¿Es el mar del sur de China un obstáculo?
Nos hemos acostumbrado al eterno alboroto alrededor de nuestras fronteras y a lo que está sucediendo en el territorio de Ucrania. Pero en el mundo hay lugares donde la tensión no es menor. La única diferencia es que no disparan. Adiós, voy a notar.
Mar de China Meridional.
Hay algo como el PMR. Ahora todo está tranquilo, tranquilo, entonces, de repente, comienzan nuevos movimientos. Y, ¿quién crees que enturbia el agua en este mar? Así es, un baluarte de la democracia en el mundo.
De hecho, las contradicciones entre China y Estados Unidos en el Mar del Sur de China no son noticias. historia con las islas que "presionaron" a China después del final de la Segunda Guerra Mundial, este fue el comienzo. Y esta historia continúa por mucho tiempo, y es imposible decir cuánto durará.
Pero últimamente se ha hecho evidente (especialmente si se honra a Renmin Ribao) que nuestros vecinos chinos, por decirlo suavemente, están insatisfechos con la política de Estados Unidos en la región.
Y, en general, donde están los Estados Unidos y el Mar del Sur de China. Pero nuestras contrapartes estadounidenses se preocupan por todo, y aquí está el resultado.
Anteriormente, en las conversaciones sobre el Mar de China Meridional, los funcionarios de los EE. UU. Generalmente, en primer lugar, declaraban su "neutralidad" en las disputas de soberanía. Incluso si criticaban a China, evitaban con prudencia a aquellos directamente relacionados con la soberanía. Esto, repito, es sobre las Islas Paracel y las Islas Spratly.
Las islas Spratly y Parasela son pequeños terrenos en el Mar de China Meridional. Sin embargo, son de importancia estratégica. No es de extrañar que discutan por todos ellos en la región: China, Vietnam, Taiwán, Filipinas, Malasia y Brunei.
Primero, las islas están ubicadas en las rutas marítimas más importantes desde el Océano Índico hasta el Pacífico. Para China, son de gran importancia, vinculando al país con Oriente Medio, África y Europa. Además, no debemos olvidarnos de la importancia militar-estratégica de estas rutas de envío, ya que en caso de conflicto, los opositores de China pueden cortar los canales de suministro de materias primas.
En segundo lugar, el área de las islas es rica en recursos biológicos e hidrocarburos, y esto, teniendo en cuenta los factores del rápido crecimiento de la población y las economías de los países de la región, es de gran importancia.
Pero entonces apareció una nueva escoba y comenzó a barrer a su manera. Esto es sobre el nuevo Secretario de Defensa de los Estados Unidos, sobre Carter.
Carter dijo que China no podía "asignar" la soberanía al aeropuerto en construcción en las islas en el Mar de China Meridional. Y la ciudad construida de Sansha también es así.
China consideró esto como un ataque a los derechos legítimos de China en el Mar de China Meridional y un intento de empeorar las relaciones chino-estadounidenses. Razonablemente considerado. Pero era sólo flores.
El secretario de Defensa de Estados Unidos solicitó a China que no recurriera a formas "forzadas" de resolver problemas, pero propuso ampliar la presencia militar de Estados Unidos para resolver el problema del Mar de China Meridional.
Según Carter, el Departamento de Defensa de los EE. UU. Publicará la "Iniciativa de seguridad marítima en el sudeste asiático", el Congreso del país se está preparando para asignar 425 millones de dólares para construir un potencial marítimo. Carter también destacó que Estados Unidos "siempre junto con aliados y socios" fortalecerá el papel de las relaciones aliadas en la región.
Esto plantea la pregunta: "¿Contra quién serás amigos?" Por lo que puede resultar en la expansión de la presencia militar estadounidense mencionada, nadie necesita explicárselo a nadie.
Desde el punto de vista de las relaciones chino-estadounidenses, aunque existen dificultades en los asuntos del Mar de China Meridional, no existen obstáculos insuperables. El problema del Mar del Sur de China es solo un factor que afecta las relaciones bilaterales.
El segundo factor es el primero en muchos años, la visita de Carter, como Secretario de Defensa de los Estados Unidos, a la India. Y también hay un baile sobre la amistad. Los hindúes no hacen amigos contra él, especialmente en el campo de la construcción de portaaviones.
En junio, la India anunció el lanzamiento del primer portaaviones de producción nacional, el Vikrant. Pisándole los talones al gobierno indio, se aprobó la construcción de un segundo portaaviones del mismo tipo. Y con la posibilidad de obtener tecnología estadounidense, el nivel de construcción y mantenimiento de los portaviones indios aumentará rápidamente, lo que puede llevar a un cambio en la alineación de fuerzas en los mares asiáticos.
Aunque si hablamos de dominación, la India realmente lo reclama. Ahora tiene dos portaaviones de uso activo: el Viraat y el Vikramaditya, a pesar del hecho de que fueron comprados en condiciones de uso en otros países. Y bastante buena flota.
Los Estados Unidos, Vietnam y la India, por supuesto, tienen objetivos para la contención de China, no hace falta decirlo. El embajador de Estados Unidos en India dijo que el viaje de Carter era parte de la estrategia de "rebalanceo" liderada por Estados Unidos en la APR.
Es fácil de adivinar a qué puede conducir este "rebalanceo". Como es fácil adivinar quién ganará.
Claramente no es China.
Mar de China Meridional.
Hay algo como el PMR. Ahora todo está tranquilo, tranquilo, entonces, de repente, comienzan nuevos movimientos. Y, ¿quién crees que enturbia el agua en este mar? Así es, un baluarte de la democracia en el mundo.
De hecho, las contradicciones entre China y Estados Unidos en el Mar del Sur de China no son noticias. historia con las islas que "presionaron" a China después del final de la Segunda Guerra Mundial, este fue el comienzo. Y esta historia continúa por mucho tiempo, y es imposible decir cuánto durará.
Pero últimamente se ha hecho evidente (especialmente si se honra a Renmin Ribao) que nuestros vecinos chinos, por decirlo suavemente, están insatisfechos con la política de Estados Unidos en la región.
Y, en general, donde están los Estados Unidos y el Mar del Sur de China. Pero nuestras contrapartes estadounidenses se preocupan por todo, y aquí está el resultado.
Anteriormente, en las conversaciones sobre el Mar de China Meridional, los funcionarios de los EE. UU. Generalmente, en primer lugar, declaraban su "neutralidad" en las disputas de soberanía. Incluso si criticaban a China, evitaban con prudencia a aquellos directamente relacionados con la soberanía. Esto, repito, es sobre las Islas Paracel y las Islas Spratly.
Las islas Spratly y Parasela son pequeños terrenos en el Mar de China Meridional. Sin embargo, son de importancia estratégica. No es de extrañar que discutan por todos ellos en la región: China, Vietnam, Taiwán, Filipinas, Malasia y Brunei.
Primero, las islas están ubicadas en las rutas marítimas más importantes desde el Océano Índico hasta el Pacífico. Para China, son de gran importancia, vinculando al país con Oriente Medio, África y Europa. Además, no debemos olvidarnos de la importancia militar-estratégica de estas rutas de envío, ya que en caso de conflicto, los opositores de China pueden cortar los canales de suministro de materias primas.
En segundo lugar, el área de las islas es rica en recursos biológicos e hidrocarburos, y esto, teniendo en cuenta los factores del rápido crecimiento de la población y las economías de los países de la región, es de gran importancia.
Pero entonces apareció una nueva escoba y comenzó a barrer a su manera. Esto es sobre el nuevo Secretario de Defensa de los Estados Unidos, sobre Carter.
Carter dijo que China no podía "asignar" la soberanía al aeropuerto en construcción en las islas en el Mar de China Meridional. Y la ciudad construida de Sansha también es así.
China consideró esto como un ataque a los derechos legítimos de China en el Mar de China Meridional y un intento de empeorar las relaciones chino-estadounidenses. Razonablemente considerado. Pero era sólo flores.
El secretario de Defensa de Estados Unidos solicitó a China que no recurriera a formas "forzadas" de resolver problemas, pero propuso ampliar la presencia militar de Estados Unidos para resolver el problema del Mar de China Meridional.
Según Carter, el Departamento de Defensa de los EE. UU. Publicará la "Iniciativa de seguridad marítima en el sudeste asiático", el Congreso del país se está preparando para asignar 425 millones de dólares para construir un potencial marítimo. Carter también destacó que Estados Unidos "siempre junto con aliados y socios" fortalecerá el papel de las relaciones aliadas en la región.
Esto plantea la pregunta: "¿Contra quién serás amigos?" Por lo que puede resultar en la expansión de la presencia militar estadounidense mencionada, nadie necesita explicárselo a nadie.
Desde el punto de vista de las relaciones chino-estadounidenses, aunque existen dificultades en los asuntos del Mar de China Meridional, no existen obstáculos insuperables. El problema del Mar del Sur de China es solo un factor que afecta las relaciones bilaterales.
El segundo factor es el primero en muchos años, la visita de Carter, como Secretario de Defensa de los Estados Unidos, a la India. Y también hay un baile sobre la amistad. Los hindúes no hacen amigos contra él, especialmente en el campo de la construcción de portaaviones.
En junio, la India anunció el lanzamiento del primer portaaviones de producción nacional, el Vikrant. Pisándole los talones al gobierno indio, se aprobó la construcción de un segundo portaaviones del mismo tipo. Y con la posibilidad de obtener tecnología estadounidense, el nivel de construcción y mantenimiento de los portaviones indios aumentará rápidamente, lo que puede llevar a un cambio en la alineación de fuerzas en los mares asiáticos.
Aunque si hablamos de dominación, la India realmente lo reclama. Ahora tiene dos portaaviones de uso activo: el Viraat y el Vikramaditya, a pesar del hecho de que fueron comprados en condiciones de uso en otros países. Y bastante buena flota.
Los Estados Unidos, Vietnam y la India, por supuesto, tienen objetivos para la contención de China, no hace falta decirlo. El embajador de Estados Unidos en India dijo que el viaje de Carter era parte de la estrategia de "rebalanceo" liderada por Estados Unidos en la APR.
Es fácil de adivinar a qué puede conducir este "rebalanceo". Como es fácil adivinar quién ganará.
Claramente no es China.
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