo suponer que la producción de este equipo especial continuará en paralelo en Rusia y Bielorrusia, lo que significa que Bielorrusia se colocará nuevamente en condiciones en las que la producción de este y todos los equipos relacionados tendrá que reducirse. No habrá nadie que sustituya al consumidor de esta tecnología. Y esto, a su vez, supone la pérdida de miles de puestos de trabajo y un duro golpe para la economía de su aliado. Teniendo en cuenta que estos ataques se han infligido más de una vez, no es sorprendente que en su política Lukashenka esté tratando de apostar no solo a Rusia. La ley de Newton es también la ley de Newton en África, y más aún en Bielorrusia.
    Y el último. Incluso si asumimos que esto sucederá de todos modos, no hay ninguna certeza de que tractores bielorrusos rusos similares tengan las mismas características y relación de rendimiento / costo todavía. Sin embargo, es necesario tener en cuenta que las empresas bielorrusas que participan en el desarrollo y la producción de los tractores y componentes discutidos tienen una docena de años de experiencia, personal calificado, bases de diseño y producción. Y todo esto a un nivel no inferior a los estándares internacionales.
    Ni siquiera estoy hablando de cientos de certificados de derechos de autor y decenas de patentes obtenidas en el desarrollo y producción de esta técnica, que es poco probable que se transfieran "en vano" a Rusia.
    Por supuesto, tanto Rusia como Bielorrusia saldrán de todos los pozos visibles e invisibles hasta ahora, pero a qué costo y por qué vale la pena meterse en estos pozos. Ellos estos pozos, y sin que más de
    1. REZMovec
      REZMovec 12 julio 2015 14: 01
      +2
      Gregor, todo está claro aquí - bebió la masa continúa.
      KamAZ NUNCA supo cómo fabricar autos SERIAL decentes.
      Lo que no se puede decir sobre el "URAL" - coches militares muy dignos.
      Los trabajadores de KamAZ y su lobby "torcieron la cabeza" de Kurgan y Bryansk, hay intentos y Miass.
      Por el momento, la "lluvia de dinero" lo decide todo, incluso en detrimento de la capacidad defensiva del país.
      Stalin no está en estos demonios ...
      1. gregor6549
        gregor6549 12 julio 2015 14: 39
        +2
        Se bebía la masa. Más precisamente y no lo dirás. Y la tecnología bebió funcionó. Digamos que en Rusia se anuncia que su presupuesto financiará principalmente el desarrollo de nuevos equipos para las necesidades de las Fuerzas Armadas. Inmediatamente, hay una gran cantidad de declaraciones públicas enérgicas por parte de los jefes de empresas (incluso si es difícil llamar a algunas de estas llamadas empresas y empresas) que si se les da una moneda no más que en 2020 o 2030, o incluso más se desarrollarán y producirán. algo incomparable en el mundo (portaaviones, cañón láser, súper duper tank, caza furtivo, etc.) Y para entregar una moneda sin éxito, estas compañías se fusionan en previsión de la lluvia dorada y dan a luz a los enormes monstruos ahora llamados preocupaciones. pred Las habilidades y sus habilidades no cambian ni un ápice, pero aparece un complemento en la forma del liderazgo de la empresa que lleva a cabo el aserrado, regalando residuos de la sierra (astillas, recortes, etc.), en primer lugar, a las empresas favoritas de la empresa. desarrollo de otras compañías. Bueno, después de que 20 o 30 hayan pasado años, sin recordar los nombres de los perforadores, ni descubrir dónde aserraron todo lo que habían hecho, no habría ni deseo ni oportunidad. Además, toda la información sobre los recortes se segregará al más alto nivel y, para tratar de descubrir estos grandes secretos, el glorioso FSB vencerá a los curiosos sobre los oídos.
      2. wanderer_032
        wanderer_032 13 julio 2015 10: 09
        +3
        Cita: REZMovec
        KamAZ NUNCA supo cómo fabricar autos SERIAL decentes.


        Bueno, sí. Solo en esos KAMAZ se construyó la mitad de la URSS. Así que no lleves tonterías.
    2. Starik72
      Starik72 12 julio 2015 14: 32
      0
      ¡Te apoyo totalmente GREGORY!
  10. Wandlitz
    Wandlitz 12 julio 2015 14: 03
    +1
    Desafortunadamente, la agitación económica llevó al hecho de que la planta en Kurgan, desde el comienzo de los tractores bien establecidos del ejército de 60, en realidad perdió la capacidad de producir equipo.

    KZKT simplemente dejó de existir. De los dos grandes talleres se realizaron centros comerciales y de entretenimiento, en algunas pequeñas empresas.
  11. 31rus
    31rus 12 julio 2015 14: 54
    +2
    Estoy de acuerdo con los miembros del foro que preguntan legalmente, pero ¿qué pasa con BAZ? KAMAZ ya tiene suficiente "Typhoon" y autobuses y tractores y coches de hasta 3,5 toneladas, ¿dónde está el apoyo? Eso es toda la competencia, no discuto que los coches bielorrusos sean buenos y estoy seguro de que serán más baratos , pero el tuyo mejor, aunque necesitas pruebas comparativas entre Kamaz, MZKT, BAZ y elige el mejor, este será el enfoque correcto
  12. gregor6549
    gregor6549 12 julio 2015 15: 11
    +2
    Sobre los niños de la fábrica de automóviles Bryansk (BAZ)
    En un momento, nuestra oficina usó el "ciempiés" BAZ como plataforma para algunas maniobras ACCS de KSHM.
    El coche era una bestia. Cuando corría por la autopista a una velocidad de 90 km / h, todos los autos que venían en sentido contrario atravesaban los arbustos. Sí, y salió bien fuera de la carretera. Pero una vez, durante un ejercicio en los Estados bálticos, tuvo un poco, la transmisión del compresor del motor, después de lo cual el automóvil se mantuvo firme y no se movió hasta que después de 12 horas apareció una nueva transmisión. Parece una bagatela, pero por eso, en una situación de combate, los cuernos y las piernas permanecerían de KShM. Pero los Urales y MAZ no sufrieron tales enfermedades infantiles. Quizás ahora BAZ se ha elevado a una altura inalcanzable para él, lo cual es muy dudoso. De todos modos, en la actualidad, trabaja con un sistema de aceptación de sus productos mucho más estricto.
  13. voyaka uh
    voyaka uh 12 julio 2015 17: 40
    +7
    La competencia siempre es útil. Cuando KAMAZ hará
    Los bielorrusos sacudirán su tractor y aumentarán la calidad, la economía y el precio,
    puede ser reducido
    Todos se beneficiarán como resultado.
  14. Izotovp
    Izotovp 12 julio 2015 20: 20
    +1
    Crear tus propios trabajos siempre es bueno, y hablar con los hermanos también es una discusión)))
  15. Antiguo26
    Antiguo26 12 julio 2015 20: 44
    +2
    Cita: dfg
    esto es un gran avance, si el equipo ya está en la plancha, solo queda felicitar a KAMAZ

    Creo que es demasiado pronto para felicitarlo. Si existe es solo en ejecución por pieza. Está lejos de los autos de producción reales allí. Nada más que bellas imágenes. Otros vehículos KAMAZ, el mismo Typhoon, han sido vistos durante mucho tiempo. Transportistas estrategas - no

    Bueno, la frase en el titular es que Rusia ha desarrollado tractores para el transporte. misiles estratégicos pesados ​​"Sarmat" - generalmente más allá de la comprensión.
    1. Gordey
      Gordey 12 julio 2015 21: 38
      +3
      Cita: Old26
      Bueno, la frase en el título - que Rusia ha desarrollado tractores para transportar misiles estratégicos pesados ​​"Sarmat" - es generalmente incomprensible.

      Cito: "... MAZ-7907 es un chasis experimental de la planta de automóviles de Minsk para el lanzador 15P157 del sistema móvil de misiles terrestres 15P162 Tselina-2 con el misil balístico intercontinental RT-23 UTTH (15ZH62). El único vehículo del mundo con 24 ruedas motrices, 16 de controlado por un generador impulsado por una turbina de gas tanque GTD-1000TFM con una capacidad de 1250 hp El bastidor articulado y un gran recorrido de suspensión de ruedas con un diámetro de casi dos metros proporcionan un vehículo con un diseño de peso de combate de 200 toneladas, buena capacidad de cross-country en carreteras sin pavimentar. perfil y velocidad máxima de hasta 40 km / h La maniobrabilidad fenomenal "veinticuatro patas" es proporcionada por un sistema de dirección de rueda diferencial automática. El complejo "Tselina-2" se desarrolló en la oficina de diseño "Yuzhnoye" a principios de los años 80. El proyecto preveía la colocación del lanzador en un MAZ de doce ejes. 7907 o en el chasis de ocho ejes MAZ-7906. ICBM de tres etapas con cohete de propulsor sólido. Alcance máximo de disparo: 10 km. Peso de lanzamiento:000 t. La longitud del misil en el TPK es de 104,5 m. El diámetro máximo del cuerpo es de 22,6 m. La ojiva de separación tiene 2,4 ojivas nucleares dirigidas individualmente. Se interrumpió el desarrollo del proyecto "Celina-10" El chasis MAZ-2 se probó con éxito, pero no se adoptó para el servicio (aparentemente debido a la terminación del trabajo en el complejo "Celina-7907"). En el chasis especial experimental MAZ-2 no aparecieron misiles del complejo Celina-7907, pero un vapor fluvial de 2 toneladas fue transportado en este milagro a lo largo de las carreteras públicas desde Berezina durante 88 km hasta el lago Naroch. Ahora dos prototipos del chasis MAZ-150 se almacenan en el territorio de uno de los sitios de prueba ... ".
  16. Antiguo26
    Antiguo26 12 julio 2015 22: 13
    +2
    ¿Y? Lo que me equivoqué al escribir eso
    Bueno, la frase en el título - que Rusia ha desarrollado tractores para transportar misiles estratégicos pesados ​​"Sarmat" - es generalmente incomprensible.


    También. No sé dónde citaste la frase
    Cita: estar orgulloso.
    Cito: "... MAZ-7907 es un chasis experimental de la planta de automóviles de Minsk para el lanzador 15P157 del sistema de misiles terrestres móviles 15P162 Tselina-2 con el misil balístico intercontinental RT-23 UTTH (15Zh62).

    pero hay un error muy significativo en ello.
    Uno nunca tuvo un lanzador 1P15
    En-2, el chasis para el complejo 15P162 nunca tuvo un índice GRAU
    1. Gordey
      Gordey 13 julio 2015 00: 10
      +1
      Cita: Old26
      Uno nunca tuvo un lanzador 1P15

      Bueno, hazlo, aunque en relación con "Celina-2", lo más probable es que sea un error. O QUIZÁS un error. Este complejo tiene que ver con el "Pioneer" (si es cierto) "... Sistema móvil de misiles terrestres 15P157 Pioneer-3. Índice de clientes :
      - misiles: 15Zh57
      - complejo: 15P157
      Designación bajo el Tratado INF: RSD-10 (Misil de alcance medio - Tipo 10)
      Designación DIA de EE. UU .: SS-20 mod. 3 / SS-X-28
      Designación de la OTAN: sable
      pruebas desde 1985, el trabajo terminó en virtud del Tratado INF en 1988
      La modernización tiene como objetivo aumentar la precisión del disparo y aumentar el área de reproducción de ojivas para misiles con RGCh IN. http://rvsn-bvo.narod.ru/rvsn-ru/rvsn-missiles/rsd10-Pioner/pioner-3.htm
      Cita: Old26
      En-2, el chasis para el complejo 15P162 nunca tuvo un índice GRAU

      ¿Quizás no tuvieron tiempo para apropiarse?
  17. Antiguo26
    Antiguo26 13 julio 2015 00: 45
    +1
    Cita: estar orgulloso.
    Bueno, hazlo, aunque en relación con "Celina-2", lo más probable es que sea un error. O PUEDE haber un error. Este complejo está relacionado con "Pioneer" (si es cierto). "... Sistema móvil de misiles terrestres 15P157 Pioneer-3. Índice de clientes: - misiles: 15Zh57 - complejo: 15P157

    El error es (para usted no hay quejas) que el complejo 15P157 existió, pero el lanzador 15P157 nunca existió. El error en el material en sí que citó
    "... MAZ-7907 es un chasis experimental de la planta de automóviles de Minsk para el lanzador 15P157 15P162 Sistema de misiles móviles de suelo Tselina-2 con el RT-23 UTTKh ICBM (15ZH62).


    Los lanzadores móviles tenían un índice 15U.... Además, si la instalación fue autopropulsado seguido de una figura 6anguilas autónomo - figura 1. Algunos materiales mencionan un lanzador 15U157 en el contexto del complejo 15P162 "Celina-2". Pero esta afirmación también es errónea. Lanzacohetes 15U157 pertenecía al complejo 15P666 "Velocidad"


    Cita: estar orgulloso.
    ¿Quizás no tuvieron tiempo para apropiarse?

    Más probable. Los índices generalmente se asignan a productos que han pasado por una determinada etapa de diseño. No se realizaron pruebas del lanzador (y esto implica no solo el kilometraje). La idea misma de instalar en el lanzador de misiles RT-23 UTTKh, y además consistir en dos bloques que debían acoplarse antes del lanzamiento, es una utopía
  18. Falcon5555
    Falcon5555 13 julio 2015 00: 53
    +1
    Todos los autos en la foto pueden tener problemas con el voladizo delantero. Saldrán, por ejemplo, del campo a la carretera a lo largo del terraplén, descansarán contra el terraplén con el parachoques y eso es todo. O necesitan cruzar el ferrocarril, que generalmente se encuentra en terraplenes, y con el mismo resultado. Los autos ideales, por supuesto, no existen, pero aún así ...
  19. tundra
    tundra 13 julio 2015 01: 22
    +3
    Sí, he leído todo aquí, para citar y no hay fuerza ni deseo. Aquí miro, están discutiendo todo sobre todo, sin tener idea de lo que es acostarse debajo de un camión KamAZ. Todas estas fotos solo hablan de eso o lo condujeron ... o sus líderes. ¿Le preguntaría a los conductores de Yamal de los conductores de gran tamaño, qué es mejor para usted que un Kamazyuk o Maz? Kamaz no es un auto, y aquellos que lo han construido y hacen un lugar en el kalym con una pala. Tienes que ser así ... para hablar, pero las partes son baratas, ¿quién es? Bueno, a -40, cambie la pieza de repuesto barata por el milagro de la tecnología de KamAZ. Y me río, sirvo té de un termo, no soy un sádico. Maz es definitivamente un auto modificado, y Kamaz ha ... con 70 no puedo pensar. Viajamos en Yamal durante mucho tiempo en Mersey con las manos limpias, y los fanáticos de KAMAZ tendrían que mirar a esos tipos que vinieron y no pudieron desnudarse después de reemplazar s / h barato en KAMAZ, en heladas de 40 grados. Me das al menos 1000 Ponga las desventajas, no me importa, lo vi y lo experimenté en mí mismo. Cuando la máquina ha estado trabajando sin parar durante 24 horas y se detiene solo para cambiar el aceite, ya habrá adivinado que esto no es KAMAZ. Bueno, cuánto cuesta un reemplazo de amortiguador y la salud. ¿Qué pasa si eso? Explicaré que tanto con 40 como con 50 toneladas era necesario ir al sur desde Arkhangelsk, y fácilmente de una sola vez y sin averías. Entonces, ¿el tanque no es suficiente? Y si pasa algo que los hombres experimentaron, siéntate. Pero KAMAZ si algo no es qué, si algo no son continuas pérdidas de combate y personas tecnológicas. Como referencia, sin prisa en DAF Arkhangelsk (Nyandoma) 45 toneladas - Krasnodar durante 3 días, también hubo KAMAZ (magos) más rápidos en la región de Yaroslavl de la grava dispersa. Así que piense en ello, en todo caso, donde puede transportarlo. Los Estados Unidos deben ser destruidos y los diseñadores de KAMAZ mataron a tiros a los enemigos de los trabajadores, KAMAZ, en principio, no escribo con mayúscula.
    1. wanderer_032
      wanderer_032 13 julio 2015 11: 58
      +1
      Cita: tundra
      Simplemente le preguntarías a los conductores sobredimensionados de Yamal


      Prefiero preguntarles a sus superiores quién les da ideas tan "inteligentes" para trabajar en tecnología en condiciones lleno fuera de carreterano originalmente diseñado para operar en tales condiciones. Y escucharía que lo respondieron.

      Cita: tundra
      Kamaz no es un automóvil, y aquellos que lo han patrocinado y se han alojado en el kalym con una pala.


      Para el momento en que se desarrolló, era una máquina completamente normal. Pero vale la pena comparar los autos soviéticos con los que están haciendo hoy.
      Estudié una vez en KAMAZ-4310, trabajé un poco en 55111 y no puedo decir nada malo sobre estos autos. Solo necesita conocer realmente las capacidades de la máquina y escuchar menos a los "tipos inteligentes" de las autoridades.
      Y si usted mismo decide arrojar una carga adicional en la parte trasera del camión, sabiendo a dónde ir, entonces no hay nada de qué quejarse y quejarse: es la culpa. Las autoridades siempre se sentarán más calientes, no en la cabina. Y cuando estás en el camino, debes mover el cerebro en tu cabeza y no subir donde el perro no empujó algo.
      Y cualquier auto se descompone. He visto cómo los automóviles extranjeros se paran en carreteras heladas debido a averías que se pueden solucionar rápidamente en KAMAZ.
      Y debido al solarium, cuántos de ellos cuestan en las pistas en invierno ... El motor KAMAZ, aunque más o menos, funcionará incluso en un solarium sin valor. Un automóvil extranjero ... Un poco de combustible diesel espesó, se puso de pie.
      El aire en el sistema de combustible apareció levemente: el motor pierde tracción inmediatamente y, como resultado, el automóvil se eleva.
      Entonces no todo es tan malo en KAMAZ. Tuve la oportunidad de trabajar un poco en el chino "Khovo-290" ... En mi opinión, el "Tatar" 55111 es mejor, de alguna manera es más familiar, o algo así.
      1. insafufa
        insafufa 13 julio 2015 14: 39
        +1
        ¿Qué golpeaste Kamaz para que otros autos de la URSS fueran mejores?
        Ural es bueno fuera de carretera
        Kraz se distinguió por las condiciones espartanas en el invierno, Dubak en el verano y el horno era un gran camión.
        Maz es bueno donde hay asfalto y el principal competidor
        El asfalto y el automóvil de alta velocidad de Kamaz son mejores para él sin ser más caros que su elemento

        No importa cómo regañaron a Kamaz por el arduo trabajador, construyeron la mitad de Rusia en sus camiones volquete
        Y en el ejército del Cáucaso, si necesita transferir soldados rápidamente, a KAMAZ o Ural no se le da otro
  20. W zapasa
    W zapasa 13 julio 2015 09: 40
    -2
    Cita: tundra
    Kamaz no es un auto


    Una opinión verdaderamente autorizada de un conductor experimentado. No en vano, KamAZ es llamado con desprecio por la gente "Tatarin". Ciertamente es muy bueno. Pero me temo que los fondos invertidos en el desarrollo de una tecnología fundamentalmente nueva serán parcialmente robados y el resultado será predecible. La industria automovilística rusa es totalmente coherente con la calidad de las carreteras rusas. Como muestra la trágica experiencia, incluso mucho dinero no ayuda. El caso del colapso de un cuartel de paracaidistas recientemente renovado es un ejemplo. Hasta que no se introduzca un artículo particularmente grave en el Código Penal de la Federación de Rusia para los malversadores, no se harán realidad las buenas intenciones ...
  21. Chicot xnumx
    Chicot xnumx 13 julio 2015 11: 58
    +1
    No son malas noticias. Bien ... Pero al menos deje de lado las desventajas, al menos declareme un "agente del Departamento de Estado" y "agente de Lukashenka", pero expresaré un pensamiento que no es en absoluto urrya-patriótico: KamAZ (incluso en su estado actual) todavía está oh, qué tan lejos está del chasis pesado de MAZ ... Incluso en cuanto a fiabilidad ... Y en cuanto a la experiencia de diseño y construcción, no diré nada en absoluto ... Sí, y los componentes domésticos en la mayoría de los casos dejan mucho que desear ...
    1. wanderer_032
      wanderer_032 13 julio 2015 12: 04
      0
      Cita: Chicot 1
      KamAZ (incluso en su estado actual) todavía oh qué tan lejos del chasis pesado de MAZ. Incluyendo confiabilidad ... Y en cuanto a la experiencia de diseño y construcción, generalmente no dije nada ...


      Entonces siempre tienes que comenzar con algo. Y si nunca empiezas, entonces nunca pasará nada.
      Deje que el reemplazo de los autos de Mazovian sea gradual, pero ya es necesario.
      Rusia no debería depender del suministro de dicho equipo al ejército.

      Por cierto, supongo que estas máquinas se fabricarán en cooperación con bielorrusos.
    2. DESCONOCIDO
      DESCONOCIDO 14 julio 2015 22: 47
      0
      Cita: Chicot 1
      No son malas noticias. Bien ... Pero al menos deje de lado las desventajas, al menos declareme un "agente del Departamento de Estado" y "agente de Lukashenka", pero expresaré un pensamiento que no es en absoluto urrya-patriótico: KamAZ (incluso en su estado actual) todavía está oh, qué tan lejos está del chasis pesado de MAZ ... Incluso en cuanto a fiabilidad ... Y en cuanto a la experiencia de diseño y construcción, no diré nada en absoluto ... Sí, y los componentes domésticos en la mayoría de los casos dejan mucho que desear ...

      Pero todavía no hay un chasis pesado de KaMaz, un gráfico riendo
  22. Trogvar
    Trogvar 13 julio 2015 14: 50
    +1
    No, todo está bien, los bielorrusos son geniales, por supuesto ... ¡y los autos se recogen! normal ... pero, ¿a dónde irá el MKZT sin el motor Barnaul? y en general, tal vez no lo sé, pero ¿dónde está la producción metalúrgica en Bielorrusia? Es decir, parece que no todos lo hacen, ¿verdad? KAMAZ no elogiará ... pero realmente no tengo que hablar sobre la imposibilidad de sobrevivir sin los productos MAZ.
  23. Andryukha G
    Andryukha G 14 julio 2015 08: 27
    0
    Cita: valga
    ¿Por qué era necesario separarse? Las personas que hablan casi ruso están separadas de los rusos, sin sentido. Aquí es necesario unir, pero están separados.

    Durante 24 años, aún no entendiste por qué alguien debería haberse separado brevemente: con impunidad (en nombre del alcohólico del presidente) para disparar al parlamento desde los tanques (que votaron para preservar la URSS),con impunidadpara apropiarse y saquear los miles de millones de recursos financieros (monetarios, de oro) de la URSS,con impunidad para saquear los recursos naturales, bajo el disfraz de "privatización popular" para convertir las empresas en propiedad privada, luego con impunidad comprar todo en el extranjero, desde clubes de fútbol hasta propiedades inmobiliarias de lujo, etc. etc. Ahora lo entiendes ??? !!!
  24. PROSTEEL
    PROSTEEL 14 julio 2015 12: 00
    0
    Por cierto, ¡no he visto las Plataformas en Army-2015 (proyección limitada)! Quizás soy ciego :(
  25. gregor6549
    gregor6549 14 julio 2015 12: 28
    0
    Cita: insafufa
    Maz es bueno donde hay asfalto y la competencia principal.


    Curiosamente, pero ¿qué pasa con los MAZ o, más precisamente, MZKT (que, dicho sea de paso, es el mismo) que corren a lo largo del todoterreno ruso e incluso llevan a sus espaldas madera comercial como "Álamo"? Y hasta ahora, nadie parece haberse quejado.

    Varias veces asistí a la prueba de los ciempiés MZKT en el sitio de prueba de esta planta. Todavía no todos los off-road con él comparan.

    Bien, debe notarse que MZKT, en cooperación con la industria radioelectrónica, desarrolló e introdujo un sistema de control de computadora en algunos de sus tractores que permitió que todos los medidores analógicos en la cabina del conductor fueran reemplazados por una pantalla plana única como la que se usa en el caza SU27 y que muestra toda la información necesaria del conductor ( desde el estado de las unidades y las unidades del tractor hasta la información de navegación.Además, este sistema no permite que un conductor sin experiencia conduzca el tractor a modos de operación inaceptables y d tapizar un equipo muy costoso junto con la carga útil. Se quedó atascado en el tránsito en las carreteras álamo es muy tentador y blanco vulnerable.
  26. aqela
    aqela 15 julio 2015 22: 20
    0
    Cita: argón
    En la guerra entre Vietnam y China, la URSS frenó a Vietnam y, tras la muerte de Tito, no restringimos a su sucesor, rompimos con Ceausescu y abandonamos a Naji Bulla.

    Un maravilloso ejemplo de una situación en la que una gran cantidad de errores gramaticales eclipsan completamente todo el significado de lo que se dijo. negativas llanto engañar am
  27. Viktor fm
    Viktor fm 9 julio 2016 08: 11
    0
    De todos los especialistas en nuestro país, la mayoría son automovilistas.
  28. Alexei Ofitzerov
    Alexei Ofitzerov 12 Mayo 2017 05: 50
    0
    Hay pocos especialistas técnicos en el país y, por lo tanto, no hay nadie para rearmar al ejército de los países de la CEI con nuevos aviones, helicópteros, portaaviones, submarinos, armas pequeñas: AK-12,15, misiles de crucero controlados a distancia con carga termonuclear, UAV, chalecos antibalas y otras cosas en que el ejército necesita El presupuesto anual del ejército estadounidense, por ejemplo, es de aproximadamente $ 1,5 billones, y hay muchas veces más especialistas técnicos involucrados que en la Federación Rusa y Bielorrusia.
    Muchos se sientan como pequeños maricones bigotudos debajo de una escoba en sus fábricas soviéticas, ministerios como el de defensa, el Ministerio del Interior, transportan carne barata en estantes, recogen basura en máquinas alemanas obsoletas, que se oxidan en los almacenes.